Vor 35 Jahren, am 6. Juli 1976, wurde der Kampfpanzer T-80 (MBT) von der sowjetischen Armee übernommen. Derzeit ist der MBT T-80 im Wehrkreis West (ZVO) bei einer Panzerbrigade, 4 motorisierten Schützenbrigaden im Einsatz und dient auch der Ausbildung von Personal im Kreisausbildungszentrum sowie Kadetten und Offizieren an Militäruniversitäten und Akademien. Insgesamt verfügt die ZVO über mehr als 1.800 T-80-Panzer und deren Modifikationen, berichtete die Information Support Group des Western Military District.
Das Kampffahrzeug wurde in einem speziellen Konstruktionsbüro (SKB) für Verkehrstechnik im Leningrader Kirov-Werk von einer Gruppe von Designern unter der Leitung von Nikolai Popov entworfen. Die erste Serie von T-80-Panzern wurde 1976-1978 hergestellt. Das Hauptmerkmal des T-80 war das Gasturbinentriebwerk, das als Kraftwerk des Panzers verwendet wurde. Einige seiner Modifikationen sind mit Dieselmotoren ausgestattet. Der T-80-Panzer und seine Modifikationen zeichnen sich durch eine hohe Bewegungsgeschwindigkeit aus (bis zu 80 km / h bei einer Besatzung von 3). T-80 nahm an Feindseligkeiten im Nordkaukasus teil. Es ist bei den Bodentruppen Russlands, Zyperns, Pakistans, der Republik Korea und der Ukraine im Einsatz.
Panzer T-80 - entwickelt für offensive und defensive Schlachten unter verschiedenen physischen, geografischen sowie Wetter- und klimatischen Bedingungen. Zur effektiven Zerstörung des Feindes ist der T-80 mit einer in zwei Flugzeugen stabilisierten 125-mm-Glattrohrkanone und einem damit gepaarten 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr bewaffnet; 12, 7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr-Komplex "Utes" auf der Kommandantenkuppel. Zum Schutz vor Lenkwaffen ist am Panzer der Tucha-Rauchgranatenwerfer installiert. Die T-80B-Panzer sind mit dem 9K112-1 "Cobra" ATGM-Komplex ausgestattet und die T-80U-Panzer sind mit dem 9K119 "Reflex" ATGM ausgestattet. Der Lademechanismus ähnelt dem des T-64-Panzers.
Das T-80B-Feuerleitsystem umfasst einen Laser-Visier-Entfernungsmesser, einen ballistischen Computer, einen Bewaffnungsstabilisator und eine Reihe von Sensoren zur Überwachung von Windgeschwindigkeit, Roll- und Panzergeschwindigkeit, Zielkurswinkel usw. Die Feuersteuerung des T-80U ist dupliziert. Die Waffe wird mit hohen Anforderungen an den Lauf gefertigt, der mit einem metallischen Hitzeschutzmantel zum Schutz vor äußeren Einflüssen und zur Reduzierung der Durchbiegung bei Erwärmung ausgestattet ist. Das Kampfgewicht des Panzers beträgt 42 Tonnen.
Die Glattrohrkanone mit einem Kaliber von 125 mm sorgt für die Zerstörung von Zielen in einer Entfernung von bis zu 5 km. Munition des Panzers: Runden - 45 (wie BPS, BCS, OFS, Lenkflugkörper). Kombinierter Rüstungsschutz. Als Kraftwerk kommt ein Multi-Fuel GTD-1000T mit einer Leistung von 1000 kW zum Einsatz. Die Reichweite auf der Autobahn beträgt 500 km, die Tiefe des zu überwindenden Wasserhindernisses beträgt 5 m.
Haupttank T-80
die UdSSR
Als Verteidigungsminister der Arabischen Republik Syrien Mustafa Glas, der 1981-82 die syrische Armee im Libanon anführte, ein Korrespondent des Spiegel-Magazins fragte: „Der ehemalige Glas-Panzerfahrer möchte den deutschen Leopard 2 haben, der Saudi-Arabien so ist eifrig zu bekommen. ? ", antwortete der Minister: " …. ich bemühe mich nicht, ihn um jeden Preis zu haben. Der sowjetische T-80 ist Moskaus Antwort auf Leopard 2. Er ist nicht nur dem deutschen Fahrzeug ebenbürtig, sondern ihm auch deutlich überlegen. Als Soldat und Panzerspezialist halte ich den T-80 für den besten Panzer der Welt.“Der T-80, der weltweit erste Serientank mit einem einzigen Gasturbinenkraftwerk, wurde 1968 im Leningrader SKB-2 des Kirower Werkes entwickelt. Die Geschichte des Baus von Gasturbinentanks für den Hausgebrauch begann jedoch viel früher. GTE, der in den 1940er Jahren einen absoluten Sieg über Kolbenmotoren in der militärischen Luftfahrt errang. begann die Aufmerksamkeit und die Schöpfer von Panzern auf sich zu ziehen. Der neuartige Kraftwerkstyp versprach sehr solide Vorteile gegenüber einem Diesel- oder einem Benzinmotor: Bei gleichem belegtem Volumen hatte die Gasturbine deutlich mehr Leistung, wodurch es möglich war, die Geschwindigkeits- und Beschleunigungseigenschaften von Kampffahrzeugen dramatisch zu erhöhen und zu verbessern Tankkontrolle. Auch ein schneller Motorstart bei niedrigen Temperaturen wurde zuverlässig gewährleistet. Zum ersten Mal entstand die Idee eines Gasturbinen-Kampffahrzeugs bereits 1948 in der Hauptpanzerdirektion des Verteidigungsministeriums der UdSSR.
Die Entwicklung des Projekts eines schweren Panzers mit Gasturbinentriebwerk wurde 1949 unter der Leitung des Chefkonstrukteurs A. Kh. Starostenko in der SKB-Turbinenproduktion des Kirov-Werks abgeschlossen. Dieser Panzer blieb jedoch auf dem Papier: Eine maßgebliche Kommission, die die Ergebnisse der Designstudien analysierte, kam zu dem Schluss, dass das vorgeschlagene Fahrzeug eine Reihe wichtiger Anforderungen nicht erfüllte. 1955 kehrte unser Land wieder zur Idee eines Panzers mit Gasturbinentriebwerk zurück, und das Werk Kirovsky nahm diese Arbeit wieder auf, die auf Wettbewerbsbasis beauftragt wurde, einen schweren Panzer der neuen Generation zu schaffen - den stärksten Kampf Fahrzeug der Welt mit einem Gewicht von 52-55 Tonnen, bewaffnet mit einer 130-mm-Kanone mit einer anfänglichen Projektilgeschwindigkeit von 1000 m / s und einem 1000-PS-Motor. Es wurde beschlossen, zwei Versionen des Panzers zu entwickeln: mit einem Dieselmotor (Objekt 277) und mit einem Gasturbinentriebwerk (Objekt 278), die sich nur im Motorraum unterscheiden. Die Arbeit wurde von N. M. Chistyakov geleitet. Im gleichen Jahr 1955 begann unter der Leitung von G. A. Ogloblin die Entwicklung eines Gasturbinentriebwerks für diese Maschine. Das Interesse an der Raupengasturbinentechnologie wurde auch durch ein Treffen zu diesem Thema gefördert, das 1956 vom stellvertretenden Vorsitzenden des Ministerrats der UdSSR, V. A. Malyshev, abgehalten wurde. Vor allem der berühmte "Panzervolkskommissar" zeigte sich zuversichtlich, dass "in zwanzig Jahren Gasturbinentriebwerke in Bodentransportfahrzeugen auftauchen werden".
