Einige Länder sind mit schweren Schützenpanzern bewaffnet, die auf der Grundlage von Serienpanzern verschiedener Modelle gebaut wurden. Typischerweise beinhalten solche Projekte eine umfassende Überholung der Basismaschine mit einer vollständigen Änderung der Funktionalität. Ein anderer Ansatz wurde im ukrainischen BMT-72-Projekt vorgeschlagen. Ein so schweres gepanzertes Fahrzeug behielt die Fähigkeiten des Basispanzers bei, konnte aber gleichzeitig Fallschirmjäger tragen.
Das BMT-72-Projekt wurde vom Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau namens I. A. A. Morozov ganz am Anfang der zweitausendsten Jahre. Das ursprüngliche Projekt sah den Umbau des bestehenden Panzers unter Verwendung verfügbarer Komponenten vor, nach dessen Ergebnissen es möglich war, die Länge des Rumpfes zu erhöhen und ein zusätzliches Fach für die Unterbringung der Fallschirmjäger zu organisieren. Gleichzeitig blieben alle Hauptkomponenten des Panzers, einschließlich des Kampfraums mit Waffen, an Ort und Stelle. Als Ergebnis vereinte das fertige Panzerfahrzeug die Grundqualitäten von Panzern und Schützenpanzern.
Gesamtansicht des BMT-72: Die charakteristischen Merkmale der Panzer T-72 und T-80UD sind sichtbar
Als Basis für den BMT-72 wurde, wie der Name schon sagt, der Serienkampfpanzer T-72 verwendet. Somit könnte die zukünftige Produktion von schweren Schützenpanzern in Serie mit dem vorhandenen Ausrüstungsbestand durchgeführt werden. Eine maximale Vereinheitlichung mit dem bestehenden Modell könnte sowohl die Herstellung als auch den Betrieb vereinfachen und die Kosten so weit wie möglich senken.
Die Basis des BMT-72 war nach dem Projekt der Kharkov-Designer das umgebaute T-72-Personalgebäude. Er musste die kombinierte Frontalbuchung sowie die Seiten, Dach und Boden aus Panzerplatten halten. Hinter dem Mannschaftsraum, direkt vor dem Motorraum, wurde der Rumpf in zwei Teile geteilt. Dazwischen wurde ein kastenförmiger Einsatz platziert, der die Gesamtlänge der Karosserie unter Beibehaltung des bestehenden Querschnitts vergrößerte.
Das Aussehen eines solchen Einsatzes beeinflusste das Layout des Autos. Der vordere Teil des Rumpfes beherbergte wie bei einem Basistank das Steuerfach und einige Einheiten. Dahinter befand sich ein bemanntes Kampfabteil mit einem Turm. Der neue Einsatz war der Rumpf des Truppenabteils. Im Heckraum sollten noch Motor und Getriebe verbaut sein.
Die vorhandene Panzerung wurde mit einem Satz zusätzlicher Aufsätze und Blenden ergänzt. So wurde auf den oberen Frontteil eine zusätzliche Panzerplatte gelegt. An den Seiten befanden sich jetzt Gummi-Metall-Schirme von größerer Länge. Die Frontalprojektion des Turms trug hängende Gummischirme, aber diese Geräte wurden zusammen mit einem neuen Kampfraum in das Projekt eingeführt.
In den Werbematerialien für das Projekt wurde darauf hingewiesen, dass das Erscheinungsbild des Truppenabteils auch durch die kardinale Verarbeitung des Kraftwerks erleichtert wurde. Anstelle des Standardmotors des T-72 im Heck des BMT-72 wurde vorgeschlagen, das 6TD-2-Produkt des nach I benannten Werks Kharkov zu installieren. V. A. Malyschewa. 6-Zylinder-Motor mit 12 Kolben, 1200 PS. zeichnet sich durch seine geringen Abmessungen aus, die es ermöglichten, einige der Volumina im Inneren des Gehäuses freizugeben. An den Motor war ein Planeten-Automatikgetriebe angeschlossen. Das Drehmoment wurde an die hinteren Antriebsräder abgegeben.
Seitenansicht, spürbar erhöhte Körperlänge
Das Chassis des schweren Schützenpanzers basierte auf den Einheiten des T-72-Panzers, wurde jedoch modifiziert, um die erhöhte Rumpflänge auszugleichen. Auf jeder Seite des Rumpfes wurden sieben Straßenräder mit großem Durchmesser mit individueller Drehstabfederung angebracht. Die Leiträder mit Spannmechanismus befanden sich nach wie vor vorne im Rumpf, die Führungsräder befanden sich im Heck. Das Gleis nutzte die vorhandenen Gleise, deren Anzahl wurde jedoch entsprechend der Längenzunahme der Maschine erhöht.
