Die Vereinigten Arabischen Emirate bauen eine eigene Verteidigungsindustrie auf, aber sie ist noch nicht wirklich entwickelt. In vielen Bereichen bleibt die Abhängigkeit von ausländischen Lieferungen bestimmter Produkte bestehen. Es wird jedoch versucht, eigene Modelle zu entwickeln, die importierte Waffen ersetzen sollen. So hat die Firma Jobaria Defense Systems in den letzten Jahren mehrere interessante Raketenartillerie-Kampffahrzeuge angeboten.
Nach bekannten Daten verfügen die Bodentruppen der VAE über eine ziemlich große Gruppierung von mehreren Startraketensystemen verschiedener Typen und Kaliber. Die massivsten Beispiele dieser Art sind in Italien hergestellte Kampffahrzeuge Firos 25, die ungelenkte 122-mm-Raketen tragen. Es gibt mindestens 48 von ihnen. Außerdem gibt es Informationen zur Auslieferung des chinesischen MLRS „Type 90“. In der jüngsten Vergangenheit erhielten die Emirate von den Vereinigten Staaten mehr als zwei Dutzend M142 HIMARS-Fahrzeuge mit 227-mm-Raketen. Es sind sechs in Russland hergestellte 9K58 Smerch-Systeme in Betrieb.
MLRS Jobaria MCL beim ersten öffentlichen Screening. Foto Thinkdefence.de
Gleichzeitig sind nur wenige Kampffahrzeuge der VAE im Einsatz. Darüber hinaus sind diese Proben vor relativ kurzer Zeit erschienen. In absehbarer Zeit wird mit einem Anstieg der Zahl der inländischen MLRS gerechnet, aber es liegen noch keine Nachrichten über reale Ereignisse in diesem Bereich vor. Die Zeit wird zeigen, ob Pläne zur Erhöhung des Anteils unserer eigenen Ausrüstung umgesetzt werden.
Jobaria MCL
Erst vor wenigen Jahren wurde der erste erfolgreiche Versuch unternommen, ein eigenes Mehrfachraketensystem zu entwickeln. Gleichzeitig haben sich die Autoren des neuen Projekts sehr ambitionierte Aufgaben gestellt. Das Ergebnis der gestalterischen Arbeit, ausgeführt nach einer besonderen Aufgabe, zog die Aufmerksamkeit der ganzen Welt auf sich und machte in jeder Hinsicht Aufsehen.
2013 präsentierte Jobaria Defence Systems, Teil der Al Jaber Group, auf der internationalen militärtechnischen Ausstellung IDEX einen Prototyp eines vielversprechenden MLRS mit einem extrem hohen Kampfpotential. Um neue Kampfeigenschaften zu erhalten, wurde eigentlich vorgeschlagen, mehrere separate Kampffahrzeuge zu einer großen Stichprobe zu kombinieren. Dies führte unter anderem zu einem erkennbaren Erscheinungsbild und sehr gravierenden Betriebseinschränkungen.
Das Produkt namens Jobaria MCL (Multiple Cradle Launchers – „Multiple Launchers“) ist das Ergebnis internationaler Zusammenarbeit. Ohne besondere Erfahrung in der Entwicklung von Raketen wandte sich das emiratische Unternehmen an den türkischen Roketsan, um Hilfe zu erhalten. Sie präsentierte die notwendigen Raketen sowie Trägerraketen dafür. Die Installationen sollten auf einem speziellen Auflieger von Jobaria montiert werden. Der Komplex umfasste auch eine Zugmaschine, die eine Plattform mit Trägerraketen transportieren sollte. Für die Mobilität der präsentierten Muster sorgte die Maschine der amerikanischen Firma Oshkosh.
