In unseren Veröffentlichungen haben wir viel über Artilleriesysteme geschrieben, die sich auf den Feldern des Großen Vaterländischen Krieges mit Ruhm bedeckten. Über Systeme, an die sich einige unserer Leser erinnern, die sie gesehen oder mit denen sie gearbeitet haben. Aber es gibt Kopien solcher Systeme in unseren Archiven, von denen nur wenige gehört haben, und noch weniger haben sie "live" gesehen.
Heute ist unsere Heldin eine 210-mm-Kanone mit besonderer Kraft Br-17. Die Waffe, die bei der Verteidigung Leningrads wirklich viel getan hat. Die Kanone, die unseren Einheiten half, in die deutschen Befestigungen in Königsberg einzubrechen.
Nur wenige können sich einer "engen Bekanntschaft" mit diesem System rühmen. Das ist wirklich ein Gerät. Insgesamt verfügte die Rote Armee über 9 solcher Systeme. Es genügt zu sagen, dass es im Artillerieregiment der Sondermacht nur 2 solcher Geschütze gab! Sie wurden durch 6 Stück 152-mm-Br-2-Kanonen ergänzt. Insgesamt vier Regimenter mit Sondermacht für die gesamte Armee!
Das Artilleriesystem Br-17 wurde also entwickelt, um das langfristige Feld und die Befestigungen des Feindes zu bekämpfen. Die Bedeutung der Entwicklung solcher Waffen für die UdSSR lässt sich in zwei Worten zusammenfassen – dem Stalin-Befehl!
Dies bedeutet, dass die Waffe für Designer und Ingenieure in einer völligen Blanko-Freigabe erstellt wurde. Der Generaldesigner könnte jeden Designer aus anderen Designbüros einladen, die Kapazitäten beliebiger Fabriken nutzen, Sortimente und Prüfstände jeder Organisation nutzen. Konstruktionsbüros arbeiteten im Zweischichtbetrieb. Fast ununterbrochen.
Aber das bedeutete auch etwas anderes. Die Nichtbefolgung von Stalins Befehl bedeutete nicht nur die Bekanntschaft mit den NKWD-Ermittlern, sondern möglicherweise auch mit den Henkern. Dies galt nicht nur für den General Designer, sondern für das gesamte KB-Team.
Beginnen wir aus der Ferne. Wir haben bereits mehr als einmal gesagt, dass das Kommando der Roten Armee Mitte der 30er Jahre zu dem Schluss kam, dass die im Einsatz befindlichen Geschütze veraltet waren. Für moderne Modelle war eine Umrüstung erforderlich. Bei der Diskussion des Themas wurde beschlossen, ausländische Erfahrungen bei der Gestaltung solcher Systeme zu nutzen.
Im Sommer 1937 wurde eine Kommission aus Vertretern der Roten Armee und Militäringenieuren in das Skoda-Werk in der Tschechoslowakei entsandt, um über eine neue Duplex, eine 210-mm-Kanone und eine 305-mm-Haubitze zu verhandeln. Zum Auftrag gehörte auch Professor Ilya Ivanovich Ivanov, der im Werk # 221 eine ganze Gruppe von Designern leitete. Dieses Werk war mit der Organisation der Duplexproduktion in der Sowjetunion betraut.
Ilya Ivanovich Ivanov, Generalleutnant des Ingenieur- und Technischen Dienstes, ein hervorragender Konstrukteur von Artilleriesystemen. Einer der Schöpfer der sowjetischen Artillerie von großer und besonderer Macht.
Geboren 1899 in Brjansk, in der Familie eines Schuhmachers. 1918 trat er in die Petrograder militärisch-technischen Artillerieschule ein. Während seines Studiums ging er zweimal an die Front. 1922 trat er in die St. Petersburger Artillerie-Akademie ein. 1928 wurde ein junger Militäringenieur in die Fabrik Nr. 7 geschickt. 1929 wurde er in das bolschewistische Werk (Werk Obukhov) versetzt.
Seit 1932 - Leiter der Abteilung für Artillerie-Systemdesign an der Artillerie-Akademie, benannt nach V. I. Dserschinski. Gleichzeitig ist er Leiter der gleichen Abteilung am Leningrader Militärmechanischen Institut.
1937 wurde er zum Generalkonstrukteur des bolschewistischen Werks ernannt. Die nächsten zwei Jahre von I. I. Ivanov wurde der erste Lenin-Orden verliehen. Für seinen maßgeblichen Beitrag zur Ausstattung der Boden- und Seestreitkräfte mit neuartigen Waffen. Militäringenieur Ivanov beschäftigte sich mit Hochleistungssystemen!
