In letzter Zeit hat Russland aktiv die zivile und militärische Infrastruktur wiederhergestellt, die zuvor in der Arktis existierte, und baut neue Militär-, Transport- und Logistikeinrichtungen in der Region. In der Arktis wird eine vollwertige Armeegruppierung von Kräften und Mitteln geschaffen, die Russland aus dieser Richtung zuverlässig abdeckt und auch die Wahrung und den Schutz nationaler Interessen in dieser für das Land sehr wichtigen Region gewährleistet. Die beiden Hauptressourcen der Arktis sind reiche natürliche Ressourcen und Verkehrsverbindungen. Nach Prognosen von Wissenschaftlern wird der Arktische Ozean vielleicht schon Mitte des 21.
Die Bedeutung der Arktis ist groß, bis zu einem Viertel aller potenziellen Öl- und Gasreserven der Welt befinden sich laut Prognosen auf dem arktischen Schelf. Diese beiden Arten von fossilen Brennstoffen sind immer noch die begehrtesten auf dem Planeten. Schätzungen zufolge enthält die Arktis 90 Milliarden Barrel Öl und 47 Billionen Kubikmeter Erdgas. Neben fossilen Brennstoffen gibt es Vorkommen an Gold, Diamanten und Nickel. Die unerforschten Kohlenwasserstoffreserven im potenziell russischen Wassergebiet werden heute von Wissenschaftlern auf etwa 9-10 Milliarden Tonnen Treibstoffäquivalent geschätzt. Daher der Wunsch aller arktischen Länder, die Zonen ihres Festlandsockels zu erweitern.
Der russische Sektor der Arktis liegt heute nicht nur im Arktischen Ozean, sondern auch in der Barents- und Ochotskischen See. Derzeit liefert die Arktis bereits etwa 11% des Nationaleinkommens der Russischen Föderation sowie 22% des Gesamtvolumens der gesamtrussischen Exporte. Die Region produziert 90 % des russischen Nickels und Kobalts, 96 % der Platinoide, 100 % des Schwerspat- und Apatitkonzentrats und 60 % des Kupfers. Darüber hinaus produziert der lokale Fischereikomplex etwa 15 % des Gesamtvolumens an Fischprodukten in Russland. Heute verfügt die Russische Föderation über die größten Erdgasreserven der Welt und liegt in Bezug auf die Ölreserven auf Platz 8 der Staatenrangliste. Gleichzeitig ist Russland der größte Gasexporteur und der zweitgrößte Ölexporteur der Welt. Heute liefert unser Land etwa 30 % der gesamten Weltgasförderung, und es gibt mehr Öl unter dem russischen Eis als in den OPEC-Staaten zusammen. Deshalb ist der Schutz der wirtschaftlichen Interessen Russlands in der Arktis so wichtig.
Die Grundlagen der russischen Staatspolitik in der Arktis für den Zeitraum bis 2020 und darüber hinaus wurden bereits im September 2008 auf einer Sitzung des Sicherheitsrates des Landes verabschiedet. Die Nutzung der arktischen Ressourcen ist ein Garant für die Energiesicherheit der Russischen Föderation, gleichzeitig wurde die These aufgestellt, dass die Arktis im 21. Jahrhundert zu einer Ressourcenbasis für Russland werden soll. Dabei ist es von entscheidender Bedeutung, einen zuverlässigen Schutz nationaler Interessen auf dem Festlandsockel zu gewährleisten.
Heute wird in der russischen Arktis an fast allen wichtigen Punkten des Ozeans gearbeitet - den Archipelen von Franz-Josef-Land, Severnaya Semlya, Novaya Semlya, auf den Neusibirischen Inseln und der Wrangel-Insel sowie auf dem Festland - von der Kola-Halbinsel nach Tschukotka. Insgesamt ist im Rahmen des laufenden Programms zur Wiederherstellung der militärischen Präsenz Russlands in der Arktis der Wiederaufbau bzw. die Rekonstruktion von etwa 20 Objektgruppen für verschiedene Zwecke geplant, die das Gerüst der militärischen Infrastruktur in dieser abgelegenen Region des Landes bilden sollen.