Im Gegensatz zu anderen Exemplaren seiner Klasse, die aus Panzern umgebaut wurden, behielt BMT-72 ein vollwertiges Kampfabteil mit der ursprünglichen Bewaffnung und Ausrüstung. Gleichzeitig entschieden sie sich aus irgendeinem Grund, anstelle des Standardturms des T-72, das Gerät des Serien-T-80UD zu verwenden. Wahrscheinlich war ein solcher Austausch des Kampfraums mit Produktionsproblemen oder anderen Faktoren dieser Art verbunden.
Der eingesetzte Turm hatte eine Kuppel mit kombiniertem Schutz, ausgestattet mit einer Geschützhalterung. Die Architektur des Kampfabteils des T-80UD im ukrainischen Projekt hat sich nicht geändert, die Waffe blieb gleich. Gleichzeitig war es auf Kundenwunsch möglich, bestimmte Geräte durch ihre Pendants zu ersetzen.
Die Hauptwaffe des umgebauten Panzers blieb der 125-mm-Glattrohrwerfer 2A46M. Der Lademechanismus wurde beibehalten, um separate Ladeschüsse zu speichern und zuzuführen. Nach Angaben des Entwicklers konnte BMT-72 weiterhin panzerbrechende und hochexplosive Splittergranaten sowie Lenkflugkörper einsetzen. Es war geplant, ein PKT- oder KT-7, 62-Maschinengewehr auf einer Anlage mit einer Kanone zu installieren. Auf dem Dach des Turms blieb die Installation für das NSV-Flugabwehr-Maschinengewehr oder seine Kopien der ukrainischen Produktion erhalten.
Zuführmaschine
An den Seiten des Turms wurden mit einer Verschiebung zum Heck zwei Blöcke von Rauchgranatenwerfern mit je vier Geräten platziert. Ein separater Stauraum sollte ein Sturmgewehr mit Munition, Granaten und eine Signalpistole zur Selbstverteidigung und Signalisierung enthalten haben.
Die Umstrukturierung des Innenvolumens des Rumpfes führte zu einer Reduzierung der Munition. Der Ladeautomat hielt noch 22 Schuss, aber der Rest des Staus enthielt jetzt nur noch 8 Munition. Für ein koaxiales Maschinengewehr war es möglich, 2000 Schuss zu tragen, für ein Flugabwehrgeschütz - 450.
Die eigene Besatzung der BMT-72 entsprach dem Grundmodell. Ein Fahrer-Mechaniker sollte vorne in der Wanne arbeiten und ein Kommandant und Schütze im Turm. Sie alle hatten ihre eigenen Luken, Beobachtungsgeräte usw.
Der Rumpf des Basistanks wurde verlängert, um ein neues Fach für Fallschirmjäger zu organisieren. Im Inneren des kastenförmigen Panzereinsatzes konnten neben einem Teil der freigesetzten Volumina des Motorraums mehrere neue Sitze platziert werden. Der Zugang zum Truppenabteil erfolgte über drei Dachluken, die sich direkt hinter dem Turmring befanden. Zwei Luken befanden sich in der Nähe der Seiten des Rumpfes und öffneten sich zu den Seiten. Die Mittelabdeckung wurde in Fahrtrichtung nach vorne, zum Turm hin angehoben. An den Lukendeckeln wurden zwei Sichtgeräte installiert. Die Periskope der Seitenluken erlaubten dem Landeteam, seitwärts, vorwärts und rückwärts zu schauen, und die zentralen Geräte waren aus unbekannten Gründen auf den Turm gerichtet.
Das Truppenabteil bot Platz für fünf Soldaten mit Waffen. Direkt an der Rückwand des Kampfraums, in der Nähe der Längsachse des Fahrzeugs, wurde ein Paar relativ einfacher Sitze montiert. Drei weitere Sitze befanden sich an der gegenüberliegenden Wand, den anderen beiden gegenüber. Das Truppenabteil war nicht besonders komfortabel, aber mit allgemeinen Belüftungs- und Schutzsystemen gegen Massenvernichtungswaffen verbunden.
Es wurde vorgeschlagen, den Truppenraum auf dem Dach des Motorraums zu betreten.
Es wurde vorgeschlagen, durch das Dach in das Truppenabteil zu gelangen. Um das Ein- und Aussteigen auf den hinteren Flügeln der Raupen zu erleichtern, sind klappbare Fußrasten vorgesehen. Mit ihrer Hilfe war es möglich, auf das Dach des Motorraums zu klettern und von dort in den Truppenraum zu gelangen.
Durch die Verwendung eines zusätzlichen Wanneneinsatzes fiel das fertige schwere Schützenpanzer BMT-72 recht groß aus. Die Gesamtlänge der Probe mit der Kanone vorne erreichte 10, 76 m - mehr als einen Meter mehr als die des T-72-Panzers. Die Breite entlang der Seitenwände betrug 3,8 m, die Höhe entlang des Daches weniger als 2,3 m, das Kampfgewicht stieg auf 50 Tonnen.
