Großbritannien ist ein konservatives Land, dessen Führung schon immer geübt darin war, Geld zu zählen. Derzeit ist die Armee von Foggy Albion mit dem einzigen Schützenpanzerfahrzeug bewaffnet - BMP "Warrior". Die Serienproduktion dieses BMP begann 1985 und 1987 wurde das Kampffahrzeug offiziell von der britischen Armee übernommen. Es bleibt das einzige britische Schützenpanzer im Jahr 2019.
Von 1985 bis 1995 übergaben britische Unternehmen während der Serienproduktion mehr als 1000 Warrior-Fahrzeuge in verschiedenen Modifikationen an Kunden, darunter auch gepanzerte Fahrzeuge, die für Kuwait produziert wurden. Direkt in der Version eines Schützenpanzers für die britische Armee wurden 489 Einheiten produziert, auch Führungs- und Stabsfahrzeuge, gepanzerte Reparatur- und Bergefahrzeuge, Artillerie-Beobachterfahrzeuge und andere Optionen wurden in separaten Serien produziert. Derzeit werden diese Maschinen modernisiert, das britische Militär rechnet damit, ihren Lebenszyklus bis 2040 zu verlängern, obwohl die Maschinen zum Zeitpunkt der Massenproduktion der Maschinen nur bis 2010 betrieben werden sollten. Insgesamt ist geplant, 380 Warrior-Einheiten aufzurüsten, von denen 245 einen neuen Turm mit einem aktualisierten Waffensystem erhalten, der Rest wird Hilfsfunktionen ausführen.
Der britische BMP Warrior (vom englischen „Warrior“) ist gleich alt wie der heimische BMP-3. Britische Designer arbeiteten von 1977 bis 1983 aktiv an einem neuen Ketten-Infanterie-Kampffahrzeug für die Streitkräfte Ihrer Majestät. Der Einsatz des neuen BMP in der Truppe begann 1987, zeitgleich mit der Übernahme des Schützenpanzers BMP-3 von der sowjetischen Armee. Es ist merkwürdig, dass Kuwait der einzige Exportabnehmer des neuen britischen BMP wurde. Derzeit sind in diesem Land sowohl der britische BMP Desert Warrior (Modifikation für das Wüstengebiet) als auch der russische BMP-3 im Einsatz.
BMP Warrior: vom Design bis zur Umsetzung
Die Arbeit an der Entwicklung eines neuen Schützenpanzers begann in Großbritannien im Jahr 1972, als das Programm „Project Definition 1“ins Leben gerufen wurde, das die Entwicklung eines Schützenpanzers für die britische Armee vorsah. Die Analyse und Bewertung der vorgeschlagenen Projekte dauerte bis 1979, danach entschied das Militär über die Wahl des Hauptauftragnehmers. Die Arbeit an der Schaffung eines Ketten-Infanterie-Kampffahrzeugs wurde von der Firma "GKN Sankey" geleitet, gleichzeitig erhielt das Projekt die offizielle Bezeichnung MCV-80 (Mechanized Combat Vehicle - 80). Das erste Mock-up und dann drei fertige Prototypen des zukünftigen Schützenpanzers, von denen einer einen Zweimannturm mit einer darin eingebauten 30-mm-Maschinenkanone erhielt, wurden bereits 1980 an das Militär übergeben. Es ist merkwürdig, dass das britische Militär parallel zur Entwicklung seines BMP auch experimentelle amerikanische Kampffahrzeuge, frühe Prototypen des zukünftigen M2 Bradley BMP, getestet hat, sich jedoch letztendlich für das britische Projekt entschieden hat.
Das britische Militär stellte eine Reihe von Anforderungen an das zukünftige Schützenpanzerfahrzeug. Die wichtigsten waren: Kapazität - bis zu 10 Personen, darunter drei Mitglieder der BMP-Crew; ausreichende Manövrierfähigkeit, um mit dem Challenger-Kampfpanzer auf dem Schlachtfeld zu interagieren; sicherheit - vor dem Feuer von Kleinwaffen sowie Granaten- und Minenfragmenten; das Vorhandensein von Waffen, mit denen Sie leicht gepanzerte Ziele eines potenziellen Feindes bekämpfen können. Gleichzeitig wurde die Priorität hinsichtlich der Hauptkampfqualitäten des zukünftigen Schützenpanzers wie folgt gelegt: 1. Mobilität, 2. Sicherheit, 3. Feuerkraft.
