Heute feiern wir wieder den Tag der vollständigen Befreiung Leningrads von der Naziblockade. Kürzlich habe ich aus Interesse an Yandex die Worte "Blockade von Leningrad" getippt und folgende Antwort erhalten: "Nach dem Durchbrechen der Blockade wurde die Belagerung Leningrads durch feindliche Truppen und Marine bis September 1944 fortgesetzt."
Verstehst du etwas? Ja, es ist nicht wie ein Zehntklässler, selbst ein Hochschulabsolvent kann es nicht verstehen. Wie kam es, dass in 73 Jahren mehrere Hundert Bücher und Tausende von Artikeln über die Belagerung Leningrads 1941-1944 veröffentlicht wurden, aber so viele weiße Flecken und Auslassungen geblieben sind? Und überhaupt, wie konnte das belagerte Leningrad 872 Tage durchhalten? Schließlich hat es in der Geschichte der Menschheit noch nie eine solche Belagerung gegeben!
In den ersten Monaten des Großen Vaterländischen Krieges besiegten deutsche Truppen Teile der Roten Armee im Baltikum, in Weißrussland und in der Ukraine, eroberten schnell die Krim und … standen wie angewurzelt vor den Toren Leningrads. Was ist passiert? Vielleicht kämpften sowjetische Piloten, Panzerbesatzungen und Infanterie bei Minsk, Kiew und Uman weniger mutig? Aber dort wurden in wenigen Tagen viel größere sowjetische Gruppen vollständig zerstört und gefangen genommen als in der Nähe von Leningrad.
In der Chruschtschow-Breschnew-Ära wurde uns versichert, dass der Feind von den "Leningrader Bolschewiki" aufgehalten wurde. Das führte mich schon in der Schule zu aufrührerischen Gedanken, dass die Kommunisten in Kiew angeblich zweitklassig seien und in Minsk, das am sechsten Kriegstag in Auftrag gegeben wurde, im Allgemeinen minderwertig sei. Und nun behaupten die Liberalen, die Deutschen seien von der "Petersburger Intelligenz" aufgehalten worden. Es wird auf besondere Weise entraffiniert. Die Deutschen hörten auf Schostakowitsch und Olga Berggolts und hörten sofort auf.
Nein. Die Deutschen wurden vom russischen Kriegsgott - der schweren Artillerie von Forts, Eisenbahnanlagen und Schiffen - aufgehalten. Und das kompetente Handeln des Hauptquartiers des Obersten Oberkommandos trug zum Durchhalten bei, wodurch Leningrad trotz der Blockade nicht nur mit Lebensmitteln versorgt wurde, sondern auch die Kampfkraft der Leningrader Front und der Baltischen Flotte auf einem hohes Level.
NIEMAND WURDE AUFGEBEN
Seit 1991 machen die Liberalen die Blockade für die Todesfälle auf … Pfahl verantwortlich. Nun, der Fernsehsender Dozhd ging sogar so weit, eine Umfrage durchzuführen: "War es notwendig, Leningrad aufzugeben, um Hunderttausende Leben zu retten?" Angeblich antworteten 53 % mit „ja“und 47 % mit „nein“. Eine solche Umfrage ist sowohl Blasphemie als auch völlige Idiotie. Mit gleichem Erfolg kann man fragen, ob es für die Einwohner Leningrads nicht besser war, zum Mars zu fliegen?
Zunächst ergaben sich die sowjetischen Truppen nie. 1904 übergab General Stoessel Port Arthur an die Japaner und im Mai 1905 Admiral Nebogatov in der Tsushima-Straße - ein Geschwader von vier Schlachtschiffen. 1942 kapitulierten die Briten die mächtigste Festung Singapurs, und noch früher, von Mai bis Juni 1940, ergaben sich die niederländischen, belgischen und französischen Armeen den Deutschen. In unserem Land ergab sich 1941-1945 kein einziges Regiment, kein einziges Kampfschiff. Eine bloße Übergabe an den Feind war in der Charta der Roten Armee nicht vorgesehen.
