Der Kalte Krieg hat die sowjetische Rüstungsindustrie dazu gebracht, einzigartige Waffentypen zu entwickeln, die auch nach 50 Jahren die Fantasie des Laien anregen. Jeder, der im Artilleriemuseum in St. Petersburg war, war wahrscheinlich von der Größe des selbstfahrenden Mörsers 2B1 Oka überrascht, der eines der interessantesten Exponate ist. Dieser 420-mm-Selbstfahrmörser, der Mitte der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts in der UdSSR entworfen wurde, ist der größte Mörser in der Geschichte der Menschheit. Darüber hinaus ging das Konzept seines Einsatzes vom Einsatz von Atomwaffen aus. Insgesamt wurden 4 Prototypen dieses Mörsers hergestellt, er wurde nie in Serie produziert.
Parallel zur Entwicklung einer 406-mm-Selbstfahrlafette 2A3 (Code "Condenser-2P") wurde an der Schaffung eines leistungsstarken 420-mm-Mörser gearbeitet. Der Chefdesigner des einzigartigen selbstfahrenden Mörsers war B. I. Shavyrin. Die Entwicklung des Mörsers begann 1955 und wurde von bekannten sowjetischen Verteidigungsunternehmen durchgeführt. Die Entwicklung seiner Artillerieeinheit wurde vom Kolomna Special Design Bureau of Mechanical Engineering durchgeführt. Das Konstruktionsbüro des Kirovsky-Werks in Leningrad war für die Erstellung eines selbstfahrenden Raupenfahrwerks für einen Mörser (Objekt 273) verantwortlich. Die Entwicklung des 420-mm-Mörserfasses wurde vom Werk Barrikady durchgeführt. Die Länge des Mörserrohrs betrug fast 20 Meter. Der erste Prototyp 2B1 "Oka" Mörser (Code "Transformer") war 1957 fertig. Die Arbeit an der Entwicklung des selbstfahrenden Mörsers "Oka" wurde bis 1960 fortgesetzt, danach wurden sie gemäß dem Dekret des Ministerrats der UdSSR eingestellt. Die Bezeichnungen "Condenser-2P" und "Transformer" wurden unter anderem verwendet, um einen potentiellen Gegner über den wahren Zweck der Entwicklung falsch zu informieren.
Das Fahrwerk des Autos, das vom Konstruktionsbüro des Kirovsky-Werks nach der GBTU-Klassifizierung entworfen wurde, erhielt die Bezeichnung "Objekt 273". Dieses Chassis wurde mit dem ACS 2A3 maximal vereinheitlicht und erfüllte die erhöhten Anforderungen an die strukturelle Festigkeit. Dieses Chassis verwendete das Kraftwerk des sowjetischen schweren Panzers T-10. Das Fahrgestell des selbstfahrenden Mörsers "Oka" hatte 8 Doppellaufrollen und 4 Stützrollen (auf jeder Seite des Rumpfes), das Hinterrad war das Leitrad, das Vorderrad das führende. Die Führungsräder des Fahrgestells hatten ein hydraulisches System, um sie in Kampfposition auf den Boden abzusenken. Die Aufhängung des Fahrgestells war ein Torsionsbalken mit hydraulischen Stoßdämpfern, die zum Zeitpunkt eines Mörserschusses einen erheblichen Teil der Rückstoßenergie absorbieren konnten. Dies war jedoch nicht genug. Betroffen war auch das Fehlen von Rückstoßvorrichtungen am Mörser. Aus diesem Grund fuhr ein 420-mm-Mörser beim Abfeuern auf Schienen bis zu einer Entfernung von 5 Metern zurück.
Während der Kampagne wurde der selbstfahrende Mörser nur vom Fahrer kontrolliert, während der Rest der Besatzung (7 Personen) separat in einem Schützenpanzer oder Lastwagen transportiert wurde. Im vorderen Teil der Karosserie der Maschine befand sich MTO - der Motor-Getriebe-Raum, in dem ein flüssigkeitsgekühlter 12-Zylinder-Dieselmotor V-12-6B installiert war, der mit einem Turboladersystem ausgestattet war und eine Leistung von 750 entwickelte PS. Es gab auch ein mechanisches Planetengetriebe, das mit dem Schwenkmechanismus verriegelt war.
