UAV-Hubschrauber Typ Skeldar hergestellt von Saab
Neue Entwicklungen
Im Bereich der Entwicklung von vertikalen Start- und Landesystemen beinhaltet auch die im Dezember 2015 gemachte Ankündigung, dass Saab ein Joint Venture mit der Schweizer UMS Aero Group gründen wird, um seine Skeldar UAV-Familie zu fördern. Das Joint Venture UMS Skeldar wird alle Skeldar UAV-Assets von Saab erhalten, während es einen Anteil von 47 Prozent an dem neuen Unternehmen behält. Laut Saab wird die Partnerschaft einen verstärkten Schwerpunkt auf die Vermarktung des Heliports Skeldar legen und das umfassende Luftfahrt-Know-how von Saab mit der Flexibilität eines kleinen Unternehmens kombinieren. UMS Skeldar gab nach seiner Gründung bekannt, dass seine UAVs, einschließlich Skeldar, die AMOS-Software für Wartung, Reparatur und Modernisierung des Schweizer Unternehmens Swiss-AS integrieren werden.
Das amerikanische Unternehmen UAV Solutions setzt das Projekt Phoenix-30 weiterhin erfolgreich um; Im Januar 2016 wurden im Rahmen des Programms zum Verkauf von Waffen und militärischer Ausrüstung an ausländische Staaten vier Systeme an die rumänische Armee geliefert. Das UAV wurde mit der stabilisierten optoelektronischen Station Dragon View geliefert, die zusammen mit Bodenkontrollstationen, Ersatzteilen und Bodenunterstützungsausrüstung installiert wurde. Der Quadrocopter Phoenix-30 mit Elektroantrieb mit einem Gewicht von 6, 3 kg kann eine Last von 0,9 kg tragen. Die Flugdauer beträgt je nach Aufgabe bis zu 35 Minuten, die Höchstgeschwindigkeit 44 km/h und die Reisegeschwindigkeit 28,7 km/h. Typische Arbeitshöhen sind bis zu 150 Meter. Ende 2014 lieferte UAV Solutions das gleiche System an die bulgarische Armee. Bulgaren erhielten vier Systeme und das Unternehmen schloss im Juli 2015 eine Bedienerschulung ab.
Die Maritime Heron-Drohne von IAI kann unabhängig von einem Flugplatz oder einem Flugzeugträger starten und landen und trägt verschiedene Geräte und Sensoren, die alle Funktionen zum Sammeln von Informationen bieten
Auch das israelische Unternehmen Tactical Robotics kündigte neue Entwicklungen an, insbesondere den ersten nicht angebundenen Flug des AirMule-Heliports, der im Januar 2015 auf dem Flugplatz Megiddo im Norden Israels durchgeführt wurde. Das monochromatische Gerät wird als unbemanntes Frachtfördersystem entwickelt, dessen Hubschrauben in den Führungsdüsen das Fliegen in einen Hindernisraum ermöglichen, in dem Hubschrauber nicht operieren können, sowie von Schiffen, die für einen standardmäßigen unbemannten Hubschrauber zu klein sind. Auf dem AirMule-Prototyp ist ein Turbomeca Arriel 1D1-Turboprop installiert, aber der Arriel 2-Motor mit erhöhter Startleistung wird in zukünftigen Serienfahrzeugen installiert. Der aktuelle Testplan auf dem Flugplatz Megiddo beinhaltet Pläne, die AirMule-Selbstlieferung von Fracht- und Non-Line-of-Sight-Flügen zu demonstrieren. Die Exportversion des Systems namens Cormorant (Kormoran) kann eine Nutzlast von 440 kg über eine Entfernung von bis zu 300 km transportieren, aber auf kurze Distanzen wird es möglich sein, die Masse der Nutzlast zu erhöhen. Die Drohne hat eine Reisegeschwindigkeit von 100 Knoten (185,2 km / h) und kann in Höhen von bis zu 5500 Metern eingesetzt werden. Laut Raft Yoeli, CEO von Tactical Robotics, wird die AirMule-Drohne die Sicherheitskriterien für Hubschrauber erfüllen und das Unternehmen ist zuversichtlich, dass „dieses System in den nächsten Jahren in Betrieb gehen wird und jeder militärischen oder zivilen Organisation, die Roboter benötigt, disruptive Fähigkeiten bietet“Liefersysteme für Vorräte und anderes materielles Eigentum an Orte, die für andere Fahrzeuge unzugänglich sind."
