Das Hyperschallrennen in Russland, den USA und China erreicht die Zielgeraden. In anderthalb Jahren werden die ersten serienmäßigen Marschflugkörper erscheinen, die Ziele mit einer Geschwindigkeit von mehr als Mach 5 treffen können, und in weiteren zehn bis zwanzig Jahren werden Raumflugzeuge geschaffen, die unabhängig voneinander starten und in die Umlaufbahn gehen können.
Seit einigen Wochen herrscht im US-Verteidigungsministerium leichte Panik. Vor kurzem hat unser Land erfolgreich eine neue Hyperschall-Anti-Schiffs-Marschflugkörper "Zircon" gestartet, die von NPO Mashinostroyenia entwickelt wird. "Während der Tests der Rakete wurde bestätigt, dass ihre Marschgeschwindigkeit Mach 8 erreicht", berichtete TASS unter Berufung auf eine Quelle aus dem einheimischen militärisch-industriellen Komplex. Dies ist die zweite Nachricht über die erfolgreiche Einführung von Zirkon. Erstmals berichteten die Medien im März letzten Jahres über die Tests dieses Komplexes. Dann sagte ein hochrangiger Vertreter des russischen militärisch-industriellen Komplexes der RIA Novosti, dass die Zirkone bereits im Metall sind und ihre Tests vom Bodenstartkomplex aus begannen. Aber das ist nicht alles. Fünf Monate vor dieser Markteinführung haben wir eine weitere neue Hyperschallwaffe getestet, das 4202-Produkt. Die damit ausgerüstete Rakete wurde im November letzten Jahres vom Positionierungsgebiet Dombarovsky in der Region Orenburg aus gestartet. Nach einigen Minuten Flug in einer Höhe von etwa hundert Kilometern trennte sich der Apparat davon, der mit einer Geschwindigkeit von bis zu 15 Machs das Ziel auf dem Trainingsgelände Kamtschatka Kura traf. Darüber hinaus begann der Apparat, bevor er in die dichten Schichten der Atmosphäre eindrang, sowohl in der Höhe als auch entlang des Kurses aktiv zu manövrieren, wonach er die sogenannte Rutsche beendete und fast senkrecht zum Boden zusammenbrach. Eine solche Anflugbahn, gepaart mit einer gigantischen Geschwindigkeit, garantiert den Durchbruch aller existierenden und sich entwickelnden US-Raketenabwehrsysteme. Jetzt wird dieses Produkt in den Medien am häufigsten als Hyperschallflugzeug Yu-71 bezeichnet. Tatsächlich ist dies jedoch nichts anderes als ein Prototyp des Sprengkopfs der neuen superschweren Interkontinentalrakete "Sarmat", die die berühmten RS-20-Raketen "Voyevoda" (SS-18 "Satan") in den strategischen Raketentruppen ersetzen wird. Experimentelle Arbeiten an solchen Geräten begannen in unserem Land bereits in den 1970er Jahren. Damals wurde der erste geführte Gefechtskopf "Mayak" entwickelt, den unsere Designer in den frühen Versionen der "Voevoda" installieren wollten. Dieses Gerät war relativ einfach mit Hilfe von Funkkarten der Umgebung auf das Ziel zu zielen und war mit einem Gasflaschenkontrollsystem ausgestattet. Insgesamt hat unser Land mit der "Mayak" etwa mehrere Dutzend Teststarts von Raketen durchgeführt, aber am Ende wurde beschlossen, die Entwicklung einzustellen. Sowjetische Konstrukteure hielten es für viel einfacher, einen neuen Sprengkopf für die Rakete ohne Triebwerke mit einem aerodynamischen Manövriersystem zu entwickeln. Im Flug wurde er mit Hilfe von ausgelenkten Kegeln im Bug kontrolliert, die ihm bei Hyperschallgeschwindigkeiten die gleichen Möglichkeiten zum Manövrieren in Höhe und Kurs boten. Aber auch diese Entwicklung wurde aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR nicht abgeschlossen, obwohl die Konstrukteure mindestens sechs Tests durchgeführt haben. Die erhaltenen technologischen Grundlagen sind jedoch nicht verschwunden: Sie wurden zunächst bei der Entwicklung leichter Interkontinentalraketen vom Typ Yars und Rubezh verwendet, und jetzt ist die Wende zu einer neuen schweren Rakete gekommen.
Es ist bekannt, dass die Sarmat-Interkontinentalrakete selbst bis zu 16 Atomsprengköpfe in einer Entfernung von bis zu 17 Tausend Kilometern transportieren kann. Und es im mittleren Abschnitt der Flugbahn zu zerstören, ist anscheinend nicht möglich. Tatsache ist, dass diese Interkontinentalrakete in der Lage sein wird, das Territorium eines potenziellen Feindes aus verschiedenen Richtungen zu treffen, einschließlich des Atlantiks und des Pazifiks sowie des Nord- und Südpols. Die Vielzahl der Azimute für die Annäherung an das Ziel zwingt die verteidigende Seite dazu, ein kreisförmiges System von Radaren und Abfangvorrichtungen entlang des gesamten Umfangs der Grenzen und entlang aller Anflugrouten zu ihnen aufzubauen.
