Tatsächlich sind wir dank unserer ehemaligen Verbündeten und der Erinnerungen der Verlierer mehr oder weniger von der Vorstellung durchdrungen, dass die deutsche Flotte im Zweiten Weltkrieg etwas ganz Furchtbares, Schreckliches und schwer zu zerstörendes war. Aber ist es?
Wie schlimm sind deutsche Admirale?
Tatsächlich sahen nur die U-Boot-Streitkräfte der Kriegsmarine wirklich wie eine Art Hydra aus, aus der anstelle eines abgeschnittenen Kopfes drei wuchsen.
Aber mit den Oberflächenkräften war alles sehr traurig. Und die Schlagkraft der Bodentruppen des Dritten Reiches war nicht höher als etwa die der italienischen oder sowjetischen Flotte. Was übrigens nur dadurch bestätigt wird, dass Hitler seit 1943 große Schiffe zum Saugen schickte. Um neue Verluste zu vermeiden.
Fairerweise muss ich anmerken, dass Stalin dies noch früher getan hat. Aber hier geht es um die sowjetischen Admirale, die für eine so heikle Angelegenheit wie die Marineführung schnell ihre völlige Unzulänglichkeit zeigten.
Aber wer hat behauptet, dass die deutschen Admirale besser seien?
Liste der Verluste. Ja, er ist es, der am besten viel über die berufliche Eignung deutscher Admirale sagen kann.
Mal sehen, wie und unter welchen Umständen die Deutschen ihre Kriegsschiffe verloren haben.
Wir sind uns einig, dass wir von oben nach unten vorgehen, denn jeder weiß und versteht (hoffe ich), dass das Kommandieren eines Schlachtschiffs eine Sache ist, aber ein Minensucher eine ganz andere.
Die einzige Klasse, die zu Recht beiseite steht, sind die Raider, sie sind auch Hilfskreuzer. Da diese Jungs solche Fälle gemacht haben, müssen die aus einem ganz anderen Blickwinkel betrachtet werden.
Also, lasst uns die Welle aufwühlen.
Schlachtschiffe
Bismarck
Der heroische "Bismarck" ging in einer Reihe von Ereignissen verloren, die nur als "seltsam" bezeichnet werden kann. Im Allgemeinen tat der Kommandant des Schiffes Lutyens alles, um das Schiff zu verlieren, und es gelang ihm.
Sagen Sie mir, war es wirklich unverständlich, dass die Briten nach einer solchen Ohrfeige wie dem Untergang der Hood an ihrer Flagge zerrissen, aber versuchten, ein deutsches Schlachtschiff zu finden und zu ertränken? Warum mussten sie Berlin mit ihren Depeschen bombardieren, die übrigens die Bismarck fanden?
Außerdem (im Allgemeinen wurde dies tausende Male diskutiert) hat Lutyens nicht die richtigen Maßnahmen ergriffen, um die Ruder zu verkeilen. Könnten Sie einen Befehl geben, damit sich eine Explosion verkeilen kann? Ich könnte. Ich hatte Angst um die Wellen. Als Ergebnis ging "Bismarck" mit perfekt ausgewuchteten Wellen auf den Grund, aber in diesem Fall völlig nutzlos.
Fazit: ein blöder Verlust durch nicht ganz gewagte Führung.
Tirpitz
In drei Zeilen: er lebte eine Sünde, starb lustig. Während des Krieges ist es eine Schande für ein Schlachtschiff, sich in den Schären zu verstecken und nur an der Informationsfront zu kämpfen. Nun, zumindest hat er den Tod unter den Bomben wie ein Schlachtschiff akzeptiert.
Scharnhorst
Ich habe eine zweifache Haltung gegenüber dem Schicksal dieses Schiffes. Kapitän 1st Rank Hinze und Konteradmiral Bey, der die Operation befehligte, wussten, dass der Konvoi JW 55B von dem Schlachtschiff Duke of York, dem Kreuzer Jamaica und 4 Zerstörern bewacht wurde. Und dass in der Gegend irgendwo ein Rückflugkonvoi RA 55A steht, zu dem die Kreuzer Sheffield, Belfast und Norfolk mit acht weiteren Zerstörern gehörten.
