1914 wurde die 76,2-mm-Kanone "Dual-Use" Typ 3 bei der japanischen Flotte in Dienst gestellt. Neben der Bekämpfung der "Minenflotte" bestand ein weiterer Zweck der Waffe darin, auf Luftziele zu schießen.
Marine 76, 2-mm-Geschütz Typ 3
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs wanderten diese Geschütze größtenteils von den Decks japanischer Kriegsschiffe an die Küste. Kanonen Typ 3 wurden aktiv bei der Verteidigung der Inseln eingesetzt. Und obwohl sie theoretisch auf Luftziele mit einer Feuerrate von 10-12 Schuss / min in einer Höhe von bis zu 7000 m feuern konnten, war die Wirksamkeit eines solchen Feuers in der Praxis aufgrund des Fehlens von Feuerleitgeräten und einer zentralen Führung gering. Das heißt, diese Geschütze konnten nur Sperrfeuer abfeuern.
Die erste spezielle Flugabwehrkanone der japanischen Streitkräfte war die 75-mm-Flugabwehrkanone Typ 11. Die Bezeichnung dieser Waffe weist darauf hin, dass sie im 11. Regierungsjahr von Kaiser Taisho (1922) eingeführt wurde.
Eine Reihe von Anleihen von ausländischen Designs wurden in die Waffe implementiert, darunter viele Teile, die von der britischen 76, 2-mm-Flugabwehrkanone Q. F. 3-in 20cwt kopiert wurden.
75-mm-Flugabwehrkanonen Typ 11
Aufgrund mangelnder Erfahrung erwies sich die Waffe jedoch als teuer und schwierig in der Herstellung, und die Genauigkeit und Schussreichweite erwiesen sich als gering. Die Höhenreichweite bei einer Anfangsgeschwindigkeit von 6,5 kg Projektil 585 m / s betrug ca. 6500 m Insgesamt wurden 44 Flugabwehrkanonen dieses Typs abgefeuert.
Trotz ihrer geringen Anzahl nahmen Flugabwehrgeschütze vom Typ 11 an einer Reihe von bewaffneten Konflikten teil und blieben mindestens bis 1943 im Einsatz.
1928 wurde die 75-mm-Flugabwehrkanone Typ 88 in Produktion genommen, das Jahr 1928, in dem die Kanone Typ 88 in Dienst gestellt wurde, entspricht 2588 „ab der Gründung des Imperiums“. Im Vergleich zum Typ 11 war dies ein viel fortschrittlicheres Geschütz, obwohl das Kaliber gleich blieb, war es dem Typ 11 in Genauigkeit und Reichweite überlegen. Das Geschütz konnte Ziele in einer Höhe von bis zu 9000 m mit einer Geschwindigkeit von Feuer von 15 Schuss / min.
75-mm-Flugabwehrkanone Typ 88
Diese Waffe war jedoch nicht frei von Mängeln. Besonders unpraktisch für den Einsatz von Flugabwehrgeschützen in einer Kampfposition war ein solches Strukturelement wie eine Fünfträgerstütze, bei der vier Betten auseinander bewegt und fünf Wagenheber abgeschraubt werden mussten. Auch die Demontage der beiden Transporträder kostete Zeit und Mühe bei der Berechnung.
Der Hauptnachteil der Waffe zeigte sich jedoch bereits während des Krieges - sie hatte eine geringe Reichweite. Die Flugabwehrkanone Typ 88 erwies sich als wirkungslos gegen die amerikanischen B-17-Bomber und als absolut wirkungslos gegen die B-29.
Japanisches 75-mm-Flugabwehrgeschütz Typ 88, das von den Amerikanern in Guam. erbeutet wurde
Auch die Hoffnung des japanischen Kommandos, die Kanone Typ 88 als mächtige Panzerabwehrwaffe einzusetzen, blieb aus. Während der Landung amerikanischer Truppen und Ausrüstung auf den Inseln des Pazifischen Ozeans wurde die Küstenzone von Bodenkampfflugzeugen und Marineartilleriegeschossen so gründlich und großzügig bearbeitet, dass die sperrigen Geschütze einfach nicht überleben konnten.
Während der Kämpfe in China erbeuteten japanische Truppen 75-mm-Bofors-M29-Geschütze. Nachdem klar wurde, dass diese Geschütze dem japanischen Typ 88 in Dienst- und Kampfeigenschaften deutlich überlegen sind, wurde beschlossen, die Bofors M29 zu kopieren. Die Produktion des neuen Flugabwehrgeschützes mit der Bezeichnung Typ 4 begann Ende 1943. Die Höhe der abgefeuerten Ziele erhöhte sich auf 10.000 m Die Waffe selbst war technologisch fortschrittlicher und bequemer für den Einsatz.
