Eine lange Geschichte mit unbekanntem Ende
Im Juni machte sich der Flottenadmiral der Sowjetunion Kuznetsov, der Schwere Flugzeugträgerkreuzer (TAVKR), erneut ins Gespräch. Bereits 2018 schlossen das russische Verteidigungsministerium und die United Shipbuilding Corporation eine Vereinbarung über mittlere Reparaturen und begrenzte Modernisierung des Schiffes. Laut einer aktuellen Erklärung von Vladimir Korolev, Vizepräsident für militärischen Schiffbau am USC, wurde der Abschluss der Arbeiten auf 2023 verschoben.
„Die Renovierung und Modernisierung von Admiral Kuznetsov wird im ersten Halbjahr 2023 abgeschlossen sein. Avionik, ein Flugdeck mit Sprungbrett, Antriebstechnik und ein Kraftwerk werden komplett ersetzt. Das Schiff erhält ein neues Start- und Landekontrollsystem für Flugzeuge, das vollständig in häuslichem Design gehalten ist. Die Zusammensetzung der trägergestützten Luftfahrt wird gleich bleiben, der Kreuzer wird keine Schlagwaffen haben, er wird mit dem Flugabwehr- und Kanonensystem Pantsir-M ausgestattet , sagte Koroljow.
Im Allgemeinen ist dies ein völlig erwartetes Phänomen. Denken Sie daran, dass das Schiff in den letzten Jahren in mehrere hochkarätige Notfälle gleichzeitig verwickelt war. Am 30. Oktober 2018 sank das Schwimmdock PD-50, der Flugzeugträger wurde durch den Absturz des Dockkrans beschädigt, blieb aber über Wasser. Und am 12. Dezember 2019 brach auf dem Schiff ein Feuer aus: Nach offiziellen Angaben war der Schaden nicht kritisch. Die United Shipbuilding Corporation schätzte den Brandschaden auf 500 Millionen Rubel.
Man kann sich auch an die "seltsame" Reise des Schiffes an die syrische Küste erinnern, als durch Flugunfälle zwei Jäger verloren gingen: die alte Su-33 und die neuere MiG-29K, aber dies steht nicht in direktem Zusammenhang zum Kern der Sache.
Modernisierungsdetails
Der Flugzeugträger wurde bereits 1985 vom Stapel gelassen. Das heißt, es ist ein bedingter Peer der amerikanischen USS Theodore Roosevelt (CVN-71) vom Typ Nimitz, der in absehbarer Zeit durch ein neues Schiff vom Typ Gerald R. Ford ersetzt wird. Der Flugzeugträger, dessen Name noch unbekannt ist, wird um 2034 in Dienst gestellt. Bisher erinnern wir uns, dass die Amerikaner nur ein Schiff dieses Typs haben - die USS Gerald R. Ford (CVN-78).
Es ist logisch, dass das im Westen als "problematisch" bezeichnete Schiff "insofern" modernisiert wurde. Wir können sagen, dass wir über eine abgespeckte Version der Modernisierung sprechen. Denken Sie daran, dass im Jahr 2017 eine Quelle des militärisch-industriellen Komplexes sagte, dass während der Reparatur und Modernisierung des flugzeugtragenden Kreuzers das Granit-Raketensystem durch das Calibre-NK-Raketensystem ersetzt wird.
Um diese Raketen zu starten, werden die vielseitigen vertikalen Halterungen 3S14 verwendet, deren bemerkenswertes Merkmal die Möglichkeit ist, die neue Hyperschallrakete Zircon zu verwenden (vertikale Halterungen ermöglichen auch den Einsatz von Onyx-Anti-Schiffs-Raketen).
Im Allgemeinen unterscheidet die P-700 Granit das russische Schiff von anderen Flugzeugträgern. Die Riesenrakete wiegt 7.000 Kilogramm und kann Ziele in einer Reichweite von etwa 600 Kilometern treffen. Über ihre Fähigkeiten können wir nichts mit Sicherheit sagen, da die Rakete noch nie im Gefecht eingesetzt wurde. Wir wiederholen jedoch, dass andere Länder einen anderen Weg für die Entwicklung ihrer Flugzeugträger eingeschlagen haben und sie zu großen schwimmenden Flugplätzen ohne Schlagwaffen gemacht haben. Dies gilt nicht nur für die Vereinigten Staaten, sondern zum Beispiel auch für die VR China, die zuvor in der Person von "Varyag" (jetzt "Liaoning") einen TAVKR-Partner "Admiral Kuznetsov" erhalten hat.
