In unserem Land gibt es wahrscheinlich niemanden, der nicht wissen würde, dass auf dem Senatsplatz in St. Petersburg ein Denkmal für Peter den Großen steht und dass dieses Denkmal "Der Bronzene Reiter" heißt. Es gibt ein Gedicht "The Bronze Horseman" von A. S. Puschkin. Sie lernen es nicht in der Schule, aber sie lernen sich kennen … Es gibt Postkarten, Alben, Fernsehen … Das heißt, dies ist ein berühmtes Denkmal. Die Leute wissen sogar, dass der Bildhauer Falcone ihn geformt hat. Über ein so wichtiges Detail dieser beeindruckenden Schöpfung des menschlichen Geistes und der menschlichen Hände ist weniger bekannt als der Stein, auf dem die Figur Peters des Großen steht. Das heißt, über diesen Stein ist auch absolut alles bekannt. Alles! Aber … es gibt Menschen mit Beharrlichkeit, die einer besseren Anwendung würdig sind, und stellen seit mehr als einem Jahrzehnt (!) Baustelle? Als die Inkas einen Stein von 1200 Tonnen irgendwohin schleppten, das heißt, wie "in unseren Tagen kann dies nicht getan werden, aber in dieser fernen Vergangenheit haben die Menschen es getan?" Sie haben jedoch eine Antwort darauf. Sie müssen ihm nur je nach "Orientierung" des Fragestellers zustimmen. Für Menschen mit "traditioneller Ausrichtung" wurde dies alles von Menschen gemacht, ja Menschen, aber … die einige geheime Kenntnisse und Fähigkeiten von hochentwickelten Außerirdischen aus dem Weltraum erhielten. Und dann geriet dieses Wissen in Vergessenheit und unsere Zivilisation verfiel dem „Verfall“. "Unkonventionelle Orientierung" (und es werden immer mehr) über Außerirdische ist nicht mehr die Rede. Trotzdem ist es lächerlich, mindestens vier Jahre lang mit Lichtgeschwindigkeit zu fliegen (und so viel braucht man, um zu den Sternen zu gelangen, die uns am nächsten sind), um hier auf der Erde Steine zu drehen oder einheimische Ureinwohner zu erziehen wie man sie umdreht. Daher sagen sie, dass sie sagen, dass wir hier Lemuria, Mu, Gondwana, Hyperborea oder Atlantis haben, von wo aus sie den Rest lehrten, einschließlich des Schwebens von Steinen und des Erweichens von Granit und Quarzit mit der Kraft eines Blicks. Und als Argument liefern sie ein unwiderstehliches Argument, von dem sie sagen, es sei nirgendwo beschrieben, wie sie es gemacht haben. Ägyptische und assyrische Reliefs sind für sie natürlich kein Dekret. All dies ist ein späterer Scherz. Aber in unseren oder ihnen nahestehenden Zeiten, als es schon eine Bürokratie gab, um alles zu registrieren und etwas zu zählen, schleppten sie sich irgendwo hin. Und die passende Größe und Gewicht? Und hier denkt man an das Podest des Bronzenen Reiters, zumal wir genau darauf „alles haben“.
Hier ist er - "Der Bronzene Reiter".
Den richtigen Stein finden
Und so geschah es, dass, als Ekaterina Alekseevna mit Gottes Hilfe ihren Ehemann Peter III. Petersburg. Glücklicherweise war die Königin klug genug, nicht auf sie zu hören. Trotzdem beschloss sie, ein Denkmal zu errichten, nicht sich selbst, sondern dem Gründer der Stadt der Hauptstadt - Peter dem Großen.
Dagegen widersprach natürlich niemand, und "der Fall begann". Die Kaiserin selbst fand in ihrer Korrespondenz mit Denis Diderot einen geeigneten Bildhauer, und Ivan Ivanovich Betsky, der ehemalige Leiter der Kommission für Steinbau in St. Petersburg, wurde zum Leiter aller Arbeiten ernannt. Bei einem Meister wie Falcone musste sich die Figur selbst nicht allzu viele Sorgen machen. Aber es trat ein ernstes Problem auf - wo bekommt man einen Stein in geeigneter Größe, auf dem er steht?