Zum Zeitpunkt der Einnahme von Schlisselburg am 6. September 1941 bestanden die Truppen der Leningrader Front aus über einer halben Million Soldaten und Offizieren. Und das ohne die Baltische Flotte. Weder die Front noch die Flotte können Leningrad nirgendwo verlassen. Was blieb, war zu kämpfen oder sich zu ergeben. Und wenn jemand vom Kommando den Befehl zur Kapitulation gegeben hätte, wäre er sofort von Offizieren oder gar Soldaten erschossen worden. Selbst Stalin, der die kampflose Übergabe der Leningrader Front und der Baltischen Flotte befohlen hätte, hätte sein eigenes Todesurteil unterzeichnet.
Hitler würde die Kapitulation Leningrads nicht akzeptieren. Er befahl, die Stadt dem Erdboden gleichzumachen. Selbst wenn ein Wunder geschehen wäre und sich der Führer als Humanist angemeldet hätte, könnten die Deutschen die Stadt nicht versorgen, da alle Autobahnen und Eisenbahnen in den besetzten Gebieten an ihre Grenzen arbeiteten und die Wehrmacht noch immer nicht vollständig versorgen konnten entweder Treibstoff, Nahrung oder Munition.
Städte, die selbst von den Deutschen auf der Flucht ohne längere Kämpfe besetzt waren, wie Minsk und Kiew, verloren während der Besatzung 70 bis 90 % der Bevölkerung.
Übrigens war es nach den Kriegsregeln seit dem 16. Andernfalls wird die Gegenseite die Garnison als Verstoß gegen Militärgesetze betrachten und entsprechend damit umgehen.
Im September 1941 gab es in Leningrad mehr U-Boote als in der gesamten Kriegsmarine. Nicht umsonst betete Churchill unter Tränen zu Stalin, die Schiffe zu sprengen, falls die Deutschen Leningrad einnehmen würden. Bei kompetentem Einsatz der Schiffe der Ostseeflotte durch die Deutschen könnten sie die Versorgung Englands stören und die Schlacht um den Atlantik "gewinnen".
Auf den Forts von Leningrad, auf dem NIMAP (Übungsgelände auf Rschewka) und in Einheiten der Leningrader Front standen mehr schwere Geschütze als an allen unseren anderen Fronten und im Rücken. Stalin schrieb sarkastisch an Schdanow: "Sie haben mehr schwere Panzer (KV) als an allen anderen Fronten."
Und das alles musste den Deutschen gegeben werden? Und die Kapitulation Leningrads mit Millionen von Menschenleben bezahlen?
Im Falle der Kapitulation Leningrads würden Murmansk, Archangelsk und die Nordflotte verloren gehen, die Kommunikation mit den Verbündeten im Norden würde unterbrochen. Na dann… Weiter lassen sich die Fans von Fantasy hinzufügen.
FAST EINGESTELLTE EVAKUIERUNG
Und nun ein paar Worte zu dem, was die Behörden und Einwohner der Stadt vor Beginn der Blockade getan haben. Warum verließen nicht schon vor Kriegsbeginn Hunderttausende Angehörige (nicht berufstätige Frauen, Kinder, Rentner) die Stadt in den Urlaub? Haben sie nicht die sowjetische Presse gelesen? Als Student studierte ich die Unterlagen der Zeitung Prawda für die Jahre 1939-1940. Es beschrieb ausführlich und sachlich die massive Bombardierung von Städten in Deutschland und Italien durch die britische Luftfahrt und dementsprechend die Luftwaffe - britische Städte. Ist niemandem in den Sinn gekommen, dass Leningrad gleich in den ersten Kriegstagen bombardiert werden würde? Glücklicherweise betrug die Flugzeit aus dem Norden trotz der neuen Grenze in die Stadt weniger als 10 Minuten.
Zu Beginn des Jahres 1941 hatte Leningrad etwa 3 Millionen Einwohner, von denen über 2,5 Millionen Menschen waren, die vor einigen Jahren oder sogar Monaten dorthin kamen. Urteilen Sie selbst: 1920 lebten 722.000 Menschen in Leningrad. Von diesen wurden in den 1930er Jahren mindestens 200.000 deportiert oder inhaftiert (es gab spezielle Säuberungen der Stadt von Adligen, ehemaligen Beamten und Intellektuellen, einem freigegebenen Element usw.).
Die familiären Bindungen waren vor 80 Jahren viel enger, und es wurde nicht als beschämend angesehen, ins Dorf zu gehen, um einen zweiten Cousin für einen dauerhaften Aufenthalt zu besuchen. Nun, der Staat vergab kostenlos oder für 30% Gutscheine an Erholungsheime, Sanatorien, Pionierlager usw.