Am 19. März 1939 wurde der Militäringenieur 1. Rang, Professor Ivanov, zum Chefkonstrukteur des OKB-221 (Sonderkonstruktionsbüro) des Stalingrader Werkes "Barrikady" (Werk Nr. 221) ernannt.
Aber kehren wir zu unserer Heldin zurück.
Die sowjetische Kommission war mit den von Skoda vorgeschlagenen Duplexoptionen nicht einverstanden. Das Unternehmen hat das Design unter Berücksichtigung der Anforderungen des Kunden fertiggestellt. Die Läufe der Kanonen und Haubitzen erhielten freie Liner. Die Keiltore wurden zu Kolbentoren geändert und das Laden wurde patronenartig.
Gemäß der Vereinbarung D / 7782 vom 6. April 1938, die vom Volkskommissariat für Außenhandel mit der Firma Skoda geschlossen wurde, verpflichtete sich diese, für die UdSSR einen Prototyp einer 210-mm-Kanone und eine 305-mm-Haubitze mit einem Satz von Munition und Zubehör. Als Frist für die Lieferung von Prototypen wurde der 1. Dezember 1939 festgelegt.
Neben Prototypen sollten auch Sätze von Arbeitszeichnungen und sonstige Unterlagen zur Herstellung dieser Artilleriesysteme übergeben werden. Die Gesamtkosten des Auftrags beliefen sich auf 2.375.000 USD (ca. 68 Mio. CZK).
Darüber hinaus lieferte Skoda (im Rahmen einer anderen Vereinbarung mit der Industrie) im ersten Quartal 1939 drei Sätze Lauf- und Bolzenschmiedestücke für eine 305-mm-Haubitze und im ersten Halbjahr 1939 sechs Sätze Lauf- und Bolzenschmiedestücke für 210-mm-Geschütze 1939 (nach einem Satz monatlich) sowie einen vorgefertigten Werkzeugkasten einen Monat nach Produktionseinführung im Skoda-Werk.
Die erste Zeichnungsserie für Fässer mit Bolzen und Schmiedestücken ging im August 1938 von Skoda ein.
Grundsätzlich ist das weitere Vorgehen der UdSSR klar. Es gibt Dokumentation, es gibt Muster, es gibt eine Lizenz. Es bleibt nur noch, mit der Freigabe der Waffen zu beginnen. Es stellte sich jedoch heraus, dass alles nicht so einfach war.
Die UdSSR hatte schon damals ihren eigenen Weg, auch in der Produktion. Wir gingen genau diesen, unseren eigenen Weg. Die ganze Welt ändert in einer ähnlichen Situation den Produktionsprozess für ein neues Produkt. Wir ändern das Produkt für den bestehenden Produktionsprozess.
Durch das Protokoll vom 15. September 1939, das vom Volkskommissar für Waffen und dem Chef der AU der Roten Armee genehmigt wurde, wurde beschlossen, einige Änderungen an den Zeichnungen des Unternehmens vorzunehmen, darunter die Vereinfachung einiger Teile, das Ersetzen des Schmiedestücks durch hier und da gießen, den Bronzeverbrauch reduzieren, auf OST umstellen und so weiter.
Die wichtigsten Änderungen im Werk Nr. 221:
1. Der Skoda-Kofferraum bestand aus einem Monoblock, einer Kupplung, einem Stützring und einem Liner. Der Lauf der Anlage Nr. 221 bestand aus einem Monoblocklauf, Verschluss mit Buchse und Liner.
Liner "Skoda" ist zylindrisch und Pflanzennummer 221 - konisch mit Vorsprüngen am Verschlussende. Der Durchmesserspalt zwischen Liner und Monoblock wurde von 0, 1-0, 2 mm auf 0,25 mm (konstant) gebracht. Die Elastizitätsgrenze des Liners wird auf 80 kg / mm2 erhöht.
2. Der Skoda-Zündmechanismus wurde durch den B-4-Haubitzen-Zündmechanismus ersetzt. Außerdem wurde der Riegelrahmen vereinfacht.
3. An den Einkaufswagen wurden einige Änderungen vorgenommen. Die Kanone wurde auf russische Räder gestellt.
Durch KO-Erlass Nr. 142 vom 1. Juni 1939 sollte das Werk Nr. 221 bis zum 1. April 1940 drei 210-mm-Kanonen und drei 305-mm-Haubitzen abliefern. Trotz der Einnahme der Tschechoslowakei durch Deutschland wurden die Lieferungen an die UdSSR fortgesetzt, wenn auch mit einigen Verzögerungen im Zeitplan.
