Jedes unserer Materialien, die die militärisch-politische Situation in der Indo-Asien-Pazifik-Region abdecken, konzentriert sich normalerweise auf die Details der "Drei-Ketten"-Strategie, die buchstäblich zwei Jahre zuvor im "Weißbuch" der PLA beschrieben wurde. Diese Strategie ist sehr effektiv, um militärstrategische Bedrohungen zu stoppen, die von Inselbrückenköpfen und Marineangriffsgruppen der US-amerikanischen, indischen, japanischen und vietnamesischen Marine in Südostasien sowie im westlichen und südlichen Teil des Pazifischen Ozeans ausgehen. Aber das sind weit entfernt von den Grenzen, die von einer Supermacht wie der VR China kontrolliert werden sollten. Es lohnt sich, sich die gleiche Geographie der Malabar-Marineübung zwischen der US-amerikanischen, indischen und japanischen Marine anzusehen.
Dies geschieht vor der Küste Indiens und in anderen Teilen des Indischen Ozeans, was auf die frühzeitige Entwicklung einer Strategie zur Bekämpfung der chinesischen Flotte in verschiedenen Teilen des Weltozeans hinweist. Zu den Übungen, die vom 14. bis 19. Oktober 2015 stattfanden, gehörte außerdem eine Unterwasser-Konfrontation zwischen dem amerikanischen Mehrzweck-Atom-U-Boot SSN-705 USS "City of Corpus Christy" und dem indischen geräuscharmen dieselelektrischen U-Boot pr. 877EKM B-898 "Sindhudhvaj", in dem ein in Russland hergestelltes U-Boot einen bedingungslosen Sieg errang. Dies ist natürlich ein weiteres großes Plus für die Leningrader Heilbutt. Aber wenn wir geostrategisch sprechen, dann ist diese Trainingskonfrontation ein Zeichen für die Vorbereitung der indischen Admiralität mit ihren Verbündeten auf einen U-Boot-Krieg mit der chinesischen Marine. "Haufen" gegen Peking und Vietnam, die den Marinestützpunkt Cam Ranh für verschiedene Bedürfnisse der Kriegsschiffe der amerikanischen Marine bereitstellen. Die Situation für die Führung des Himmlischen Imperiums ist nicht ganz angenehm, aber nach den Ereignissen zu urteilen, wurde bereits eine würdige Antwort auf die "antichinesische Achse" gefunden, und die ersten Anzeichen dafür gab es lange bevor sie posaunt wurden von den indischen und westlichen Medien.
Von April bis Juni 2016 fand eine sehr ungewöhnliche Langstreckenkreuzfahrt eines der chinesischen Mehrzweck-Atom-U-Boote des Projekts 093 „Shan“(Typ-93) mit Langstreckentorpedo- und Anti-Schiffs-Raketenwaffen an Bord statt. Nach indischen Informationsquellen "leuchtete" das U-Boot am Handelspier des Hafens von Karachi, begleitet von mehreren Versorgungstankern. Die Fotos des U-Boots wurden von kommerziellen Satelliten mit hochauflösender Optik aufgenommen. Es ist bekannt, dass "Shan" Mitte April 2016 den größten Marinestützpunkt der U-Boot-Flotte Yulin (auf der Insel Hainan) verließ, dann Singapur passierte und am 19.-20. April 2016 durch die Straße von Malakka in den Indischen Ozean eindrang. Innerhalb eines Monats bewegte sich die MAPL mit einer Eskorte langsam über den Indischen Ozean und eilte unter Umgehung von Sri Lanka und der Lakkadivensee zum Arabischen Meer, wo sie dem pakistanischen Karachi einen Besuch abstattete. Das U-Boot hielt sich hier vom 19. bis 26. Mai auf und steuerte danach die Küsten von Oman (arabische Halbinsel) und Somalia an. Nahe der afrikanischen Küste machte "Shan" einen großen Umweg nach Süden und verließ am 15. Juni den Indischen Ozean durch dieselbe Straße von Malakka. Die indischen Medien schilderten die Situation erst 7 Monate später.
