Um das 15. Jahrhundert tauchte auf den Schlachtfeldern Europas eine neue Art von Artillerie auf. Sie hatten einen kurzen, großkalibrigen Lauf, der nach oben "schaute". Die als Mörser bezeichnete Waffe sollte feindliche Städte so beschießen, dass Kanonenkugeln, Steine oder andere Munition über die Festungsmauern fliegen. Im Laufe der Zeit erschienen andere Arten von Artillerie, die für das Schießen in großen Höhenwinkeln ausgelegt waren - Haubitzen und Mörser -, was zu einer erheblichen Verringerung der Anzahl der Mörser führte. Dennoch werden Mörser seit langem von den Armeen verschiedener Länder eingesetzt. Die letzten Fälle des Kampfeinsatzes dieser Art von Waffen ereigneten sich während des Zweiten Weltkriegs, als deutsche Selbstfahrmörser des Projekts Gerät 040 an die Front kamen.
In den letzten Jahren des Bestehens der Weimarer Republik versuchte ihre Führung aus Angst vor Sanktionen der Länder, die den Ersten Weltkrieg gewonnen haben, fast alle ihre militärischen Projekte zu klassifizieren. Nur Programme, die in die Bedingungen des Friedensvertrages von Versailles passten, wurden mit einem geringeren Schleier der Geheimhaltung bedeckt. Mächtige Artillerie gab es bis zu einer gewissen Zeit nur in Form von Papierprojekten, zu denen ein begrenzter Personenkreis Zugang hatte. 1933 wechselte die Regierung in Deutschland, was zu bedeutenden Veränderungen im wirtschaftlichen, politischen und sozialen Bereich führte. Unter anderem hat die neue Führung des Landes unter der Führung von A. Hitler den Friedensvertrag von 1919 nicht skrupellos gemacht oder gar offen ignoriert. Die Bildung der Wehrmacht und die Wende im Entwicklungsverlauf des Landes führten zum Beginn mehrerer ernsthafter Projekte, auch im Bereich der Großkaliberartillerie.
Deutsche schwere 600-mm-Selbstfahrmörser "Karl" (Gerät 040, "Installation 040"). In der Nähe befinden sich Pz. Kpfw Munitionstransporter. IV Munitionsschlepper
1934 erteilte die Rüstungsdirektion der Bodentruppen der Industrie den Auftrag, ein schweres Artilleriegeschütz zu entwickeln, das in der Lage ist, ein Betonobjekt mit bis zu 900 Millimeter dicken Wänden mit einer Granate zu zerstören oder zumindest außer Betrieb zu setzen. Die Aufgabe war nicht einfach und mehrere Unternehmen waren an der Lösung beteiligt, darunter Rheinmetall Borsig. Dieses Unternehmen war das erste, das ein mehr oder weniger realistisches Aussehen einer neuen Waffe entwickelte. Bei akzeptabler Treibladung und erträglichem Rückstoß hätte die hypothetische Waffe so aussehen sollen: Aus einem relativ kurzen Lauf sollte ein vier Tonnen schweres 600-mm-Geschoss mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 100-110 Metern pro Sekunde geworfen werden. Bei montiertem Feuer könnte ein 600-mm-Projektil die Zerstörung eines bestimmten Ziels in einer Entfernung von bis zu einem Kilometer gewährleisten. 1935 beauftragte die Führung der Wehrmacht "Rheinmetall", das Projekt weiterzuentwickeln und zu einer praktisch einsetzbaren Waffe zu bringen. Zu diesem Zeitpunkt hieß der zukünftige Selbstfahrmörser Gerät 040 ("Installation 040") und erhielt den inoffiziellen Spitznamen Karl. Letzteres entstand dank der Beteiligung am Projekt von General Karl Becker. Ein Armeevertreter überwachte das Projekt und reichte einige originelle Ideen ein. Als Dankeschön begannen die Rheinmetall-Ingenieure, ihre Idee nach Becker zu benennen.