75-mm-Flugabwehrkanone Typ 4
Aufgrund der unaufhörlichen Angriffe amerikanischer Bomber und chronischer Rohstoffknappheit konnten etwa 70 75-mm-Flugabwehrgeschütze vom Typ 4 hergestellt werden, die sich alle auf dem Territorium der japanischen Inseln befanden und größtenteils überlebte bis zur Kapitulation.
Zusätzlich zu ihren eigenen 75-mm-Flugabwehrgeschützen verwendete die kaiserlich-japanische Armee die in Singapur erbeuteten britischen 76,2-mm-QF-3-in-20cwt-Flugabwehrgeschütze sowie einzelne Exemplare der amerikanischen 76,2- mm M3 Flugabwehrkanonen. Beide Geschütze galten jedoch Ende der 30er Jahre als veraltet und waren von geringem Wert.
Während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges erbeuteten japanische Truppen in Nanjing in Deutschland hergestellte 88-mm-Marinegeschütze. Die Erkenntnis, dass die 75-mm-Flugabwehrkanonen Typ 88 den modernen Anforderungen nicht mehr vollständig entsprechen. Die japanische Militärführung beschloss, diese Waffe in Produktion zu bringen. Es wurde 1939 unter der Bezeichnung Typ 99 in Dienst gestellt. Von 1939 bis 1945 wurden etwa 1000 Geschütze hergestellt.
88-mm-Flugabwehrkanone Typ 99
Die Flugabwehrkanone Typ 99 war den 75-mm-Flugabwehrkanonen deutlich überlegen.
Ein 9 kg schweres Splitterprojektil verließ den Lauf mit einer Geschwindigkeit von 800 m / s und erreichte eine Höhe von mehr als 10.000 m Die effektive Feuerrate betrug 15 Schuss / min.
Für die 88-mm-Flugabwehrkanone Typ 99 wurde kein bequemer Transportwagen entwickelt. Im Falle einer Verlegung war die Demontage der Waffe erforderlich, daher befanden sich die 88-mm-Kanonen des Typs 99 in der Regel an stationären Positionen entlang der Küste und erfüllten gleichzeitig die Funktionen von Küstenverteidigungskanonen.
Als die Feindseligkeiten auf dem pazifischen Kriegsschauplatz begannen, verfügte das japanische Luftverteidigungssystem über etwa 70 100-mm-Flugabwehrgeschütze vom Typ 14. Das Geschütz wurde im 14. Regierungsjahr von Kaiser Taisho (1929 nach Gregorianischer Kalender).
100-mm-Flugabwehrkanone Typ 14
Die Höhe der Zielzerstörung mit 16-kg-Projektilen vom Typ 14 überstieg 10.000 m Die Feuerrate beträgt 8-10 rds / min. Die Masse der Waffe in der Kampfposition beträgt etwa 5000 kg. Die Basis des Gerätes wurde von sechs Pfoten getragen, die durch Wagenheber nivelliert wurden. Um den Radweg zu entfernen und die Waffe in die Schussposition zu bringen, brauchte die Besatzung 45 Minuten.
Der Vorteil der Kampfeigenschaften der 100-mm-Geschütze des Typs 14 gegenüber den 75-mm-Geschützen des Typs 88 war nicht offensichtlich, und sie selbst waren viel schwerer und teurer, und bald ersetzten die 75-mm-Flugabwehrgeschütze die 100-mm-Geschütze in Produktion. Während des Krieges wurden alle Geschütze dieses Typs auf der Insel Kyushu eingesetzt.
Mitte der 30er Jahre, gleichzeitig mit dem Beginn der Entwicklung eines Luftverteidigungszerstörers in Japan, begann die Entwicklung einer neuen 100-mm-Flugabwehrkanone. Die bereits vorhandenen 127-mm-Marinegeschütze erfüllten die Anforderungen aufgrund zu geringer Reichweite in der Höhe und unzureichender Feuerrate und Zielgeschwindigkeit nicht.
100-mm-Geschützhalterung am Zerstörer der Akizuki-Klasse
Ein Artilleriesystem mit zwei solchen Geschützen wurde 1938 unter dem Namen Typ 98 in Dienst gestellt. Seine Kopien wurden auf den Zerstörern der Akizuki-Klasse installiert. Für die Bewaffnung großer Schiffe wurde eine halboffene Anlage vom Typ 98 Modell A1 entwickelt, die jedoch nur auf dem Oyodo-Kreuzer und dem Taiho-Flugzeugträger eingesetzt wurde.
