Am 26. Oktober 1968 wurde das Schiff von einem ungewöhnlichen Kosmonauten gesteuert - bereits ein Held der Sowjetunion, Verdienter Testpilot der UdSSR, Teilnehmer des Großen Vaterländischen Krieges, insbesondere Schlachten auf der Kursker Ausbuchtung, 47-Jahr- alter Eingeborener der Region Donezk Georgy Beregovoy.
Die bestimmenden Worte für diesen äußerst gefährlichen Start in der Ehrenliste der Insignien und Leistungen von Georgy Timofeevich waren die Worte geehrter Testpilot, also sehr erfahren.
Bis zu dem Moment, als Beregovoy endlich greifbar auf die Erde zurückkehrte, hielten ihn seine Kollegen für einen Selbstmordattentäter.
Dieses schreckliche Wort wird mehrmals in dem wunderbaren Film von Ruslan Bozhko und Alexander Ostrovsky „Space Kamikaze. Der Angriffswinkel des Kosmonauten Beregovoy (Drehbuchautoren A. Ostrovsky und A. Merzhanov). Und das ist kein Schlagwort. Warum nannten sachkundige Leute Beregovoy einen Selbstmordattentäter? Weil sie wirklich wussten, dass ein anderer Kosmonaut auf einem zum Scheitern verurteilten Schiff flog: Zuvor wurden vier Sojus hintereinander getötet. Die ersten drei sind unbemannt. Einer explodierte auf der Startrampe, zwei weitere wurden für erfolglos erklärt. Im vierten, Sojus-1, stieg Wladimir Komarow im April 1967 zum zweiten Mal in seinem Leben ins All. Während der Landung kam es zu einer Fehlfunktion, und die ersten verbrannten Fragmente des Körpers des Piloten-Kosmonauten wurden nur eine Stunde nach dem Aufprall des Abstiegsfahrzeugs auf den Boden gefunden; nach einer Weile wurden andere gefunden, so dass zweimal Hero of the Sowjetunion V. M. Komarovs zwei Gräber: in der Kremlmauer und in der Orenburger Steppe …
Es gibt nichts Gefährlicheres als die Verwüstung in etwas Bedeutendem und Wichtigem, das bis vor kurzem die Aufmerksamkeit bewunderter Zeitgenossen auf sich zog. In dieser Position befand sich die Raumfahrtindustrie, die, wie sich herausstellte, ausschließlich auf herausragenden Persönlichkeiten beruht – vom Chefdesigner bis zum ganz außergewöhnlichen Meister in einem Werk, das filigrane Teile für Raketen und Schiffe herstellte (über ihn, über den Meister, schrieb er brillant einst der Publizist Anatoly Agranovsky). Aber Menschen sind sterblich. Anfang 1966, kurz vor dem fünften Jahrestag des Fluges des ersten Kosmonauten der Erde, verstarb Juri Gagarin, Sergei Pavlovich Korolev, der geniale Generaldesigner, der sich auch durch unglaubliche Strenge, sogar Verrücktheit auszeichnete. Und die Raumfahrtindustrie schauderte, war verwirrt und ließ sozusagen die Hände fallen. Misserfolge folgten aufeinander.
Im VGTRK-Film über die Weltraumleistung des Testpiloten Beregovoy heißt es über die nachfolgenden Ereignisse wie folgt:
„In der zweiten Hälfte der 60er Jahre, nach dem ohrenbetäubenden Triumph der ersten Jahre, befand sich die sowjetische Kosmonautik in einer Sackgasse. Dann gelang es zwei äußerlich sehr ähnlichen Menschen, sie zu retten. Der eine hatte Macht, der andere hatte ein Talent zum Testen …"
Und ihre Nachnamen waren etwas ähnlich. Der erste dieser beiden war Leonid Iljitsch Breschnew, der zweite Georgy Timofeevich Beregovoy.