Die fertigen Prototypen des zukünftigen BMP machten beim britischen Militär einen guten Eindruck, und bereits im Juni 1980 wurde erkannt, dass die ersten Prototypen des MCV-80 alle grundlegenden Anforderungen erfüllten, aber die Umsetzung des Raupen-BMP zu einem Serienmodell verzögerte sich seit einigen Jahren. Im Rahmen von Langzeittests legten 12 Vorserien-Kampffahrzeuge erfolgreich 200.000 Kilometer zurück und wurden auch Beschusstests unterzogen. Eine Probe von BMP mit eingebauter Fernbedienung wurde durch Detonation auf einer Panzerabwehrmine getestet. Um das Kampffahrzeug zu einem serientauglichen Modell zu machen, mussten die Konstrukteure und Ingenieure 250 Einheiten, Komponenten und Einheiten des BMP neu entwickeln. Nahezu vollständig fertig gestellt bestanden 1983 zwei Kampffahrzeuge die ersten Tests im Nahen Osten, im Herbst 1984 nahmen vier weitere BMP an militärischen Übungen in Deutschland teil.
Nach den ursprünglichen Plänen war die Armee bereit, 1.900 neue Schützenpanzer zu kaufen, und die Gesamtkosten des Programms wurden auf 1,2 Milliarden Pfund geschätzt, aber bereits 1981 wurde die Bestellung auf 1053 Schützenpanzer reduziert, um die Kosten, von denen nur 602 Kampffahrzeuge einen Turm mit einer 30-mm-Maschinenkanone erhalten sollten. Am Ende produzierte GKN Defence nur 789 BMPs für die britische Armee, gemäß der in der Armee angenommenen Klassifizierung erhielten sie die Bezeichnung FV510 und ihren eigenen Namen Warrior. Gleichzeitig wurden nur 489 Fahrzeuge in der linearen Grundversion mit Kanonenbewaffnung hergestellt.
Das Layout und die Fähigkeiten des BMP
Das neue britische Ketten-Infanterie-Kampffahrzeug erhielt ein klassisches Layout, das für BMPs in anderen Ländern der Welt typisch ist. An der Vorderseite des Rumpfes installierten die Konstrukteure den Motor, und es gab auch den Fahrersitz (links vom Motorraum). Der mittlere Teil des Korps wurde vom Kampfraum eingenommen, der mit einem Turm gekrönt war, der für die Arbeit von zwei Besatzungsmitgliedern - dem Fahrzeugkommandanten und dem Richtschützen - bestimmt war. Im Heck des BMP befand sich ein Truppenabteil, das 7 Infanteristen aufnehmen konnte. Die Landung erfolgte durch eine breite Hecktür, und die Jäger konnten auch die doppelflügeligen Luken im Dach des Truppenabteils nutzen, um das Kampffahrzeug zu verlassen. Gleichzeitig fehlten Schießscharten zum Abfeuern von Kleinwaffen an den Seiten des Korps, und die Fallschirmjäger saßen sich gegenüber (drei auf der linken Seite, vier auf der rechten Seite). Alle Plätze der Besatzung und der Landung erhielten Sicherheitsgurte.
Der BMP wird von einem Viertakt-8-Zylinder-Mehrstoff-Perkins-Rolls-Royce V8 Condor-Dieselmotor angetrieben. Der V-Motor ist mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Motorleistung reicht aus, um einem Fahrzeug mit einem Kampfgewicht von mehr als 25 Tonnen eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h (Autobahn) zu ermöglichen. Die Reichweite auf der Autobahn beträgt 660 km. Interessant ist, dass die 12-Zylinder-Version des Condor-Dieselmotors auf den britischen Challenger-Panzern verbaut ist. Damit haben die Konstrukteure die Vereinheitlichung der gefertigten Ausrüstung erreicht, die Motoren des Schützenpanzers und des Kampfpanzers sind in einer Konstruktionsreihe zusammengefasst, was auch deren Betrieb und Wartung vereinfacht.