Zwei Jahre nach Arbeitsbeginn erreichte das Projekt das Stadium der Prototypenerprobung. Ein Mörser vom Kaliber 600 mm mit einem Gewicht von 54,5 Tonnen wurde auf die Deponie geliefert. Bei der Entwicklung kam der Kunde zu dem Schluss, dass die Schussreichweite nicht ausreicht. Ein vier Tonnen schweres Projektil flog nur einen Kilometer, und das war nicht genug. Als Ergebnis von Beratungen und zusätzlichen Berechnungen einigten sich Ingenieure und Militär auf die Möglichkeit, die Munitionsmasse um die Hälfte zu reduzieren. Das zwei Tonnen schwere Projektil flog bereits drei Kilometer weit. Gleichzeitig passte diese Zahl auch nicht zum Militär. Im Zuge der Feinabstimmung des Artilleriesystems wurde die Lauflänge erhöht. In den späteren Stadien der Entwicklung des Mörtels selbst betrug dieser Parameter 5108 Millimeter. Dies führte zu einer Erhöhung der Masse der Waffe und vergrößerte die Schussreichweite um mehr als ein Drittel.
Die Schusseigenschaften der neuen Waffe Gerät 040 lösten beim Militär gemischte Reaktionen aus. Einerseits erfüllte das 600-mm-Zwei-Tonnen-Geschoss die Leistungsanforderungen voll und ganz. Andererseits war die Schussreichweite von nur vier Kilometern für die meisten Fälle eindeutig nicht ausreichend. Der schwere Mörser konnte keine Zeit haben, genügend Schüsse abzugeben und unter das Gegenfeuer des Feindes zu fallen. Darüber hinaus hatte und sah Deutschland keine Traktoren vor, die eine neue Waffe ziehen konnten, was die Überlebensfähigkeit auf dem Schlachtfeld weiter verringerte und die Möglichkeit eines relativ schnellen Rückzugs aus der Position ausschloss. Aus diesen Überlegungen heraus wurde 1937 das Karl-Projekt fortgeführt. Mitte Juli erhielt die Firma Rheinmetall-Borzig den Auftrag, einen selbstfahrenden Wagen für das Geschütz Gerät 040 zu bauen. Aufgrund der Masse des Mörsers selbst musste der Fahrgestellwagen von Grund auf neu konstruiert werden, nur unter Einsatz einiger Weiterentwicklungen andere Themen.
Als Ergebnis von Konstruktions- und Montagearbeiten wurde 1940 ein Geschütz mit fertigem Raupenfahrwerk auf die Deponie gebracht. Die Basis der selbstfahrenden Kutsche war ein davor angeordneter 750 PS starker Daimler-Benz DB507-Motor. Über ein hydromechanisches Getriebe mit drei Drehmomentwandlern wurde das Drehmoment auf die Antriebsräder übertragen. Der Unterwagen des Prototyps bestand aus Ketten und acht Laufrädern pro Seite mit Drehstabfederung. Das Serienfahrwerk erhielt elf Laufräder pro Seite. Angesichts der enormen Rückstoßkraft der "040"-Kanone musste bei der Aufhängung ein Originalmechanismus verwendet werden. Die inneren Enden der Aufhängungstorsionsstäbe waren nicht starr befestigt. Im Gegenteil, sie waren mit beweglichen Armen verbunden. Ein spezieller Absenkmechanismus, der sich im hinteren Teil des Chassis befindet, verlagerte zur Vorbereitung des Schießens die Hebel, wodurch das Fahrzeug zu Boden sank. Am Ende des Schusses wurde die Operation in die entgegengesetzte Richtung wiederholt und der Selbstfahrmörser konnte sich in Bewegung setzen.
Die Waffe selbst sah zum Zeitpunkt der Installation auf dem Chassis so aus. Ein 600-mm-Ziehlauf mit einer Länge von 8, 5 Kaliber wurde als einzelne Einheit mit einem Verschluss hergestellt und in der Mitte des Chassis an der Maschine montiert. Die Mechanik der Aufhängung der Waffe ermöglichte es, den Lauf in einem Winkel von bis zu 70 ° anzuheben und in einer horizontalen Ebene innerhalb eines vier Grad breiten Sektors zu drehen. Der enorme Rückstoß wurde durch zwei Sätze Rückstoßvorrichtungen gleichzeitig ausgeglichen. Das erste System wurde direkt an der Kofferraumhalterung befestigt und nahm den „ersten Schlag“mit. Die zweite wiederum löschte das Zurückrollen der Mörsermaschine. Für die Waffe Gerät 040 wurden drei großkalibrige Munitionen entwickelt. Ein leichtes betondurchdringendes Projektil wog 1700 kg (280 kg Sprengstoff), ein schweres panzerbrechendes Projektil hatte eine Masse von 2170 kg (348 kg Sprengstoff) und ein hochexplosives - 1250 kg (460 kg Sprengstoff). explosiv).