1956-57. Leningraders fertigte zum ersten Mal zwei Prototypen von GTD-1-Tank-Gasturbinentriebwerken mit einer maximalen Leistung von 1000 PS. Das Gasturbinentriebwerk sollte einem Panzer mit einer Masse von 53,5 Tonnen die Fähigkeit verleihen, eine sehr solide Geschwindigkeit zu entwickeln - 57,3 km / h. Der Gasturbinentank ist jedoch nie entstanden, hauptsächlich aus subjektiven Gründen, die in der Geschichte als "Voluntarismus" bekannt sind: Zwei Dieselobjekte 277, die 1957 etwas früher als ihr Gasturbinen-Pendant veröffentlicht wurden, bestanden erfolgreich die Werkstests und bald eine von ihnen wurde N. S. Chruschtschow gezeigt. Die Show hatte sehr negative Folgen: Chruschtschow, der einen Kurs zur Abkehr von traditionellen Waffensystemen machte, stand dem neuen Kampffahrzeug sehr skeptisch gegenüber. Infolgedessen wurden 1960 alle Arbeiten an schweren Panzern eingeschränkt und der Prototyp des Objekts 278 nie fertiggestellt. Allerdings gab es damals auch sachliche Gründe, die die Einführung von GTE verhinderten. Im Gegensatz zu einem Dieselmotor war eine Tankgasturbine noch lange nicht perfekt, und es bedurfte jahrelanger harter Arbeit und vieler experimenteller "Objekte", zweieinhalb Jahrzehnte das Bügeln von Deponien und Gleisen, bis sich der GTE endlich in einer Serie "registrieren" konnte Panzer.
1963 wurde in Charkow unter der Führung von AA Morozov gleichzeitig mit dem mittleren Panzer T-64 seine Gasturbinenmodifikation, der experimentelle T-64T, geschaffen, der sich von seinem Diesel-Pendant durch den Einbau einer Hubschrauber-Gasturbine unterscheidet Motor GTD-ZTL mit einer Leistung von 700 PS. 1964 kam ein Versuchsobjekt 167T mit einem GTD-3T (800 PS), das unter der Leitung von L. N. Kartsev entwickelt wurde, aus den Toren des Uralvagonzavod in Nischni Tagil. Die Konstrukteure der ersten Gasturbinentanks sahen sich einer Reihe von hartnäckigen Problemen gegenüber, die in den 1960er Jahren die Entwicklung eines kampfbereiten Tanks mit einem Gasturbinentriebwerk nicht ermöglichten. Zu den schwierigsten Aufgaben. Die Suche nach neuen Lösungen erforderte die Problematik der Luftreinigung am Turbineneintritt: Anders als bei einem Helikopter, dessen Triebwerke Staub ansaugen, und selbst dann in relativ geringen Mengen, nur im Start- und Landemodus, ist ein Panzer (zum Beispiel, in einem Konvoi marschieren) kann sich ständig in einer Staubwolke bewegen und durch den Lufteinlass 5-6 Kubikmeter Luft pro Sekunde passieren. Die Gasturbine erregte auch die Aufmerksamkeit der Schöpfer einer grundlegend neuen Klasse von Kampffahrzeugen - Raketenpanzern, die seit Ende der 1950er Jahre in der UdSSR aktiv entwickelt werden.
Dies ist nicht überraschend: Laut den Designern war einer der Hauptvorteile solcher Maschinen die erhöhte Mobilität und die reduzierte Größe. 1966 wurde ein Versuchsobjekt 288, das in Leningrad erstellt und mit zwei GTE-350 mit einer Gesamtleistung von 700 PS ausgestattet war, getestet. Das Kraftwerk dieser Maschine wurde in einem anderen Leningrader Kollektiv geschaffen - dem Flugzeugbau NPO im. V. Ya. Klimov, der zu dieser Zeit über umfangreiche Erfahrung in der Herstellung von Turboprop- und Turbowellenmotoren für Flugzeuge und Hubschrauber verfügte. Bei den Tests stellte sich jedoch heraus, dass der "Zwilling" von zwei Gasturbinentriebwerken keine Vorteile gegenüber einem einfacheren Monoblock-Kraftwerk hat, dessen Schaffung gemäß Regierungsbeschluss die "Klimovtsy" zusammen mit KB-3 des Kirov-Werks und VNIITransmash begann im 1968-Jahr. Ende der 1960er Jahre verfügte die sowjetische Armee über die zu ihrer Zeit fortschrittlichsten Panzerfahrzeuge.
Der mittlere Panzer T-64, der 1967 in Dienst gestellt wurde, übertraf seine ausländischen Pendants - M-60A1, Leopard und Chieftain - in Bezug auf die grundlegende Kampfleistung deutlich. Seit 1965 arbeiten die Vereinigten Staaten und die Bundesrepublik Deutschland jedoch zusammen, um einen Kampfpanzer der neuen Generation, den MVT-70, zu entwickeln, der sich durch erhöhte Mobilität, verbesserte Bewaffnung (eine 155-mm-Schileila-ATGM-Werferrakete) und Rüstung. Die sowjetische Panzerbauindustrie brauchte eine angemessene Antwort auf die Herausforderung der NATO. Am 16. April 1968 wurde ein gemeinsamer Erlass des Zentralkomitees der KPdSU und des Ministerrats der UdSSR erlassen, wonach SKB-2 im Werk Kirov mit der Entwicklung einer Version des T-64-Mediums beauftragt wurde Panzer mit einem Gasturbinenkraftwerk, gekennzeichnet durch erhöhte Kampfeigenschaften. Der erste "Kirov" -Gasturbinentank der neuen Generation, Objekt 219sp1, Baujahr 1969, ähnelte äußerlich der erfahrenen Kharkov-Gasturbine T-64T.
Die Maschine war mit einem GTD-1000T-Motor mit einer Leistung von 1000 PS ausgestattet. mit., entwickelt von der NGO. V. Ya Klimov. Das nächste Objekt - 219sp2 - unterschied sich bereits deutlich vom ursprünglichen T-64: Tests des ersten Prototyps zeigten, dass der Einbau eines neuen, leistungsstärkeren Motors, ein höheres Gewicht und veränderte dynamische Eigenschaften des Panzers erhebliche Änderungen am Chassis erfordern. Gefordert war die Entwicklung neuer Antriebs- und Leiträder, Stütz- und Stützrollen, Ketten mit gummierten Laufbändern, hydraulischen Stoßdämpfern und Torsionswellen mit verbesserten Eigenschaften. Auch die Form des Turms wurde verändert. Vom T-64A sind eine Kanone, Munition, ein automatischer Lader, einzelne Komponenten und Systeme sowie Elemente der Körperpanzerung erhalten geblieben. Nach Bau und Erprobung mehrerer Versuchsfahrzeuge, die etwa sieben Jahre dauerten, wurde der neue Panzer am 6. Juli 1976 offiziell unter der Bezeichnung T-80 verabschiedet. 1976-78 produzierte der Produktionsverein "Kirovsky Zavod" eine Reihe von "Achtzigern", die in die Truppen eintraten.
