Neben den bekannten 88-mm-Flugabwehrgeschützen verfügten die Luftverteidigungseinheiten des nationalsozialistischen Deutschlands über 105- und 128-mm-Flugabwehrgeschütze. Die Schaffung solcher Artilleriesysteme mit großer Reichweite und großer Höhe war mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit und Höhe von Bombern sowie mit dem Wunsch verbunden, den Zerstörungsbereich von Splitter-Flugabwehrprojektilen zu vergrößern.
Während des Zweiten Weltkriegs waren die meisten deutschen schweren Flugabwehrgeschütze 88-mm-Geschütze, deren Wirksamkeit nicht mehr ganz den modernen Anforderungen entsprach. Anfang 1944 berichtete das Kommando der 1. Luftverteidigungsdivision Berlin der Führung:
"Mit einer Angriffshöhe von mehr als 8 Tausend Metern haben die 8,8 cm Flak 36/37 Flakgeschütze ihre Reichweite erschöpft."
Unter diesen Bedingungen spielten 105-128-mm-Flugabwehrkanonen in Verbindung mit Radargeräten eine sehr wichtige Rolle im Luftverteidigungssystem des Dritten Reiches. Diese Flugabwehrgeschütze mit großer Reichweite konnten auch nachts sehr genaues Feuer abfeuern und es öffnen, bevor sich feindliche Bomber in der Zerstörungszone massiver 88-mm-Geschütze befanden.
Der Wert der 105-128-mm-Flugabwehrgeschütze stieg in der zweiten Kriegshälfte stark an, als Briten und Amerikaner eine "Luftoffensive" auf deutsche Städte, strategisch wichtige Industrieanlagen und Verkehrsknotenpunkte starteten. Britische und insbesondere amerikanische schwere Bomber bombardierten oft aus einer Höhe von 7-9 km. Am effektivsten im Kampf gegen sie waren in diesem Zusammenhang großkalibrige Flugabwehrgeschütze mit hohen ballistischen Eigenschaften.
Obwohl die deutschen Luftverteidigungssysteme die abgedeckten Objekte nicht vollständig vor Luftangriffen schützen konnten, ist anzuerkennen, dass die deutschen Flugabwehrgeschütze recht effektiv wirkten. Und die Alliierten erreichten ihre Ziele nur aufgrund mehrfacher zahlenmäßiger Überlegenheit und oft um den Preis hoher Verluste.
Beispielsweise verloren die Briten bei 16 massiven Angriffen auf Berlin 492 Bomber, was 5,5% aller an den Angriffen beteiligten Flugzeuge ausmachte. Laut Statistik gab es bei einem abgeschossenen Bomber zwei oder drei Beschädigte, von denen viele später wegen Unmöglichkeit der Bergung abgeschrieben wurden.
Amerikanische schwere Bomber führten tagsüber Angriffe durch und erlitten dementsprechend größere Verluste als die Briten. Besonders bezeichnend war der Angriff der "fliegenden Festungen" B-17 1943 auf das Kugellagerwerk, als die deutsche Luftverteidigung etwa die Hälfte der am Angriff beteiligten Bomber vernichtete.
Die Rolle der Flugabwehrartillerie ist auch insofern groß, als ein sehr großer Prozentsatz (mehr als die Alliierten zugeben) der Bomber irgendwo Bomben abwarf, nur um aus dem Beschuss herauszukommen oder überhaupt nicht in die Flak-Feuerzone einzudringen.
105-mm-Flugabwehrgeschütze 10,5 cm Flak 38 und 10,5 cm Flak 39
1933 kündigte das Reichswehrkommando einen Wettbewerb zur Schaffung eines 105-mm-Universal-Flugabwehrgeschützes an, das auch in der Marine eingesetzt werden sollte. 1935 stellten die Friedrich Krupp AG und die Rheinmetall-Borsig AG zwei Prototypen ihrer 105-mm-Flugabwehrkanonen vor, die noch im selben Jahr Vergleichstests bestanden. Den Testergebnissen zufolge wurde die 105-mm-Kanone von Rheinmetall als beste anerkannt. In der zweiten Hälfte des Jahres 1937 wurde eine modifizierte Version dieser Waffe unter der Bezeichnung 10,5 cm Flak 38 (deutsch 10, 5 Flugabwehrkanone 38) in Dienst gestellt. Bis zum 1. September 1939 wurden 64 Geschütze produziert.
