Der Fortschritt des gesamten Projekts lässt vermuten, dass die Amerikaner die gesamte Geschichte der SLS nur nach dem Prinzip „so dass es war“eingezäunt haben – im Moment hatten und scheinen sie keinen wirklichen Bedarf zu haben so schwere Raketen abfeuern. Ich musste sie unterwegs erfinden.
So wurden im ersten Manifest von 2013 nur drei bis 2032 geplante Missionen öffentlich gemacht. Auf ihrer Liste standen ein Start einer Rakete mit einem unbemannten Raumschiff im Jahr 2017 zur Umrundung des Mondes (EM-1), eine ähnliche Mission erst 2021 und Astronauten an Bord (EM-2) und schließlich in der Region 2032, sie planten, eine Drohne zum Mars zu schicken. Das Merkwürdige an diesem Plan ist, dass die Rakete mindestens einmal im Jahr ins All geschickt werden muss, um die Reproduzierbarkeit der komplexesten technischen Prozesse und eine hohe Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Und hier in 15 Jahren nur drei Starts …
Das Jahr 2016 ist gekommen und damit eine Ernüchterung vor dem Hintergrund realer Ergebnisse. Die Masterminds überdenken ihren Plan noch einmal. Nun besteht der Wunsch, im November 2018 eine Drohne zum Mond zu schicken. Das automatische Schiff sollte in 25 Tagen in einer erdnahen Umlaufbahn fliegen, dann zum Mond fliegen und Orion zur Erde zurückbringen. Zwischen Ende 2021 und Anfang 2023 planten die Amerikaner, eine bemannte Mission zum Mond unter der Abkürzung EM-2 auszurüsten. Es sollte 3 bis 6 Tage im niedrigen Orbit unseres natürlichen Satelliten verbringen, aber auch hier gab es viele Varianten der Verkörperung. Der stellvertretende Leiter für bemannte Programme der NASA, William Gestenmeier, sagte einmal bei einer Sitzung des Beirats der Agentur, dass der Flug nach einem besonderen wirtschaftlichen Schema durchgeführt werden könnte. Gemäß der Idee wird die Expedition auf einer Flugbahn starten, die kein Einschalten der Triebwerke erfordert, um in eine Umlaufbahn zu gelangen, und wird nach einem ähnlichen Prinzip zurückkehren. Einem solchen Fokus wurde sogar ein Name gegeben: "Eine minimale Mission mit mehreren Aufbruchimpulsen zum Mond und freier Rückkehr." Die Zeit wird zeigen, ob diese Fantasie Realität wird, aber während Berechnungen angestellt und Tests im erdnahen Weltraum vorbereitet werden.
Barge Pegasus- und SLS-Komponenten.
Die EM-6-Mission soll die ungewöhnlichste in der Geschichte von SLS sein, da sie auf die Untersuchung eines kleinen erdnahen Asteroiden abzielt, der zuvor in die Umlaufbahn des Mondes gebracht wurde. Sie wollen dies so schnell tun, dass sie sogar bereit sind, statt eines Maschinengewehrs einen echten lebenden amerikanischen Astronauten zu schicken. Bisher sind dies nur Pläne aus dem Jahr 2016 und stehen auf einem sehr wackeligen Fundament. Professor des US Naval War College John Johnson-Freese ist pessimistisch: „In den kommenden Jahren kann unter dem neuen Präsidenten und dem neuen Kongress alles passieren. Vielleicht müssen wir aufgrund von Regierungsentscheidungen die Träume vom Mars aufgeben und uns auf den Bau einer Weltraumbasis in der Nähe unserer Heimat konzentrieren. Manche in Washington DC haben eine fast pathologische Sehnsucht nach dem Mond."
Vielleicht war die Einfangung des Asteroiden die vielversprechendste Richtung, um das riesige Potenzial von SLS zu realisieren – das Projekt würde eine Antwort auf den Ursprung des Sonnensystems liefern. Aber am wichtigsten ist, dass ein solches Rennen um einen Asteroiden Fähigkeiten zur Abwehr der Asteroidenbedrohung vermitteln würde, indem kosmische Körper von der Erde umgeleitet oder sogar zerstört werden. Allerdings kam Donald Trump an die Macht, und alle guten Absichten wurden vertuscht.
