Vor etwa einer Woche erschienen in den Weiten des russischen Internets erneut Daten über die laufenden Arbeiten am Projekt eines vielversprechenden Komplexes für schwere Flugzeuge, Projekt 23000 "Shtorm". Mehrere Dutzend Nachrichten- und Analysequellen gaben dies unter Bezugnahme auf Nikolai Maksimov, Leiter des Instituts für Schiffbau und Waffen des Militärpädagogischen und wissenschaftlichen Zentrums der Marine des russischen Verteidigungsministeriums, an. Ein vielversprechender Flugzeugträger mit einer Verdrängung von mehr als 100.000 Tonnen erhält ein 4-Positionen-Startsystem, das durch einen 2-Sprungbrett-Komplex und einen Komplex aus zwei elektromagnetischen Katapulten dargestellt wird, die dem Flugzeugträger sogar eine einzigartige Lufttragfähigkeit verleihen in den arktischen Breiten. Dasselbe Luftgeschwader (Schiffsjägerregiment), bestehend aus 90-100 Flugzeugen und Hubschraubern, kann in Zukunft nicht nur vielversprechende multifunktionale MiG-29KUB-Jäger erhalten, die mit den neuen Bordradarsystemen Zhuk-AE und Zhuk-AME ausgestattet sind, sondern auch eine etwas schwerere Deckversion des vielversprechenden Su-57-Flugzeugkomplexes mit verstärktem Chassis und Flugzeugzelle. Valentin Belonenko, der Leiter der Konstruktionsabteilung für Überwasserschiffe des Staatlichen Wissenschaftszentrums FSUE Krylov, hat kürzlich die wahrscheinliche Einführung des PAK-FA in den Luftflügel Shtorm angekündigt.
Wenn Belonenkos Annahme "in Eisen" verkörpert werden soll, wird die Su-57K der erste schwere Multifunktionsjäger der 5. Deckmodifikationsprojekt "Mit variabler Geometrie des Flügels AX (A / FX) zugunsten der billigeren Maschine F / A-18E / F "Super Hornet", zumal Russland zu dieser Zeit in Aufruhr war. Bemerkenswert ist, dass die "überwältigte" Su-57 dem schiffsgestützten Jagdfliegerregiment Shtorm völlig neue Horizonte in Bezug auf die Einrichtung von Flugverbotszonen und die Durchführung von Langstreckenangriffen gegen Oberflächen- und Küstenziele in abgelegenen Teilen des Weltozeans eröffnen wird, die dank 70 - 80% mehr Kampfradius als die US F-35B und F-35C erreicht wird. Aber heute können all diese Überlegungen nur als Träume mit ungewisser Zukunft betrachtet werden, da das russische Verteidigungsministerium nach der Aussage des Generalkonstrukteurs der United Aircraft Corporation PJSC Sergei Korotkov für die Agentur Interfax noch keine Anforderungen vorgelegt hat für die Entwicklung einer trägerbasierten Version der Su-57.
Berücksichtigt man in Wirklichkeit den schweren flugzeugtragenden Raketenkreuzer pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" mit seinem 279. separaten schiffsgestützten Jagdfliegerregiment, vertreten durch Su-33-Jäger mit veraltetem hochspezialisiertem Radar N001, die der Nordflotte zur Verfügung stehen, die Oberflächenkomponente der russischen Marine im Kontext eines globalen Konflikts mit den gemeinsamen Streitkräften ist die NATO selbst in 2,5-3.000 km Entfernung von der russischen Küste absolut nicht handlungsbereit. Tatsächlich werden die feindlichen Flotten in naher Zukunft über mindestens 13 operierende Flugzeugträger (10 Nimitz-Klasse, 1 Jerald Ford-Klasse, 1 Queen Elizabeth und 1 Charles de Gaulle) verfügen, die über eine Luftfahrtkomponente von mehr als 950 Generationen verfügen 4 ++ / 5 Kämpfer (Super Hornets, Rafali und Lightnings).
