Da sich Neu-Delhi darauf konzentriert, die moderne Verteidigungsindustrie im Rahmen der „Do in India“-Politik zu „verwurzeln“, besteht eindeutig die Notwendigkeit, Unstimmigkeiten bei den Waffenbeschaffungsprogrammen besser anzugehen.
Die indische Armee mit 1,2 Millionen Soldaten hat der Beschaffung von persönlicher Ausrüstung und Kleinwaffen Priorität eingeräumt und verschiedene Do in India-Projekte gestartet, darunter laufende Programme für das FICV (Fighting Infantry Combat Vehicle), das zukunftsweisende FRCV (Future Ready Combat.). Fahrzeug) und gepanzerte Fahrzeuge.
Die Armee strebt danach, sich in eine vielseitige, wendige Netzwerktruppe umzuwandeln, zu modernisieren und zu erneuern, die in der Lage ist, das gesamte Spektrum der Kampfhandlungen abzudecken. Sein Gesamtentwicklungskonzept ist es, "mehr Fähigkeiten und Kampfkraft zu gewährleisten, um aktuellen und zukünftigen Herausforderungen zu begegnen".
26 Lieferprogramme laufen bereits im Eiltempo und weitere 26 Projekte sind der Kategorie „dringend“zugeordnet. Jetzt gilt ein neues indisches Mantra: Private Beteiligung ist erforderlich, um den Beschaffungsprozess zu beschleunigen. In einem Versuch, sich von dem veralteten Ansatz zu lösen, erklärte Verteidigungsminister Manohar Parikar im Januar öffentlich: "Do in India ist eine Denkweise, die viel Teamwork und eine gut koordinierte Arbeit aller Beteiligten erfordert."
Ihre Projekte
Sicherheitsprobleme werden komplexer und dynamischer und erlauben keine Zeitmarkierungen, und als Ergebnis wurde ein weiteres Projekt ins Leben gerufen, das die Schaffung eines eigenen Konstruktionsbüros in der Armee vorsieht. Hier ließ offenbar das Beispiel der indischen Flotte keine Ruhe, die die Erlaubnis erhielt, mit der Verteidigungsforschungsorganisation DRDO (Defense Research and Development Organization) und Militärfabriken zusammenzuarbeiten. Angesichts des Problems schwindender materieller Ressourcen wird dies zu einer dringenden Angelegenheit. Hier erinnere ich mich ebenso passend an die Worte des Stabschefs der Armee Singh Suhag, der sagte: "Seit acht Jahren wurde kein einziges Artilleriegeschütz in Dienst gestellt."
Der Hauptgrund für Projektverzögerungen war in der Vergangenheit das sogenannte Blacklisting. Das heißt, Bewerber für Aufträge, die von der Liste ausgeschlossen wurden, reichten Beschwerden beim Verteidigungsministerium ein, wonach die Projekte eingefroren wurden, bis die Untersuchungskommission ihre Ergebnisse vorlegte, auf die niemand zuhörte.
Die zur Überarbeitung des vorherigen Kurses gebildete Kommission entschied, dass ein blinder Ausschluss von Bewerbern im Widerspruch zu nationalen Interessen steht, und schlug Maßnahmen vor, um sicherzustellen, dass der Beschaffungsprozess nicht zum Stillstand kommt, wenn ein Unternehmen auf die schwarze Liste gesetzt wird. Einer der Berater von Roland Berger Strategy Consultants kommentierte dazu: "Die Regierung hat endlich erkannt, dass schwarze Listen als Minimum dienen und nicht in der Ordnung sein sollten."
„Eine umfassende Bewertung des Entwicklungsbedarfs der indischen Armee, ihres aktuellen Status und zukünftiger Missionen wird Zeit brauchen“, sagte Brig Singh, stellvertretender Direktor der Infanteriedirektion. "Es kann drei Jahrzehnte dauern, bis die Armee moderne Waffen entwickelt hat, die den Herausforderungen der heutigen Zeit gerecht werden."
