Die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts und der Beginn des 21. Jahrhunderts sind geprägt von einer Vielzahl lokaler Kriege und bewaffneter Konflikte, in denen Luftabwehrsysteme weit verbreitet waren. Darüber hinaus hatte der Beitrag von Luftverteidigungseinheiten zum Sieg einer der Parteien in der Regel nicht nur taktische, sondern auch strategische Bedeutung. Im Rahmen der Reform der russischen Armee möchte ich am Beispiel bestimmter Ereignisse der jüngeren Vergangenheit zeigen, zu welchen tragischen Folgen eine einseitige oder falsche Einschätzung der Rolle der Luftverteidigungskräfte in der modernen Kriegsführung führen kann.
Wenn es um die erfolgreichen Erfahrungen des Kampfeinsatzes von Luftverteidigungskräften geht, wird am häufigsten das Beispiel des Krieges in Vietnam genannt. Viele Bücher und Artikel wurden zu diesem Thema geschrieben. In diesem Zusammenhang möchte ich nur an einige Zahlen erinnern, die das Ausmaß der damaligen Feindseligkeiten charakterisieren. Im Zeitraum vom 5. August 1964 bis 31. Dezember 1972 wurden 4181 amerikanische Flugzeuge (einschließlich unbemannter Luftfahrzeuge und Hubschrauber) von vietnamesischen Luftverteidigungssystemen abgeschossen. Davon zerstörte Flak-Artillerie 2.568 Flugzeuge (60% aller US-Luftfahrtverluste). Jagdflugzeuge schossen 320 amerikanische Flugzeuge (9 %) ab, verloren jedoch 76 Kampffahrzeuge. Flugabwehrraketen, die mit S-75-Luftverteidigungssystemen ausgestattet waren, schossen 1.293 Flugzeuge (31 %) ab, davon 54 strategische B-52-Bomber. Der Verbrauch an Raketen, einschließlich Kampfverlusten und Fehlfunktionen, betrug 6806 Stück oder durchschnittlich 5 Raketen pro zerstörtem Ziel. Angesichts der geringen Kosten von Raketen (im Vergleich zu einem Flugzeug) ist dies ein sehr guter Indikator. Während der gesamten Zeit der Feindseligkeiten konnte die US-Luftfahrt nur 52 der 95 S-75-Flugabwehrraketenbataillone deaktivieren.
Konflikte im Nahen Osten werden in der Regel als Antipoden zum Vietnamkrieg angesehen. An ihrem Beispiel versuchen sie die Ineffektivität sowjetischer Luftverteidigungssysteme im Kampf gegen die moderne Luftfahrt eines potentiellen Feindes aufzuzeigen. Gleichzeitig werden aus Unwissenheit oder absichtlich die Tatsachen, die zur Niederlage der arabischen Armeen geführt haben, verschwiegen. Vor allem über die ersten Stunden vor dem Beginn des "Sechs-Tage-Krieges" 1967 wird bisher fast nichts gesagt. Und hier gibt es etwas zu bedenken! Der Zeitpunkt des israelischen Angriffs, der 5. Juni, 7.45 Uhr, fiel überraschenderweise mit dem Frühstück der ägyptischen Piloten auf den Fliegerhorsten und dem Abflug des Sonderflugs des ägyptischen Verteidigungsministers auf die Sinai-Halbinsel zusammen. Kurz vor Kriegsbeginn hat der Präsident des Landes G. A. Nasser erhielt Informationen über einen drohenden Militärputsch. Angeblich, um zu verhindern, dass potenzielle Rebellen mit den ägyptischen Generälen das Brett niederschießen, erhielt die Luftverteidigungseinheit den Befehl, alle Radargeräte abzuschalten. Infolgedessen konnten 183 israelische Flugzeuge aus dem Mittelmeer unbemerkt die ägyptische Grenze überqueren und einen verheerenden Bombenangriff auf Militärflugplätze durchführen. Bereits um 10.45 Uhr gewann die israelische Luftfahrt die völlige Luftüberlegenheit. Wachsamkeitsverlust, vorübergehende Einstellung der Luftraumkontrolle und offener Verrat unter der obersten Militärführung des Landes führten zur Niederlage der ägyptischen Armee im "Sechs-Tage-Krieg".