Das Hauptelement des MCL-Komplexes ist ein Sattelauflieger mit Zielausrüstung. Aufgrund der großen Masse an Waffen und Trägerraketen verfügt der Sattelauflieger über fünf eigene Achsen mit Giebelrädern. Fast die gesamte Zielausrüstung des Komplexes ist darauf installiert, mit Ausnahme der Feuerleitausrüstung. So befindet sich im Vorderwagen des Aufliegers, direkt über dem Königszapfen, eine große Karosserie mit Hilfsaggregat. Der Rest der Seite ist für vier Trägerraketen vorgesehen. Der Auflieger ist mit drei Paar hydraulischen Wagenhebern zum Aufhängen vor dem Schießen ausgestattet.
MCL im statischen Display, 2013 Foto von Military-today.com
Jede der Installationen basiert auf einer eigenen Drehstütze, die eine horizontale Führung bietet. Darauf ist ein Schwenkrahmen mit drei Schienenpaketen montiert. In Paketen, vermutlich mit leichter Panzerung ausgestattet, sind 20 Rohrführungen verbaut: vier horizontale Reihen zu je fünf Rohren. Die Einheiten werden nacheinander auf der Plattform montiert. In diesem Fall werden der erste und der dritte mit einer Verschiebung nach rechts und der zweite und vierte - nach links - eingestellt.
Offiziellen Angaben zufolge ist die Jobaria MCL MLRS für den Einsatz der ungelenkten Roketsan TR-122-Raketen ausgelegt, die eigentlich eine Kopie der Granaten für das sowjetisch/russische Grad-System sind. Eine Rakete mit einem Kaliber von 122 mm kann eine Reichweite von 16 bis 40 km erreichen. Es gibt Munition mit hochexplosiven Splitter- und Streusprengköpfen. Die sofort einsatzbereite emiratische Mehrfachraketensystemmunition besteht aus 240 Schuss.
In der Kabine des MLRS-Traktors befinden sich drei Besatzungsarbeitsplätze und Geräte zur Fernsteuerung von Trägerraketen. Es gibt auch Navigationshilfen, die mit Feuerkontrollen verbunden sind. Mit den verfügbaren Systemen können Sie mit einer Geschwindigkeit von bis zu zwei Schüssen pro Sekunde feuern. Es besteht die Möglichkeit, die Aufnahmemethode auszuwählen. Die Besatzung kann beliebig viele Raketen mit beliebig vielen Werfern einsetzen. Gleichzeitig dauert eine volle Salve von allen vier Trägerraketen mindestens zwei Minuten.
Der neue Komplex umfasst ein Transport-Ladefahrzeug, das auf der Basis eines ähnlichen Sattelaufliegers gebaut wurde. Die gezogene Plattform war mit Lagervorrichtungen für 240 Raketen und einem Kran zum Umladen auf ein Kampffahrzeug ausgestattet. Die Vereinheitlichung von Fahrgestell und Zugmaschine ermöglicht die Zusammenarbeit von MLRS und TZM unter allen zulässigen Bedingungen.
Das Vorhandensein mehrerer Trägerraketen führte zum Erhalt entsprechender Abmessungen. Die Gesamtlänge des Komplexes in Transport- und Kampfposition beträgt ca. 30 m Gewicht - 105 Tonnen Gleichzeitig können Sie mit einem ausreichend leistungsstarken Traktor mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km / h auf der Autobahn fahren. Wie stark sich die Fahrleistung auf unwegsamem Gelände verschlechtert, haben die Entwickler nicht angegeben.
Auf der IDEX-2013 gab es gleichzeitig zwei Jobaria MCL-Mehrfachstartraketensysteme. Gleichzeitig wurde argumentiert, dass ein gewisser Teil dieser Ausrüstung bereits an die Bodentruppen der VAE übergeben worden sei. Nachfolgende Veranstaltungen und Berichte zeigten, dass die auf der Messe anwesenden Fahrzeuge übernommen wurden. Informationen über die Montage neuer Muster wurden in den letzten Jahren nicht gemeldet. Anscheinend blieb das einzigartige Mehrfachstartraketensystem in der Höhe von zwei Exemplaren.
