Die beiden Hauptkalibertürme von Cleveland wogen mehr als alle 80 Raketensilos des Zerstörers Zamwalt. Dies ist jedoch nicht alles. Der Vollständigkeit halber ist zu bedenken, dass sich die Waffen eines modernen Schiffes UNTER Deck befinden, während sich die Cleveland-Türme OBEN befanden. Unter Berücksichtigung des Höhenunterschieds der Schwerpunktposition sollte dies ein zusätzliches Kippmoment von tausend Tonnen * m erzeugen (ohne Barbets mit 15 cm-Wänden).
Nicht weniger erschreckende Ergebnisse werden erzielt, wenn man den Peter the Great TARKr und den schweren Kreuzer Des Moines vergleicht. Die Hauptwaffe von "Peter" - zwanzig Raketen "Granite" - wiegen dreimal weniger als ein Turm "Des Moines" (450 Tonnen).
Und der Veteran hatte drei solcher Türme. Dazu eine weitere, nicht weniger starke und sperrige Bewaffnung - ein gepanzerter Panzer (Gürtel - 152 mm, Deck - 90 mm Vollmetall), eine Besatzung von 1800 Personen und ein Kurs von 33 Knoten. Infolgedessen erwies sich Des Moines als 6.000 Tonnen leichter als der nukleare Superkreuzer, obwohl er 50 Jahre früher gebaut wurde …
Vertikales Startmodul Mk.57 (eines von zwanzig an Bord von Zamvolt). Die Masse eines 4-zelligen PUs mit splittersicherer Panzerung beträgt 15 Tonnen
Da wir aber zum Vergleich „Cleveland“und „Zamwalt“gewählt haben, werden wir die Analyse anhand dieser einfacheren Beispiele fortsetzen:
Die Besatzung von "Zamvolt" - 140 Personen (bei Bedarf bis zu 200).
Cleveland - 1235 Personen.
Ein moderner Tarnkappenzerstörer ist nicht einfach. Neben Raketen trägt es ein Paar automatische 155-mm-AGS-Kanonen mit einem Gewicht von jeweils 100 Tonnen. Aber mit „Cleveland“in der Artillerie zu konkurrieren, ist für ihn nutzlos. Zwölf 127-mm-Geschütze in sechs Mk.32-Geschütztürmen für insgesamt weitere 300 Tonnen.
Kanone "Zamvolta"
Universal-Artillerie-Montierung 5 / 38
Leichte Verteidigungswaffen. "Zamvolt" hat ein Paar 30-mm-Maschinenpistolen.
Cleveland hat 12 Bofors und 20 Oerlikons. So ein Unsinn, hundert Tonnen mehr auf dem Oberdeck und den Aufbauplattformen.
Wir scheinen etwas vergessen zu haben?
In den Kreuzern dieser Zeit gab es ein interessantes Element, das äußerlich einer Kiste ohne Boden ähnelte. Die Maße der Box betragen 120 x 20 x 4,2 Meter. Die Dicke der Wände der Box: im vorderen Teil - 51 mm Panzerstahl der Klasse "A", der Bereich der Maschinenräume - differenziell 83-127 mm, der "Deckel" der Box - 51 mm. Die Panzerplatten wurden auf einer 16 mm STS Baustahlunterlage installiert.
All dies ist eine gepanzerte Zitadelle mit einem Gewicht von 1468 Tonnen (fast 13% der Standardverdrängung des Kreuzers). Diese Figur beinhaltet gepanzerte Traversen, Barbets von Hauptbatterietürmen, Kellerschutz (93-120 mm) und einen Kommandoturm mit 130 mm Wänden.
Kurzum, die Macher von "Zamvolt" haben sich so etwas nie träumen lassen.
Power Point
„Zamvolt“ist der Glamour der Hochtechnologie. Zwei Rolls-Royce MT30 Superturbinen treiben die RR4500 Generatoren an. Gasturbinen, vollelektrischer Antrieb, alles wird per Knopfdruck gesteuert.
Cleveland - das Antriebssystem ist wie die Hölle. Acht Wasserrohrkessel "Babcock & Wilksos", vier Turbogetriebe. Heißdampf Pfeife, Ruß, Schleifen, Rost …
Und was ist ihre Macht? - wird der Leser fragen.
Ihre Leistung ist gleich ~ etwa 100 Tausend Liter. mit. Darüber hinaus hinkt die moderne "Zamvolt" dem Kreuzer aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs sogar hinterher (30 gegen 32 Knoten).
Vielleicht geht es um moderne Gasturbinenanlagen, deren Betrieb sehr viel Luft benötigt? Erweiterte Gaskanäle, die zusätzliches Körpervolumen einnehmen - wo Raketen oder Computer nicht mehr platziert werden können …
Nun, die acht Kessel Babcock und Wilksos rauchten nicht weniger. Davon zeugen zwei Schornsteine, die so hoch sind wie ein fünfstöckiges Gebäude, und eine Zeichnung von "Cleveland", wo der gesamte Mittelteil des Gebäudes von Schornsteinen eingenommen wurde.
Und hier noch ein interessanter Hinweis:
Mit einem vollen Treibstoffvorrat (2.498 Tonnen Öl) könnte „Cleveland“10.000 Seemeilen (die halbe Welt!) bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 15 Knoten zurücklegen.
Es gibt keine Daten über Zamvolt. Dennoch konnte, wie die Praxis zeigt, keiner der modernen Kreuzer und Zerstörer die Cleveland in Reichweite übertreffen.
Luftfahrtgruppe
"Zamvolt" - 2 Mehrzweckhubschrauber.