Im Herbst 1973 beschlossen Ägypten und Syrien, sich militärisch zu rächen. Unter Verletzung der gesamtarabischen Solidarität warnte König Hussein von Jordanien die israelische Führung vor dem Zeitpunkt des Beginns der Militäroperation. Die Ägypter konnten jedoch mit Hilfe eines Doppelagenten in ihrer Regierung das israelische Militär über den Zeitpunkt des Ausbruchs der Feindseligkeiten falsch informieren. Am 6. Oktober um 14:00 Uhr überquerten ägyptische Soldaten auf Landungsbooten den Suezkanal und eroberten 5 Brückenköpfe. Mit Hilfe von Wasserwaagen spülten sie die Gänge der Bar-Leva-Linie, einer 160 km langen Sandmauer mit 32 Betonbefestigungen. Danach bauten die Ägypter Pontonbrücken und eilten auf die Sinai-Halbinsel. Nach 8 bis 12 km stoppten die ägyptischen Panzer unter dem Schutz der Luftverteidigungssysteme S-75, S-125 und Kvadrat (Exportversion des Luftverteidigungssystems Kub). Die israelische Luftwaffe versuchte, die ägyptischen Streitkräfte anzugreifen, aber Flugabwehrraketenbataillone schossen 35 israelische Flugzeuge ab. Dann starteten die Israelis einen Panzer-Gegenangriff, ließen jedoch 53 zerstörte Panzer auf dem Schlachtfeld zurück und zogen sich zurück. Einen Tag später wiederholten sie die Gegenoffensive, doch die Verluste an Flug- und Panzerfahrzeugen waren katastrophal.
Nachdem die Ägypter die ersten Erfolge erzielt hatten, begannen sie nicht mit der Offensive, da sie befürchteten, dass ihre Panzer außerhalb der Reichweite der Luftverteidigungssysteme liegen und von feindlichen Flugzeugen zerstört würden.
Eine Woche später rückten ägyptische Panzer auf Bitten der Syrer dennoch vor, aber 18 israelische Hubschrauber, die mit ATGMs ausgestattet waren, zerstörten die meisten von ihnen. Angeregt durch den Erfolg drangen israelische Spezialeinheiten in arabischen Uniformen auf die andere Seite des Kanals ein und machten einige der Flugabwehr-Raketensysteme außer Gefecht. Eine weitere Abteilung getarnter Spezialeinheiten auf den amphibischen Panzern der Sowjets PT-76 und BTR-50P, die 1967 an der Kreuzung zweier ägyptischer Divisionen erbeutet wurden, konnte den Bolschoje-Gorkoje-See überqueren. Nach der Eroberung des Brückenkopfes bauten die Pioniere eine Pontonbrücke. Mit gepanzerten Fahrzeugen marschierten die israelischen Panzergruppen nach Süden bis Suez durch die überlebenden ägyptischen Flugabwehr-Raketenbataillone und zerstörten gleichzeitig die Übergänge. Infolgedessen befand sich die 3. Ägyptische Armee auf der Sinai-Halbinsel ohne Luftverteidigungsdeckung und in vollständiger Einkreisung. Jetzt konnten Flugzeuge und Hubschrauber Israels, wie Ziele in der Nähe, ungestraft ägyptische Panzerfahrzeuge abschießen. So entstand der dritte Friedhof sowjetischer Panzer (nach der Kursker Ausbuchtung und den Zelovsky-Höhen bei Berlin).
Trotz der Niederlage der Bodentruppen Ägyptens und Syriens und des schlechten Zusammenspiels des Luftverteidigungsraketensystems mit ihrer Luftfahrt operierten die Luftverteidigungseinheiten beider arabischen Länder im Allgemeinen recht erfolgreich. In 18 Kampftagen wurden 250 Flugzeuge zerstört, was 43% der Kampfstärke der israelischen Luftwaffe entspricht. Das Luftverteidigungssystem S-125 hat sich gut bewährt. An der syrisch-israelischen Front wurden mit seiner Hilfe 43 Flugzeuge abgeschossen. Bei Feindseligkeiten wurden auch die SA-75 "Desna" -Komplexe als hochwirksam bestätigt, mit deren Hilfe 44% aller israelischen Flugzeuge zerstört wurden. Insgesamt machten die mit den Luftabwehrsystemen SA-75, S-125 und Kvadrat (Cube) ausgestatteten Flugabwehrraketen von Ägypten und Syrien 78 % aller abgeschossenen israelischen Flugzeuge aus. Die besten Ergebnisse zeigten die Kvadrat-Flugabwehr-Raketenbrigaden (die Amerikaner baten sogar die israelischen Spezialeinheiten, die Rakete dieses Komplexes zur Untersuchung zu stehlen).