Transport des Donnersteins. Gravur von I. F. Shlea nach einer Zeichnung von Yu. M. Felten, 1770er Jahre.
Obwohl die Zeiten sehr "alt" waren, agierten die Bauleiter sehr modern. Sie machten in der Zeitung "St. Petersburg Wedomosti" eine Anzeige, wo "für die Auflösung … des Denkmals" ein geeigneter Stein zu finden sei, um ihn nach St. Petersburg zu liefern.
Und es gab einen Staatsbauer Semjon Grigorjewitsch Wischnjakow, der auf dem Gebiet der Lieferung von Bausteinen in die Hauptstadt arbeitete. Er kannte schon lange einen geeigneten Stein, könnte man sagen, hatte ihn im Auge behalten, aber ihn nur in geeignete Stücke zum Verkauf zu zerlegen, überstieg seine Kräfte. Und dann ist alles im Nu "zusammengewachsen". Kapitän Marina Karburi, Graf Laskari, der Leiter der Detektivarbeit an dem Stein, wurde sofort gemeldet, dass es einen geeigneten Klumpen gab, und er tat zwei sehr wichtige Dinge. Erstens zahlte er Vishnyakov 100 Rubel, und zweitens veröffentlichte er, nachdem er Russland bereits verlassen hatte, seine Notizen in der Stadt Lüttich, wo er alles über diesen Stein unter dem Denkmal ausführlich erzählte. Das heißt, es ist natürlich klar, dass "er alles erfunden hat", aber … es gab immer noch Dokumente, die er nicht fälschen konnte, und wofür? Ja, und in derselben Zeitung schrieben sie, dass der Stein durch Bemühungen gefunden wurde … und die Einwohner der Stadt St. Petersburg müssen sich keine Sorgen mehr machen!
Eine der Inschriften auf dem Steinsockel.
Und der Stein, der sogar einen Eigennamen hatte - Donnerstein, wurde unweit des Dorfes Konnaya Lakhta entdeckt. Wo es übrigens eine Legende gab, dass dieser Stein seine Form durch einen Blitzeinschlag bekam, der ihn auf sehr komplizierte Weise spaltete. Und deshalb der Name, sagt man: Donnerstein. Und das ist es!
Mehr als die Steine der Pharaonen und Inkas …
In seiner natürlichen, natürlichen Form wog dieser Stein etwa 2000 Tonnen, und die Abmessungen waren „anständig“: 13 m lang, 8 m hoch und 6 m breit. Es stimmt, später wurde ein Teil seiner Granitmasse davon abgeschnitten. Ja, sie haben es zwar abgeschnitten, aber nicht weggeworfen, sondern am „Felsen befestigt, damit nach Falcones Plan das Podest verlängert werden konnte. Zusammen mit diesen beiden abgebrochenen Teilen, die später vorne und hinten an den Hauptmonolithen angedockt wurden, betrug das Gesamtgewicht des zu transportierenden Thunderstone 1.500 Tonnen. Überraschend ist jedoch, dass diese an den Sockel angedockten eigenen Fragmente, die einst mit ihm ein Ganzes bildeten, dennoch einen anderen Farbton aufweisen. Hier können Skeptiker natürlich sagen, dass … „was gibt es zu bewundern - sie haben einen Stein gespalten und in Teile transportiert. Hier sind die Inkas … sie hatten 1200 Tonnen, hier sind sie …! " Aber erst im Leben stellte sich heraus, dass, als der Stein gefunden wurde und sie begannen, ihn in die Hauptstadt zu transportieren, die Arbeiter sofort begannen, ihn zu behauen, um ihre Arbeit zu erleichtern. Ja, nur um die Sache zu Ende zu bringen, gab sie nicht selbst … Kaiserin Katharina II. Entweder die Neugier, die allen Frauen innewohnt, hat sie dazu veranlasst, oder die wirkliche Sorge um Angelegenheiten zum Wohle des Vaterlandes - das ist unbekannt. Ja, nur sie kam persönlich, um den Transport des Steins zu sehen, und verbot seine Weiterverarbeitung, da sie wünschte, dass er in "seiner natürlich wilden Form" nach St. Petersburg geliefert würde, dh ohne auch nur einen Teil seines Volumens zu verlieren. Also haben sie es direkt auf dem Senatsplatz fertiggestellt, wo es seine ursprüngliche Größe deutlich verloren hat. Darüber hinaus wurden diese Arbeiten von Akademiemitglied Yuri Felten betreut.
