Wenn wir ernsthaft über Poseidon sprechen, werden wir jetzt nicht die Frage aufwerfen, ob er existiert oder nicht. Im Allgemeinen ist "Poseidon" ein so kräftiger Stein, der in einen Sumpf geworfen wurde und mit Schlamm, Wasserlinsen und Fröschen, die unter die Verteilung fielen, in zwei Hälften auf dem Wasser kreiste.
Für mich persönlich erinnert die Situation etwas an das SDI-Programm aus meiner Jugendzeit. Es ist schwer zu sagen, welche Laser oder Kanonen mit Railguns sich dort im erdnahen Orbit drehen, aber man muss reagieren.
Bei "Poseidon" passiert also ungefähr das Gleiche. Entweder diese Russen haben es, oder sie haben es nicht. Fragen der Lieferung, Kommunikation, Service, Management … Und es gibt sogar Voraussetzungen für das, was glaubenswert ist. Ja, Belgorod. Was er tatsächlich tragen wird - wer sagt schon, alles ist klassifiziert, wie in den besten Sowjetzeiten.
Aber Sie möchten sich ruhig fühlen, oder?
Hier müssen Sie die Psychologie eines gewöhnlichen Amerikaners verstehen. Ja, und auch ausgefallen, in Uniform, ist möglich.
Seit jeher ist Amerika weit übersee. Und während der beiden Weltkriege fielen mehrere Bomben auf die Vereinigten Staaten von einem japanischen Flugzeug, das von einem U-Boot aus gestartet wurde. Und alle. Sehen Sie, die Gewissheit, dass diese schwimmenden Schuppen mit weit ins Meer getriebenen Flugzeugen zu einer Art Verteidigungsposten werden.
Ja sie werden. Und sie werden in dieser Rolle sehr effektiv sein. Und sie werden noch effektiver, wenn sie an die Küste des Feindes verlegt werden und die Flugzeuge dort anfangen, vernünftig, freundlich und ewig zu säen. Wie in Jugoslawien oder im Irak.
Aber was nützen diese Flugzeugträger, die für ihre Wartung Dutzende Milliarden Dollar verbrauchen, wenn ein dummes und fast hirnloses Reptil mit ein paar hundert Kilotonnen unter der Küste lauert? Und nur darauf warten, dass das Kommando von einer radioaktiven Welle zerstört wird, sagen wir Texas. Oder Florida.
Dies ist die Projektion von Gewalt auf das Territorium des Feindes. Wie ein amerikanischer Flugzeugträger, nur billiger. Und praktischer.
Ich bin mir sicher, dass sich diejenigen, die über dieses Thema nachdenken, in den USA nicht sehr wohl fühlen. Ich würde so empfinden. Es ist unangenehm.
Daher ist es ganz logisch, dass das amerikanische Militär auch weiterhin das Beste und Stärkste der Welt sein will. Und es ist auch wünschenswert, die vorderste Verteidigungslinie der Vereinigten Staaten auf feindliches Territorium zu verlegen.
Es ist alles in der kooperativen Strategie für die Seapower des 21. Jahrhunderts. Und dieses Dokument bestätigt, dass die Poseidons das amerikanische Militär noch heute erschrecken.
Übrigens, da ist was. Einfach alles: Wer hat gesagt, dass dieser "Poseidon" nicht irgendwo ganz unten in der Gegend von Miami Beach schließen wird? Und er wird die Strandsaison nicht ruinieren? Ja, sich später zu entschuldigen ist gut. Für den Fall, dass es jemanden gibt und vor wem.
Technik - wissen Sie, keine sehr perfekte Sache … Sie können nicht davonkommen "Wer hat den Filzstiefel auf die Fernbedienung geworfen?"
Daher erwägt das Dokument sehr ernsthaft die Verwendung von APA - autonomen Unterwasserfahrzeugen für verschiedene Zwecke.
Das Team von Mike Mullen hinter dem Concept hat einen sehr guten Job gemacht. Und vor allem begann die Arbeit an dem Dokument 2006, als die Poseidons noch schwiegen. Aber selbst dann sahen amerikanische maritime Analysten das Auftauchen solcher Geräte voraus. Es ist nur so, dass niemand damit gerechnet hat, dass Russland so etwas sagt.