In den späten 70er Jahren des 20. Jahrhunderts, auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges, wurde Afghanistan als Sprungbrett gewählt, um der Sowjetunion einen weiteren Schlag zu versetzen. Für den Fall, dass das pro-amerikanische Regime in Kabul gewinnt, haben die Vereinigten Staaten eine echte Chance, ohne auf den Einsatz strategischer Nuklearstreitkräfte zurückzugreifen, die wichtigsten sowjetischen Militär- und Verteidigungsanlagen in Zentralasien und im Ural mit Hilfe von Marschflugkörper und Mittelstreckenraketen. Aus Angst vor einer solchen Entwicklung der Ereignisse ging das Politbüro des Zentralkomitees der KPdSU zu einer direkten bewaffneten Intervention in die afghanischen Ereignisse. Tatsächlich führte dies die Sowjetunion zu einem Abenteuer, das dem amerikanischen Krieg in Vietnam ähnelte. Mit antikommunistischer Rhetorik gelang es CIA-Direktor William Casey im Mai 1982, eine gemeinsame Sprache mit dem Kronprinzen und zukünftigen König von Saudi-Arabien, Fahd, zu finden. Infolgedessen wurden die Saudis von Feinden der Vereinigten Staaten zu ihren Verbündeten. Während der Operation Solidarität gaben die Amerikaner den Mudschaheddin für jeden Dollar der Saudis ihren Dollar. Mit den gesammelten Mitteln organisierte die CIA einen massiven Kauf sowjetischer Waffen, vor allem in Ägypten, das zu diesem Zeitpunkt bereits pro-amerikanisch war. Zur gleichen Zeit führten die von der US-Regierung kontrollierten Radio Liberty, Free Europe und Voice of America eine groß angelegte Operation zur Deckung von Informationen durch. Sie lehrten Radiohörer in verschiedenen Ländern, einschließlich der UdSSR, dass die Mudschaheddin mit Waffen kämpften, die von sowjetischen Offizieren gekauft wurden, die sie in Lastwagen verkauften. Bislang wird dieser gut inszenierte Mythos von vielen Menschen als verlässliche Tatsache wahrgenommen. Unter dem Deckmantel einer Legende gelang es der CIA, die Lieferung von gepaarten Flugabwehrgeschützen sowie tragbaren Flugabwehrraketensystemen (MANPADS) "Stinger" nach Afghanistan zu arrangieren. Dadurch ging der Hauptvorteil der sowjetischen Truppen - Kampfhubschrauber und Kampfflugzeuge - verloren. Im Krieg ist ein strategischer Wendepunkt gekommen und nicht zugunsten der sowjetischen Armee. Groß angelegte Lieferungen von Luftverteidigungssystemen und mächtige Desinformation der CIA in die ganze Welt sowie eine drastische Verschlechterung der wirtschaftlichen Lage innerhalb der UdSSR zwangen die sowjetische Führung schließlich zum Abzug ihrer Truppen aus Afghanistan.