Die Markteinführung des U-71 im November ist der erste erfolgreiche Test dieses Produkts, das in den Besitz der breiten Öffentlichkeit übergegangen ist. Und obwohl bis zur Einführung der neuen Kampfeinheit Sarmat und der Rakete noch mindestens zwei Jahre vergehen werden, haben zahlreiche westliche Experten bereits begonnen, Hysterie zu schüren. "Putins schlimmste Rakete", "Kremls letzte Warnung", "Teufel in Verkleidung" - das sind nur die unschuldigsten Definitionen angelsächsischer Militäranalysten und Journalisten. Viel interessanter ist aber, wie die neuen Behörden im Weißen Haus und im Kongress auf all diese Ereignisse reagiert haben. US-Präsident Donald Trump hat bereits die Absicht des Kongresses unterstützt, über zehn Jahre allein rund 400 Milliarden Dollar für die Umrüstung der Nuklearstreitkräfte seines Landes und mehrere weitere Milliarden Dollar für neue Entwicklungen in diesem Bereich bereitzustellen. Und der Chef des Pentagons, James Mattis, erklärte direkt die Notwendigkeit, die Entwicklung neuer offensiver und defensiver Waffen, Plattformen und Systeme zu beschleunigen, auch für die Arbeit im Weltraum. Die Ankündigung wurde vom republikanischen Senator John McCain mit Begeisterung aufgenommen, der versprach, um zusätzliche Mittel zu kämpfen, um "Weltraumsysteme zu schaffen, die die amerikanischen Interessen im Weltraum schützen können". Darüber hinaus wurde die US-amerikanische Raketenabwehrbehörde bereits beauftragt, ein Programm zu entwickeln, um "die wachsende Bedrohung durch Manövrierraketen mit hoher Geschwindigkeit" zu bekämpfen. „Offensive Weltraumkontrollfähigkeiten müssen in Betracht gezogen werden, um die zuverlässigen Weltraumoperationen bereitzustellen, die für die Erfüllung unserer Schlachtpläne unerlässlich sind“, sagte General Mattis. All dies bedeutet nur eines: Die Vereinigten Staaten haben sich fest entschlossen, nicht nur den Weltraum zu militarisieren, sondern höchstwahrscheinlich auch neue Hyperschallwaffen zu entwickeln und dann dort einzusetzen. Es sind diese Waffen, die eine Schlüsselrolle im amerikanischen Konzept des Prompt Global Strike (PGS) spielen, das laut Pentagon-Strategen darauf abzielt, Washington eine überwältigende militärische Überlegenheit über jedes Land oder sogar eine Gruppe von Staaten zu verschaffen. Aber werden die Amerikaner ihr Ziel erreichen können?
Mit gefalteten Händen
Der ehemalige Leiter des Forschungslabors der US-Luftwaffe, Generalmajor Curtis Bedke, sagte in einem Interview mit der Air Force Times, sein Land habe lange Zeit nicht allen Bereichen der Hyperschallwaffenentwicklung die notwendige Aufmerksamkeit geschenkt, was nicht anders konnte als Auswirkungen auf das US-Militärpotenzial in der Zukunft haben. „Die Entwicklung von Hyperschall-Technologien ist nicht nur wichtig, sondern ein unvermeidlicher Prozess, der ernst genommen werden muss, sonst kann man weit abgehängt werden“, sagte Bedke. Tatsächlich konnten die Amerikaner nichts tun, was auch nur im Entferntesten unserem "Sarmat" ähnelte. Bereits 2003 begann die US Air Force gemeinsam mit der Agentur DARPA mit der Umsetzung des FALCON-Programms (Force Application and Launch from Continental). Ihr Ziel war es, eine ballistische Rakete mit einem Hyperschallsprengkopf in einem nichtnuklearen Design - CAV - zu entwickeln. Es wurde davon ausgegangen, dass dieses 900 kg schwere Gerät in der Lage sein wird, in einem weiten Höhenbereich selbstständig zu manövrieren und bewegliche Ziele mit einer Genauigkeit von mehreren Metern zu treffen. Die mit neuen Sprengköpfen ausgestatteten Raketen sollten an den Küsten der Vereinigten Staaten außerhalb der ständigen Stützpunkte nuklearer Interkontinentalraketen stationiert werden. Die Orte für die Dislokation solcher Träger wurden nicht zufällig gewählt. Tatsache ist, dass Staaten wie Russland und China beim Abschuss dieser Rakete hätten verstehen müssen, dass sie keinen Atomsprengkopf trug. Aber dieses Projekt hat keine nennenswerte Entwicklung erfahren. Das US-Verteidigungsministerium scheint es billiger gefunden zu haben, die vor zehn Jahren aus dem Kampfeinsatz genommenen dreistufigen Peacekeeper-Raketen für die PGS-Ziele aufzurüsten. Auf Basis dieses Trägers entwickelten die Amerikaner Prototypen der neuen leichten Flugkörper Minotaur IV, die sie mit einer zusätzlichen vierten Stufe ausstatteten. Auf diese Rakete setzen die Vereinigten Staaten nun ihre größte Hoffnung bei der Umsetzung des PGS-Programms mit Interkontinentalraketen. Die Tests des Minotaurus IV verlaufen jedoch nicht so, wie es das amerikanische Militär gerne hätte. Der erste Start einer solchen Rakete mit einem Hyperschallsprengkopf HTV-2 (Hypersonic Technology Vehicle) erfolgte 2010. Das Fahrzeug wurde an Bord einer Minotaur IV-Trägerrakete von der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien gestartet. Gleichzeitig kollabierte die Startrampe während des Starts vollständig. Laut Flugplan