Linke ansicht. Das am Monolith befestigte Teil ist deutlich sichtbar.
Transport des Steins: "hey-hey!"
Doch bevor Felten den Stein überwand, nämlich seinen Transport nach St. Petersburg, musste ein anderer Akademiker, Ivan Betsky, hart arbeiten. Er untersuchte ein zehnfach verkleinertes Modell der für den Steintransport vorgeschlagenen "Maschine" und stellte persönlich sicher, dass mit der Bewegung nur eines Fingers ein Gewicht von 75 Pfund gezogen werden konnte! Es wurde eine Holzplattform vorgeschlagen, die entlang zweier paralleler Rillen gerollt wurde, in die 30 Kugeln mit einem Durchmesser von fünf Zoll gelegt werden sollten. Durch Experimente fanden sie das Material, um sowohl die Rillen als auch diese Kugeln herzustellen. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine seltsame Legierung aus Kupfer mit Zinn und Galmeum handelte - ein Mineral mit bis zu 50% Zink. Dann erarbeiteten sie die Technik der Herstellung von Kugeln und Rillen und das Heben eines Steins mit Hebeln und Wagenhebern, um dann eine Plattform zum Transport darunter zu bringen. Außerdem wurde an Maßnahmen gedacht, um den Stein im Falle eines Sturzes bei einem Unfall abzusichern.
Geschlossene Naht. Rechte Ansicht.
Jetzt kommt der lustige Teil. Der uns bereits bekannte Karbury Graf Laskari sagte, dass er der Erfinder dieser wunderbaren "Ballmaschine" sei, und es war nicht überraschend für ihn, dies zu tun. Tatsache ist, dass Katharina II. befahl, 7.000 Rubel an alles zu zahlen, was sie fand, um den Stein nach St. Petersburg zu liefern. Obwohl von etwas ganz anderem gesprochen wurde, kam er angeblich in Betskys Büro und bot an, die Zeichnungen des Autos zu kaufen. Andere sagten, es sei Betskys Assistent gewesen, der es geschafft habe, aber sie gaben ihm wenig Geld und auch eine "Ehrenurkunde" …
Was auch immer es war, aber Lascari selbst hat nichts dergleichen in seinen Memoiren geschrieben. Und warum? Aber … und dieses "aber" ist sehr wichtig - er hat die Gehaltsabrechnung vergessen!
Vorne angedockt.
Warum ist es wichtig? Ja, deshalb. Wir haben viele Leute, die nicht wissen, wie sich die Tür in welchem Archiv öffnet, aber sofort jedes dort aufbewahrte Dokument als Fälschung deklarieren. Inzwischen hat J. Orwell in seinem Roman "1984" das Beste über das Fälschen von Dokumenten geschrieben. Selbst dort, in Ozeanien, wo die Korrektur von Geschichte und Dokumenten (!) Staatspolitik war, war es aufgrund der vielen … Querverweise gar nicht so einfach. Das heißt, Sie können eine Ausgabe der Zeitung oder die Memoiren eines Zeitgenossen fälschen. Aber es ist unmöglich, alle bereits verkauften Auflagenzeitungen zu fälschen. Und die Erinnerungen … Sie können ja, aber was ist, wenn sie sich tatsächlich von den Dokumenten mit einem Siegel unterscheiden? Letzterer hat natürlich mehr Vertrauen.
So schrieb Laskari über seine Rolle bei der Schaffung der "Ballmaschine", aber die Gehaltslisten zeigten, dass sie dem Schlosser Fugner das "Inventar" bezahlten, und für die Anpassung erhielt der Gießer des Kanonenladens Emelyan Khailov Geld, der nahm später am Gießen des Apparats selbst teil … Da ist es gut, dass "die Manuskripte nicht verbrennen". Und nicht ohne Grund heißt es: "Stift und Papier sind ein langer Arm aus dem Grab!"