Wie andere russische Panzer der 1960er und 70er Jahre. - T-64 und T-72, T-80 hat ein klassisches Layout und eine dreiköpfige Besatzung. Anstelle von einem Sichtgerät hat der Fahrer drei, was die Sichtbarkeit deutlich verbessert hat. Auch für die Beheizung des Fahrerarbeitsplatzes mit Luft aus dem GTE-Kompressor sorgten die Konstrukteure. Der Maschinenkörper ist geschweißt, der vordere Teil hat einen Neigungswinkel von 68 °, der Turm ist gegossen. Die vorderen Teile der Wanne und des Turms sind mit einer mehrschichtigen kombinierten Panzerung ausgestattet, die Stahl und Keramik kombiniert. Der Rest des Körpers besteht aus monolithischer Stahlpanzerung mit einer großen Differenzierung in Dicken und Neigungswinkeln. Es gibt einen Komplex zum Schutz gegen Massenvernichtungswaffen (Auskleidung, Überkopf-, Luftabdichtungs- und Reinigungssystem). Das Layout des Kampfabteils des T-80 ähnelt im Allgemeinen dem des T-64B. Der Motorblock im hinteren Teil des Panzerrumpfes befindet sich in Längsrichtung, was eine gewisse Verlängerung des Fahrzeugs im Vergleich zum T-64 erforderte. Der Motor ist in einem einzigen Block mit einer Gesamtmasse von 1050 kg mit eingebautem Kegelstirnradgetriebe und kinematisch mit zwei Bordplanetengetrieben verbunden. Der Motorraum verfügt über vier Kraftstofftanks mit einem Fassungsvermögen von jeweils 385 Litern (die Gesamtkraftstoffreserve im gebuchten Volumen betrug 1140 Liter). GTD-1000T wird nach einem Dreiwellen-Schema mit zwei unabhängigen Turboladern und einer freien Turbine hergestellt. Die variable Turbinendüse (PCA) begrenzt die Turbinendrehzahl und verhindert ein "Durchgehen" beim Gangwechsel. Das Fehlen einer mechanischen Verbindung zwischen Leistungsturbine und Turbolader erhöhte die Befahrbarkeit des Tanks auf Böden mit geringer Tragfähigkeit, bei schwierigen Fahrbedingungen und eliminierte auch die Möglichkeit des Abwürgens des Motors, wenn das Fahrzeug mit eingelegtem Gang plötzlich stoppte.
Ein wichtiger Vorteil des Gasturbinenkraftwerks ist seine Multi-Fuel-Kapazität. Der Motor wird mit Düsentreibstoffen TS-1 und TS-2, Dieselkraftstoffen und Autobenzinen mit niedriger Oktanzahl betrieben. Der Startvorgang des Gasturbinentriebwerks ist automatisiert, das Hochdrehen der Verdichterrotoren erfolgt über zwei Elektromotoren. Durch den Auspuff nach hinten, sowie das eigene geringe Geräusch der Turbine im Vergleich zum Dieselmotor, konnte die akustische Signatur des Tanks etwas reduziert werden. Zu den Merkmalen des T-80 gehört das erstmals implementierte kombinierte Bremssystem bei gleichzeitigem Einsatz eines Gasturbinentriebwerks und mechanisch-hydraulischer Bremsen. Die verstellbare Turbinendüse ermöglicht es Ihnen, die Richtung des Gasstroms zu ändern, wodurch die Schaufeln gezwungen werden, sich in die entgegengesetzte Richtung zu drehen (dies belastet natürlich die Arbeitsturbine stark, was besondere Schutzmaßnahmen erfordert). Der Bremsvorgang des Tanks ist wie folgt: Wenn der Fahrer das Bremspedal drückt, beginnt die Bremsung mittels der Turbine.
Wird das Pedal weiter versenkt, werden auch die mechanischen Bremsvorrichtungen aktiviert. Der GTE des T-80-Panzers verwendet ein automatisches Steuerungssystem für den Motorbetriebsmodus (ACS), das Temperatursensoren vor und hinter der Leistungsturbine, einen Temperaturregler (RT) sowie unter die Bremspedale und PCA, die mit RT und Kraftstoffversorgungssystem verbunden sind. Die Verwendung des automatischen Steuersystems ermöglichte es, die Ressourcen der Turbinenschaufeln um mehr als das Zehnfache zu erhöhen und durch häufiges Betätigen der Bremse und des PCA-Pedals zum Gangwechsel (was geschieht, während sich der Panzer über unwegsames Gelände bewegt), der Kraftstoffverbrauch wird um 5-7% reduziert. Um die Turbine vor Staub zu schützen, wurde ein Trägheits-(sog. "Zyklon")-Verfahren zur Luftreinigung verwendet, das eine Reinigung von 97% ermöglicht. Auf den Turbinenschaufeln setzen sich jedoch noch ungefilterte Staubpartikel ab. Um diese zu entfernen, wenn sich der Tank unter besonders schwierigen Bedingungen bewegt, ist ein Vibrationsreinigungsverfahren für die Schaufeln vorgesehen. Außerdem wird vor dem Starten des Motors und nach dem Abstellen eine Spülung durchgeführt. Getriebe T-80 - mechanisches Planetengetriebe. Es besteht aus zwei Einheiten, die jeweils ein Onboard-Getriebe, Achsantrieb und hydraulische Servoantriebe für das Motion-Control-System enthalten. Drei Planetenradsätze und fünf Reibungssteuerungen in jedem Seitenkasten sorgen für vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang. Laufrollen haben Gummireifen und Scheiben aus Aluminiumlegierung. Raupen - mit Gummilaufbändern und Gummi-Metall-Scharnieren.
Spannmechanismen sind vom Wurmtyp. Die Aufhängung des Tanks ist ein einzelner Torsionsstab mit einer Fluchtungsabweichung der Torsionswellen und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an der ersten, zweiten und sechsten Rolle. Es gibt eine Ausrüstung für das Unterwasserfahren, die nach einer speziellen Ausbildung das Überwinden von Wasserhindernissen bis zu fünf Metern Tiefe ermöglicht. Die Hauptbewaffnung des T-80 umfasst eine 125-mm-Glattrohrkanone 2A46M-1, die mit den Panzern T-64 und T-72 sowie mit der selbstfahrenden Panzerabwehrkanone Sprut vereint ist. Die Kanone ist in zwei Ebenen stabilisiert und hat eine direkte Schussreichweite (mit einem Unterkalibergeschoss mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s) von 2100 m Die Munition umfasst auch kumulative und hochexplosive Splittergeschosse. Die Aufnahmen sind von separater Kofferladung. 28 von ihnen (zwei weniger als die des T-64A) sind in einem mechanisierten Munitionskarussell untergebracht, drei Runden werden im Kampfraum und sieben weitere Granaten und Ladungen im Kontrollraum aufbewahrt. Neben der Kanone wurde an den Prototypen ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr in Kombination mit einer Waffe installiert, und auf der Grundlage der Kommandantenluke wurde auch ein 12,7-mm-NSVT-Flugabwehr-Maschinengewehr "Utes" am Serienpanzer installiert.
Der Kommandant schießt daraus, da er sich zu diesem Zeitpunkt außerhalb des gebuchten Volumens befindet. Die Schussreichweite für Luftziele von der "Klippe" kann 1500 m und für Bodenziele 2000 m erreichen. Die mechanisierte Munitionsaufbewahrung befindet sich entlang des Umfangs des Kampfraums, dessen bewohnter Teil in Form einer Kabine besteht vom Munitionsstauförderer trennen. Die Schalen werden waagerecht in das Tray gelegt, mit ihren "Köpfen" zur Drehachse. Treibladungen mit teilweise brennender Hülse werden vertikal installiert, Paletten nach oben (dies unterscheidet das mechanisierte Munitionsregal der T-64- und T-80-Panzer vom T-72- und T-90-Munitionsregal, bei dem die Granaten und Ladungen horizontal platziert sind in Kassetten). Auf Befehl des Schützen beginnt sich die "Trommel" zu drehen und bringt die Patrone mit der ausgewählten Munitionsart in die Ladeebene. Dann hebt sich die Kassette entlang einer speziellen Führung mit Hilfe eines elektromechanischen Lifts bis zur Abgabeleitung, woraufhin die Ladung und das Geschoss mit einem Stoß des Stampfers in die auf den Waffenladewinkel fixierte Ladekammer geschoben werden. Nach dem Schuss wird die Palette von einem speziellen Mechanismus aufgefangen und in das frei gewordene Tray überführt. Es ist eine Feuerrate von sechs bis acht Schuss pro Minute vorgesehen, die für eine Waffe dieses Kalibers sehr hoch ist und nicht von der körperlichen Verfassung des Laders abhängt (die die Feuerrate ausländischer Panzer erheblich beeinflusst). Bei einem Ausfall der Maschine können Sie sie auch manuell laden, aber die Feuerrate nimmt natürlich stark ab. Optischer stereoskopischer Visier-Entfernungsmesser TPD-2-49 mit unabhängiger Stabilisierung des Sichtfeldes in der vertikalen Ebene bietet die Möglichkeit, die Entfernung zum Ziel innerhalb von 1000-4000 m genau zu bestimmen.