Der fertige selbstfahrende Mörser wog 97 Tonnen, die Motorleistung reichte nur für die Bewegung bei niedriger Geschwindigkeit. Dennoch sah das Kampfpotential der Waffe vielversprechend aus und man ignorierte einfach die unzureichenden Laufeigenschaften. Die relativ kleine Schussweite für ein solches Kaliber erforderte jedoch einen angemessenen Schutz. Nach einer solchen Anforderung erhielt die Fahrgestellkarosserie ein neues Design aus 10 Millimeter dicken gerollten Panzerplatten. Die beachtlichen Chassisabmessungen, kombiniert mit dickerem und stärkerem Metall, führten zu einer Gewichtszunahme der gesamten Einheit um 30 Tonnen. In dieser Form gingen die selbstfahrenden Mörser Gerät 040 in die Massenproduktion.
Aufgrund der Komplexität des Designs und der fehlenden Massenproduktion wurde die Serie auf nur sechs Maschinen begrenzt. Jeder von ihnen erhielt seinen eigenen Namen. Ab November 1940 marschierten die Truppen ein: Adam, Eva, Odin, Thor, Loki und Ziu. Wie Sie sehen, wurden die ersten beiden Exemplare des selbstfahrenden Mörsers nach biblischen Charakteren benannt, und dann wurden die Autos mit den Namen der deutsch-skandinavischen Götter bezeichnet. Es ist erwähnenswert, dass diese "Sorte" später eingestellt wurde: "Adam" und "Eve", wie sie sagen, wurden der Ordnung halber in Baldur bzw. Wotan umbenannt. Darüber hinaus gibt es manchmal Hinweise auf eine bestimmte siebte selbstfahrende Waffe namens Fenrir, aber es gibt keine genauen Daten über ihre Existenz. Vielleicht war dieser Name der erste Prototyp. Der letzte der serienmäßigen Selbstfahrmörser "Qiu" wurde im August 1941 an die Wehrmacht übergeben.
Die Serienautos hatten etwas bessere Eigenschaften als der Prototyp. Ein schweres Betondurchdringungsprojektil erhielt eine Anfangsgeschwindigkeit von 220 Metern pro Sekunde und durchbohrte bei Reichweiten von etwa viereinhalb Kilometern bis zu 3,5 Meter Beton oder bis zu 450 mm Panzerstahl. Die Explosion nach dem Eindringen zerstörte garantiert Arbeitskräfte und Waffen innerhalb der Festung und führte auch zum Einsturz von Gebäuden. Das leichtere hochexplosive Projektil hatte eine etwas höhere Mündungsgeschwindigkeit - 283 m / s, was ihm eine Flugreichweite von 6.700 Metern gab.
Die neuen selbstfahrenden Mörser waren schwer und ziemlich schwierig zu bedienen. Daher entwickelten sie zusammen mit der "Karl" selbst mehrere spezielle Mittel, um die Lieferung in das Gefechtsgebiet und die Kampfarbeit sicherzustellen. Die Höchstgeschwindigkeit der selbstfahrenden Waffe von etwa 10 km / h erlaubte es nicht, lange Märsche selbstständig zu machen, und der Kraftstoffvorrat von 1200 Litern reichte für nur vier Stunden Fahrt. Daher wurde die Hauptbewegungsart der Transport mit der Schiene gemacht. Auf zwei fünfachsigen Bahnsteigen wurden spezielle Hydraulikkräne montiert. Vor dem Verladen fuhr der Selbstfahrer auf die Schienen, wo er an den Auslegern der Kräne befestigt und zwischen den Plattformen ausgehängt wurde. Für den Straßentransport wurden spezielle Anhänger hergestellt. Auf ihnen wurde die selbstfahrende Waffe zerlegt geladen: Das Fahrgestell, das Fahrgestell, die Werkzeugmaschine und die Waffe selbst wurden auf separaten Anhängern installiert. Die selbstfahrenden Geschütze wurden per Schiene oder Straße in das Kampfgebiet geliefert, wonach sie bei Bedarf zusammengebaut, betankt und aus eigener Kraft in die Schussposition gelangten.