Am 28. Mai 1987 landet ein Sportflugzeug Cessna-172, gesteuert von Matthias Rust, an den Mauern des Kremls. Die Art und Weise, wie diese Provokation durchgeführt wurde, zeugt von ihrer sorgfältigen Planung. Erstens wurde der Flug des "Luftrowdys" zeitlich auf den Tag der Grenztruppen des KGB der UdSSR abgestimmt. Zweitens war Pilot Matthias Rust perfekt auf seinen Einsatz vorbereitet. Das Flugzeug war mit einem zusätzlichen Treibstofftank ausgestattet. Rust kannte die Route gut, wie und wo er das Luftverteidigungssystem überwinden sollte. Insbesondere überquerte Rust die sowjetische Grenze auf der internationalen Flugroute Helsinki - Moskau. Aus diesem Grund wurde die Cessna-172 als "Flugübertreter" und nicht als Staatsgrenzenübertreter eingestuft. Der Hauptteil der Route flog Rusts Flugzeug in einer Höhe von 600 m, an den richtigen Stellen bis auf 100 m, also unter die Grenze des Radarfeldes. Zur besseren Orientierung und Sichtverringerung fand der Flug über die Eisenbahn Moskau-Leningrad statt. Nur ein Profi könnte wissen, dass der Fahrdraht für Stromabnehmer von Elektrolokomotiven ein starkes „Fackel“erzeugt und die Beobachtung des Eindringlings auf den Radarschirmen erheblich erschwert. Rusts Einsatz geheimer Methoden zur Überwindung der sowjetischen Luftverteidigung führte dazu, dass das Eindringlingsflugzeug aus der Meldung beim Zentralen Kommandoposten entfernt wurde. Die Landung der Cessna-172 auf der Bolschoi-Moskvoretsky-Brücke und das anschließende Rollen nach Wassiljewski Spusk wurden von ausländischen "Touristen" gefilmt, die sich angeblich "aus Versehen" auf dem Roten Platz befanden. Die Ermittlungen der Generalstaatsanwaltschaft der UdSSR haben nicht bestätigt, dass der 19-jährige deutsche Staatsbürger Matthias Rust ein Spion war. Eine Analyse der Folgeereignisse sagt jedoch direkt, dass die Spezialdienste des Westens den jungen Piloten "im Dunkeln" hätten einsetzen können. Dazu genügte es einem Mitarbeiter des westlichen Geheimdienstes, wie zufällig den abenteuerlustigen Rust kennenzulernen und ihn über einen ungewöhnlichen Flug nachdenken zu lassen, der den Piloten in der ganzen Welt berühmt machen würde. Derselbe "zufällige Freund" könnte Rust versehentlich einen professionellen Rat geben, wie er das sowjetische Luftverteidigungssystem am besten überwinden kann, um nach Moskau zu fliegen. Dies ist natürlich die Rekrutierungsversion, aber viele Fakten deuten darauf hin, dass sie der Realität nahe kommt. Auf jeden Fall wurde die Aufgabe, die sich die westlichen Geheimdienste gestellt haben, mit Bravour gemeistert. Eine große Gruppe von Marschällen und Generälen, die sich aktiv gegen M. S. Gorbatschow, E. A. Schewardnadse und A. N. Jakowlew, wurde in Ungnade entlassen. Ihre Plätze wurden von gehorsameren Führern der Streitkräfte der UdSSR eingenommen. Nachdem M. S. Für Gorbatschow war es nun leicht, den Vertrag über die Beseitigung von Kurz- und Mittelstreckenraketen (SMRM) zu unterzeichnen, den er am 8. Dezember 1987 in Washington unterzeichnete.
"Für dieses Land wird ein schwerer Berg erwartet, der sich als unfähig erweist, einen Luftschock zu reflektieren." G. K. ZHUKOV
Ein weiteres Ziel wurde mit Hilfe von "Rust's Flight" erreicht. Tatsächlich bewiesen die NATO-Staaten, dass das Luftverteidigungssystem der Sowjetunion, das die besten Kriterien des Großen Vaterländischen Krieges und der Nachkriegszeit erfüllte, Mitte der 1980er Jahre moralisch überholt war. So "sehen" die Abfangjäger Su-15 und MiG-23 das niedrig gelegene, kleine und langsame Ziel Cessna-172 im Visier vor dem Hintergrund der Erde nicht. Sie hatten auch nicht die technische Möglichkeit, ihre Fluggeschwindigkeit auf den Mindestwert zu reduzieren, den Rusts Sportflugzeug hatte. Zweimal überflogen "MiGs" das Eindringlingsflugzeug, konnten es aber aufgrund des großen Geschwindigkeitsunterschieds nicht auf den Bildschirmen ihrer Radarvisiere finden und abfangen. Nur Oberleutnant Anatoly Puchnin konnte ein ausländisches Flugzeug visuell (und nicht auf dem Bildschirm des Luftradars) bemerken und war bereit, es zu zerstören. Aber der Befehl, das Feuer zu eröffnen, kam nie. Der skandalöse Flug von M. Rust zeigte, dass amerikanische Marschflugkörper, die in vielerlei Hinsicht ähnliche Eigenschaften wie die Cessna-172 aufwiesen, in der Lage sein würden, den Moskauer Kreml zu erreichen. Es stellte sich die Frage nach der dringenden Aufrüstung der Luftverteidigungskräfte. Flugabwehrraketeneinheiten werden rasch mit S-300-Luftverteidigungssystemen ausgestattet. Gleichzeitig wird die Luftverteidigungsluftfahrt aktiv mit Su-27- und MiG-31-Abfangjägern aufgefüllt. Die an die Truppen gelieferte militärische Ausrüstung konnte nicht nur mit Flugzeugen der 4. Generation, sondern auch mit den wichtigsten Arten von Marschflugkörpern effektiv kämpfen. Solche kostspieligen Aufrüstungsprogramme waren jedoch nicht mehr in der Macht der todkranken sowjetischen Wirtschaft.
