Und generell ist es höchste Zeit zu entscheiden, ob wir (Russland) eine Meer- oder Kontinentalmacht sind?
Wenn aus Gründen, ja, nach früheren Zeiten scheint es Meer und sogar Ozean zu sein. Bis heute ist alles mehrdeutig.
Obwohl es im Prinzip immer mehrdeutig war. Im Allgemeinen ist Russland ein einzigartiges Land in Bezug auf den Flottenbesitz, da wahrscheinlich kein anderes Land der Welt mehr solche Probleme mit seiner Flotte hat. Genauer gesagt mit den Flotten.
Es gibt Länder, die mehr als eine Flotte unterhalten müssen. In den Vereinigten Staaten zum Beispiel scheint es mehr davon zu geben, aber sie sind alle in zwei Sektoren unterteilt: den Pazifik und den Atlantik. Aber damit vier hat meiner Meinung nach niemand sonst auf der Welt einen solchen Albtraum.
Trotzdem ist es notwendig, irgendwie rauszukommen. Und das nicht aus reiner Dummheit wie „Flagge zeigen“oder „Präsenz“. Die Flagge erschreckt niemanden, und die Anwesenheit einiger unserer Überwasserschiffe sorgt für Animationen in ausländischen Medien ausschließlich in der Rubrik "Humor und Satire".
Es gibt Wichtigeres als all diese Paraden und Demonstrationen von allem und jedem. Dies ist der Schutz von Objekten an unseren Grenzen und tatsächlich den Grenzen selbst.
Zum Beispiel die Nordseeroute. Oder die Halbinsel Kamtschatka. Oder das Wassergebiet von Kamtschatka bis Sachalin. Das heißt, solche Orte in unserem Territorium, an denen es nicht immer möglich ist, mit dem Flugzeug zu gelangen. Über den Weg auf dem Boden (wo er ist) schweige ich im Allgemeinen.
Nein, natürlich kann man die gesamte Küste mit Schützen und Babakhalkas begraben, aber alles, was mit dem Personal und seiner Lebenserhaltung zu tun hat, wird immer noch auf die Schiffe fallen. Und dann gehen wir zur Karte, schauen uns unsere nördlichen und östlichen Küstenlinien an und verstehen das gut, seine …
So wie es auch erscheinen mag, dass die Marine ein Luxus ist, leider gibt es keinen Weg ohne die Marine
Ja, es ist teuer. Ja, schon lange. Ja, wir können jetzt nicht alles machen. Na und?
Und nichts. Auf das Meer muss man noch schauen. Von dort ging eine Bedrohung aus, ist und wird weitergehen. Bis die Anti-Schwerkraft erfunden wird und Schlachtschiffe zu fliegen beginnen. Bisher ist der billigste und effizienteste Transport über lange Distanzen der Seeweg.
Leider ist unser Fuhrpark weit von dem entfernt, was er einmal war. Wir bauen die Schiffe, die wir von der UdSSR geerbt haben, fertig, wir selbst sind noch nicht in der Lage, so etwas zu bauen. Wir reden hier gar nicht von Monstern wie "Eagles", hier ist 1164 noch problematisch zu reparieren, geschweige denn was sonst noch gebaut werden soll. Das ist leider so. Der Bau großer Überwasserschiffe in der Meereszone ist nichts für das moderne Russland.
Und Sie können endlos Projekte wie einen Superflugzeugträger, einen Zerstörer usw. auf Ausstellungen schleifen. Deshalb gibt es dort Ausstellungen und Foren, um Konzepte zu präsentieren. Niemand nimmt Projekte aus Ausstellungen ernst. Diene jedem in Metall und voll bewaffnet und im Meer.
Infolgedessen ist die russische Marine, selbst theoretisch und in patriotischer Raserei, nicht mit der amerikanischen zu vergleichen. Es sieht ungefähr so deprimierend aus wie der Vergleich unserer Pazifikflotte mit der chinesischen PLA-Marine. Außerdem können wir die Chinesen im Pazifischen Ozean (zumindest) nicht einholen. Und da ist neben den Chinesen auch die japanische Flotte, die ebenfalls von Jahr zu Jahr voranschreitet.
Und eine Option, die, wenn nicht die Chancen ausgleichen, so doch die Überlegenheit unseres Potenzials (und es gibt alle Potenziale) neutralisieren kann, wird wie Luft gebraucht.
Und dann, wohl oder übel, aber Sie erinnern sich, dass in einigen Bereichen des Schiffbaus nicht alles verloren geht. Fortgeschrittene Moremans verstehen bereits, wohin ich gehe. Ja, ihr Lieben, genau da. Ich schaue unter Wasser.
Wir haben noch nicht vergessen, wie man U-Boote baut. Es ist eine Tatsache.