Der stärkere Motor kompensiert die Gewichtszunahme. Das schwerere gepanzerte Fahrzeug hatte ein Leistungsgewicht von 24 PS. pro Tonne, wodurch die Beweglichkeit des Panzers erhalten blieb. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn wurde auf 60 km/h festgelegt, die Reichweite betrug 750 km.
Das BMT-72-Projekt wurde Anfang des letzten Jahrzehnts entwickelt, und bald produzierten Charkow-Spezialisten den ersten Prototyp eines neuen Kampffahrzeugs. Basis für diesen Prototypen war der Serienpanzer T-72, der nicht nur umgebaut, sondern auch repariert wurde. Die erste offizielle Vorführung eines vielversprechenden schweren Schützenpanzers fand im September 2002 statt. Dieses Auto wurde vor allem den Streitkräften der Ukraine angeboten.
Das neugierige Auto zog die Aufmerksamkeit eines potenziellen Kunden auf sich, aber dieses Interesse führte zu keinen wirklichen Ergebnissen. Zu diesem Zeitpunkt verfügte die ukrainische Armee nicht über die gewünschte Finanzierung und konnte die erforderlichen oder gewünschten gepanzerten Fahrzeuge nicht anschaffen. Es lag auf der Hand, dass das neue Projekt auf dem heimischen Markt keine Perspektive hatte und auf internationalen Messen beworben werden sollte. Bald war die einzige gebaute BMT-72 ein Exponat auf der pakistanischen militärtechnischen Ausstellung IDEAS-2002. Diesmal brachte die Demonstration einer ungewöhnlichen Probe jedoch keine Ergebnisse.
Flugluken
Soweit bekannt, wurde später das Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering benannt nach V. I. Morozov hat wiederholt versucht, seinen schweren BMP verschiedenen Kunden anzubieten. Verschiedene Entwicklungsländer waren an einer solchen Technologie interessiert, aber keines von ihnen unterzeichnete einen festen Vertrag. Jedes Jahr weckten die wahren Aussichten eines interessanten Projekts immer mehr Zweifel.
BMT-72 ist immer noch im Produktkatalog des Konstruktionsbüros für Maschinenbau vertreten, aber jetzt ist es klar, dass dieses Projekt die Kategorie der interessanten Vorschläge nie ohne Zukunft verlassen wird. Ausländische Kunden zeigten kein wirkliches Interesse an dieser Maschine, und ihre eigene Armee hat wie vor vielen Jahren nicht den Wunsch und die Möglichkeit, solche Geräte zu erwerben.
Es ist merkwürdig, dass fast gleichzeitig mit dem BMT-72-Designbüro benannt nach. Morozov entwickelte ein ähnliches Fahrzeug basierend auf dem T-84-Panzer - BTMP-84. Dieses Projekt verwendete ähnliche Ideen und Lösungen. Das Ergebnis war jedoch ähnlich. Zu Test- und Demonstrationszwecken für potenzielle Käufer wurde eine solche Maschine gebaut, und danach wurden keine neuen Muster hergestellt. Keine einzige Armee wollte solche Ausrüstung kaufen, und das Projekt blieb ohne Zukunft.
Anfang April dieses Jahres gab das Konstruktionsbüro für Maschinenbau in Kharkov den Start der Serienproduktion des Reparatur- und Bergungsfahrzeugs BREM-84 "Athlete" bekannt. Die Nachricht wurde von einem Video begleitet, das die Fähigkeiten dieses Beispiels demonstriert. Während der "Demonstrationsvorführungen" zog BREM ein interessantes gepanzertes Kampffahrzeug aus und schleppte es ab.
Wie sich herausstellte, wurde letzterer auf der Grundlage des einzigen existierenden BMT-72-Modells gebaut. Als Experiment wurde dieses Chassis mit einem Turm eines erfahrenen T-72-120-Panzers ausgestattet. Das Projekt mit den Buchstaben "120" sah eine umfassende Überholung des Kampfraums des T-72-Panzers mit dem Austausch von Waffen und dem Einbau neuer Ausrüstung vor. Anstelle der Standardkanone 2A46 wurde vorgeschlagen, in einem solchen Turm eine 120-mm-KBM2-Kanone nach ukrainischer Bauart zu installieren. In der neuen Hecknische des Turms wurde der automatische Lader für 22 Einheitsrunden platziert. Weitere 20 Schalen wurden in die Packungen gelegt.