Die Schlussfolgerung aus der Flucht von Herrn Rust wurde vom Politbüro des ZK der KPdSU erstaunlich. Die Luftverteidigungskräfte als Zweig der Streitkräfte der UdSSR wurden ihrer Unabhängigkeit beraubt und praktisch eliminiert, was immer noch eines der besten "Geschenke" für alle äußeren Feinde Russlands ist. Mehr als sechs Monate lang war die Hauptbeschäftigung der Luftverteidigungssoldaten nicht die Kampfausbildung, sondern die Reinigung des an das Territorium der Militäreinheiten angrenzenden Waldes von alten Bäumen und Büschen.
Jahrelanges Ignorieren der Erfordernisse der Zeit und Inkompetenz waren die Hauptkrankheiten vieler politischer und militärischer Führer der Sowjetunion. Insbesondere die zu Beginn der 80er Jahre des 20. Jahrhunderts gesammelten Erfahrungen mit Militäroperationen im Nahen Osten zeigten, dass transportierte Flugabwehr-Raketensysteme und Radarstationen aufgrund ihrer geringen Mobilität sehr oft zur leichten Beute des Feindes wurden. Insbesondere wurde bereits vom 7. bis 11. Juni 1982 die mächtigste stationäre syrische Luftverteidigungsgruppe "Feda" im Bekaa-Tal (Libanon) während der israelischen Operation "Artsav-19" durch einen plötzlichen Angriff von Boden-Boden-Raketen sowie Langstrecken- und Raketenartilleriefeuer unter Verwendung von Kugel- und Streumunition mit Infrarot- und Laserlenkung. Um syrische Raketen aufzuspüren, setzte die israelische Luftfahrt Ködersimulatoren und unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) mit Kameras an Bord ein. In der Regel trat das Flugzeug nicht in die Zerstörungszone des Flugabwehr-Raketensystems ein, sondern lieferte mit Hilfe von hochpräzisen Lenk- oder Zielflugkörpern Langstreckenangriffe (bald lernte die sowjetische Rüstungsindustrie, die Kontrolle von Raketen abzufangen). mit einem Fernsehleitsystem und UAVs von den Israelis, die es geschafft haben, eines aus Drohnen zu pflanzen).
Nicht weniger erfolgreich gingen die Israelis gegen die syrische Luftfahrt vor. Am Ende der Feindseligkeiten gaben die Amerikaner ihrer F-16 sogar den Spitznamen "MiG Killer". Die von Israel gegen die Luftverteidigung und Luftwaffe Syriens durchgeführte Operation war eine Rache für die eigentliche Niederlage im Oktober 1973, als die syrischen Luftverteidigungssysteme dem Feind eine schwere Niederlage zufügten.
