Unter dem Deckmantel einer Leistung werden Schlamperei und militärische Inkompetenz oft versteckt. Die Entscheidung, dem Muster zu folgen, brachte einen heroischen Mythos hervor, tötete jedoch das Schiff.
Unser stolzer "Warjag" ergibt sich dem Feind nicht!
Die Geschichte des Kreuzers "Varyag" ist ein Mythos, der ein Jahrhundert überdauert hat. Ich denke, er wird mehr als ein Jahrhundert überleben. Nur wenigen Schlachten des 20. Jahrhunderts, die reich an zwei Weltkriegen waren, wurde eine solche Ehre zuteil. Wir haben gekämpft, Blut wurde vergossen, und ich erinnere mich daran - ein einsames Schiff, das mit einer ganzen Schwadron in die Schlacht zieht und stolz die St.-Andreas-Flagge weht, die ewigen Worte des Liedes: „Aufwärts, Genossen, alle sind an ihrem Platz! Die letzte Parade kommt!"
Die Besatzungen der russischen Schiffe dieser Zeit waren international. In der Garderobe gibt es viele deutsche Namen. Der ranghöchste Navigationsoffizier der Warjag war Leutnant Behrens. Der ranghöchste Minenoffizier ist Lieutenant Robert Burling. Auch die Waräger Schilling, Euler und Balk sind Waräger. Buchstäblich in den ersten Minuten der Schlacht riss eine japanische Granate den Warrant Officer Alexei Nirod in Stücke – nur eine Hand mit einem Ring am Finger blieb von dem 22-jährigen Grafen.
Jeder dritte Offizier der Warjag ist Deutscher. Wenn Sie diese Liste lesen, denken Sie vielleicht, dass es sich um ein deutsches oder britisches Schiff handelt. Aber die russische Flotte begann unter Peter dem Großen mit ausländischen Spezialisten, die zum Dienst eingeladen wurden. Viele von ihnen wurden russifiziert, wie vor undenklichen Zeiten die Waräger, die dem Kreuzer den Namen gaben. Es wurden Offiziersdynastien gegründet. So diente das Imperium von Generation zu Generation auf den Meeren. Mit europäischen Nachnamen und russischen Patronymen, wie dem des gleichen Robert Ivanovich Berling.
Darüber hinaus schlossen sich nach der Annexion der baltischen Staaten (Livland, Estland und Kurland) in der ersten Hälfte des 18. "Ost See" bedeutet auf Deutsch die Ostsee. Alle diese armen, aber edlen Familien, wie die berühmten Wrangels, wurden nicht von unnötigen Zweifeln gequält. Sie dienten den Schweden bis Karl XII. Die Russen kamen und begannen ihnen zu dienen. Die Romanows mischten sich jedoch nicht in die Kulturpolitik dieser Kategorie ihrer Untertanen ein. In welcher Sprache sie in Riga und Revel (jetzt Tallinn) sprechen, welchen Glauben sie bekennen - es spielt keine Rolle. Wenn sie nur dienten. Und die armen Deutschen haben wirklich gute Dienste geleistet. Das war ihre Mentalität. Es stellte sich also heraus, dass GENAU DRITT der warägerischen Offiziere, die an der Schlacht teilnahmen, Deutsche nach Nationalität waren. Sechs von achtzehn!
"Auf dec, cameden!" Und das Lied, das zu einer berühmten Militärhymne geworden ist, wurde von einem echten Deutschen komponiert! Natürlich und reinrassig. Der Dichter Rudolf Greinz ist ein Untertan des deutschen Kaisers Wilhelm. Im selben 1904. Buchstäblich heiß auf der Spur. Und natürlich auf Deutsch. Im Original klingt der Anfang so: "Auf dec, cameden!" ("An das Deck, Genossen!"). Was wir in russischer Übersetzung kennen, wie: "Oben, Genossen!"
Sobald die Salven der Schlacht bei Tschemulpo verstummten und die Nachrichtenagenturen der Welt die Nachricht vom heldenhaften Duell der Warjag mit den Mikado-Schiffen an die Zeitungen aller Länder verbreiteten, eilte Greinz entzückt an seinen Schreibtisch. Er platzte vor Mitleid. Männliche Solidarität. Im Krieg mit den Japanern stand Deutschland eindeutig auf der Seite Russlands. Daher schrieb Greinz, buchstäblich mit der Besatzung des verstorbenen Schiffes verschmolzen, im Pronomen „wir“:
Vom treuen Dock gehen wir in die Schlacht, Dem uns drohenden Tod entgegen, Wir werden auf offener See für unsere Heimat sterben, Wo gelbgesichtige Teufel warten!