Wir bauen die besten Atom-U-Boote der Welt. Dies ist auch eine Tatsache.
U-Boote haben Eigenschaften wie Tarnung, Autonomie und erhöhte Kampfstabilität. Letzteres - ich meinte, dass sich U-Boote im Gegensatz zu Überwasserschiffen im dreidimensionalen Raum bewegen, was ihnen einen unbestreitbaren Vorteil gegenüber jeder anderen Schiffsklasse verschafft.
Ich werde noch lange nicht über die Vorteile sprechen, ein eher kurzer Exkurs in die Geschichte, als im Ersten (und auch im Zweiten) Weltkrieg das Inselreich Großbritannien tatsächlich von deutschen U-Booten an den Rand des Hungertods gebracht wurde, die alle Handelsschiffe wahllos versenkte.
Es ist heute sehr effektiv, besonders wenn Sie sich daran erinnern, wie viel jeder auf dem Seeweg erhält, von den Vereinigten Staaten bis zum selben Großbritannien. Über Japan schweige ich im Allgemeinen, für sie wird die Seeblockade auch heute noch dieselbe sein.
Übrigens sei gleich gesagt, dass das Meer nicht die Lieferung von allem ist, sondern reiner Fisch zum Fangen. Und selbst dann, selbst mit einer solchen Flotte, wer würde es wagen, es zu verbieten? Das Ufer ist in der Nähe, aber am Ufer … Hier. Es gibt einen Unterschied, oder?
Ja, U-Boote sind sehr effektiv im Kampf gegen Überwasserschiffe, und ich glaube, dass sie darin sogar die Luftfahrt übertreffen. Sie können die Luftfahrt nicht bekämpfen, aber mit der modernen Arbeitstiefe eines normalen U-Bootes ist das Flugzeug nicht so schrecklich. Und so atomar und allgemein.
Und dann muss das U-Boot noch gefunden werden. Mit einem Flugzeug ist es einfacher.
Nun werden sich einige an die Strugatskys und ihre "Bewohnte Insel" erinnern. Das Dread Island Empire und seine Scharen weißer U-Boote.
und warum nicht?
Atom-U-Boote machen aufgrund ihrer erheblichen Größe, hohen Geschwindigkeit, Eintauchtiefe und Autonomie, aber auch mehr Lärm keinen Sinn für den Einsatz in geschlossenen Meeren wie dem Schwarzen und der Ostsee. Aber es gibt niemanden, der mit ihrer Hilfe kämpft, alles wird von Küsten-Raketensystemen und einer Moskito-Flotte kleiner Schiffe mit dem gleichen "Kaliber" entschieden.
Und ich bin sicher, sie werden entscheiden, wie es sein soll.
Aber die echten ozeanischen Flotten, die nördlichen und pazifischen … Hier gibt es etwas zu bedenken. Auch jetzt gibt es Atom-U-Boote nur in der Zusammensetzung dieser Flotten, dann nur in der Zunahme an Quantität und Qualität.
Schließlich sind Atom-U-Boote vielleicht die einzigen großen Schiffe, deren Bau wir nicht verlernt haben.
Wenn wir nicht in der Lage sind, Raketenkreuzer und -zerstörer zu bauen, dann liegt der Ausweg vielleicht in Raketen-U-Boot-Kreuzern? Ja, strategische Raketen-U-Boot-Kreuzer (RPK SN) gehören in operativer Hinsicht weniger zur Marine als zu Mitteln der nuklearen Abschreckung (SNF), dennoch handelt es sich um Kampfschiffe. Und die Salve eines solchen Schiffes ist in keiner Weise schwächer als die eines Oberflächenkollegen. Wir reden nicht einmal über Geheimhaltung.
Die wichtigsten RPK-SN in der heimischen Flotte sind Boote des Projekts 667BDRM, die jeweils 16 R-29RM-U-Boot-Ballistische Raketen (SLBMs) verschiedener Modifikationen tragen.
K-51 "Werchoturje"
K-84 "Jekaterinburg"
K-18 "Karelien"
K-407 "Novomoskovsk"
K-114 "Tula"
Sie sind in den Reihen als Teil der Nordflotte. Ein Boot (K-117 "Brjansk") ist in Reparatur.
Die Vorgänger dieser Boote waren die Schiffe des 667BDR-Projekts. Jedes Boot trägt die gleiche Anzahl von R-29R-Raketen - 16 Einheiten.
Von den 14 Booten des Projekts sind heute jedoch nur drei flott, die Pacific K-223 „Podolsk“, die K-433 „St. George the Victorious" und K-44" Ryazan". Und ja, die ersten beiden werden höchstwahrscheinlich entsorgt, worüber wir mit großem Bedauern geschrieben haben.
Von den sieben Kreuzern des Projekts 941 blieb nur die TK-208 Dmitry Donskoy in der Nordflotte im Einsatz, die zum Testen der R-30 Bulava SLBMs verwendet wird.