Das MQ-4C Triton UAV, hergestellt von Northrop Grumman für die US Navy, bereitet sich auf die Landung auf dem Patuxent River AFB. vor
Feste Flügel
2015 war auch ein arbeitsreiches Jahr für Northrop Grumman und das Drohnenprogramm RQ-4B Global Hawk der US Air Force. Im Mai 2015 erreichte das Projekt RQ-4B die Zulassungsstufe Milestone C (Serienarbeit), wonach im Rahmen dieses Programms der Modernisierungsprozess beginnen konnte. Dieses Upgrade wird auf dem gemeinsamen Wunsch von Northrop Grumman und der US Air Force aufbauen, eine Vielzahl zusätzlicher Ausrüstung an Bord hinzuzufügen, wie beispielsweise neue Optoelektronik, um die Aufstandsbekämpfung, Pirateriebekämpfung, Katastrophenhilfe und luftgestützte Kommunikationsrelaisplattformen des Systems zu verbessern von Informationen. Vor der Genehmigung zeigte das Programm ein Zielniveau an Softwarebereitschaft und Interoperabilität mit anderen Systemen im Rahmen der geplanten Ausgaben des Verteidigungsministeriums.
Northrop Grumman erhielt im September 2015 einen neuen Rahmenvertrag über 3,2 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung, Aufrüstung und Wartung der RQ-4B-UAV-Flotte bis 2020. Der Vertrag folgt auf mehrere Jahre der Turbulenzen, als die US-Regierung zwischen den Plänen hin und her eilte, die Flotte dieser Drohnen zugunsten der Investition in das bemannte Aufklärungsflugzeug U-2S Dragon Lady von Lockheed Martin oder umgekehrt, hin und her zu werfen. Die niedrigeren Betriebskosten des RQ-4B gewannen, und Northrop Grumman übernimmt vorerst die Modernisierungsarbeiten. Major Robert Lees, PR der US-Luftwaffe, erklärte, dass der Vertrag über eine unbestimmte Menge und Lieferzeit die zukünftige Arbeit am RQ-4B-Projekt in den nächsten fünf Jahren unterstützen wird, in denen Upgrades durchgeführt werden, um die betrieblichen Anforderungen der United States Air Force und Aufrechterhaltung oder Verbesserung der Leistung der Drohne. „Die laufenden Verbesserungen der Fähigkeiten des aktuellen RQ-4B UAV umfassen Sensor-Upgrades und -Integration, Bodensegment-Modifikationen, Anti-Icing … Upgrades von Kommunikations- und Flugprogrammen“, fuhr Major Liz fort. „Der Zweck dieses separaten Vertrags besteht darin, zukünftige Verbesserungen und Upgrades zu implementieren, die die US Air Force benötigt. Diese Upgrades wurden entwickelt, um die betrieblichen Anforderungen in Verbindung mit den Bemühungen zur Verbesserung der Gesamtzuverlässigkeit des RQ-4B-Systems und der Missionseffizienz zu erfüllen oder zu übertreffen. Höchstwahrscheinlich werden sie auch Arbeiten zur Verbesserung der Fähigkeit der Drohne umfassen, mehr Sensoren an Bord mitzuführen, um eine größere Übereinstimmung mit den Fähigkeiten des U-2S-Aufklärungsflugzeugs durch einen neuen, von Northrop Grumman entwickelten Universaladapter für Bordausrüstung sicherzustellen.