sollte das Gerät selbst in einer halben Stunde etwas mehr als siebentausend Kilometer fliegen und in der Nähe des Kwajalein-Atolls platschen. Aber das geschah nicht. Es wird angenommen, dass der Sprengkopf in der oberen Atmosphäre eine Geschwindigkeit von bis zu Mach 20 entwickeln konnte, aber die Kommunikation mit ihm ging verloren, wodurch die Tester keine telemetrischen Informationen empfangen konnten. Als wahrscheinlichster Grund für das Scheitern von DARPA wurde das Fehlen eines Kontrollsystems, nämlich der falsch eingestellte Schwerpunkt der Rakete, sowie die unzureichende Beweglichkeit der Höhenruder und Stabilisatoren genannt. Aus diesem Grund begann sich die Rakete im Flug um die Längsachse zu drehen, aber das Steuersystem erlaubte es nicht, die Abweichung zu kompensieren und den Kurs auszurichten. Und nachdem die Rotation ihren Grenzwert erreicht hatte, kollabierte der Versuchsapparat und fiel ins Meer - dies geschah in der neunten Minute des Fluges. Und obwohl es den Designern gelungen zu sein scheint, diese Mängel zu beseitigen, wiederholte sich beim zweiten Start die Geschichte mit der Zerstörung der Startrampe und dem Verlust der Telemetrie. Diesmal konnte das Gerät zwar viel länger im Flug durchhalten - etwa fünfundzwanzig Minuten. Trotzdem beschloss das Pentagon, die Inbetriebnahme des Minotaurus IV auf unbestimmte Zeit zu verschieben. Nach offiziellen Angaben des US-Militärs befindet sich dieses System noch in der Entwicklung und sein endgültiges Erscheinungsbild wurde noch nicht gebildet.
Daher scheint der Erfolg der Amerikaner bei der Schaffung von Hyperschall-Manövereinheiten für Interkontinentalraketen sehr bescheiden zu sein. Und der Stand der Technik, den sie auf diesem speziellen Gebiet erreicht haben, erreicht kaum das Niveau der späten sowjetischen Entwicklungen. Darüber hinaus gibt es sehr gute Gründe zu glauben, dass die Vereinigten Staaten hier nicht nur gegen Russland, sondern auch gegen den dritten Teilnehmer des Hyperschallrennens - China - verlieren.
In den letzten vier Jahren hat China sieben Tests seiner neuen Hyperschalleinheit WU-14 (DF-ZF) durchgeführt. Und nur einer von ihnen, der zweite in Folge, endete in einem Unfall. Alle anderen Starts waren erfolgreich. Der letzte Start dieser Art fand im April letzten Jahres statt. Dann wurde die Interkontinentalrakete Dong Feng 41 (DF-41) von der Provinz Shanxi im Zentrum Chinas gestartet und trat in die obere Atmosphäre ein, wo sie sich von WU-14 trennte, woraufhin sie nach unten glitt und ein Ziel in Westchina traf - bei a Entfernung von mehreren tausend Kilometern vom Platzstart entfernt. Nach Angaben des amerikanischen Geheimdienstes erreichte die Geschwindigkeit der WU-14 in einem separaten Abschnitt der Flugbahn Mach 10. Die Amerikaner selbst glauben, dass die VR China ihre DF-31- und DF-41-Raketen mit neuen Sprengköpfen ausrüsten wird, wodurch ihre Angriffsreichweite von 8-10.000 km auf 12.000 km erhöht wird. Nachdem China diese Technologie ausgearbeitet und vollständig beherrscht hat, wird es über sehr effektive Waffen verfügen, die alle bestehenden Raketenabwehrsysteme überwinden können. Aber wir dürfen eine weitere wichtige Nuance nicht vergessen. Nach Ansicht des amerikanischen Militärexperten Richard Fisher werden die Fortschritte der Chinesen auf dem Gebiet der Hyperschalltechnologien natürlich die Forschung dieses Landes auf dem Gebiet der Anti-Schiffs-Hyperschallraketen intensivieren. Wir können bereits über das bevorstehende Erscheinen einer chinesischen Anti-Schiffs-Rakete der neuen Generation - der DF-21 - mit einer Reichweite von bis zu 3.000 km sprechen, sagte Fischer.„China könnte die Entwicklung der ersten Version eines solchen Geräts in ein oder zwei Jahren abschließen. Und in ein paar Jahren wird es in Dienst gestellt“, ist sich der amerikanische Experte sicher. Sollte China in den kommenden Jahren eine Hyperschall-Anti-Schiffs-Rakete bauen, wird dies die Machtverhältnisse im Südchinesischen Meer, einem für die VR China strategisch wichtigen Kriegsschauplatz, in dem die US-Präsenz noch immer sehr stark ist, grundlegend verändern. Es ist kein Geheimnis, dass China seine militärische Präsenz in dieser Region seit mehreren Jahren aktiv ausbaut, insbesondere künstliche Inseln um die Felsen des Spratly-Archipels baut und dort eine militärische Infrastruktur schafft – Stützpunkte und Tankstellen für Überwasserschiffe in der Mittelmeerzone - und baute sogar einen Flugplatz für Kampfflugzeuge. Dies geschieht in erster Linie, um den Hauptseeweg durch die Straße von Malakka, über den fast die Hälfte des gesamten importierten Öls in die VR China gelangt und bis zu einem Drittel aller chinesischen Waren exportiert wird, vollständig zu kontrollieren. Die Straße von Malakka ist einer der gefährlichsten Orte der Erde. Es wird seit mehreren Jahrzehnten von Piraten dominiert, die Tanker und Massengutfrachter angreifen. Und ganz in der Nähe, in