Zur Bestimmung kleinerer Entfernungen sowie zum Schießen auf Ziele ohne vertikale Projektion (z. B. Schützengräben) befindet sich im Sichtfeld des Visiers eine Entfernungsmesserskala. Zielbereichsdaten werden automatisch in das Oszilloskop eingegeben. Außerdem werden automatisch eine Korrektur für die Bewegungsgeschwindigkeit des Panzers und Daten zum Typ des ausgewählten Projektils eingegeben. In einem Block mit Visier befindet sich ein Waffenausrichtungsbedienfeld mit Tasten zum Bestimmen der Reichweite und des Schießens. Die Nachtsichtgeräte des Kommandanten und Schützen des T-80 ähneln denen des T-64A. Der Tank hat einen geschweißten Rumpf, dessen vorderer Teil in einem Winkel von 68 ° geneigt ist. Der Turm ist gegossen. Die Seiten des Rumpfes sind durch Gummigewebeschirme geschützt, die vor dem Auftreffen durch kumulative Projektile schützen. Der vordere Teil des Rumpfes hat eine mehrschichtige kombinierte Panzerung, der Rest des Panzers wird durch eine monolithische Stahlpanzerung mit unterschiedlichen Dicken und Neigungswinkeln geschützt. 1978 wurde eine Modifikation des T-80B angenommen. Der grundlegende Unterschied zum T-80 war die Verwendung einer neuen Kanone und eines 9K112-1 "Cobra" Lenkflugkörpersystems mit einer 9M112 funkgesteuerten Rakete. Der Komplex umfasste eine Leitstation, die im Kampfraum des Fahrzeugs hinter dem Rücken des Schützen installiert war. "Cobra" ermöglichte das Abfeuern von Raketen aus einer Entfernung von bis zu 4 km von der Stelle und in Bewegung, während die Wahrscheinlichkeit, ein gepanzertes Ziel zu treffen, 0,8 betrug.
Die Rakete hatte Abmessungen, die den Abmessungen eines 125-mm-Projektils entsprachen und konnte in jedes Fach eines mechanisierten Munitionsregals gelegt werden. An der Spitze des ATGM befanden sich ein kumulativer Sprengkopf und ein Feststofftriebwerk im Heck - ein Hardwarefach und eine Wurfvorrichtung. Das Andocken von Teilen des ATGM erfolgte in der Ablage des Lademechanismus, als es in den Lauf der Waffe eingeführt wurde. Die Raketenlenkung ist halbautomatisch: Der Schütze brauchte nur die Zielmarke auf dem Ziel zu halten. Die Koordinaten des ATGM relativ zur Ziellinie wurden mittels eines optischen Systems mit einer an der Rakete installierten modulierten Lichtquelle bestimmt und Steuerbefehle entlang eines eng gerichteten Funkstrahls übertragen. Je nach Kampfsituation konnten drei Raketenflugmodi ausgewählt werden. Beim Schießen aus staubigem Boden, wenn durch Mündungsgase aufgewirbelter Staub das Ziel verschließen kann, erhält die Waffe einen kleinen Höhenwinkel über der Ziellinie. Nachdem die Rakete den Lauf verlassen hat, macht sie einen "Rutsch" und kehrt in die Sichtlinie zurück. Droht hinter der Rakete eine Staubwolke, die ihren Flug entlarvt, fliegt das ATGM nach dem Steigen mit etwas Überschuss über die Sichtlinie weiter und sinkt erst unmittelbar vor dem Ziel auf eine geringe Höhe ab. Wenn beim Abfeuern einer Rakete auf kurze Entfernung (bis zu 1000 km) das Ziel plötzlich vor einem Panzer auftaucht, dessen Kanone bereits mit einer Rakete geladen ist, wird dem Kanonenrohr automatisch ein kleiner Elevationswinkel gegeben, und das ATGM ist nach 80-100 m vom Tank auf die Visierlinie abgesenkt.
Neben verbesserten Waffen verfügte der T-80B auch über einen stärkeren Panzerschutz. 1980 erhielt der T-80B einen neuen GTD-1000TF-Motor, dessen Leistung auf 1100 PS anstieg. mit. 1985 wurde eine Modifikation des T-80B mit einem Komplex von montiertem dynamischem Schutz übernommen. Das Fahrzeug erhielt die Bezeichnung T-80BV. Wenig später, im Zuge der geplanten Reparaturen, begann die Installation des dynamischen Schutzes am zuvor gebauten T-80B. Das Wachstum der Kampffähigkeiten ausländischer Panzer sowie von Panzerabwehrwaffen erforderte ständig eine weitere Verbesserung der "80". An der Entwicklung dieser Maschine wurde sowohl in Leningrad als auch in Charkow gearbeitet. Bereits 1976 wurde auf der Grundlage des T-80 ein vorläufiger Entwurf des Objekts 478 bei der KMDB fertiggestellt, das die Kampf- und technischen Eigenschaften erheblich verbessert hat. Es war geplant, einen für die Bürger von Charkiw traditionellen Dieselmotor auf dem Tank zu installieren - 6TDN mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern. mit. (eine Variante mit einem stärkeren 1250-PS-Dieselmotor wurde ebenfalls ausgearbeitet). Objekt 478 sollte einen verbesserten Turm, Lenkwaffen, ein neues Visier usw. Die Arbeit an diesem Fahrzeug diente in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre als Grundlage für die Schaffung eines serienmäßigen Dieseltanks T-80UD. Eine radikalere Modernisierung der "Achtzig" sollte das Charkiw-Objekt 478M sein, für das auch 1976 Designstudien durchgeführt wurden. Bei der Konstruktion dieser Maschine war geplant, eine Reihe von technischen Lösungen und Systemen zu verwenden, die noch nicht umgesetzt wurden. Der Panzer sollte mit einem 124CH-Dieselmotor mit 1500 PS ausgestattet sein. mit., was die spezifische Leistung der Maschine auf einen Rekordwert erhöhte - 34,5 Liter. sec/t und erlaubte Geschwindigkeiten bis 75-80 km/h. Der Schutz des Panzers sollte durch die Installation des vielversprechenden Komplexes des aktiven Schutzes "Shater" - des Prototyps der späteren "Arena" sowie eines 23-mm-Flugabwehrmaschinengewehrs mit Fernbedienung - dramatisch erhöht werden.