Breschnew traf Beregov 1961, als er den kommunistischen Thron noch nicht bestiegen hatte, obwohl er eine bedeutende Position in der sowjetischen Oberschicht innehatte. Bei der Präsentation der Diplome des Obersten Sowjets der UdSSR machte er auf einen großen, tapferen Ukrainer aufmerksam, der sich selbst überraschend ähnlich ist (nach 8 Jahren wird diese Ähnlichkeit Leonid Iljitsch unerwartet vor den Kugeln eines unzulänglichen Leningraders retten, der ihn angreift - Sie verwundeten den Fahrer tödlich, und das zerbrochene Glas wird den Pilotenkosmonauten Beregovoy zerkratzen, der im ersten Wagen der Autokolonne zu einem Empfang in den Kreml reiste). Und als der Generalsekretär, der diesen Posten im Oktober 1964 übernahm, über die anhaltenden Schwierigkeiten mit der Sojus-Sonde berichtet wurde, sagte er: "Nun, in Ihrer Abteilung ist ein Testpilot …"
Beregovoy wurde im selben Jahr 1964 in das Kosmonautenkorps aufgenommen. Jüngere Kollegen begrüßten ihn feindselig: "Ein alter Liebling kam zum Ruhm." Sie bedeuteten, dass Beregovoy einst unter dem Kommando eines prominenten Militärführers Nikolai Kamanin diente, der sich um zukünftige Kosmonauten kümmerte.
Ja, nur der Ruhm der Beregovoi sollte nicht besetzt werden. Einmal fragte er den Piloten-Kosmonauten Zholobov: "Vitalka, in welchem Jahr bist du?" „1937“, antwortete er. "Und ich trage dieses Headset seit dem 37.." Nach seinem Abschluss am Yenaki-Aeroclub mit seinem älteren Bruder (Mikhail Timofeevich, jetzt Generalleutnant-Ingenieur, nahm an den Dreharbeiten zu einem Film über seinen jüngeren Bruder teil) wurde Georgy Berufspilot. Von den ersten Tagen des Großen Vaterländischen Krieges nahm er an Luftschlachten teil. Er flog mit dem Kampfflugzeug Il-2, das die Deutschen "Pest" nannten. "Schwarzer Tod", wenn wörtlich. Der "fliegende Panzer" war hartnäckig und deshalb ist seine Vitalität allgegenwärtig, und deshalb sagte unser Held über die IL-2: "Alle Arten von Waffen arbeiten gegen ihn."
Der Pilot von Beregovoi erwies sich als erfinderisch. Als er einmal die Übermacht des Feindes sah, befahl er den Flügelmännern, in den Rasierflugmodus zu wechseln, und sie sanken wirklich auf eine Höhe von eineinhalb bis zwei Metern (!) über dem Sonnenblumenfeld, so dass sie die Köpfe der höchsten Sonnenblumen - aber das Geschwader hat überlebt! Dann sagten ihm seine Kameraden: "Zhorka, du kannst mit dir leben und kämpfen."
Er wurde dreimal abgeschossen, aber er entging dem Tod. Mit 23 wurde er ein Held der Sowjetunion.
An der Front trennte sich Georgy Beregovoy nicht von dem in der UdSSR veröffentlichten Buch "Testpilot" des amerikanischen Piloten Jimmy Collins und wurde nach Kriegsende selbst Testpilot. Der erste – und von vielen anderen äußerst ernsthafte Test – war die MiG-15. Das Flugzeug wurde von einem Unfall verfolgt. Er geriet anders als die anderen ins Trudeln, für die Piloten völlig unerwartet. Beregovoi war der erste, der die Natur eines Düsenjägers herausfand und erhielt den Spitznamen … Genosse Korkenzieher. Seitdem begannen alle Militärpiloten mit der Beregovoy-Wissenschaft zu fliegen. Georgy Timofeevichs Lehrer für Astronautik, 13 Jahre jünger als er, renommierter Pilot-Kosmonaut, zweimaliger Held der Sowjetunion Alexei Arkhipovich Leonov sagte im Film über ihn: "Für ihn waren die Flügel eine Verlängerung seiner Arme."
