Am 25. April 2018 fand die Eröffnungszeremonie des nächsten Basisminensuchers des Projekts 12700, Chiffre Alexandrite, statt. Das Minensuchboot wurde vom Almaz Central Marine Design Bureau für die russische Marine entworfen und gehört zu einer neuen Generation von Minenverteidigungsschiffen (MMP). Das Schiff soll in den Gewässern von Marinestützpunkten in sicherer Entfernung für das Schiff nach Seeminen suchen und diese zerstören.
Das führende Minensuchboot "Alexander Obukhov", das am 27. Juni 2014 gestartet und am 9. Dezember 2016 in Dienst gestellt wurde, bestätigte alle taktischen und technischen Merkmale des Projekts vollständig. Vizeadmiral Viktor Bursuk, stellvertretender Oberbefehlshaber der russischen Marine für Rüstung, der bei der Zeremonie des Starts des dritten Minensuchers dieses Typs (der zweiten Serie) Ivan Antonov anwesend war, sagte den Journalisten darüber. Das erste Serienschiff "Georgy Kurbatov" wurde am 24. April 2015 auf Kiel gelegt, aber im Juni 2016 durch einen Brand beschädigt, das Schiff befindet sich noch im Bau, es wird voraussichtlich 2019 vom Stapel gelassen.
Insgesamt wurden 10 Schiffe des Projekts 12700 für den Bedarf der russischen Marine statt der ursprünglich geplanten 8 Schiffe unter Vertrag genommen, während der Indienststellungstermin für das letzte Minensuchboot der Serie auf 2027 verschoben wurde. Laut Viktor Bursuk werden in allen Flotten Minensucher vom Typ Alexandrite vorhanden sein. Das Leitschiff "Alexander Obukhov" dient derzeit in der Ostseeflotte, das zweite gebaute und vom Stapel gelaufene Schiff "Ivan Antonov" wird Teil der russischen Schwarzmeerflotte. Die Tests von "Ivan Antonov" sollen im Herbst 2018 beginnen.
Grundlegendes Minensuchgerät des Projekts 12700, Rendering vom Almaz Central Marine Design Bureau
Der für magnetische Detonatoren von Seeminen unsichtbare Glasfaserrumpf des neuen Schiffes, ein modernes Antiminensystem und eine hohe Manövrierfähigkeit machen die Project 12700 Minensuchboote zu strategisch wichtigen Schiffen für die russische Flotte. Die einfachen Minensucher dieses Projekts können sowohl zur Räumung sicherer Korridore in Minenfeldern als auch zur Suche nach einzelnen treibenden Seeminen verwendet werden, die die Navigation stören.
Der Minensucher wurde entwickelt, um alle Arten von Minen zu entdecken und zu zerstören; Minenschutz von Stützpunkten, Küstenseegebieten; Bereitstellung von Minenschutz für Schiffe der Flotte auf der Seefahrt, eine eigene ausschließliche Wirtschaftszone und Mineralvorkommen im Meer; Einrichtung von Minenfeldern; Minenaufklärung durchführen. In Zeiten geringer Wahrscheinlichkeit einer Minenbedrohung können Minensuchmaschinen des Projekts 12700 sowohl zum Schutz eines bestimmten Wassergebiets als auch zu Trainingszwecken eingesetzt werden.
In den Basisminensuchern des Projekts 12700 gelang es den Konstrukteuren des St. Petersburger Unternehmens TsMKB "Almaz", eine ziemlich große Anzahl von nicht standardmäßigen technischen Lösungen zu kombinieren, von denen viele zum ersten Mal auf Schiffen dieser Klasse verwendet wurden. So erhielt das Minensuchboot beispielsweise neben zwei Verstellpropellern zwei PU-100F Bugstrahlruder und zwei VPK-90F / 70 Einziehpropeller. Dadurch erhielt das Schiff eine Manövrierfähigkeit, die mit der Manövrierfähigkeit eines Schleppers vergleichbar war. Für einen Küstenminensucher ist dies eine ziemlich wertvolle Eigenschaft, die es ermöglicht, das Schiff auch in engen Meerengen, zwischen Untiefen und auf Fairways effektiv einzusetzen. Zwei Dieselmotoren mit einer Leistung von 2500 PSjeder versieht das Kriegsschiff mit einer Höchstgeschwindigkeit von 16 Knoten. Die Reichweite bei wirtschaftlicher Geschwindigkeit beträgt 1500 Seemeilen, die Reiseautonomie beträgt 10 Tage.