Parallel zu Objekt 478 in Leningrad wurde die Entwicklung einer vielversprechenden Modifikation des T-80A (Objekt 219A) durchgeführt, die einen verbesserten Schutz, neue Raketenwaffen (ATGM "Reflex") sowie eine Reihe anderer Verbesserungen bietet, insbesondere eingebaute Bulldozer-Ausrüstung zum Selbstvergraben. Ein erfahrener Panzer dieses Typs wurde 1982 gebaut, und mehrere weitere Fahrzeuge wurden später mit geringfügigen Unterschieden hergestellt. 1984 wurde an ihnen ein Satz montierter explosiver reaktiver Panzerung getestet. Um das neue reflexgelenkte Waffensystem mit lasergelenkten Raketen sowie das Irtysh-Waffenkontrollsystem zu testen, erstellte das LKZ Design Bureau 1983 auf Basis des Serienpanzers T-80B einen weiteren Prototyp - das Objekt 219V. Beide erfahrenen Panzer gaben den Anstoß zum nächsten wichtigen Schritt in der Entwicklung der "Achtziger" der Leningrader Konstrukteure. Unter der Führung von Nikolai Popov wurde 1985 der T-80U-Panzer entwickelt - die letzte und stärkste Modifikation der "Achtzigerjahre", die von vielen in- und ausländischen Experten als der stärkste Panzer der Welt anerkannt wurde. Die Maschine, die den Grundaufbau und die Konstruktionsmerkmale ihrer Vorgänger beibehielt, erhielt eine Reihe grundlegend neuer Einheiten.
Gleichzeitig erhöhte sich die Masse des Panzers im Vergleich zum T-80BV nur um 1,5 Tonnen. Das Feuerleitsystem des Panzers umfasst ein Informations- und Rechensystem für das Tagesziel für den Richtschützen, einen Ziel- und Beobachtungskomplex für den Kommandanten und ein Nachtzielsystem für den Schützen. Die Feuerkraft des T-80U hat sich durch den Einsatz eines neuen Komplexes von Lenkflugkörperwaffen "Reflex" mit einem Anti-Jamming-Feuerleitsystem erheblich erhöht, das die Reichweite und Genauigkeit des Feuers erhöht und gleichzeitig die Zeit für Vorbereitung des ersten Schusses. Der neue Komplex ermöglichte es, nicht nur gepanzerte Ziele, sondern auch tief fliegende Hubschrauber zu bekämpfen. Die von einem Laserstrahl geführte 9M119-Rakete bietet eine Reichweite der Zerstörung eines "Panzer"-Ziels beim Schießen aus dem Stand auf Entfernungen von 100-5000 m mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,8 - hochexplosiven Schüssen. Ein panzerbrechendes Unterkaliberprojektil hat eine Anfangsgeschwindigkeit von 1715 m / s (was die Anfangsgeschwindigkeit eines Projektils jedes anderen ausländischen Panzers übersteigt) und kann schwer gepanzerte Ziele mit einer direkten Schussreichweite von 2200 m treffen.
Mit Hilfe eines modernen Feuerleitsystems können der Kommandant und der Schütze getrennt nach Zielen suchen, diese verfolgen, sowie gezieltes Feuer Tag und Nacht sowohl von der Stelle als auch von unterwegs aus durchführen und Lenkflugkörperwaffen einsetzen. Das Irtysh-Tagesvisier mit integriertem Laser-Entfernungsmesser ermöglicht es dem Schützen, kleine Ziele in einer Entfernung von bis zu 5000 m zu erkennen und die Entfernung zu ihnen mit hoher Genauigkeit zu bestimmen. Unabhängig von der Waffe wird das Visier in zwei Ebenen stabilisiert. Sein pankratisches System verändert die Vergrößerung des optischen Kanals im Bereich von 3, 6-12, 0. Nachts sucht und zielt der Schütze mit einem kombinierten aktiv-passiven Buran-PA-Visier, das auch über ein stabilisiertes Sichtfeld verfügt. Der Panzerkommandant überwacht und gibt dem Richtschützen die Zielbestimmung mit Hilfe des PNK-4S-Visier- und Beobachtungs-Tag / Nacht-Komplexes, der in der vertikalen Ebene stabilisiert ist. Der digitale Ballistikcomputer berücksichtigt Korrekturen für Reichweite, Zielflankengeschwindigkeit, Panzergeschwindigkeit, Kanonenneigungswinkel, Laufbohrungsverschleiß, Lufttemperatur, Luftdruck und Seitenwind. Die Waffe erhielt ein eingebautes Steuergerät für die Ausrichtung des Richtschützenvisiers und eine Schnellkupplung des Laufrohrs mit dem Verschluss, die einen Austausch im Feld ermöglicht, ohne die gesamte Waffe vom Turm zu demontieren.
Bei der Entwicklung des Panzers T-80U wurde viel Wert auf die Verbesserung seiner Sicherheit gelegt. Die Arbeiten wurden in mehrere Richtungen durchgeführt. Durch die Verwendung einer neuen Tarnfarbe, die das Aussehen des Panzers verzerrt, konnte die Wahrscheinlichkeit, den T-80U im sichtbaren und infraroten Bereich zu entdecken, reduziert werden. Der Einsatz eines Selbstvertiefungssystems mit einem 2140 mm breiten Bulldozerblatt sowie eines Systems zum Setzen von Nebelwänden mit dem Tucha-System, das acht Mörsergranatenwerfer 902B umfasst, trägt zur Erhöhung der Überlebensrate bei. Der Panzer kann auch mit einem montierten Kettenschleppnetz KMT-6 ausgestattet werden, das die Detonation von Minen unter dem Boden und den Ketten verhindert. Der Panzerschutz des T-80U wurde deutlich verbessert, das Design der Panzerbarrieren wurde geändert und der relative Anteil der Panzerung an der Panzermasse wurde erhöht. Zum ersten Mal auf der Welt wurden Elemente der eingebauten reaktiven Panzerung (ERA) implementiert, die nicht nur kumulativen, sondern auch kinetischen Projektilen widerstehen kann. VDZ bedeckt mehr als 50% der Oberfläche, Nase, Seiten und Dach des Tanks. Die Kombination aus verbesserter mehrschichtiger kombinierter Panzerung und Luftverteidigung "entfernt" fast alle Arten der massivsten kumulativen Panzerabwehrwaffen und verringert die Wahrscheinlichkeit, von "Leeren" getroffen zu werden.
In Bezug auf die Panzerungsschutzleistung, die eine äquivalente Dicke von 1100 mm gegen ein kinetisches Geschoss unter Kaliber und 900 mm hat - unter Einwirkung kumulativer Munition übertrifft der T-80U die meisten ausländischen Panzer der vierten Generation. In diesem Zusammenhang ist die Bewertung des Panzerschutzes russischer Panzer zu erwähnen, die von einem prominenten deutschen Spezialisten auf dem Gebiet der Panzerfahrzeuge Manfred Held (Manfred Held) abgegeben wurde. Auf einem Symposium über die Perspektiven der Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge, das im Juni 1996 in den Mauern des Royal Military College (Großbritannien) stattfand, sagte M. Held, dass der Panzer T-72M1, den die Bundeswehr von der DDR-Armee und ausgerüstet mit aktiver Panzerung, in Deutschland getestet … Während des Schießens wurde festgestellt, dass der vordere Teil des Panzerrumpfes einen Schutz aufweist, der einer gerollten homogenen Panzerung mit einer Dicke von mehr als 2000 mm entspricht. Laut M. Held hat der T-80U-Panzer ein noch höheres Schutzniveau und ist in der Lage, Beschuss durch Unterkalibergranaten zu widerstehen, die von vielversprechenden 140-mm-Panzerkanonen abgefeuert werden, die nur in den Vereinigten Staaten und einer Reihe entwickelt werden der westeuropäischen Länder. „Daher“, so der deutsche Experte, „sind die neuesten russischen Panzer (vor allem der T-80U) praktisch unverwundbar in Frontalprojektion gegenüber allen Arten von kinetischer und kumulativer Panzerabwehrmunition, die in den NATO-Staaten verfügbar sind, und haben einen wirksameren Schutz.“als ihre westlichen Gegenstücke (Jane's International Defense Review, 1996, Nr. 7).