Beregovoy kam also nicht wegen seines Ruhms in die Kosmonautik. Jetzt können wir sagen, dass das Schicksal ihn selbst gebracht hat - wer außer ihm hätte den Charakter der "Union" erraten?
Juri Gagarin spielte unerwartet eine tragisch-mystische Rolle im Schicksal Beregovoys selbst und damit der Sojus und unserer gesamten Kosmonautik. Aus irgendeinem Grund sagte er zu Georgy Timofeevich: "Solange ich lebe, wirst du nicht ins All fliegen." Es ist äußerst unangenehm, darüber nachzudenken - schließlich haben wir alle den fröhlichen Gagarin geliebt und den ernsten Beregovoy sehr respektiert - aber genau das ist passiert. Der Pilotkosmonaut Gagarin starb im Frühjahr 68, und im Herbst desselben Jahres wurde beschlossen, den Testpiloten Beregovoy ins All zu schicken.
Auf dem Foto von Georgy Beregovoy, das im Film vor dem Start gezeigt wird, ist er so fröhlich, so erfreut, dass es schwierig ist, ihn zu erkennen. Als ob ihm jemand ins Gesicht geschrieben hätte: "Du kannst uns nicht fangen!" - obwohl er eigentlich anders sprach: "Das war's, sie werden mich nicht mehr fangen." Das heißt, sie werden nicht von Flügen exkommuniziert, sie werden nicht gestoppt.
Guter Start. Eintritt in eine erdnahe Umlaufbahn. Erste Runde. Annäherung an ein unbemanntes Raumschiff zum Andocken an … Und - Scheitern. Es stellte sich als unmöglich heraus, den Andockversuch zu wiederholen - es blieb nur Treibstoff für die Landung übrig.
Er wusste nicht, dass für jeden in der Raumfahrtindustrie der tassische Satz "Alle Systeme des Raumfahrzeugs funktionierten normal" bereits ein Sieg war, den dieser keineswegs junge Testpilot mit echtem militärischem Hintergrund errungen hat.
Beregovoi verstand nicht sofort, was im Weltraum passiert war. Und dann merkte er instinktiv, dass sich das Schiff kopfüber der Drohne näherte – die ungewöhnliche Schwerelosigkeit erlaubt dem Astronauten zunächst keine Orientierung im Weltraum. Aber er machte einen sehr ausführlichen Bericht über den Flug und mögliche Mängel in der Konstruktion des Schiffes.
Später würden die Ingenieure den Befehl, an der ersten Schleife anzudocken, dumm nennen, aber für Georgy Timofeevich war es kein Trost. Bis zum Ende seiner Tage schien es ihm, als ob er "die Aufgabe nicht erfüllte".
Obwohl er es tatsächlich übertroffen hat. Der Generalmajor des Sanitätsdienstes Wladimir Ponomarenko sagte in dem Film: "Er, Beregovoy, war der erste Kosmonaut, der keine Angst hatte, den Designern zu sagen, was er beim Design des Raumschiffs für erfolglos hielt." Er entschuldigte sich nicht – er suchte nach Gründen. Er fand die Sojus, die bis heute als die zuverlässigste Raumsonde gilt, und wurde sogar Mitgestalter.
Das Schiff ist ausgezeichnet, und die Geschichte des Mannes, der seinen Ruf gerettet hat, ist auch ausgezeichnet. Nur eine Frage drängt sich auf: Warum so schön gemacht, zumindest zum Beispiel für andere, jüngere Menschen so notwendig, damit sie sich an die nationale Bedeutung der Kosmonautik erinnern, wurde der Film nach Mitternacht, fünf Minuten vor der Aufführung der Nationalhymne, gezeigt? Keine Antwort…