Leider hatten bis zum 22. Juni nur wenige Leningrad im Urlaub verlassen, trotz der weit verbreiteten Gerüchte über den Krieg.
Eine Woche nach Kriegsbeginn, am 30. Juni, wurde am Gribojedow-Kanal 6 eine städtische Evakuierungsstelle eröffnet. Wenige Tage später wurden auch regionale Evakuierungsstellen eröffnet. Am 12. (!) Tag des Krieges verabschiedete der Leningrader Stadtrat einen Beschluss, 400.000 Kinder aus der Stadt zu evakuieren. Leider wurden laut diesem Dekret vor Beginn der Blockade nur 311.400 Kinder weggebracht.
Juli – August 1941. Der weit verbreitete Rückzug unserer Truppen. Im Norden dröhnt die Kanonade - die Finnen rücken vor. Die Deutschen bombardieren Leningrad. Und Hunderttausende sturer Damen weigern sich kategorisch, zu evakuieren. Die Ausbilder des Regionalkomitees begannen, den Hartnäckigen mit dem Entzug der Lebensmittelkarten zu drohen. Als Antwort: "Und wir können ohne sie leben." Es ist nicht schwer zu erraten, dass das Hauptmotiv sowohl vor dem 22. Juni als auch in den ersten 8 Wochen danach war - "Was ist, wenn meine Petya auf Amoklauf geht?"
Trotzdem wurden bis zum 6. Von Oktober bis November 1941 wurden 33.479 Menschen auf den Schiffen der Ladoga-Flottille evakuiert.
539.000 Menschen wurden auf dem Ladoga-Eis getötet. Und schließlich, mit der Eröffnung der Schifffahrt im Jahr 1942, verließen von Mai bis November 448 699 Menschen auf Schiffen Ladoga. Am 1. November 1942 wurde die Evakuierung aus Leningrad offiziell abgeschlossen. Außerdem war das Verlassen der Stadt nur mit Sonderpässen möglich.
VERSORGUNG DER STADT
Das Hauptquartier tat alles, um die Luftbrücke Leningrad-Bolshaya Semlya zu organisieren.
Am 20. September 1941 verabschiedete das Staatliche Verteidigungskomitee (GKO) ein Dekret "Über die Organisation der Luftverkehrskommunikation zwischen Moskau und Leningrad", wonach es täglich 100 Tonnen Fracht in die Stadt liefern und 1000 evakuieren sollte Personen.
Für den Transport wurden die Special Northern Air Group der Zivilflotte mit Sitz in Leningrad und die in ihre Struktur aufgenommene Special Baltic Aviation Detachment eingesetzt. Ebenfalls zugeteilt wurden drei Staffeln der Moskauer Special Purpose Air Group (MAGON), bestehend aus 30 Li-2-Flugzeugen, die am 16. September ihren Jungfernflug nach Leningrad absolvierten. Später wurde die Zahl der an der Luftversorgung beteiligten Einheiten erhöht. Für den Transport wurden auch schwere Bomber TB-3 eingesetzt.
Am 21. November 1941 wurde die maximale Frachtmenge pro Tag nach Leningrad geliefert - 214 Tonnen. Von September bis Dezember wurden mehr als 5 Tausend Tonnen Lebensmittel auf dem Luftweg nach Leningrad geliefert und 50 Tausend Menschen wurden herausgebracht.
Am 10. August begann die Verlegung eines Kommunikationskabels entlang des Grundes von Ladoga zum Festland, und bereits im Oktober 1941 funktionierte die Telefon- und Telegrafenkommunikation über dieses Kabel reibungslos.
Als sich die Deutschen Ende 1941 dem Wasserkraftwerk Wolchow näherten, wurde ein Teil der elektrischen Ausrüstung demontiert und evakuiert. Im Frühjahr 1942 begann Volkhovstroy wieder zu arbeiten. Auf dem Grund des Ladogasees wurden im Auftrag Stalins fünf Stromkabel verlegt. In 47 Tagen wurde das erste Kabel verlegt und am 23. September 1942 ging die Elektrizität nach Leningrad.
Im Dezember 1942 vervierfachte sich der Stromverbrauch in Leningrad gegenüber August.