Sowohl Israel als auch die USA sind immer noch stolz auf ihren Sieg im Bekaa-Tal. Aber beide Länder schweigen darüber, wie sie es tatsächlich bekommen haben. Und der Grund für den Erfolg der Aktionen der israelischen Luftfahrt liegt nicht in der Schwäche der sowjetischen Luftverteidigungssysteme, sondern in der erfolgreichen Sonderoperation der CIA. Sieben Jahre lang erhielt der amerikanische Geheimdienst streng geheime Informationen vom Verräter Adolf Tolkachev. Er war leitender Designer an einem der Moskauer Forschungsinstitute und war mit der Entwicklung von Radarvisieren für MiGs, Leitsystemen für Flugabwehrraketen, Luft-Luft-Raketen sowie dem neuesten Identifikationssystem verbunden. Nach Angaben der Amerikaner sparte der Verräter etwa 10 Milliarden US-Dollar für die Vereinigten Staaten, während seine Dienste die CIA 2,5 Millionen US-Dollar kosteten Gruppierung. Infolgedessen verwandelten sich die syrischen MiGs von Kampfflugzeugen in Ziele und Flugabwehrraketen von gelenkten Raketen wurden ungelenkt. Erst 1985 wurde Adolf Tolkachev dank Informationen des sowjetischen Agenten im CIA Edward Lee Howard (nach anderen Quellen von Aldrich Ames) festgenommen und trotz persönlicher Bitte von US-Präsident R. Reagan an M. S. Gorbatschow über die Begnadigung des Verräters, erschossen.
Gleichzeitig sind gravierende taktische Fehler bei der Organisation der syrischen Luftverteidigungsgruppe nicht außer Acht zu lassen. Die umfangreiche Praxis, lokale Kriege zu führen, die sich zu dieser Zeit angesammelt hatte, bestätigte wiederholt, dass die meisten feindlichen Flugzeuge am häufigsten aufgrund der unerwarteten Manöver der Flugabwehr-Raketendivisionen und ihrer kompetenten Aktionen aus Hinterhalten (die Taktiken der nomadischen Divisionen und, nach den Erfahrungen des Krieges in Jugoslawien, von Nomadenbatterien). Die Stereotypen der Kampferfahrungen des Großen Vaterländischen Krieges in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts beherrschten jedoch immer noch die Köpfe vieler sowjetischer Militärführer. Sehr oft zwangen sie ihre Ansichten den zahlreichen Verbündeten der UdSSR auf. Ein Beispiel ist die Rolle einer Reihe ehemaliger hochrangiger sowjetischer Generäle bei der Organisation der irakischen Luftverteidigung. Jeder weiß sehr gut, zu welchen Ergebnissen ihr veraltetes Wissen geführt hat (die Vereinigten Staaten wiederholten damals tatsächlich die Operation Artsav-19).
Die Geschichte der Niederlage der "Feda"-Gruppe ist für unsere Zeit sehr lehrreich. Es ist kein Geheimnis, dass die Basis der russischen Flugabwehr-Raketensysteme der S-300-Komplex (und in naher Zukunft der S-400) ist. Der Übergang zu einem universellen System reduziert Produktions- und Schulungskosten, vereinfacht die Wartung, stellt aber auch eine ernsthafte Bedrohung dar. Wo ist die Garantie, dass es keinen neuen Tolkachev geben wird, der die Technologie nicht an die Amerikaner weitergibt, um diese berühmten russischen Flugabwehr-Raketensysteme zu "blinden" oder aus der Ferne auszuschalten (solche Entwicklungen gibt es bereits) von einer beeindruckenden Waffe zu einer leichten Beute für feindliche Flugzeuge?