Start des Minensuchboots "Alexander Obukhov"
Das Hauptmerkmal des Schiffes ist jedoch sein einzigartiges Design, nämlich die Rumpfherstellungstechnologie. Der Schiffsrumpf besteht aus monolithischem Fiberglas durch Vakuuminfusion (erstmals in Russland). Gleichzeitig wurde bei der Entwicklung eines Minensuchboots ein Technologieweltrekord aufgestellt - zum ersten Mal auf der Welt wurde ein monolithischer Rumpf aus Fiberglas mit einer Länge von fast 62 Metern hergestellt. Die Rumpfherstellungstechnologie wurde unter Beteiligung des Zentralen Forschungsinstituts für Baustoffe "Prometheus" und des nach Akademiemitglied Krylov benannten Zentralen Forschungsinstituts entwickelt.
Die Hauptvorteile eines monolithischen Körpers sind:
- erhöhte Festigkeit im Vergleich zu einem herkömmlichen Stahlkörper;
- erhöhte Lebensdauer;
- verbesserte Überlebensfähigkeitseigenschaften;
- geringes Gewicht.
Darüber hinaus weist der leichtere und stärkere Glasfaserkörper im Gegensatz zu niedrigmagnetischem Stahl ein minimales Maß an physikalischen Feldern auf. Näherungsminensicherungen funktionieren einfach nicht, was für Schiffe dieses Typs sehr wichtig ist. Die Technologie zur Herstellung eines solchen Rumpfes ist zwar sehr teuer, daher kosteten die ersten Schiffe dieses Projekts das russische Verteidigungsministerium laut der Agentur RIA Novosti einen hübschen Cent.
Die Seitenbewaffnung der Alexandrite-Minensuchboote des Projekts 12700 besteht aus einer 30-mm-AK-306-Artillerieeinheit mit sechs Läufen und einem 14,5-mm-Marine-Sockel-Maschinengewehr (MPTU) (KPVT-Maschinengewehr). Es ist auch möglich, zwei 12,7-mm-Kord-Maschinengewehre auf einer Schwenkhalterung (6P59) anstelle eines 14,5-mm-Maschinengewehrs zu installieren. Auch an Bord des Minensuchboots befinden sich 8 tragbare Flugabwehr-Raketensysteme.
Start des Minensuchboots "Ivan Antonov"
Das Minensuchboot "Ivan Antonov" ist mit modernen Komplexen zur Suche und Detektion von Minen ausgestattet, die vom automatisierten System "Diez" gesteuert werden. Außerdem verfügt der Minensucher über eine Sonar-Minensuchstation „Livandia-M“. Das Steuerungssystem "Sharp" empfängt, verarbeitet und zeigt in Echtzeit Betriebsinformationen von Navigationssystemen auf elektronischen Karten an, was die Arbeit des Navigators erheblich erleichtert. Der Minensucher kann auch verschiedene autonome Minenräumfahrzeuge an der Oberfläche und unter Wasser verwenden.
Insbesondere wurden drei unbemannte Boote des Typs Inspector Mk 2 von der ECA Group speziell für die Alexandrite-Minensuchboote des Projekts 12700 in Frankreich gekauft, bei denen es sich um ein Antiminensystem handelt, das vom Trägerschiff aus gesteuert wird. Jedes dieser 9-Meter-Boote ist mit einem aktiven HAS zur Minenerkennung an einem einziehbaren Streichholz im Bug (für die Suche nach Minen in einer Tiefe von 10 Metern, einschließlich verankerter Minen) und einem gezogenen Side-Scan HAS TOWSCA (zur Suche nach Minen in Tiefen von 10 bis 100 Metern, einschließlich Objekte am Boden), sowie verschiedene ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge zum Suchen und Vernichten von Minen, insbesondere zwei Unterwasser-Minenabwehrfahrzeuge Seascan Mk.2. Ein unbemanntes Boot kann effektiv in einer Entfernung von bis zu 10 Kilometern vom Trägerschiff operieren. Ende Juni 2017 sagte der kaufmännische Direktor der ECA-Gruppe Dominique Malle im Rahmen der internationalen Marineausstellung, die in St. Petersburg stattfand, dass der Konzern erwartet, in zwei Jahren eine lizenzierte Produktion von Inspector Mk.2-Booten aufzubauen und Seascan Mk2 autonome Unterwasserfahrzeuge in Russland. …
Der Marineexperte Kapitän First Rank Mikhail Slavin sagte in einem Interview mit RIA Novosti, dass der Löwenanteil der Minenräumausrüstung für die ersten Minensucher des Projekts 12700 noch vor der Verhängung von Sanktionen in Frankreich gekauft wurde. Gleichzeitig waren die Minensucher ursprünglich für die vierte Generation des russischen Antiminensystems "Alexandrite - ISPUM" konzipiert, an das man leider noch nicht gedacht hat.