In einer Reihe von Flügen, die im August 2015 durchgeführt wurden, demonstrierte Northrop Grumman auch einen neuen Ansatz für das Missionsmanagement, bei dem der RQ-4B auf externe Anfragen reagierte, "seine Flugbahn und Sensorfunktionalität dynamisch zu ändern". Das Unternehmen nannte dies eine Abkehr vom Ein-Benutzer-Paradigma hin zum Ein-UAV-Paradigma. Die Arbeiten werden als Reaktion auf Kundenanforderungen nach standardisierten Kontroll- und Führungssystemen für verschiedene UAVs sowie zur Unterstützung der breiteren Ziele der US Air Force im Zusammenhang mit ihrem Programm für das Common Mission Control Center (CMCC) durchgeführt. Die Demonstration, die die koordinierten Aktionen der RQ-4B-Drohne mit CMCC unter Verwendung eines neuen Standards für die Interaktion zwischen verschiedenen Waffensystemen zeigte, zeigte, dass das Gerät in der Lage ist, fortschrittliche Kampfsteuerungsfähigkeiten zu übernehmen, ohne seine Software zu ändern.
Nach aktuellen Planungen soll die Lebensdauer der RQ-4B-Drohne Anfang der 2030er Jahre enden. „Die Lebensdauer einer RQ-4B-Drohne lässt sich auf drei Arten bestimmen, eine kalendarische Lebensdauer von 20 Jahren, 40.000 Flugstunden und/oder 1.800 Landungen“, sagt Major Reese."Bei der aktuellen Auslastung kann das Gerät nach 2032 ohne Maßnahmen zur Verlängerung der Lebensdauer dienen."
Was die Ausrichtung des RQ-4B-Programms angeht, glaubt die Air Force, dass das UAV noch Raum für Bewegung und Entwicklung hat. „Der RQ-4B war das Arbeitspferd der Air Force bei Aufklärungsoperationen und sein Beitrag ist von unschätzbarem Wert. Ob es um das Setzen von Zielen, die Vermittlung von Kommunikationskanälen oder die Bereitstellung humanitärer Krisen geht, diese Plattform hat ihre Wirksamkeit, Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit bewiesen. Es wird im kommenden Jahrzehnt das breiteste Einsatzspektrum bieten. Reichweite und Flugdauer von über 30 Stunden ermöglichen eine extreme funktionale Flexibilität, um den Anforderungen der jeweiligen Aufgabe gerecht zu werden. Die RQ-4B ist eine zukünftige Geheimdienstplattform der US Air Force mit verbesserten Kampffähigkeiten, um die strategischen Pläne der Air Force zu erfüllen “, schloss Major Reese.
Auch die Exportverkäufe des RQ-4B nehmen Fahrt auf. Im Februar 2015 hat Northrop Grumman im Rahmen einer Vereinbarung mit der US-Regierung über den Verkauf von Militärausrüstung im Ausland (FMS) die Produktion von vier RQ-4B für die Lieferung nach Südkorea aufgenommen. Gemäß einem im Dezember 2014 unterzeichneten Vertrag werden 2018 vier Drohnen, zwei Bodenkontrollstationen und Unterstützungsausrüstung an die südkoreanische Armee geliefert. Der koreanische Deal markiert einen wichtigen Meilenstein im Programm, da dies der erste Verkauf von RQ-4-Drohnen an ein verbündetes Land im Rahmen eines FMS-Abkommens ist. Der Deal folgt einer Anfrage der japanischen Regierung im Januar 2015 nach einem ähnlichen Fahrzeug (ebenfalls im Rahmen eines FMS-Abkommens) und Australiens Wahl der Marineversion MQ-4C Triton der RQ-4B-Drohne im Jahr 2014.
Globale Horizonte
Die australische Drohne MQ-4C Triton wird von der australischen Luftwaffe für Seepatrouillen und Höhenüberwachung eingesetzt. Ab 2020 werden bis zu sieben Drohnen auf der Edinburgh Air Force Base in Südaustralien stationiert. Dort werden sie in Verbindung mit Boeing P-8A Poseidon Patrouillenflugzeugen arbeiten, wenn sie später in diesem Jahrzehnt in Dienst gestellt werden, um das alternde Lockheed Martin AP-3C Orion-Flugzeug zu ersetzen. Wie beim MQ-4C-Flugzeug für die US Navy, für das sie seit 2008 entwickelt wurde, wird die australische Drohne verstärkte Rumpf- und Tragflächen, Vereisungs- und Blitzschutzsysteme eingebaut haben, damit das Gerät durch die Wolken und werfen Sie einen genaueren Blick auf Schiffe und Ziele auf See.