SLS-Raketen-Wasserstofftankabdeckung.
Unter dem neuen Präsidenten hat sich die Infrastrukturentwicklung damit auseinandergesetzt. Tatsache ist, dass SLS Block I nicht nach NASA-Standards für den bemannten Flug zertifiziert ist und dies mehr als ein Jahr dauern kann. Daher wird Block IB vorbereitet, der einen mobilen Turm benötigt, um Astronauten zu landen, der auch als Farm für die Wartung dient. Es wird auch mindestens 4 Jahre dauern. Und erst im März dieses Jahres konnte nach langwierigen Meetings Geld für ein so teures Projekt von der Trump-Administration ausgeknockt werden.
Die Geschichte der Amerikaner, die sich auf das SLS-Projekt stürzen, endet damit nicht. Im September 2017 erschien das DSG (Deep Space Gateway) „Portal to deep space“, das Anfang 2018 in LOP-G (Lunar Orbital Platform – Gateway) „Lunar Orbital Platform – Portal“umbenannt wurde.
Mondorbitale Plattform - Gateway
Gemäß dem Programm bauen die Amerikaner eine Umschlagsbasis für Flüge zum Mond (Zwischenstopp) und eine ganze Weltraumanlage zum Zusammenbau von Schiffen aus einzelnen Modulen. Für solche hyperambitionierten Projekte beschlossen sie, das SLS-Flugprogramm umzugestalten. Die Besonderheit dieses ganzen Unterfangens liegt in der Notwendigkeit, solche Umschlagsstationen zu bauen - der Mond ist nach kosmischen Maßstäben nur einen Steinwurf entfernt. Warum Milliarden investieren, wenn es durchaus möglich ist, mit einem Marsch einzufliegen? Viel logischer wäre es, ein solches Objekt auf dem Weg zum Mars zu bauen, aber hier wird das Geld in einem ganz anderen Umfang ausgegeben. Überhaupt sieht die ganze Idee mit DSG und spätem LOP-G nur aus wie ein Imageprojekt der Trump-Administration, das durchaus auf halbem Weg aufgegeben werden kann.
Experten versuchen, die Investitionen des amerikanischen Volkes in SLS nüchtern zu bewerten und sind sich einig, dass es bis 2017 mindestens 9 Milliarden Dollar gekostet hat. Und die gesamte Forschung und Entwicklung zum Thema Rakete wird 35 Milliarden Dollar deutlich übersteigen. Jetzt hat die NASA bereits gewisse Schwierigkeiten bei ihrer Arbeit - es ist notwendig, die Öffentlichkeit des Landes davon zu überzeugen, dass ohne SLS im Weltraum absolut nichts. Deshalb hetzen sie auf der Suche nach der schönsten Außenhülle des Hyperprojekts.
SLS-Raketen-Wasserstoffraum
Was führen die Gegner des Programms als Gegenargumente an? Das Wichtigste ist das Vorhandensein von automatischen Sonden, die ihre unbemannten Forschungsmissionen hervorragend bewältigen. Warum so einen kolossalen SLS einzäunen, wenn schon alles erfunden wurde, und wenn nicht erfunden, dann mit viel weniger Investitionen umgesetzt werden kann? Pessimisten haben errechnet, dass allein die ungefähren Kosten für das Startup unter Berücksichtigung aller Investitionen eine halbe Milliarde Dollar erreichen können! Wenn Sie SLS mehr als einmal im Jahr drehen, sinkt natürlich der Preis, aber die Pläne sind bestenfalls jährliche Einzelstarts. Und das Bild mit der Erforschung des Mars sieht noch bunter aus - das derzeitige Geld reicht definitiv nicht aus, und die ungefähren Kosten für die Lieferung von Astronauten zum Roten Planeten werden 1 Billion betragen. Dollar!