Äußerlich ähnelte die Flak 38 der vergrößerten Flak 36. Es gab jedoch viele Designunterschiede zwischen den beiden. Die 105-mm-Flugabwehrgeschütze wurden von elektrohydraulischen Antrieben geführt. Die Flak 38-Batterie mit vier Kanonen war mit einem 24 kW Gleichstromgenerator ausgestattet, der von einem Benzinmotor gedreht wurde. Der Generator versorgte die an den Kanonen montierten Elektromotoren mit Strom. Jede Waffe hatte vier Elektromotoren: vertikale Führung, horizontale Führung, Stampfer und automatische Sicherung.
In der Kampfposition wog die Waffe 10 240 kg, in der verstauten Position - 14 600 kg. Für den Transport kam wie die 88 mm Flak 18/36/37 ein Sonderanhanger 201 mit zwei einachsigen Rolldrehgestellen zum Einsatz.
Vom Boden aus feuerte die Waffe aus einem kreuzförmigen Geschützwagen, der es ermöglichte, ein kreisförmiges Feuer mit Elevationswinkeln von -3° bis + 85° durchzuführen. Eine elfköpfige Besatzung brachte die Waffe in 15 Minuten von der verstauten Position in die Schussposition.
Neben der gezogenen Version wurden 105-mm-Flugabwehrgeschütze auf Bahnsteigen und in stationären Positionen installiert. Mehrere Dutzend 105-mm-Flugabwehrgeschütze wurden in den Befestigungen des Atlantikwalls eingesetzt. Wo sie nicht nur feindliche Flugzeuge kontern, sondern auch auf Schiffe schießen und eine amphibische Verteidigung betreiben sollten.
Die 10,5-cm-Flak 38-Kanone hatte gute ballistische Eigenschaften. Ein Splittergeschoss mit einem Gewicht von 15, 1 kg hinterließ einen Lauf mit einer Länge von 6 648 mm (63 clb) mit einer Geschwindigkeit von 880 m / s. Gleichzeitig betrug die Reichweite 12.800 m. Wenn ein Projektil mit 1,53 kg TNT platzte, bildeten sich etwa 700 tödliche Fragmente, die sichere Zone der Zerstörung von Luftzielen erreichte 15 m. Ein panzerbrechendes Projektil mit einem Gewicht von 15,6 kg hatte eine Anfangsgeschwindigkeit von 860 m / s und in einer Entfernung von 1500 m durchdrang sie 135 mm Panzerung entlang der Normalen. Feuerrate: 12-15 Schuss / min.
Im Jahr 1940 erhielten die Truppen 105-mm-Flak 39-Flugabwehrgeschütze.
Diese Waffe unterschied sich von der Flak 38 in der Konstruktion des Laufs, des Schlittens und der Art der Elektromotoren des Führungssystems. Der Flak 39-Lauf wurde integral ausgeführt, was es ermöglichte, nicht den gesamten Lauf, sondern nur seine einzelnen am meisten abgenutzten Teile zu wechseln. Der Flak 39-Lauf hatte ein freies Rohr, das aus drei Teilen bestand: einer Kammer, einer Mitte und einer Mündung. Die Kammer- und Mittelteile wurden am vorderen Ende der Kammer verbunden und die Fuge zwischen ihnen wurde von einer Muffe überlappt. Die mittleren und Mündungsteile des Rohres wurden im Gewindeteil des Kanals verbunden, und die Verbindung zwischen ihnen überlappte nicht. Die Teile des freien Rohres wurden in einem Mantel- oder Sammelrohr zusammengebaut und mit Muttern festgezogen. Der Vorteil des Composite-Laufs war die Möglichkeit, nur den Mittelteil zu ersetzen, der am anfälligsten für "Schwingen" ist.
Die Flak 39 10,5 cm Flak 39 war mit einem Elektroantrieb mit Industriefrequenz-Wechselstrommotoren ausgestattet, der es ermöglichte, auf einen speziellen Elektrogenerator zu verzichten und an das städtische Stromnetz anzuschließen.