Während mittel- und langfristig eine Beschleunigung der Beschaffungspläne angestrebt wird, liegt der Schwerpunkt kurzfristig auf der Modernisierung von Waffen und der Überwindung akuter Materialknappheit. Der Infanterist muss mit leichten Waffen, Visieren, Kommunikationsgeräten und Schutzausrüstung ausgestattet sein.
Springpferd mit Westen
Leider lässt das Beschaffungstempo trotz des jahrzehntelangen Bedarfs der Armee zu wünschen übrig, und der Infanterie fehlt weiterhin eine leichte modulare Körperpanzerung. Das ursprüngliche Angebot für den Kauf von 186138 Westen wurde storniert, nachdem die Qualitätsanforderungen des Generalstabs nicht erfüllt wurden, da sich die technischen Anforderungen während der Tests geändert hatten.
Ein „Notkauf“von 50.000 Westen – der erste Großauftrag des Verteidigungsministeriums für sie seit 2007 – wurde von Minister Parikar genehmigt. Es ist wahrscheinlich, dass dieser Auftrag auf die indischen Unternehmen Tata Advanced Materials und MKU aufgeteilt wird; außerdem wird eine neue Bestellung über weitere 185.000 Westen erwartet.
Ein Sprecher des Verteidigungsministeriums sagte: „Nach der Veröffentlichung des Antrags müssen wir die Lieferanten über die Spezifikationen für die Geschwindigkeit und den Typ des Geschosses informieren. Mangelnde Transparenz hat in der Vergangenheit zu viel Zeit- und Energieverschwendung geführt. Glücklicherweise schließt sich der neue Verteidigungsminister der Politik des Vertrauens in die Privatwirtschaft an."
MKU hat einen (noch zu unterzeichnenden) Vertrag über die Lieferung von 158.000 Helmen an die Armee gewonnen. Das Unternehmen ist ein führender Anbieter ballistischer Schutzsysteme für Lateinamerika; es beinhaltet eine effiziente F&E-Einheit, die das Gewicht kugelsicherer Westen deutlich reduzieren konnte. Laut MKU kann beispielsweise das Gewicht einer gewöhnlichen 6,5-7 kg schweren Weste mit NIJ Level III Schutz auf 6 kg reduziert werden.
Die Beschaffung von Infanterie wird mittelfristig (in 10-15 Jahren) Systeme mit zusätzlichen Fähigkeiten umfassen. Dies gilt für hochpräzise Munition, Mobilität, Kommunikationssysteme und die Erhöhung des Situationsbewusstseins. Dies beinhaltet den Kauf von tragbaren / tragbaren Kampfsteuerungssystemen mit Computern und Situationsbewusstsein.
Langfristige Pläne sehen die Integration aller Subsysteme zu einem logisch abgeschlossenen Komplex aus Kampfausrüstung, Kontrollzentren und Informationskomponenten vor. „Das Ziel ist, dass ein Soldat nur 12-15 kg Ausrüstung trägt. Hier gibt es viele Probleme: Reduzierung der Nutzlast, die das koordinierte Zusammenspiel von Einheiten stört, Kontrolle der Informationsüberflutung, Integration von Subsystemen und Kampftraining“, sagte Brig Singh. Zu den Beschaffungen in dieser Phase gehören Biosensoren, Sonnenkollektoren, vollständiger ballistischer Schutz, Westen, Uniformen und Exoskelette.
Eine 130-mm-Kanone der indischen Armee, die im Winter 2016 beim praktischen Schießen feuerte
Versagen von Kleinwaffen
Was Munition und Sprengstoff angeht, wird all dies für die Armee von zehn Fabriken der Ammunition and Explosives Group, die zum Konzern Ordnance Factory Board (OFB) gehört, eingekauft, und es besteht ein gewisses Gleichgewicht zwischen lokaler Versorgung und Importen. Aber es gibt Schwierigkeiten mit Kleinwaffen. „Der Entwicklungszyklus eines Serienprodukts soll nach groben Schätzungen ein Drittel der Produktlebensdauer betragen. Dies geschieht in Indien nicht “, sagte General Yadav, ein ehemaliger Direktor der Abteilung für Verteidigungsprodukte.