Wie aus dem Wortlaut der Erklärung von Vladimir Korolev hervorgeht, hat Russland beschlossen, das Rad nicht neu zu erfinden und in die Fußstapfen anderer Länder der Welt zu treten. Die Kampfluftfahrt ist die wichtigste (tatsächlich) die einzige echte Waffe. Die Lösung anderer Aufgaben, einschließlich des Einsatzes von Marschflugkörpern, können von anderen Schiffen übernommen werden, die Teil einer Angriffsgruppe von Flugzeugträgern sind, aber sie können keine Jagdbomber rein physisch an Bord bringen (ich muss sagen, das TAVKR-Konzept selbst war anfangs zumindest seltsam).
Auch beim Luftfahrtkonzern dürfte die Aussage des USC-Vertreters niemanden überraschen. "Admiral Kuznetsov" hat im Gegensatz zu amerikanischen Flugzeugträgern kein Startkatapult. Dies schränkt zunächst sowohl die Kampflast der Flugzeuge als auch die einsetzbaren Flugzeugtypen ein.
Russland hat zwei trägergestützte Jäger: die Su-33 und die MiG-29K. Laut Daten aus offenen Quellen trägt das Schiff 14 Su-33-Flugzeuge und 10 MiG-29K-Jäger. Es gibt keine Alternativen zu ihnen und wird es nie geben. Das Su-33UB-Projekt ist seit langem in Vergessenheit geraten, und die Entwicklung einer trägergestützten Version des Su-57-Jägers in der Realität der Sparmaßnahmen sieht einfach fantastisch aus.
Gleichzeitig ist das Su-33-Flugzeug sehr veraltet: sowohl moralisch als auch physisch. Das letzte Auto wurde Ende der 90er Jahre produziert. Aus Sicht der Kampfeigenschaften liegt es ungefähr auf dem Niveau der nicht modernisierten Su-27, was in unserer Zeit eindeutig nicht ausreicht.
Tatsächlich wird die MiG-29K das einzige trägergestützte Jagdflugzeug in Russland bleiben. Ein Jäger der vierten Generation mit einem Kampfradius von 850 Kilometern (ohne Einsatz von PTB) und einer Kampflast von 4.500 Kilogramm an 9 Hardpoints.
Was ist und was wird sein?
Die Frage, was mit dem Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov" zu tun ist, ist umstritten, aber die Antwort liegt, wie es scheint, an der Oberfläche. Im Idealfall wäre es generell besser, das Schiff in absehbarer Zeit zur Ruhe zu schicken, aber das ist ideal. Tatsache ist, dass die TAVKR nicht nur der einzige "vollwertige" russische Flugzeugträger ist, sondern es auch in Zukunft bleiben wird. Es gibt nichts, was durch kitschig zu ersetzen ist, und es ist für ein so großes Land wie Russland (das seine eigenen Interessen in verschiedenen Teilen der Welt hat) schwierig, auf eine solche Schiffsklasse zu verzichten, zumindest aus moralischen Gründen Aussicht.
Schaut man sich die Projekte russischer Flugzeugträger in den letzten Jahren an, wird deutlich, dass diese noch nicht entschieden haben, welche Art von Schiff benötigt wird. Der riesige Flugzeugträger des Projekts 23000 "Storm", der 2013 vorgestellt wurde, ersetzte (hinzugefügt?) Ein bescheideneres, dem "Admiral Kuznetsov" ähnliches Schiff des Projekts 11430E "Manatee". Und nach ihm stellte Russland 2021 "Varan" vor, an dem eine begrenzte Luftgruppe stationiert werden kann, darunter zwei Dutzend bemannte Kampfflugzeuge.
Zum Vergleich: die angebliche Luftfahrtgruppe des oben genannten "Storm" - bis zu 90 Flugzeuge, darunter die trägergestützte Version des Jagdflugzeugs Su-57 der fünften Generation. Nun erscheint ein solches Projekt fast unrealistisch, aber selbst unter Berücksichtigung der "Miniaturisierung" könnte der neue Flugzeugträger für Russland zu teuer sein.
Es versteht sich von selbst, dass Kuznetsov nie endlos modernisiert werden kann, aber in der aktuellen Realität erscheint die durchschnittliche Modernisierung eines Schiffes als der einzige mehr oder weniger rationale Ansatz. Einige Probleme wird er noch lösen können: auch ohne Schlagwaffen und mit den eingeschränkten Fähigkeiten der Luftgruppe.
