Der 13. Juni 1942 wäre ein ganz normaler Tag des Zweiten Weltkriegs auf dem Schwarzmeer-Einsatzgebiet gewesen, wenn nicht nur ein "aber". An diesem Sommertag unternahmen zwei sowjetische Torpedoboote einen gewagten Angriff auf den Hafen von Jalta, der von den Deutschen und ihren italienischen Verbündeten besetzt und in einen Marinestützpunkt verwandelt wurde. Infolge einer Torpedosalve ging eines der sechs vor wenigen Tagen aus Italien eingetroffenen ultrakleinen U-Boote vom Typ SV (SMPL) zusammen mit seinem Kommandanten zu Boden.
Design-Merkmale
Ultrakleine U-Boote vom Typ SV waren während des Zweiten Weltkriegs die zahlreichsten Vertreter dieser Klasse in der italienischen Marine - insgesamt wurden bis 1943 22 U-Boote dieses Typs gebaut und in die Flotte übernommen. Und das, obwohl dieses U-Boot zunächst ein rein kommerzielles Projekt der Firma Caproni war und erst nach erfolgreichen Tests im Auftrag der italienischen Admirale in Dienst gestellt wurde.
Das Hauptkraftwerk des SMPL-Typs SV ist dieselelektrisch. Es bestand aus einem Isotta Fraschini Dieselmotor mit 80 PS Welle. mit. und ein Elektromotor der Firma "Brown-Boveri" mit einer Wellenleistung von 50 Litern. mit. Der Propeller ist ein Propeller.
Das U-Boot hatte einen leichten und robusten Rumpf und unterschied sich äußerlich deutlich von anderen italienischen U-Booten. Grundsätzlich - das Vorhandensein einer Art kleiner Aufbau und eines niedrigen kegelförmigen Deckshauses, das es den Besatzungsmitgliedern ermöglichte, sich während des Manövrierens an der Oberfläche sicher auf dem Oberdeck des U-Bootes zu befinden.
Die Bewaffnung des U-Bootes vom Typ SV bestand aus zwei 450-mm-Torpedorohren, die sich außerhalb des starken Rumpfes des U-Bootes befanden. Um die Torpedorohre nachzuladen, war es daher nicht erforderlich, die SMPL aus dem Wasser zu ziehen, was ihre Wartung im Vergleich zu Schiffen einer ähnlichen Klasse anderer Typen, die der Marine des faschistischen Italiens zur Verfügung standen, erheblich erleichterte.
Der Bau des U-Bootes vom Typ SV erfolgte in zwei Serien. Die ersten sechs U-Boote (Nummern 1 bis 6) wurden in Mailand von der Firma Caproni gebaut und zwischen Januar und Mai 1941 an die Flotte übergeben. Der Bau der restlichen U-Boote wurde fast zwei Jahre später fortgesetzt und SMPLSV-7 erst am 1. August 1943 an die italienische Marine übergeben. Im selben Jahr wurde der Bau der Serie abgeschlossen.
Kampfeinsatz von SMPL Typ SV
Das Schicksal der ultrakleinen U-Boote des SV-Typs entwickelte sich auf unterschiedliche Weise. Einige der "Ultra-Jungen" hatten zu Lebzeiten nie die Chance, an Feindseligkeiten teilzunehmen. Darüber hinaus nahmen die ersten sechs U-Boote aktiv an den Feindseligkeiten im Schwarzen Meer gegen die sowjetische Marine teil.
Die U-Boote SV-8, 9, 10, 11 und 12 ergaben sich im September 1943 auf dem Marinestützpunkt Taranto den britischen Streitkräften.
