Großbritannien will seine Verteidigungsfähigkeit beibehalten, wofür es neue Ausrüstungs- und Waffenmodelle benötigt. In allen wichtigen Bereichen, von der Kampfluftfahrt bis zur U-Boot-Flotte, wurden eine Reihe von Projekten eröffnet und entwickelt. In absehbarer Zeit sollten sie echte Ergebnisse bringen, aber bisher sprechen wir hauptsächlich über Arbeiten in der Anfangsphase. Überlegen Sie, wie London seine Armee in Zukunft verstärken will. Darüber hinaus zeigte er vor nicht allzu langer Zeit während der DSEI 2019 seine Neuentwicklungen.
Pläne der nächsten Generation
Die vielleicht ehrgeizigsten Pläne werden im Tempest-Programm umgesetzt. Im Rahmen der internationalen Zusammenarbeit haben mehrere Unternehmen, inkl. British BAE Systems wird das nächste Jagdflugzeug der sechsten Generation entwickeln. An den Arbeiten sind Großbritannien, Schweden, Italien und die aus mehreren Ländern vertretene Firma MBDA beteiligt. Das Erscheinen neuer Teilnehmer ist nicht ausgeschlossen.
Der fertige Kämpfer "Tempest" wird erst in der zweiten Hälfte der zwanziger Jahre erscheinen. Ab Mitte der dreißiger Jahre wird Serienausrüstung in die Truppe einziehen. Inzwischen zeigen die Projektbeteiligten nur ein Modell des Flugzeugs in Originalgröße. Wie ähnlich es einem echten Kämpfer sein wird, ist unbekannt.
Für viele Jahre, bevor die Tempest produziert wird, wird die britische Luftwaffe gezwungen sein, andere Jäger einzusetzen. Das Flugzeug Eurofighter Typhoon kann die Basis der Flotte bleiben. Eine Massenlieferung amerikanischer F-35 in zwei Modifikationen wird ebenfalls erwartet.
Gepanzertes Upgrade
Die Bodentruppen planen, die Kampfpanzer Challenger 2 aufzurüsten, haben sich aber noch nicht für ein konkretes Projekt entschieden, an dem sie durchgeführt werden sollen. Es gibt bereits mehrere Vorschläge, und im September ist ein weiterer erschienen. Dieses Projekt wurde vom deutsch-britischen Gemeinschaftsunternehmen Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) vorgeschlagen.
Das Challenger 2LEP-Projekt von RBSL sieht vor, den Turm durch eine neue in Deutschland entwickelte Einheit zu ersetzen, die mit einer 120-mm-Rheinmetall-Glattrohrkanone ausgestattet ist. Auch das Feuerleitsystem und die Kommunikation werden komplett umgebaut. Eine maximale Vereinheitlichung mit anderen NATO-Panzern in Bezug auf die Munition ist gewährleistet. Der Motor wurde ersetzt. Der neue MTU-Motor hat eine Leistung von 1.500 PS. gegen 1200 PS beim Personal.
Dies ist nicht das erste Modernisierungsprojekt von Challenger 2, das kürzlich vorgeschlagen wurde. Die wirklichen Aussichten bleiben ungewiss. Die britische Armee hat noch nicht entschieden, welches der Projekte zur Umsetzung angenommen wird und die Erneuerung der Panzerflotte sicherstellen wird.
Parallel zur Modernisierung des Challenger 2 MBT wird der Bau neuer Fahrzeuge der Ajax-Familie durchgeführt. Es gibt bereits eine Kleinserienproduktion solcher Geräte, und die Armee erhält die ersten Muster. In den kommenden Jahren wird mit der Auslieferung der ersten Chargen solcher Geräte und dem Abschluss der Umschulung des Personals gerechnet. Danach kann Ajax in der Konfiguration von BMP und APC einen Full-Service starten.