Ausschreibungen für Sturmgewehre haben eine komplizierte Geschichte. Eine der größten Ausschreibungen umfasste ein Angebot für 65.000 Gewehre und Granatwerfer. Der Hersteller, der diese Ausschreibung gewonnen hat, musste die Technologie an den OFB-Konzern übertragen, um das Sturmgewehr INSAS 5, 56 mm abzulösen. Das neue Gewehr sollte einen austauschbaren Lauf zum Abfeuern von Munition haben, die mit INSAS und AK-47 kompatibel ist. An dem Wettbewerb nahmen die italienische Beretta, die amerikanische Colt Defense, die israelische Israel Weapon Industries (IWI), die Schweizer SIG Sauer und die Tschechin Česka Zbrojovka teil. Der Antrag wurde letztes Jahr storniert und das DRDO Excalibur-Gewehr wird derzeit getestet. Basierend auf den Testergebnissen im ersten Quartal 2016 hätte eine endgültige Entscheidung gefallen sein sollen, bisher gab es hierzu jedoch keine Aussagen.
Es wurde auch ein Antrag gestellt, den veralteten Nahkampfkarabiner zu ersetzen. Im Rahmen des Technologietransfers muss OFB rund 44.000 Stück produzieren. Getestet wurden Waffen von Beretta, IWI und Colt. Israels IWI wurde als alleiniger Lieferant ausgewählt, und die staatliche Bharat Electronics (BEL) wird aufgrund der neuen Make in India-Politik wahrscheinlich einen Zuschlag für Nachtsichtgeräte erhalten, obwohl es keine Bestätigung dieser Informationen gibt.
Die Ineffizienz des OFB-Konzerns ist kanonisch geworden. Eine vom National Audit Office (CAG) durchgeführte Prüfung der Produktionseffizienz, der Praktiken und der integrierten Managementmechanismen im Zusammenhang mit der Organisation der Munitionsversorgung der Armee in der Armee ergab, dass der OFB-Konzern nur 70 % seiner Kapazitäten nutzt.
„Wir haben festgestellt, dass die Verfügbarkeit in den letzten Jahren abgenommen hat … die Knappheitsrate kritischer Großkalibermunition ist während eines fünfjährigen Audits auf 84 % gestiegen. Der kritische Mangel hat sich auf die Kampfbereitschaft und Ausbildung der Armee ausgewirkt“, heißt es im CAG-Bericht.
Die Einfuhr von Munition als alternative Quelle für den Munitionsnachschub erwies sich als unangemessen langsam, da von 2008 bis 2013 nach neun Ausschreibungen keine Käufe getätigt wurden. Aufgrund anhaltender Qualitätsprobleme lag Munition im Wert von 360 Millionen US-Dollar nicht abgeholt in Lagerhäusern und wurde letztendlich als unbrauchbar eingestuft.
Das Beratungsunternehmen Q-Tech Synergy schätzt, dass sich der Bestand an Kleinwaffen wie Pistolen, Revolver und Gewehre sowie Munition dafür dem Ende seiner 20-jährigen Lebensdauer nähert. Die wachsende Zahl der zu ersetzenden Waffen beträgt etwa drei Millionen, mit Gesamtkosten von etwa drei Milliarden Dollar. All dies muss in den nächsten fünf Jahren angeschafft werden. Indiens Industrie kann diesen Bedarf nur zu 35 % decken, obwohl die Verabschiedung des Waffengesetzes, dessen Entwurf 2015 veröffentlicht wurde, Chancen für den Privatsektor eröffnen wird, der derzeit keine Kleinwaffen herstellen darf.
Yadav erklärt, wie die Armee mit einer Vielzahl von Waffen unterschiedlichen Kalibers von verschiedenen Anbietern umgeht: „Wir können in Indien keine Standardisierung durchführen und das verursacht logistische Probleme. Die Projektentwicklung ist langsam." Er fügte hinzu, dass Indien 1987 die Bofors-Kanonen erhielt, obwohl es sie in seinen eigenen Fabriken herstellen musste. Während die Eigenständigkeit an die Beschaffung zukünftiger Systeme geknüpft ist, hinkt selbst das bis 2027 für 350 Infanteriebataillone abgeschlossene Programm Future Infantry Soldier As a System (F-INSAS) "hinkend" hinterher.
