Derzeit arbeiten das Zentrale Forschungsinstitut "Burevestnik" (Teil der NPK "Uralvagonzavod") und eine Reihe verwandter Organisationen an der Entwicklungsarbeit mit dem Code "Skizze". Sein Ziel ist es, eine Reihe vielversprechender selbstfahrender Artilleriegeschütze mit unterschiedlichen Merkmalen, Eigenschaften und Fähigkeiten zu entwickeln. Eine dieser Proben ist CAO 2S43 "Malva". Wie bekannt wurde, könnte es mittlerweile zu Vorversuchen gehen.
Testphasen
Die ersten Nachrichten über die Tests der Malva Versicherungsgesellschaft erschienen Ende Juli letzten Jahres. Dann sagte die Leitung des Zentralen Forschungsinstituts "Burevestnik", dass sich eine Reihe vielversprechender selbstfahrender Artillerieproben in der Endphase der Tests befinden, darunter Produkt 2C43. Details wurden jedoch nicht genannt.
Am 11. Januar veröffentlichte Izvestia neue Nachrichten über das Testen von Malva. Unter Bezugnahme auf Quellen im Verteidigungsministerium wird argumentiert, dass Ende 2020 ein Testplan für den vielversprechenden CAO erstellt und genehmigt wurde. In diesem Dokument wurde die Liste der Aktivitäten für Ende 2020 und darüber hinaus definiert.
Laut Zeitplan sollte die Entwicklungsorganisation bis Ende 2020 Probefahrten und Probefeuerung eines Prototyps durchführen. Offenbar sprechen wir von Werkstests. Nach diesen Maßnahmen war es erforderlich, den Entwurf abzuschließen und die festgestellten Mängel zu beheben.
Im Frühjahr oder Sommer dieses Jahres beginnt eine neue Testphase. Der modifizierte Prototyp wird dem Verteidigungsministerium übergeben, das alle notwendigen Kontrollen durchführt. Der Zeitpunkt dieser Tests bleibt unbekannt.
Offenbar wird nicht viel Zeit für das Testen und Feintuning der Struktur eingeräumt. Im Oktober letzten Jahres enthüllte beispielsweise der Oberbefehlshaber der Bodentruppen, General der Armee Oleg Saljukow, in einem Interview mit Rossiyskaya Gazeta die allgemeinen Pläne für das Entwicklungsprojekt Sketch. Diese Arbeiten werden 2022 abgeschlossen sein. Gleichzeitig werden Ankäufe erster Muster vielversprechender Technologie erwartet. Daraus folgt, dass alle Stufen der Tests "Malva" dieses und nächstes Jahr bestehen sollten, aber nicht mehr.
Nicht klassifizierte Probe
Bekannt wurde vor einigen Jahren die Einführung des ROC "Sketch" und die Entwicklung einer Reihe vielversprechender CAOs. Daten zu einer Reihe neuer Projekte wurden relativ schnell veröffentlicht – nicht jedoch zu Malva. Die ersten detaillierten Daten zum 2C43-Produkt erschienen erst im Herbst 2019, gleichzeitig wurde ein dreidimensionales Bild der selbstfahrenden Waffe veröffentlicht.
Als solche Meldungen auftauchten, hatte das Zentrale Forschungsinstitut Burevestnik den Entwurf abgeschlossen und mit dem Zusammenbau des Prototyps begonnen. So erhielt das Institut bereits im August 2019 vom Automobilwerk Brjansk ein Chassis zur Montage eines Artilleriesystems. Auch die Hauptmerkmale der Waffe und des Fahrgestells wurden bekannt.
Das erste offizielle Foto der Malva Insurance Company wurde im Juli 2020 veröffentlicht. Gleichzeitig wurde bekannt gegeben, dass das Versuchsfahrzeug ein Exponat der zukünftigen Armee-2020-Ausstellung werden würde. Die selbstfahrende Waffe wurde zwar an das Forum geliefert, aber im geschlossenen Teil der Ausstellung demonstriert. Auf dem öffentlichen Gelände gab es nur einen Stand mit allgemeinen Informationen zum Projekt. Außerdem verteilte der Entwickler einen Flyer mit Eckdaten und ein paar neuen Fotos.
Technische Eigenschaften
Nach offiziellen Angaben soll die CAO 2S43 "Malva" taktische Nuklear- und konventionelle Waffen des Feindes zerstören, Artilleriebatterien, Ausrüstungskonvois, Luftverteidigungssysteme, Kommandoposten usw. Im Allgemeinen unterscheidet sich die neue Selbstfahrlafette in ihren Funktionen und Aufgaben nicht von den Modellen, die bereits bei den Raketenstreitkräften und der Artillerie im Einsatz sind.