Das Erscheinen von serienmäßigen Warrior-Infanterie-Kampffahrzeugen, die im Rahmen des Warrior Capability Sustainment Program (WCSP)-Projekts von Lockheed Martin modernisiert wurden, wird erwartet. Ein ähnlicher Prototyp war auf der DSEI 2019 vertreten, der eine Reihe notwendiger Tests bestand und seine Fähigkeiten unter Beweis stellte. Die Entstehung des WCSP-Programms ist auf die Unmöglichkeit zurückzuführen, die gewünschte Anzahl von Ajax schnell zu bauen: Die modernisierten gepanzerten Fahrzeuge müssen die Ausrüstung des Neubaus ergänzen.
Das WCSP-Projekt schlägt die Installation zusätzlicher Panzerung an allen Vorsprüngen und andere Maßnahmen zur Erhöhung des Schutzes vor. Der Elektronikkomplex an Bord wird radikal umgebaut, einschließlich der OMS- und Überwachungssysteme. Die standardmäßige 30-mm-Kanone wird durch eine 40-mm-Teleskopkanone ersetzt. Bewaffnung und Ausrüstungsteile ist WCSP mit Ajax vereint.
Bis Ende des Jahres muss Lockheed Martin den aktuellen Arbeitsschritt abschließen und das endgültige Dokumentenpaket an den Kunden übergeben. Danach wird über die Annahme und Einführung einer Serienmodernisierung der Ausrüstung entschieden.
Die Zukunft der U-Boot-Flotte
Das interessanteste vielversprechende Projekt für die Royal Navy ist die Schaffung eines strategischen U-Boot-Raketenträgers vom Typ Dreadnought. Solche SSBNs müssen in Zukunft die bestehenden Schiffe pr. Vanguard ersetzen. Vier Einheiten sind geplant und zwei sind bereits in den Werken von BAE Systems im Bau. Das Leit-U-Boot soll frühestens 2028 in Dienst gestellt werden.
Die U-Boote mit einer Verdrängung von 17.200 Tonnen und einer Länge von 153 Metern werden die größten in der Geschichte der KVMF sein. Sie werden mit einem einheitlichen CMC-Raketenabteil nach gemeinsamem US-britischem Design mit 16 Silos ausgestattet sein. Die Hauptwaffe wird der Trident II D5 SLBM sein. Es ist auch möglich, mehrere Minen für andere Waffen umzurüsten.
Durch den Bau der Dreadnoughts wird die KVMF in der Lage sein, die alternden Vangards nach und nach aufzugeben und die Existenz der Marinekomponente der Nuklearstreitkräfte bis in die sechziger Jahre des 21. Jahrhunderts sicherzustellen. Gleichzeitig gibt es keine Pläne, Mehrzweck-Atom-U-Boote durch Torpedo- und Raketenwaffen zu ersetzen.
Neue Fregatten
Im September wurde auf der DSEI 2019 die Entscheidung der Ausschreibungskommission für den Bau vielversprechender Fregatten des Typs 31 bekannt gegeben. Am 15. November erschien ein entsprechender Vertrag. Gewinner des Wettbewerbs für den Entwurf des Schiffes war die Unternehmensgruppe Babcock mit ihrem Projekt Arrowhead 140. Sie muss nun eine Serie von fünf Fregatten im Wert von jeweils 250 Millionen Pfund bauen.
"Typ 31" wird eine Länge von 120 Metern und eine Verdrängung von 4.000 Tonnen haben, auf 24 Knoten beschleunigen und eine Reichweite von bis zu 6.000 Meilen aufweisen. Das Projekt sieht die Zuteilung von Volumen vor, um modulare Lasten und Ausrüstung aufzunehmen. Es gibt auch Plätze zum Anbringen einer Vielzahl von Waffen. Die Fregatte wird einen universellen Vertikalwerfer mit 16 Zellen und Deckwerfern tragen können. Entlang des Rumpfes werden kleinkalibrige Artillerie und Maschinengewehre platziert; Der Panzer wird eine 127-mm-Kanone haben. Das Achterdeck ist in Form einer Hubschrauberplattform ausgeführt. Neben dem Aufbau ist ein Hangar vorgesehen.