"Gelbgesichtige Teufel" haben mich schon immer berührt. Sie sagen, man kann keine Worte aus einem Lied werfen. Nicht wahr. Diese wurden rausgeschmissen. Als "politisch unkorrekt". Die Verbindung zu einem bestimmten Krieg ist mit der Zeit verschwunden. Aber "Warjag" wurde in vielen Kriegen gesungen. Und nicht nur Russen. Zum Beispiel haben dieselben Deutschen, die nach dem bereits verlorenen Zweiten Weltkrieg in die französische Fremdenlegion eingetreten waren, sie in Vietnam berühmt gebrüllt. Lassen Sie mich daran erinnern, dass vor den Amerikanern, damals in den 50er Jahren in diesem Land, die "Gelbgesichtigen Teufel" (ich bitte die Redaktion, sie nicht zu löschen!) Die Franzosen hatten Zeit zu kämpfen.
Loboda unter den Eulers. Im Allgemeinen ist das Schicksal von Kriegsliedern bizarr. Derselbe Autor von Warjag, Rudolf Greinz, lebte übrigens bis 1942. Ich frage mich, was er gefühlt hat, als die deutschen Panzer nach Stalingrad gingen? Was sang seine Seele damals? Es ist unwahrscheinlich, dass wir es jemals erfahren werden.
Aber um auf die Offiziere der "Warjag" zurückzukommen, finden wir unter ihnen unseren Landsmann, Fähnrich Alexander Loboda. Zum Zeitpunkt der Schlacht war er erst neunzehn. Er wurde dem Kreuzer genau drei Monate vor der berühmten Schlacht zugeteilt. Im Bürgerkrieg wird er im Panzerzug "Admiral Kolchak" gegen die Roten kämpfen. Er wurde 1920 in Kholmogory erschossen.
Erkunden Sie die Geschichte der Helden der Schlacht in Chemulpo. Leutnant Sergei Zarubaev (das ist ein schneidiger Nachname!) Wird 1921 von der Tscheka in Petrograd erschossen - im gleichen Fall Tagantsev wie der Dichter Nikolai Gumilyov. Kapitän II. Rang Stepanov (Offizier der Kreuzer) emigriert nach dem Sieg der Oktoberrevolution, der sich für ihn nicht als Sieg, sondern als Niederlage entpuppte, nach Jugoslawien. Schwer und unerträglich. Feldwebel Schilling wird 1933 im bereits unabhängigen Estland (ehemals Estland) sterben. Euler stirbt 1943 in Paris. Und Leutnant Yevgeny Behrens wird es schaffen, einer der ersten Chefs der Seestreitkräfte der Sowjetrepublik zu werden (ich habe Ihnen gesagt - die Deutschen können jedem dienen!) Und wird 1928 in Moskau sterben. Beurteile keinen von ihnen hart. Die Leidenschaften, die zu Beginn des letzten Jahrhunderts die Seelen zerrissen haben, sind abgekühlt und durch neue Erfahrungen ersetzt. Ja, und unsere wird auch abkühlen. Nachkommen, genau wie wir es heute sind, werden uns fassungslos ansehen und sich fragen, warum SIE so aufgeregt waren? War es das wert? Und die Erinnerung an "Varyag" und das Lied wird noch bleiben.
Absolut verlorene Schlacht. Von Kindheit an, von dem Moment an, als ich neben meinem Vater am Fernseher saß und den schwarz-weißen Spielfilm "Cruiser" Warjag" sah, quälte mich die Frage: Könnte er durchbrechen? Gab es mindestens eine Entscheidung, die dem Schiff nicht nur Ruhm, sondern auch Sieg bringen würde - das freie Meer vorn, die Umrisse der japanischen Staffel, die hinter dem Heck verschmelzen und die Fortsetzung der Kampfbiographie?
Die Schlacht an der Warjag mit den Japanern am 27. Januar 1904 (O. S.) dauerte etwas weniger als eine Stunde. Pünktlich um 11.45 Uhr eröffnete der Panzerkreuzer Asama das Feuer auf ein russisches Schiff, das auf hoher See ausgelaufen war. Und um 12.45 Uhr waren die Warjag und das veraltete Kanonenboot Koreets, das sie begleitete, laut den Aufzeichnungen im Logbuch bereits in den Hafen von Tschemulpo zurückgekehrt. Der Kreuzer trottete mit einer offensichtlichen Liste nach Backbord. Es gab acht Löcher in seiner Seite. Nach anderen Quellen elf. Verluste - 1 getöteter Offizier und 30 Matrosen, 6 Offiziere und 85 Matrosen verwundet und erschüttert. Etwa hundert weitere wurden leicht verletzt. Dies ist eine Besatzung von 570. Der Kommandant des Schiffes, Kapitän I. Rang Vsevolod Rudnev, wurde ebenfalls verwundet. Praktisch jeder auf dem Oberdeck an den Geschützen wurde verwundet oder getötet. Eine Fortsetzung der Schlacht kam nicht in Frage.
