In den nächsten 10 Jahren wird die russische Luftwaffe mehr als 1,5 Tausend neue Flugzeuge erwerben und mehr als 400 alte Flugzeuge modernisieren. Dies teilte der stellvertretende Oberbefehlshaber der russischen Luftwaffe Igor Sadofiev am 1. Dezember mit. Ähnliche Zahlen nannten verschiedene Medien bereits mehrfach, auch mit Verweis auf hochrangige Militärs, doch nun geben Vertreter der Luftwaffe den Umfang der geplanten Anschaffungen an.
Modernisierung
Die Modernisierung alternder Flugzeuge ermöglicht es, mit relativ wenig Geld die Kampffähigkeiten der vorherigen Flugzeuggeneration dramatisch zu erhöhen. Diese Methode der Flottenerneuerung wird von der Luftwaffe vieler Länder der Welt verwendet. Russland will vor allem Langstrecken- und Militärtransportflugzeuge modernisieren.
Die Lebensdauer der strategischen Bomber Tu-160 und Tu-95 sowie der Langstreckenbomber Tu-22M3 wird verlängert. Das Betankungsflugzeug Il-78 und das "fliegende Radar" A-50 werden modernisiert. Auch die Flotte der militärischen Transportfahrzeuge soll erneuert werden: Zunächst handelt es sich um die Flugzeuge An-124 Ruslan und Il-76.
Die Modernisierung wird sich auch auf die Front-Line-Luftfahrt auswirken, bei der sich der Schwerpunkt etwas verschieben wird. Anscheinend wird die Modernisierung der Su-27-Jäger in die SM-Version gestoppt - stattdessen erhält die Luftwaffe im Jahr 2011 12 neue Flugzeuge dieses Typs. Darüber hinaus wird die Luftwaffe im selben Jahr mit der Auslieferung von Serienjägern Su-35S beginnen - dem neuesten Modell auf der Baiser-Plattform der Su-27-Plattform.
Die Modernisierung von Su-25-Kampfflugzeugen, Su-24-Bombern und MiG-31-Abfangjägern wird jedoch aktiver. Diese Flugzeuge bilden zusammen mit Transportflugzeugen und Langstreckenbombern die Basis der modernisierten Flotte der russischen Luftwaffe.
Was gibt's Neues?
Auf größtes Interesse stößt die Aussage des stellvertretenden Oberbefehlshabers der Luftwaffe über die Pläne, innerhalb von 10 Jahren 1.500 neue Flugzeuge und Hubschrauber anzuschaffen. Berücksichtigt man die Tatsache, dass die jährlichen Anschaffungen von Flugzeugen bisher 30-40 Flugzeuge aller Klassen nicht überstiegen, bedeuten diese Pläne eine mehrfache Zunahme der Bestellung von Neugeräten. Wie realistisch sind sie?
„Diese Zahl von 1.500 Fahrzeugen umfasst höchstwahrscheinlich nicht nur Flugzeuge und Hubschrauber, sondern auch unbemannte Fahrzeuge. Das Gesamtergebnis ist beeindruckender, - erklärt RIA Novosti einer der führenden russischen Militärexperten, Direktor des Zentrums für Strategie- und Technologieanalyse (CAST) Ruslan Puchow. "Eine solche Erhöhung wird oft von vielen Ländern praktiziert, zum Beispiel bei der Übermittlung von Informationen an das UN-Register für konventionelle Waffen."
Tatsächlich werden unter diesen "mehr als 1500 Maschinen" höchstwahrscheinlich 350-400 neue Kampfflugzeuge, etwa 100 militärische Transportflugzeuge verschiedener Typen, 120-140 Yak-130-Kampfübungsflugzeuge sein. Die verbleibenden 800-900 Einheiten werden durch Hubschrauber und UAVs repräsentiert.
In Bezug auf die spezifischen Flugzeugtypen, die gekauft wurden, können solche Zahlen genannt werden. Das Verteidigungsministerium hat bereits Verträge über den Kauf von 32 Su-34 Frontbombern (bis 2013), 48 Su-35 Jagdflugzeugen (bis 2015), 12 Su-27SM Jagdflugzeugen (bis 2011), 4 Su-30M2 (bis 2011), 12 Su-25UBM. In diesem Jahr soll ein Vertrag über die Lieferung von 26 MiG-29K-Jägern bis 2015 unterzeichnet werden.
Es wird erwartet, dass weitere Verträge zur Lieferung der Su-34 (mindestens 80 Flugzeuge) und der Su-35 (24-48 Flugzeuge) folgen werden, die sich auf ca. 240-260 Flugzeuge dieser Typen belaufen.
Die Verträge für den Kauf weiterer 100-110 Flugzeuge gehen wahrscheinlich an das Sukhoi Design Bureau (für den T-50-Jäger der fünften Generation und andere Flugzeuge des Unternehmens). Die Beschaffung des MiG-35-Jägers ist möglich.
Auch die Reichweite der Helikopter ist bekannt. Dies sind zunächst die Kampffahrzeuge Mi-28N und Ka-52 – bis 2020 dürften es 200-250 bzw. 50-60 Fahrzeuge sein. Basis der Flotte von Transport- und Kampfhubschraubern werden weiterhin Mi-8 in verschiedenen Varianten sein. Ihre Serienproduktion, die in den 1960er Jahren begann, wird noch mindestens zwei Jahrzehnte andauern. Aber die Flotte der leichten Hubschrauber, die zuvor durch ein Mi-2-Modell repräsentiert wurden, wird aktualisiert. Die Mi-2 wird durch die leichte Trainingseinheit Ansat und die Mehrzweck-Ka-60 Kasatka ersetzt.
Mysteriöse Drohnen und die Gesamtsumme
Das größte Rätsel ist das Angebot an Drohnen, die für die russische Luftwaffe gekauft werden sollen.
Tatsächlich beabsichtigt die Air Force heute, Fahrzeuge zu erwerben, die es noch nicht gibt oder sich bestenfalls in der Endphase der Konstruktion befinden. Zuvor wurde berichtet, dass Tests von inländischen UAVs für die Luftwaffe im Jahr 2011 beginnen sollten. Das neue Jahr beginnt sehr bald, und wir können nur hoffen, dass wir in den nächsten 12 Monaten mehr oder weniger detaillierte Informationen über neue unbemannte Fahrzeuge erhalten.
Was die Gesamtstärke der russischen Luftwaffe betrifft, kann man bisher nur die zuvor gegebene Einschätzung wiederholen. Bis 2020 wird die russische Luftwaffe über etwa 800 Kampfflugzeuge verfügen, die reale Missionen lösen können. Die Gesamtzahl der Luftwaffenflotte wird ungefähr 1,5 bis 7000 Flugzeuge und Hubschrauber betragen. Unter Berücksichtigung der Flugzeuge und Hubschrauber der Marine wird die russische Militärluftfahrt etwa 1,8-1,9 Tausend Flugzeuge ohne Drohnen haben.