Mit Artillerieproblemen
Gemäß dem Plan zur Modernisierung der Artillerie genehmigte die indische Armee den Erhalt von 814 selbstfahrenden Systemen zu einem Preis von ungefähr 3 Milliarden US-Dollar, 1.580 gezogenen Geschützen, 100 selbstfahrenden Ketteneinheiten, 180 selbstfahrenden Einheiten mit Rädern und 145 ultraleichten Einheiten Haubitzen. Die Pläne sehen die Aufrüstung bestehender Artillerieregimenter mit indischen 105-mm-Feldgeschützen, leichten 105-mm-Kanonen und russischen 122-mm-Kanonen mit neuen 155-mm-Schleppgeschützsystemen vor, um die Logistik zu vereinfachen und effizienter zu machen.
„Der Entscheidungsprozess zur Artillerie schreitet voran, und wir werden noch greifbare Ergebnisse sehen. Die Artillerie modern zu machen ist eine wirklich schwierige Aufgabe. Da sich der Fokus auf Feuerkraft verlagert, werden Überwachungs- und Automatisierungssysteme 30 % der zukünftigen Inhalte aus der Elektronik ausmachen. Der Zweck der Modernisierung besteht darin, sich unter dem dominierenden Slogan „Do in India“zu einem einzigen Netzwerk zu vereinen“, sagte General Shankar, Leiter der Artillerieabteilung.
Mehrere Angebote für den Kauf von geschleppten Ultraleicht-Haubitzen blieben erfolglos. Die jüngsten Konkurrenten Soltam, Singapore Technologies Kinetics, Rheinmetall und Denel wurden auf die schwarze Liste gesetzt und Indien hat mit der Entwicklung einer eigenen Dhanush-Haubitze des Kalibers 155 mm / 45 begonnen, die sich in der letzten Testphase befindet.
Es ist eine indische Version der Bofors-Kanone. Bis zu 114 Systeme werden geordert, und der OFB-Konzern wird das Kaliber von ursprünglich 39 auf 45 erhöhen ist in Indien noch nicht erhältlich“, sagte Shankar … Darüber hinaus entwickelt DRDO Berichten zufolge ein fortschrittliches 52-Kaliber-Schleppartilleriesystem, das Dhanush ersetzen wird.
Die serienreife K9 Vajra-T 155mm / 52 Raupenhaubitze wurde gemeinsam von Larsen & Toubro (L&T) und Nexter für das indische Verteidigungsministerium entwickelt. L&T entwarf das Chassis, während Nexter das eigentliche Waffensystem lieferte. Der Vizepräsident von L&T sagte, man stehe vor vielen Herausforderungen: "Von der Veröffentlichung des Antrags bis zur Ausstellung vergeht ein langer Zeitraum, Bestellungen müssen innerhalb von sechs Monaten erfolgen, Testgelände und Munition werden benötigt und alle Steuern und Abgaben müssen bezahlt werden."."
Er fügte hinzu, dass sich die Branche nicht allein auf Verträge mit der indischen Regierung verlassen wolle und ihre Produkte exportieren wolle. „Aber wohin wir auch gehen, die Chinesen kommen mit ihren finanziellen Initiativen und werfen uns raus. Geld ist heutzutage alles. Wir sind jedoch optimistisch und hoffen, dass wir geschätzt werden."
Im vergangenen Jahr genehmigte das Defense Procurement Board das Angebot der Armee zum Kauf von 145 BAE Systems M777 ultraleichten Haubitzen für insgesamt 430 Millionen US-Dollar. Die Transaktion selbst findet im Rahmen der amerikanischen Programme zum Verkauf von Militäreigentum an ausländische Staaten statt, indische Unternehmen werden Ersatzteile und Munition liefern und die für die Armee sehr wichtige Wartung durchführen.