SMPLSV-7 hatte ein interessanteres Schicksal. Sie wurde von deutschen Truppen in Pole gefangen genommen und dann der Marine der Italienischen Sozialistischen Republik (Norditalien, angeführt von Mussolini und unterstützt von den Streitkräften des Dritten Reiches) übergeben. Nach einer Weile musste es jedoch zerlegt werden, um Teile zu erhalten, um ein weiteres SMPL, SV-13, in Kampfbereitschaft zu halten. Letzteren half dies jedoch nicht besonders, und zusammen mit SMPLSV-14, 15 und 17 wurde sie 1945 bei alliierten Luftangriffen zerstört.
SMPLSV-16 wurde auch der Marine der letzten italienischen Republik unter der Führung von Mussolini übergeben. Am 1. Oktober 1944 legte es sich „auf den Boden“, wie es in ausländischen Quellen steht (aus welchem Grund ist nicht klar, aber höchstwahrscheinlich wurde es einfach aufgegeben), in unmittelbarer Nähe von Senegal an der Adria Mittelmeerküste und wurde anschließend von den Briten erobert.
SV-18 und 19 befanden sich zum Zeitpunkt des Endes der Feindseligkeiten in Venedig und wurden kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs in Metall geschnitten.
Das Schicksal der SMPL SV-20, die von den jugoslawischen Partisanen in Pole erbeutet wurde, ist mysteriös und ihre weitere Geschichte ist noch unbekannt. Es ist wahrscheinlich, dass es an den damaligen Verbündeten von Marschall Titos, die Sowjetunion, übergeben wurde.
SMPL SV-21 wurde von einer deutschen Schnellfähre während ihrer Überfahrt nach Ancona gerammt und versenkt, um sich den Alliierten zu ergeben.
Und schließlich wurde das letzte kleine U-Boot SV-22 ganz am Ende des Krieges in Triest von den Alliierten erbeutet. Dann lag ihr Rumpf mehrere lange Jahre, bis 1950, verfallen am Ufer neben dem Hafen. Aber in diesem Jahr hat eine Gruppe von Enthusiasten, wie wir sagen, dieses SMPL restauriert, und jetzt ist es im Kriegsmuseum der Stadt Triest der Öffentlichkeit zugänglich.
Aktionen an der sowjetisch-deutschen Front
Am 14. Januar 1942 unterzeichnete Admiral Ricardi von der italienischen Flotte mit seinen griechischen Amtskollegen eine Vereinbarung, wonach im Frühjahr 1942 die nationalen Marinen des faschistischen Italiens angezogen wurden, um den deutschen Truppen an der sowjetisch-deutschen Front zu helfen. Für die Italiener wurden zwei Regionen identifiziert - der Ladogasee und das Operationsgebiet am Schwarzen Meer. Im ersten Fall war geplant, sofort 4 Boote aus der Gefechtskomposition der 10 - aus der 10. MAS-Flottille) und einer Staffel von 6 SMPLs des SV-Typs (nummeriert 1-6). Letztere wurden auf Bahnsteige verladen und unter strengster Geheimhaltung vom 25.
Dann überquerten sie auf dem Seeweg aus eigener Kraft die Krim, wo der Hafen von Jalta als Basis gewählt wurde. Die erste Gruppe von drei SMPLs traf am 5. Mai 1942 in Jalta ein. Dies waren SV-1 (Kommandant - Lieutenant-Commander Leysin d'Asten), SV-2 (Kommandant - Junior Lieutenant Attilio Russo) und SV-3 (Kommandant - Second Lieutenant Giovanni Sorrentino). Am 11. Juni traf die zweite Gruppe von SMPL in Jalta ein, bestehend aus SV-4 (Kommandant - Leutnant Armando Sebille), SV-5 (Kommandant - Lieutenant Commander Faroroli) und SV-6 (Kommandant - Lieutenant Galliano). Alle sechs U-Boote wurden in den internen Eimer des Hafens gelegt und sorgfältig getarnt, was die sowjetischen Boote nicht daran hinderte, eines von ihnen zu versenken.