Die wesentlichen Unterschiede liegen in der Architektur dieser CAO. Das Kampffahrzeug ist auf Basis des vierachsigen Allradfahrgestells BAZ-6010-027 aufgebaut und mit einer offenen Artillerieeinheit ausgestattet. Diese Kombination von Einheiten bietet ein besonderes Verhältnis von Kampfgewicht, Mobilität, Mobilität, Feuerkraft und Betriebskosten.
Das Basischassis ist mit einer gepanzerten Kabine ausgestattet, um die Besatzung auf dem Marsch unterzubringen. Auf dem Dach des Cockpits sind Rauchgranatenwerfer installiert. Wahrscheinlich wird die CAO auch Kleinwaffen zur Selbstverteidigung erhalten. Die Ladeplattform ist für die Unterbringung verschiedener Einheiten und zur Verstauung vorgesehen, und im Heck ist eine Artillerieeinheit installiert.
Die "Malva" verwendet eine 152-mm-Gewehrhaubitze 2A64, die von der ACS 2S19 "Msta-S" übernommen wurde. Die Waffe hat einen 47-clb-Lauf mit einer Dreikammer-Mündungsbremse, einem Auswerfer und fortschrittlichen Rückstoßvorrichtungen. Es ist auf einer neuen Maschine mit der Möglichkeit der horizontalen Führung innerhalb von 30° rechts und links von der Achse und mit vertikaler Führung von -3° bis +70° montiert. Offenbar kommen automatisierte Antriebe zum Einsatz, die vom OMS gesteuert werden. Unter der Maschine befindet sich ein Klappschar mit zwei Grundplatten.
Die Munitionsladung 2S43 umfasst 30 Schuss Einzelkistenladung und wird in Kisten auf der Plattform transportiert. Die Übergabe von Schalen und Karkassen an den Verschluss erfolgt manuell durch Berechnungskräfte. Die Feuerrate wird mit 7 rds / min angegeben. Vielleicht werden einige Mittel der Mechanisierung verwendet, um sie zu erhöhen. Die maximale Schussreichweite eines konventionellen Projektils ist auf 24,5 km festgelegt.
SAO "Malva" hat im verstauten Zustand eine Länge von 13 m und ein Gesamtgewicht von 32 Tonnen, zum Vergleich: Der ACS 2S19 ist 10 Tonnen schwerer. Bietet hohe Geschwindigkeit auf der Autobahn und die Fähigkeit, sich über unwegsames Gelände zu bewegen. Berechnung der Waffe - 5 Personen.
Leichter und schneller
Die Selbstfahrlafette 2S43 "Malva" gilt als Mittel zur Erweiterung der Kampffähigkeiten für die Divisionsartillerie der Bodentruppen. Zunächst soll es den ACS 2S19 „Msta-S“ergänzen, mit dem es in der Bewaffnung vereint ist.
Die Hauptinnovation des Malva-Projekts ist die Verwendung eines Radfahrgestells, das gegenüber Kettenfahrwerken offensichtliche Vorteile hat. Somit ist das 2S43-Produkt bei gleicher Bewaffnung und Kampffähigkeit viel leichter und mobiler als das 2S19-Selbstfahrgeschütz und auch billiger im Betrieb. Die "Msta-S" schneidet jedoch im Vergleich zur "Malva" im Hinblick auf einen besseren Schutz der Besatzung und einen einfacheren Prozess der Bereitstellung in Position günstig ab.
Ausländische Erfahrungen zeigen, dass fahrbare ACS / SAO eine Existenzberechtigung haben und ihre Vorteile gegenüber anderen Geräten voll ausschöpfen können. Sie gelten nicht als Ersatz für herkömmliche Selbstfahrlafetten, sondern sollen diese ergänzen und einige der Kampfaufträge lösen.
Die kompetente Organisation der Gefechtsarbeit und des Gefechtseinsatzes ermöglicht es, Ketten- und Radfahrzeuge zu einem flexiblen System zu kombinieren, das schnell und effizient auf alle großen Herausforderungen reagieren kann. Gleichzeitig werden betriebliche und wirtschaftliche Vorteile erzielt.
Die selbstfahrende Waffe "Malva" muss die berechneten taktischen, technischen und betrieblichen Eigenschaften sowie die Einhaltung der Kundenanforderungen noch bestätigen. Einige der Tests hätten bereits im letzten Jahr erfolgen sollen, in den kommenden Monaten wird der Prototyp erneut getestet. Damit nähert sich CAO 2S43 "Malva" einem möglichen Produktions- und Einführungsstart. Dementsprechend ist in naher Zukunft mit neuen Berichten über den Projektfortschritt und die erzielten Erfolge zu rechnen.