Am selben Tag beschloss Rudnev, die Warjag zu versenken und die Koreyets zur Detonation zu bringen. Aus militärischer Sicht eine komplette Niederlage. Es konnte jedoch nicht einmal anders sein. Während der gesamten Schlacht feuerte die "Koreanerin" nur wenige Schüsse auf die japanischen Zerstörer ab. Das veraltete Schiff konnte den feindlichen Kreuzer nicht erreichen. Ihre Kanonen feuerten auf kurze Distanz Schwarzpulver ab. Das Schiff hatte überhaupt keinen Kampfwert.
Lied über "Warjag". Deutsches Original und russische Übersetzung.
Offiziere der "Warjag". Schauen Sie genauer hin: nichts Heroisches …
Nach dem Kampf. Die Rolle auf die linke Seite des ausgeschlagenen Kreuzers ist deutlich zu sehen.
Läufer gegen Kämpfer. Im Gegensatz zu den Koreyets war der in den USA gebaute Panzerkreuzer Varyag ein neues Kriegsschiff mit zwölf 15-cm-Geschützen. Sie waren jedoch alle offen auf dem Deck installiert und hatten nicht einmal Splitterschutz. Der einzige Trumpf des Schiffes war seine hohe Geschwindigkeit. Bei Versuchen in Amerika zeigte er 24 Knoten. Die Warjag war schneller als jedes Schiff des japanischen Geschwaders. Der alte, langsam fahrende "Koreaner", der kaum 12 Knoten entwickelte, fesselte ihn jedoch an Händen und Füßen.
Um mit der Warjag fertig zu werden, reichte nur ein japanisches Schiff - der Panzerkreuzer Asama, auf dem Konteradmiral Uriu die Flagge hielt. Dieses in Großbritannien gebaute Schiff hatte neben 14 6-Zoll-Geschützen auch vier 8-Zoll-Geschütztürme. Nicht nur das Deck, wie bei der Warjag, sondern auch seine Seiten waren zuverlässig mit Panzerung bedeckt. Mit anderen Worten, "Varyag" war ein "Läufer" und "Asama" war ein "Kämpfer". "Varyag" war für Aufklärung und Überfälle gedacht - Jagd auf wehrlose Fahrzeuge. "Asama" - für Geschwaderkämpfe. Aber neben dem mächtigsten Asama verfügten die Japaner in Chemulpo über einen kleinen Panzerkreuzer Chiyoda, vier Panzerkreuzer (drei davon waren neu), ein Botenschiff und eine Herde Zerstörer in Höhe von acht Stück. Vollständige numerische Überlegenheit. Ein ganzes Rudel Jäger trieb das Spiel!
So heißt es in einem anderen, etwas weniger bekannten Lied ("Kalte Wellen spritzen"): "Wir haben die ruhmreiche St.-Andreas-Fahne nicht vor dem Feind gesenkt, wir haben den Koreaner selbst in die Luft gesprengt, wir haben die Warjag versenkt!" Es klingt, sehen Sie, sogar etwas spöttisch - sie haben sich in die Luft gesprengt und ertränkt, damit das, was überlebt hatte, nicht in die Hände des Feindes fiel. Und das ist für mich ein schwacher Trost. Wenn man bedenkt, dass die Japaner die Warjag dann trotzdem erhoben haben.
Auf keinen Fall möchte ich der Besatzung des Kreuzers und seinem Kommandanten mangelnden persönlichen Mut vorwerfen. Sein Etwas wurde sogar im Überfluss manifestiert! Kein Wunder, abgesehen vom russischen St. Georg IV. Grad, Rudnev im Jahr 1907, bereits nach Kriegsende, wurde auch von Japan verliehen. In Anerkennung seines unbestreitbaren Mutes erhielt er vom Mikado den Orden der aufgehenden Sonne.
Fortgeschrittenes Asien versus rückständiges Europa … Aber jeder Kampf ist auch ein mathematisches Problem. Wenn Sie eine Pistole haben, sollten Sie sich nicht auf eine ganze Menge von Gegnern einlassen, die mit Gewehren bewaffnet sind. Aber wenn Sie lange und schnelle Beine haben, ist es am besten, sich nicht einzumischen und zu versuchen, wegzukommen. Aber „Varyag“mit seinen 24 Knoten gegen den 21. bei „Asama“könnte wirklich abfahren! Diese ganze Kavalkade, die bis an die Zähne in "kugelsicheren Westen" bewaffnet war, würde hinter ihm hergeschleift und erst dann übergossen werden. Aber ich konnte es weder aus 8- noch 6-Zoll herausbekommen. Dafür war es zwar notwendig, zuerst die "Koreets" selbst zu zerstören. Aber schließlich war es schon gesprengt!