Am 25. Juni 1942 wurde ein GKO-Dekret über die Errichtung einer Pipeline mit einer Länge von 30 km auf Ladoga erlassen, davon mehr als 20 km - entlang des Seebodens. 1942 gab es auf der Welt keine solchen Strukturen, aber hier mussten sie eine Pipeline unter Fliegerbomben und feindlichem Beschuss führen.
Der Bau der Pipeline begann am 5. Mai und wurde am 19. Juni 1942 abgeschlossen, dh die Pipeline wurde in nur 46 Tagen gebaut. Interessierte können diese Bedingungen mit dem Zeitpunkt des Baus von Kabeln und einer Pipeline durch die Straße von Kertsch in den Jahren 2014-2016 vergleichen.
Am 20. Mai 1942 gingen Benzin und Öl in das belagerte Leningrad (nacheinander mehrere Arten von Ölprodukten). Die Arbeiten am Bau der Pipeline wurden so heimlich durchgeführt, dass die Deutschen bis zum Ende der Blockade nichts davon erfuhren.
Vom 24. Mai bis 3. Dezember 1942 transportierten die Schiffe der Ladoga-Flottille 55 Tausend Tonnen Treibstoff und 32,6 Tausend Tonnen wurden über die Pipeline empfangen.
Es gab andere, manchmal sogar exotische Methoden, Leningrad zu versorgen.
So wurden im März 1942 300 der besten Rentiere aus der staatlichen Rentierzucht von Loukhsky ausgewählt. Rentiere und zwei Waggons mit gefrorenem Fisch wurden per Bahn nach Tichwin geliefert. Dort wurden die Rentiere in zwei Gruppen eingeteilt: Eine ging auf Schlitten mit Fischen auf Schlitten auf das Eis von Ladoga, und die andere wurde in einer Herde geschickt. Infolgedessen wurde bis Leningrad selbst kein einziges Auto benötigt.
300 Hirsche - das sind etwa 15 Tonnen Fleisch - und 25 Tonnen Fisch erhielten die Leningrader im März mehr als das, was per Straßentransport auf der Eisstraße in die Stadt gebracht werden konnte. Und das ist mehr als zwei Monate offizieller Tarif für 10 Tausend Menschen.
UNBEMERKTE HELDEN
Hunderte von Büchern wurden seit 1945 über die Verteidiger Leningrads geschrieben, aber leider konzentrierten sich fast alle Autoren auf das Heldentum des Personals, die Rolle der kommunistischen Partei und einzelner Kommandeure, die Aktionen von Luftfahrt-, Panzer- und Infanterieeinheiten. Der Kriegsgott blieb irgendwie im Schatten. Und hier ist es nicht nur der Subjektivismus der Autoren, sondern auch die Geheimhaltung der Materialien über die Aktionen unserer und deutscher Artillerie. Tatsache ist, dass die Forts, Gefechtsstände und andere unterirdische Strukturen von Leningrad nach dem Krieg restauriert wurden und viele Jahrzehnte der Armee und Marine dienten. Viele von ihnen wurden zum Stützen von Raketeneinheiten, als Kommunikationszentren, Lagerhallen usw. verwendet.
Ein äußerst brisantes Thema ist der Einsatz sowjetischer Langstreckenartillerie gegen von den Deutschen eroberte Paläste und andere Gebäude in der Nähe von Leningrad - in Peterhof, Strelna, Gatschina, Pawlowsk usw.
Mit der Verlegung der Hauptstreitkräfte der Flotte von Tallinn nach Kronstadt am 30. August 1941 wurden alle ankommenden Schiffe mit Ausnahme des Führers "Minsk", der eine Notreparatur erforderte, in das Verteidigungssystem der Stadt einbezogen. So gab es zu Beginn der Feindseligkeiten zur Abwehr der nach Leningrad durchbrechenden deutschen Truppen im Artillerieverteidigungssystem: Schlachtschiffe Marat und Oktoberrevolution, Kreuzer Kirov, Maxim Gorki und Petropavlovsk, 1. und 2. 1. Zerstörerbataillone bestehend aus 10 Wimpeln und 8 Kanonenboote.