der indonesischen Provinz Aceh an der Nordküste der Insel Sumatra, streben Separatisten nach Macht, die auch nicht zögern, Schiffe, die die Straße von Malakka passieren, anzugreifen. Aber das Wichtigste ist, dass etwa tausend Kilometer von dieser Meerenge entfernt genau die Spratly-Inseln liegen, deren Zugehörigkeit zu China von Malaysia, Vietnam, den Philippinen und sogar dem winzigen Brunei bestritten wird. Im gleichen Gebiet ist mindestens eine Flugzeugträgergruppe der US-Pazifikflotte ständig im Einsatz. Die Amerikaner erkennen nicht an, dass Spratly zu China gehört und betrachten das gesamte Gebiet um diese Inseln als internationale Freizone, in der sich auch Kriegsschiffe aus verschiedenen Ländern befinden können. „Durch das Auftürmen von Inseln und die Schaffung von Stützpunkten nutzt China tatsächlich die langjährige sowjetische Strategie der Schaffung von Schutzgebieten“, sagt Maxim Shepovalenko, stellvertretender Direktor des Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST). - Die Entwicklung von Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketen, die großen Flugzeugträgerverbänden standhalten können, passt gut in diese Strategie. Es ist nicht ausgeschlossen, dass dies generell der Leitgedanke bei der Erprobung von Hyperschallwaffen ist, die jetzt von China durchgeführt wird. Die Chinesen selbst sind diesbezüglich jedoch sehr blumig. In einem Interview mit China Daily im Mai letzten Jahres sagte der Professor des Missile Forces Command College der NAOK Shao Yongling, dass das getestete Hyperschallgerät zunächst nicht für den Angriff auf mobile Ziele wie Flugzeugträger entwickelt werden könne. Angeblich stört die sich im Flug um ihn herum bildende Plasmawolke den Betrieb der Korrektur- und Führungssensoren zu beweglichen Zielen. Und im Moment haben chinesische Designer keine Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen, sagte Yonglin. Nichts hindert sie jedoch daran, an diesem Problem zu arbeiten und letztendlich das gewünschte Ergebnis zu erzielen. „Angesichts des aktuellen Stands der Technologieentwicklung in der VR China scheint dies jedenfalls nicht unmöglich“, sagt Maxim Shepovalenko. Das kann die Amerikaner einfach nur beunruhigen. Laut Mark Lewis, Leiter der Forschungsgruppe der US Air Force, fordern russische und chinesische Hyperschallwaffen die amerikanische Militärmacht heraus. „Während das Pentagon untätig war, starteten die wahrscheinlichen Gegner fieberhafte Aktivitäten und testen bereits ihre Raketen, die in Zukunft nukleare Sprengköpfe liefern könnten“, sagt er.
Offensichtlich werden die Vereinigten Staaten in dieser Situation mit aller Kraft versuchen, den Rückstand gegenüber Russland und China bei der Schaffung manövrierbarer Hyperschalleinheiten für Interkontinentalraketen zu verringern. Es ist bereits bekannt, dass von den 400 Milliarden Dollar, die der Kongress für die Aufrüstung der strategischen Offensivkräfte der USA bereitstellen will, etwa 43 Milliarden für die Modernisierung silobasierter Raketen ausgegeben werden. Die Amerikaner werden mit ziemlicher Sicherheit versuchen, die Arbeiten zur Modernisierung der Minotaur-IV-Raketen und zur Herstellung neuer Sprengköpfe für sie zu einem logischen Abschluss zu bringen. Aber viel mehr Geld will Washington für die Entwicklung von Hyperschall-Marschflugkörpern sowie deren Trägern, einschließlich Weltraumplattformen, ausgeben. Hier haben die Vereinigten Staaten ihren beeindruckendsten Erfolg erzielt.
Bedrohung aus dem Orbit
Die ersten ernsthaften Experimente zur Entwicklung von Hyperschall-Marschflugkörpern begannen Mitte der 1970er Jahre in den Vereinigten Staaten. Damals gab die US Air Force die Leistungsbeschreibung für das inzwischen aufgelöste Unternehmen Martin Marietta heraus. Dieses Unternehmen sollte eine neue Hochgeschwindigkeits-Luftrakete ASALM (Advanced Strategic Air-Launched Missile) mit einer Reichweite von bis zu 500 km entwickeln, die gegen sowjetische A-50-Frühwarnflugzeuge (analog zu amerikanisches AWACS). Die Hauptinnovation von ASALM war ein ungewöhnliches Kombikraftwerk, bestehend aus einem Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerk (LPRE) und einem Staustrahltriebwerk (Staustrahltriebwerk). Der erste beschleunigte die Rakete auf eine Geschwindigkeit, die etwas über der Schallgeschwindigkeit lag, woraufhin das Staustrahltriebwerk eingeschaltet wurde - es hatte die Geschwindigkeit bereits auf Mach 4-5 gebracht. Von Oktober 1979 bis Mai 1980 führte Martin Marietta sieben Tests mit verkleinerten Raketenmodellen durch. Darüber hinaus überschritt die Raketengeschwindigkeit während eines dieser Flüge in einer Höhe von über 12 km Mach 5,5. Doch im Sommer desselben Jahres wurde das Projekt aus Budgetgründen geschlossen. Und nach einer Weile verschwand Martin Marietta selbst: 1995 wurde sie von der Lockheed Corporation übernommen, die ihre Hyperschall-Experimente aus eigener Initiative fortsetzte.