Cleveland - 2 OS2U Kingfisher Wasserflugzeuge.
Natürlich ist der Helikopter doppelt so schwer wie das alte Wasserflugzeug. Um den Betrieb der Wasserflugzeuge zu gewährleisten, waren jedoch zwei pneumatische Katapulte und ein Kran erforderlich, um sie aus dem Wasser zu heben.
Radare
"Natürlich! - Der Leser wird ausrufen. - Elektronik an Bord eines Kriegsschiffes - in geschützter Ausführung, in verstärkten Gehäusen, mehrfach dupliziert und durch geschützte Kabel mit Stahlsteckern verbunden, fest in die Buchsen der Geräte eingeschraubt. Generatoren, sperrige Radarantennen, Maststrukturen und auch eine Klimaanlage mit darin installierten Computern …"
Ruhig!
Die aufgeführten Probleme existieren zwar, sind aber nicht die Schuldigen an der "grundlosen" Zunahme der Verdrängung moderner Schiffe.
Und außerdem war das alte "Cleveland" nicht weniger mit High-Tech-Geräten gesättigt.
Was ist schwerer - der "Spiegel" des aktiven Phased-Arrays oder der gepanzerte Direktor des Mk.37-Feuerleitsystems mit zwei Radargeräten (16 Tonnen)? Cleveland hatte zwei solcher Direktoren. Und auch eine Fünf-Meter-Antenne für ein Allgemeinsichtradar vom Typ SC / SK, das einen Bomber in einer Entfernung von 180 km und ein Oberflächenüberwachungsradar vom SG-Typ erkennen kann, ohne die Feuerleitleiter der Hauptleitung zu zählen Kaliber des Typs Mk.34.
All dies geschah auf der monströsen radioelektronischen Basis der 40er Jahre. Nur ein analoger Computer LMS Mk.37 wog über eine Tonne.
Pokal der Konstrukteure
Was ist die Antwort auf dieses Problem?
"Zamvolt", voller Hubraum - 14.500 Tonnen.
Cleveland - 14.100 Tonnen.
Nein, wir vergleichen nicht das Kampfpotential der Zamvolt und des Kreuzers aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs.
Aber was die Ladung angeht, muss die 75 Jahre später gebaute Zamvolt mit unglaublich vielen Waffen ausgestattet sein - die viel weniger wiegen als die Geschütze von Schiffen aus dem Zweiten Weltkrieg. Und das trotz fast hundertjähriger technologischer Fortschritte! Auf einem modernen Schiff wiegen jeder Plafond, Schalter, Generator und Schalttafel ein Vielfaches weniger.
Leider passiert nichts dergleichen.
Sowohl Waffen als auch Munition sind ein kompletter Witz. 80 Raketen "Zamvolta" gegen 200 Schuss für jeden Lauf des Hauptschiffs des Kreuzers "Cleveland" (insgesamt 2400) und auch ein Universalkaliber - 500 für jede Kanone (6000). Es ist einfach, die Masse selbst zu berechnen. Und alles andere im gleichen Geist …
Ein robuster Veteran - einer der besten Kreuzer des Zweiten Weltkriegs, gebaut in einer Anzahl von 29 Einheiten. Er lässt Hunderttausende von feurigen Meilen achteraus zurück und kann mit dem Hauptkaliber hundert Schuss pro Minute abfeuern!
Auf der anderen Seite der Waage - schwebend mit pervertierten Ladungsgegenständen, bei denen die Waffe nur einen mageren Teil der Verdrängung ausmacht und für konstruktiven Schutz überhaupt nichts übrig bleibt.
Es ist klar, dass das Hauptproblem von "Zamvolt" eine einzige Aufbaupyramide ist, die alle Rohre, Masten, einziehbaren Antennen und Gaskanäle vereint. Die Pyramide ermöglichte es, Radare in beträchtlicher Höhe (von einem 9-stöckigen Gebäude) zu platzieren, ohne die Integrität des Tarnkappenzerstörers zu verletzen. Um Windlasten und Kippmomente einer solchen „Struktur“zu kompensieren, also die metazentrische Höhe in normalen Grenzen zu halten, mussten die Macher von „Zamvolt“den Löwenanteil der Verdrängung für Ballast ausgeben.
Dazu ein weniger dichtes Layout, in dem mit High-Tech-Ausrüstung (Kampfposten, Kommandozentrale usw.) gesättigte Abteile „anschwellen“und sich in die Aufbaupyramide quetschen.
Endlich neue Trends im Schiffbau:
- Automatisierung und Mechanisierung der meisten Prozesse (Bandförderer entlang und über die gesamte Karosserie);
- vollständig abgedichtetes Gehäuse mit erhöhtem Druck im Inneren;
- automatische Systeme zur Lokalisierung von Kampfschäden (Rauch- und Wassermelder, Fernantriebe von Luken und Türen, ein automatisches Feuerlöschsystem) usw. kleine, aber nützliche Dinge. Gut kombiniert mit komfortablen Bedingungen für die Crew an Bord (Fitnessstudios, Fitness, Essen im Restaurant).
Usw.
Vielleicht ist dies richtig. Aber trotzdem … Silhouetten superbewaffneter und geschützter Schiffe der Vergangenheit tauchen aus dem Rauch der Seeschlachten auf. Und vielleicht lohnt es sich beim Bau der nächsten Zamvolta, einige der Prioritäten in Richtung konstruktiver Schutz, Waffen und Munition zu überdenken?
Little Rock ist ein modernisierter Raketen- und Artilleriekreuzer der Cleveland-Klasse der späten 1950er Jahre.