Von der Seite des Finnischen Meerbusens war Leningrad von der Festung Kronstadt bedeckt, deren Bau unter Peter dem Großen begann. Das mächtigste Fort in Kronstadt war das Fort Krasnaya Gorka, das an der Südküste des Finnischen Meerbusens 20 km westlich der Spitze der Insel Kotlin vorrückte.
Als sich die Deutschen Leningrad näherten, waren die folgenden Batterien bei der Festung Krasnaya Gorka im Einsatz.
Batterie # 311 - zwei Zwillingstürme mit 305/52 mm Kanonen. Diese Geschütze waren fast identisch mit denen der Schlachtschiffe der Petropawlowsk-Klasse. Das Schießen aus 305-mm-Küstengeschützen wurde sowohl mit Muscheln als auch mit Granaten der Militärabteilung durchgeführt, und letztere waren äußerst selten.
Batterie # 312 - vier offene 305/52 mm Halterungen.
Batterie Nr. 313 - drei 120/50-mm-Kanonen, die im südlichen Teil der Bodenverteidigung der Front installiert sind.
Batterie # 322 - eingeführt im Juli 1941, hatte drei 152/45-mm-Canet-Kanonen.
Fort "Gray Horse" hatte zwei Küstenbatterien - Nr. 331 mit drei 152/45-mm-Canet-Kanonen und Nr. 332 mit vier 120/50-mm-Kanonen. 1943 wurden bei der 332. Batterie die 120-mm-Geschütze durch die 130/50-mm-B-13 ersetzt.
Darüber hinaus umfasste die Festung fünf Inselbatterien auf dem südlichen (Haupt-)Fahrwasser vor der Insel Koltin und sieben auf dem nördlichen Fahrwasser. Die nördlichen Forts befanden sich ungefähr auf der Linie des heutigen Damms.
Schließlich befanden sich auf der Insel Kotlin Dutzende von 100-254-mm-Geschützen sowohl in alten Forts als auch während des Krieges offen installiert.
Eine wichtige Rolle bei der Verteidigung Leningrads spielte die wissenschaftliche Versuchsmarineartillerieanlage (NIMAP), die sich am östlichen Stadtrand von Leningrad in der Nähe des Bahnhofs Rschewka befindet. Tests von Marinegeschützen kleinen und mittleren Kalibers bis einschließlich 130 mm wurden bei NIMAP von "nativen" Maschinen und Kanonen von 152-406 mm Kaliber - von speziellen Testmaschinen - durchgeführt. Mit Ausbruch des Krieges wurden Polygonmaschinen für das Rundfeuer angepasst.
Aus den Geschützen des Schießstandes wurden sechs Batterien und eine Flakgruppe gebildet. Diese Batterien waren mit einem 406-mm-, einem 356-mm-, zwei 305-mm-, fünf 180-mm-Geschützen sowie 12 Geschützen des Kalibers 100-152 mm bewaffnet.
DUELL DER KRIEGSGÖTTER
Ich fürchte, ich habe den Leser mit der Auflistung der Küstenbatterien und ihrer Einbauorte gelangweilt. Aber ohne dies ist es leider unmöglich, die grandiose Artillerieschlacht um Leningrad zu verstehen, die 900 Tage auf einer Fläche von über 150 km von West nach Ost und über 100 km von Nord nach Süd dauerte. Die Schiffe und Küstenbatterien wurden so positioniert, dass entlang des gesamten Verteidigungsumfangs die Stellungen der Deutschen und Finnen mindestens 20 Kilometer von unseren Kanonen beschossen wurden.
Insgesamt wurde Leningrad von 360 See- und Küsten-Langstreckengeschützen des Kalibers 406 bis 100 mm verteidigt. Diese unsere Geschütze lieferten sich ein in der Geschichte der Artillerie beispielloses Duell mit etwa 250 schweren Geschützen der Deutschen.
Am Nachmittag des 4. September 1941 eröffnete die deutsche Artillerie erstmals das Feuer auf Leningrad. Die Sortierstation Vitebskaya, die Werke Salolin, Krasny Neftyanik und Bolschewik wurden dem Artilleriefeuer ausgesetzt. Die Deutschen schossen aus der Gegend von Tosno.
