Vor wenigen Tagen gab die United Shipbuilding Corporation den Abschluss der Bildung einer neuen Strukturabteilung bekannt. Um mit der Schwarzmeerflotte und der Kaspischen Flottille der russischen Marine zusammenzuarbeiten, wurde das Südschiffbau- und Schiffsreparaturzentrum geschaffen. Das Zentrum umfasst fünf Schiffbau- und Reparaturwerke. Dies sind die Schiffbau- und Schiffsreparaturwerke Novorossiysk, Tuapsinsky und Kriushinsky sowie die Astrachaner Unternehmen „Shipyards im. Karl Marx“und „Lotus“. Die Hauptaufgabe des Südzentrums ist die Bau- und Reparaturunterstützung der Schwarzmeerflotte und der Kaspischen Flottille. Darüber hinaus scheint die Arbeit mit den Schwarzmeerseeleuten eine höhere Priorität zu haben. Der offizielle Festakt zur Einrichtung des Zentrums findet am 4. Februar statt.
Die Gründung des Südzentrums für Schiffbau und Schiffsreparatur wurde vor einigen Monaten bekannt, als die Geschäftsführung des USC ihre Absicht ankündigte, neben Nord, West und Fernost ein weiteres Zentrum zu schaffen. So erhielten alle operativ-strategischen Formationen der russischen Marine eigene Schiffbau- und Schiffsreparaturzentren. Die Erfahrungen der letzten Jahre haben die Vorteile einer solchen Lösung gezeigt, die letztendlich zur Gründung des letzten Zentrums geführt hat.
Bemerkenswert ist, dass der Schaffung des Südzentrums, das in erster Linie für die Arbeit mit der Schwarzmeerflotte gedacht ist, in der aktuellen Situation besondere Priorität eingeräumt wird. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion ging ein erheblicher Teil der Infrastruktur der Schwarzmeerflotte sowie ein Teil der Schiffe in die unabhängige Ukraine. Angesichts einer Reihe von kontroversen Fragen, von denen einige noch nicht gelöst sind, hatte die russische Schwarzmeerflotte eine Reihe schwerwiegender Probleme im Zusammenhang mit dem Bau und der Reparatur von Schiffen. In den vergangenen Jahren erhielt die Schwarzmeerflotte in den allermeisten Fällen Ausrüstungen, die in den umliegenden Unternehmen hergestellt wurden. Nun ist es aus offensichtlichen Gründen sehr oft notwendig, fertige Schiffe und U-Boote von der Ostsee oder den nördlichen Werften zu befördern. Es ist nicht schwer zu erraten, wie sich Logistik und Reparaturabläufe in diesem Fall verkomplizieren.
Ausgehend von solchen Überlegungen begann die Führung der Flotte und der Industrie einst, regionale Zentren für den Schiffbau und die Schiffsreparatur zu schaffen. Es ist jedoch nicht ganz klar, warum das Zentrum am Schwarzen Meer und am Kaspischen Meer zuletzt auftauchte. Vor dem Hintergrund der Ereignisse im Nahen Osten und in Nordafrika hat der Aufbau der Schwarzmeerflotte derzeit höchste Priorität, da diese Einheit am nächsten an den Spannungsfeldern stationiert ist und schneller als andere reagieren kann aufkommende Bedrohungen. Trotzdem beschloss die Führung der Navy und des USC aus irgendeinem Grund, die Zentren in dieser Reihenfolge zu bauen. Vielleicht wurde beschlossen, die Schaffung und den Betrieb von Schiffbauzentren auf der Grundlage der bereits bestehenden entwickelten Infrastrukturen der Nord- und Pazifikflotten zu erarbeiten und erst dann eine ähnliche Struktur in der Schwarzmeerflotte und der Kaspischen Flottille zu schaffen. Auf die eine oder andere Weise werden jetzt trotz des Unterschieds in der Entstehungszeit alle Formationen der russischen Marine ihre eigenen Schiffbau- und Schiffsreparaturzentren haben.