Um das Abfeuern der Flak 39-Flugabwehrbatterie zu leiten, wurde das Leitsystem verwendet, das auf 8, 8 cm Flak 37 ausgearbeitet wurde. Sein Wesen bestand darin, dass anstelle der Zielskala zwei Doppelzifferblätter mit mehrfarbigen Pfeilen auf der Pistole. Nach Aufnahme des Zieles zur Begleitung durch das Würzburger Flugabwehrradar bzw. der Berechnung des optischen Entfernungsmessers Kommandogerät 40 mit einem analogen mechanischen Rechner unter Verwendung von Radar oder optischen Flugabwehrgeräten wurden ermittelt: Reichweite bis das Ziel, Flughöhe und Winkelkoordinaten - Azimut und Elevation. Auf ihrer Grundlage wurden Schussdaten generiert, die per Kabel an die Geschütze übermittelt wurden.
Gleichzeitig zeigte einer der farbigen Pfeile auf den Zifferblättern einen bestimmten Höhenwinkel und eine bestimmte Richtung zum Ziel an. Die Geschützbesatzung kombinierte die zweiten Pfeile mit den angezeigten Werten, indem sie mit einem speziellen automatisierten mechanischen Gerät Daten in den Fernzünder des Flugabwehrprojektils eingab und an den Bolzen schickte. Die Waffe wurde durch einen elektrischen Antrieb automatisch zu einem bestimmten Punkt geführt. Und es gab einen Schuss.
Insgesamt wurden bis Februar 1945 etwa 4.200 FlaK 38/39 Flak-Geschütze hergestellt. Aufgrund der erheblichen Masse und der komplexen Struktur wurden 105-mm-Flugabwehrgeschütze in Flugabwehrbataillonen von Panzer- und Infanteriedivisionen nicht weit verbreitet. Und sie wurden hauptsächlich in den Flak-Einheiten der Luftwaffe eingesetzt.
Im August 1944 wurden die Flak-Einheiten der Luftwaffe mit 2.018 FlaK 38/39 Flak-Geschützen bewaffnet. Davon sind 1.025 geschleppt, 116 auf Bahnsteigen montiert und 877 stationär.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass ein 105-mm-Geschoss beim Bersten ein größeres Splitterfeld bildete als das einer 88-mm-Flak 41, betrug der durchschnittliche Projektilverbrauch pro abgeschossenem Flugzeug für die FlaK 39 6.000 Stück, und für die FlaK 41 - 8.500 Stück. Gleichzeitig waren die Schussweite und Reichweite dieser Geschütze sehr eng.
Die Artillerieeinheit FlaK 38/39 wurde als Teil einer Zwillings-105-mm-Marine-Universalinstallation 10,5 cm SK C / 33 verwendet. Darüber hinaus wurden in den Installationen der frühen Veröffentlichung Fässer ähnlich dem FlaK 38 und in den späteren - dem FlaK 39 - verwendet.
Die Anlage wog etwa 27 Tonnen und konnte 15-18 Schuss / min machen. Um das Nicken des Schiffes auszugleichen, gab es einen elektromechanischen Stabilisator.
Der 105-mm-Zwilling SK C / 33 wurde auf schweren Kreuzern wie Deutschland und Admiral Hipper, Schlachtkreuzern der Scharnhorst-Klasse und Schlachtschiffen der Bismarck-Klasse installiert. Sie sollten auch auf dem einzigen deutschen Flugzeugträger "Graf Zeppelin" installiert werden. Eine Reihe von 105-mm-Zwillingsgeschützen wurden in der Nähe von Marinestützpunkten eingesetzt und nahmen auch an der Abwehr feindlicher Überfälle teil.
128-mm-Flugabwehrkanonen 12, 8 cm Flak 40 und 12, 8 cm Flakzwilling 42
Die 12,8 cm Flak 40 war das schwerste Flugabwehrgeschütz der Deutschen im Zweiten Weltkrieg. 1936 erhielt die Rheinmetall-Borsig AG die Aufgabenstellung für die Entwicklung dieses Systems. In der ersten Phase gehörte dieses Thema jedoch nicht zu den Prioritäten, und die Intensität der Arbeiten an der Schaffung einer 128-mm-Flugabwehrkanone nahm nach den ersten Angriffen britischer Bomber stark zu.
Zunächst ging man davon aus, dass neben den Flak-Einheiten der Luftwaffe auch 128-mm-Geschütze (analog 88- und 105-mm-Flak-Geschütze) in den Flak-Einheiten der Wehrmacht zum Einsatz kommen würden. und die 128-mm-Flugabwehrkanone wurde in einer mobilen Version entwickelt. Um die Waffe zu transportieren, versuchten sie, zwei einachsige Laufkatzen zu verwenden.
