Wenn man in letzter Zeit von vereinheitlichten Kampfplattformen spricht, meint man damit in erster Linie neue gepanzerte Fahrzeuge vom Typ Kurganets-25 oder Boomerang sowie die schwere Raupenplattform Armata. Gleichzeitig wird in Russland militärische Ausrüstung der leichten Klasse hergestellt. Die Familie der allradgetriebenen Panzerfahrzeuge "Wolf" VPK-3927 gilt heute als einer der wahrscheinlichsten Vertreter einer leichten Kampfplattform.
Das Auto wurde erstmals 2010 auf der MVSV-2010-Ausstellung der Öffentlichkeit vorgestellt. Danach wurde sie von den Medienvertretern unter die Aufmerksamkeit der Medienvertreter gehüllt, jedes Jahr tauchten Nachrichten auf, dass die gepanzerten Fahrzeuge der Familie bestimmten Tests unterzogen werden, aber die Sache kommt im Wesentlichen nicht in Gang. Gepanzerte Fahrzeuge sind noch experimentell, sie wurden nicht von der russischen Armee übernommen. Zur gleichen Zeit, so Vestnik Mordovii, wurden im Mai 2016 bei festlichen Veranstaltungen in der Stadt Vyksa in der Region Nischni Nowgorod gepanzerte Wolfsfahrzeuge gesichtet, wo sich ein Werk befindet, das Rümpfe für verschiedene russische Panzerfahrzeuge von gepanzertem Personal herstellt Träger zu Flugabwehr-Raketensystemen.
Vielleicht wird der Panzerwagen "Wolf III" als Radfahrgestell für die neue 120-mm-Selbstfahrlafette 2S36 "Zauralets-D" gewählt, die zusammen mit der auf Basis des BMD gebauten Kettenversion -4M, wird das wohlverdiente veraltete ACS 2S9 "Nona-S" ersetzen. Zum ersten Mal erschien diese Installation, die für die russischen Luftlandetruppen von Interesse sein könnte, Ende 2013 in einem Video, das den Ergebnissen der Aktivitäten des Nischni Nowgorod-Zentralforschungsinstituts "Burevestnik" gewidmet war. Darin wurde die 120-mm-Selbstfahrlafette erstmals auf dem Fahrgestell eines gepanzerten (6x6)-Radfahrzeugs VPK-39373 "Wolf III" gezeigt. Wie zu beurteilen war, war die 120-mm-Kanone dieses Artilleriesystems ein modifizierter Schwingteil der 120-mm-Schleppkanone 2B16 "Nona-B".
Laut russischen Experten können diese Fahrzeuge in der Armee weit verbreitet sein, zusätzlich zu den Aufgaben des Transports von Infanterie oder der Verwendung als Fahrgestell für selbstfahrende Geschütze kann man mit dem Einbau verschiedener ferngesteuerter Fahrzeuge das Auftreten von gepanzerten Fahrzeugen erwarten Gewehr-Artillerie-Module, Kommando und Stab, Krankenwagen und Lastwagen. … Dies aber nur, wenn das gepanzerte Fahrzeug tatsächlich von den RF-Streitkräften übernommen wird.
VPK-3927 "Wolf" ist eine Familie moderner multifunktionaler Armeefahrzeuge mit Allradantrieb und erhöhter Sicherheit. Der Panzerwagen zeichnet sich durch ein modulares Design aus, das auf einem ziemlich leistungsstarken Rahmen basiert. Das umgesetzte Konzept des modularen Designs impliziert eine breite Vielseitigkeit des gepanzerten Fahrzeugs und seinen hohen Grad an Vereinheitlichung mit benachbarten Modellen der Linie. Außerdem verfügt das Auto über einen permanenten Allradantrieb mit Tieferlegung. Die Aufhängung des Autos ist völlig unabhängig und hat eine variable Bodenfreiheit (von 250 bis 550 mm). Dank der variablen Steifigkeit der Federung kann sich der "Wolf" mit ziemlich hoher Geschwindigkeit über unwegsames Gelände bewegen - 50-55 km / h. Gleichzeitig sorgen die Überhangwinkel - 45-55 Grad (je nach Körperposition) für gute Geländegängigkeit im Gelände.