Amerikanische Experten hielten jedoch den Einsatz von autonomen Mehrzweck-Unterwasserfahrzeugen, die vollständig autonom oder unter minimaler Kontrolle betrieben werden, für sehr vielversprechend.
Nach der Durchsicht des Dokuments begannen andere Länder des NATO-Blocks, sich aktiv an der Entwicklung zu beteiligen. Und das ist ganz logisch.
Und als Ergebnis der Arbeiten entstand das Konzept einer bestimmten neuen Marinewaffe. Und diesen Geräten könnten nach Meinung der an der Entwicklung Beteiligten folgende Operationen zugewiesen werden:
- Durchführung der U-Boot-Abwehr;
- Durchführung von Minenlegung und Minenräumung;
- Aufklärung durchführen;
- Unterstützung von Spezialeinsatzkräften;
- Lieferung von nützlicher Fracht;
- Einsatz von Navigations- und hydroakustischen Geräten, mobilen Knoten der Unterwasserkommunikation;
- Durchführung ozeanographischer Forschungen im Interesse der Marine.
Sie müssen zustimmen, dass ein automatischer Minenleger sehr schön aussieht, ruhig und ohne Eile den Eingang zur Südbucht von Sewastopol abbaut. Genau gegenüber dem Seehafen. Oder werfen Sie irgendwo in der Golden Horn Bay so etwas …
Wunderschönen. Aber hier wird das Bild von uns etwas verdorben. Lasst uns einfach eine kräftige Atombombe bauen und ans Ufer bringen. Bis auf weiteres, nur für alle Fälle. Denn der Fall passiert hier jedem.
In zivilisierten Ländern dachte niemand an einen solchen Albtraum, jetzt muss man sich einen Jäger für "Poseidons" erfinden, denn die Tiefe ist für diesen Bastard irgendwie nicht sonderlich gruselig. Vielleicht kürzer.
Und alle begannen dringend, an etwas Ähnlichem zu arbeiten. Die USA stehen an vorderster Front. Naja, nur aus Gewohnheit. Die USA sollten die ersten in und unter den Wellen sein.
Designer des sehr berühmten Boeing-Luftfahrtkonzerns arbeiten hart an Projekten von Unterwasserfahrzeugen für verschiedene Zwecke.
Hier ist Echo Voyager.
Ja, nicht "Poseidon", aber auch ein ziemlich großes Gerät. Seine Besonderheit ist "Schnorchel", ein Hohlmast mit einer Länge von 4, 8 Metern. Am Mast befinden sich Sensoren für das Satellitenkommunikationssystem und das Schiffsidentifikationssystem. Daneben dient der Mast aber auch zur Luftversorgung von Dieselgeneratoren, die die Akkus des Gerätes aufladen.
In der eingetauchten Position ist der Mast versteckt. Im Allgemeinen - "Schnorcheln" - ist es in den Vereinigten Staaten immer noch dasselbe. Das heißt, das Gerät schwebt nach oben, der Mast klappt automatisch aus und der Ladevorgang beginnt. Dann sinkt "Echo Voyager" und macht weiter Geschäfte. Der Akku im Gerät ist Lithium-Ionen, die Ladung hält 2-3 Tage.
Alles in allem eine dieselelektrische Unterwasserdrohne in ihrer ganzen Pracht. Kompetent und funktional.
Aber Boeing hat auch das Ork-Programm. Dieses Projekt, das auf Basis des bereits getesteten Voyager Echo entwickelt wird, ist ein autonomes Unterwasserfahrzeug mit einer größeren Verdrängung als Echo.
Das Orca-Projekt wird im Rahmen des XLUUV-Programms (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle) entwickelt, dh eines "extragroßen unbemannten Unterwasserfahrzeugs". Zaposeidonilo, oder?
Der Orca-Apparat soll mit einer ganz normalen dieselelektrischen Anlage ausgestattet werden. Die geschätzte Reichweite wird auf etwa 6.500 Meilen geschätzt. Alle drei Tage muss das Gerät an die Oberfläche schwimmen, um die Batterien aufzuladen.
