Die Luftverteidigung des TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" wird von 8 Kampfmodulen der Flugabwehr- und Artilleriesysteme 3M87 "Kortik", 4x6 VPUs des rotierenden Typs 4S95 mit acht Trommelmodulen des Kinzhal KZRK, as sowie 6 Flak-Artilleriekomplexe
Um russische Defensiv- und Offensivpotentiale an den äußersten Grenzen Osteuropas und des Baltikums zu berücksichtigen, wurde in jüngster Zeit das Konzept der sogenannten „A2/AD“(„Anti-Access/Aria Denial“) Strategie des Einschränkens und Verleugnens Zugang und Manöver wurden in den Vereinigten Staaten eingeführt. Nach dem Verständnis amerikanischer Offiziere ist dies der Einsatz fortschrittlicher Militäreinheiten, die mit modernster Ausrüstung ausgestattet sind und es dem Feind (in unserem Fall den US-Streitkräften) nicht erlauben, ein Manöver zu wählen, das es ihm ermöglicht, die Verteidigung am schwächsten Abschnitt der wahrscheinlichen Kontaktlinie. Diese Strategie sorgt für das vollständige Fehlen solcher "Lücken". Die effektivste Anwendung der A2/AD-Strategie durch unsere Armee wird von den Amerikanern im Finnischen Meerbusen, in der Region Kaliningrad und auch in der Republik Krim festgestellt. Sogar die bedeutende Veröffentlichung "National Interest", die sich auf den ehemaligen Oberbefehlshaber der gemeinsamen Streitkräfte der NATO in Europa, Philip Breedlove, bezieht, stellt fest, dass sowohl die schnellen Eingreiftruppen als auch die gemeinsamen Streitkräfte der NATO nicht ausreichen, um solche Verleugnungslinien zu überwinden Zugang und Manöver. Im Konzept des NATO-Blocks wird für diese Zwecke hauptsächlich die United Air Force verwendet, deren Fähigkeiten nicht ausreichen und weiterhin nicht ausreichen werden, um die in unseren Luftwaffen und Boden vertretene "A2/AD"-Basis zu unterdrücken Kräfte durch die S-300/400, S-300V4 Komplexe und "Pantsir-C1". Es sollte gesagt werden, dass der geschickte Einsatz dieser Strategie durch die russischen Streitkräfte die Moral in Washington ernsthaft untergräbt, aber sie wird noch mehr untergraben, wenn A2/AD von russischen Außenposten in der Ostsee und im Schwarzen Meer in abgelegene Interessens- und Einflusszonen verlegt wird der Russischen Föderation. Syrien und das östliche Mittelmeer stehen genau auf der Liste dieser Zonen.
Einige Zeit nachdem das Kommando der US-Marine beschlossen hatte, einen zusätzlichen 2. Der Raketenkreuzer "Admiral Kuznetsov" bei einer Militäroperation auf dem Territorium der Arabischen Republik Syrien. Dies ist die erste Operation des einzigen russischen Flaggschiff-Flugzeugträgers, die 25 Jahre nach dem feierlichen Hissen der Andrejewski-Flagge an Bord so nah wie möglich an den Bedingungen der Feindseligkeiten ist. Die Beteiligung der TAVKR pr. 1143.5 am syrischen Kriegsschauplatz wurde am 2. Juli aus der militärdiplomatischen Abteilung der Hauptstadt bekannt. Das Schiff wird 4 Monate (von Oktober 2016 bis Januar 2017) vor der Küste Syriens im Kampfeinsatz sein.
Zu den Aufgaben des nach dem zweifachen Helden der Sowjetunion Boris Safonov benannten 279 Ostprovinzen der SAR, und daher wurde zunächst berichtet, dass das Flaggschiff in unmittelbarer Nähe der Küste stoppen würde, damit der Kampfradius trägergestützter Flugzeuge selbstbewusst die für den Waffeneinsatz notwendigen Grenzen erreichte. Die Fähigkeiten, die die Besatzung eines Flugzeugträgers und das Flugpersonal des 279. OKIAP erhalten sollen, können natürlich nicht als vollwertige "Feuertaufe" bezeichnet werden, da es nicht erforderlich sein wird, "Sternenangriffe" abzuwehren Anti-Schiffs-Raketen auf einem Flugzeugträger, ebenso wie es keine Notwendigkeit für trägergestützte Flugzeuge gibt, einen Luftkampf mit dem Feind zu führen, der keine Luftfahrt hat, aber die Atmosphäre und die elektronische Situation werden ernsthaft dem militärischen Konflikt zwischen Russland und Russland ähneln NATO.