Nach dem Angriff der sowjetischen Torpedoboote D-3 und SM-3 unter dem Generalkommando von K. Kochiev, bei dem das U-Boot SV-5 zusammen mit seinem Kommandanten Lieutenant-Commander Faroroli zu Boden ging, waren nur fünf Italiener U-Boote vom Typ Saint blieben auf der Krim, akzeptierten eine ziemlich aktive Teilnahme an der Unterbrechung der Kommunikation der sowjetischen Schwarzmeerflotte und versenkten zuverlässig das U-Boot Shch-203 "Flounder" (V-bis, Kommandant - Kapitän 3. Rang Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Dies geschah vermutlich in der Nacht zum 26. August 1943 im Gebiet von Cape Uret bei 45 Grad. 11 Minuten 7 Sek. mit. NS. und 32 Grad. 46 Minuten 6 Sek. V. (das U-Boot fuhr am 20. August in das Gebiet von Kap Tarkhankut auf Position 82 ein). Das gesamte Team von 46 Personen wurde getötet. 1950 wurde dieses U-Boot gehoben (die Untersuchung ergab, dass das U-Boot in TA Nr. 1 und 4 keine Torpedos hatte).
Der Killer des sowjetischen U-Bootes war die italienische SMPL SV-4. Nach dem Bericht seines Kommandanten war SV 4 an der Oberfläche, als der Kommandant Armando Sebille am 26. August 1943 in 400 Metern Höhe das aufgetauchte sowjetische U-Boot selbst entdeckte. Letzterer, nachdem er den Dieselmotor gestartet hatte, bewegte sich unbemerkt in Richtung des italienischen SMPL. SV-4 blieb stehen, und Shch-203 passierte etwa 50-60 Meter davon, und auf der Brücke des sowjetischen U-Boots konnte der italienische Kommandant sogar einen Mann ausmachen, der in die Ferne spähte. Zurückbleibend bei der Shch-203 führte die italienische SMPL eine Zirkulation durch und nahm eine vorteilhafte Position für das Torpedofeuer ein. Dann führte Sebille aus einer Entfernung von etwa 800 Metern einen Torpedoschuss mit einem Torpedo durch, der unerwartet nach links abwich und dem sowjetischen U-Boot keinen Schaden zufügte. Sofort wurde ein zweiter Torpedo abgefeuert, der nach 40 Sekunden das Ziel erreichte und vor dem Steuerhaus Shch-203 traf. Eine hohe Wassersäule schoss in die Höhe, eine starke Explosion war zu hören und nach wenigen Augenblicken verschwand das sowjetische U-Boot unter Wasser.
Nach italienischen Angaben versenkten ultrakleine U-Boote auch ein weiteres sowjetisches U-Boot, die S-32. Diese Informationen werden jedoch nicht von inländischen Quellen bestätigt. Darüber hinaus geben einige ausländische Bücher noch mehr falsche Informationen - angeblich haben SMPLs des Typs SV im Schwarzen Meer die sowjetischen U-Boote Shch-207 und Shch-208 versenkt (insbesondere: Paul Kemp. Midget-U-Boote des Zweiten Weltkriegs. Caxton Editions. 2003). Es ist völlig unverständlich, woher solche Informationen stammen könnten. Es ist sofort klar, dass sich der Autor nicht einmal die Mühe gemacht hat, unsere russische Literatur zu diesem Thema zu sehen.
Paul Kemp behauptet zum Beispiel, dass die SV-2 das U-Boot Shch-208 am 18. Juni 1942 angegriffen und versenkt hat und das U-Boot SV-4 am 25. August 1943 südlich von Tarakhankut das sowjetische U-Boot Shch-207 versenkt hat. Dort heißt es übrigens auch, dass die SV-5 im Hafen von Jalta nicht von Torpedobooten, sondern von Torpedoflugzeugen versenkt wurde. Eine durchaus interessante Annahme, die unseren Torpedopiloten Gewicht verleiht, aber völlig unbegründet.