Minensucher "Alexander Obukhov" und unbemanntes Boot Inspektor Mk 2
Pavel Zvonarev in den frühen 1980er Jahren, der als Navigator auf der Basis-Minensuchmaschine der Ostseeflotte diente, stellte in einem Interview mit RIA Novosti fest, dass Minenräumung unter dem Gesichtspunkt der Gewährleistung der Navigation immer als schwierige Aufgabe angesehen wurde. „Um den sicheren Korridor zu räumen, sind in der Regel 6-7 Schiffe beteiligt, die sich mit eingesetzten Schleppnetzen in einem dichten Felsvorsprung bewegen. Die Geschwindigkeit der Minensucher ist konstant - von 6 bis 12 Knoten. Die Struktur der Schiffe wird so gehalten, dass keine unverspurten Zonen hinter ihnen zurückbleiben. An dieser Taktik hat sich im Laufe der Zeit kaum etwas geändert." Laut Zvonarev sorgen die Navigatoren der Minensuchboote für die sogenannte "Überlappung" - die Wasserstreifen müssen um etwa 30% ihrer Breite von Minen geräumt werden, der Überlappungseffekt wird realisiert. Um bei der Schleppnetzfischerei eine Metergenauigkeit zu erreichen, wird schnell ein eigenständiges Funknavigationssystem mit speziellen Baken eingesetzt, alle Manöver und Kurven berechnet, die Küstenlinie und verschiedene Landmarken vom Locator verfolgt. Das Vorhandensein moderner Navigationsgeräte auf den Schiffen des Projekts 12700 macht dies viel genauer und schneller möglich.
Neben modernen Robotersystemen und -komplexen wurden die neuen Minensuchboote mit traditionellen Mitteln ausgestattet: einem Kontaktschleppnetz GKT-2 und einem akustischen SHAT-U. Die erste besteht aus zwei langen flexiblen Stahlleinen mit fest daran befestigten passiven Kuttern sowie Spreizvorrichtungen in Form von Schwimmern an den Enden. Wenn Sie dieses Schleppnetz aus der Höhe beobachten, ähneln seine Umrisse einem Schwalbenschwanz. Das Aktionsschema eines solchen Schleppnetzes ist recht einfach. Nachdem er sich auf dem Schleppnetz gefangen hat, beginnt das Minrep (ein Kabel mit einem Anker, das die Seemine unter Wasser hält) daran entlang zu gleiten, woraufhin es auf einen der Kutter trifft und abbricht. Danach kann die an der Oberfläche aufgetauchte Mine mit Hilfe von Artillerie- und Maschinengewehrwaffen, die auf dem Minensuchgerät installiert sind, schnell beseitigt werden. Und mit dem Auftreten und der Verbreitung von Bodenminen wurden die sogenannten berührungslosen Schleppnetze geschaffen, die unter Simulation physikalischer Felder die Detonation von Minen dieses Typs einleiteten.
Trotz fehlender Schlagwaffen an Bord sind moderne Minenabwehrschiffe von strategischer Bedeutung für die Flotte. Moderne Technologien des Bergbaus sowohl aus dem Wasser als auch aus der Luft (Minenabwurf aus Flugzeugen und Hubschraubern) ermöglichen es, in kurzer Zeit und relativ dicht das Meeresgebiet mit verschiedenen Minen zu bepflanzen. Egal wie mächtig die Flotte ist, wenn sie durch das Minenlegen des Feindes an ihren Stützpunkten eingeschlossen ist, werden ihre Kampffähigkeiten erheblich eingeschränkt. Nur Minensucher können die Minenblockade durchbrechen. Ohne Minensucher wird es nicht möglich sein, nukleare U-Boot-Raketenträger und -Kreuzer auf Patrouille zu bringen, amphibische Angriffskräfte zu landen oder eine effektive Küstenverteidigung zu organisieren. In den letzten Jahren hat sich das Kommando der russischen Marine ernsthafte Sorgen um den Zustand der Minenräumflotte und die Probleme ihrer Auffüllung mit neuen Schiffen gemacht. Bis 2050 wird der Bedarf der russischen Flotte an neuen Minensuchern auf mindestens 30-40 Schiffe geschätzt.
Die Leistungsmerkmale des Project 12700 Aleksandrite Minensuchboots:
Verdrängung - 890 Tonnen.
Länge - 61,6 m, Breite - 10,3 m.
Kraftwerk - 2 Dieselmotoren mit einer Leistung von 2x2500 PS.
Geschwindigkeit - 16 Knoten.
Reichweite - 1500 Meilen.
Autonomie - 10 Tage.
Bewaffnung: 1 x AU AK-306 (30 mm), 1 x MTPU 14, 5 mm, 8 MANPADS.
Minenabwehrmaßnahmen: akustisches Schleppnetz SHAT-U, Kontaktschleppnetz GKT-2 oder GOKT-1.
Besatzung - 44 Personen.