Amerikanische trägergestützte Flugzeuge sowie taktische Flugzeuge der Royal Air Force of Great Britain, die vom Luftwaffenstützpunkt Akrotiri auf der Insel Zypern aus operieren, werden mit einer Wahrscheinlichkeit von 90% die funktechnischen Fähigkeiten des Marineradars von Admiral Kuznetsov "untersuchen". Systeme und, wenn möglich, die Eigenschaften der Bordradare von 15 trägergestützten Jägern Su-33 und 4 MiG-29K / KUB sowie des AWACS-Hubschraubers Ka-31 "Helix-B", der nur Mittel des Frühwarnradars auf dem Flugzeugträger. Um alle auf Kuznetsov befindlichen Schiffs- und Flugzeugradare vollständig zu "beleuchten", können die Amerikaner und die Briten absolut jede Lufttaktik anwenden: vom Anflug in extrem niedriger Höhe bis zum Herumlungern in der Fernzone des Zerstörungsradius der Kinzhal-Luftabwehr-Raketensystem, bis die Luft dringend ist, wird die Su-33 anheben.
Sie werden sich für die Störfestigkeit unserer Radare interessieren, die mit der Bordelektronik von elektronischen Kampf- und Aufklärungsflugzeugen wie dem E / F-18G Growler und dem RC-135V / W Rivet Joint bestimmt werden kann. Mindestens 2 Container und 4 eingebaute AN / ALQ-218 (V2)-Module zur Positionserkennung und Identifizierung von Funkzielen sind an den Flügelspitzen, Seiten der Rumpfnase, Triebwerksgondeln und Heckteil der " Growler". Perfekte Ziele aus jedem Winkel werden gefunden. Dann werden die Informationen vom Bordcomputer empfangen, dort verarbeitet und, wenn möglich, mit den Daten verglichen, die von anderen Einheiten über das taktische Kommunikationssystem Link-16 oder ICANS empfangen wurden, woraufhin der Betreiber des RER / RTR Systeme wird mit der Wahl der notwendigen RED-Station in Abhängigkeit von der Art des unterdrückten Signals bestimmt. Wenn dies ein feindlicher Radarkomplex ist, werden die LR-700-Antennen ausgewählt, aber wenn es sich um eine Funkstation oder ein Terminal für den taktischen Informationsaustausch (Kommunikation) handelt, dann ALQ-99-Niederfrequenz-Breitbandsender in Überkopfcontainern oder eine Station für die elektronische Kriegsführung AN / ALQ (V) werden 1 CCS verwendet, die in der Nische der Flugzeugkanone installiert sind.
Gleichzeitig kann der AN / ALR-67 (V) 3 SPO den Piloten beispielsweise gleichzeitig darüber informieren, wie sich die Betriebsarten der feindlichen Radarstation ändern, wenn diese funkelektronischen Störungen ausgesetzt ist, die beantwortet die Frage: In welcher Reichweite bei Störeinwirkung nicht möglich? Im Luftkampf führt die Kenntnis solcher "Zahlen" in Bezug auf das feindliche Radar zu einem sicheren Erfolg. Rivet Joint verfügt auch über Geräte zur Analyse der Betriebsmodi feindlicher Radare. Der RER AM / AMQ-15-Komplex vereint zwei wichtige Subsysteme zur Detektion, Klassifizierung und Identifizierung von Funksignalen. Das erste, AEELS, bestimmt die genauen Koordinaten von Luft- und Bodenzielen durch Strahlung, das zweite, MUCELS, identifiziert die Betriebsart des Radars genau anhand des Signals und arbeitet auch an Methoden zur Unterdrückung verschlüsselter Funkkommunikationskanäle. Über den Link-16-Datenaustauschkanal kann die Kommunikation zwischen dem Rivet Joint, E-3C/G, E-2D und Growlers aufrechterhalten werden. Natürlich überwachen unsere Tu-214R und Su-34 mit "Khibiny" auch alle Funktionsprinzipien von NATO-Radaren und -Kommunikation, aber um zu vermeiden, ihre eigenen funkelektronischen Fähigkeiten preiszugeben, ist dies für alle trägergestützten Flugzeuge von Kuznetsov ratsam verstärkt optisch-elektronische Visiersysteme OLS-27K und OLS-UEM einzusetzen, zunächst mit Fokus auf die Zielbezeichnung der Ka-31 und des allgemeinen Schiffsradars MR-750 "Fregat-MA", sowie des Radars "Mars- Passat".