Als Kraftwerk des gepanzerten Fahrzeugs wird ein YaMZ-5347-20-Dieselmotor mit einem Volumen von 4,4 Litern verwendet. Je nach Modifikation kann die Leistung dieses Motors 190 bis 312 PS betragen. Der eingebaute Motor ermöglicht es einem ziemlich schweren gepanzerten Fahrzeug, eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km / h zu erreichen. Das Auto ist ziemlich gut vorbereitet, um Hindernisse zu überwinden, es kann Wasserhindernisse bis zu 1,5 Meter Tiefe ohne zusätzliche Ausrüstung und Verbesserungen überwinden, sowie Gräben bis zu einem halben Meter Breite und verschiedene vertikale Hindernisse mit einer Höhe von 0,5 Metern. Die durchschnittliche Reichweite des Fahrzeugs auf der Autobahn mit vollem Kraftstofftank beträgt 1000 km.
VPK-39273 "Wolf-III"
Ursprünglich planten die Entwickler des VPK-3927 "Wolf" 3 Zweige: gepanzerte, ungepanzerte und zivile Versionen des Autos. Getestet werden jedoch nur gepanzerte Versionen. In diesem Fall kann das Chassis des Panzerwagens "Wolf" verwendet werden, um verschiedene Waffensysteme zu installieren: ATGM, Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme, Mörserfeuersysteme, Feuerunterstützungswaffen.
Ein innovatives Merkmal aller gepanzerten Fahrzeuge von Wolf ist BIUS - ein Informations- und Kontrollsystem an Bord. Es steuert viele Einheiten und Baugruppen des Panzerwagens: überwacht die Temperatur von Öl und Kühlmittel, Reifendruck, Bodenfreiheit usw. Es ist erwähnenswert, dass dies die erste Erfahrung einheimischer Hersteller von Militärausrüstung bei der Schaffung des am stärksten automatisierten Bodenkampfkomplexes der leichten Klasse war, der für die Installation auf gepanzerten Personentransportern und Autos entwickelt wurde.
Laut Oleg Biryukov, Verkaufsleiter von AMZ (Arzamas Machine-Building Plant), wurden 2015 Pilottests verschiedener Versionen des Autos durchgeführt. Ihm zufolge wurde der Panzerwagen von der "Military-Industrial Company" im Auftrag des russischen Verteidigungsministeriums hergestellt. Der modulare Aufbau ermöglicht es, auf dem „Wolf“nahezu jedes Target-Modul zu installieren, je nachdem, welche Aufgaben die Maschine lösen soll. Und die Luftfederung und die einstellbare Bodenfreiheit erhöhen die Geländegängigkeit des Fahrzeugs. Laut Oleg Biryukov ist die Geländegängigkeit des Panzerfahrzeugs Wolf um eine Größenordnung höher als die anderer Fahrzeuge dieser Klasse.
Unter anderem ist der „Wolf“mit einer Panzerung ausgestattet, die in ihrer Schutzklasse höher ist als die der aktuell eingesetzten Panzerfahrzeuge „Tiger“. Der in der gepanzerten Version des Autos installierte Schutz impliziert das Vorhandensein einer antiballistischen und antiminenartigen Buchung, die mit speziellen modularen Panzerplatten durchgeführt wird. Das Design des Autos macht es einfach, beschädigte gepanzerte Module auch im Feld zu wechseln, und es ist kein Spezialwerkzeug erforderlich, um sie zu ersetzen. Im Vergleich zu seinen Vorgängern wurde die Zahl der Sitzplätze für Fallschirmjäger im neuen Panzerfahrzeug verdoppelt – auf bis zu 20 Sitzplätze. Ein wichtiges Feature war auch die Möglichkeit, je nach Bedarf ein Kampfmodul zu installieren. Varianten mit einem Kampfmodul waren ausschließlich für Strafverfolgungsbehörden und die Armee bestimmt.