Die Scharnhorst und 5 Zerstörer könnten im Prinzip ein riesiges Problem für die britische Deckungsgruppe darstellen, aber Bey schickte die Zerstörer weiter nach Süden, um den Konvoi zu suchen, da er immer noch keinen Kontakt herstellen konnte. Dadurch wurde der Scharnhorst in Ruhe gelassen. Mehrmals ging das Schlachtschiff zum Angriff, ein paarmal löste sich der Konvoi, aber … Das britische Schlachtschiff, ein schwerer und drei leichte Kreuzer, 8 Zerstörer ließen dem deutschen Schiff keine Chance.
Sehr heroisch, aber sehr dumm.
Gneisenau
Dieses Schiff starb überhaupt nicht heldenhaft. Da zum Zeitpunkt seines Todes die Frage seiner Wiederherstellung nicht gestellt wurde. Zu gut bekam er von der britischen Luftfahrt, und deshalb versenkten ihn seine eigenen Leute, um das Fairway zu blockieren.
Schwere Kreuzer
Deutschland / Lutzow
Es wurde im Mai 1945 in Swinemünde von eigener Besatzung gesprengt, wo es nach einem britischen Bombentreffer auf Grund lief und als Batterie eingesetzt wurde.
Admiral Scheer
1945 von britischen Flugzeugen bei einem Angriff auf Kiel versenkt.
Admiral Graf Spee
Raider im Atlantik. 11 britische Schiffe versenkt. Wurde von einer Abteilung ihrer schweren und zwei leichten Kreuzer gefangen genommen, nahm die Schlacht. Der schwere Kreuzer Exeter und die leichte Ajax wurden erheblich beschädigt.
Der Kommandant des Schiffes Lansdorf erlag der Provokation der Briten. Er glaubte, dass auch andere Schiffe an der Jagd auf die Spee teilnahmen, und sprengte und versenkte den Kreuzer.
Vielleicht umstritten, aber sehr mittelmäßig.
Admiral Hipper
1945 beim Angriff auf Kiel von britischen Flugzeugen zerstört.
Blücher
Er starb bei der ersten Militäroperation 1939. Beim Passieren des Oslofjords erhielt er mehrere Treffer von 281 mm und 150 mm Granaten und Torpedos von Fort Oskarborg. Versank.
Prinz Eugen
Habe den ganzen Krieg durchgemacht. Sank in der Nähe des Kwajalein-Atolls, wo er als Ziel an Atomtests teilnahm.
Leichte Kreuzer
Emden
Von britischen Flugzeugen bei einem Angriff auf die Stadt Kiel versenkt.
Königsberg
Am 10. April 1940 von britischen Skewa-Bombern versenkt. Eigentlich könnte man sagen, das ist schade. Es war möglich, Skew mit MG.34 abzuwehren.
Karlsruhe
9. April 1940 versenkt. Zuerst von einem Torpedo von einem britischen U-Boot getroffen, dann ihr eigenes erledigt.
Köln
Von alliierten Flugzeugen in Wilhelmshaven versenkt.
Zerstörer
Leberecht Maas. 1939 mangels Informationen von seinem Flugzeug versenkt.
Georg Thiele. 1940 von britischen Zerstörern in Narvik versenkt.
„Max Schulz“. Er wurde 1939 von einer Mine gesprengt und starb zusammen mit der gesamten Besatzung.
Hermann Schemann. Durch den beschädigten Kreuzer Edinuburg beim Angriff des Konvois QP-14 versenkt.
Bruno Heinemann. 1942 von britischen Minen gesprengt.
Wolfgang Zenker. Im April 1940 von britischen Zerstörern in Narvik versenkt.
Bernd von Arnim. Im April 1940 von britischen Zerstörern in Narvik versenkt.