Der geschweißte Rumpf der britischen BMP besteht aus Walzblechpanzerung, deren Basis eine Aluminium-Magnesium-Legierung ist, der achteckige Turm besteht aus Stahl. Die ersten Versionen des Kampffahrzeugs boten Besatzung und Luftlandetruppen zuverlässigen Schutz vor Kleinwaffenfeuer bis hin zu großkalibrigen 14,5-mm-Maschinengewehren. Darüber hinaus bot die Rüstung des Kriegers zuverlässigen Schutz vor Granaten- und Minensplittern, einschließlich des Kalibers 155 mm. Zusätzlichen Schutz für die Besatzung bot eine interne Splitterschutzauskleidung, zusätzlicher Schutz für die Fallschirmjäger sind die Ersatzteile und die Ausrüstung der Infanteristen selbst, die im Raum zwischen ihren Sitzen und den Seiten des Rumpfes aufbewahrt werden. Während der Modernisierung wurde der Schutz des Fahrzeugs durch den Einbau zusätzlicher Panzerungen verstärkt, die in der Frontalprojektion gegen 30-mm-Geschosse schützten. Die britischen Konstrukteure dachten auch daran, Besatzung und Truppen vor den Auswirkungen von Panzerabwehrminen und Landminen zu schützen. Der Boden des Kampffahrzeugs hält der Detonation einer 9-kg-Panzermine stand.
Die Hauptwaffe des neuen BMP war die 30-mm-Maschinenkanone L21A1, mit der das 7,62-mm-Maschinengewehr L94A1 gepaart ist. Es wurde angenommen, dass die Fähigkeiten dieser Waffe und der dafür entwickelten panzerbrechenden Munition ausreichen würden, um den sowjetischen BMP-2 zu bekämpfen. Ein merkwürdiges Merkmal des Schützenpanzers war, dass seine Waffen nicht stabilisiert waren. Nach britischen Vorstellungen über eine solche militärische Ausrüstung konnte sie nur von Haltestellen aus effektiv auf den Feind feuern. Teilweise wurde die fehlende Stabilisierung der Waffe, und dies ist zweifellos ein Nachteil für die BMP der zweiten Generation, durch die niedrige Feuerrate von 80-90 Schuss pro Minute ausgeglichen. Gleichzeitig ist es möglich, aus einer 30-mm-Kanone entweder mit Einzelschüssen oder in Schüssen von 3-6 Granaten zu schießen, da die Waffe von einem Cluster angetrieben wird (Kassetten für 3 Granaten). Neben der geringen Feuerrate waren Dämpfer, die die Konstrukteure am Ende des Laufgehäuses platzierten, für die Erhöhung der Schussgenauigkeit verantwortlich. Diese Geräte dämpfen die Schwingungen des Waffenrohres beim Schießen.
BMP Warrior hat sich als zuverlässiges und gut geschütztes Fahrzeug erwiesen. Sie nahmen im Rahmen der Operation Desert Storm aktiv an den Feindseligkeiten im Irak teil. Sie nahmen auch am Konflikt in Bosnien auf dem Territorium der ehemaligen Republik Jugoslawien teil. Im Verlauf der Feindseligkeiten zeigte der Schützenpanzer eine gute Überlebensfähigkeit und schützte die Besatzung und die Landekräfte zuverlässig vor Granaten- und Minensplittern, Panzerabwehrraketen und raketengetriebenen Granaten, Explosionen auf Landminen.
Modernisierungsprojekte von BMP "Warrior"
Projekte zur Modernisierung des Schützenpanzers Warrior tauchten fast unmittelbar nach Beginn der Massenproduktion auf. Der erste Schritt der Modernisierung erfolgte bereits 1990-1991, als die Briten drei motorisierte Infanterie-Bataillone mit Infanterie-Kampffahrzeugen FV510 Warrior entsandten, um an der Operation gegen den Irak teilzunehmen. Um an Feindseligkeiten teilnehmen zu können, wurden die Fahrzeuge modernisiert, ihre Bewaffnung wurde durch den Einbau von zwei Milan ATGMs erweitert, die auf dem Turm platziert wurden. Zukünftig werden diese ATGMs durch den amerikanischen Javelin-Komplex ersetzt.