Aber um die Jahrhundertwende war der Staat aktiv an dieser Aktivität beteiligt. Auf Initiative der DARPA begannen Lockheed Martin und Boeing mit der Arbeit an Technologiedemonstratoren, die in der Entwicklung eines vollwertigen strategischen Hyperschall-Marschflugkörpers gipfeln sollten. Es wird angenommen, dass Boeing diesem Ziel am nächsten gekommen ist und den X-51 WaveRider entwickelt hat, der mit einem Pratt & Whitney-Staujet ausgestattet ist. Die ersten Tests der X-51 fanden 2009 mit dem strategischen Bomber B-52 statt. In einer Höhe von 15 km hakte dieses Flugzeug die X-51 aus, woraufhin er den Motor einschaltete und einen unabhängigen Flug begann. Es dauerte etwa vier Minuten, wobei die X-51 in den ersten 30 Sekunden des Fluges eine Geschwindigkeit von mehr als Mach 5 erreichte. Ein Jahr später, während des zweiten Tests, lief der X-51-Motor zwar nur vier statt fünf Minuten. Aufgrund der offenbarten Instabilität der Rakete und Kommunikationsunterbrechungen wurde ein Befehl zur Selbstzerstörung gegeben. Dennoch zeigte sich die US Air Force mit dem Ergebnis zufrieden und sagte, dass das Programm zu 95 % abgeschlossen sei. Aber der erfolgreichste und langlebigste war der letzte aller bekannten Starts des Kh-51 - im Mai 2013. Dieser Flug dauerte sechs Minuten, in denen die Rakete 426 km flog und eine Geschwindigkeit von Mach 5, 1 erreichte. Danach verschwanden alle Informationen über die weiteren Arbeiten an der X-51 aus der offenen Presse. Und der Chefwissenschaftler der US Air Force, Mick Endsley, der dieses Projekt damals betreute, sagte nur, dass amerikanische Wissenschaftler bereits an einer neuen Generation von Hyperschallfahrzeugen arbeiten, deren Produktion 2023 beginnen soll. „Der Zweck des X-51 WaveRider war es, zu testen, ob ein solches Flugzeug funktionieren kann. Nach erfolgreichen Tests wurde dieses Thema von der Tagesordnung gestrichen, daher stellen sich Wissenschaftler nun die Aufgabe, ein Gerät zu entwickeln, das mit so hohen Geschwindigkeiten manövrieren kann. Gleichzeitig wird ein Leitsystem entwickelt, das fehlerfrei mit Hyperschallgeschwindigkeit arbeiten kann“, sagte Endsley vor vier Jahren.
Neben dem X-51 WaveRider verfügt DARPA jedoch über mindestens zwei große Hyperschallprogramme. Die erste davon, High Speed Strike Weapon (HSSW) genannt, ist kurzfristig – sie wird bis 2020 berechnet. Dieses Programm umfasst zwei Projekte zur gleichzeitigen Herstellung von Hyperschallwaffen - dies ist die atmosphärische Rakete Hypersonic Air-breathing Weapon Concept (HAWC) und das sogenannte Segelflugzeug Tactical Boost-Glide (TBG). Es ist bekannt, dass das TBG-Projekt ausschließlich an Lockheed Martin beteiligt ist und dieses Unternehmen in Partnerschaft mit Raytheon an HAWC arbeitet.
Mit diesen Unternehmen hat das Pentagon im vergangenen September F&E-Verträge über insgesamt 321 Millionen US-Dollar unterzeichnet. Gemäß der Leistungsbeschreibung müssen sie bis 2020 voll funktionsfähige Prototypen von luft- und seegestützten Hyperschallraketen vorlegen. Schließlich sieht das langfristige DARPA-Programm die Entwicklung des Hyperschalllenkflugzeugs XS-1 bis 2030 vor. Tatsächlich sprechen wir von einem unbemannten Weltraumflugzeug, das unabhängig von einem konventionellen Flugplatz abhebt, in eine erdnahe Umlaufbahn eindringt und auch alleine landet.
Somit ist zu erwarten, dass die Amerikaner in drei Jahren in der Lage sein werden, eine begrenzte Anzahl experimenteller Hyperschall-Marschflugkörper, hauptsächlich aus der Luft, auf den Markt zu bringen, die zunächst auf strategischen Bombern des Typs B-1 oder B-52 platziert werden. Dies wird indirekt durch den vor einigen Jahren veröffentlichten Bericht der US Air Force "Über eine vielversprechende Vision der Entwicklung von Hyperschallsystemen" bestätigt. In diesem Dokument heißt es ausdrücklich, dass das Erscheinen von Hyperschallschlagwaffen bis 2020 geplant ist und bis 2030 ein vielversprechender Hyperschallbomber geschaffen wird.