„ADMIRAL KUZNETSOV“ALS BESTES GLIED DER „A2/AD“-STRATEGIE: „KNOCHEN IM HALS“DER AMERIKANISCHEN FLOTTE
Öffnen Sie die Türen des Unterdeck-1x12-Trägers SM-233A des Anti-Schiffs-Raketensystems P-700 Granit an Bord der Admiral Kuznetsov TAVKR. Jedes Startmodul hat eine Neigung von 60 Grad, und der Start selbst wird durchgeführt, wenn das Modul mit Wasser gefüllt ist, um die Hochtemperaturwirkung der Verbrennungsprodukte eines Festbrennstoff-Boosters auf das Modul und die inneren Komponenten eines Flugzeugs zu reduzieren. mit Raketenkreuzer
Kehren wir zur Hauptverbindung zwischen unserem militärstrategischen Einfluss und den Versuchen der amerikanischen Gegenreaktion in Form einer Strategie zur Zugangsbeschränkung und Manöver "A2 / AD" zurück. Es ist leicht zu verstehen, wie schwer die Präsenz des russischen Flugzeugkreuzers für die US-Marine ist, die die vollständige Dominanz über die Seeanflüge der SAR aufrechterhalten will. Die USA verweigern weiterhin eine gemeinsame Militäroperation mit den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften gegen ISIS, und ehrlich gesagt werden die Terroristen nur dort "ausgebügelt", wo sie ihnen keinen ernsthaften Schaden zufügen, weil sie sich jederzeit als nützlich erweisen können "Spiel" gegen die prorussische syrische Armee …
Die Admiral Kuznetsov, die mit der 279. OKIAP in das östliche Mittelmeer eingelaufen ist, wird der US-AUG erhebliche Probleme hinsichtlich des Zugangs und der Manöver für US-Trägerflugzeuge über fast der Hälfte des Mittelmeers bereiten. Schaut man sich unser Luftgeschwader genau an, versteht man sofort die Aufgabenverteilung zwischen Jägern verschiedener Klassen. So werden die MiG-29K und die weiterentwickelte MiG-29KUB (Generation „4+/4++“) hauptsächlich für prägnante ISIS-Ausbrüche auf syrischem Territorium eingesetzt. Dabei kommen verschiedenste Raketen- und Bombenwaffen zum Einsatz (von gelenkten Fliegerbomben mit semiaktiver Laserführung bis hin zu Kh-29L/T-Raketen). Aufgehängte Treibstofftanks der MiGs ermöglichen es Admiral Kuznetsov, nicht nur in der Nähe der Hoheitsgewässer Syriens, sondern auch näher an Zypern oder sogar südlich davon zu sein.
Dieses taktische Merkmal erweitert die Fähigkeiten der zweiten, reinen Flugabwehreinheit der 279 - der Su-33. Diese trägergestützten Abfangjäger sind mit dem standardmäßigen N001-Luftradar ausgestattet, das nur über einen Luft-Luft-Betriebsmodus verfügt. Aber die Reichweite dieser Flugzeuge erreicht ohne PTB 1500 km in großer Höhe. Eine Verbindung von 2 oder 4 Su-33 wird in der Lage sein, regelmäßig Patrouillen und Luftüberwachung von NATO-Überwasserschiffen und -Flugzeugen bis zur italienischen Küste durchzuführen. Darüber hinaus trägt das Meer "Sushki" ein verbessertes Arsenal an Luft-Luft-Raketen R-27EM, das optimiert ist, um komplexe und kleine Luftziele vor dem Hintergrund der Wasser- / Erdoberfläche abzufangen. Die Su-33-Piloten werden mit der Überwachung der Seegrenzen unserer AUG im Mittelmeer beauftragt.
Die Selbstverteidigung der Admiral Kuznetsov, die auf Kortikas, Daggers und AK-630s gebaut ist, entspricht 5-7 atomgetriebenen Flugzeugträgern der Nimitz-Klasse, was den Feind zum Nachdenken bringt, bevor er diesen einzigartigen NK angreift. Das Arsenal der Raketen 9M330-2 und 9M311K umfasst 448 Raketen, und der gesamte Schusskanal erreicht zusammen mit der AK-630 54 gleichzeitig auf das VTS abgefeuerte.
Für das gesamte Luftgeschwader wird diese Mission der erste "Halbkampf"-Test sein, bei dem unsere Matrosen und Piloten lernen müssen, schnell, überlegt und umfassend zu handeln, wenn sie von einem wahrscheinlich zahlenmäßig überlegenen Feind getrennt werden können von mehreren zehn Kilometern bis zu einigen hundert Metern. Natürlich müssen sie sich an die zwölf "Feuer" "Granite" unter Deck erinnern, die ohne Übertreibung in feindlichen Marineformationen ein echtes Schiffswrack verursachen können.
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