Bei einem Gewicht der Anlage in Kampfstellung von mehr als 12 Tonnen war der Transport jedoch nur über sehr kurze Distanzen möglich. Die Belastung der Drehgestelle war zu hoch und das Geschütz konnte nur auf befestigten Wegen gezogen werden. In diesem Zusammenhang schlugen die Ingenieure vor, das Fass zu entfernen und auf einem separaten Anhänger zu transportieren. Bei den Tests des Prototyps stellte sich jedoch heraus, dass sich eine solche Demontage als unangemessen herausstellte - die Installation blieb immer noch zu schwer. Als Ergebnis wurde ein spezieller vierachsiger Förderer entwickelt, um die unmontierte Waffe zu transportieren.
Ende 1941 stellte sich beim Probebetrieb der ersten Charge von sechs 128-mm-Flugabwehrgeschützen heraus, dass diese Waffe mit einer Masse in Transportstellung von mehr als 17 Tonnen für den Einsatz in der Gebiet. Infolgedessen wurde die Bestellung von gezogenen Flugabwehrgeschützen storniert und stationären Geschützen wurde Vorrang eingeräumt.
Auf den Betonplattformen der Luftverteidigungstürme und speziellen Metallplattformen wurden 128-mm-Flugabwehrkanonen installiert. Um die Mobilität von Flugabwehrbatterien zu erhöhen, wurden Flak 40-Geschütze auf Bahnsteigen montiert.
Die 128-mm-Flak 40-Flugabwehrkanone verfügte über beeindruckende Fähigkeiten. Mit einer Lauflänge von 7.835 mm beschleunigte ein Splittergeschoss mit einem Gewicht von 26 kg auf 880 m / s und konnte eine Höhe von mehr als 14.000 m erreichen, aber aufgrund der Konstruktionsmerkmale von Flugabwehrgeschossen überstieg die Decke 12.800 nicht m bis + 87 °. Feuerrate - bis zu 12 Schuss / min.
Die Mechanismen zum Zielen, Zuführen und Senden von Munition sowie zum Anbringen des Zünders wurden von Elektromotoren mit 115 V AC angetrieben. Jede Flakbatterie, bestehend aus vier Geschützen, war an einen 60-kW-Benzinstromgenerator angeschlossen.
Das Splittergeschoss enthielt 3,3 kg TNT, bei der Detonation bildete sich ein Splitterfeld mit einem Zerstörungsradius von ca. 20 m. Neben den üblichen Splittergranaten für 128-mm-Flugabwehrgeschütze wurde eine kleine Charge aktiver Raketengranaten mit erhöhter Schussreichweite abgefeuert. Es wurden auch Versuche unternommen, Funkzünder zu erstellen, die eine berührungslose Detonation eines Projektils bei minimalem Abstand zwischen ihm und dem Ziel gewährleisteten, wodurch die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung stark anstieg.
Aber auch mit konventionellen Splittergranaten war die Wirksamkeit der Flak 40-Flugabwehrkanonen höher als die anderer deutscher Flugabwehrkanonen. Für einen abgeschossenen feindlichen Bomber wurden also durchschnittlich 3.000 128-mm-Granaten ausgegeben. Die 88-mm-Flak 36-Flugabwehrkanonen verbrauchten durchschnittlich 16.000 Schuss, um das gleiche Ergebnis zu erzielen.
Die recht hohe Leistung von 128-mm-Flugabwehrgeschützen war weitgehend darauf zurückzuführen, dass zu ihrer Steuerung die fortschrittlichsten deutschen Radar- und optischen Systeme verwendet wurden.
Die vorläufige Erkennung von Luftzielen wurde der Freya-Radarfamilie zugeordnet. Am häufigsten waren dies Stationen des Typs FuMG 450, die auf einer Frequenz von 125 MHz betrieben wurden. Typischerweise befanden sich solche Radare mit einer Reichweite von mehr als 100 km in einer Entfernung von 40-50 km von Flugabwehrbatterien.
Die vom Radar ausgegebenen Daten über den Azimut zum Ziel und den Ziel-Elevationswinkel wurden vom Rechenzentrum verarbeitet. Danach wurden Kurs und Fluggeschwindigkeit feindlicher Bomber bestimmt. Das Standard-PUAZO der Flak 40-Batterie am Tag war das optische Rechengerät Kommandogerät 40.