Bis zur gestrigen Rede des russischen Präsidenten Wladimir Putin mit einer Botschaft an die Bundesversammlung war es ganz logisch anzunehmen, dass für den Kampfeinsatz von U-Boot-Abwehrflugzeugen der russischen Marine oder für die Durchführung eines mächtigen präventiven Anti-Schiffsangriffs auf eine verstärkte NATO AUG OVMS vor der Küste Islands oder Schottlands, die Deckung durch die Luftkampfflugzeuge war erforderlich. Im ersten Fall war die Luftverteidigungsluftfahrt sehr gefragt, um U-Boot-Abwehrflugzeuge Il-38N und Tu-142M4 sowie Tu-142MR Oryol-Repeater-Flugzeuge zu eskortieren und die Kommunikation mit strategischen Raketen-U-Boot-Kreuzern oder MAPLs über eine ultralange aufrechtzuerhalten -Wellenradiosender mit 8,6-Kilometer-Kabelantenne. Im zweiten Fall - um die Su-34 und Tu-22M3 abzudecken, indem der "Abwehrschirm" der feindlichen AUG mit Anti-Radar-Raketen X-58 und schweren Hochgeschwindigkeits-Anti-Schiffs-Raketen X. geöffnet wird -32. Hier ist die Wahrscheinlichkeit einer Luftbegegnung mit den diensthabenden feindlichen trägergestützten Jagdstaffeln extrem hoch.
Das Problem bestand darin, dass für die oben genannte taktische und Langstreckenfliegerei (einschließlich Su-34, Tu-22M3 und Su-35S / Su-57-Bedeckung) die südlichen Grenzen der Norwegischen See erreicht werden konnten, ohne treibstoffintensive Umflüge der Skandinavischen Halbinsel war ein "Durchbruch" der Luftverteidigung Finnlands, Schwedens und Norwegens erforderlich. Und diese Aufgabe ist nicht so einfach, wenn man bedenkt, dass die schwedische Luftwaffe mit etwa 100 leichten Multifunktionsjägern JAS-39C / D "Gripen" bewaffnet ist, von denen einige auf die MS20-Version aufgerüstet wurden, also mit die modernsten Radarstationen mit AFAR PS-05 / A Mk4 und trägt seit mehr als anderthalb Jahren die MBDA "Meteor" Ultra-Langstrecken-"Samjet"-Lenkflugkörper an den Aufhängungen. Darüber hinaus werden die schwedischen Streitkräfte in naher Zukunft von den Vereinigten Staaten die neuesten Raketenabwehrsysteme Patriot PAC-3 erhalten, die sowohl an ballistischen Elementen von Hochpräzisionswaffen als auch an aerodynamischen Zielen in Reichweiten von 30 bis 80 arbeiten können km bzw. Höhen bis zu 35.000 m Die Dominanz der NATO-Luftlandetruppen im Nordatlantik und auf dem Mittelmeer war eine sofortige und wirksame asymmetrische Reaktion erforderlich, die es ermöglichte, Tomahawk-Angriffe gegen strategisch wichtige Ziele durchzuführen in den westlichen und südlichen Militärbezirken.
Es war diese asymmetrische Reaktion, die Wladimir Putin in seiner Rede in der zentralen Ausstellungshalle Manesch verkündete. Wir sprechen von der strategischen Hyperschall-Aeroballistik-Rakete "Dagger" (Produktindex ist noch unbekannt), die ein entfernter Nachkomme der sowjetischen taktischen Angriffs-Aeroballistik-Rakete Kh-15 ("Produkt 115") ist. In dem der Bundesversammlung für den offiziellen Gebrauch vorgestellten Video sehen Sie den Langstrecken-Abfangjäger MiG-31D3 mit dem Leitwerk "592" (Seriennummer 5902, "Produkt 01D3"), der als erster Foxhound für die Luftbetankung angepasst wurde und bekannt für seinen Flug über den geographischen Nordpol und den magnetischen Nordpol unter der Kontrolle des Testpiloten Roman Taskaev und des Testnavigators Leonid Popov. Dieses Flugzeug war das erste russische Jagdflugzeug, das dank doppelter Luftbetankung über die Pole flog.
Bei der Analyse des Videomaterials können wir feststellen, dass das Design der Befestigungspunkte für die "Dolch" -Rakete alle 4 ventralen Aufhängungsbaugruppen umfasst, die für die R-33 / C-Luftkampfraketen bestimmt sind, während die geschätzte Länge des Produkts 6,5- 7 Meter, der Körperdurchmesser beträgt etwa 1000-1100 mm. Das Aussehen der Rakete ähnelt der einsatztaktischen ballistischen Rakete 9M723-1 Iskander-M, was zur wahrscheinlichen Vereinigung von Dolch und Iskander in vielen Avionikmodulen führt, darunter: ein Trägheitsnavigationssystem, ein Kontrollsystem (dargestellt durch einen Kreisel). -stabilisierte Plattform und ein digitaler Bordcomputer),ein aktives Radarleitsystem (das Video zeigt eine funktransparente ARGSN-Verkleidung, möglicherweise ein 9B918-Produkt des Wissenschafts- und Produktionsverbandes Radar MMC), sowie ein auf aerodynamischen Rudern basierender Steuerkomplex, eine Gasstrahl-Schubvektorablenkung sowie vier gepaarte (2-Düsen) Blöcke der gasdynamischen Regelung.