Auflieger mit Trägerraketen. Foto Military-today.com
Laut ausländischen Medienberichten wurden Jobaria MCL-Kampffahrzeuge bereits im Kampf eingesetzt. Ein oder zwei MLRS dieses Typs nahmen an der Intervention im Jemen teil. Die Ergebnisse ihres Kampfeinsatzes sind unbekannt, aber es kann davon ausgegangen werden, dass die Wirksamkeit eines MCL mehreren anderen Systemen mit 122-mm-Raketen entspricht. Vor wenigen Tagen gab es Informationen über den neuen Einsatz solcher Systeme im Jemen.
Anzumerken ist, dass das Projekt von Jobaria Defence Systems sofort kritisiert wurde. Tatsächlich war der einzige Vorteil des MCL-Komplexes die große einsatzbereite Munitionsladung. Dies ging jedoch um den Preis eingeschränkter Mobilität, insbesondere in schwierigem Gelände, und Sichtbarkeit. Darüber hinaus ist die Überlebensfähigkeit fraglich: Die Batterie der "traditionellen" MLRS, die die Vergeltung des Feindes trifft, kann ihre Kampfkraft teilweise beibehalten, während die MCL vollständig deaktiviert wird.
Wahrscheinlich war es nicht das erfolgreichste Verhältnis von Kampf- und Betriebseigenschaften, begleitet von einem ziemlich hohen Preis, das sich auf das Produktionsvolumen der Ausrüstung auswirkte. Es sind nur zwei Jobaria MCLs bekannt. Offenbar wurden solche Maschinen nach 2013 nicht mehr gebaut.
Jobaria MCL mit TR-300-Raketen
Auf der gleichen IDEX-2013-Ausstellung präsentierte Jobaria Land Systems Werbematerialien für ein weiteres Projekt eines vielversprechenden Mehrfachstart-Raketensystems, das sich durch erhöhte Kampfqualitäten auszeichnet. Bei diesem Projekt wurde die Leistungssteigerung durch den Einsatz größerer und schwererer Flugkörper erreicht.
Auch bei einem solchen Projekt wurde ein großer fünfachsiger Sattelauflieger mit drei Paar hydraulischen Wagenhebern eingesetzt. Vor der Plattform befand sich ein Block mit Energiesystemen, und die Hauptplattform wurde vier Trägern mit modifiziertem Design überlassen. Im zweiten Projekt war geplant, größere Raketen mit erhöhten Eigenschaften zu verwenden, wodurch die Installationen neu gestaltet wurden.
Das vorgeschlagene Aussehen eines Sattelaufliegers mit Trägerraketen für 300-mm-Raketen. Abbildung Network54.com
Die Konstrukteure behielten die Drehbühnen bei, die schwingenden Teile wurden jedoch modifiziert. Nun wurde vorgeschlagen, darauf vier große Transport- und Startcontainer zu installieren: zwei senkrecht auf jeder Seite. Die Größe der Container und die Unmöglichkeit, die Plattform zu erhöhen, führten dazu, dass die Flugkörper in der Transportposition versetzt sind. Dies könnte wahrscheinlich zu Schwierigkeiten beim Aufstellen des Komplexes in Positions- und Zieleinrichtungen führen.
In dieser Version sollte das Emirati MLRS 300-mm-Roketsan-TR-300-Raketen verwenden. Nach Angaben des Entwicklers verfügen solche Produkte über ein Flugbahnkorrektursystem und können über eine Distanz von mehr als 100 km fliegen. Ein hochexplosiver Splitter- oder Cluster-Gefechtskopf mit einem Gewicht von 150 kg wird zum Ziel geliefert. Die 300-mm-Version des Jobaria MCL MLRS sollte 16 solcher Raketen mit der Fähigkeit tragen, eine beliebige Anzahl in einer Salve abzufeuern.
Informationen zum MCL-Projekt für TR-300-Raketen wurden bereits 2013 vorgelegt, aber es gibt noch kein fertiges Muster eines solchen Kampffahrzeugs. Darüber hinaus stellt die Entwicklerfirma seit einiger Zeit keine Werbemittel mehr ein. Offenbar galt ein ähnliches Projekt eines Mehrfachstart-Raketensystems als erfolglos und für den realen Betrieb ungeeignet. Infolgedessen muss sich die Armee der VAE nur mit einem System für 122-mm-Raketen begnügen.