Beachten Sie, dass die Vereinigten Staaten bereits über ein von der Boeing Corporation entwickeltes Orbital-Testfahrzeug X-37B im Orbit verfügen. Es stimmt, es wird mit einer Atlas-5-Rakete gestartet. X-37B kann mehrere Jahre in Höhen von 200 bis 750 km geortet werden. Darüber hinaus ist es in der Lage, schnell die Umlaufbahn zu wechseln, Aufklärungsmissionen durchzuführen und Nutzlasten zu liefern. Aber es ist immer noch offensichtlich, dass dieses Gerät in Zukunft eine Plattform sein wird, um Hyperschallwaffen darauf zu platzieren, einschließlich derer, die Lockheed Martin und Raytheon entwickeln sollen. Bisher haben die Vereinigten Staaten nur drei solcher Orbiter, und in den letzten Jahren ist einer von ihnen ständig im Weltraum. Aber es ist wahrscheinlich, dass die Amerikaner am Ende eine vollwertige Gruppe von Orbitalflugzeugen schaffen werden, die ständig Kampfeinsätze im Weltraum ausführen werden. Auf jeden Fall, bis das XS-1-Projekt umgesetzt ist und sie über ein Hyperschall-Orbitalflugzeug verfügen, das ohne Rakete starten kann. Und was können wir den Amerikanern in diesem Bereich entgegensetzen?
Stärker von allen
Militärexperten haben lange vermutet, dass unser Land erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung einer Vielzahl von Hyperschallsystemen gemacht hat. Doch im vergangenen Dezember hat Russlands Präsident Wladimir Putin das erstmals deutlich gemacht. „Russland entwickelt fortschrittliche Waffentypen auf der Grundlage neuer physikalischer Prinzipien, die es ermöglichen, selektiv die kritischen Elemente der Ausrüstung und Infrastruktur eines potenziellen Feindes zu beeinflussen“, sagte das Staatsoberhaupt. Dafür werden seiner Meinung nach die modernsten Errungenschaften der Wissenschaft verwendet - Laser, Hyperschall, Robotik. „Wir können mit Zuversicht sagen: Heute sind wir stärker als jeder potenzielle Angreifer. Jeder! - betonte der Präsident. Und einen Monat später wurde der Schleier der Geheimhaltung über dieses Thema endlich von unserem Militär geöffnet.
Der stellvertretende Verteidigungsminister Yuri Borisov erklärte öffentlich, dass Russland am Rande einer weiteren wissenschaftlichen und technologischen Revolution stehe, die mit der Einführung von Waffen der neuen Generation und grundlegend anderen Prinzipien der Führung und Kontrolle verbunden sei. "Auf dem Weg sind Hyperschallwaffen, die grundlegend neue Materialien und Kontrollsysteme erfordern, die in einer völlig anderen Umgebung funktionieren können - im Plasma", sagte der stellvertretende Minister. Solche Waffen werden bald in unsere Truppen eindringen. Dies sei laut Borisov aufgrund der veränderten Natur militärischer Konflikte erforderlich. „Die Zeit von der Entscheidung bis zum Endergebnis wird stark verkürzt: Waren es früher Stunden, sind es heute Dutzende von Minuten und sogar Einheiten, und bald werden es Sekunden sein“, sagte Yuri Borisov. "Wer schnell lernt, den Feind zu erkennen, Zielbezeichnungen zu vergeben und zuzuschlagen - und das alles in Echtzeit, der gewinnt", sagt er. Worüber reden wir also genau?
Vor drei Jahren argumentierte Boris Obnosov, der Chef der Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), dass die ersten luftgestützten Hyperschallraketen, die Mach 6-7 erreichen können, in unserem Land ungefähr 2020 hergestellt werden könnten, und ein massiver Übergang zu Hyperschall wird in den 2030er und 2040er Jahren auftreten. Und dies trotz der Tatsache, dass bei der Entwicklung solcher Systeme objektiv eine Vielzahl von wissenschaftlichen und technologischen Problemen auftaucht. Der KTRV-Chef selbst hat sie in einem Interview mit Rosinformburo und dem Radiosender Stolitsa FM so beschrieben: „Die Hauptschwierigkeit liegt in der Entwicklung neuer Materialien und Motoren. Dies ist eine grundlegende Aufgabe im Hyperschall, da die Temperatur bei einem solchen Flug deutlich höher ist als beim Fliegen mit Mach 3. Kein Motor von Grund auf kann diese Geschwindigkeit auf Anhieb liefern. Zuerst muss es konventionell auf Mach 0, 8 verteilt werden, dann auf Mach 4, dann wird auf den sogenannten Ramjet umgestellt - ein Triebwerk mit Unterschallverbrennung, das bis Mach 6-6, 5 arbeitet. Als nächstes müssen Sie die Überschallverbrennung in der Brennkammer sicherstellen. Dann sind die zulässigen Geschwindigkeiten Mach 10. Dies führt jedoch bereits zu einem großen Antriebssystem, das manchmal die Länge der heutigen Rakete überschreiten kann. Und das ist ein Problem an sich. Das zweite Problem besteht darin, dass bei solchen Geschwindigkeiten eine aerodynamische Erwärmung der Oberfläche auftritt. Die Temperaturen sind sehr hoch und dies erfordert entsprechend neue Materialien. Das dritte Problem besteht darin, dass bei solch hohen Temperaturen der korrekte Betrieb der wärmeempfindlichen Funkelektronik an Bord gewährleistet sein muss. Außerdem tritt bei Geschwindigkeiten über Mach 6 Plasma an scharfen Kanten auf, was die Signalübertragung erschwert.