Die Akash-Kurzstreckenrakete wurde letztes Jahr bei der indischen Armee in Dienst gestellt
Taktische Kommunikation
Das derzeit verschobene Programm zum taktischen Kommunikationssystem TCS (Tactical Communication System) zielt darauf ab, die auf dem Schlachtfeld eingesetzten Truppen in einem einzigen netzwerkzentrierten Raum zu vereinen. Seine Implementierung wird ein modernes Gefechtsmanagementsystem schaffen, in dem Kommandeure auf taktischer Ebene aktualisierte Daten über die Lage und Geodaten austauschen und die Kommunikation auf der Ebene der Gefechtsformationen aufrechterhalten können.
„Für ein Projekt dieser Größenordnung sind manchmal staatliche Unternehmen besser geeignet, weil sie besser ausgestattet sind, Zeit und Kosten im Griff haben und historisch stabiler sind, um einem solchen Projekt standzuhalten“, sagte ein Sprecher von Roland Berger Strategieberater.
Das indische Konsortium BEL / Rolta hat einen Auftrag zur Implementierung von TCS erhalten. "Das Konsortium ist bestens vorbereitet, um die komplexe Aufgabe der Entwicklung eines Kampfleitsystems zu erfüllen", so der Direktor der Firma BEL. „Wir bemühen uns auch, den lokalen Inhalt zu maximieren, indem wir verschiedene Subsysteme im Inland entwickeln“, sagte Managing Director Rolta India. "Roltas Wahl ist ein direkter Beweis für unsere Anlagestrategie und die Schaffung von erstklassigem indischem geistigem Eigentum."
Diese intellektuelle Entwicklung der Firma Rolta basiert auf der Erfahrung bei der Erstellung automatisierter Steuerungssysteme, die bereits bei verschiedenen Einheiten der indischen Armee im Einsatz sind. Als Teil des Konsortiums wird Rolta Software für das Gefechtsleitsystem, Software für Geoinformationssysteme und Datenverarbeitung entwickeln sowie sich um die Lizenzierung kümmern. Rolta wird auch gemeinsam mit BEL-Subsystemen produzieren, das gesamte System integrieren, in Betrieb nehmen und warten.
FICV-Programm
Derzeit wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft zwischen DRDO, der Armee und Tata Motors eine schwimmende Radplattform FICV entwickelt, die bisher Seeerprobungen, Feuertests und Auftriebstests bestanden hat.
Tata glaubt, dass es hoffen kann, das FICV-Projekt zu gewinnen, nachdem es seine Fähigkeiten bei der Entwicklung gepanzerter Fahrzeuge erfolgreich unter Beweis gestellt hat. Für das 9-Milliarden-Dollar-FICV-Projekt gibt es zehn Bewerber. Als Teil des Mantras „Make in India“besteht das Ziel dieses Programms wiederum darin, etwa 1.400 russische BMPs durch 2.600 FICV-Plattformen zu ersetzen. Nach einigen Schätzungen könnten die Kosten des Programms schließlich auf 15 Milliarden Dollar steigen.
Die Frist für die Einreichung von Antworten auf die Ausschreibung des Verteidigungsministeriums endete am 15. Februar 2016. Gemäß dem Slogan „Do in India“hat das Ministerium OFB und zwei weiteren Antragstellern das Recht eingeräumt, den FICV zu konzipieren und zu entwickeln. In einem Schreiben des Ministeriums an zehn Bewerber heißt es, dass zwei private indische Unternehmen für den Wettbewerb ausgewählt werden. Zu den zehn Bewerbern zählen L&T, Tata Power (SED), Mahindra & Mahindra, Bharat Forge, Pipavav Defense, Rolta India, Punj Lloyd und Titagarh Wagons. In der Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen heißt es, dass das FICV-Fahrzeug mit militärischen Transportflugzeugen vom Typ Il-76 und C-17 transportiert werden soll und Panzerabwehrlenkraketen mit einer Reichweite von bis zu 4.000 Metern abfeuern.
