China entwickelt seine Raketen- und Raumfahrtindustrie weiter und geht neue Wege. In den letzten Jahren wurde den Mehrweg-Raumsystemen besondere Aufmerksamkeit geschenkt, und es sind bereits mehrere Projekte dieser Art bekannt. Kürzlich haben Branchenvertreter ihre Pläne für das vielversprechende Tengyun-Projekt geklärt.
Entwicklungsnachrichten
Am 19. und 20. Oktober war Wuhan Gastgeber des China International Commercial Aerospace Forum (CCAF 2020). Während der Veranstaltung teilten führende chinesische Unternehmen der Raumfahrtindustrie ihre neuesten Errungenschaften und Pläne für die nahe Zukunft. Mehrere wichtige Neuigkeiten wurden von China Aerospace Science and Industry Corp. (CASIC).
Es wird berichtet, dass das Unternehmen weiterhin an dem wiederverwendbaren Raumsystem Tengyun arbeitet und das Design noch einige Jahre dauern wird. Im Jahr 2025 plant CASIC, den ersten vollständigen Flug dieses Systems in die Umlaufbahn durchzuführen. Der Zeitpunkt der Inbetriebnahme steht noch nicht fest.
Die technischen Details und Hauptmerkmale des Tengyun-Produkts wurden noch nicht bekannt gegeben. Diesmal veröffentlichten sie jedoch ein Video des Systems in verschiedenen Phasen des Fluges. Es zeigt das System als Ganzes und seine einzelnen Komponenten, allgemeine Architektur und Funktionsprinzipien.
In der Entwicklungsphase
Die Existenz des Projekts „Tengyun“(„Cloud Rider“) wurde 2016 bekannt gegeben. Dann wurde berichtet, dass CASIC, vertreten durch einzelne Institute, an einem neuen Mehrweg-Weltraumsystem arbeitet. Nach den damaligen Plänen sollte die Entwicklungsarbeit fast anderthalb Jahrzehnte dauern. Der Erstflug des Systems wurde auf 2030 zurückgeführt.
Im Oktober 2017 wurde bekannt, dass die VR China in naher Zukunft plant, den ersten Stapellauf eines eigenen Mehrwegschiffs durchzuführen. Es sollte 2020 fertiggestellt werden. Gleichzeitig wurden die Art des Produkts, seine Fähigkeiten und sein Zweck nicht festgelegt.
2018 gab die Leitung des 3. Forschungsinstituts CASIC neue Details bekannt. Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Projekt noch im Anfangsstadium, und es dauerte noch mehrere Jahre, bis diese Arbeiten abgeschlossen waren. Das Ziel des Tengyun-Projekts ist es, ein Luft- und Raumfahrtsystem zu schaffen, das in der Lage ist, mit Menschen und Fracht an Bord wiederholt in die Umlaufbahn zu gehen und zur Erde zurückzukehren.
Es ging um ein System bestehend aus einem Beschleunigerflugzeug und einem wiederverwendbaren Raumfahrzeug. Ein solcher Komplex kann von fast jedem Flugplatz abheben, zum bequemsten Startbereich gehen und ein Weltraum-"Flugzeug" für den Start in die Umlaufbahn starten. Danach muss der Aasfresser zur Basis zurückkehren. Nach Beendigung der Mission muss der Tengyun-Apparat eine horizontale Landung auf dem Flugplatz durchführen.
Im Herbst 2018 wurden erfolgreiche Experimente rund um das Mehrwegsystem bekannt. Im Windkanal wurde die Trennung von Beschleuniger und Weltraumflugzeug ausgearbeitet. Beim Abkoppeln der Elemente des Systems kommt es zu einer starken Strömungsänderung, die zu einem Unfall führen kann. Chinesischen Wissenschaftlern ist es gelungen, dieses Problem zu lösen und ein effektives Flugzeugtrennsystem zu entwickeln.
Im September 2020 fand der erste Start eines experimentellen wiederverwendbaren Raumfahrzeugs in China statt. Dies war wohl der bereits 2017 angekündigte Start. Es gibt keine Informationen über die Verbindung dieses Starts mit dem Tengyun-Projekt, aber seine Widerlegung ist auch nicht erschienen.
Nach jüngsten Nachrichten ist das Design des Tengyun-Systems noch im Gange, aber der Erstflug wird im Jahr 2025 stattfinden. Gut möglich, dass in letzter Zeit einige Fortschritte erzielt wurden, die eine Anpassung des Projektzeitplans nach unten ermöglicht haben. Früher war der Erstflug für 2030 geplant, nun wurde er um fünf Jahre nach links verschoben. Es ist durchaus möglich, dass sie in der zuvor festgelegten Zeit den vollwertigen Betrieb aufnehmen können.
Komplex der Zukunft
Die veröffentlichten Materialien zeigen das mögliche Aussehen des zukünftigen Tengyun-Systems. In seiner Architektur und dem Aussehen seiner Komponenten ähnelt es einigen Fremdentwicklungen, was jedoch durch die Nähe der Anforderungen und der verwendeten Lösungen erklärt werden kann.