Der Reisebereich scheint darauf hinzudeuten, dass die "Orca" mit einer Vielzahl von Zwecken weit weg segeln kann. Aber die Notwendigkeit, alle drei Tage zum Aufladen an die Oberfläche zu kommen, lässt Zweifel an der militärischen Verwendung des Geräts aufkommen. Obwohl die Entwickler behaupten, dass das Gerät neben einer großen Reichweite auch ohne ständige Kommunikation mit dem Zentrum eine Vielzahl von Aufgaben ausführen kann.
Dieser "Orca" kann ein sehr interessantes Gerät sein. Es kann beispielsweise als Mittel zur Auslieferung kleinerer Fahrzeuge an Forschungs- oder US-Marineoperationen verwendet werden. Der Orca benötigt keine Trägerplattformen, um ihn zu betreiben, er kann einfach vom Pier weggeschoben werden und fährt dorthin, wo das Programm es sagt.
Der Aufbau des „Orca“ist modular, d.h. die Ausstattung kann je nach Aufgabenstellung verändert werden. Wie die Entwickler sagen, ist das Anwendungsspektrum sehr breit. Glauben wir.
Gleichzeitig mit der "Orca", den Designern der US Navy direkt im Rahmen des LDUUV (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle) Projekts, also "Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle" (meiner Meinung nach das Gleiche), die "Snakehead"-Apparat wird erstellt.
"Schlangenkopf" ist ein neues Wort in der Unterwasserwelt, das Gerät soll mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Kraftwerk ausgestattet werden. Der "Snake Head" wird mehr als 45 Tage Autonomie haben, was ein hervorragendes Ergebnis ist. Und Sie müssen nicht alle drei Tage nach oben schweben.
Da "Snakehead" zunächst vom Militär entwickelt wird, ist die "Ausrichtung" des Apparates angemessen. Sie planen, den Apparat zu starten und mit speziellen Plattformen von U-Booten der Typen Virginia und Ohio oder vom Ufer zurückzubringen.
Es wird erwähnt, dass das Gerät als Aufklärungs- oder sogar als elektronischer Kampfstoff eingesetzt werden kann. Die Integration mit bestehenden Kriegsschiffen ist ein ernsthafter Anspruch auf Gebrauchstauglichkeit. Es bleibt nur sicherzustellen, dass die Idee mit Brennstoffzellen zuverlässig genug ist und das Gerät für die angegebene Zeit funktioniert.
Auch die Franzosen sind im Fach. Sie wollen nicht zurückgelassen werden.
Naval Group (ja, das) entwickelt ein sehr originelles D.19-Gerät, das von U-Booten mit einem 533-mm-Torpedorohr oder vom Deck eines Überwasserschiffs mit einem Kran oder demselben Torpedorohr gestartet werden sollte.
Außerdem werden die Franzosen ihre Unterwasserdrohne in andere Länder liefern. Parallel dazu wird an einem verkleinerten Modell gearbeitet, das auf dieselelektrischen U-Booten vom Typ "Scorpen" eingesetzt werden kann, die Frankreich für Indien und Brasilien baut.
Der D.19 hat viele Innovationen im Design. Akkus der neuen Generation können dem Fahrzeug eine Geschwindigkeit von bis zu 15 Knoten und eine Autonomie von bis zu 15 Tagen verleihen. Es ist schnell, es ist schön. Die Navigations- und Kommunikationsmittel befinden sich, wie beim Echo Voyager, auf einem Klappmast, nur Dieselgeneratoren wird es nicht geben.
An Bord des Träger-U-Bootes sollen die Batterieladung, der Ausrüstungswechsel und die Wartung der Geräte durchgeführt werden.
Um die Effizienz des Atom-U-Boots Suffren zu steigern, arbeiten französische Ingenieure an der Entwicklung des Mehrzweck-Unterwasserfahrzeugs ASM-X. Durch ein Torpedorohr soll ein sechs Meter langes Gerät mit einem Gewicht von mehr als einer Tonne und einem Durchmesser von natürlich 533 mm abgefeuert werden.
Der ASM-X bietet ein umfangreiches Fach zur Unterbringung verschiedenster Geräte: eine Hydroakustikstation, Ablenkungsstörsender, Geräte für die Arbeit mit verschiedenen Sensoren, Kommunikationsgeräte und sogar Waffen.
