Präsident Clinton wanderte verwirrt durch die Büros des Weißen Hauses, unfähig in die harten Gesichter der Gründerväter der Vereinigten Staaten zu schauen.
„Sohn, du sitzt hier für die zweite Amtszeit, aber du hast noch niemanden bombardiert“, schüttelte die Statue von George Washington vorwurfsvoll den Kopf.
„Was werden Sie dem Kongress, dem Pentagon und der Verteidigungsindustrie sagen? - Thomas Jefferson wiederholte ihn, - Um die Produktion von Flugzeugen und Panzern einzuschränken, um Ihre Wähler ohne Lebensunterhalt zu lassen?
„Ein schneller siegreicher Krieg an fremden Ufern ist das beste Heilmittel gegen die Depression der amerikanischen Nation“, mischte sich der weise Benjamin Franklin in das Gespräch ein. Der Krieg wird Amerika nützen, er wird die Alte Welt noch einmal schwächen und das Prestige der Vereinigten Staaten unterstreichen. Der Krieg wird Ihr Rating stärken und die amerikanische Nation gegen eine gemeinsame Bedrohung sammeln. Wähle deinen schwächeren Gegner; die Sie seit vielen Jahren auf Wirtschaftssanktionen und Embargos schwören. Sie stürzten sich mit aller Kraft darauf, rissen es auseinander und rissen es mit Hilfe der "Arsenale der Demokratie" auseinander. Amerika wartet auf seinen Helden."
„Ich… ich habe mein Bestes gegeben“, murmelte Bill Clinton. Eine Sonderoperation in Somalia, Luftangriffe auf den Irak im Rahmen der Operation Desert Fox … das sind fast 600 Einsätze."
- „Die Streiche des wertlosen Jungen! Lyndon Johnson unterbrach ihn scharf. 600 Einsätze ?! Was zum Teufel ist das, Soldat?! Meine Falken haben 6, 7 Millionen Tonnen Bomben auf Vietnam abgeworfen. Das ist ein Massaker! Dort müssen jeden Tag Menschen sterben! Oder wurden Sie zum Präsidenten der Vereinigten Staaten gewählt, um Rotze zu beschmieren? Amerika braucht einen Krieg! Verstehst du den Geldwechsler, Cowboy?!“
- Jawohl!
- Ich kann nicht hören.
- Jawohl!
Stahlfaust im Samthandschuh
Für den Krieg mit Kleinserbien konzentrierten die US-Luftwaffe und die NATO-Staaten eine kolossale Zahl von Luftangriffswaffen: mehr als 1000 in Italien stationierte Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Kampfunterstützungsfahrzeuge (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cole, Gedi, Flugplatz Piacenza, Chrevia, Brindisi, Sigonela, Trapani), Frankreich (Flugplatz Istres, Crosetta und Solenzara auf der Insel Korsika), Ungarn (Flugplatz Tasar), Spanien (Flugplatz Rotta), Deutschland (Flugplatz Ramstein und Spangdalen), Great Großbritannien (Luftwaffenstützpunkte Faaford und Mildenhall)). Auch B-2 Tarnkappenbomber, die von den Vereinigten Staaten (Whiteman Airbase) aus operierten, waren an Angriffen beteiligt.
Auf den Grenzflugplätzen von Albanien, Bosnien und Mazedonien waren Spezialeinsatzkräfte im Einsatz: Such- und Rettungs- und Evakuierungsgruppen (Hubschrauber Pave Hawk und Jolly Green), Kampfflugzeuge MC-130, Kampfhubschrauber AN-64 Apache und Feuerunterstützungsfahrzeuge AC- 130 "Spektrum".
Von der Seite der Adria wurde die Gruppe von vier Raketenkreuzern unterstützt, zwei amerikanischen und einem britischen Atom-U-Boot, deren Aufgabe es war, mit Marschflugkörpern zuzuschlagen - in den frühen Tagen des Krieges schlugen die Tomahawks die Stellungen der serbischen Luftverteidigungssysteme, zerstörte Radare, Hauptquartiere und Kommandozentralen, enthauptete und desorganisierte die Armee der Bundesrepublik Jugoslawien.