Natürlich kann diese Einschätzung opportunistischer Natur sein (für die Schaffung neuer Munitions- und Waffenmodelle ist eine "Lobbyarbeit" erforderlich), aber es lohnt sich, ihr zuzuhören. Beim Durchbohren der Panzerung wird die Überlebensfähigkeit des Panzers durch den Einsatz eines automatischen Hochgeschwindigkeits-Brandschutzsystems "Hoarfrost" sichergestellt, das die Entzündung und Explosion des Kraftstoff-Luft-Gemisches verhindert. Zum Schutz vor einer Minenexplosion wird der Fahrersitz an der Turmplatte aufgehängt und die Steifigkeit der Karosserie im Bereich des Steuerraums durch die Verwendung einer speziellen Säule hinter dem Fahrersitz erhöht. Ein wichtiger Vorteil des T-80U war sein perfektes Schutzsystem gegen Massenvernichtungswaffen, das dem Schutz der besten ausländischen Fahrzeuge überlegen war. Der Tank ist mit einer Auskleidung und einer Auskleidung aus wasserstoffhaltigen Polymeren mit Zusätzen von Blei, Lithium und Bor, lokalen Schutzgittern aus schweren Materialien, Systemen zur automatischen Versiegelung von Wohnräumen und Luftreinigung ausgestattet. Eine wesentliche Neuerung war die Verwendung eines Hilfstriebwerks GTA-18A mit einem Fassungsvermögen von 30 Litern am Tank. mit., so dass Sie Kraftstoff sparen können, während der Panzer geparkt ist, während einer Verteidigungsschlacht sowie in einem Hinterhalt. Auch die Ressource der Hauptmaschine wird geschont.
Das im Heck des Fahrzeugs, im Bunker an den linken Kotflügeln befindliche Hilfsaggregat, ist in das Gesamtsystem des GTE-Betriebs „eingebaut“und benötigt für seinen Betrieb keine zusätzlichen Geräte. Ende 1983 wurde eine Versuchsserie von zwei Dutzend T-80U hergestellt, von denen acht in militärische Erprobungen überführt wurden. 1985 wurde die Entwicklung des Panzers abgeschlossen und seine Großserienproduktion in Omsk und Charkow begann. Trotz der Perfektion des Gasturbinentriebwerks war es jedoch in einer Reihe von Parametern, vor allem in Bezug auf den Wirkungsgrad, dem traditionellen Tankdieselmotor unterlegen. Außerdem. die Kosten für einen Dieselmotor waren deutlich niedriger (zum Beispiel kostete der V-46-Motor in den 1980er Jahren den Staat 9600 Rubel, während der GTD-1000 - 104.000 Rubel). Die Gasturbine hatte eine deutlich kürzere Ressource und ihre Reparatur war schwieriger.
Eine eindeutige Antwort: Was ist besser - eine Tankgasturbine oder ein Verbrennungsmotor wurde nie erhalten. In dieser Hinsicht wurde das Interesse am Einbau eines Dieselmotors in den stärksten Haushaltstank ständig aufrechterhalten. Insbesondere gab es eine Meinung über die Bevorzugung des unterschiedlichen Einsatzes von Turbinen- und Dieseltanks in verschiedenen Kriegsschauplätzen. Obwohl die Idee, eine Version des T-80 mit einem einheitlichen Motor-Getriebe-Raum zu schaffen, der den Einsatz von austauschbaren Diesel- und Gasturbinenmotoren ermöglicht, noch in der Luft lag, wurde sie nie verwirklicht, die Arbeit an der Schaffung eines a Dieselversion der "Achtziger" wurde seit Mitte der 1970er Jahre durchgeführt. In Leningrad und Omsk wurden die Versuchsfahrzeuge "Objekt 219RD" und "Objekt 644" erstellt, die jeweils mit Dieselmotoren A-53-2 und B-46-6 ausgestattet waren. Den größten Erfolg erzielten jedoch die Einwohner von Kharkiv, indem sie einen leistungsstarken (1000 PS) und sparsamen Sechszylinder-6TD-Dieselmotor geschaffen hatten - eine Weiterentwicklung des 5TD. Die Konstruktion dieses Motors begann 1966 und wird seit 1975 auf dem Fahrgestell des "Objekts 476" getestet. 1976 wurde in Charkow eine Variante des T-80 mit 6TD ("Objekt 478") vorgeschlagen. Auf dieser Grundlage wurde 1985 unter der Leitung des Generaldesigners I. L. Protopopov das "Objekt 478B" ("Birke") geschaffen.
Im Vergleich zum "Jet" T-80U hatte der Dieseltank etwas schlechtere dynamische Eigenschaften, aber eine erhöhte Reichweite. Der Einbau des Dieselmotors erforderte eine Reihe von Änderungen an Getriebe und Steuerantrieben. Darüber hinaus erhielt das Fahrzeug die Fernsteuerung des Utes-Flugabwehr-Maschinengewehrs. Die ersten fünf Serien-"Birches" wurden bis Ende 1985 montiert, 1986 wurde das Auto in eine große Serie gebracht und 1987 unter der Bezeichnung T-80UD in Dienst gestellt. 1988 wurde der T-80UD modernisiert: Die Zuverlässigkeit des Kraftwerks und einer Reihe von Aggregaten wurde erhöht, der montierte dynamische Schutz "Contact" wurde durch einen eingebauten dynamischen Schutz ersetzt, die Bewaffnung wurde überarbeitet. Bis Ende 1991 wurden in Charkow etwa 500 T-80UD produziert (von denen nur 60 auf in der Ukraine stationierte Einheiten überführt wurden). Insgesamt gab es zu diesem Zeitpunkt im europäischen Teil der UdSSR 4839 T-80-Panzer aller Modifikationen. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion ging die Autoproduktion stark zurück: Die unabhängige Ukraine konnte keine militärische Ausrüstung für die eigenen Streitkräfte bestellen (die Position des "unabhängigen Russlands" war jedoch nicht viel besser).
Einen Ausweg fand man im Angebot einer Dieselversion des T-80 für den Export. 1996 wurde ein Kontakt zur Lieferung von 320 Fahrzeugen, die die ukrainische Bezeichnung T-84 erhielten, nach Pakistan hergestellt (diese Zahl beinhaltete wahrscheinlich die in den ukrainischen Streitkräften verfügbaren Panzer). Der Exportwert eines T-84 betrug 1,8 Millionen US-Dollar. In Charkow wird an einem leistungsstärkeren (1200 PS) 6TD-2-Dieselmotor gearbeitet, der für den Einbau in modernisierte Modelle des T-64 vorgesehen ist. Angesichts der wirtschaftlichen Lage in der Ukraine sowie des Abbruchs der Zusammenarbeit mit dem russischen militärisch-industriellen Komplex sind die Aussichten für den Panzerbau in Charkow jedoch sehr unsicher. In Russland wurde die Verbesserung der Gasturbine T-80U fortgesetzt, deren Produktion vollständig in das Werk in Omsk verlagert wurde. 1990 begann die Produktion eines Panzers mit einem stärkeren GTD-1250-Motor (1250 PS). S.), wodurch die dynamischen Eigenschaften der Maschine etwas verbessert werden konnten. Es wurden Vorrichtungen eingeführt, um das Kraftwerk vor Überhitzung zu schützen. Der Panzer erhielt ein verbessertes 9K119M-Raketensystem. Um die Radarsignatur des T-80U-Panzers zu reduzieren, wurde eine spezielle radioabsorbierende Beschichtung entwickelt und aufgebracht ("Stealth"-Technologie - wie solche Dinge im Westen genannt werden). Die Reduzierung der effektiven Streufläche (EPR) von Bodenkampffahrzeugen hat nach dem Aufkommen von aeronautischen Radaraufklärungssystemen in Echtzeit mit seitwärts gerichteten Radaren mit synthetischer Apertur, die eine hohe Auflösung bieten, besondere Bedeutung erlangt. In einer Entfernung von mehreren Dutzend Kilometern wurde es möglich, die Bewegung nicht nur von Panzerkolonnen, sondern auch von einzelnen Einheiten gepanzerter Fahrzeuge zu erkennen und zu verfolgen.