In der Slowakei wurden Fabriktests in Anwesenheit eines sowjetischen Auswahlkomitees unter dem Vorsitz von I. I. Ivanov durchgeführt. Die Werkstests der 210-mm-Kanone wurden am 20. November 1939 und der 305-mm-Haubitzen am 22. Dezember 1939 abgeschlossen.
Werkstestergebnisse einer 210-mm-Kanone:
a) Die Waffe ist instabil, wenn sie mit voller Ladung bei Elevationswinkeln bis +20° abgefeuert wird.
b) Aktivierungszeit - 1 Stunde 45 Minuten und Unscharfschaltung - 1 Stunde 20 Minuten.
c) Die Übergangszeit von der Reisestellung in die Gefechtsstellung und zurück beträgt ca. zwei Stunden.
Das Werk Barricades modernisierte die Waffe weiter. Die Modernisierung wurde auch auf Wunsch der Produktionsmitarbeiter nicht mehr durchgeführt. Der einfache Austausch eines Teils führte zu Problemen mit einem anderen. Somit können wir von einer kompletten Modernisierung des Systems sprechen. Die Führung von "Barricades" ging große Risiken ein, indem sie das Design des Systems unabhängig änderte. Aber die Gewinner werden nicht bewertet. Stalins Befehl wurde erfüllt, das heißt, wir haben gewonnen.
Der Prototyp der 210-m-Kanone Br-17 wurde im August 1940, also 2 (!) Jahre nach Erhalt der tschechischen Dokumentation, für Feldversuche vorgestellt. Die Waffe hatte eine Lauflänge von 49, 60 Kaliber, die Länge des gezogenen Teils des Laufs betrug 37, 29 Kaliber. In die Bohrung wurden 64 Nuten mit konstanter Steilheit eingebracht. Der Verschluss war ein Kolben mit einem Obturator.
Das Gewicht des Laufs mit Verschluss betrug 12.640 kg. Der Lauf ist in einer jochartigen Wiege installiert. Beim Abfeuern rollte es zusammen mit den Zylindern der Rückstoßvorrichtungen - einem hydropneumatischen Rändel im Lauf und einer unter dem Lauf montierten hydraulischen Rückstoßbremse - in die Wiege zurück.
Die Pistolenmaschine ist genietet und durch Schrauben mit dem drehbaren Teil der Basis verbunden. Die Führung der Waffe in der vertikalen Ebene erfolgte manuell mit einem Hubmechanismus, der mit zwei Zahnsektoren ausgestattet war. Die Führung erfolgte im Winkelbereich von 0° bis +50°. Das System blieb stabil, wenn es bei Elevationswinkeln über 20° abgefeuert wurde.
Der drehbare Teil der Basis der Br-17-Kanone ruhte auf Kugeln, um die horizontale Führung zu erleichtern. Bei Betätigung durch einen an einer Maschine montierten Drehmechanismus mit einem drehbaren Teil der Basis drehte sich letzterer auf einem Kugellager aufgrund des Eingriffs des Hauptzahnrads des Drehmechanismus mit einem Hohlrad, das an dem stationären Teil der Basis befestigt ist.
Der Drehmechanismus mit Handantrieb sorgte für eine Führung der Waffe in der horizontalen Ebene im Bereich von ± 45°. Beim Umsetzen der Stützfüße und Scharstützen entsteht ein kreisrundes Feuer.
Die Rolle des Kampfstifts wurde von dem unteren Stützring übernommen, der am feststehenden Teil befestigt und von der Schulter des oberen Stützrings, der mit dem drehbaren Teil der Basis vernietet ist, kreisförmig umschlossen wurde. Der feste Teil der Basis wird in einer Kampfposition in eine Grube im Boden abgesenkt und die Grube wird vorläufig mit speziellen Quadraten und Balken ausgekleidet. Sowohl die drehbaren als auch die festen Teile der Basis sind genietet.
Der feste Teil des Sockels hatte an allen vier Ecken ausladende Stützrahmen. Die Enden der Betten mit Schrauben mit Kugelabsatz ruhten auf den Scharstützen, die durch angetriebene Öffner mit dem Boden verbunden waren, und auf den Stützfüßen.
Die Schrauben (Buchsen) an den Enden der Stützrahmen der Br-17-Kanone dienten dazu, zusätzlichen Druck von der Kanone auf die Stützfüße und Scharstützen zu erzeugen, um den unteren Teil des Sockels teilweise zu entlasten. Die Kanone wurde mit einem Visier mit unabhängiger Visierlinie abgefeuert.