Trotz der soliden strukturellen Ähnlichkeit mit dem Iskander ist die Flugleistung des Daggers der von 9M723 und X-15 kombiniert um eine Größenordnung überlegen. Insbesondere, so Wladimir Putin, ist das neue luftgestützte Raketensystem in der Lage, Ziele mit konventioneller hochexplosiver Splitter- und Atomkriegs-"Ausrüstung" in einer Entfernung von 2000 km zu treffen! Eine so große Reichweite bei einer so geringen Größe wird durch einen Stratosphärenstart in großer Höhe erreicht, der es der Rakete ermöglicht, den aufsteigenden Zweig der Flugbahn in den dichten Schichten der Troposphäre zu vermeiden, der einen beeindruckenden Prozentsatz an kostbarem Treibstoff verbrennt. Dadurch wird der "Dolch" automatisch als Mittelstreckenrakete (RSD) klassifiziert und sogar in einer supermobilen Version! Eine ausgezeichnete Reaktion Moskaus auf die jüngste Genehmigung des US-Kongresses von 58 Millionen Dollar für die Entwicklung einer landgestützten Mittelstreckenrakete, nicht wahr? Das Interessanteste ist im zweiten Teil des Videos.
Die aeroballistische Hyperschallrakete "Dagger" hat eine "quasiballistische" Flugbahn in Höhen von 35 bis 50-80 Kilometer oder mehr, wodurch das Luftangriffsmittel in der Lage ist, fast alle Raketenabwehrsysteme über ihre maximale Höhe zu überwinden Linie des Abfangens. MIM-104F (Patriot PAC-3) und Aster-30 Block 1NT Raketenabwehrraketen werden den Dolch auf der marschierenden Flugbahn in großer Höhe nicht erreichen können. Fazit: Vielversprechende Hyperschallraketen, die von Luftplattformen (taktischen Jägern) über dem Gebiet der Region Leningrad abgeschossen werden, werden problemlos die zu Beginn unserer Überprüfung angegebene verstärkte AUG der NATO Joint Naval Forces im Nordatlantik treffen können. Gleichzeitig werden die schwedischen "Patriots" und "Gripenes" dem Flug der "Dolch"-Rakete in der Stratopause oder Thermosphäre nichts entgegensetzen können.
In unmittelbarer Nähe des Schlachtfeldes, wo sich die feindliche Marineeinheit befindet, fällt der Dolch in die Reichweite der RIM-161B / RIM-174 REAM-Raketenabwehrsysteme der Aegis-Systeme und der AN / SPY-1D-Radare. Hier werden zugunsten unseres Hyperschall-"Flugzeugträger-Killers" solche Vorteile wie ein ultrakleines EPR (entspricht etwa der Radarsignatur der 9M723-1-Raketen des Iskander-M-Komplexes), eine enorme Anfluggeschwindigkeit von 10.500 km/h (was den Aegis-Betreibern beim „Einbinden der Zielspur“und „Erobern“wertvolle Sekunden raubt), sowie die mögliche Durchführung von Flugabwehrmanövern mit Überlastungen von mehr als 30 – 35 Einheiten. Dadurch wird verhindert, dass es nicht nur auf dem absteigenden Zweig der Flugbahn in der Thermosphäre / oberen Stratosphäre mit exoatmosphärischen Kampfstufen Mk 142, sondern auch in dichteren Schichten der Atmosphäre mit Flugabwehrraketen RIM-174 ERAM ("Standard Missile-6") und RIM-162 ESSM, die nicht in der Lage sind, auf solche manövrierfähigen Ziele zu operieren. Amerikaner mögen nicht einmal davon träumen, den "Dolch" auf einem Aufholkurs mit Hilfe von "Standards" abzufangen, denn seine Geschwindigkeit ist 2-mal höher als die des SM-6 und entspricht in etwa der des SM-3. Das Highlight der Mehrzweck-Aeroballistik-Rakete "Dagger" ist ihre Fähigkeit, in einem Tauchwinkel von 90 Grad anzugreifen, was die Erkennung durch AN / SPY-1-Radarsysteme, die einen merklich geringeren Elevationswinkel des Abtaststrahls haben, erheblich erschwert. Anscheinend kann das Produkt auch für bodengestützte Funk-Emissions- / Kontrastmittelziele wie "Radar", "PU OTBR" usw. verwendet werden.