Zusätzlich zu den selbstfahrenden Mörsern selbst traten Munitionslader in die Position ein. Jeder Karlov-Batterie wurden zwei Fahrzeuge mit einer Reserve von vier Granaten und ein Kran zugeteilt. Der Panzer PzKpfw IV wurde zur Basis für das Transport-Ladefahrzeug. Nur 13 dieser Maschinen wurden zusammengebaut. Vor dem Schießen ging der selbstfahrende Mörser in Position, wonach die Berechnung von 16 Personen die Orientierung und die Berechnung der Richtung zum Ziel machte. Von selbst drehte Gerät 040 in die gewünschte Richtung, der Fahrer aktivierte den Absenkmechanismus und andere Zahlen der Berechnung trafen andere Vorbereitungen. Die gesamte Vorbereitung für die Dreharbeiten dauerte etwa zehn Minuten. Nach dem Absenken der selbstfahrenden Waffe auf den Boden begann die Berechnung, die Waffe auf einen Schuss vorzubereiten. Mit Hilfe des Krans der Transportlademaschine wurde ein 600-mm-Geschoss auf die Mörserschale geladen und von dort mit einem mechanischen Stampfer in die Laufkammer befördert. Weiterhin wurde das gleiche Verfahren mit der Hülse durchgeführt. Der Lauf wurde mit einem Keilriegel verschlossen. Ein handbetriebener Mechanismus wurde verwendet, um den Lauf in den gewünschten Winkel zu heben. Nach dem Anheben des Laufs wurde in der horizontalen Ebene zusätzliches Zielen durchgeführt. Nach dem Laden und Zielen wurde die Berechnung auf eine sichere Entfernung entfernt und ein Schuss abgefeuert. Dann senkte die Berechnung den Lauf in eine horizontale Position und lud den Mörser erneut. Es dauerte mindestens zehn bis fünfzehn Minuten, um sich auf einen neuen Schuss vorzubereiten.
Die selbstfahrenden Mörser Gerät 040 wurden an die 628. und 833. Artillerie-Divisionen der Sondermacht übergeben. Zunächst wurden sechs selbstfahrende Geschütze gleichmäßig auf die Einheiten verteilt. Bald wurde das Fahrzeug Nr. 4 "One" an die 833. Division übergeben, und alle sechs Selbstfahrlafetten wurden zu drei Batterien zu je zwei Einheiten zusammengebaut. Es war ursprünglich geplant, "Karla" während der Eroberung Frankreichs im Kampf einzusetzen, aber dieser Feldzug war eher kurzlebig und es war keine besondere Artilleriemacht erforderlich. Das nächste geeignete Ziel wurde erst am 41. Juni gefunden. Vor dem Angriff auf die UdSSR wurde die erste Batterie der 833. Division an die Heeresgruppe Süd und die zweite an die Heeresgruppe Mitte verlegt. In den Anfangstagen des Krieges feuerten die Karl-Selbstfahrlafetten auf die sowjetischen Befestigungsanlagen, einschließlich der Festung Brest. Eine Reihe von Merkmalen des Einsatzes von Mörsern führten zu Kritik an den Kanonieren und ihren Kommandanten. Außerdem traten beim Schießen mehrere Probleme auf. So stauten sich bereits am 22. Juni Granaten in den Fässern von Odin und Thor. Nach einer schnellen "Reparatur" ging es weiter. Der Gesamtverbrauch an Muscheln in wenigen Tagen betrug 31 Stück. Die erste Batterie der Division nahm an der Belagerung von Sewastopol teil.