Beim Abfeuern mit voller Ladung betrug die Anfangsgeschwindigkeit des F-643-Projektils 800 m / s. Der Schussbereich erreichte 30.360 m Ein 210-mm-Hochexplosionsgeschoss auf sandigem Boden bildete einen Trichter mit einer Tiefe von 1,5-2 m und einem Durchmesser von 5-5,5 m, einer 5-Meter-Betonwand und einer Anfangsgeschwindigkeit von 358 m / s in einem Winkel von 60 ° stanzte es eine 2 m dicke Betonwand.
Das Laden der Waffe erfolgte mit einem speziellen Gerät, das aus folgenden Geräten bestand:
a) eine geneigte Schienenschiene, die am Drehanzug des Systems befestigt ist;
b) einen Futterwagen, der mit Hilfe eines Seils und einer Winde entlang der Bahnstrecke bewegt wird;
c) Karren für Muscheln.
Der Ladevorgang selbst wurde wie folgt durchgeführt. Die Schale wird manuell auf einen speziellen Schalenwagen geladen. Dann rollt der Wagen bis zum Beginn des Gleises und das Projektil wird auf den Schneckenwagen geladen. Das Ziehen des Schlittens mit dem Projektil bis zum Verschluss der Waffe erfolgt mit einer am Schlittenträger montierten Handwinde.
Nachdem das schwingende Teil manuell mit einer Kraft von 6-8 Zahlen mit einem Stempel in die Ladeposition (Winkel + 8°) gebracht wurde, wurde das Projektil ausgesandt. Die Ladungen wurden manuell eingebracht und auch per Locher verschickt.
Die Masse der Waffe in Schussposition betrug 44.000 kg. Beim Überführen einer Waffe von einer Kampfposition in eine Reiseposition wurde sie in drei Hauptteile zerlegt:
1. Basis mit Stützscharen (Schlitten Nr. 1).
2. Maschine mit Gestell, Joch und Rückstoßsicherungen (Schlitten Nr. 2).
3. Lauf mit Bolzen (Schlitten Nr. 3).
Für den Transport auf einer Kampagne von standardisierten volumetrischen Teilen des Systems (außer denen, die auf 3 Karren getragen werden) sowie Ersatzteilen wurde an jeder Waffe ein Drei-Tonnen-Fahrzeug zum Transport der Auskleidung der Grube und eines Pionierwerkzeugs angebracht, und vier Drei-Tonnen-Anhänger für den Transport des restlichen Eigentums. Karren mit Teilen der Waffe und Anhänger wurden von Voroshilovets- und Komintern-Raupentraktoren gezogen, die maximale Transportgeschwindigkeit betrug 30 km / h.
Es bleibt übrig, die Leistungsmerkmale des Systems in einer Tabelle zusammenzufassen:
Kaliber, mm - 210
Lauflänge, Kaliber - 49,6
Größter Elevationswinkel, Grad - 50
Deklinationswinkel, Grad - 0
Horizontaler Feuerwinkel, Grad - 90
Gewicht in Schussposition, kg - 44.000
Gewicht des hochexplosiven Projektils, kg - 135
Die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils, m / s - 800
Der größte Schussbereich, m - 30360
Feuerrate - 1 Schuss in 2 Minuten
Berechnung, Personen - 20-26
Nach den Erinnerungen von Soldaten, die die Kampfarbeit dieser Artilleriesysteme gesehen haben, weckte keine Waffe solche Bewunderung und Respekt. Kraft und Schönheit. Es gibt Erinnerungen, dass während des Angriffs auf Königsberg eine solche Waffe 800 (!) Meter von der Kontaktlinie entfernt installiert wurde!
1945 endete die Geschichte dieses Artilleriesystems jedoch nicht. Es genügt zu sagen, dass 1952 alle 210-mm-Br-17-Kanonen im Werk Barrikady überholt wurden. 9 Geschütze, die den Krieg durchmachten, nahmen erneut den Militärdienst in der sowjetischen Armee auf.
Nach dem Krieg entwickelte die Firma Škoda eine neue Generation hochexplosiver Granaten für Kanonen. Aber das weit verbreitete Auftauchen von Raketen ließ die Geschütze immer noch zu einer wohlverdienten Ruhe. Und in den 60er Jahren wurden sie aus den Streitkräften abgezogen. Einige wurden zur Lagerung geschickt, andere wurden entsorgt.
Bis heute gibt es 3 Waffen, die in Museen ausgestellt sind:
Br-17 Nr. 1 - Verkhnyaya Pyshma (Museum für Militärausrüstung der UMMC. Bis 2012 befand es sich auf dem Territorium des 39. Arsenals der GRAU in Perm.
Br-17 Nr. 4 - St. Petersburg (Artilleriemuseum).
Br-17 Nr. 2 - Moskau (Zentralmuseum der Russischen Armee).