Sowjetischer Militärführer, Teilnehmer an den Kämpfen um Leningrad, Generaloberst der Artillerie, Kandidat der Militärwissenschaften Nikolai Nikolajewitsch Schdanow schrieb in seinem Buch „Feuerschild von Leningrad“: „Der Artilleriebeschuss der Stadt hatte nichts mit dem bewaffneten Kampf der gegnerische Armeen. Dies waren barbarische Beschießungen, unter denen die Zivilbevölkerung litt, kulturelle Einrichtungen wurden zerstört, viele davon waren einzigartig, Krankenhäuser, Krankenhäuser, Schulen, verschiedene Kindereinrichtungen.
Allein im September 1941 feuerten die Deutschen 5364 Granaten auf Leningrad ab.
Am 17. September gelang es den Deutschen, bis zur Südküste des Finnischen Meerbusens im Bereich Novy Peterhof, Strelna, Urizk durchzubrechen und von dort aus aus kurzer Distanz (30-40 Kabel - ca. 5, 5-7, 5 km) auf sowjetische Schiffe, die aus offenen Feuerstellungen der äußeren Reeden der Newa-Bucht und des Morskoy-Kanals feuerten. Unsere Schiffe waren in Feuermanövern eingeschränkt und wurden feindlichen Luft- und Artillerieangriffen ausgesetzt.
Im Oktober 1941 feuerte der Feind 7.950 Granaten auf Leningrad ab, im November 11.230 Granaten. Insgesamt fielen von September bis einschließlich Dezember 1941 30.154 Granaten in der Stadt.
Ich habe mit Bleistift die täglichen Berichte über das Abfeuern unserer Artillerie während der gesamten 872 Tage der Blockade studiert und kann Ihnen versichern, dass von unserer Artillerie kein einziger Beschuss des Feindes unbeantwortet geblieben ist.
Seit Sowjetzeiten haben wir in den Filmen genug gesehen, wie unsere Soldaten bei Moskau und Stalingrad aus Panzerabwehrgewehren wie Enten dutzende "Tiger" und "Panther" niederschlagen. Daher befürchte ich, dass der Leser an meiner Behauptung zweifeln wird, dass unsere schwere Artillerie in Leningrad nicht nur effizient, sondern auch mit minimalen Verlusten gehandelt hat. Also haben alle (!) Waffen bei NIAP überlebt. Das gleiche gilt für Krasnaya Gorka, Rif und andere Festungen.
Während der gesamten Belagerung Leningrads 1941-1944 ging keine einzige Eisenbahnanlage großen und mittleren Kalibers verloren. Gleichzeitig wurden mit ihrer Hilfe Hunderte von feindlichen Geschützen besiegt oder unterdrückt und Tausende von feindlichen Soldaten zerstört.
NATISK-ARTILLER
Ausgang in Position, schneller und genauer Schlag und sofortiger Rückzug. Gleichzeitig vollständige Tarnung vor dem Aufprall, während des Aufpralls und nach dem Aufprall.
Die Eisenbahnanlagen bei Leningrad sahen nicht aus wie die Artillerietransporter in Fachbüchern oder Museen. Sie waren eher wie ein Busch – ein Bündel Äste und Tarnnetze. Die Installation feuert ein 356-180-mm-Geschoss ab und verlässt es in einer halben Minute. „Ja, in welcher halben Minute? - Der Historiker wird empört sein. „Immerhin sind laut Anweisung 30 (!) Minuten für den Übergang der ZhDAU von der Kampfstellung in die Reisestellung vorgesehen“.
Nun, wer kümmert sich um Unterricht und wen um das Leben. Die Kommandeure und Soldaten ignorierten einfach alle Anweisungen. So wurden die Plattformen nicht entfernt, die Montage erfolgte marschierend beim Ausgang aus den Schießständen, die Längsholme wurden zur Seite gerollt und die Stützkissen belassen. Der Rückzug aus der Position auf eine Distanz von 400–500 m erfolgte allein und mit geringer Geschwindigkeit, mit ungesicherten Stützbeinen. Anschließend wurden die Stützbeine nicht mehr auf die Karren geworfen, sondern nur noch 20–30 cm vom Schienenkopf angehoben.
Natürlich hätten die ausgestreckten „Beine“der ZhDAU den Datscha-Bahnsteig abreißen können, hätten ein Zugunglück auf dem Gegengleis verursacht. Aber alle Gebäude wurden schon vor langer Zeit abgerissen, es konnte physisch keine entgegenkommenden Züge geben.