Dennoch gibt es sehr gute Gründe zu der Annahme, dass unsere Wissenschaftler und Designer all diese Probleme noch lösen konnten.
In erster Linie ist es ihnen gelungen, neue hitzebeständige Materialien zu entwickeln, die den Raketenkörper schützen und den Betrieb ihres Triebwerks im Plasma gewährleisten. Diese Leistung kann sicher in den Vermögenswerten von VIAM und der Moskauer Staatlichen Akademie für Feinchemietechnologie verzeichnet werden. Es waren ihre Mitarbeiter, die vor sechs Jahren staatliche Auszeichnungen für die Herstellung von Hochtemperatur-Keramikverbundwerkstoffen für moderne Kraftwerke und Hyperschallflugzeuge erhielten. In der offiziellen Stellungnahme heißt es: „Dieses Team hat ein alternatives – weltweit einzigartiges – technologisches Verfahren entwickelt, um einen faserfreien strukturellen Hochtemperaturverbund des SiC-SiC-Systems für Betriebstemperaturen bis 1500 °C zu erhalten“. Offensichtlich wird diese Entwicklung es ermöglichen, die Eigenschaften von Flugzeugen und Hyperschall-Luftstrahltriebwerken zu verbessern, um die Funktionsfähigkeit von Elementen wärmebelasteter Strukturen, einschließlich Hyperschallflugzeugen, bei Betriebstemperaturen von 300–400 ° C höher als bei Materialien zu gewährleisten derzeit verwendet, und um ein Vielfaches des Gewichts der Produkte.
Zweitens wurde das Projekt selbst durchgeführt, um Kapazitäten zu schaffen, um FuE für die Entwicklung und Herstellung von Hochdruckstrahltriebwerken gemäß den Anforderungen des Landesrüstungsprogramms sicherzustellen. Dies ergibt sich direkt aus dem Jahresbericht 2014 der Turaevsky MKB "Sojus", die Teil des KTRV ist. "Eine neue Technologie wird zur Herstellung von Teilen für Hochdruckstrahltriebwerke von Hyperschallflugzeugen aus hochhitzebeständigen Legierungen und vielversprechenden Verbundwerkstoffen vom Typ "Kohlenstoff-Kohlenstoff" eingeführt", heißt es in dem Dokument. Darüber hinaus heißt es dort auch, dass durch den Umbau der Produktion im Zeitraum bis 2020 die Produktion von bis zu 50 Triebwerken pro Jahr für ein vielversprechendes Hochgeschwindigkeitsflugzeug sichergestellt werden kann. Das bedeutet, dass wir vor drei Jahren praktisch alle bereit waren, eine erste Reihe von Triebwerken für einen neuen Hyperschall-Marschflugkörper auf den Markt zu bringen. Jetzt ist die ganze Frage, ob es den einheimischen Designern gelungen ist, die Rakete selbst zu entwickeln.
Alle Nomenklaturen
In Anbetracht der Tatsache, dass alle Arbeiten zu diesem Thema im Geheimen durchgeführt werden, ist es jetzt unmöglich, es zuverlässig zu beantworten. Dennoch deutet alles darauf hin, dass dies entweder bereits geschehen ist oder in den kommenden Jahren, wenn nicht Monaten geschehen wird. Und deshalb. Der KTRV-Chef Boris Obnosov bestätigte in einem Interview mit Kommersant, dass sein Unternehmen sowjetische Entwicklungen in diesem Bereich nutzt, insbesondere bei den Projekten "Kholod" und "Kholod-2". Ein weiteres Unternehmen von KTRV, MKB "Raduga", war an diesen Projekten beteiligt. Vor zwei Jahrzehnten entwickelten seine Ingenieure eine experimentelle Hyperschallrakete Kh-90, die Ziele in einer Entfernung von bis zu 3000 km mit einer Geschwindigkeit von mehr als Mach 6 treffen kann. Insgesamt wurden mindestens sieben erfolgreiche Teststarts des X-90 durchgeführt, aber aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR wurde dieses Projekt eingefroren. Trotzdem wurde auf seiner Grundlage später ein Hyperschall-Flugzeugdemonstrator "Kholod" erstellt, der sogar auf der Moskauer Luftfahrtausstellung ausgestellt wurde. Es besteht kein Zweifel, dass die Entwicklungen bei der Entwicklung der X-90 die Grundlage unseres neuen Hyperschall-Marschflugkörpers waren. Und da die Tests dieser Waffe in den Sowjetjahren erfolgreich waren, werden sie es jetzt mit ziemlicher Sicherheit sein. Die Vorbereitungen für groß angelegte Tests der neuen Waffe laufen übrigens bereits auf Hochtouren. Im Januar dieses Jahres unterzeichnete das Gromov Flight Research Institute einen Vertrag mit dem Ilyushin Aviation Complex, um das Flugzeug Il-76MD in ein Fluglabor umzurüsten, das mit einer speziellen Aufhängung für ein Hyperschallflugzeug ausgestattet ist. Diese Arbeiten sollten schnellstmöglich abgeschlossen werden.
