Die britische Spionageabwehr hat Dokumente geöffnet, die Hitlers Plan zur Eroberung Großbritanniens beschreiben. Nach dem Plan des Führers sollten deutsche Soldaten, verkleidet in der Militäruniform der britischen Armee, in das Territorium des Königreichs eindringen.
Der britische Staatserzbischof hat das Protokoll der Vernehmung des deutschen Soldaten Werner Janowski freigegeben, das detailliert den Plan zur Eroberung Großbritanniens beschreibt. Nach diesem Plan sollten deutsche Soldaten in britischer Militäruniform verkleidet auf das Territorium Großbritanniens getäuscht werden, berichtete der britische Fernseh- und Radiokonzern BBC am Donnerstag.
Der Hauptangriff sollte den großen britischen Hafen Dover durchlaufen, deutsche Truppen sollten auch entlang der gesamten Südküste sowie in Schottland und Südirland landen, berichtet Interfax.
Dieser Plan wurde nie umgesetzt. Hitler beschloss, es aufzugeben, da die deutschen Flugzeuge die britische Royal Air Force nicht besiegen konnten und die deutschen Truppen ohne den Vorteil in der Luft zu verwundbar waren.
Trotzdem übten die Wehrmachtssoldaten im September-Oktober 1940 die Landungstaktik an den Stränden Frankreichs. Sollte es zur Landung deutscher Soldaten in Großbritannien kommen, könnte dies nach von der BBC zitierten Expertenmeinungen den Verlauf des Zweiten Weltkriegs komplett ändern.
"Around the World" sagt, dass die Führung des britischen Geheimdienstes versucht hat, die Schritte von Adolf Hitler während des Zweiten Weltkriegs durch das Studium seines Horoskops vorherzusagen. Der Stabsastrologe der Sonderdienste hieß Ludwig von Wohl. Der in Berlin geborene Ungar argumentierte, dass Hitlers Militärpläne auf den Vorhersagen des persönlichen Astrologen des Führers, des Schweizers Karl Ernst Krafft, beruhten. Von Wohls Plan war es, den britischen Geheimdiensten eine ähnliche Prognose wie Hitler zu geben. So konnte man Hitlers Militärpläne teilweise vorhersagen und auf der Grundlage vollständigerer Informationen eigene Militärpläne erstellen.
War Großbritannien zu Beginn des 20. Jahrhunderts überwiegend eine Seemacht mit einer schlagkräftigen Marine, wurde seit 1938 das Hauptaugenmerk auf die Entwicklung der Luftfahrt gelegt, deren Aufgabe es war, das Land aus der Luft zu verteidigen. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs gab es in der Metropole 78 Geschwader (1456 Kampfflugzeuge, davon 536 Bomber), der Großteil der Flotte bestand aus modernen Maschinen.
Am Vorabend des Krieges einigten sich die Generalstäbe Englands und Frankreichs auf einige Fragen der Zusammenarbeit im Falle eines Krieges mit Deutschland und Italien.
Am 1. September 1939 griff Deutschland Polen an. Am selben Tag schickte die Chamberlain-Regierung eine Protestnote an Deutschland, gefolgt von einem Ultimatum am 3. September, gefolgt von einer Kriegserklärung an Deutschland. Während die deutschen Truppen jedoch im Osten in Operationen gegen Polen tätig waren, führten die alliierten englisch-französischen Truppen keine aktiven Feindseligkeiten zu Lande und in der Luft aus. Und die schnelle Niederlage Polens machte die Zeitspanne, in der es möglich war, Deutschland zum Zweifrontenkampf zu zwingen, sehr kurz.
Infolgedessen war das britische Expeditionskorps von 10 Divisionen, das von September 1939 bis Februar 1940 in Frankreich stationiert war, inaktiv. In der amerikanischen Presse wurde diese Periode "The Strange War" genannt. Der deutsche Kommandant A. Jodl erklärte später: "Wenn wir 1939 nicht besiegt wurden, dann nur deshalb, weil etwa 110 französische und britische Divisionen, die während unseres Krieges mit Polen gegen 23 deutsche Divisionen im Westen standen, absolut untätig waren."
Gleichzeitig begannen unmittelbar nach der Kriegserklärung die Feindseligkeiten auf See. Bereits am 3. September wurde der britische Passagierdampfer Athenia torpediert und sank. Am 5. und 6. September wurden die Schiffe "Bosnia", "Royal Setr" und "Rio Claro" vor der Küste Spaniens versenkt. Großbritannien musste Begleitschiffe einführen.
Am 14. Oktober 1939 versenkte ein deutsches U-Boot unter dem Kommando von Kapitän Prine das britische Schlachtschiff Royal Oak, das am Marinestützpunkt Scapa Flow angedockt war. Bald bedrohten die Aktionen der deutschen Marine und Luftwaffe den internationalen Handel und die Existenz Großbritanniens.