BMT-72 mit einem Turm vom Panzer T-72-120
Wie einige andere Muster ukrainischen Designs wurde der Panzer T-72-120 ausländischen Kunden angeboten, fand jedoch keinen Käufer. Anschließend stand der Prototyp mehrere Jahre im Leerlauf. Die neuesten Daten zeigen, dass sich die Ingenieure von Kharkov irgendwann entschieden haben, das verlängerte Panzerchassis mit einem neu gestalteten Turm zu kombinieren. Die Details eines solchen Projekts bleiben jedoch unbekannt.
***
Zum Zeitpunkt des Erscheinens des BMT-72-Projekts war die Idee, einen Panzer zu einem schweren Schützenpanzer umzubauen, nicht neu. Diesmal wurden jedoch interessante Lösungen umgesetzt, die es ermöglichten, das Spektrum der zu lösenden Aufgaben deutlich zu erweitern und die Hauptmerkmale zu verbessern. Im Gegensatz zu ausländischen schweren Schützenpanzern auf einem Panzerfahrgestell behielt das ukrainische Fahrzeug seine ursprüngliche starke Bewaffnung.
Theoretisch könnten BMT-72 und BMP-84 zwei Funktionen gleichzeitig ausführen. Je nach aktueller Situation könnten sie mit Panzern zusammenarbeiten und ihre Kampfeinsätze lösen oder Fallschirmjäger transportieren und sie mit Feuer unterstützen. Im letzteren Fall könnte ein hervorragender Schutz für ein Schützenpanzerfahrzeug mit einer ebenso bemerkenswerten Feuerkraft bereitgestellt werden. Tatsächlich könnte man über die Schaffung einzigartiger Maschinen ohne direkte Analoga aus dem Ausland sprechen.
Das Potenzial der neuen vielseitigen Maschinen wurde jedoch durch bestimmte Konstruktionsfehler und mögliche Produktionsprobleme begrenzt. Zunächst soll das neue Truppenfach in Form eines zusätzlichen Einsatzes zu Problemen geführt haben. Das Vorhandensein eines neuen Fachs führte zu einer Zunahme von Größe und Gewicht und konnte die Eigenschaften der Geländegängigkeit und Manövrierfähigkeit nur beeinträchtigen. Unter bestimmten Umständen könnte der BMT-72 dem Basis-T-72 in Bezug auf die Mobilität unterlegen sein.
Schwerer BMP mit neuem Turm im Schlepptau an der BREM-84
Trotz seiner Größe erlaubte der neue Rumpfeinsatz kein großes Truppenabteil zu organisieren. In diesem Volumen konnten nur fünf Sitzplätze untergebracht werden. Somit war die BMT-72 in Bezug auf ihre Kapazität allen anderen BMP alter und neuer Typen, einschließlich derer, die in der Ukraine im Einsatz waren, ernsthaft unterlegen.
Die Kombination der Funktionen eines Panzers und eines Schützenpanzers in einem Fahrzeug könnte im Rahmen der Überlebensfähigkeit nach hinten losgehen. Kombinierte Panzerung und zusätzliche Panzerschirme bieten keinen garantierten Schutz vor Bedrohungen. Dadurch kann die eine oder andere Panzerabwehrwaffe ein gepanzertes Fahrzeug treffen. In diesem Fall verlieren die Truppen sowohl den Panzer als auch das Fahrzeug für die Infanterie sofort. Wie sich dies auf die Kampffähigkeit der Einheit und den Verlauf der Operation auswirkt, hängt von einer Reihe von Faktoren ab. Ein solcher Verlust wird jedoch zwangsläufig sehr schwerwiegende Folgen haben.
Eines der gravierendsten Probleme mit dem BMT-72 war mit Produktionsbeschränkungen verbunden. Es wurde vorgeschlagen, solche gepanzerten Fahrzeuge aus T-72-Serienpanzern umzubauen, die in der Ukraine nie produziert wurden. Das Land hatte eine ziemlich große Anzahl solcher Geräte auf Lager, aber ihre Reparatur, Modernisierung und Wiederinbetriebnahme konnte mit ernsthaften Produktionsproblemen sowie mit unnötigen Ausgaben verbunden sein. Schließlich fand das Entwicklerland einfach nicht das Geld für die Produktion neuer gepanzerter Fahrzeuge für den eigenen Bedarf.
Im Projekt des schweren Schützenpanzers BMT-72 wurden interessante Lösungen im Bereich Transport und Feuerunterstützung der Landungstruppen umgesetzt. Das Auto konnte seinen Platz in der Truppe finden, aber der Hauptkunde hatte keine Möglichkeit, es zu kaufen. Auch andere Länder verzichteten auf Vertragsunterzeichnungen und das einst vielversprechend wirkende Projekt blieb ohne Zukunft. Vor dem Hintergrund anderer Misserfolge des ukrainischen Panzerbaus sieht dies jedoch nicht ungewöhnlich oder überraschend aus.