Noch absurder ist die Situation bei den "versenkten" sowjetischen U-Booten. Tatsache ist, dass das U-Boot Sch-207 (V-bis, zweite Serie) während des Krieges überhaupt nicht versenkt werden konnte, da … es es erfolgreich abgeschlossen hat und erst im Juli aus der Kampfzusammensetzung der Marine der UdSSR ausgeschlossen wurde 16.10.1957 im Zusammenhang mit der Überführung des U-Bootes auf einen speziellen Übungsplatz der Navy Air Force im Kaspischen Meer zur Verwendung als Ziel! So versenkte SV-4 tatsächlich das sowjetische U-Boot Shch-203, was von unseren Quellen zuverlässig bestätigt wird.
Die Situation mit dem U-Boot Shch-208 (Serie X, Kommandant Lieutenant Commander NMBelanov) ist etwas komplizierter, da sie während einer Militärkampagne in die Portitsky-Mündung der Donau vom 23. August bis 8. September 1942 wirklich verschwand. Dennoch sind sich die meisten russischen und ausländischen Quellen einig, dass die wahrscheinlichste Todesursache die Explosion rumänischer Hindernisse auf Minen oder die Detonation einer schwimmenden Mine ist.
Die Tatsache, dass das sowjetische U-Boot S-32 (IX-bis-Serie, Kommandant 3. Rang Kapitän Pavlenko Stefan Klimentievich) durch ein italienisches Kleinst-U-Boot des Typs SV versenkt wurde, wird sowohl von italienischen als auch von russischen Quellen bestätigt. Im letzteren Fall siehe: A. V. Platonov. Sowjetische Kriegsschiffe 1941-1945 Teil III. U-Boote. St. Petersburg. 1996 S. 78-79. Der Autor behauptet, dass die S-32 am 26. Juni 1942 während des ersten regulären Flugs auf der Strecke Noworossijsk-Sewastopol von der italienischen SMPLSV-3 versenkt wurde. Der Ort des Ertrinkens ist das Gebiet von Cape Aytodor.
Andererseits erwähnen einige ausländische Quellen, dass die S-32 am 26. Juni 1942 von einem He-111-Bomber der Kampfgruppe 2 / KG 100. ihre Ladung nach Sewastopol - 40 Tonnen Munition und 30 Tonnen Benzin versenkt wurde. Obwohl die Information, dass die Überreste des U-Boot-Rumpfes S-32 kürzlich auf dem Grund des Schwarzen Meeres südwestlich von Jalta gefunden wurden, für die Version des Untergangs seines italienischen U-Bootes spricht.
Insgesamt führten die italienischen kleinen U-Boote während ihres Aufenthalts in Russland 42 Militärkampagnen durch, während sie nur ein Boot auf See verloren (nach italienischen Angaben ging es nicht im Kampf, sondern aus einem anderen Grund verloren).
Am 9. Oktober 1942 erhielt die 4. Flottille der italienischen Marine, zu der alle kleinen U-Boote und Kampfboote auf dem Schwarzen Meer gehörten (Flottillenkommandant, Kapitän 1. Rang Mimbelli), den Befehl zur Verlegung ins Kaspische Meer (!). Die sowjetischen Truppen vereitelten diese Pläne jedoch: Die 6. deutsche Armee bei Stalingrad wurde umzingelt und schnell vernichtet.
Infolgedessen ordnete Admiral Bartholdi am 2. Januar 1943 den Rückruf aller italienischen Schiffe aus dem Schwarzmeer-Einsatzgebiet an. Alle übrigen kleinen U-Boote des Typs SV kamen am 9. September 1943 in Constanta an und wurden der rumänischen Marine übergeben. Die Besatzungen kehrten in ihre Heimat zurück.
Anschließend wurden sie von sowjetischen Truppen wohlbehalten erbeutet und befanden sich nach einigen Berichten bis 1955 in der Kampfzusammensetzung der sowjetischen Marine.