Aber für die Bulawa werden Schiffe gebaut, die als der Gipfel der Perfektion für U-Boot-Kreuzer gelten. Dies ist Projekt 955, von dem jedes U-Boot 16 R-30-Raketen tragen wird.
K-535 Yuri Dolgoruky, der erste Kreuzer des Projekts 955, ist Teil der Nordflotte. K-550 "Alexander Nevsky" und K-551 "Vladimir Monomakh" werden im Pazifischen Ozean eingesetzt.
Weiterentwicklung des Projekts - Fortgeschrittenere Schiffe mit dem Index 955A befinden sich derzeit in unterschiedlichem Bereitschafts- und Bauzustand. "Prinz Wladimir", "Prinz Oleg", "Generalissimus Suworow", "Kaiser Alexander III" und "Prinz Pozharsky".
Im Allgemeinen ist Russland in Bezug auf die Anzahl der PKK-SN nicht so kritisch, wenn Russland hinter den Vereinigten Staaten zurückbleibt. Aber wir umgehen China, Großbritannien und Frankreich. Stimmt, einzeln und nicht auf einmal. Aber im Allgemeinen ist es zweifelhaft, dass sich alle oben genannten Mächte plötzlich entscheiden werden, mit uns zu kämpfen. Dennoch besteht eine fragile Parität, auch wenn Briten und Franzosen über fast alle Mittel zur seegestützten nuklearen Abschreckung verfügen, was man von uns nicht sagen kann.
Aber die Navy lebt nicht von strategischen Kreuzern, oder? Wie ich oben angemerkt habe, ist die RPK CH ein Kampfschiff, aber wirklich nur begrenzt einsetzbar. "Die ganze Welt in Staub" - das ist nur ihr Teil.
Aber es gibt nur Atom-U-Boote, deren Fähigkeiten bescheidener sind, aber schließlich müssen nicht alle Tage Länder und Kontinente zerstört werden, oder?
Veteranen des Projekts 671RTMK dienen (oder besser gesagt leben) in der Nordflotte.
In der guten alten Sowjetzeit wurden von diesen Booten 26 Einheiten gebaut. Heute gibt es nur noch drei Veteranen: B-138 Obninsk im Dienst, B-414 Daniil Moskovsky und B-448 Tambov in Reparatur. Die B-414 werden höchstwahrscheinlich aufgrund der Stilllegung und Nutzung leider ausfallen, aber auf der anderen Seite leben sie überhaupt nicht so viel. Höchstwahrscheinlich wird die B-138 mit der B-448 das gleiche Schicksal erleiden, die Boote sind in jeder Hinsicht veraltet.
Als nächstes haben wir ein Atom-U-Boot des Projekts 971.
Gute Boote, einst haben sie in Bezug auf den Geräuschpegel die amerikanischen Atom-U-Boote der Los Angeles-Klasse eingeholt, und im Allgemeinen waren die Boote in vielerlei Hinsicht bahnbrechend.
Von den 14 Atom-U-Booten des Projekts 971, die Teil unserer Marine waren (das fünfzehnte wurde sofort an Indien übergeben), sind heute noch 11 übrig.
Nordflotte:
K-317 "Panther"
K-335 "Gepard" - im Dienst
K-154 "Tiger"
K-157 "Vepr"
K-328 "Leopard"
K-461 "Wolf" - in Reparatur
Pazifikflotte:
K-419 "Kusbass" - in Dienst
K-295 "Samara"
K-322 "Kashalot" (es gibt Informationen, die nach der Reparatur nach Indien gehen)
K-331 "Magadan" (es gibt Informationen, die wahrscheinlich abgeschrieben werden)
K-391 "Bratsk" - in Reparatur
Wenn Sie so aussehen, scheint das Bild traurig zu sein, aber es gibt eine Nuance. Die Hauptbewaffnung dieses Typs von Atom-U-Booten, das Granat-Raketensystem, um es milde (sehr milde) auszudrücken, ist veraltet. Jetzt ist es möglich, Boote für neuere Komplexe "Onyx" und "Caliber" umzurüsten, was sich definitiv positiv auf die Fähigkeiten der Boote auswirken wird.
Atom-U-Boot des Projekts 945.
Diese Boote sind da und sie sind nicht gleichzeitig. Die Titanrümpfe der Boote machten sie kleiner, erhöhten aber die Kosten erheblich. Es wurden insgesamt 4 Boote hergestellt, zwei des Projekts 945, B-239 Karp und B-276 Kostroma, die beide repariert werden, von denen sie höchstwahrscheinlich recycelt werden, und zwei Boote des Projekts 945A, B-336 Pskov und B-534 "Nischni Nowgorod", die sich immer noch in den Reihen der Nordflotte befinden.