Neben Marschflugkörpern befanden sich in der Adria eine Reihe anderer Schiffe der Sechsten Flotte und der Marine der NATO-Staaten, deren Präsenz jedoch nur auf eine moralische Unterstützung der über ihren Masten fliegenden Flugzeuge beschränkt war. Am 12. Kriegstag näherte sich der atomgetriebene Flugzeugträger "Theodore Roosevelt" der Küste Jugoslawiens, auch sein Luftgeschwader beteiligte sich an der Zerstörung des serbischen Staates.
Gehen!
Und wir sind angekommen. Das Wrack des Jagdflugzeugs F-16C Block 40D # 88-0550 vom Flugplatz Aviano. Luftfahrtmuseum in Belgrad
Die wichtigste Rolle kam der Informationskomponente der Operation zu: Das NATO-Kommando versuchte, die Lage am Boden und am Himmel Jugoslawiens vollständig zu kontrollieren. An den Aufklärungsflügen waren beteiligt:
- 9 fliegende Radargeräte E-3 "Sentry" und 5 trägergestützte Frühwarnflugzeuge E-2 "Hawkeye" zur Aufklärung der Luftlage und zur Flugkoordination der NATO-Luftfahrt.
- 2 Luftaufklärungsflugzeuge E-8 des "G-Stars"-Systems - Bordsysteme zur Fernbeobachtung von Bodenzielen;
- 12 Funkaufklärungsflugzeuge (EC-130, RC-135W, Marine EP-3C "Aries"), verwendet zur Peilung von funktechnischen Geräten, zur Suche nach Funkfeuern abgestürzter Piloten, zum Erstellen einer Radarkarte des Geländes und zum Definieren sichere "Korridore" im feindlichen Luftverteidigungssystem.
- 5 Höhenaufklärer U-2 "Dragon Lady": Diese "Vögel" schwebten entlang der Grenzen des Kampfgebiets und enthüllten alle Bewegungen und Vorbereitungen der serbischen Armee.
Die US-Orbitalgruppe war aktiv an der Durchführung von Aufklärungsaufgaben beteiligt. Was das umstrittene GPS-System betrifft, haben die Yankees der ganzen Welt "auf die Nase geklickt", indem sie bei Ausbruch des Krieges einfach Navigationssatelliten abschalten. Geflügelte Tomahawks navigierten unabhängig durch das Gelände (TERCOM-System), und NATO-Flugzeuge verwendeten spezielle Funknavigationssysteme. Gleichzeitig konnten GPS-Daten im Interesse des Feindes genutzt werden, was eine sofortige Abschaltung des Systems zur Folge hatte.
Während des 78-tägigen Luftkriegs führten NATO-Flugzeuge 38.000 Kampfeinsätze durch, davon 10.484 Angriffseinsätze. Die Luftfahrt brachte 23.614 Luftfahrtmunition auf die "Flügel der Freiheit", die seegestützten Marschflugkörper nicht mitgerechnet (insgesamt verbrauchten amerikanische und britische Schiffe etwa 700 Tomahawks). Der Schaden durch die Bombardierung hat 200 Milliarden Dollar überschritten.
Die Ruinen des Generalstabsgebäudes. Belgrad, heute
Die schwache Luftfahrt und veraltete Luftverteidigungssysteme Serbiens konnten einen so massiven Angriff nicht abwehren. Geschwächt durch endlose interne Konflikte, internationale Wirtschaftssanktionen und Militärembargos wurde die Bundesrepublik Jugoslawien von NATO-Geiern grausam gekreuzigt.
Verteidigung
Die Luftwaffe der BRJ umfasste nur 14 MiG-29-Jäger der ersten Generation und zwei Kampftrainings-"Zwillings"-MiG-29UB ohne Radar. In Ermangelung einer qualitativ hochwertigen Zielbezeichnung und einer mehr als 20-fachen numerischen Überlegenheit des Feindes in Kampfflugzeugen wurden nur wenige der MiGs, die es wagten, in die Luft zu gehen, zu leichten Zielen für NATO-Piloten. Ergebnis - 6 Fahrzeuge gingen in Luftschlachten verloren, ohne Ergebnis.
Neben der MiG-29 umfasste die Luftwaffe der BRJ 34 einsatzfähige MiG-21 und etwa 100 Unterschall-Kampfflugzeuge "Galeb", "Super Galeb" und J-22. Es wäre reiner Selbstmord, solche Fahrzeuge gegen moderne F-15 und F-16 der United States Air Force anzutreten. Der einzige bestätigte Luftsieg für die serbische MiG-21 ist die Marschflugkörper Tomahawk, die am 24. März 1999 abgeschossen wurde.