Wie der "Fünf-Tage-Krieg" mit Georgien gezeigt hat, hat Russland neben dem internationalen Terrorismus noch ernstere Feinde. Washingtons offene Unterstützung für einen unverschämten Angriff georgischer Truppen auf russische Friedenstruppen in Südossetien sowie die aktive Beteiligung des amerikanischen Militärs an der Bewaffnung, Ausbildung und Informationsunterstützung für die Militäroperationen der georgischen Armee bestätigen, dass es sich tatsächlich um einen US-Krieg handelte gegen Russland. Nur wurde es von den Händen georgischer Soldaten durchgeführt. Das Ziel von Washingtons nächstem militärischen Abenteuer ist genau das gleiche wie im Irak - die amerikanische Kontrolle über die Kohlenwasserstoffreserven der Welt. Wenn der georgische Blitzkrieg erfolgreich war, hätten die USA die Möglichkeit, ihren Einflussbereich auf die gas- und ölreichen Länder der kaspischen Region zu maximieren. Dies bedeutet, dass der militärische Sieg der amerikanischen Marionette M. Saakaschwili den Bau der Nabucco-Gaspipeline ermöglichen würde (durch die Gas aus Zentralasien unter Umgehung Russlands nach Europa gelangen soll). Es hat jedoch nicht geklappt … Darüber hinaus berichtete die westliche Presse, dass während des "Fünf-Tage-Krieges" die bereits in Betrieb befindliche Pipeline Baku-Tiflis-Ceyhan durch russische Flugzeuge beschädigt wurde. Das völlige Scheitern des amerikanischen Öl- und Gasabenteuers löste im Westen eine regelrechte Hysterie aus, die Moskau plötzlich zum Aggressor erklärte und Georgien auf jede erdenkliche Weise schönzuwaschen begann. Die Frage, wo die Öl- und Gasleitung verläuft, wer das Ventil dreht und öffnet, ist nach wie vor aktuell (dies wurde durch die von Kiew mit stillschweigender Zustimmung Washingtons organisierte Neujahrsgaserpressung bestätigt, um die europäische Wirtschaft zu untergraben und zu diskreditieren Gasprom).
Um das Thema fortzusetzen, möchte ich auf die Aktionen der russischen Luftwaffe während der Operation eingehen, um Georgien zum Frieden zu zwingen. Es muss gesagt werden, dass es nur dank des Mutes und des Heldentums der russischen Militärpiloten möglich war, den georgischen Konvoi, der in Richtung Roki-Tunnel durchbrach, zu stoppen. Piloten von Kampfflugzeugen, wie Alexander Matrosov im Großen Vaterländischen Krieg, stürzten sich wie in der Schießscharte eines Bunkers auf den Feind und konnten seinen Vormarsch bis zum Anflug von Einheiten der 58. Armee aufhalten. Aber es stellen sich viele Fragen zur Arbeit der Zentrale. Am ersten Tag verhielt sich die Luftfahrt, als wäre es Tschetschenien, nicht Georgien. Wir müssen zugeben, dass die georgisch-ukrainische Luftverteidigung ihre Kampfkraft bewiesen hat. Gleichzeitig gelang es der russischen Luftwaffe nicht, das feindliche Radar rechtzeitig zu unterdrücken und die Arbeit der in der Ukraine hergestellten passiven funktechnischen Aufklärungsstationen (RTR) Kolchuga-M zu neutralisieren. SAM "Buk-M1" mit ukrainischen Berechnungen wurde nur zum Abschuss von Raketen in die Strahlung aufgenommen, die es nicht ermöglichten, ihren Standort zu ermitteln. Das Schießen auf Ziele wurde hauptsächlich in der Verfolgung durchgeführt. Infolgedessen erwies sich das von unseren Piloten durchgeführte Raketenabwehrmanöver als wirkungslos. Angesichts der Zahl der verlorenen russischen Flugzeuge muss man zugeben, dass die bereits zu Sowjetzeiten entwickelten Flugabwehrraketensysteme Kolchuga RTR und Buk ihre hohe Kampffähigkeit erneut bestätigt haben.
Die Ergebnisse der Operation, Georgien zum Frieden zu zwingen, zwingen uns, die Entscheidung des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, 50.000 Offiziersposten in der Luftwaffe abzubauen, neu zu überdenken. Es ist bekannt, dass die Ausbildung eines Militärpiloten und eines Offiziers der Luftverteidigungskräfte und RTVs das Budget sehr viel kostet. Und eine so radikale Entscheidung, die bereits getätigten Investitionen in Humankapital tatsächlich abzuschreiben, kann auch aus ökonomischer Sicht nicht sinnvoll erscheinen. "Geld den Bach runter" - sonst kann man solche Aktionen mancher hochrangiger Beamter nicht nennen. Der berühmte russische Staatsmann Kaiser Alexander III. sagte: „… Russland hat keine Freunde. Sie haben Angst vor unserer Ungeheuerlichkeit … Russland hat nur zwei treue Verbündete. Das ist ihre Armee und ihre Marine.“Nach einem kleinen Rückblick in die jüngste Vergangenheit scheint es mir, dass wir dies nicht vergessen sollten.