Dies war die am häufigsten verwendete Methode. Kanone Nr. 1 feuerte einen Schuss ab und begann sich in einer Entfernung von 100-200 Metern auf eine neue Position zurückzuziehen. Dann feuerte Kanone Nr. 2 und begann sich ebenfalls zurückzuziehen. Nun, als die Waffe Nr. 3 nach dem Schießen ihre "Beine" einige Zentimeter über dem Boden anhob und sich zurückzog, feuerte die Waffe Nr. 1 ab, die bereits eine neue Position eingenommen hatte.
Um zu verhindern, dass feindliche Schallmessstationen und optische Mittel das Abfeuern von Eisenbahntransportern erkennen, eröffneten die 122-mm-A-19-Kanonen und die ML-20-152-mm-Haubitzen-Kanonen mit ihnen das Feuer. Teilweise waren auch Bahnanlagen des Kalibers 130-100 mm beteiligt. Darüber hinaus wurde aktiv Sprengstoff eingesetzt, der die Schüsse schwerer Waffen nachahmte.
UND HILFE FABRIK
Also wurde kein einziger ZhDAU vom Feind getötet. Aber durch das häufige, fast tägliche Feuer wurden die Stämme abgenutzt, die Rückstoßvorrichtungen, Schlösser, Hebevorrichtungen usw. versagten. Aber hier kamen die Leningrader Werke "Bolschewik", Kirovsky, "Arsenal" (nach Frunse benanntes Werk) zur Rettung.
So wurden nach den Berichten des bolschewistischen Werks während der Blockade mehr als 3.000 Artikel hergestellt.(!) Körper von Marinegeschützen und 20.000 Granaten mittleren und großen Kalibers. Nun, sagen wir, dass Liner zusammen mit den Koffern in den Berichten enthalten waren. Aber der Unterschied liegt in den Kosten, nicht in der Überlebensfähigkeit.
Die Deutschen wussten von den Aktivitäten der "Bolschewiki" und installierten Anfang 1942 in der Region Fedorovskoye-Antropshino 10 stationäre Langstreckenbatterien, um die Werkstätten der "Bolschewiki" zu zerstören. Darüber hinaus verkehren regelmäßig deutsche Bahnanlagen auf der Strecke Novo-Liseno-Pavlovsk, die ebenfalls auf das Werk feuerte. Und sie wiederum wurden von unserer ZhDAU zusammen mit stationären Marinebatterien und Geschützen von Schiffen, die auf der Newa stationiert waren, unterdrückt. Ein ideales Beispiel für gegenseitige Hilfe von hinten und von vorne.
Finnen WAREN ALS DIE NAZIS
In den letzten Jahren tauchten in den Medien Behauptungen auf, Leningrad sei von … Marschall Mannerheim gerettet worden. Das sagt der jetzige Kulturminister. Mannerheim de befahl seinen Truppen, an der Grenze von 1939 anzuhalten, verbot ihnen, Leningrad zu beschießen und zu bombardieren usw.
Tatsächlich machten die Finnen nicht an der alten Grenze halt, sondern an der Linie der Karelischen UR - einer uneinnehmbaren Linie sowjetischer Befestigungsanlagen, die seit den 1920er Jahren gebaut wurden.
Die Finnen schossen wirklich nicht auf den Newski-Prospekt und Kirovsky Zavod, da die Batterien der Deutschen sehr nahe waren. Aber fast täglich bedeckten finnische Granaten die nordwestlichen Regionen Leningrads: Lisiy Nos, Olgino, Kronstadt ua Finnische Granaten erreichten das Bahnhofsgelände von Finlyandsky.
Kürzlich mein Buch "Wer hat 1941 Leningrad gerettet?" Das Buch wurde auf der Grundlage zuvor geheimer und streng geheimer sowjetischer Dokumente sowie kürzlich in Deutschland und Finnland veröffentlichten Materialien erstellt. Das Buch beschreibt ausführlich, welche Artilleriebatterien der Deutschen und Finnen und von wo aus sie auf Leningrad feuerten und wie unsere Artilleristen das Feuer dieser Batterien unterdrückten. Wie viele Muscheln wurden in diesem Fall verbraucht usw. usw.