Außerdem haben britische Designer den Schutz des Fahrzeugs durch die Installation zusätzlicher Panzerung am BMP verstärkt. Der Schützenpanzer hat jetzt die gleiche Panzerung wie der Challenger-Panzer. Es handelte sich um eine Verbundpanzerung, die in Großbritannien und im englischsprachigen Raum nach dem Chobham Tank Research Center, wo sie in den 1960er Jahren entwickelt wurde, „Chobham“genannt wird. Diese Panzerung besteht aus vielen Keramikfliesen, die in einer speziellen Metallmatrix platziert sind, sie sind mit mehreren elastischen Schichten mit der Grundplatte verbunden. Eine solche Panzerung zeigt eine hohe Effizienz beim Schutz von gepanzerten Fahrzeugen sowohl vor kumulativer als auch vor unterkalibriger Munition. Es ist ein Fall bekannt, in dem während der Militärkampagne im Irak ein mit ähnlicher Panzerung ausgestatteter Warrior BMP 12 Treffer von handgehaltenen Panzerabwehr-Granatwerfern erfolgreich überlebte.
Nach dem Ende der Operation Desert Storm zeigte sich vorhersehbar das Interesse an der britischen BMP in Kuwait, das von der irakischen Besatzung befreit wurde. Speziell für Kuwait haben die Briten eine für den Einsatz in heißem Wüstenklima angepasste Version des Kampffahrzeugs entwickelt. Dieser BMP erhielt seinen eigenen Namen "Desert Warrior". Der Hauptunterschied ist nicht die Anpassung an das Wüstenklima, sondern der neue Turm LAV-25TOW, in dem die 25-mm-Automatikkanone M242 der amerikanischen Firma Bushmaster installiert wurde. Außerdem erschienen zwei Trägerraketen auf dem Turm, um TOW-Panzerabwehrlenkraketen abzufeuern.
Eine der nicht realisierten Modernisierungsoptionen bleibt die in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre vorgestellte Version des Kampfaufklärungsfahrzeugs (BRM) auf Basis des Warrior BMP. Dieses Modell zeichnete sich auch durch das Vorhandensein des LAV-25TOW-Turms und eines aktualisierten Fahrgestells aus, bei dem die Anzahl der Straßenräder von sechs auf fünf reduziert wurde, wodurch die Abmessungen des Kampffahrzeugs reduziert werden konnten. Diese Version sollte mit einem neuen Komplex zur Erfassung von Aufklärungsdaten ergänzt werden, das Zentrum des Komplexes war ein Teleskopmast, der sich hinter dem Turm befand. Eine Besonderheit der Maschine, die 1997 auf der Ausrüstungsausstellung der britischen Land- und Seestreitkräfte gezeigt wurde, war auch eine ungewöhnliche Farbe. Das Auto war komplett schwarz, wie von den Ingenieuren der Firma GKN Defence konzipiert, dies sollte die Tarnung des BRM erhöhen.
Die neueste Version der Modernisierung des Schützenpanzers "Warrior", die heute in Großbritannien umgesetzt wird und die Lebensdauer der Fahrzeuge bis 2040 verlängern soll, beinhaltet den Einbau eines neuen Turms mit einer 40-mm-Automatikkanone. Diese Modifikation hat bereits die inoffizielle Bezeichnung Warrior 2 erhalten. Die ersten acht modernisierten Schützenpanzer gingen im Januar 2018 für militärische Erprobungen in das Testzentrum der britischen Armee in Dorset ein. Der aktualisierte BMP erhält eine leistungsstärkere 40-mm-Automatikkanone CTA International CT40, zusammen mit der Teleskopmunition verwendet wird. Auch das Feuerleitsystem wird ernsthaft aktualisiert, was dem Kampffahrzeug die Möglichkeit des Allwetter- und Ganztagseinsatzes bietet.