In der Nacht wurde das Zielfeuer von Radargeräten der Familie Würzburg geleitet. Diese Radare mit einer Parabolantenne lieferten nach der Erfassung eines Ziels zur Verfolgung eine ziemlich genaue Messung der Entfernung, Höhe und Geschwindigkeit des Ziels.
Das fortschrittlichste in Serie hergestellte Radar war das FuMG 65E Würzburg-Riese. Es hatte eine Antenne mit einem Durchmesser von 7,4 m und einen Sender mit einer Pulsleistung von 160 kW, was eine Reichweite von mehr als 60 km ermöglichte.
Die Serienproduktion von 128-mm-Flugabwehrgeschützen begann 1942. In Anbetracht der Tatsache, dass die Flak 40 recht komplex und teuer in der Herstellung war, wurden diese Geschütze weniger produziert als die 105 mm Flak 38/39.
128-mm-Flugabwehrgeschütze wurden zum Schutz der wichtigsten Verwaltungs- und Industriezentren eingesetzt. Im August 1944 zählten die Flak-Artillerie-Einheiten der Luftwaffe nur 449 Flak 40, davon 242 stationäre Einrichtungen, 201 waren Teil von Eisenbahnbatterien und 6 waren gezogene Geschütze. Die maximale Anzahl von 128-mm-Flugabwehrgeschützen wurde im Januar 1945 erreicht, als 570 Einheiten im Einsatz waren.
Die Einführung leistungsstarker 128-mm-Flugabwehrgeschütze erhöhte das Potenzial des deutschen Luftverteidigungssystems erheblich. Gleichzeitig forderte das deutsche Kommando in Erwartung einer Zunahme der Intensität der alliierten Luftangriffe die Schaffung noch weitreichenderer und leistungsfähigerer Flugabwehrgeschütze.
Ab der zweiten Hälfte des Jahres 1942 wurde die Entwicklung einer 128-mm-Flugabwehrkanone mit einem vergrößerten Volumen der Ladekammer und einem verlängerten Lauf durchgeführt. Diese als Gerat 45 bekannte Waffe sollte im Vergleich zur Flak 40 eine 15-20% höhere Reichweite und Obergrenze bieten. Eine starke Erhöhung der Mündungsgeschwindigkeit führte jedoch zu einem beschleunigten Verschleiß des Laufs und einem erhöhten Rückstoß erforderte eine Verstärkung des Designs der Waffe. Die Fertigstellung der Gerat 45 verzögerte sich, und bis zum Ende der Feindseligkeiten war es nicht möglich, die neue 128-mm-Flugabwehrkanone in Massenproduktion zu bringen. Das gleiche Schicksal ereilte 150-mm- (Gerat 50) und 240-mm-Flugabwehrgeschütze (Gerat 80/85), die von der Friedrich Krupp AG und der Rheinmetall-Borsig AG entwickelt wurden.
Die Idee, eine koaxiale 128-mm-Flugabwehrkanone auf Basis der Flak 40 zu schaffen, erwies sich als praktikabler. Eine doppelläufige Flugabwehrkanone mit gleicher Reichweite und Reichweite ermöglichte es, die Feuerdichte zu erhöhen.
Mitte 1942 begann in den Produktionsstätten der Hannoverschen Maschinenbau AG in Hannover die Montage von 128-mm-Gerat 44-Zwillings-Flugabwehr-Artillerie-Lagerungen, die nach ihrer Annahme die Bezeichnung 12, 8 cm Flakzwilling 40 erhielten.
Zwei 128-mm-Läufe befanden sich in einer horizontalen Ebene und hatten Lademechanismen, die in entgegengesetzte Richtungen eingesetzt wurden. Die Masse der Installation in der Schussposition überstieg 27 Tonnen. Dafür wurde ein Wagen einer erfahrenen 150-mm-Flugabwehrkanone Gerat 50 verwendet. Die Installation wurde teilzerlegt (mit entfernten Läufen) auf zwei zweiachsigen Drehgestellen transportiert. Dank der Verwendung eines automatisierten Ladegeräts erreichte die Gesamtfeuerrate 28 Schuss / Minute. Die Flak wurde von einer 22-köpfigen Besatzung bedient.