Kämpfer F-16. Auf dem Rumpf befindet sich ein Zeichen über die zerstörte MiG.
Das serbische Luftverteidigungssystem umfasste 12 Bataillone von S-125M1T Neva-Flugabwehrraketensystemen und 20 Bataillone von mobilen Kub-Luftverteidigungssystemen - eine Ausrüstung des Modells der 1970er Jahre mit geringer Störfestigkeit und kurzer Schussreichweite, die unter modernen Bedingungen völlig wirkungslos war.
Ebenfalls im Einsatz waren etwa 100 mobile Systeme Strela-1 und Strela-10, deren Fähigkeiten eher MANPADS als vollwertigen Flugabwehr-Raketensystemen entsprachen.
Doch selbst um eine solch magere Verteidigung zu unterdrücken, musste die NATO viel schwitzen: 743 "intelligente" AGM-88 HARM-Raketen wurden auf die identifizierten Positionen der serbischen Luftverteidigungssysteme abgefeuert und zielten auf Radarstrahlungsquellen.
Umso auffallender ist folgende Tatsache: Trotz des veralteten und wirkungslosen Materials, einer Vielzahl von HARM- und ALARM-Antiradarraketen, unaufhörlichen Bomben- und Marschflugkörperangriffen,das Luftverteidigungssystem Serbiens ist ZURÜCKGEGEBEN und konnte mehrere herausragende Siege erringen!
Kunstkamera
Sobald es um NATO-Luftverluste bei der Operation gegen Jugoslawien geht, spalten sich die Meinungen in zwei radikale Standpunkte:
1. Die wirklichen Verluste der NATO lagen bei Hunderten von Fahrzeugen
2. Die hochentwickelte Zivilisation des Westens "verbogen" die rückständigen Slawen mit einer "trockenen" Rechnung - die Verluste der Luftstreitkräfte der Länder der Koalition überschreiten nicht wenige Einheiten.
Was die Sicht der Autorin angeht, erkennt sie die minimalen Verluste der Luftstreitkräfte der NATO-Staaten an, zieht daraus aber ganz andere Schlüsse: Es ist überraschend, wie es den Serben gelungen ist, unter so ungünstigen Bedingungen Siege zu erringen?! Und was wäre passiert, wenn die slawischen Brüder etwas Ernsteres als das Cube-Luftverteidigungssystem gehabt hätten?
Allerdings das Wichtigste zuerst.
Es ist offensichtlich, dass die Mythen über die Zerstörung der serbischen Luftverteidigung durch Hunderte von feindlichen Flugzeugen, darunter die Tarnkappenbomber B-2 Spirit, nichts anderes als eine Erfindung der Fantasie beeinflussbarer Bürger sind. Welche universelle Aufmerksamkeit die abgeschossene "unsichtbare" F-117 umgab - ihre Trümmer werden in einem Museum gezeigt, Bücher darüber geschrieben und Filme gedreht. Es ist nicht schwer sich vorzustellen, welche Sensation der Sturz des 150 Tonnen schweren B-2-Monsters gemacht hätte. Leider … verschwand das "abgeschossene" Flugzeug spurlos in den Phantasien der Verschwörungstheoretiker.
Eine ähnliche Geschichte ereignet sich mit der Liste der zerstörten taktischen Flugzeuge der NATO - Dutzende von F-15, F-16, Tornados, A-10-Kampfflugzeugen, Hubschraubern mit Spezialeinheiten … beschädigte Flugzeuge müssen noch ins Meer fliegen - über 300 km von Belgrad bis zur Küste.
Auch die Tatsache zahlreicher Flugzeugabstürze auf dem Territorium der Nachbarstaaten lässt sich nicht verbergen: Trotz "Räumung der Trümmer" und "Zeugenbestechung" wäre dies früher oder später bekannt geworden. Zu bezaubernde Veranstaltung.
Die pro-westliche Öffentlichkeit freut sich jedoch schon früh, wie "die NATO die Wilden besiegt und nur 2 Flugzeuge verloren hat".