Atom-U-Boot des Projekts 949A.
"Antei" ist ein ganz eigenes Thema. Die letzten Mitglieder der Familie der "Flugzeugträger-Killer" finden plötzlich einen zweiten Wind.
Wir sprechen wieder über den Modernisierungsersatz der P-700 "Granit"-Anti-Schiffs-Raketen durch die P-800 "Onyx" oder das gleiche "Kaliber". Eine globale Änderung der Startcontainer wird nicht erforderlich sein, bzw. 24 Raketen sind schön. Nicht jeder, aber trotzdem.
Bis heute sind von 11 "Antejew" noch 8. Aber aus den ehemals eher hochspezialisierten "Flugzeugträger-Killern" werden noch vielseitigere und vielseitigere Schiffe.
Nordflotte:
K-119 "Woronesch"
K-410 "Smolensk"
K-266 "Adler" - in Dienst
Pazifikflotte:
K-150 "Tomsk"
K-456 "Tver" - in Dienst
K-132 "Irkutsk"
K-186 "Omsk"
K-442 "Tscheljabinsk" - in Reparatur
Ein Atom-U-Boot (K-329 "Belgorod") wird zu einem Spezial-U-Boot umgebaut.
Nun, das Sahnehäubchen auf dem Kuchen, Projekt 885 Atom-U-Boot.
Bisher allein K-560 Severodvinsk. Geräuscharmes, neuestes Gerät, das 32 "Kaliber"-Boote in einer Salve abfeuern kann. Sie befinden sich jedoch bereits im Bau, außerdem bereits im Rahmen des verbesserten Projekts 08851, 6 weitere Atom-U-Boote: K-561 "Kazan" (bereits vom Stapel gelaufen), K-573 "Novosibirsk", K-571 "Krasnoyarsk", K -564 "Archangelsk", Perm, Uljanowsk.
Was ist die Quintessenz, bei der wir dieselelektrische U-Boote noch nicht einmal berücksichtigen? Diesel-U-Boote sollten gesondert besprochen werden, denn schließlich handelt es sich um eine sehr Nahkampfwaffe, die nur für Binnenmeere wie die Schwarz- und Ostsee geeignet ist.
Kann die oben aufgeführte Anzahl von Atom-U-Booten als ausreichend angesehen werden?
Wenn man nur mit den Nummern der beiden Flotten operiert, dann scheint es nichts zu sein.
27 Mehrzweck-Atom-U-Boote, von denen 12 im Einsatz sind, die restlichen 15 in Reparatur sind, einige in der Modernisierung und einige nicht wieder in Betrieb genommen werden. Und die Anzahl der zum Abbau geplanten Atom-U-Boote variiert nach verschiedenen Quellen zwischen 4 und 6.
Dieser Betrag kann natürlich keinesfalls als ausreichend angesehen werden. Keinesfalls. Jawohl. Was die Quantität betrifft, liegen wir nach den Vereinigten Staaten weltweit an zweiter Stelle und übertreffen alle anderen, aber vergessen Sie nicht, dass im Falle einer offenen Konfrontation zwischen der NATO zu den US-U-Booten französische und britische Atom-U-Boote hinzukommen werden.
Auch wenn der Bau des Projekts 08851 "Ash" planmäßig ohne "Rechtsverschiebungen" verläuft, wird dies nur die Stilllegung alter sowjetischer Boote kompensieren.
Es ist klar, dass Boote der Projekte 671RTMK, 945 und 971 früher oder später in die Geschichte eingehen und ersetzt werden müssen. Wird es "Ash" oder ein Boot der nächsten Generation "Husky" sein, während die Frage ist.
Es ist schwierig, die Situation heute mit der Renovierung der russischen Flotte radikal zu verbessern. Es ist schwierig, schon weil die Flotte sehr teuer ist und vor allem eine langsame Idee für jedes Land. Auch für die USA. Was können wir über die mehr als bescheidenen russischen Fähigkeiten sagen.
Lohnt es sich also, Zeit, Geld und den Kopf von Designern für die Erstellung von leeren Projektoren wie dem Flugzeugträger "Storm" oder dem Zerstörer "Leader" zu verschwenden, wenn wir heute einfach nicht in der Lage sind, die Produktion elementarer Antriebssysteme für Zerstörer und Fregatten? Wenn unsere Schiffe mit chinesischen Dieseln fahren?
Warum dann all das, ist es nicht einfacher, sowohl menschliche als auch finanzielle Anstrengungen (und es ist wieder nicht mehr genug Geld) auf das zu konzentrieren, worin wir noch stark sind?
Und wer hat gesagt, dass eine mächtige Atom-U-Boot-Flotte kein zuverlässiger Schutzschild für ein Land mit einer so riesigen Küste sein kann?