Mittlerer Panzer
Ein weiteres großes Projekt auf der Agenda ist der mittlere Panzer FRCV, der die veralteten T-72 Armeepanzer ersetzen wird. Um einige Verwirrung auszuräumen, bestätigte Parikar im August 2015, dass die Anforderungen der indischen Armee an einen mittleren Panzer nicht im Widerspruch zum Arjun-Kampfpanzerprogramm (MBT) stehen. Er fügte hinzu, dass die FRCV-Plattformen "die zukünftigen Anforderungen über 2027 hinaus erfüllen müssen und die Bestellungen für den Arjun MBT nicht beeinträchtigen sollten".
In dem Auskunftsersuchen heißt es, dass 2545 FRCV-Fahrzeuge benötigt werden und diese Plattform neben dem mittleren Panzer die Basis für eine modulare Fahrzeugfamilie werden soll: Ketten-KPz (Basisversion); leichter Kettenpanzer; leichter Panzer mit Rädern; Tank-Brückenschicht; Minenschleppnetz und Minenpflug. Zur Familie gehören auch ein Reparatur- und Bergungsfahrzeug, eine selbstfahrende Artillerieeinheit sowie eine Flugabwehrraketen- und Kanonenanlage. Die im letzten Jahr veröffentlichte Informationsanfrage sieht eine Konzeption und Entwicklung in drei Phasen vor. Die Armee will als Erste die vorgestellten Projekte sehen, von denen sie zwei Projekte auswählt, die von der Regierung bezahlt werden. Die beiden Unternehmen können sich dann um einen Produktionsauftrag bewerben, wonach schließlich das beste Projekt ausgewählt und an die Produktionsagentur übergeben wird.
Zu den ausländischen Unternehmen, die wahrscheinlich am Wettbewerb teilnehmen werden, gehören Rafael, General Dynamics und Uralvagonzavod. Die Wettbewerbsbedingungen sehen eine enge Kooperation mit großen indischen Unternehmen vor. Darüber hinaus werden neun weitere Unternehmen beim Technologietransfer, einschließlich der Eigenfertigung des Turms, sowie 22 von 34 mobilitätsbezogenen Technologien zusammenarbeiten. Es wird davon ausgegangen, dass dies BAE Systems, Mahindra & Mahindra, Tata Motors, Dynamatic Technologies sowie lokale verwandte Unternehmen wie Punj Lloyd, Bharat Forge, Titagarh Wagons und Pipavav Defence sein werden.
Unternehmen, die am FICV-Projekt teilnehmen, können sich auch parallel um die FRCV-Plattform bewerben, da diese Projekte voraussichtlich ein gewisses Maß an Gemeinsamkeiten in verschiedenen Teilsystemen aufweisen, einschließlich Schutz, Antriebsstrang, Federung und Fahrwerk.
Darüber hinaus hat Tata Motors einen Auftrag in Höhe von 135 Millionen US-Dollar über 1.239 hochmobile Lkw erhalten. Die lokal entwickelten 6x6-Rad-Lkw sollen innerhalb von zwei Jahren an die indische Armee geliefert werden. Andere Angebote von Buy Indian umfassen einen fortschrittlichen leichten Hubschrauber, BrahMos-Raketen, Pinaka-Mehrfachstartraketensysteme, BMP-2 / 2K-Upgrades und Arjun-KPz.
1239 Lkw werden von Tata Motors an die indische Armee geliefert
Buy & Make in India-Angebote umfassen Flugabwehrgeschütze als Ersatz für vorhandene L / 70- und Zu-23-Montierungen, ein leichtes gepanzertes LAMV-Fahrzeug (Light Armored Mobility Vehicle) für mechanisierte Einheiten und Minenpflüge für T-90-Panzer. Tata Motors zeigte auf der Defexpo India im Februar 2014 einen LAMV-Prototyp. Entgegen dem Slogan "Buy and Make in India" wurde LAMV mit technischer Hilfe der britischen Firma Supacat entwickelt.