Die finnische Luftfahrt erschien erst im Februar 1944 über Leningrad. Dies geschah jedoch nicht auf Befehl Mannerheims, sondern auf Anregung von Reichsmarschall Göring, um Zusammenstöße mit der Luftwaffe zu vermeiden. Finnische Piloten flogen hauptsächlich mit britischen und sowjetischen erbeuteten Flugzeugen, und es war für die Deutschen sehr schwierig, sie von sowjetischen und Lend-Lease-Flugzeugen zu unterscheiden. Aber auf den Schiffen der Ladoga-Flottille, die Menschen und Lebensmittel für Leningrad transportierten, arbeitete die finnische Luftfahrt viel effizienter als die deutsche.
Der grundlegende Unterschied zwischen den Deutschen und den Finnen besteht darin, dass die Deutschen Kommissare, Kommunisten, Partisanen usw. töteten und in Konzentrationslager schickten. Und die Finnen taten dies nur, weil die Person ein ethnischer Russe war.
Laut der Volkszählung von 1939 lebten in Karelien 469.000 Menschen. Davon sind 63,2 % Russen, 23,2 % Kareler und 1,8 % Finnen. Noch vor dem 22. Juni 1941 ordnete Marschall Mannerheim nach der Besetzung Sowjetkareliens die Inhaftierung aller ethnischen Russen in Konzentrationslagern an. Bereits 1922 entwickelte die Akademische Karelische Gesellschaft Finnlands die Theorie der nationalen Überlegenheit. Nach dieser Theorie befanden sich die Finnen auf der höchsten Entwicklungsstufe, dann die finno-ugrischen Völker, auf der niedrigsten Stufe die Slawen und Juden. Und bereits zwei Wochen nach der Einnahme Kareliens durch die Finnen funktionierten dort 14 Konzentrationslager für ethnische Russen. Sie waren hauptsächlich von alten Leuten, Frauen und Kindern besetzt. Es gab weitere Lager für Kriegsgefangene.
So blieben im Konzentrationslager Olovoinen Nr. 8 von 3000 Häftlingen am Tag der Befreiung etwa 1500 Menschen am Leben. 1942 starben 201 Menschen aus der freien Bevölkerung von Petrosawodsk, und 2493 Menschen starben in Konzentrationslagern.
URLAUB SOLLTE ÖFFENTLICH GEFEIERT WERDEN
Sollen wir den 27. Januar als den Tag der endgültigen Aufhebung der Blockade feiern? Natürlich ist es das. Aber nicht als endgültige Auflösung des Belagerungsrings, sondern nur als Niederlage der deutschen Truppen bei Leningrad.
Während der Offensive Leningrad-Nowgorod - wie der erste stalinistische Streik heute genannt wird - warfen unsere Truppen vom 4. Januar bis 1. März 1944 Wehrmachtseinheiten 120-180 km von ihren ursprünglichen Stellungen bei Leningrad zurück. Dennoch hörte von Anfang März bis Juni 1944 in Leningrad kein einziger Tag das Feuer der Gegenbatterien der Schiffe der Baltischen Flotte, der Kronstädter Forts und der Eisenbahnartillerie auf. Darüber hinaus standen diese Schüsse der Intensität von 1941-1942 in nichts nach. Auf wen haben sie geschossen? Für die Deutschen, die sich in der Nähe von Narva verschanzt haben?
Leider blieb der nördliche Abschnitt des Blockaderings intakt, und schwere Granaten flogen von dort nach Kronstadt, Olgino, Lisiy Nos und andere Gebiete Leningrads. Und dann erhielten unsere Kanoniere einen Auftrag …
Erst am 9. Juni 1944 begann die endgültige Aufhebung der Blockade Leningrads. Die finnischen Truppen wurden von Hunderten von Batterien schwerer Geschütze der Leningrader Front und der Ostseeflotte getroffen, darunter Schiffe, Forts, Eisenbahnanlagen und 406-180-mm-Anlagen des Forschungsseebereichs. 31 Divisionen, 6 Brigaden und 4 befestigte Gebiete gingen in die Offensive.
Und am 17. Juni 1944 zerstörten bereits 180-mm-Eisenbahnanlagen Wyborg. Die Finnen hofften sehr auf die Briten, und am 20. Juni drangen schwere Churchill-Panzer in Wyborg ein. Aber zur großen Enttäuschung der Finnen trugen sie rote Sterne.