Erich Giese. Im April 1940 von britischen Zerstörern in Narvik versenkt.
Erich Kellner. Im April 1940 von britischen Zerstörern in Narvik versenkt.
Friedrich Ekoldt. Am 26. Dezember 1942 vom britischen Kreuzer Sheffield versenkt.
Dieter von Raeder. Im April 1940 von britischen Zerstörern in Narvik versenkt.
Hans Lüdemann. Im April 1940 von britischen Zerstörern in Narvik versenkt.
Hermann Künne. Im April 1940 von britischen Zerstörern in Narvik versenkt.
Wilhelm Heidkamp. Gesunken in der Ersten Schlacht von Narvik am 11. April 1940.
"Anton Schmidt". Gesunken in der Ersten Schlacht von Narvik am 10. April 1940.
Und hier könnten wir damit aufhören. Unten, mit Minensuchern, "Snellbots" und anderen Kleinigkeiten, war alles nicht viel besser. Aber nicht viel schlimmer. Sie selbst verstehen, dass sie dem Leutnant nicht das Kommando über den Kreuzer geben, sondern ihm nur ein Boot geben. Überlebt - ging höher, nein … Nun, es gab immer genug Boote.
Was können Sie sagen, wenn Sie diese traurige Liste sehen? Richtig, es wäre schön, die Briten daneben zu stellen. Aber Großbritannien hat auf der ganzen Welt gekämpft, in allen Meeren und Ozeanen. Darunter auch, wo nur völlig verrückte Typen auf deutschen Raidern schwammen.
Wir schauen uns die deutsche Statistik an.
Deutsche Statistik
Von den 4 Schlachtschiffen gingen drei völlig mittelmäßig verloren. Besonders "Tirpitz", ein Kollege unseres "Marat". Es ist natürlich traurig, wenn ein riesiges und mächtiges Kriegsschiff so stirbt: ohne einen einzigen Schuss auf den Feind abzufeuern, ohne Schaden anzurichten.
Abgestürzte Flugzeuge zählen leider nicht. Auch der Preis ist anders.
Drei der sechs schweren Kreuzer gingen in ähnlichen Situationen wie der von Bismarck verloren. Der Anführer ist natürlich Admiral Graf Spee, der zumindest versuchen könnte, die gründlich angeschlagenen britischen Leichten Kreuzer zu zerstreuen und zu verlassen.
Auch zwei der sechs leichten Kreuzer starben in Situationen, die die Schiffsführung nicht im besten Licht zeigten. Karlsruhe erhielt einen britischen (nicht den stärksten der Welt) Torpedo. In einer ähnlichen Situation erhielt die britische "Edinburgh" drei deutsche, sank aber nicht nur nicht sofort, sondern schickte auch die "Hans Sheman" auf den Grund. Hier ist ein Torpedo - und das war's, die Hände gesenkt, das Schiff wurde versenkt.
Bei "Königsberg" ist das auch eigenartig. Ja, sie haben die Batterie am Ufer verpasst. Ja, wir haben drei 210-mm-Projektile erhalten, aber: sie konnten sich innerhalb von 22-24 Knoten bewegen, die Ruder funktionierten, die Flugabwehrkanonen feuerten. Kämpfe nicht gegen Skew, der mit einer Geschwindigkeit von 300 km / h flog und trug einer eine 227-kg-Bombe … Ja, es waren 15 Bomber, aber es gab mehr als einen Königsberg.
Bei Zerstörern ist es einfach und schwierig zugleich. Deutschland hatte zu Kriegsbeginn 21 Zerstörer, 19 weitere wurden gebaut, insgesamt 40.
Von den 21 Schiffen der Vorkriegszeit gingen 10 (dh die Hälfte) während der Operation zur Eroberung Norwegens verloren. Im Allgemeinen hat Norwegen Deutschland viel Geld gekostet: 1 schwerer Kreuzer, 2 leichte Kreuzer und 10 Zerstörer. Aufzählung aller Artikel.