Anfang 1945 wurden Geschütze für unfertige Kriegsschiffe auf stationären Küstenpositionen installiert, um sich gegen amerikanische strategische B-29-Bomber zu schützen. Dies waren nicht viele japanische Flugabwehr-Artilleriesysteme, die der B-29 effektiv entgegentreten konnten. Die Wirksamkeit des Flugabwehrfeuers wurde jedoch aufgrund des Fehlens von Granaten mit Funkzünder und einer unzureichenden Anzahl von PUAZO- und Radarstationen für die Japaner reduziert.
Im Rahmen der militärisch-technischen Zusammenarbeit erhielt Japan 1941 aus Deutschland technische Unterlagen und Muster der 10,5-cm-Flugabwehrkanone Flak 38 von Rheinmetall. Dies waren für ihre Zeit recht hoch entwickelte Waffen, die auf Ziele in einer Höhe von mehr als 11.000 m schießen konnten. Aber aus einer Reihe von Gründen, hauptsächlich aufgrund der Überlastung der Fabriken mit militärischen Aufträgen und des Mangels an Rohstoffen, war ihre Produktion nie etabliert. Auf Basis der Flak 38 entwickelte Japan eine 105-mm-Panzerabwehrkanone Typ 1, deren Produktion auf Einzelexemplare beschränkt war.
1927 wurde die 120-mm-Kanone Typ 10 (10. Regierungsjahr von Kaiser Taisho) in Dienst gestellt, die als Küstenverteidigungs- und Flugabwehrkanone entwickelt wurde. Davor gab es eine Marineversion des Geschützes, einige der Marinegeschütze wurden in Flugabwehrgeschütze umgewandelt. Insgesamt wurden mehr als 2000 Geschütze des Typs 10 produziert.
120-mm-Geschütz Typ 10, das von den Amerikanern auf der Insel Guam. erbeutet wurde
Eine Waffe mit einem Gewicht von 8, 5 Tonnen wurde stationär installiert. Feuerrate - 10-12 Schuss / min. Die Mündungsgeschwindigkeit eines 20 kg schweren Projektils beträgt 825 m / s. Erreichen Sie 10.000 m.
Japanisches 120-mm-Geschütz Typ 10, das von den Amerikanern auf den Philippinen erbeutet wurde
1943 begann die Produktion der 120-mm-Flugabwehrkanone Typ 3.
Die Führung der kaiserlich-japanischen Armee hatte große Hoffnungen in das neue Flugabwehrgeschütz. Es sollte 75-mm-Flugabwehrgeschütze in Massenproduktion ersetzen, deren Wirksamkeit bereits unzureichend war.
120-mm-Flugabwehrkanone Typ 3
Die 120-mm-Flugabwehrkanone Typ 3 war eine der wenigen Flugabwehrkanonen, die effektiv auf B-29-Bomber feuern konnten, die verheerende Angriffe auf Städte und Industrieunternehmen in Japan durchführten.
Ein 19,8 kg schweres Splittergeschoss wurde in einer Lauflänge von 6,71 m (L / 56) auf 830 m / s beschleunigt, wodurch Ziele in einer Höhe von über 12.000 m abgefeuert werden konnten.
Die Waffe selbst erwies sich jedoch als ziemlich massiv, das Gewicht in der Schussposition betrug fast 20 Tonnen, was die Mobilität des Systems und die Fähigkeit zur schnellen Verlagerung erheblich einschränkte. Diese Geschütze wurden in der Regel an vorbereiteten stationären Positionen eingesetzt. Die Geschütze wurden hauptsächlich in der Umgebung von Tokio, Osaka und Kobe eingesetzt.
Die 120-mm-Flugabwehrkanonen des Typs 3 erwiesen sich als recht effektiv, einige der Batterien waren mit Radargeräten gekoppelt.
1944 gelang es japanischen Spezialisten, das amerikanische SCR-268-Radar zu kopieren und die Produktion einzurichten. Schon früher wurde auf der Grundlage der im Oktober 1942 in Singapur erbeuteten britischen Radare die Produktion des Radars "41" zur Kontrolle des Flugabwehrfeuers eingerichtet.
SCR-268 in Guadalcanal. 1942 Jahr
Die Station konnte Flugzeuge sehen und Flugabwehr-Artilleriefeuer bei Explosionen in einer Entfernung von bis zu 36 km mit einer Genauigkeit von 180 m und einem Azimut von 1, 1 ° korrigieren.