Der Stein ist sehr präzise eingepasst. Allerdings sollte er hier sein, obwohl die Farbe anders ist.
Nun, am 26. September 1768 begannen die Vorbereitungsarbeiten für den Transport. Zuerst bauten sie Baracken für 400 Arbeiter, und von der Küste des Finnischen Meerbusens bis zum Stein selbst wurde eine breite Lichtung von 40 Metern und einer Länge von 8 km geschnitten. Der Stein selbst ging bis zu fünf Meter in den Boden, daher war es notwendig, um ihn herum eine Baugrube zu graben. Dann trennte er das durch einen Blitzeinschlag abgeplatzte Teil, und einige der Schichten wurden auch abgeplatzt, wodurch es um bis zu 600 Tonnen leichter wurde. Nun, am 12. März 1769 wurde er mit Hilfe der primitivsten Hebel und Wagenheber gehoben und auf eine Holzplattform gehoben - alles ist wie in der berühmten Disney-Karikatur über die Abenteuer des Riesen Gulliver.
Es ist klar, dass die vom Stein verbliebene Baugrube im Laufe der Zeit mit Wasser gefüllt wurde. So gibt es heute einen Stausee, der nach alter Erinnerung Petrovsky Pond genannt wird. Und in Erinnerung an dieses historische Ereignis wurde es am 15. Februar 2011 zusammen mit dem angrenzenden Territorium zum Naturdenkmal erklärt. Obwohl dies höchstwahrscheinlich ein von Menschenhand geschaffenes Denkmal für den menschlichen Geist und Einfallsreichtum ist!
Lieferung des Donnersteins an den Pier
Ein einzigartiger Transportvorgang begann am 15. (26). November 1769 und dauerte bis zum 27. März (7. April 1770). Sie warteten auf Frost, der die Erde band, um die Arbeit zu erleichtern. Also fingen sie erst an, als der Boden durch die extreme Kälte auf anderthalb Meter tief gefror und nun dem Gewicht eines riesigen Felsens standhalten konnte. Seine Bewegung wurde mit Hilfe von zwei Spills durchgeführt. Außerdem bewegte sich die Plattform sehr langsam. Nur 20 … 30 Schritte pro Tag, und selbst bei Kurvenfahrt wurde die Geschwindigkeit reduziert. Die Schienen an der Rückseite wurden entfernt, als die Route vorbeiging und vorwärts bewegte. So nach und nach fuhr der Stein …
Rückansicht. Ein weiterer angedockter Teil.
Und nicht nur Autofahren. Es war immer noch ein Anblick! Von überall her versammelten sich die Leute um ihn und kamen wie durch ein Wunder, um ihn zu sehen. Es ist in der St. Petersburger Aristokratie in Mode gekommen, „einen Stein anzuschauen“. Sie sprachen darüber, wie er in den Salons aufgenommen wurde und sahen sich die an, die es nicht sahen … naja, seltsam, sagen wir es so. Was für ein Wunder, und Sie haben es nicht gesehen … Nicht gut, Sir!
Trommler standen am oberen Ende des Blocks und gaben den Befehl zum Ziehen. Es waren Leute in der Nähe. Ohal und keuchte, und viele wurden sogar getauft, als sie ein solches Wunder sahen, das vom Willen der Mutter Kaiserin geschaffen wurde. Auch die Bauern stützten sich auf die Winden - "Na, komm schon!" Der Stein wurde mit Baumstämmen abgestützt, um ein Kippen zu verhindern. Andere gaben den Fuhrleuten Geld, um wenigstens ein wenig auf einem Stein zu reiten. Andere wetten, dass sie geliefert werden oder nicht. Und diejenigen, die auf "Nehmen Sie nicht" setzen, haben mehr als einmal das Herz vor Freude am Gewinn übersprungen. Unterwegs fiel der Stein fünfmal durch und ging tief in die Erde! "Jetzt kannst du es sicherlich nicht bekommen!" - argumentierten die Skeptiker. Aber jedes Mal holten ihn die Leute aus dem Boden und zerrten ihn weiter.