Den verfügbaren Informationen nach zu urteilen, wird die Hauptaufgabe des Südzentrums in den ersten Jahren die Wartung der vorhandenen Flottenausrüstung sein, einschließlich derer, die bei anderen Unternehmen gebaut wurden. Gleichzeitig modernisiert USC die Produktionsanlagen, die eine spätere Wiederaufnahme des Schiffsbaus auf den Schwarzmeer-Werften ermöglichen. Nach Beginn des Baus neuer Schiffe kann die Schwarzmeerflotte und ihre Hilfsinfrastruktur als völlig unabhängig bezeichnet werden. Unter anderem angesichts der geografischen Lage der Schwarzmeerflotte wird die Wiederaufnahme des Baus neuer Ausrüstungen sinnvoll sein. Während eines bewaffneten Konflikts können die Schiffe der Schwarzmeerflotte unter Umständen im Meer eingeschlossen werden. In diesem Fall müssen alle Reparaturarbeiten von unseren eigenen Unternehmen durchgeführt werden, da das eine oder andere Schiff nicht zum Werk, in dem es gebaut wurde, überholt werden kann. Darüber hinaus sprechen wir über die Wiederherstellung des ehemaligen Prestiges. Zu Sowjetzeiten wurden auf den Werften des Schwarzen Meeres eine Vielzahl der größten und komplexesten Schiffe gebaut. Jetzt ist die Palme in dieser Hinsicht auf die Fabriken anderer Regionen übergegangen.
Und doch muss man zugeben, dass die Gründung des Südzentrums für Schiffbau und Schiffsreparatur noch nicht einmal die halbe Miete ist. Neben den baulichen Veränderungen gibt es noch viele andere Dinge zu tun. Aufgrund umstrittener politischer Themen durchlebt die Schwarzmeerflotte derzeit schwere Zeiten und verliert dadurch einen spürbaren Teil ihres Kampfpotentials. Die Organisation des Südzentrums löst eigentlich nur das Thema Wartung und Reparatur. Weitere wichtige Probleme sind die Schaffung und Modernisierung von Versorgungspunkten, Stützpunkten usw. - Bisher muss noch entschieden werden. Die Frage des Baus neuer Einrichtungen wurde bereits auf verschiedenen Ebenen immer wieder angesprochen und scheint sich nun von der Gesprächsbühne in die Realitätsbühne zu verlagern. Aber auch hier gibt es allen Grund, gewisse Probleme anzunehmen. Stützpunkte, Versorgungspunkte etc. sollte an der Küste liegen, und die Schwarzmeerküste ist seit langem ein Erholungsgebiet. Darüber hinaus impliziert der Standort einer Militäreinrichtung einige Anforderungen an Transportwege und Küstenparameter. Aus diesem Grund kann der Bau neuer Einrichtungen an den günstigsten Standorten mit den Interessen Dritter, zum Beispiel der Tourismusbranche, kollidieren. Ihre Reaktion auf die Pläne des Militärs kann sehr unterschiedlich sein.
Es ist erwähnenswert, dass private Interessen nicht der Grund für eine grundlegende Änderung der Pläne für die Sicherheit des Landes sein sollten. Natürlich wird es höchstwahrscheinlich notwendig sein, einen Versöhnungsmechanismus der Parteien auszuarbeiten, aber die Priorität sollte in diesem Fall die Modernisierung der Marineinfrastruktur sein. Die jüngsten Ereignisse im Mittelmeerraum erfordern dringend Maßnahmen, um den Zustand der Schwarzmeerflotte zu verbessern. Darüber hinaus nimmt die Komplexität der gesamten Situation mit ihm aufgrund von Streitigkeiten über die Vermietung von Objekten auf dem Territorium der Ukraine zu. Die aktuellen Arbeiten zur Schaffung des Südzentrums für Schiffbau und Schiffsreparatur sind also bei all den Problemen, Aufgaben und Schwierigkeiten eigentlich nur der erste Schritt eines langen Weges.