Jobaria TCL
Im Februar letzten Jahres schlug Jobaria Defence Systems eine dritte Version des Mehrfachstart-Raketensystems mit verbesserten Kampfeigenschaften vor. Die vorgestellte Entwicklung hatte ebenfalls ein charakteristisches Aussehen, unterschied sich jedoch von früheren Mustern durch bescheidenere Abmessungen und Fähigkeiten. Gleichzeitig ging es um die Anwendung einiger bereits in der Praxis erprobter Ideen und Lösungen.
Im Februar letzten Jahres wurden auf der IDEX-2017 zum ersten Mal Layouts eines neuen MLRS gezeigt, das ein relativ großes Kaliber von Raketen mit nicht den größten Gesamtabmessungen kombiniert. Dieser Komplex wurde Jobaria TCL (Twin Cradle Launchers - "Twin Launchers") genannt. Wie der Name schon sagt, bestand das Hauptziel des Projekts darin, die Anzahl der Installationen im Vergleich zur bestehenden Stichprobe zu halbieren.
Modelle des Jobaria TCL-Komplexes. Links ein Transport-Ladefahrzeug, rechts ein Kampffahrzeug. Foto Armyrecognition.com
Das Projekt Jobaria TCL sieht den Einsatz eines verkürzten dreiachsigen Sattelaufliegers vor. Durch die Reduzierung der Größe wurde die Anzahl der Buchsen auf vier reduziert. Auf dem Anhänger wird nach wie vor ein separater Aufbau mit einem Hilfsaggregat und anderen Aggregaten platziert. Die Sattelaufliegerplattform ist für zwei Schwenklager von Trägerraketen vorgesehen.
Die TCL MLRS-Einheiten ähnelten in ihrem Layout den MCL-Einheiten in der TR-300-Modifikation. An den schwingenden Teilen der Installationen wurde auch vorgeschlagen, zwei Containerpaare mit Flugkörpern zu befestigen. Die Gesamtmunitionsladung sollte aus acht Raketen auf zwei ferngesteuerten Installationen bestehen. Aufgrund der begrenzten Länge des Sattelaufliegers in Transportstellung sollten TPKs mit teilweiser Überlappung versetzt angeordnet werden.
Außerdem wurde ein mit MLRS vereinheitlichtes Transport-Ladefahrzeug vorgestellt. Auf einem ähnlichen Sattelauflieger wurde vorgeschlagen, ein Gehäuse mit einem Kraftwerk, einem Kran und Halterungen für den Transport von acht TPKs mit Raketen zu installieren. Somit könnte die Gesamtmunition des Komplexes aus zwei Fahrzeugen zwei volle Salven liefern.
Nach Informationen aus dem letzten Jahr sah das Projekt Jobaria TCL den Einsatz von zwei Raketentypen vor. Die Kompatibilität mit türkischen TR-300s des Kalibers 300 mm wurde sichergestellt. Darüber hinaus ist es möglich, in China konstruierte A-300-Raketen zu verwenden. Die vorgestellten Layouts repräsentierten das MLRS mit dem A-300. Solche mit Flugbahnkorrekturmitteln ausgestatteten Raketen können Ziele in einer Entfernung von bis zu 290 km treffen.
Im vergangenen Jahr wurden erstmals Modelle der neuen Art von Kampf- und Hilfsfahrzeugen gezeigt. Gleichzeitig wurde behauptet, Jobaria Defence Systems habe bereits einen Auftrag zur Lieferung solcher Ausrüstung an eines der Länder des Nahen Ostens erhalten. Seitdem sind keine neuen Informationen über das TCL-Projekt eingegangen. Über den Bau und die Erprobung von Prototypen wurde nicht berichtet. Auch zur Vertragserfüllung, die in der Vergangenheit erwähnt wurde, fehlen Angaben.