Nur für die stationäre Installation solcher Waffen auf einer Drehscheibe vorgesehen, die ein kreisförmiges Feuer bietet. Zum Schutz der wichtigsten Städte Deutschlands wurden die meisten der 12, 8 cm Flakzwilling 40 auf den oberen Plattformen der Flaktürme platziert. Die Flugabwehrbatterie bestand aus vier gepaarten Installationen, die es ermöglichten, eine beeindruckende Feuerbarriere auf dem Weg feindlicher Flugzeuge zu schaffen.
Die Produktionsraten für den 12, 8 cm Flakzwilling 40 waren langsam. Bis zum 1. Januar 1943 wurden 10 Einheiten produziert. Für das gesamte Jahr 1943 wurden 8 Einheiten gebaut. Insgesamt wurden bis Februar 1945 34 Zwillings-Flugabwehrgeschütze ausgeliefert.
Zur Bewaffnung großer Kriegsschiffe auf Basis von 12, 8 cm Flakzwilling 40 wurde eine KM40-Turmanlage geschaffen. Obwohl es ihnen vor der Kapitulation Deutschlands nicht gelang, solche 128-mm-Systeme auf einem deutschen Schiff zu installieren, verteidigten mehrere KM40-Türme die großen deutschen Häfen.
Der Einsatz von deutschen 105- und 128-mm-Flugabwehrgeschützen in der UdSSR
Sowjetische Spezialisten lernten 1940 zum ersten Mal die 105-mm-Flak 38-Kanonen kennen. Vier aus Deutschland gekaufte Geschütze wurden an einen Flak-Artillerie-Stand in der Nähe von Evpatoria geliefert und umfassenden Tests unterzogen.
Deutsche Flak 38 wurden in Verbindung mit den sowjetischen 100-mm-Flugabwehrgeschützen L-6 und 73-K getestet. Die ballistischen Daten der deutschen und sowjetischen Geschütze unterschieden sich nicht wesentlich, aber die Genauigkeit der "Deutschen" war deutlich höher. Darüber hinaus wurden beim Platzen eines deutschen 105-mm-Projektils mehr als doppelt so viele tödliche Fragmente gebildet. In Bezug auf Lauflebensdauer und Zuverlässigkeit übertraf die Flak 38 unsere 100-mm-Flugabwehrgeschütze. Trotz der besten Leistung der deutschen Waffe wurde die 100-mm-Flugabwehrkanone 73-K für die Massenproduktion empfohlen. Was jedoch vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges nicht gelungen ist, ihn in einen akzeptablen Zustand zu bringen.
Nachdem die Rote Armee in Deutschland eingedrungen war, versuchte der Feind, eine Reihe von 105-mm-Flugabwehrgeschützen zum Schießen auf Bodenziele einzusetzen. Die Reichweite der Flak 38/39-Geschütze ermöglichte es, mit ihnen auf Ziele tief in der sowjetischen Verteidigung zu schießen, und die panzerbrechenden 105-mm-Granaten waren in der Lage, jeden sowjetischen Panzer zu zerstören. Aufgrund der hohen Kosten und der sehr geringen Mobilität für ein Feldgeschütz feuerten die Deutschen jedoch nur als letztes Mittel aus 105-mm-Flugabwehrgeschützen auf Bodenziele.
Bei den 12, 8 cm Flak 40 und 12,8 cm Flakzwilling 40 wurden aufgrund der stationären Platzierung nur wenige Fälle zuverlässig erfasst, wenn sie auf die vorrückenden sowjetischen Truppen schossen.
Aufgrund der Tatsache, dass die meisten der 105- und 128-mm-Flugabwehrgeschütze bis zum letzten Moment in ihren Positionen waren, erbeuteten unsere Truppen mehrere hundert gebrauchsfähige Flak 38/39 und Flak 40 sowie eine große Menge Munition für sie.
Im ersten Nachkriegsjahrzehnt waren 105- und 128-mm-Flugabwehrgeschütze deutscher Produktion, die renoviert wurden, bei den Luftverteidigungskräften der UdSSR im Einsatz. Anstelle deutscher Flugabwehr-Feuerleitgeräte wurden sowjetische PUAZO-4 zusammen mit erbeuteten schweren Flugabwehrgeschützen eingesetzt.
Nach amerikanischen Angaben wurden 105-mm-Flugabwehrgeschütze, die von sowjetischen Besatzungen bedient wurden, gegen amerikanische Flugzeuge in Korea eingesetzt. Mitte der 1950er Jahre wurden erbeutete 105- und 128-mm-Flugabwehrgeschütze in der sowjetischen Armee durch die 100-mm-KS-19 und die 130-mm-KS-30 ersetzt.