Die neue Rakete, die von "Raduga" entwickelt wird, wird höchstwahrscheinlich zunächst auf den modernisierten strategischen Bombern Tu-160M2 installiert. Die ersten Flugzeuge dieser Art sollen im nächsten Jahr abheben, ab 2020 soll die Serienproduktion im Luftfahrtwerk Kasan beginnen. In Zukunft könnte diese Rakete die Hauptwaffe und ein neuer Hyperschallbomber werden, der Schläge aus dem nahen Weltraum abfeuern kann. Laut Oberstleutnant Alexei Solodovnikov, einem Lehrer an der Militärakademie der strategischen Raketentruppen, arbeitet Russland bereits an einem Projekt für ein solches Flugzeug. „Die Idee ist folgende: Es wird von konventionellen Flugplätzen abheben, den Luftraum patrouillieren, auf Kommando ins All gehen, Streiks durchführen und zu seinem Flugplatz zurückkehren“, sagte Solodovnikov gegenüber RIA Novosti. Nach Angaben des Oberstleutnants soll 2018 mit der Herstellung des Triebwerks für das Flugzeug begonnen werden, bis 2020 soll ein funktionsfähiger Prototyp erscheinen. TsAGI hat sich diesem Projekt bereits angeschlossen - das Institut übernimmt die Arbeiten an der Flugzeugzelle. „Jetzt werden wir die Eigenschaften des Flugzeugs bestimmen. Ich denke, dass das Startgewicht des Flugzeugs 20-25 Tonnen betragen wird, - sagt Aleksey Solodovnikov. - Es stellt sich heraus, dass der Motor zweikreisig ist, er kann sowohl in der Atmosphäre arbeiten als auch ohne Luft in den Weltraumflugmodus wechseln, und das alles in einer Installation. Das heißt, es wird zwei Triebwerke gleichzeitig kombinieren - ein Flugzeug und eine Rakete." Und hier muss ich sagen, dass die Entwicklung solcher Kraftwerke hier in vollem Gange ist. „Bedeutsame Arbeiten sind im Gange, um ein Hyperschall-Staustrahltriebwerk zu entwickeln, von dem ein experimenteller Prototyp Flugtests bestanden hat“, sagte Igor Arbuzov, Generaldirektor der NPO Energomash, auf der Airshow China.
Schließlich wird unsere Marine bald neue Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketen erhalten. Dies sind die gleichen "Zircons-S", deren Tests neulich erfolgreich bestanden wurden. Ihre genauen Eigenschaften sind noch nicht bekannt, aber mit hoher Wahrscheinlichkeit ist davon auszugehen, dass die Raketen dieses Komplexes Ziele in einer Entfernung von mehr als 1000 Kilometern mit einer Geschwindigkeit von über Mach 8 treffen können.
Es ist bereits bekannt, dass die ersten Komplexe "Zircon-S" auf dem einzigen schweren Atomraketenkreuzer "Peter der Große" unserer Marine installiert werden. Dies wird während der Modernisierung des Schiffes geschehen, die für 2019-2022 geplant ist. Insgesamt wird der Kreuzer mit zehn 3C-14-Trägerraketen ausgestattet sein, die jeweils drei Zircon-Raketen aufnehmen können. So wird „Peter der Große“bis zu 30 „Zirkons“an Bord tragen. Dies wird unserem Kreuzer qualitativ neue Kampffähigkeiten verleihen, seine Überlebensfähigkeit erhöhen und auch das Spektrum der Missionen in verschiedenen Kriegsschauplätzen erheblich erweitern. Im Falle echter Feindseligkeiten wird beispielsweise "Peter der Große" allein in der Lage sein, große Bodentruppenformationen am Boden zu vernichten und sogar ein ganzes Bombergeschwader zu ersetzen. Und auf See - um einer großen Flugzeugträgerformation effektiv zu widerstehen. Es besteht kein Zweifel, dass nach dem Flaggschiff der Nordflotte unsere anderen Überwasserschiffe mit Zircon-Raketen ausgestattet werden, insbesondere die Zerstörer der Leader-Klasse und später die neuen Husky-Atom-U-Boote der fünften Generation, die von der Malakhit Designbüro.
Somit verfügt unser Land über alle Schlüsseltechnologien im Bereich Hyperschall und hat bereits mindestens zwei neue Hyperschallwaffen entwickelt - Manövriersprengköpfe für Interkontinentalraketen und Marschflugkörper zur Seeabwehr. In sehr naher Zukunft werden wir strategische luftgestützte Hyperschallraketen haben und etwas später Orbitalplattformen dafür, einschließlich Raumflugzeugen. Das bedeutet, dass wir dank des gigantischen sowjetischen Rückstands im begonnenen Hyperschall-Wettlauf bereits die Nase vorn haben und nicht nur alle Chancen haben, noch lange an der Spitze zu stehen, sondern auch angemessen auf Bedrohungen reagieren.
