Nach dem wenig erfolgreichen LCS-Programm beschloss die US Navy, ein neues Projekt zu starten, dessen Ziel es wiederum ist, Kriegsschiffe für Küsten- und Seezonen zu schaffen. Vor kurzem ist im Rahmen des neuen FFG (X)-Programms die Wettbewerbsphase beendet und die Marine hat einen Entwickler ausgewählt. Außerdem sind der Zeitpunkt des Erscheinens der neuen Fregatte und ihre technischen Merkmale bereits bekannt.
Fünf Projekte
Das FFG(X)-Programm wurde vor genau drei Jahren – im Juli 2017 – ins Leben gerufen. Ziel war es, eine vielversprechende Fregatte zu schaffen, die in Zukunft die erfolglosen Schiffe der beiden LCS-Baureihen ersetzen kann. Bis in die vierziger Jahre will die Marine bis zu 20 neue Schiffe bauen.
FFG (X) hatte eine Reihe unterschiedlicher Anforderungen. Zunächst stellte die Flotte die Notwendigkeit fest, eine neue Fregatte basierend auf dem bestehenden Projekt zu erstellen - um die Kosten und die Bedingungen für Entwicklung und Bau zu reduzieren. Außerdem wurde der minimal erforderliche Satz an Ausrüstung und Waffen festgelegt, um den zugewiesenen Aufgabenbereich zu lösen.
Bis Februar 2018 stand der Kreis der Programmteilnehmer fest. Fünf Unternehmen und Verbände mit unterschiedlichen Projekten haben sich der Arbeit an FFG (X) angeschlossen. Sie erhielten Aufträge im Wert von jeweils 15 Millionen US-Dollar für die Entwicklung von Entwürfen, die dann verglichen und der beste ausgewählt wurden.
Austal USA bot eine Trimaran-Fregatte basierend auf dem bestehenden LCS-Projekt der Independence-Klasse an. General Dynamics hat in Zusammenarbeit mit Bath Iron Works und Navantia (Spanien) eine Modifikation des F100-Projekts entwickelt. Huntington Ingalls Industries hat eine aktualisierte Version des National Security Cutter angeboten. Die amerikanische Firma Marinette Marine schuf zusammen mit Lockheed Martin eine Variante der LCS Freedom und zusammen mit Fincantieri eine Modifikation der "europäischen" Fregatte FREMM.
Lockheed Martin und Marinette Marine haben das FFG (X)-Programm im Mai 2019 verlassen. Kurz darauf klärte der Kunde die Anforderungen und erhielt die endgültigen Entwürfe. Im September legten die Konstrukteure den Preis ihrer Schiffe fest, woraufhin der Prozess der Analyse und Auswahl des Gewinners begann.
Sieg und Fortsetzung
Anfang April sprach der Marineminister über die mögliche Bezeichnung der Schiffe der neuen Baureihe. Der Kopf kann den Namen USS Agility (FFG-80) bekommen - "Geschick"; dementsprechend wird das ganze Projekt als Agility-Klasse bezeichnet. Dann können die Schiffe Intrepid, Endeavour und Dauntless ("Brave", "Swift" und "Fearless") erscheinen. Solche Namen für die Schiffe sind jedoch noch nicht genehmigt und können sich ändern.
Am 30. April 2020 gab die US Navy den Sieger der Wettbewerbsphase bekannt. Es war ein Projekt von Fincantieri / Marinette Marine auf Basis der Fregatte FREMM. Wir haben mit den Unternehmen einen Vertrag über die Entwicklung eines technischen Designs und den Bau des ersten Schiffes unterzeichnet - dafür wurden mehr als 795 Millionen US-Dollar bereitgestellt. Es ist seltsam, dass Waffen und andere Ausrüstung in diesem Betrag nicht enthalten sind, die Flotte werde diese separat bestellen. Unter Berücksichtigung all dieser Ausgaben wird der Chef der FFG (X) 1,28 Milliarden US-Dollar aufbauen.