Einsatz deutscher Flugabwehrgeschütze 105 und 128 mm in anderen Ländern
Der einzige Staat, in dem bis Anfang der 1960er Jahre deutsche 105-mm-Flugabwehrgeschütze Flak 39 eingesetzt wurden, war die Tschechoslowakei.
Während des Krieges arbeiteten die Unternehmen des Protektorats Böhmen und Mähren aktiv im Interesse der Streitkräfte des nationalsozialistischen Deutschlands. Die Hände der Tschechen sammelten 25% aller deutschen Panzer und Selbstfahrlafetten, 20% der Lastwagen und 40% der Handfeuerwaffen der deutschen Armee. Nach Archivdaten belieferte die tschechische Industrie Anfang 1944 im Durchschnitt monatlich das Dritte Reich mit etwa 100 selbstfahrenden Artilleriegeschützen, 140 Infanteriegeschützen und 180 Flugabwehrgeschützen. Es ist ganz natürlich, dass das deutsche Kommando versuchte, die tschechischen Fabriken vor Luftangriffen zu schützen und große Luftverteidigungskräfte um sie herum aufstellte. Einschließlich Flak-Batterien 88 und 105-mm-Flugabwehrkanonen, gekoppelt mit Radaren FuMG-65 Würzburg D, die Primärinformationen von Überwachungsradaren der Freya-Familie erhielten: FuMG-44 und FuMG-480.
Im Mai 1945 befanden sich auf dem Territorium der Tschechoslowakei bis zu eineinhalbhundert schwere Flugabwehrgeschütze: 88-mm-Flak 36/37 und Flak 41 sowie 105-mm-Flak 39. Später wurden die meisten dieser deutschen das Erbe zweckgebunden verwendet oder ins Ausland verkauft wurde. Die Tschechen bekamen auch 10 Würzburger und Freya-Radare, die bis 1955 dienten. Nach der Errichtung des kommunistischen Regimes im Land und dem Beginn der Großlieferungen sowjetischer Radargeräte wurden die deutschen Radarstationen abgeschrieben.
Nach der Stilllegung der deutschen Radare wurde der Dienst der 88-mm-Flak 41 und der 105-mm-Flak 39 jedoch bis 1963 fortgesetzt. In diesem Jahr begann die 185. Flugabwehr-Raketenbrigade "Prykarpattya", die mit dem Luftverteidigungssystem SA-75M "Dvina" ausgestattet war, den Kampfeinsatz.
Bei der Erstellung dieser Veröffentlichung war es nicht möglich, Informationen über die Lieferungen der Flak 38/39 und Flak 40 durch die Nazis in andere Länder zu finden. Eine Reihe von 105-mm-Flugabwehrgeschützen, die entlang der Atlantikküste eingesetzt wurden, wurden jedoch von den Alliierten in Frankreich, Norwegen und den Niederlanden erbeutet.
In der Nachkriegszeit waren deutsche 105-mm-Flugabwehrgeschütze bei den französischen, norwegischen und jugoslawischen Küstenverteidigungseinheiten im Einsatz. Obwohl diese Geschütze theoretisch die Fähigkeit hatten, auf Flugzeuge zu schießen, wertete das Fehlen von Flugabwehr-Feuerleitvorrichtungen ihr Flugabwehrpotenzial ab.
Die 10,5 cm SK C / 33 Marinegeschütze wurden von der französischen Marine zur Umrüstung zweier italienischer leichter Kreuzer der Capitani Romani-Klasse verwendet, die als Reparationsleistung überwiesen wurden.
Während der Modernisierung ehemaliger italienischer leichter Kreuzer montiert die 135-mm-Turmartillerie 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. 1938 wurde durch erbeutete deutsche 105-mm-Geschütze ersetzt. Anstelle der Türme 1, 3 und 4 wurden drei 105-mm-Zwillingseinheiten installiert. Anstelle von Turm 2 erschien eine Zwillingseinheit mit 57-mm-Flugabwehrgeschützen. Die Franzosen klassifizierten die italienischen Kreuzer als Zerstörer. Der aktive Dienst der Zerstörer Chatoreno und Guichen dauerte bis Anfang der 1960er Jahre.