Drohne MQ-4C Triton
Die neuesten Nachrichten zum MQ-4C-Drohnenentwicklungsprogramm der US-Marine wurden im November 2015 veröffentlicht, als das Air Systems Command der Marine bekannt gab, dass mit einer Bewertung der Einsatzbereitschaft begonnen wurde. Im Rahmen dieser Bewertung, die im Januar 2016 abgeschlossen werden sollte, wurden sechs Flüge der Drohne und verschiedene Einsatzszenarien durchgeführt, um ihre Leistung in dieser Phase des Programms zu bewerten. Diese Szenarien spiegeln drei beabsichtigte Aufgaben wider: Informationsbeschaffung, Kampf an der Oberfläche und Operationen der Landungsstreitkräfte. Er bestand auch Tests, um die Fähigkeit zu testen, Ziele Tag und Nacht zu erkennen, zu klassifizieren und zu verfolgen; Darüber hinaus wurden Problembereiche für eine nachfolgende Phase der betrieblichen Erprobung und Bewertung identifiziert. Die Zulassung der Meilenstein-C-Stufe (Massenproduktion) war für Anfang 2016 geplant. Das Prioritätsprogramm der Flotte sieht den Kauf von 68 MQ-4C-Fahrzeugen vor. Diese fortschrittlichen landgestützten Systeme werden eine kontinuierliche Seeaufklärung mit einer Vielzahl von Sensorsystemen ermöglichen. Die ersten drei Drohnen werden planmäßig 2016 von der Flotte beschafft, die erste wird 2017 voll einsatzbereit sein.
Bodenmobile Roboter
Der Markt für Bodenfahrzeuge bleibt dynamisch, da sich die Kampfmittelbeseitigungstechnologie verbessert und neue Technologien immer verfügbarer werden. So präsentierte beispielsweise das amerikanische Unternehmen Sarcos im August 2015 einen neuen schlangenartigen Roboter Guardian-S mit einem Gewicht von 3,6 kg. Der Roboter, von dem das Unternehmen glaubt, dass er das erste System seiner Art für den zivilen Bereich sein wird, soll in mehreren Bereichen eingesetzt werden, darunter öffentliche Sicherheit (Kampfeinsätze, Sprengstoffe, Gefahrstoffe, Brandbekämpfung, Suche und Rettung), Sicherheit, Notfallwiederherstellung, Infrastrukturinspektion, Luft- und Raumfahrt, maritime Sicherheit, Öl und Gas sowie Bergbau. Das System kann bis zu 48 Stunden lang betrieben werden und mehrere Kilometer zwischen Aufladen der Batterien zurücklegen. Der Roboter kann eine Reihe von Sensoren in seinen Buchten, außen auf den Gleisabschnitten oder im Mittelabschnitt (einschließlich mehrerer Kameras) tragen; Es kann an gefährlichen oder herausfordernden Orten betrieben werden und Live-Videos und andere Daten über mehrere drahtlose Protokolle über große Entfernungen übertragen. Es kann auch Sensoren von Drittanbietern integrieren.
Der nichtflüchtige schlangenartige Roboter Guardian-S ist nicht nur für den industriellen Einsatz, sondern auch für den Einsatz bei militärischen und polizeilichen Aufgaben konzipiert.