Es wurde berichtet, dass das U-Boot "dicht" von einem Langstrecken-U-Boot-Abwehrflugzeug der indischen Seestreitkräfte P-8I "Poseidon" begleitet wurde, das viele Sonarbojen auf dem Weg der chinesischen Marineformation zerstreute, und auch die Inder gelang es zu erklären, dass der "Shan" viel lauter ist als moderne russische und amerikanische MAPLs. Im Prinzip ist das so verständlich, aber dieser Fall brachte viel "Rascheln" in Delhi: Offenbar fand es Poseidon nicht so schnell und reibungslos. Immerhin sind Satellitenbilder eines bereits im Hafen von Karachi vertäuten U-Bootes der Hauptbeweis für die Entdeckung. Auf der Internetseite des indischen Fernsehsenders NDTV wurde sogar angedeutet, dass Peking plant, die Shan an die pakistanische Marine zu verkaufen, doch diese Schlussfolgerung grenzt an echten Unsinn, da keine Supermacht ihre U-Boot-Streikkreuzer an Drittländer verkaufen würde. Aber "Muskelanstrengung" und eine gegenseitige Demonstration strategischer Manieren ist eine völlig adäquate Aktion Chinas.
Darüber hinaus wird Pakistan für China zu einer immer verlässlicheren militärstrategischen und wirtschaftlichen Stütze in Zentralasien. Dies ist zum einen der größte Auftrag zur gemeinsamen Produktion von leichten taktischen Jagdflugzeugen der 4+ Generation JF-17 „Thunder“(FC-1 „Xiaolong“), die eine gute Antwort auf die Serienproduktion der indischen HAL „Tejas“sind.. Zweitens gibt es einen Vertrag über den gemeinsamen Bau von 8 ultra-lärmarmen anaeroben dieselelektrischen U-Booten, Projekt 041 „Yuan“, der bis 2028 abgeschlossen sein muss. In der akustischen Geheimhaltung entsprechen diese U-Boote der "Varshavyanka" oder übertreffen sie sogar. Durch die Beteiligung an einem Wettrüsten mit China kann die indische Führung viele Probleme bekommen, die von beiden Seiten gleichzeitig getroffen werden. Auch die bis heute ungelöste Frage der territorialen Zugehörigkeit der Staaten Kaschmir und Jammu zwischen Delhi und Islamabad wird niemals zu einem Einflussverlust Pekings in der Region führen. Schließlich ist China der wichtigste und einzige stabile strategische Partner für Pakistan, der seine Verteidigungsfähigkeit vor dem Hintergrund der sich verbessernden indischen Streitkräfte stärken kann.
Es war auch ein klares Zeichen für die US-Marine und warnte vor schwerwiegenden Konsequenzen als Reaktion auf das Management von URO-Zerstörern und U-Boot-Abwehrflugzeugen der US-Marine im Südchinesischen Meer. "Shan" und vielversprechendere chinesische MAPLs "Type-095", ausgestattet mit einem extrem geräuscharmen Wasserstrahlantrieb, könnten in den nächsten 5 Jahren den Betrieb der US-Marine im Arabischen Meer und im Persischen Meer "lähmen". Golf.
Noch akuter wird die Frage für Delhi und Washington nach Informationen über den Besuch eines weiteren chinesischen U-Bootes auf dem malaysischen Marinestützpunkt Kota Kinabalu, der am 3. Januar 2017 stattfand. Das Verteidigungsministerium der VR China bestätigt, dass das U-Boot mit dem Unterstützungsschiff wirklich beschlossen hat, Kota Kinabalu zu besuchen, um sich am Ende der Begleitoperation im Golf von Aden auszuruhen. Dennoch wird hier deutlich, dass Pekings Hauptaufgabe heute darin besteht, Schlupflöcher zu finden, um die Kontrolle in der Region mit einem schrittweisen Eintritt in die globale Arena zu erhöhen.
