Ende 2017 wurde in Moskau im Rahmen der Ausstellung Vuzpromexpo-2017 ein neues Geländefahrzeug auf Niederdruckreifen mit dem Arbeitsnamen KamAZ-Arctic der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Fahrzeug ist für die Entwicklung des Hohen Nordens konzipiert und speziell für den effizienten Einsatz unter extrem rauen klimatischen Bedingungen ausgelegt. Die Designer von KamAZ, SKB MAMI und zwei Moskauer Universitäten - MSTU im. Baumann und Polytechnikum. Dauertests des neuen Geländewagens sollen noch in diesem Jahr in Jakutien stattfinden.
Auf der Messe sorgte ein riesiger blauer Geländewagen mit einem Gewicht von rund 17 Tonnen und einer Bodenfreiheit von mehr als 670 mm für Furore und zog die Aufmerksamkeit von normalen Besuchern und Fachleuten auf sich. Es gibt nichts Überraschendes. Der bekannteste russische Hersteller von Diesel-Lkw aus Naberezhnye Chelny verfügt über ein eigenes wissenschaftliches und technisches Zentrum (STC), das an der Konstruktion moderner Fahrzeuge arbeitet, aber für KamAZ ist der präsentierte Arctic-Geländewagen eine völlig neue Arbeitsrichtung. Bisher wurden Geländewagen der Marke KamAZ noch nicht produziert. In Aussehen und inhärenter Funktionalität unterscheidet sich das neue Auto deutlich von anderen vielversprechenden Entwicklungen des russischen Autogiganten.
KamAZ-Arktis, Foto: vestikamaza.ru
Die Arktis zieht nun immer mehr Aufmerksamkeit auf sich. Vor vier Jahren kündigte die russische Führung das gesamtrussische Projekt „Sozioökonomische Entwicklung der arktischen Zone der Russischen Föderation für den Zeitraum bis 2020“an. Noch relevanter wird das Programm, wenn das Schicksal etwa 20 Prozent des russischen Territoriums am Polarkreis liegt. Das Hauptziel des Programms ist die Entwicklung der wirtschaftlichen und sozialen Lebensbereiche in der Region. Dieses Programm beinhaltet unter anderem den Ausbau der wissenschaftlichen und technischen Basis der Region durch die Schaffung und Umsetzung fortschrittlicher Technologien. In dieser Hinsicht war ein qualitativ hochwertiges und zuverlässiges Auto gefragt, das auch unter den rauen arktischen Bedingungen seinen Aufgaben im Winter gewachsen ist. Das vorgestellte arktische Geländefahrzeug "KamAZ-Arctic" wird zumindest für Mitarbeiter des Ministeriums für Notfallsituationen, medizinisches Personal sowie Forscher und Pioniere interessant sein, die Maschine könnte für Wissenschaftler und Geologen interessant sein. Es ist nicht auszuschließen, dass sich im Laufe der Zeit das Militär und Vertreter verschiedener russischer Strafverfolgungsbehörden für diese Entwicklung interessieren.
KamAZ-Arctic ist ein umweltfreundliches Geländefahrzeug, das für den Transport von Personen und Gütern in den arktischen Zonen Russlands, in Sibirien und im Fernen Osten entwickelt wurde. Im Auto wurde ein Gelenkrahmen verwendet - er wurde in zwei Modifikationen entwickelt: mit den Radkonfigurationen 6x6 und 8x8. Ein Geländewagen mit 6x6 Achsfolge wurde bereits gebaut. Es hat riesige Niederdruckreifen, die jeweils eine Vierteltonne wiegen. Tatsächlich ist dies ein Schnee- und Sumpffahrzeug, das in den Weiten unseres Landes effektiv eingesetzt werden kann.
KamAZ-Arktis, Foto: vestikamaza.ru
Der 2017 vorgestellte Geländewagen fährt mit dem klassischen KAMAZ V8-Motor und ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Die Neuheit wird als Schnee- und Sumpffahrzeug zertifiziert. Vom Design her ist dies eine absolute Neuentwicklung, so etwas hat KamAZ noch nie geschaffen. Um in der Arktis und den Regionen des Hohen Nordens zu arbeiten, muss ein neues Auto sehr hohe Anforderungen erfüllen. Es soll bei Umgebungstemperaturen von minus 50-60 Grad Celsius funktionieren. Bewegen Sie sich unter völligen Offroad-Bedingungen: nicht nur auf Schneedecke, sondern auch bei schwach tragfähigen Böden, bei Tauwetter im Frühjahr, Arbeiten auf Winterstraßen. Laut Sergei Nazarenko, Chefdesigner innovativer Fahrzeuge bei STC KamAZ, ist das Hauptmerkmal des neuen Geländewagens der Gelenkrahmen: Das Auto biegt nicht aufgrund seiner Räder, sondern aufgrund des „brechenden“Rahmens. Ausschlaggebend für diese Entscheidung waren die großen Dimensionen der verwendeten Räder: Sie sind sehr breit für einen Arctic-Geländewagen, der für eine normale Kurve nicht ausreichend Ressourcen bietet.