Im Herbst 1941 wurden die ersten vier selbstfahrenden Geschütze zur Reparatur und Modernisierung in das Werk geschickt. Gleichzeitig standen "Adam" und "Eve" aufgrund der Arbeitsbelastung der Produktion fast ein Jahr lang still. Mörser "Thor" wiederum hat in wenigen Monaten die Ressource des Laufs entwickelt und es wurde vorgeschlagen, eine neue Waffe einer ähnlichen Klasse für Reparaturen zu verwenden. Die Modernisierung mit dem Namen Gerät 041 bedeutete, den einheimischen 600 mm gezogenen Lauf durch einen 540 mm Mörser zu ersetzen. Ungefähr zeitgleich mit der Entscheidung über das Schicksal der Thor beendete das Rheinmetall-Werk Borsig die Montage der fünften Instanz namens Loki. Er erhielt sofort einen neuen Lauf mit kleinerem Kaliber. Tests des Geschützes Gerät 041 zeigten sofort seine höhere Effizienz im Vergleich zum 600-mm-Mörser. Der kleinere Durchmesser der Bohrung und die Masse des Projektils wurden durch die größere Länge des Laufs ausgeglichen - Kaliber 11,5, was die maximale Schussreichweite um das Eineinhalbfache auf bis zu zehn Kilometer erhöhte.
Bereits mit zwei Bewaffnungsvarianten wurden die "Karl"-Selbstfahrlafetten an beiden europäischen Fronten des Zweiten Weltkriegs eingesetzt. Es gelang ihnen, an fast allen Operationen teilzunehmen, bei denen gut geschützte Ziele beschossen werden mussten. Während des Warschauer Aufstands beispielsweise feuerte die Selbstfahrkanone Nr. 6 "Qiu" auf die Rebellen und zerstörte mehrere Viertel der Stadt. Ein charakteristisches Merkmal des Gerät 040 war seine relativ geringe Genauigkeit, die es erlaubte, es nur zum Schießen auf großflächige Ziele zu verwenden. Infolgedessen standen sogar sechs von Zeit zu Zeit gebaute selbstfahrende Geschütze mangels geeigneter Ziele still. Mit Beginn der alliierten Offensive in der Normandie musste die Wehrmachtsführung Mörser zur Verteidigung einsetzen. Dies hatte letztlich einen bedauerlichen Einfluss auf das Schicksal der Kampffahrzeuge. Bereits im Sommer 1944 beschädigten die alliierten Flugzeuge die Selbstfahrgeschütze Thor schwer, deren Wrack wenig später Eigentum der vorrückenden Truppen wurde. Zu Beginn der 45. Selbstfahrlafette wurden Wotan (ehemalige "Eva") und Loki von der Besatzung in die Luft gesprengt und gingen in gebrochener Form zu den Amerikanern. Das Schicksal von "Odin" erwies sich als ähnlich - aufgrund der Unmöglichkeit, es zu evakuieren, wurde es gesprengt.
Mit den beiden verbliebenen Exemplaren (Adam/Baldur und Ziu) geschah eine sehr bemerkenswerte Geschichte. Tatsache ist, dass das Wrack eines der Autos nie gefunden wurde. Aber im April 45 erbeutete die Rote Armee eine Selbstfahrlafette mit dem Leitzeichen VI. Später wurde aufgrund deutscher Dokumente entschieden, dass es sich um "Qiu" handelte. Diese selbstfahrende Waffe wurde zum Ausstellungsstück des Panzermuseums in Kubinka. Bei der Restaurierung, die mehrere Jahrzehnte nach Aufnahme von Ziu in die Sammlung des Museums durchgeführt wurde, wurde beschlossen, den alten Anstrich zu entfernen und den Jagdpanzer in historisch korrekten Farben zu lackieren. Nach dem Entfernen einer weiteren Farbschicht tauchten die Buchstaben Adam auf der Artillerieeinheit von "Karl" auf. Es gibt immer noch keine genauen Informationen, warum es zwei Bezeichnungen auf derselben Selbstfahrwaffe gibt und wohin das verlorene sechste Auto ging.
Als letzte Vertreter dieser militärischen Ausrüstungsklasse stellten sich die schweren selbstfahrenden Mörser Gerät 040/041 oder Karl heraus. Die große Komplexität der Operation sowie unzureichende Reichweiten- und Genauigkeitsindikatoren machten den Mörsern ein Ende. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Funktionen von Artilleriewaffen, die zum Schießen auf einer gelenkigen Flugbahn mit großer Höhe bestimmt waren, großkalibrigen Mörsern und dann ballistischen Raketen zugewiesen.