Nahaufnahme der Naht der angedockten Vorderseite.
Schließlich wurden alle Wersts der Straße hinter sich gelassen und der Stein landete am Ufer östlich des modernen Naturschutzgebietes Nordküste der Newa-Bucht, wo zu dieser Zeit ein spezieller Pier für seine Verladung gebaut worden war. Bei Niedrigwasser ist das, was davon überlebt hat, noch in Küstennähe zu sehen, unweit des gespaltenen Felsblocks, der am äußersten Rand des Wassers liegt.
Dass Steine schwimmen können…
Um den Stein auf dem Wasserweg an den gewünschten Ort zu bringen, wurde gleichzeitig ein spezielles Schiff gebaut, ähnlich der Wolga Belyana. Und es ist bekannt, dass es vom berühmten Galeerenmeister Grigory Korchebnikov entworfen und gezeichnet wurde. Sein Schwerpunkt lag anfangs sehr hoch, so dass er später … unter dem Gewicht des Steins ins Wasser stürzen konnte. Da das Schiff selbst nicht segeln konnte, fuhren zum Schleppen zwei segelnde Transportkraer, Dreimastsegler, die zur Erhöhung der Stabilität Seite an Seite mit ihm gingen. Die Eskorte des Transports mit einem Stein an Bord begann im Herbst wieder und hatte große Angst vor Stürmen, da es fast 13 Kilometer waren, um entlang der Marquis-Pfütze zu segeln. Aber wir sind dort angekommen, weil das Wetter gut war. Am 26. September 1770 wurde ein riesiger Donnerstein vor den Winterpalast gebracht, von dem Katharina den Umzug vom Balkon aus begrüßte und mit einer riesigen Menschenmenge direkt zum Senatsplatz gebracht wurde. Um ihn vor der Newa-Küste zu entladen, wurde das Schiff so versenkt, dass es auf zuvor in den Flussgrund gerammten Pfählen stand, woraufhin der Stein wieder entlang der Schienen zum Ufer bewegt wurde.
Medaille in Erinnerung…
Der Transport eines so riesigen Steinblocks nach St. Petersburg verblüffte die Zeitgenossen so sehr, dass zu Ehren dieses Ereignisses im Auftrag von Katharina II. sogar eine besondere Gedenkmedaille mit der Aufschrift „Wie gewagt. Genvarja, 20. 1770.
So sah diese Medaille aus…
Nun, die Einwohner der Stadt St. Petersburg waren vom Anblick eines riesigen Felsens, der auf Geheiß ihrer Kaiserin in dessen Mitte landete, so überrascht, dass, wie die Zeitungen damals schrieben, „viele“Jäger, um eine einprägsame Definition dieses Steins zu erhalten, befahlen, aus den Fragmenten verschiedene Manschettenknöpfe, Knöpfe und dergleichen herzustellen.
Das gleiche Denkmal für Petrus wurde nur 12 Jahre nach der Ankunft des Donnersteins an dem ihm zugewiesenen Ort am 7. August 1782 eröffnet - zum 100, im Beisein von Mitgliedern der kaiserlichen Familie, dem gesamten diplomatischen Korps, vielen Gästen aus verschiedenen Ländern und unter dem Donner von Orchester und Kanonenfeuer.
Eröffnung des Denkmals für Peter den Großen. Gravur von A. K. Melnikov aus der Zeichnung von A. P. Davydov, 1782
Und wie Sie sehen, war kein geheimes Wissen über die Atlantier und Hyperboreer erforderlich. Es entstand ein Bedürfnis und - die Menschen haben alles erfunden! Nun, und bei den alten Ägyptern, die sozusagen monumentale Bauwerke bauten, wurde das alles von morgens bis abends komplett in Gang gesetzt. Deshalb interessierten sie sich damals nicht für Technik, sondern wie viele Zwiebeln und Knoblauch die Baumeister aßen und Bier tranken, denn das ist … viel interessanter!
PS Der Autor und die Herausgeber der VO-Website danken N. Mikhailov aufrichtig für die ihm zur Verfügung gestellten Fotografien des Sockels des Bronzenen Reiters.