Der Aufstieg und die anfängliche Beschleunigung der Weltraumbühne müssen von einem Spezialflugzeug durchgeführt werden. Angeboten wird eine schwanzlose Maschine mit Deltaflügel und zwei Kielen. Das Kraftwerk umfasst vier Turbojet-Triebwerke in zwei Gondeln unter dem Flügel. Um seine Aufgaben zu lösen, muss das Booster-Flugzeug überschall- und hochflugfähig sein.
Oben auf dem Booster wird auf einer speziell dafür vorgesehenen ebenen Fläche ein Weltraumflugzeug platziert. In Werbematerialien hat es einen langgestreckten Rumpf mit großem Querschnitt mit einem abgerundeten Nasenkonus. Die Verwendung eines Deltaflügels und eines V-förmigen Leitwerks wird vorgeschlagen. Im Heck befindet sich die einzige Haupttriebwerksdüse. Die Teile der Flugzeugzelle, die erhöhten Temperaturbelastungen ausgesetzt sind, haben den notwendigen Schutz und zeichnen sich durch ihre schwarze Farbe aus.
CASIC legt die technischen Eigenschaften des Systems nicht offen, was zur Entstehung kurioser Schätzungen und Prognosen beiträgt. Solche Annahmen werden teilweise durch die charakteristischen Merkmale des Erscheinungsbildes des Tengyun-Systems und ausländische Erfahrungen bei der Entwicklung wiederverwendbarer Weltraumsysteme bestätigt.
Nach einigen Versionen und Gerüchten kann das Booster-Flugzeug Hyperschall sein. Um solche Eigenschaften zu erreichen, muss es über ein kombiniertes Kraftwerk verfügen, das Turbojet- und Direktstromkomponenten kombiniert. Die Hyperschallgeschwindigkeit des Boosters, mit all den Schwierigkeiten, sie zu erreichen, wird die Belastung der Triebwerke des Raumfahrzeugs und die Kraftstoffversorgung reduzieren, wodurch das Volumen für die Nutzlast frei wird.
Die Präsenz solcher Technologien in China wurde nicht bestätigt, aber auch nicht widerlegt. Gleichzeitig ist es über verschiedene Forschungen und vielversprechende Projekte der Raketentechnologie mit fortschrittlichen Technologien und Baugruppen bekannt. Möglicherweise entstehen für das Tengyun-System grundlegend neue Komponenten inkl. spezielle Motoren.
Anwendungen
Die Entwickler des Projekts erwähnen die Hauptfähigkeiten des vielversprechenden Komplexes "Tengyun", offenbaren jedoch nicht die wirklichen Aufgaben, die er lösen muss. Gleichzeitig spricht China, wenn es über seine Raumfahrtentwicklungen spricht, traditionell von ihrem friedlichen und wissenschaftlichen Charakter und Zweck.
Das Raumflugzeug wird in der Lage sein, Fracht und Menschen an Bord zu nehmen und sie in verschiedene Umlaufbahnen zu bringen. Es kann in unabhängigen Missionen aller Art eingesetzt werden, sowohl wissenschaftlich als auch militärisch. Das Gerät wird in der Lage sein, den Betrieb von Raumstationen sicherzustellen und Besatzungen und Fracht zu liefern. Darüber hinaus ist Tengyun theoretisch in der Lage, leichte Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen oder solche Geräte zur Erde zurückzubringen.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass der neue Komplex – nach erfolgreichem Abschluss des Projekts – in all diesen Bereichen Anwendung findet. Die chinesische Raketen- und Raumfahrtindustrie entwickelt sich aktiv und braucht neue Mittel mit bestimmten Vorteilen und charakteristischen Fähigkeiten.
Kampf um die Führung
Bis heute wurden mehrere Projekte von Luft- und Raumfahrtsystemen vom Typ Tengyun entwickelt, aber keines davon ist über Vorversuche hinaus fortgeschritten. Fast alle dieser Projekte wurden aufgrund der hohen Komplexität und des Fehlens entscheidender Vorteile gegenüber anderer Raketen- und Weltraumtechnologie geschlossen.
Derzeit werden in verschiedenen Ländern mehrere Projekte von Luft- und Raumfahrtsystemen unterschiedlicher Architekturen mit unterschiedlichen Fähigkeiten erstellt. Diese Projekte sollen in absehbarer Zeit zu greifbaren Ergebnissen führen. Jede Neuentwicklung hat die Chance auf Test- und Realbetrieb – und wird die erfolgreichste ihrer Klasse.
Die VR China hat sich diesem Rennen angeschlossen und arbeitet an ihrem wiederverwendbaren System. Innerhalb von fünf Jahren soll der erste Testflug durchgeführt werden, Anfang des nächsten Jahrzehnts kann der vollwertige Betrieb aufgenommen werden. Damit hat China mit seinem Tengyun-Projekt die Chance, weltweit führend zu werden. Dies wird jedoch, wie in anderen fortgeschrittenen Bereichen, nicht einfach sein und erfordert viel Mühe und Kompetenz.