Die Idee von "allmächtigen Freibeutern" wie Musk mit seinem SpaceX oder Bezos (Blue Origin) ist sehr populär geworden, die in der Lage sind, alles effizienter und billiger ins All zu bringen als staatliche Unternehmen. Aber das ist ein Mythos. Die Luft- und Raumfahrtgiganten Lockheed Martin und Boeing haben gestern keine ernsthaften Geschäfte mit dem Staat gemacht und schlucken nicht ohne Grund Milliarden von Haushaltsgeldern. Gerade die Einhaltung der hohen Zuverlässigkeits- und Sicherheitsstandards der NASA ist zum "schwarzen Loch" geworden, in das die Steuergelder fließen. Private Händler haben bei allem Respekt nicht einmal einen Teil dieses technologischen "Hintergrunds", der es Menschen ermöglicht, sogar in den nahen Weltraum zu starten.
Was steht auf der Seite der positiven amerikanischen Öffentlichkeit? Erstens halten viele den wissenschaftlichen Wert bemannter Missionen zum Mars für viel höher als die Arbeit seelenloser Automaten. Der wahre Sinn von Reisen zu anderen Planeten ist schließlich, einen neuen Lebensraum für einen Menschen zu finden. Daher werden wir eines Tages immer noch auf Weltraum-Schwergewichte umsteigen müssen, warum also nicht mit dem SLS? Alternativ ist es möglich, eine Station im erdnahen Orbit zu bauen, um Schiffe zum Mars zu montieren, was die Abhängigkeit von schweren Raketen verringert. Aber laut William Gestenmeier kann die Gesamtmasse der Apparate für die Beförderung von Astronauten zum Roten Planeten 500-600 Tonnen überschreiten. Dies wirft Fragen für Raketen wie Falcon Heavy und New Glenn auf, die 10-12 Stück gegen 4 SLS benötigen. Die "Miniatur" Delta IV Heavy wird solche Arbeiten in der Regel in 20-28 Starts durchführen können. Während sich kommerzielle Flächen weiterhin um rein kommerzielle Projekte drehen werden, ist es unwahrscheinlich, dass sie in große Programme aufgenommen werden. Und die Idee der Montage im Orbit ist nicht so fehlerfrei. Gestenmeier sagt dazu: „Wir haben die ISS mit Shuttles zusammengebaut und der ganze Prozess hat mehrere Jahrzehnte gedauert. Der größte Nachteil der In-Orbit-Montage ist jedoch die Ansammlung einer großen Anzahl von Objekten an einem Ort - Wohnräume, interplanetare Schiffe, Treibstofflager … Für Montagearbeiten müssen eine Vielzahl von Docks durchgeführt werden. Es ist unvermeidlich, dass einige Teile nicht richtig funktionieren und es unwahrscheinlich ist, dass sie vor Ort repariert werden. Die Komplexität und das Risiko von Operationen nehmen nach und nach zu.“
Der Wasserstofftank in voller Pracht.
"SLS wird die Flugzeit zum Jupitermond Europa von sechs auf zweieinhalb Jahre verkürzen", sagte Scott Hubbard, Direktor des Innovationszentrums für Geschäftsprogramme der Stanford University. "Es wird eine gute Hilfe für andere, noch nicht durchführbare wissenschaftliche Expeditionen sein." Tatsächlich ist der Start einer automatischen Clipper-Station mit der SLS zur Erkundung Europas die praktikabelste amerikanische Schwergewichtsmission. Es hat genug Leistung, um einen Satelliten nur auf Kosten seiner eigenen Energie zu transportieren, ohne durch schwerkraftunterstützende Manöver in der Nähe großer Objekte abgelenkt zu werden. Und dies wird die Missionszeit erheblich sparen.
Aber es liegt auf der Hand, dass der wichtigste Impuls für die wirkliche Arbeit an SLS ähnliche Projekte in Russland und China sein werden, die noch nur vage geplant sind.