Sarcos hat dieses Mobiltelefon-Schnittstellensystem entwickelt, um eine Echtzeit-Fernsteuerung mit WiFi-Technologie für Entfernungen von bis zu 200 Metern und einem Mobilfunknetz zu ermöglichen, das die Reichweite nahezu unbegrenzt erweitert (solange Mobilfunkkommunikation verfügbar ist). Mit dem Guardian-S Linear Track können Sie selbstbewusst in schwierigem Gelände navigieren, das andere HMPs mit parallelen Tracks nicht überwinden können, einschließlich Treppensteigen oder das Durchqueren enger Rohre und Verteiler. Es kann auch eine Vielzahl von vertikalen Oberflächen untersuchen, in Lagertanks, Rohre, Schiffe, Fahrzeuge usw. ein- und aussteigen. „Der Roboter wurde ursprünglich als Teil des Robotisierungsprogramms der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) entwickelt, das darauf abzielte, innovative Fähigkeiten für HMP zu entwickeln, um Such- und Rettungsaktionen in verschiedenen herausfordernden städtischen Umgebungen durchzuführen“, sagte ein Unternehmenssprecher. - Andere Projekte haben zur Schaffung einer Schlange bei der Suche nach Minen und zur volumetrischen Kartierung von Tunneln bei Grenzsicherungsaufgaben geführt. In allen Fällen hat sie sich als Touchscreen-Plattform mit hervorragender Zugänglichkeit zu schwer zugänglichen Stellen bewährt.“
Der Guardian-S wurde an eine Reihe von ungenannten Kunden geliefert und Sarcos glaubt, dass die Fähigkeit des Systems, für eine breite Palette von Aufklärungs-, Such- und Rettungsanwendungen, lokalen und kontinuierlichen Überwachungsanwendungen konfiguriert zu werden, aufregende Marktchancen eröffnet. „Dank der überragenden Leistung dieses Roboters sehen wir ein enormes Interesse von kommerziellen und staatlichen Kunden. Er kann dorthin gehen, wo andere Roboter nicht hinkommen, und sich weiter, schneller bewegen und im Vergleich zu anderen Robotern ähnlicher Größe auf dem Markt eine Überwachung über längere Zeiträume durchführen. Wir glauben, dass die Marktchancen für Roboter mit der gleichen Größe und den gleichen Fähigkeiten wie der Guardian-S enorm sind. Ich denke, dass der Bedarf des globalen Marktes in den nächsten zehn Jahren Zehntausende von Robotern übersteigen wird.“
Das estnische Unternehmen Milrem hat auch ein neues HMP entwickelt, das erstmals auf der Londoner DSEI 2015 vorgestellt wurde. Das vom estnischen Verteidigungsministerium finanzierte und noch nicht speziell ausgewiesene System ist für militärische Operationen gedacht. Diese Maschine wiegt 700 kg, hat einen dieselelektrischen Antrieb, die Betriebszeit beträgt 8 Stunden und der Roboter kann auch als vollelektrisches System arbeiten. Obwohl der Roboter mit Fernbedienung ausgestattet ist, kann er sich unabhängig entlang vorgegebener Koordinaten bewegen.
Das französische Unternehmen Nexter Robotics hat im Februar 2015 detaillierte Informationen zu den neuen Funktionen seiner Nerva-Roboterfamilie bekannt gegeben. Zwei neue Funktionsmodule wurden enthüllt: ein 3D-Fahrzeugscanmodul und ein Zweiwege-Audiokommunikationsmodul sowie ein Schienensatz, mit dem Sie den Einsatzbereich in unwegsamem Gelände vergrößern können, einschließlich der Überwindung von Stufen. Außerdem wurde eine leichtere, tragbare Kontrollstation mit vereinfachten Robotersteuerungsfunktionen eingeführt. Darüber hinaus wurden halbautomatische Funktionen entwickelt, einschließlich menschlicher Verfolgung, autonomer Navigation und Steuerung mehrerer Roboter.
Das französische Unternehmen Nexter Robotics stellt den Nerva-Roboter mit Zwei-Wege-Kommunikationsmodul vor
Das iRobot 310-System hat eine beeindruckende Auftriebskraft, es ist mit einem "geschickten" Manipulatorarm und einer tragbaren Steuerkonsole für abgesetzte Operationen ausgestattet
Explosionsgefahr
Northrop Grumman Remotec hat im Juni 2015 auch das neue HMP Andros-FX vorgestellt. Es wurde auf Basis der erfolgreichen Remotec F6-Familie erstellt und soll die fehlenden Features auf dem Markt ergänzen. „Eine Kombination von Faktoren führte zu dem FX-Projekt, nachdem wir den Markt untersucht hatten, darunter Dokumente des National Advisory Council of Explosive Commanders, um Bereiche zu identifizieren, in denen ihnen die Fähigkeiten der derzeit eingesetzten Systeme fehlten“, sagte ein Vertriebsleiter bei Remotec Mark Kochak. „Wir führten auch Gespräche mit unseren Kunden, die uns wertvolle Einblicke gaben, wohin wir mit unseren Produkten gehen sollten; wir haben auch einige ausländische Märkte und Möglichkeiten untersucht. Als Konsequenz haben wir Anforderungen für Andros FX entwickelt. Die Hauptbedrohung, die vor relativ kurzer Zeit in den Vereinigten Staaten und anderen Ländern aufgetreten ist, sind Autos, die mit Sprengstoff ausgestattet sind. Daher haben wir uns auf die Manipulationsfähigkeiten des Arms konzentriert, gleichzeitig seine Tragfähigkeit erhöht und die Mobilität des Roboters verbessert.