Die ersten beiden Flugzeuge mit solcher Ausrüstung - Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS - wurden von den Amerikanern während der Operation Desert Storm sowie auf dem Balkan erfolgreich eingesetzt. Seit 1992 wurde an Teilen des T-80U ein Wärmebildgerät zum Beobachten und Zielen "Agava-2" installiert (die Industrie verzögerte die Lieferung von Wärmebildkameras. Daher erhielten sie nicht alle Maschinen). Das Videobild (erstmals auf einem Haustank) wird auf einem Fernsehbildschirm angezeigt. Für die Entwicklung dieses Gerätes wurden die Macher mit dem Kotin-Preis ausgezeichnet. Der Serienpanzer T-80U mit den oben genannten Verbesserungen ist unter der Bezeichnung T-80UM bekannt. Eine weitere wichtige Neuerung. die Überlebensfähigkeit des T-80U im Kampf deutlich erhöht. war die Verwendung des Komplexes der optoelektronischen Unterdrückung TShU-2 "Shtora". Der Komplex soll verhindern, dass Panzerabwehrlenkraketen mit einem halbautomatischen Lenksystem den Panzer treffen. sowie das Stören feindlicher Waffenkontrollsysteme mit Laserzielbestimmung und Laserentfernungsmessern.
Der Komplex umfasst eine optoelektronische Entstörstation (OECS) TShU-1 und ein Aerosolvorhang-Installationssystem (SPZ). EOS ist eine Quelle modulierter Infrarotstrahlung mit Parametern, die den Parametern von ATGM-Tracern wie "Dragon", TOW, NOT, "Mailand" usw. nahe kommen. Durch Einwirkung auf den Infrarotempfänger des halbautomatischen ATGM-Leitsystems stört es Lenkung von Raketen. EOS bietet Jamming in Form von modulierter Infrarotstrahlung im Sektor +/- 20° von der Achse der Laufbohrung horizontal und 4,5 "- vertikal. Darüber hinaus TShU-1, von denen sich zwei Module im vorderen Bereich befinden Panzerturm, bieten IR-Beleuchtung im Dunkeln, gezieltes Schießen mit Nachtsichtgeräten und werden auch verwendet, um alle (auch kleine) Objekte zu blenden Azimut und -5 / + 25" - in der vertikalen Ebene. Das empfangene Signal wird von der Steuereinheit mit hoher Geschwindigkeit verarbeitet und die Richtung zur Quelle der Quantenstrahlung bestimmt …
Das System bestimmt automatisch den optimalen Werfer, erzeugt ein elektrisches Signal proportional zu dem Winkel, in dem der Turm des Panzers mit Granatwerfern gedreht werden soll, und gibt einen Befehl zum Schießen der Granate aus, die in einer Entfernung von 55 m. einen Aerosolvorhang bildet drei Sekunden nachdem die Granate abgefeuert wurde. EOS arbeitet nur im automatischen Modus und SDR - im automatischen, halbautomatischen und manuellen Modus. Feldtests von Shtora-1 bestätigten die hohe Effizienz des Komplexes: Die Wahrscheinlichkeit, einen Panzer durch Raketen mit halbautomatischer Befehlsführung zu treffen, wird um das Dreifache reduziert, durch Raketen mit halbaktiver Laserzielsuche - um das Vierfache und um das Korrigieren Artilleriegranaten - um das 1,5-fache. Der Komplex ist in der Lage, Gegenmaßnahmen gegen mehrere Raketen bereitzustellen, die gleichzeitig einen Panzer aus verschiedenen Richtungen angreifen. Das Shtora-1-System wurde auf einem experimentellen T-80B ("Objekt 219E") getestet und zum ersten Mal auf dem seriellen Kommandopanzer T-80UK installiert - einer Variante des T-80U-Fahrzeugs, das zur Steuerung von Panzereinheiten entwickelt wurde. Darüber hinaus erhielt der Panzer des Kommandanten ein System zur Ferndetonation von Splitter-Fußgranaten mit elektronischen Näherungszündern. Kommunikationseinrichtungen T-80UK arbeiten in VHF- und HF-Bändern. Der im Betriebsfrequenzbereich von 30 MHz arbeitende Ultrakurzwellensender R-163-U mit Frequenzmodulation verfügt über 10 voreingestellte Frequenzen. Mit einer vier Meter langen Peitschenantenne in mittelschwerem Gelände bietet sie eine Reichweite von bis zu 20 km.
Mit einer speziellen kombinierten Antenne vom Typ "Symmetrischer Vibrator", montiert an einem 11-Meter-Teleskopmast, der an der Fahrzeugkarosserie montiert ist, erhöht sich die Kommunikationsreichweite auf 40 km (mit dieser Antenne kann der Panzer nur im geparkten Zustand arbeiten). Kurzwellen-Radiosender R-163-K, der im Frequenzbereich 2 MHz im Telefon-Telegraph-Modus mit Frequenzmodulation arbeitet. entwickelt, um Fernkommunikation zu ermöglichen. Es hat 16 voreingestellte Frequenzen. Mit einer 4 m langen Peitschen-HF-Antenne, die den Betrieb während der Bewegung des Panzers sicherstellte, betrug die Kommunikationsreichweite zunächst 20-50 km, konnte jedoch durch die Einführung der Möglichkeit, die Antennenrichtcharakteristik zu ändern, auf erhöht werden 250km. Mit einer 11-Meter-Teleskopantenne erreicht die Reichweite des R-163-K 350 km. Der Kommandopanzer ist außerdem mit dem Navigationssystem TNA-4 und einem autonomen Stromgenerator AB-1-P28 mit einer Leistung von 1,0 kW ausgestattet, dessen zusätzliche Funktion darin besteht, die Batterien im Stand bei ausgeschaltetem Motor aufzuladen. Die Macher der Maschine haben das Problem der elektromagnetischen Verträglichkeit zahlreicher funkelektronischer Mittel erfolgreich gelöst.
Dafür insbesondere. eine spezielle elektrisch leitfähige Bahn verwendet wird. Die Bewaffnung, das Kraftwerk, das Getriebe, das Fahrwerk, die Beobachtungsgeräte und die andere Ausrüstung des T-80UK entsprechen dem T-80UM-Panzer. Die Waffenmunition wurde jedoch auf 30 Granaten und das PKT-Maschinengewehr auf 750 Schuss reduziert. Die Entwicklung des T-80-Panzers war eine große Errungenschaft der heimischen Industrie. Einen großen Beitrag zur Entwicklung des Panzers leisteten die Designer A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov und viele andere Spezialisten. Der Umfang der geleisteten Arbeit wird durch mehr als 150 Urheberrechtszertifikate für Erfindungen belegt, die bei der Herstellung dieser Maschine vorgeschlagen wurden. Eine Reihe von Panzerdesignern wurden mit hohen Regierungspreisen ausgezeichnet. Der Lenin-Orden wurde an A. N. Popov und A. M. Konstantinov verliehen, der Orden der Oktoberrevolution an A. A. Druzhinin und P. A. Stepanchenko …..