Ein wesentliches Merkmal der gegenwärtigen militärischen Entwicklung in der Arktis ist die Konzentration von Kommando und Kontrolle aller Streitkräfte in der Region in einer Hand. Seit dem 1. Dezember 2014 ist in der Russischen Föderation das gemeinsame strategische Kommando "Nord" im Einsatz. Wir können sagen, dass "Norden" tatsächlich der fünfte russische Militärbezirk ist, der unter seinem Kommando alle Land-, See- und Luftstreitkräfte in der russischen Arktis sowie angrenzenden Regionen vereint. Das gemeinsame strategische Kommando "Nord" wurde auf der Grundlage des Hauptquartiers und der Infrastruktur der Nordflotte der russischen Marine geschaffen. Dies setzt sofort ein anderes Kommandoformat und Lösungsansätze fest: Zum ersten Mal in der Geschichte Russlands war die Grundlage der strategischen Führung in dieser Region das Hauptquartier der Flotte, das die Aufgaben der Kontrolle verschiedener Truppen lösen muss, die sich auf einem riesiges Territorium.
Arctic Shamrock - Russischer Militärstützpunkt auf der Insel Alexandra Land im Franz-Josef-Land-Archipel
Dieser Kriegsschauplatz zeichnet sich gerade durch große Distanzen aus. Den entscheidenden Vorteil bei möglichen Streitigkeiten um die Region wird daher die Partei haben, die in kurzer Zeit in der Lage sein wird, an wichtigen Punkten der Arktis eine starke Militärpräsenz aufzustellen. Zu diesem Zweck muss die Region über ein ausgebautes Transport- und Logistiknetz von Marinestützpunkten und Militärflugplätzen verfügen, die Flugzeuge aller Art bis hin zu schweren Transportflugzeugen und strategischen Bombern aufnehmen können. Aus diesem Grund war ein bedeutender Teil der Übungen der RF-Streitkräfte in den letzten 10 Jahren der Fähigkeit gewidmet, Kräfte auf dem Luft- und Seeweg schnell zu übertragen. Die Bedeutung dieses Aspekts ist nicht zu unterschätzen, da absolut alle Pläne zur Wiederherstellung der arktischen Streitkräftegruppe in der Arktis und der überwiegende Teil der russischen Militäraktivitäten in der Region auf die breite Nutzung der Transportkapazitäten der Luftwaffe und der Navy, ohne die eine effektive Aktivität in dieser Region undenkbar ist.
Zuallererst steht der Wiederaufbau der Infrastruktur im Vordergrund, die bei Bedarf den Truppentransport auf dem Luft- und Seeweg sicherstellt und für den Schutz und die tägliche Wartung nicht die Anwesenheit zahlreicher Personen erfordert. Ein ebenso wichtiger Aspekt ist das Bewusstsein der Führung der Arktis-Gruppe für das Geschehen. Das bestimmt heute die Baurichtung: Fast die Hälfte der Anlagen, die im Interesse der russischen Streitkräfte in der Arktis gebaut werden, befinden sich an Radarstationen, die in Kombination mit Schiffen, fliegenden Radaren und Weltraumaufklärern eine Kontinuierliche Kontrollzone über die russische Arktis.
Wie Vizeadmiral Nikolai Evmenov, Kommandant der russischen Nordflotte, Anfang November 2017 sagte, werden die Kampffähigkeiten der auf den arktischen Inseln stationierten Streitkräfte und Ausrüstungen, einschließlich der Luftverteidigungsausrüstung, zunehmen. Nach Angaben des Admirals wird in der Arktis ein System zur Überwachung der Oberflächen- und Unterwassersituation auf den Routen der NSR - der Nordseeroute - geschaffen. Es wird daran gearbeitet, eine Zone der vollständigen Luftraumkontrolle über der russischen Zuständigkeitszone zu schaffen. Laut Nikolai Evmenov ist jede arktische Insel, auf der die Nordflotte stationiert ist, mit ganzjährigen Flugplätzen ausgestattet, auf denen Flugzeuge verschiedener Typen untergebracht werden können.