Es gibt eine Version, in der russische Matrosen angeblich in den letzten drei Jahren die Dampfmaschine Warjag aufgrund von Bedienungsfehlern ruiniert haben. Seine Rekordgeschwindigkeit konnte er lange Zeit nicht halten. Hier muss ich nur mit den Händen zucken. Der Japaner, der den Kreuzer nach dem Gefecht hochhob, ging über sein Auto und erreichte eine sehr ordentliche Geschwindigkeit von 22 Knoten! "Gelbgesichtige Teufel"? Oder vielleicht nur eifrige, nette Leute, wie die Chinesen von heute, die den arroganten Europäern gezeigt haben, was die "rückständigen" Asiaten wirklich können? Nun, genau wie die gleichen Russen in ihrer Zeit in der Nähe von Poltava Europe die Fähigkeit bewiesen haben, schnell alle europäischen Weisheiten zu lernen. Im Allgemeinen schrieb Lenin nicht umsonst einen Artikel über den russisch-japanischen Krieg – über das FORTGESCHRITTENE Asien und das RÜCKGEHALTENE Europa. So war es in diesem Moment!
Diskret, aber die richtige Entscheidung … Ich sehe also ein erfreuliches Bild. Am frühen Morgen des 27. Januar 1904, ohne Orchester und Aufführung von Hymnen, rutscht beim Vorbeifahren an fremden Schiffen, die auf der Reede eingefroren sind, wo sie den Ehrendienst der Schreibwaren verrichten, ein schmales langes Schiff in Kriegsolivfarbe heraus des Hafens und fliegt, so gut es geht, an den verrückten Japanern in Port-Arthur vorbei. Und darauf - Warrant Officer Nirod (Überlebender!) Und Warrant Officer Loboda, den 1920 niemand erschießen wird. Und alle 570 Matrosen und Offiziere, bis hin zum zivilen Gastronomen Plakhotin und dem Matrosen des 2. Artikels Mikhail Avramenko, mit dem die Liste der Toten beginnt, und Matrosen Karl Spruge und Nikolai Nagle (offensichtlich Esten!), sind dem Ende näher dieser traurigen Liste der Ruhenden!
Diejenigen in Port Arthur wären vor einem bevorstehenden Angriff gewarnt worden. Der Krieg wäre anders ausgegangen. Und auf der Reede explodiert zu dieser Zeit der "Koreaner" und sein Team geht zu fremden Schiffen über - die einzig mögliche Lösung besteht darin, die Fesseln von den schnellen Beinen der "Warjag" zu entfernen.
Allen meinen Kritikern werde ich zwei Beispiele aus der Geschichte desselben Krieges geben. Am 1. August 1904 kollidierten drei russische Kreuzer mit einem stärkeren japanischen Geschwader in der Koreastraße. Der veraltete Kreuzer "Rurik" wurde ausgeschlagen und begann an Geschwindigkeit zu verlieren. Aber Admiral Karl Jessen warf die Gefühle beiseite und beschloss, nach Wladiwostok abzureisen. "Rurik" wurde getötet. "Russland" und "Thunderbolt" wurden gerettet. Niemand machte Jessen Vorwürfe wegen der richtigen Entscheidung. Es war das einzig Wahre. Den Dokumenten zufolge waren die japanischen Kreuzer schneller als die Russen. In der Praxis holten sie an diesem Tag jedoch weder "Russland" noch "Gromoboy" ein. Die Kohle begann auszugehen. Und es war ein langer Weg zurück nach Japan.
Und der Kreuzer "Smaragd" nach der Schlacht von Tsushima eilte ihm auf den Fersen, anstatt sich zu ergeben, und kein einziger "gelbgesichtiger Teufel" holte ihn ein. Er selbst setzte sich jedoch wenige Tage später auf die Steine bei Wladiwostok. Aber andererseits, die Schande der Gefangenschaft VERMEIDEN im ursprünglichen Sinne des Wortes.
Im Allgemeinen, wenn Sie ein Läufer sind, RUN! Und legen Sie sich nicht mit den Dummköpfen an. Du wirst kein Held. Aber du wirst leben. Es ist besser, Lieder zu singen, als zu wissen, dass andere sie über dich singen.