Als Hauptbewaffnung des Mörsers wurde ein 420-mm-Glattrohrmörser 2B2 mit einer Länge von 47,5 Kalibern verwendet. Die Minen wurden mit einem Kran (Minengewicht 750 kg) aus dem Mörserverschluss verladen, was sich negativ auf die Feuergeschwindigkeit auswirkte. Die Feuerrate des Mörsers betrug nur 1 Schuss in 5 Minuten. Die Mörsermunition 2B1 Oka enthielt nur eine Mine mit einem nuklearen Sprengkopf, der unter allen Umständen mindestens einen taktischen Nuklearschlag garantierte. Der Winkel der vertikalen Führung des Mörtels lag im Bereich von +50 bis +75 Grad. In der vertikalen Ebene bewegte sich der Lauf dank der Hydraulik, gleichzeitig erfolgte die horizontale Führung des Mörsers in 2 Stufen: zunächst eine Grobjustierung der gesamten Anlage und erst danach die Führung zum Ziel mit mit Hilfe eines Elektroantriebs.
Insgesamt wurden im Kirov-Werk in Leningrad 4 selbstfahrende Mörser vom Typ 2B1 Oka montiert. 1957 wurden sie während der traditionellen Militärparade gezeigt, die auf dem Roten Platz stattfand. Hier, bei der Parade, wurde der Mörser auch von Ausländern gesehen. Die Demonstration dieser wirklich riesigen Waffe sorgte bei ausländischen Journalisten und sowjetischen Beobachtern für eine echte Sensation. Gleichzeitig gingen einige ausländische Journalisten sogar davon aus, dass es sich bei der bei der Parade gezeigten Artillerieanlage nur um eine Requisite handelt, die eine erschreckende Wirkung haben soll.
Es ist erwähnenswert, dass diese Aussage nicht so weit von der Wahrheit entfernt ist. Das Fahrzeug war mehr bezeichnend als Kampf. Während der Tests wurde festgestellt, dass Faultiere beim Abfeuern gewöhnlicher Minen nicht stehen konnten, das Getriebe von seinem Platz gerissen wurde, die Chassisstruktur zerstört wurde und auch andere Pannen und Mängel festgestellt wurden. Die Verfeinerung des selbstfahrenden Mörsers 2B1 "Oka" dauerte bis 1960, als beschlossen wurde, die Arbeit an diesem Projekt und der selbstfahrenden Waffe 2A3 endgültig einzustellen.
Der Hauptgrund für die Einschränkung der Arbeit an dem Projekt war das Aufkommen neuer taktischer ungelenkter Raketen, die auf leichteren Raupenfahrwerken mit besserer Geländegängigkeit installiert werden konnten, die billiger und viel einfacher zu bedienen waren. Ein Beispiel ist das taktische Raketensystem 2K6 Luna. Trotz des Scheiterns mit dem Oka-Mörser konnten die sowjetischen Konstrukteure alle gesammelten Erfahrungen, einschließlich der negativen, in die zukünftige Entwicklung solcher Artilleriesysteme einbringen. Dies wiederum ermöglichte es ihnen, ein qualitativ neues Niveau im Design verschiedener selbstfahrender Artillerieanlagen zu erreichen.
Spezifikationen 2B1 "Oka":
Abmessungen: Länge (mit der Waffe) - 27, 85 m, Breite - 3, 08 m, Höhe - 5, 73 m.
Gewicht - 55, 3 Tonnen.
Reservierung - kugelsicher.
Das Kraftwerk ist ein flüssigkeitsgekühlter V-12-6B-Dieselmotor mit einer Leistung von 552 kW (750 PS).
Spezifische Leistung - 13,6 PS / t.
Die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 30 km/h.
Im Laden auf der Autobahn - 220 km.
Bewaffnung - 420-mm-Mörser 2B2, Lauflänge 47, 5 Kaliber (ca. 20 m).
Feuerrate - 1 Schuss / 5 min.
Die Schussreichweite beträgt bis zu 45 km mit aktiv-reaktiver Munition.
Besatzung - 7 Personen.