Neben der abgeschossenen F-117A Nighthawk und der F-16C Block 40D Fighting Folkan, deren Wrack in den Vitrinen des Luftfahrtmuseums in Belgrad ausgestellt ist, passierten eine Reihe von Vorfällen mit amerikanischen Flugzeugen, die (Achtung!) NATO-Kommando auf offizieller Ebene. Einigen von ihnen wird offen der Status "Kampfverlust" zugewiesen, der andere Teil wird unter dem Vorwand verschiedener Navigationsunfälle und technischer Gründe getarnt.
Am 1. Mai 1999 ging beispielsweise eine AV-8 Harrier II (Nr. 164568, 365 Squadron, United States Marine Corps) über der Adria verloren. Dass sich die Katastrophe während eines Trainingsfluges ereignete, versteht sich von selbst - genau auf diese Version beharrt das Pentagon.
AH-64A Apache Wrack (# 88-0250, B Company, 6th Battalion, 6th Cavalry, US Army)
Nicht weniger traurig endeten zwei Trainingseinsätze von Apache-Hubschraubern - die Angriffsfahrzeuge stürzten in der Nacht zum 26. April bzw. zum 5. Mai 1999 in den Bergen an der Grenze zwischen Serbien und Albanien ab. Beim ersten Mal gab es keine Verletzten, beim zweiten Mal tötete die Apache beide Besatzungsmitglieder. Der Grund für den Sturz? Das Pentagon führt beide Katastrophen auf Navigationsfehler zurück. Diesmal sind die Amerikaner nicht weit von der Wahrheit entfernt - es ist einfacher, im Dunkeln einen Helikopter in den Bergen abzustürzen, als mit den Fingern zu schnippen. Eine andere Frage ist, wie "trainiert" diese Flüge waren.
Am 2. Mai 1999 führte das A-10 Thunderbolt-Kampfflugzeug (Nummer 81-0967) direkt über Serbien einen "Trainings"-Triebwerksreset durch … aber damals versteckten die Yankees nichts - das Flugzeug wurde von Strela. abgeschossen -2 MANPADS … Die Explosion verstümmelte das rechte Triebwerk, aber der zähe "Vogel" schaffte es, den Flughafen von Skopje (Mazedonien) zu erreichen.
Es wird nicht oft erwähnt, dass es unter den "Unsichtbaren" mindestens zwei Verluste gab:
Am 21. April 1999 kam es bei einem F-117A-Flugzeug (Nummer 86-0837) im Kampfeinsatz während des NATO-Einsatzes gegen Jugoslawien zu einem "Klasse-A-Zwischenfall". Dies ist der Name, unter dem die US Air Force schwere Unfälle erleidet, die in der Regel zum Tod / zur Außerdienststellung des Flugzeugs führen.
Da es keine Hinweise auf einen Flugzeugabsturz auf dem Territorium der Bundesrepublik Jugoslawien oder Nachbarstaaten gibt, stürzte das Flugzeug höchstwahrscheinlich beim Start oder bei der Landung auf einem der NATO-Luftwaffenstützpunkte ab. Das schließt die Auswirkungen von feindlichem Feuer auf seine Konstruktion keineswegs aus - das Flugzeug könnte über dem Ziel beschädigt werden, was letztendlich seinen Tod oder schwere Schäden beim Landeversuch verursacht.
Aber das ist nicht alles!
Die Ausstellung des Luftfahrtmuseums in Belgrad hat mehrere erstaunliche Exponate:
- leichtes französisches UAV Sagem Crecerelle;
- große amerikanische Drohne RQ-1 "Predator";
- Wrack eines seegestützten Marschflugkörpers BGM-109 "Tomahawk".
NATO-Vertreter selbst geben offiziell den Verlust von 21 unbemannten Luftfahrzeugen am Himmel über Jugoslawien zu, darunter 2 schwere Predators:
- Am 13. Mai 1999 wurde in der Nähe des Dorfes Biba ein unbemanntes Aufklärungsflugzeug (Leitwerk Nr. 95-3019) vom Flugabwehr-Raketensystem Strela-1 abgeschossen;
- Am 20. Mai 1999 geriet ein weiterer RQ-1 (95-3021) in der Nähe des Dorfes Talinovce von einem Flugabwehr-Raketensystem unter Beschuss.
Es wird erwähnt, dass die Serben mehrere NATO-Drohnen abgeschossen haben, indem sie sie einfach aus einem Mi-8-Hubschrauber geschossen haben.
