Seit letztem Jahr testen General Dynamics Land Systems und Leonardo DRS gemeinsam mit der US-Armee das vielversprechende Flugabwehr-Raketen- und Kanonensystem IM-SHORAD (Interim Maneuver Short-Range Air Defense). Einige der Kontrollen sind abgeschlossen und eine neue Testphase hat vor kurzem begonnen. Beschaffungspläne wurden bereits erstellt, der Arbeitsplan muss jedoch aufgrund aufkommender Schwierigkeiten angepasst werden.
Pläne für das Jahr
Vorläufige Erprobungen mehrerer Prototypen von IM-SHORADs begannen letztes Jahr und sollten 2020 erweitert werden. Nach den Plänen des Heeres sollen in diesem Jahr alle bestellten Prototypen in Höhe von 9 Stück getestet werden. Im März wurde berichtet, dass die aktuelle Testphase bis Juni abgeschlossen sein wird, sodass die Vorbereitungen für Folgeaktivitäten beginnen können. Der Beginn der militärischen Tests war für den Herbst geplant.
Mitte Mai gingen neue Berichte zum Projektfortschritt, zu den erzielten Erfolgen und den bestehenden Schwierigkeiten ein. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Auftragnehmer fünf der neun benötigten Fahrzeuge zur Erprobung eingereicht, die auf verschiedenen Teststandorten in den USA getestet wurden. Es wurde festgestellt, dass das Projekt mit Problemen im Zusammenhang mit der Integration von Komponenten und Software konfrontiert ist, jedoch alle notwendigen Maßnahmen ergriffen werden.
Nur wenige Wochen später enthüllten Beamte andere Peinlichkeiten. Die COVID-19-Pandemie und damit verbundene Aktivitäten beeinträchtigen die Entwicklung und das Testen, was zu gewissen Verzögerungen und Abweichungen vom festgelegten Zeitplan führt. Zusammen mit technischen Schwierigkeiten kann dies zu erheblichen Problemen führen. Zunächst wurde die Verschiebung der Hauptereignisse des Programms nach rechts erwartet.
Anfang August wurde bekannt, dass die Entwickler die Feinabstimmung der Software abgeschlossen und technische Mängel beseitigt hatten. Dadurch konnten die Vorbereitungen für eine neue Testphase fortgesetzt und Pläne für die Zukunft geklärt werden. Insbesondere war nicht ausgeschlossen, dass bis Ende September der erste Vertrag zur Serienfertigung eines vielversprechenden Flugabwehr-Raketensystems unterzeichnet wird.
Kombination von Komponenten
Ziel des Projekts IM-SHORAD ist die Schaffung eines neuen Flugabwehr-Raketensystems zur Ausrüstung der militärischen Luftverteidigung. Ein solcher Komplex muss in den gleichen Kampfformationen mit gepanzerten Fahrzeugen und Infanterie arbeiten, die für ihren Schutz vor einem Luftangriff in der Nahzone verantwortlich sind. Eine der wichtigsten Kundenanforderungen war die Reduzierung der Produktions- und Betriebskosten durch einen möglichst breiten Einsatz von Standardkomponenten.
Das zum Testen vorgelegte Muster ist eine gemeinsame Entwicklung von GDLS und Leonardo DRS. Andere Organisationen waren als Lieferanten verschiedener Komponenten an der Arbeit beteiligt. Die Basis für die ZRPK war der vierachsige gepanzerte Personentransporter Stryker. Es ist mit einem Kampfmodul RIwP (Reconfigurable Integrated-Weapons Platform) mit einer Vielzahl von Waffen, Zielsuch- und Feuerleitwerkzeugen ausgestattet.
Auf dem Drehsockel des Kampfmoduls ist die optoelektronische Geräteeinheit MX-GCS mit Tag-, Nacht- und Laserkanälen montiert. Die Funkausrüstung zur Identifizierung von "Freund oder Feind" ist vorhanden. In der Mitte des Moduls befindet sich eine schwingende Installation mit einer 30-mm-Maschinenkanone M230LF und einem 7,62-mm-Koaxial-Maschinengewehr. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein SVUL-Werfer mit vier Stinger-Flugabwehrraketen. Auf der linken Seite befindet sich die M299-Installation für zwei Hellfire-Lenkflugkörper.
IM-SHORAD kann selbst nach Zielen suchen oder eine externe Zielbezeichnung erhalten. Eskorte wird mit Hilfe von Optiken durchgeführt, sie ist auch für die Führung der Laufsysteme und die Vorbereitung des Abschusses von Raketen verantwortlich. Die Produkte von Stinger und Hellfire verwenden Fire-and-Forget, wodurch die Notwendigkeit einer Raketensteuerung im Flug entfällt.
Das vorgeschlagene Erscheinungsbild des Flugabwehrkomplexes ermöglicht es Ihnen, eine Vielzahl von Kampfaufträgen zu lösen. Zunächst muss IM-SHORAD Luftziele identifizieren und zerstören – taktische Flugzeuge und Hubschrauber, UAVs und Lenkwaffen. Je nach Zielart und Reichweite ist der Einsatz von Kanonen- oder Raketenwaffen möglich. Die maximale Zerstörungsreichweite (von der Hellfire-Rakete bereitgestellt) überschreitet 6-8 km. Bei kürzeren Reichweiten werden Stinger-Raketen oder Kanonen verwendet.