Es ist auch erwähnenswert, dass der neue russische Panzerwagen, der von einheimischen Ingenieuren entwickelt wurde, derzeit eines der ersten Panzerfahrzeuge ist, das nur aus Komponenten, Teilen und Teilen der russischen Produktion zusammengebaut wird. Das Hauptziel der Macher der "Wolf"-Familienautos war die Entwicklung eines Autos für die Strafverfolgungsbehörden mit einem Höchstmaß an Vereinheitlichung der Familienautos, gebaut auf der Grundlage eines Baukastenprinzips, mit einer Orientierung am Bestehenden und zukünftige russische Massenproduktion. Laut Aleksey Kolchugin, dem führenden Designer der Wolf-Serie, können diese Fahrzeuge je nach gewählter Konfiguration sowohl kombinierte Waffen als auch spezielle Zwecke sein: für verschiedene Bedürfnisse von Spezialeinheiten oder für die Durchführung von Sabotageoperationen. Gleichzeitig können auf dem Panzerfahrzeug "Wolf" leichte Artillerie oder schwere Handfeuerwaffen installiert werden.
An den Panzerwagen werden zunächst sehr große Hoffnungen geknüpft.„Das Niveau der Volkov-Technologie wurde im Vergleich zu den Tigers dramatisch erhöht, da eine Reihe von Technologien, die in Russland eingesetzt wurden, zuvor einfach nicht verwendet wurden“, sagte Sergei Suvorov, Pressesprecher der Military Industrial Company (MIC). Unter den neuen Technologien hob er die hydropneumatische Federung des Autos, die Verwendung von Keramikpanzerungen, die Möglichkeit, ein Auto der 6. Schutzklasse zu buchen, das Vorhandensein eines Bordinformations- und Kontrollsystems hervor. Gemeinsam bringen sie den Panzerwagen Wolf auf eine neue Entwicklungsstufe.
VPK-39271 "Wolf-I"
Der Panzerwagen wird heute in vier Basisversionen präsentiert: VPK-3927 – das Basismodell der „Wolf“-Familie – ein Wagen (4 × 4) mit einem geschützten einvolumigen (7, 2 m³) Funktionsmodul. Das Innenvolumen der Kabine (Steuermodul) für alle anderen Modifikationen des gepanzerten Fahrzeugs beträgt 2,4 m³.
VPK-39271 "Wolf-I" - ein Auto (4 × 4) mit einem geschützten Steuermodul und einem separaten funktionalen Heckmodul (4,7 m³), für den Personentransport, Installation verschiedener Geräte mit einem bestimmten Niveau von Schutz.
VPK-39272 "Wolf-II" ist ein Transport- und Frachtfahrzeug (4 × 4) für den Personen- und Frachttransport mit der Möglichkeit, verschiedene Funktionsmodule in die Karosserie einzubauen.
VPK-39273 "Wolf-III" - ein Auto (6 × 6) mit einem Funktionsmodul (10, 3 m³), für den Personentransport, die Installation verschiedener Geräte mit einem bestimmten Schutzniveau.
VPK-39272 "Wolf-II"
Die Leistungsmerkmale des VPK-39273 "Wolf-III":
Radformel - 6x6.
Die Anzahl der Sitzplätze beträgt 2 + 18.
Gesamtabmessungen: Länge - 6976 mm, Breite - 2500 mm, Höhe - 2100 mm, Radstand - 4550 mm, Spur - 2140 mm.
Die Bodenfreiheit ist einstellbar (250-550 mm).
Der Wenderadius beträgt 7 Meter.
Tragfähigkeit - 2500 kg.
Die Masse des gezogenen Anhängers beträgt 2500 kg.
Bruttogewicht - 9600/10200 kg (ungepanzert / gepanzert).
Das Kraftwerk ist ein 4,4-Liter-Diesel YaMZ-5347-Turbomotor mit einem Hubraum von 312 Litern. mit.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Die Gangreserve beträgt 1000 km.
Überwindung von Hindernissen: Anstieg - bis zu 30 Grad, seitliches Rollen - bis zu 20 Grad, Furt - 1,5 m, Graben - 0,5 m, Wand - 0,5 m.