Neues Flugabwehr-Raketenregiment der Luftverteidigung der Nordflotte (Archipel Nowaja Semlja), Foto: Russisches Verteidigungsministerium
Die Luftverteidigungsfähigkeiten der arktischen Streitkräftegruppe werden im nächsten Jahr durch eine neue Luftverteidigungsdivision verstärkt. Es wird nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums bereits 2018 in der Arktis erscheinen. Die neue Verbindung wird sich darauf konzentrieren, Moskau und den Ural vor möglichen Angriffen vom Nordpol zu schützen. Die hier eingesetzten Luftverteidigungsregimenter werden sich darauf konzentrieren, Flugzeuge, Marschflugkörper und sogar unbemannte Luftfahrzeuge eines potenziellen Feindes aufzuspüren und zu zerstören. Experten weisen darauf hin, dass die neue Division in Zukunft der wichtigste Bestandteil des Luftverteidigungssystems des Landes sein wird, das das Gebiet von Nowaja Semlja bis Tschukotka abdeckt. Die Zeitung Izvestia berichtet mit Verweis auf die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, dass 2018 die regulären Aktivitäten aufgenommen werden, da bereits eine grundlegende Entscheidung über die Bildung einer neuen Luftverteidigungsabteilung getroffen wurde. Es wird berichtet, dass die Formation nicht nur neu gebildete Einheiten umfassen wird, sondern auch Einheiten, die bereits in der russischen Arktis in Alarmbereitschaft sind.
Derzeit wird der Himmel des Polarkreises von den Soldaten der 1. Luftverteidigungsdivision geschützt. Es deckt zuverlässig die Halbinsel Kola, die Region Archangelsk, den Autonomen Kreis der Nenzen und das Weiße Meer ab. Zu dieser Division gehörte kürzlich ein in Nowaja Semlja stationiertes Regiment. Die 1st Air Defense Division ist mit den modernsten Waffentypen bewaffnet, darunter das Flugabwehrsystem S-400 Triumph, das S-300 Favorit und die Flugabwehrraketen- und Kanonensysteme Pantsir-S1.
Laut dem Militärhistoriker Dmitry Boltenkov wird eine neue Luftverteidigungsdivision, die in der Arktis geschaffen wird, die Kontrolle über die nördliche Richtung (von Nowaja Semlja bis Tschukotka) übernehmen und so die zentrale Wirtschaftsregion der Russischen Föderation (einschließlich Moskau) zuverlässig schützen sowie der Ural und seine Industriezentren. Gleichzeitig wird sich die bereits bestehende 1. Luftverteidigungsdivision hauptsächlich auf die Verteidigung der Kola-Halbinsel und der in diesem Gebiet befindlichen Stützpunkte der Nordflotte konzentrieren. Laut dem Experten gibt es nichts Besonderes mit Flugabwehr-Raketenregimenten von Nowaja Semlja bis Tschukotka zu decken, aber es ist notwendig, ein kontinuierliches Radarfeld zu schaffen. Seiner Meinung nach wird die neue Luftverteidigungsabteilung eine große Anzahl von Radarstationen erhalten, die sich an den neu geschaffenen arktischen Außenposten befinden werden, möglicherweise sogar auf der Insel Kotelny und dem Flugplatz Temp.