Bei Bedarf kann IM-SHORAD auf Bodenziele feuern. Eine 30-mm-Kanone und ein koaxiales Maschinengewehr müssen die Niederlage von "weichen" Zielen und leicht gepanzerten Fahrzeugen sicherstellen. Außerdem werden Bodenziele von der Hellfire-Rakete getroffen.
ZRPK ist auf einer seriellen Plattform aufgebaut und mit gut beherrschter Munition bewaffnet. Dies gewährleistet Mobilität und Mobilität auf dem Niveau anderer Muster von Heeresausrüstung und vereinfacht auch die Versorgungsprozesse. Das Projekt IM-SHORAD ermöglicht auch die Nutzung anderer Basisplattformen – auf Wunsch des Kunden.
Integrationsprobleme
Im Frühjahr war das Projekt IM-SHORAD von der Pandemie negativ betroffen. Im Rahmen der Tests ist es ziemlich schwierig, alle hygienischen Anforderungen einzuhalten, weshalb die Arbeiten für einige Zeit ausgesetzt werden mussten. Dann erhielten die Tester jedoch die notwendige Schutzausrüstung und änderten die Arbeitsorganisation, was eine Fortsetzung der Tests ermöglichte.
Die Integration von Komponenten wurde zu einem größeren Problem. Wie die Beamten feststellten, sind alle Hauptkomponenten des Flugabwehr-Raketensystems bereits ausgearbeitet und beherrscht. Die Zusammenführung zu einem gemeinsamen Komplex erwies sich jedoch als ziemlich schwierige Aufgabe. Es gab einige Schwierigkeiten im Zusammenhang mit Software, deren Kampf einige Zeit in Anspruch nahm.
Das IM-SHORAD-Projekt wurde im beschleunigten Modus entwickelt, damit die Bodentruppen so schnell wie möglich ein fertiges Muster erhalten. Es wurde argumentiert, dass schnelleres Arbeiten zu einer schnelleren Manifestation von Problemen und Mängeln führt. Sie zu korrigieren kostete Zeit und zog den Testprozess in die Länge, der ohnehin nicht der einfachste war.
Zukünftige Einkäufe
Ende Mai wurde argumentiert, dass alle bestehenden Probleme zu einer Überarbeitung des Arbeitsplans führen. Alle zukünftigen Phasen des Projekts sind nach rechts verschoben, die Verzögerung wurde auf mehrere Monate geschätzt. Dennoch beurteilen Kunde und Entwickler den aktuellen Stand und die Perspektiven von IM-SHORAD mit einem gewissen Optimismus. Sie werden in naher Zukunft die restlichen Maßnahmen durchführen und mit der Ausrüstung der Truppen beginnen.
Offenen Informationen zufolge befinden sich derzeit mehrere erfahrene Flugabwehr-Raketensysteme in militärischen Erprobungen und werden in verschiedenen Regionen der Vereinigten Staaten unter unterschiedlichen Bedingungen getestet. Die Hauptprobleme sind beseitigt und das weitere Schicksal des Komplexes ist tatsächlich festgelegt. In naher Zukunft soll der erste Vertrag über die Lieferung von Seriengeräten erscheinen.
In der Vergangenheit sprach der Befehl von der Notwendigkeit, 144 Systeme des Typs IM-SHORAD zu kaufen. Im September 2020 war geplant, den ersten Vertrag über 32 Kampffahrzeuge zu unterzeichnen, deren Auslieferung 2021 beginnen sollte. Aufgrund allgemeiner Schwierigkeiten verschiebt sich die Vertragsunterzeichnung um mehrere Wochen oder Monate. Dennoch ist die Grundsatzentscheidung bereits gefallen – es bleibt nur noch, sie zu dokumentieren.
Die Seriennummer ZRPK IM-SHORAD wird an Einheiten mit Sitz in Europa übertragen. Das Pentagon ist der Ansicht, dass die Verschlechterung der Lage in der Region die Gefahr eines umfassenden bewaffneten Konflikts birgt, in dem die US-Bodentruppen eine vollwertige militärische Luftverteidigung benötigen. So werden die europäischen Verbände der US-Armee in den nächsten Jahren in der Lage sein, ihre Kampffähigkeiten zu verbessern und die mit feindlichen Flugzeugen verbundenen Risiken zu reduzieren.
Von Problemen zur Ausbeutung
Das Projekt des Flugabwehr-Raketen-Kanonen-Komplexes IM-SHORAD weist mehrere interessante Merkmale auf und zeigt interessante Trends. Der Versuch, Geld zu sparen, indem nur Standardkomponenten verwendet wurden, stieß bei der Integration auf Probleme. Die Erhöhung des Arbeitstempos hat zu einer beschleunigten Identifizierung neuer Mängel geführt. Zu all dem kam ein negativer Faktor in Form einer Epidemie hinzu.
Wie bereits erwähnt, sind alle Mängel beseitigt und das fertige Flugabwehr-Raketensystem befindet sich in Erwartung des Serienstarts in der nächsten Testphase. So können wir auch mit einer gewissen Verzögerung über die erfolgreiche Lösung der Hauptaufgaben des Projekts sprechen. Für ein maximal vereinfachtes Projekt erweisen sich jedoch selbst einige Monate als gravierende Verzögerung.