Mit 120-mm-Flugabwehrgeschützen vom Typ 3 gelang es den Japanern, etwa 10 amerikanische B-29 abzuschießen oder ernsthaft zu beschädigen. Zum Glück für die Amerikaner war die Zahl dieser Geschütze in der japanischen Luftverteidigung begrenzt. Von 1943 bis 1945 wurden nur etwa 200 Flugabwehrgeschütze hergestellt.
Nach dem Beginn der regelmäßigen Angriffe amerikanischer Bomber war das japanische Kommando gezwungen, 127-mm-Marinegeschütze vom Typ 89 einzusetzen, um die Luftverteidigung von Landzielen zu verstärken.
127 mm Kanone Typ 89
Waffen mit einem Gewicht von mehr als 3 Tonnen in einer Kampfposition wurden an stationären befestigten Positionen installiert. Ein Projektil mit einem Gewicht von 22 kg und einer Anfangsgeschwindigkeit von 720 m / s konnte Luftziele in einer Höhe von 9000 m treffen, die Feuerrate betrug 8-10 Schuss / min.
Insgesamt waren mehr als 300 127-mm-Geschütze dauerhaft am Ufer montiert. Die meisten von ihnen befanden sich in Gebieten von Marinestützpunkten oder entlang der Küste und boten so eine antiamphibische Verteidigung.
Einige der Geschütze wurden in Marinetürmen mit zwei Kanonen installiert, die durch eine Splitterschutzpanzerung geschützt waren.
Das stärkste japanische Flugabwehrgeschütz war das 150-mm-Typ 5. Es sollte effektiver sein als das 120-mm-Typ 3. Seine Entwicklung begann, als klar wurde, dass die B-29 in der Lage war, in Höhen von. zu fliegen über 10.000 m.
150-mm-Flugabwehrkanone Typ 5
Um Zeit zu sparen, basierte das Projekt auf der 120-mm-Kanone Typ 3, deren Kaliber und Abmessungen auf 150 mm gebracht wurden, mit einer entsprechenden Erhöhung der Schussreichweite und Feuerkraft. Das Projekt war sehr schnell abgeschlossen, nach 17 Monaten war die neue Flugabwehrkanone schussbereit.
Die Mündungsgeschwindigkeit des 41 kg schweren Projektils, das den 9. Lauf verließ, betrug 930 m / s. Dies gewährleistete das Beschuss von Zielen in einer Höhe von 16.000 m mit einer Feuerrate von bis zu 10 Schuss / min.
Vor der Kapitulation Japans wurden zwei Geschütze hergestellt, die erfolgreich im Kampf getestet wurden. Sie waren am Stadtrand von Tokio in der Gegend von Suginami stationiert, wo am 1. August 1945 zwei B-29 abgeschossen wurden. Bis zum Ende der Feindseligkeiten vermieden amerikanische Bomber, das Gebiet zu überfliegen, und diese mächtigen Flugabwehrgeschütze hatten keine Chance mehr, sich zu beweisen.
In den amerikanischen Nachkriegsmaterialien zur Untersuchung dieses Vorfalls heißt es, dass ein solches effektives Schießen hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass diese beiden Geschütze mit einem Feuerleitsystem vom Typ 2 gekoppelt waren. Es wurde auch festgestellt, dass die Granaten der 150-mm-Geschütze des Typs 5 im Vergleich zu den 120-mm-Geschützen des Typs 3 den doppelten Zerstörungsradius hatten.
Im Allgemeinen kann man bei der Bewertung der japanischen Flugabwehrsysteme deren Vielfalt feststellen. Dies führte zwangsläufig zu großen Problemen bei der Bereitstellung, Pflege und Erstellung von Berechnungen. Die meisten Flugabwehrwaffen waren offen gesagt veraltet und entsprachen nicht den modernen Anforderungen.
Aufgrund unzureichender Ausrüstung mit Feuerleitsystemen und Stationen zur Erkennung von Luftzielen konnte ein erheblicher Teil der japanischen Flugabwehrgeschütze nur ungezieltes Abwehrfeuer führen.
Die japanische Industrie war nicht in der Lage, wirksame Flugabwehrgeschütze und Feuerleitsysteme in den erforderlichen Mengen herzustellen. Unter den führenden Ländern, die am Zweiten Weltkrieg teilnahmen, erwiesen sich Japans Luftverteidigungssysteme als die kleinsten und ineffektivsten. Dies führte dazu, dass amerikanische strategische Bomber tagsüber fast ungestraft Angriffe durchführten, japanische Städte zerstörten und das industrielle Potenzial untergruben. Die Apotheose dieser Tagesangriffe war der Atombombenabwurf auf Hiroshima und Nagasaki.