Flugplatz Tiksi
Es ist erwähnenswert, dass 10 Militärflugplätze in der Arktis, deren Bauprogramm vor 3 Jahren gestartet wurde, laut dem Fernsehsender Zvezda bereits für den Kampfeinsatz bereit sind. In so kurzer Zeit habe noch niemand so viel Arbeit unter Permafrostbedingungen und im hohen Norden geleistet, betonen die Journalisten des TV-Senders. Dank dessen schützt Russland seine nördlichen Grenzen nach und nach zuverlässig aus der Luft, vom Meer und vom Land aus.
Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums schließt Spetsstroy of Russia derzeit die Arbeiten zum Wiederaufbau und Bau von 10 Flugplätzen in der Arktiszone ab, darunter Severomorsk-1, ein Flugplatz auf der Insel Alexandra Land (Franz-Josef-Land-Archipel)., die in Zukunft schwere Flugzeuge aufnehmen können - Il-78, Tiksi (Republik Sacha (Jakutien)), Rogachevo (Region Archangelsk), Temp (Insel Kotelny). Außerdem werden die Flugplätze Severomorsk-3 (Gebiet Murmansk), Workuta (Republik Komi), Naryan-Mar (Gebiet Archangelsk), Alykel (Gebiet Krasnojarsk) und Anadyr (Autonomer Kreis Tschukotka) rekonstruiert.
Die wichtigsten Luftwaffenstützpunkte befinden sich auf Cape Schmidt, Wrangel Island, Kotelny Island, Franz-Josef-Land-Archipel sowie auf dem Territorium der Region Murmansk. Auf diesen Flugplätzen können schwere Transportflugzeuge und MiG-31-Abfangjäger starten und landen, die nicht nur feindliche Flugzeuge, sondern auch Raketen verschiedener Klassen bis hin zu ballistischen Raketen effektiv treffen können. Es wird berichtet, dass die arktischen Flugplätze ganzjährig geöffnet sein werden und verschiedene Flugzeugtypen der russischen Luftwaffe aufnehmen können.
Laut einem Experten auf dem Gebiet der Luftwaffe, Alexander Drobyshevsky, ist es für Kampfflugzeuge sehr wichtig, ein Flugplatznetzwerk am Boden aufzubauen, um schnell ausfliegen zu können, um den Feind abzufangen. Schon während des Zweiten Weltkriegs war die Praxis der „Sprungflugplätze“weit verbreitet, wenn Feldflugplätze näher an der Frontlinie liegen konnten. In der russischen Arktis mit Entfernungen von vielen Tausend ist es auch wichtig, fliegen zu können, um den Feind von einem näheren Punkt abzufangen. Verschwenden Sie beispielsweise keine Zeit mit einem Flug von Nowosibirsk, sondern steigen Sie direkt aus dem Wassergebiet des Arktischen Ozeans in den Himmel auf.
Auch für die strategische Luftfahrt sind solche Sprungflugplätze in der Arktis sehr vorteilhaft. In der UdSSR wurden sie für diese Zwecke eingesetzt, auch die Amerikaner hatten in den 1970er und 90er Jahren eigene Sprungflugplätze in der Arktis. Es macht keinen Sinn, die strategische Luftfahrt dauerhaft im Norden zu stationieren, jedoch können bei Bedarf die strategischen Bomber Tu-95 und Tu-160 über alle Militärflugplätze, einschließlich der dafür geeigneten in der Arktis, verteilt werden, was erhöht zumindest ihre Überlebensfähigkeit im Kampf. Gleichzeitig erhält die strategische Luftfahrt die Möglichkeit, Kampfeinsätze in den Vereinigten Staaten in aller Ruhe durchzuführen, mit der Möglichkeit, zu den nördlichen Flugplätzen zurückzukehren, da die Entfernung dies zulässt. Im Bau befindliche Flugplätze in der Arktis werden es der Luftwaffe ermöglichen, nicht nur den arktischen Himmel innerhalb der russischen Grenzen vollständig zu kontrollieren, sondern auch alle Probleme in diesem Teil des Kontinents schnell zu lösen.