Am 8. Juni 1993 wurde einer Gruppe von Spezialisten und dem Generalkonstrukteur des T-80U-Panzers, NS Popov, durch das Dekret des Präsidenten der Russischen Föderation der Staatspreis der Russischen Föderation auf dem Gebiet der Wissenschaft verliehen Technologie für die Entwicklung neuer technischer Lösungen und die Einführung der Maschine in die Serienproduktion. Allerdings hat der T-80 die Möglichkeiten einer weiteren Modernisierung noch lange nicht ausgeschöpft. Die Verbesserung der Mittel zum aktiven Schutz von Panzern geht weiter. Insbesondere testete der experimentelle T-80B den aktiven Panzerschutzkomplex "Arena" (KAZT), der von der Kolomna KBM entwickelt wurde und den Panzer vor Angriffen durch ATGM und Panzerabwehrgranaten schützen sollte. Darüber hinaus ist die Reflexion von Munition vorgesehen, die nicht nur direkt auf den Panzer fliegt, sondern ihn auch beim Fliegen von oben zerstören soll. Zur Erkennung von Zielen verwendet der Komplex ein multifunktionales Radar mit "sofortiger" Sicht auf den Raum im gesamten geschützten Bereich und hoher Störfestigkeit. Zur gezielten Zerstörung feindlicher Raketen und Granaten wird eng gezielte Abwehrmunition verwendet, die eine sehr hohe Geschwindigkeit hat und sich entlang des Umfangs des Panzerturms in speziellen Installationsschächten befindet (der Panzer trägt 26 solcher Munition). Die automatische Steuerung des komplexen Vorgangs wird von einem spezialisierten Computer durchgeführt. auch die Überwachung seiner Leistung.
Der Ablauf des Komplexes ist wie folgt: Nach dem Einschalten über das Bedienfeld des Panzerkommandanten werden alle weiteren Operationen automatisch ausgeführt. Das Radar bietet eine Suche nach Zielen, die auf den Panzer zufliegen. Dann wird die Station in den Auto-Tracking-Modus überführt, entwickelt die Parameter der Bewegung des Ziels und überträgt sie an den Computer, der die Nummer der Schutzmunition und den Zeitpunkt ihres Betriebs auswählt. Schutzmunition bildet einen Strahl schädlicher Elemente, die das Ziel bei Annäherung an den Panzer zerstören. Die Zeit von der Zielerkennung bis zur Zerstörung ist rekordverdächtig kurz – nicht mehr als 0,07 Sekunden. In 0, 2-0, 4 Sekunden nach dem Abwehrschuss ist der Komplex wieder bereit, das nächste Ziel zu "schießen". Jede Abwehrmunition feuert auf ihren eigenen Sektor, und Sektoren mit dicht beieinander liegenden Munitionsüberlappungen, was das Abfangen mehrerer Ziele gewährleistet, die sich aus derselben Richtung nähern. Der Komplex ist allwetter- und "ganztägig", er kann arbeiten, wenn sich der Panzer bewegt, wenn sich der Turm dreht. Ein wichtiges Problem, das die Entwickler des Komplexes erfolgreich lösen konnten, war die Bereitstellung der elektromagnetischen Verträglichkeit mehrerer Panzer, die mit der "Arena" ausgestattet waren und in einer einzigen Gruppe betrieben wurden.
Der Komplex schränkt die Bildung von Tankeinheiten im Hinblick auf die elektromagnetische Verträglichkeit praktisch nicht ein. "Arena" reagiert nicht auf Ziele, die sich in einer Entfernung von mehr als 50 m vom Panzer befinden, auf kleine Ziele (Kugeln, Schrapnell, kleinkalibrige Granaten), die keine unmittelbare Bedrohung für den Panzer darstellen, auf sich bewegende Ziele vom Tank (einschließlich seiner eigenen Granaten) entfernt, auf Objekte mit geringer Geschwindigkeit (Vögel, Erdklumpen usw.). Es wurden Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der den Panzer begleitenden Infanterie zu gewährleisten: Die Gefahrenzone des Komplexes - 20 m - ist relativ klein, beim Auslösen der Schutzgranaten bilden sich keine tödlichen Seitensplitter. Es gibt ein externes Lichtsignal, das die Infanteristen hinter dem Panzer vor der Einbeziehung des Komplexes warnt. Die Ausrüstung des T-80 mit der "Arena" ermöglicht es, die Überlebensfähigkeit des Panzers bei offensiven Operationen um etwa das Doppelte zu erhöhen. Gleichzeitig sinken die Kosten für Verluste von Panzern, die mit KAZT ausgestattet sind, um das 1,5- bis 1,7-fache. Derzeit hat der Komplex "Arena" keine Analoga auf der Welt. Sein Einsatz ist besonders im Kontext lokaler Konflikte effektiv. wenn die gegnerische Seite nur mit leichten Panzerabwehrwaffen bewaffnet ist. Der Panzer T-80UM-1 mit KAZT "Arena" wurde erstmals im Herbst 1997 in Omsk öffentlich vorgeführt. Dort wurde auch eine Variante dieses Panzers mit einem anderen aktiven Schutzkomplex - "Drozd" - gezeigt. Um die Fähigkeiten zur Bekämpfung von Luftzielen (hauptsächlich Kampfhubschraubern) sowie panzergefährlichen feindlichen Arbeitskräften zu erhöhen, hat das Tochmash Central Research Institute eine Reihe zusätzlicher Waffen für den T-80-Panzer mit einem 30-mm-Panzer entwickelt und getestet 2A42 automatische Kanone (ähnlich der auf dem BMP -3. BMD-3 und BTR-80A installierten). Die Kanone, die über eine Fernbedienung verfügt, ist im oberen hinteren Teil des Turms installiert (während das 12,7-mm-Maschinengewehr Utes demontiert ist). Der Führungswinkel relativ zum Turm beträgt 120" horizontal und -5/-65" - vertikal. Die Munitionsladung der Anlage beträgt 450 Schuss.
Eigenschaften von KAZT "Arena"
Zielgeschwindigkeitsbereich: 70-700m/s
Azimutschutzsektor: 110 °
Erfassungsbereich von fliegenden Zielen: 50 m
Komplexe Reaktionszeit: 0,07 Sek.
Leistungsaufnahme: 1 kW
Versorgungsspannung: 27V
Komplexes Gewicht: 1100 kg
Instrumentenvolumen im Turm: 30 qm
Eine Weiterentwicklung des T-80 war der Panzer "Black Eagle", dessen Entwicklung in Omsk erfolgte. Das Fahrzeug, das das T-80-Chassis beibehält, ist mit einem neuen Turm mit einem horizontalen automatischen Lader sowie 1 TD mit einer Leistung von 1500 PS ausgestattet. mit. Gleichzeitig erhöhte sich die Masse des Fahrzeugs auf 50 Tonnen Als Hauptbewaffnung der „Black Eagle“können vielversprechende Geschütze bis zu einem Kaliber von 150 mm eingesetzt werden. Derzeit ist der T-80 nach dem T-72 und dem amerikanischen M1 Abrams einer der beliebtesten Hauptpanzer der vierten Generation. Anfang 1996 verfügte die russische Armee über etwa 5.000 T-80, 9.000 T-72 und 4.000 T-64. Zum Vergleich: Die amerikanischen Streitkräfte verfügen über 79 IS-Mi-Panzer. Ml A und M1A2, in der Bundeswehr gibt es 1.700 Leoparden, und die französische Armee plant, insgesamt nur 650 Leclerc-Panzer zu kaufen. Neben Russland sind T-80-Maschinen auch in Weißrussland, der Ukraine, Kasachstan und Syrien im Einsatz. Die Presse berichtete über das Interesse, die "Achtziger" aus Indien, China und anderen Ländern zu erwerben.