Auch hier werden Lithium-Ionen-Batterien das Gerät antreiben und das Gerät mit Strom versorgen. Die Batterien sollten ausreichen, um eine Reichweite von 110 Meilen zu bieten.
Auch China wird nicht hinterherhinken. Auch unsere Nachbarn haben viele Aufgaben, bei denen autonome Unterwasserfahrzeuge, an denen wir arbeiten, helfen können.
In China gibt es ein „Projekt 912“, in dessen Rahmen Unterwasserfahrzeuge mit großer Verdrängung entwickelt werden. Die PLA-Flotte plant, solche Geräte im Südchinesischen Meer und im westlichen Pazifik einzusetzen. Das heißt, in Bereichen, die für China strategisch wichtig sind.
Die im Rahmen des Projekts erstellten Geräte sollen zur Aufklärung, zum Abbau von Wasserflächen, zur Minenabwehr und sogar zur Lösung von U-Boot-Abwehraufgaben eingesetzt werden.
Geplant ist, das Fahrzeug von der Onshore-Leitstelle aus zu steuern und erst langfristig ein vollautonomes Unterwasserfahrzeug zu schaffen, das eigenständig arbeitet und die Aufgaben mit der periodisch kommunizierenden Onshore-Leitstelle klärt.
Was sehen wir also? Wir beobachten, dass die führenden Länder der Welt an der Entwicklung von autonomen Mehrzweck-Unterwasserfahrzeugen arbeiten. Die Hauptarbeit liegt jedoch im Bereich der Erhöhung der Navigationsgeschwindigkeit und Autonomie durch den Einsatz spezieller Akkumulatoren und Brennstoffzellen. Eine weitere Erweiterung der Anwendungsmöglichkeiten.
Für uns ist es natürlich einfacher. Sie haben vorhin alles für uns getan und einen schrecklichen nuklearbetriebenen Torpedo erfunden. Was zu tun ist, der Rest ist etwas schwieriger. Kleiner Kernreaktor - ja, es ist schwierig. Aber entschuldigen Sie, ist das eine Neuheit? Wir hatten auch kompakte Kernreaktoren (Romashka, Buk, Topas, Jenissei) und die Amerikaner (SNAP). Sie wurden zwar im Weltraum eingesetzt, aber wer verbietet ihren Einsatz unter Wasser?
Viele Menschen auf der Welt vertrauen der Präsenz von "Poseidons" in Russland nicht sehr, aber das ist jetzt nicht das Wichtigste. Die Hauptsache ist vielleicht, dass einige Länder heute in der Lage zu sein scheinen, Russland einzuholen.
Russland scheint ein Poseidon zu haben. Nicht bewiesen, wie sie sagen, aber es gibt auch keine gegenteiligen Beweise. Russland hat ein Trägerboot "Poseidon", "Belgorod". Und es wird noch einen geben. Es wäre seltsam, zwei riesige Boote zu haben, um … nichts damit zu tun, oder?
Die Vereinigten Staaten, Frankreich, China werden noch einen langen, aber interessanten Weg gehen müssen, um autonome Fahrzeuge zu schaffen und zu transportieren, Geräte zu starten und vor allem zurückzubekommen. Auch in dieser Hinsicht haben wir etwas zu tun. Niemand sagt, dass man aufgeben und sich entspannen kann.
Zwei Optionen für die Entwicklung von Ereignissen.
Erstens: Länder, die einen 200 Kilotonnen schweren Atomsprengkopf an die Küsten eines potentiellen Feindes liefern wollen, werden irgendwann die Budgets sprengen und diesen ziemlich dummen Wettbewerb beenden.
Und dann ergibt sich eine zweite Option: die Bemühungen um die Erforschung der Weltmeere, wo solche Geräte sehr nützlich sein werden.
Im Allgemeinen kann die Geschichte mit "Poseidon" nützlich sein, was der Entwicklung der Unterwassertechnologie so gute Impulse geben wird. Nun, er wird die Budgets unserer Partner gut streicheln. Was auch nicht schlecht ist.