Zu den Verbesserungen dieses Systems gehören vier Raupeneinheiten, die die traditionellen Andros-Kettensegmente ersetzen (nach dem schwingenden Unterkiefer "Artikulatoren" genannt) und ein neues Armdesign mit Rollengelenken, die neun Freiheitsgrade für mehr Agilität und höhere Tragfähigkeit bieten. Auch die Elektronik wurde aktualisiert, die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit des Geräts erhöht, eine neue berührungsempfindliche Steuereinheit mit dreidimensionaler Grafik, fortschrittliche Manipulatorsteuerung und eine verbesserte Benutzeroberfläche entwickelt.
Andros-FX-Roboterkomplex zur Kampfmittelbeseitigung
Die Fähigkeiten des FX-Roboters zielen zwar darauf ab, Sprengstoffe in Fahrzeugen zu finden, sind jedoch nicht auf diese Aufgaben beschränkt. es ist vielmehr für die Entsorgung von Sprengstoffen durch das Militär und Rettungsdienste im Allgemeinen bestimmt. In den Vereinigten Staaten, wo Bombenkommandos normalerweise viel SWAT-Unterstützungsarbeit leisten, haben sie zur Integration von SWAT-Geräten geführt. Der FX-Roboter kann beispielsweise Chemikalien- und Strahlungssensoren verwenden, und die Möglichkeit, Stufen zu erklimmen, ermöglicht es ihm, ein Gebäude als vielseitiges Aufklärungswerkzeug für Benutzer zu betreten. „Wir haben die Titus-Roboterschnittstelle von Northrop Grumman genommen und verbessert, wir haben auch viel Zeit und Mühe darauf verwendet, die Lebenszykluskosten zu senken und den Systemsupport, die Wartung und Reparatur zu vereinfachen und sogar einen Algorithmus für zukünftige Upgrades vor Ort zu entwickeln“, so Kochak. „Und als wir alles zusammenstellten, sahen wir, dass es nichts Vergleichbares auf dem Markt gab.“
Remotec hat mehrere Vorführungen für US-amerikanische und ausländische Benutzer durchgeführt, darunter Kampfmittelbeseitigungsgeräte, die üblicherweise vom britischen Verteidigungsministerium verwendet werden. „Das Feedback, das wir vom Hersteller erhalten haben, ist, dass sich der FX-Roboter als die stabilste Plattform erwiesen hat, von der aus seine Schussgeräte geschossen haben. Im Allgemeinen erhalten wir positive Rückmeldungen zu den Fähigkeiten des neuen Systems und dies ist ein echter Durchbruch im Kampf gegen eine solche Bedrohung.“
Remotec hat im FX-Projekt auch eine viel offenere Architektur implementiert, um auf Anfragen zu reagieren, wie das System auf den Markt kommt. „Kunden, insbesondere in den USA, verlangen besonders nach der Fähigkeit der Systeme, Subsysteme von Drittanbietern einfach zu integrieren“, so Kochak weiter. - Dies ist eine der Schlüsselkomponenten des fortschrittlichen robotischen Kampfmittelbeseitigungssystems AEODRS (Advance Explosive Ordnance Disposal Robotic System) der US-Armee. Daher ist es aus Marktsicht heutzutage nicht der beste Ansatz, nur Remotec-Lösungen, nur iRobot-Lösungen oder nur QinetiQ-Lösungen zu betreten. Die Möglichkeit, Subsysteme anderer Anbieter zu integrieren, wird von Kunden in Zukunft erwartet.“
Das Konzept des fortschrittlichen robotischen Kampfmittelbeseitigungssystems AEODRS (Advance Explosive Ordnance Disposal Robotic System)