Laut Vertrag dauert die Fertigstellung des Entwurfs und die Vorbereitungen für den Bau etwa zwei Jahre. Die Verlegung des Lead FFG (X) erfolgt spätestens im April 2022. Das Schiff soll Mitte 2026 an den Kunden übergeben werden und erst 2030 seine erste Einsatzbereitschaft erreichen.
2021 will die Marine den Bau der ersten Serienfregatte in Auftrag geben. Er soll Ende 2026 mit dem Beginn des Volldienstes zum Jahrzehntswechsel aufgenommen werden. 2022 soll der erste Vertrag für zwei Schiffe auf einmal erscheinen. Solche Vereinbarungen sollen jährlich bis 2030 unterzeichnet werden. Mit der Etablierung des Serienbaus werden die Kosten für Schiffe sinken. Die erste Serie wird also etwas mehr als 1 Milliarde kosten, und die zweite (dritte in der Serie) wird nicht teurer als 900-920 Millionen sein.
Das letzte der 20 Schiffe der FFG (X) Agility-Klasse wird in der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre fertiggestellt und dann in Dienst gestellt. Die Gesamtkosten des Baus, unter Berücksichtigung der Planungsarbeiten und des Kaufs von Ausrüstung, werden zu aktuellen Preisen 19,8 Milliarden US-Dollar überschreiten. Der aktuelle Vertrag und die Option sehen Ausgaben von 5,58 Milliarden US-Dollar vor.
Technische Eigenschaften
Die FFG (X) von Fincantieri und Marinette Marine ist eine überarbeitete FREMM-Fregatte für die italienische Marine. Es wird ein Schiff mit einer Länge von 151 m und einer Breite von 19,8 m mit einem normalen Tiefgang von weniger als 8 m und einer Verdrängung von 6,7 Tausend Tonnen sein. Auf dem Rumpf mit traditionellen Konturen wird ein mehrstufiger Aufbau mit einem charakteristischen Profil platziert. Es beherbergt sowohl einen Mast mit Antenneneinrichtungen als auch einen Teil der Waffen.
Die Nutzung eines Kraftwerks des Typs CODLAG wird gemeldet, aber seine Zusammensetzung wird nicht angegeben. Auf den italienischen FREMMs kommen 4 Dieselgeneratoren mit einer Leistung von 2, 15 oder 2, 8 MW (auf verschiedenen Schiffen der Serie) sowie ein Paar 2,5 MW Antriebselektromotoren zum Einsatz. Es gibt auch ein 32-MW-Gasturbinentriebwerk. Vielleicht behält die amerikanische FFG (X) ein solches Kraftwerk. Mit seiner Hilfe wird es möglich sein, eine Geschwindigkeit von über 30 Knoten und eine Reichweite von 6.800 Seemeilen zu erreichen.
Auf Wunsch des Kunden erhält die FFG (X) das Kampfinformations- und Kontrollsystem COMBATSS-21 - ein Derivat der Serien Aegis BIUS. Das Hauptmittel des elektronischen Komplexes wird das AN / SPY-6 (V) 3 EASR-Radar mit drei AFAR auf dem Aufbau sein, das für die Suche nach Zielen und die Kontrolle von Waffen ausgelegt ist. Navigationsradar - AN / SPS-73 (V) 18 NGSSR. Es ist erforderlich, eine Reihe von Sonarsystemen in verschiedenen Ausführungen zu installieren.
Auf dem Deck vor dem Aufbau befindet sich eine Mk 110-Kanonenhalterung mit einer 57-mm-Kanone. Entlang des Decks können Maschinengewehre großen und normalen Kalibers zum Schutz vor kleinen Oberflächenobjekten montiert werden.
Vor dem Aufbau befindet sich eine universelle vertikale Trägerrakete Mk 41 mit 32 Zellen. Es wird durch den Mk 49-Träger mit 21 RIM-116 RAM-Flugabwehrraketen ergänzt. Es wird vorgeschlagen, ein oder zwei NSM-Abwehrraketenwerfer an den Aufbauten zu montieren. Die Munition der Fregatte wird eine Vielzahl von Raketenwaffen umfassen, aber ihre Basis werden Raketen sein.
