Sukhoi führt Boden- und Flugtests mit Su-33-Marinejägern durch, berichtete der Pressedienst des Unternehmens. Die Reparatur und Modernisierung von Flugzeugen wird im Rahmen des staatlichen Verteidigungsauftrags von 2010 beim Gagarin Aircraft Production Association (KnAAPO), der Teil der Holding Komsomolsk am Amur ist, durchgeführt. Experten wissen, dass dieses Flugzeug ein Mehrzweck-Deckflugzeug mit horizontalem Start und Landung ist, mit klappbaren Flügeln und horizontalem Heck für die Lagerung im Hangar. Es wurde entwickelt, um Marineschiffe vor feindlichen Luftangriffen zu schützen und ist mit einem System zum Betanken und Umfüllen von Treibstoff im Flug ausgestattet.
Der Erstflug mit einem Versuchsflugzeug im August 1987 wurde von Testpilot Viktor Pugachev durchgeführt. Bei den Werksflugtests am 1. November 1989 landete er erstmals auf dem Deck des flugzeugtragenden Kreuzers "Admiral Kuznetsov". Und im April 1993 wurde die erste Gruppe von Marinejägern von KnAAPO in die Luftfahrt der Nordflotte überführt. Sie wurden Teil des 279. schiffsgestützten Jagdfliegerregiments. Bis August 1994 hatte es 24 Produktionsflugzeuge. In der Zeit von 1993 bis 1995 beherrschten Kampfpiloten der 279. KIAP das Flugzeug, woraufhin der Admiral Kuznetsov von Dezember 1995 bis März 1996 die erste Langstrecken-Trainingsreise seiner Geschichte zum Atlantik und zum Mittelmeer unternahm. Am 31. August 1998 wurde die Su-27K auf Erlass des Präsidenten der Russischen Föderation unter der Bezeichnung Su-33 in Dienst gestellt.
Vor kurzem wurde bekannt, dass die Produktion der Su-33 im Werk in Komsomolsk am Amur eingestellt wurde. In diesem Zusammenhang kamen die Experten zu dem Schluss, dass die neuen vielversprechenden Atomflugzeugträger, die Russland bauen wird, nicht mit "trockenen", sondern mit "Blitzen" ausgestattet werden, zumal die Inder dieses Flugzeug für ihre Vikramaditya gewählt haben. Aber es stellt sich heraus, dass diese Aussage noch voreilig ist. Die Su-33 wird unseren Marinepiloten weiterhin nützlich sein. Darüber hinaus begannen sie wieder zu trainieren, um auf ihnen abzuheben und auf dem Deck der Krim-Saki im ukrainischen Komplex NITKA zu landen.