Zu kühne Ideen
Projekte mehrerer Raketenstartsysteme der Jobaria-Linie vereinen eine Reihe gemeinsamer Ideen und technischer Lösungen. Gleichzeitig bringen einige der Vorschläge der Designer zusammen mit den erwarteten Ergebnissen gewisse Probleme mit sich. Alle drei bekannten Projekte - von denen nur eines zum Bau eines realen Modells gebracht wurde - weisen gravierende technische und betriebliche Mängel auf.
MLRS TCL, Ansicht aus einem anderen Blickwinkel. Foto Armyrecognition.com
Der erste Prototyp der Familie, der vier Trägerraketen für 240 Raketen erhielt, zeichnet sich durch seine großen Abmessungen und seine geringe Manövrierfähigkeit aus. Dies schränkt das Spektrum der zu lösenden Aufgaben ein und führt auch zu erhöhten Risiken. Ein übermäßig komplexes und teures Kampffahrzeug kann unter jedem Vergeltungsschlag eines entwickelten Feindes leiden. Tatsächlich sind die einzigen Vorteile große Salvenvolumina und Einsparungen beim Betrieb eines Traktors anstelle von mehreren.
Bei der Modifikation des Jobaria MCL für 300-mm-Raketen wurden alle wesentlichen Mängel des Basismodells beibehalten. Eine gravierende Vergrößerung der Schussreichweite reduzierte jedoch in gewissem Maße die Risiken für das Kampffahrzeug. Diese Version des MLRS könnte für die Armee von Interesse sein, wurde aber aus irgendeinem Grund aufgegeben. Gleichzeitig wurde die Ausbeutung zweier nicht sehr erfolgreicher MCLs fortgesetzt.
Das "letztjährige" Muster eines Mehrfachstart-Raketensystems mit zwei Trägerraketen sieht im Allgemeinen merkwürdig aus, ist aber nicht ohne Nachteile. Zuallererst sollte auf den Einsatz von zwei Trägerraketen mit je vier Raketen geachtet werden. Alle bestehenden Fremdsysteme mit ähnlichen Fähigkeiten sind mit nur einer Installation ausgestattet, auf der die gesamte Munition platziert wird. Dies vereinfacht die Konstruktion und reduziert die Produktionskosten mit dem Betrieb. Aus welchem Grund sich die Firma Jobaria Defence Systems entschieden hat, nicht die erfolgreichste Lösung beizubehalten, ist unbekannt.
Die MLRS der Jobaria-Familie können trotz ihres charakteristischen Aussehens und ihrer eher hohen Kampfqualitäten immer noch nicht als vollwertig bezeichnet werden. Darüber hinaus werden solche Schlussfolgerungen durch die Praxis bestätigt. Auch fünf Jahre nach der „Premiere“-Show gibt es nur zwei Kampffahrzeuge vom Typ Jobaria MCL – der Kunde, vertreten durch die Armee der Vereinigten Arabischen Emirate, wollte keine neuen Muster dieser Art erwerben. Das MCL-Projekt für leistungsstärkere und weitreichendere Raketen blieb auf dem Papier, und der Status des TCL-Komplexes ist noch fraglich. Eineinhalb Jahre nach der Demonstration des Layouts und der Ankündigung der Verfügbarkeit des Auftrags erschienen nicht einmal Prototypen, von der Serienausstattung ganz zu schweigen.
Somit können mehrere Raketenstartsysteme von Jobaria Defence Systems als bemerkenswerte, aber nicht als die erfolgreichsten Projekte eingestuft werden. Der Versuch, die Kampfeigenschaften der Ausrüstung zu verbessern, wobei einer der Hauptparameter in den Vordergrund gestellt wurde, führte zu einer Vielzahl schwerwiegender Mängel, die außerdem in neuen Projekten verbleiben. Infolgedessen war die Haupterrungenschaft der gesamten Jobaria MLRS-Linie die erhöhte öffentliche Aufmerksamkeit, jedoch keine großen Lieferverträge.