Aber das Wichtigste, wie diese Schiffe gingen verloren. Im Allgemeinen verdient die Schlacht von Narvik eine separate detaillierte Analyse, da sie das beste Beispiel für die Qualität der Ausbildung deutscher Marinekommandanten ist. Genauer gesagt, das Fehlen dieser Qualität.
Nicht weniger interessant und lehrreich ist die Geschichte um den Tod der Leberecht Maas und Max Schultz, die auch von den Problemen in der Ausbildung von Schiffskommandanten zeugt.
Die Schwäche der Oberflächenflotte
Im Allgemeinen, wenn wir darüber sprechen, wie effektiv die Kriegsmarine gearbeitet hat, können wir Folgendes sagen: Die Kriegsmarine hat sich gut verhalten … für die britischen Medien. Allein durch ihre Existenz rechtfertigte sie alle Kosten und Ausgaben für den Unterhalt der britischen Flotte. Obwohl sich, wie die Praxis dieses Krieges zeigte, der Stachel der britischen Schlachtschiffe, um es milde auszudrücken, als wirkungslos erwies. "Bismarck" und "Scharnhorst" zu versenken ist natürlich eine große Sache, aber dafür behalten Sie 19 Schlachtschiffe …
Und doch taten sie es. Die Welt des Kapitalismus, des Geldes und nichts Persönliches, wie sie sagen. Wenn 2 vollwertige deutsche Schlachtschiffe und 2 minderwertige ("Scharnhorst" und "Gneisenau", wenn die Leser nichts dagegen haben), mit "Kleinkaliber" (nach den Maßstäben dieser Schiffsklasse) waren 283-mm-Geschütze ausreichend Grund, ein Rudel von 19 Schlachtschiffen und Kreuzern zu behalten …
Dann übertraf die Kriegsmarine ihre Aufgabe sogar noch, da die Royal Navy zeitweise sogar Verluste durch die deutsche Flotte erlitt. Die Überwassereinheit der Kriegsmarine besteht aus 1 Flugzeugträger, 1 Schlachtkreuzer und 4 Zerstörern. Der Rest der Verluste der britischen Flotte liegt auf dem Gewissen der U-Boot-Streitkräfte und der Luftwaffe.
Hier kann man sagen, dass Versailles mit seinen Einschränkungen eine Rolle gespielt hat und es in den Reihen der Kriegsmarine nicht so viele gut ausgebildete Matrosen gab wie in der Hochseeflotte. Leider ist es durchaus möglich. Und wenn die Schiffe der Kriegsmarine von den Seewölfen dieser Flotte kommandiert worden wären, hätten vielleicht solche dummen Verluste vermieden werden können.
Aber es stellte sich heraus, was passiert ist, die Geschichte ist eine schädliche Sache. Und es gibt einen Grund dafür, wie viele Historiker der Kriegsmarine "Verdienste" vorlegen. Obwohl die Aktionen von U-Boot-Streitkräften und Angreifern zumindest Respekt verdienen.
Aber die Kampfhandlungen einer Handvoll Schiffe, die die "Macht" der Oberflächeneinheit der deutschen Flotte verkörperten, können leider nicht als erfolgreich bezeichnet werden. Und das liegt vor allem an den Kommandanten der deutschen Schiffe, die nicht über das entsprechende Ausbildungsniveau verfügten und sich daher in keiner Weise zeigten.
Obwohl es natürlich recht gute Besatzungen in der deutschen Flotte gab. "Prinz Eugen" war beispielsweise auf dem erträglichsten Niveau bemannt, was sich in seinem Kampfverlauf zeigte. Und sein Verwandter "Admiral Hipper" kämpfte ziemlich gut.
Aber darüber reden wir etwas später. Dort werden wir Seemysterien wie den vermissten Zerstörer der Kriegsmarine analysieren oder wie man 10 Schiffe verliert und nicht in die Gestapo kommt.