Die FFG (X) wird in der Lage sein, einen MH-60R-Hubschrauber und / oder unbemannte Fluggeräte wie den MQ-8C zu befördern. Es sieht auch den Transport von zwei Schlauchbooten vor.
Die Besatzung wird 140 Personen umfassen. Voraussichtlich wird die Zusammensetzung der Besatzung für die Agility-Klasse konstant und unabhängig von den Aufgaben oder der Zusammensetzung der Luftfahrtgruppe sein - im Gegensatz zu den italienischen FREMM-Fregatten.
Ziele und Ziele
Nach den Plänen der US-Marine sollen die vielversprechenden FFG(X)-Fregatten eigenständig und in Schiffsgruppen in den Küsten- und Seezonen arbeiten müssen. Aufgrund des Vorhandenseins einer breiten Palette von Artillerie- und Raketenwaffen können sie verschiedene Funktionen erfüllen und sowohl den Schutz des Ordens als auch die Niederlage bestimmter Ziele bieten.
Es wird davon ausgegangen, dass die Hauptaufgaben der FFG (X) die Mitwirkung an der Luft- und Flugabwehr der Schiffsgruppe sein werden, für die entsprechende Waffen und Ausrüstung an Bord vorhanden sind. Gleichzeitig wird die Fregatte in einheitlichen Informations- und Kontrollkreisen operieren und Daten mit anderen Schiffen austauschen. Auch die spezifische Zusammensetzung der Kanonen- und Maschinengewehrbewaffnung wird kleine Oberflächenziele effektiv bekämpfen - Boote und Boote, inkl. mit einem massiven Angriff.
In Bezug auf Eigenschaften und Fähigkeiten schneidet das Projekt der Agility-Klasse im Vergleich zu den erfolglosen LCS-Schiffen, für die es als Ersatz geschaffen wurde, gut ab. Früher wurde argumentiert, dass LCS mit einer modularen Architektur jede notwendige Ausrüstung und Waffen aufnehmen kann. Dieses Potenzial konnte jedoch aufgrund einer Reihe von Problemen nicht vollständig ausgeschöpft werden.
Die FFG (X) auf Basis von FREMM ist ursprünglich ein „normales“Überwasserschiff ohne revolutionäre Ideen und Lösungen, aber mit allen notwendigen Systemen ausgestattet. Darüber hinaus ist die Basis des neuen amerikanischen Projekts ein in der Serie und im Einsatz bestens gemeistertes Schiff. Die italienische Marine verfügt bereits über acht solcher Fregatten, und es werden neue erwartet.
Eine Frage der Zeit
Generell sehen das FFG(X)-Programm und das Projekt von Fincantieri und Marinette Marine derzeit interessant und vielversprechend aus. Das Ergebnis der aktuellen Arbeit wird die Entstehung eines erfolgreichen und massiven Schiffes mit ausreichenden Eigenschaften und Fähigkeiten sein, aber ohne allzu kühne Entscheidungen. Vor dem Hintergrund des bestehenden LCS wird dies ein echter Erfolg.
Der Ersatz bestehender Schiffe wird jedoch erst in ferner Zukunft erfolgen. Das Modernisierungsprojekt FREMM für die Anforderungen der US Navy befindet sich noch in der Entwicklung, die Verlegung der Leitfregatte erfolgt im nächsten Jahr, die erste Einsatzbereitschaft wird erst im Jahr 2030 erreicht. Dementsprechend wird die gesamte Schiffsserie in 15-20 Jahren zu einer kampfbereiten Truppe.
Bis dahin ist die Offshore-Flotte auf bestehende und im Bau befindliche LCS-Schiffe angewiesen – allen Ansprüchen gegen sie zum Trotz. Bis heute hat die Marine zwei Dutzend solcher Kampfeinheiten erhalten, und ihre Gesamtzahl wird in Zukunft 35 erreichen. Somit wurde die tatsächliche Wirkung des FFG (X)-Programms um einen ernsthaften Zeitraum verschoben, und das kritisierte LCS-Projekt ist immer noch relevant.