Ein weiteres wichtiges Merkmal des neuen Produkts von Naberezhnye Chelny sind die sehr breiten Reifen. Mit Hilfe solcher Reifen wird das Problem der Geländegängigkeit eines Autos unter besonderen klimatischen Bedingungen und auf instabilen Böden erfolgreich gelöst: Tundra, sumpfige Gebiete, Firnschnee (dichter grobkörniger Schnee). Die am Geländewagen montierten Reifen können zwei Standardgrößen haben: 700 mm breit (Version „Dimension“) und mehr als 1000 mm breit (Version „Oversized“). Durch den Einsatz der "Gabarit"-Version erfüllt der Arctic-Geländewagen die zulässigen Verkehrsregeln, wodurch sich die KAMAZ-Neuheit auf öffentlichen Straßen frei bewegen kann, der Geländewagen kann Geschwindigkeiten von bis zu 50 km. erreichen / h. Gleichzeitig ist die „Oversized“-Version mit Breitreifen für die Fortbewegung auf Böden mit geringer Tragfähigkeit gedacht. Auch die Bodenfreiheit des Geländewagens KAMAZ-Arctic kann sich sehen lassen – 677 mm. Wie Nazarenko feststellt, kann die Neuheit dank der aufgeführten Eigenschaften als "Alphamobil" verwendet werden - ein Fahrzeug, das die Bewegung eines Konvois anderer Autos anführt, der gewöhnliche Geländewagen anführt. Die Tragfähigkeit des neuen Nordriesen wird auf 13 Tonnen geschätzt.
Zu den Merkmalen des Geländewagens Arctic gehört ein vollwertiger komfortabler Wohnraum für drei Personen. Im Wohnmodul befinden sich Schlafplätze, ein Benzingenerator, elektrische Wechselrichter, eine Trinkwasserversorgung, eine Küche mit Herd und Mikrowelle, eine Toilette und sogar eine Dusche. Auch im Inneren gibt es einen Fernseher, Satellitentelefon. Das Design des Wohnmoduls wurde von Spezialisten von SKB MAMI durchgeführt. Den Spezialisten dieses Unternehmens ist es gelungen, die Gebrauchseigenschaften des Geländewagens vollständig mit einem eher stilvollen Erscheinungsbild und einer durchdachten Ergonomie zu kombinieren, die alle Kriterien für einen komfortablen und autonomen Aufenthalt in einem Wohnmodul erfüllt. Sie erreichen das Modul über eine spezielle Klappleiter. Das Wohnmodul des arktischen Geländewagens "KamAZ-Arctic", der offiziell als Schnee- und Sumpffahrzeug zertifiziert wird, ist ein vollwertiger Lebensraum, in dem Sie unter härtesten klimatischen Bedingungen leben oder auf Hilfe warten können für mindestens drei Tage. „Mindestens drei Tage, aber eher eine Woche oder noch länger“, sagt Sergei Nazarenko, Chefdesigner innovativer Fahrzeuge bei NTC KamAZ. Darüber hinaus sind im Wohnmodul Klimaanlagen vorgesehen, die dazu beitragen, seine Bewohner von der nördlichen "Bestie" zu isolieren: Mücken, Mücken und Mücken.
Wohnmodul, Foto: vestikamaza.ru
Im Sommer 2018 wird der neue Arktis-Geländewagen „KamAZ-Arctic“wieder auf verschiedenen Messen zu sehen sein, und in der zweiten Sommerhälfte geht es in die kalten Regionen unseres Landes. Neben Jakutien wartet das Auto auch in Jamal. Der zweite 8x8-Geländewagen wird Ende dieses Jahres fertig sein. Es ist bereits bekannt, dass er ein P6-Triebwerk (dies ist ein neuer KAMAZ-Sechszylinder-Reihenmotor, der in Zusammenarbeit mit der deutschen Firma Liebherr entwickelt wurde und den besten ausländischen Pendants nahe kommt), eine neue K5-Kabine und eine Automatikgetriebe.
"KamAZ-Arctic", rendern skb-mami.ru
Wohnmodul, rendern skb-mami.ru