UAV RQ-1 Predator
Bei den Marschflugkörpern beträgt die Zahl der abgeschossenen Tomahawks mehrere Dutzend - ein sehr lobenswertes Ergebnis für ein so primitives Luftverteidigungssystem, das Serbien damals besaß.
Unzugängliche Zitadelle
Keine bravourösen Reden und "berauschte" Stimmungen. Es lohnt sich schon lange, die „rosafarbene Brille“abzunehmen und einzugestehen, dass das Luftverteidigungssystem der Bundesrepublik Jugoslawien seine Aufgabe verfehlt hat: Nato-Flugzeuge gingen dreist über die Köpfe der Serben hinweg und begossen sie mit feuriger Streumunition Dusche.
Keine unbegründeten Fantasien über schwere Verluste bei NATO-Flugzeugen - die Serben schossen keine große Anzahl feindlicher Flugzeuge ab und konnten aufgrund der Schwäche ihres Luftverteidigungssystems nicht abschießen. Serbische Trophäen waren nur 2 Kampfflugzeuge + eine Reihe von abgeschossenen / beschädigten Drehscheiben, UAVs und Marschflugkörpern.
Trotz eines so traurigen Endes zeigt das Wrack der schwarzen Falken aus dem Belgrader Luftfahrtmuseum deutlich, dass das mächtige NATO-Flugzeug nicht unverwundbar ist. Sie können und sollten dagegen ankämpfen! Selbst primitive Luftverteidigungssysteme haben es unter Bedingungen absoluter numerischer Überlegenheit des Feindes ermöglicht, hochkarätige Siege zu erzielen - wir sprechen natürlich von der F-117A: Die Zerstörung eines unsichtbaren Flugzeugs ist zu einem der wichtigsten geworden kuriose Seiten in der Geschichte der modernen Luftfahrt.
Schließen wir kurz die Augen und versuchen die Situation zu simulieren: Statt der veralteten „Cubes“und stationären S-125 besaßen die Serben … nein, nicht den berühmten S-300.
Das "300." Flugabwehrsystem ist zu schwerfällig und komplex, außerdem verliert es unter den Bedingungen des bergigen Jugoslawiens seine Hauptvorteile - Mobilität und Reichweite.
Angenommen, 15-20 Bataillone der Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme "Buk-M1-2" sind bei der Luftverteidigung Serbiens in Dienst gestellt. Technisch gesehen ist das Buk-M1-2 nicht weniger perfekt als das S-300-Luftverteidigungssystem, und die kürzere Schussreichweite wird durch die bessere Tarnung und Mobilität des Komplexes ausgeglichen.
Neben den "Buks" - hundert der einfachsten ZSU-23-4 "Shilka" (oder "Tunguska" - von der "Shell C1" braucht man nicht zu träumen): Schnellfeuer-Flugabwehrkanonen mit Radar Führung eine tödliche Gefahr für tief fliegende Flugzeuge (Buche").
Vernachlässigen Sie nicht tragbare Luftverteidigungssysteme - "Strela-2", "Needle", FIM-92 Stinger. Und mehr, mehr (weil sie relativ günstig sind). Der massive Einsatz solcher "Spielzeuge" wird Vertrauen schaffen und die Arbeit feindlicher Flugzeuge ernsthaft erschweren.
Schließlich braucht es einen starken politischen Willen, all diese Waffen einzusetzen, und eine universelle Unterstützung der Bevölkerung.
Wenn die Serben alle oben beschriebenen Bedingungen hätten, würde ich behaupten, dass die Bombardierung Jugoslawiens nicht stattgefunden haben könnte. Nach Abwägung aller möglichen Risiken würden die Amerikaner einen weiteren "Peitschenjungen" ernennen und ihre Prioritäten in Richtung Somalia, Afghanistan und andere völlig rückständige Länder verlagern - wo es eine Chance gibt, ernsthaften Widerstand zu vermeiden.
Kleine Fotogalerie:
Das Wrack der "Apache" in Albanien
Flak-Artillerie der Luftverteidigung Serbiens führt Sperrfeuer
Teil der zweiten Stufe einer Flugabwehrrakete, die das "Unsichtbare" auf Budanovtsy. traf
Trophäe Französisches UAV Sagem Crecerelle
RQ-1 Raubtier
SLCM "Tomahawk" im Abschnitt