Metallurgisches Moratorium
„Dies ist das erste Mal, dass die indische Armee mit der Privatwirtschaft über Ersatzteile und Dienstleistungen verhandelt“, gab General Shankar zu. "Weitere Mitwirkende sind willkommen, insbesondere in der Titanproduktion, die noch in den Kinderschuhen steckt." Titan ist ein Leichtmetall und findet aufgrund seiner hervorragenden Korrosionsbeständigkeit und hohen spezifischen Festigkeit in der Luft- und Raumfahrtindustrie breite Anwendung.
„Die metallurgische Industrie war nicht in der Lage, normale Produkte zu liefern, die den strengen Anforderungen entsprechen, und deshalb verlief die Modernisierung des Ingenieurkorps der Armee sehr langsam“, sagte ein Sprecher des Armeekorps. „Do in India“bringt nicht immer positive Ergebnisse. Nehmen Sie das Sarvatra-Brückensystem mit einer Spannweite von 75 Metern, das aus fünf Scherenbrücken aus Aluminiumlegierung besteht. Die Brücke mit einer Spannweite von 15 Metern ist auf einem separaten modifizierten Chassis des Tatra 815 VVN 8x8-Lkw installiert.
„Die Geräte müssen dem harten Einsatz standhalten, die Brücke riss an den Scharnieren und wurde zur Überarbeitung zurückgeschickt“, klagt ein Militäringenieur. - Es ist traurig. Schließlich sorgen Brückenleitsysteme für die Mobilität der Hauptkräfte.“
L&T mit Beteiligung von DRDO ist der Haupthersteller der Brücke. „Wir haben Probleme mit der Versorgung lokaler Hüttenwerke, die Qualität ist nicht immer gut und wir müssen Knüppel importieren“, sagte ein L&T-Sprecher. Er fügte hinzu, dass die Lücke zwischen dem Prototyp und dem Endprodukt zu groß sei. Alle fünf Jahre ist die Technologie veraltet."
Auch im Bereich des Minenschutzes gab es Probleme. Der Militäringenieur sagte, dass "das Korps gezwungen ist, Minen von Hand zu legen". Für ein Minenfeldsystem wurde eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen veröffentlicht, und nach den Ergebnissen des Wettbewerbs wurde Bharat Forge als Hauptlieferant ausgewählt, aber militärische Tests dieser Maschine haben noch nicht begonnen. Darüber hinaus wurden sechs Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen (drei weitere sind anhängig) zu improvisierten Abwehrmaßnahmen gegen Sprengkörper veröffentlicht, die derzeit hauptsächlich im Ausland gekauft werden.
Die Armee beabsichtigt, die ersten 50.000 leichten kugelsicheren Westen für ihre nicht von Freuden verwöhnten Militärs zu kaufen
Luftverteidigung
Im vergangenen Jahr wurde die lokale Akash-Rakete bei der indischen Armee in Dienst gestellt. Die Kurzstrecken-Luft-Boden-Rakete hat eine maximale Reichweite von 25 km und eine Höhe von 20 km. Der Anteil des indischen Inhalts in der Rakete beträgt 96%. Es wird als erfolgreiches Projekt im Rahmen des Make in India-Programms angepriesen. Die Ankunft großer Mengen der Barak-8-Rakete wird erwartet - eine gemeinsame Entwicklung mit Israel. Es wurde im vergangenen Jahr erfolgreich eingeführt.
„Die Strategie ist eine ausgewogene Kombination von Boden-Luft-Raketen und Waffensystemen, und dafür gibt es ein abgestuftes Programm“, sagte General Singh. - Aber die Hauptsache ist das Tempo. Obwohl die Raketen Akash und Barak 8 in den Beschaffungsprogrammen der indischen Armee enthalten sind, liegen ihre Lieferungen im Großen und Ganzen außerhalb des Zeitplans. Er glaubt, dass diese Verzögerungen mit der aktuellen Politik zusammenhängen, deren Beschränkung die Beschränkung ausländischer Direktinvestitionen auf 49% ist, "was dem Investor keine wesentlichen Vorteile bietet".