Derzeit bereitet das Bauunternehmen den Bau einer neuartigen Bleifregatte vor. Das Lesezeichen sollte in Kürze erfolgen. Der Bau und die Erprobung werden mehrere Jahre dauern, danach wird das Schiff 2023 in die Kampfstärke der KVMF eintreten.
Der Bau der ersten beiden Fregatten des zukunftsträchtigen Projekts Typ 26. Die erste wurde im Juli 2017 und die zweite im August 2019 auf Kiel gelegt. Der Bau des dritten soll beginnen. Fünf weitere Fregatten sind geplant, der Bauvertrag ist jedoch noch nicht unterzeichnet.
Schiffe vom Typ 26 werden nach dem Projekt der Marineabteilung von BAE Systems gebaut; Ihr Hauptziel wird die Suche und Zerstörung von Oberflächen-, Luft- und Unterwasserzielen sein. Schiffe mit einer Länge von 150 m und einer Verdrängung von 6.900 Tonnen erhalten die komplette notwendige Ausrüstung und Bewaffnung. Die Trägerraketen können Raketen verschiedener Typen für verschiedene Zwecke tragen; fortgeschrittene Artillerie- und Torpedobewaffnung ist vorhanden.
Von Wünschen zu Möglichkeiten
Großbritannien hat in den letzten Jahren unabhängig und in Zusammenarbeit mit anderen Ländern viele verschiedene Arten von Waffen und Ausrüstung aller wichtigen Klassen zur Aufrüstung aller militärischen Zweige entwickelt. Einige dieser Entwicklungen sind bereits in Serie, andere werden erst in ferner Zukunft erwartet. Nachrichten aus den letzten Monaten zeigen, dass das britische Kriegsministerium und die Industrie beabsichtigen, diese Arbeit fortzusetzen und alle erforderlichen Gegenstände an die Armee zu übergeben. Das jüngste DSEI 2019 hat solche Absichten bestätigt.
Dennoch stoßen neue Projekte in fast allen Phasen auf Schwierigkeiten. Die Hauptprobleme werden im Bereich der Finanzierung beobachtet. Moderne Entwicklungen sind nicht billig, weshalb sie von bestimmten politischen Kreisen ständig kritisiert werden. Kritik führt zu Kontroversen, die zu erheblichen Anpassungen der Entwicklungs-, Produktions- und Betriebsprogramme führen. Fast alle neueren Projekte mussten aus Kostengründen gekürzt werden.
Ajax hat bereits ähnliche Kürzungen erfahren, was den Bedarf an verbesserten Warrior-Maschinen erhöht. Ähnliche Prozesse werden im Bereich der Überwasser- und U-Boot-Flotten beobachtet. Das Tempest-Jägerprojekt ist noch nicht in den Anfängen, wurde aber aufgrund der zu erwartenden hohen Kosten bereits kritisiert.
Somit ergibt sich eine sehr interessante Situation. Mit einer ausreichend entwickelten Wirtschaft und einem reichen Land ist Großbritannien nicht in der Lage, seine Streitkräfte schnell, rechtzeitig und vollständig zu modernisieren.
Der Wunsch, Geld zu sparen, führt zur Reduzierung selbst der grundlegendsten Programme mit nachvollziehbaren Folgen für die Aufrüstung. Darüber hinaus haben solche Prozesse in der jüngeren Vergangenheit bereits zu einem Kompetenzverlust in einigen wichtigen Bereichen geführt. Dennoch ist die britische Industrie – allein oder in Zusammenarbeit mit Übersee – immer noch in der Lage, mutige und spannende Projekte in allen wichtigen Bereichen zu realisieren.
