Vorwort
Battleship ist die Abkürzung für ein Linienschiff. Das Schlachtschiff ist das größte, mächtigste und in jeder Hinsicht ausgewogenste Kriegsschiff unter den Schiffen anderer Klassen seiner Zeit. Das Schlachtschiff war vom 17. Jahrhundert bis Mitte des 20. Jahrhunderts die Schlagkraft der Marine.
Das Schiff erhielt seinen Namen von der anfänglichen Taktik des Einsatzes von Schlachtschiffen. Die Staffeln der gegnerischen Seiten näherten sich in einer Kielwasserformation, d.h. in einer Linie aufgereiht, woraufhin ein heißes Artillerie-Duell begann. Ursprünglich waren die Waffen der Schlachtschiffe Artillerie. In der Folge wurde mit dem Fortschritt auf dem Gebiet der Marinewaffensysteme die Artilleriebewaffnung von Schlachtschiffen durch Torpedo- und Minenwaffen ergänzt.
Im Laufe ihrer Evolution bestand die Schlachtschiffklasse aus vielen verschiedenen Unterklassen. Alle diese Arten von Kriegsschiffen sind jedoch immer noch Schlachtschiffe. In diesem Artikel werden wir alle Hauptstadien in der Entwicklung eines Schlachtschiffs analysieren und auch versuchen herauszufinden, in welchem Stadium ihre Entwicklung plötzlich auf jene Schienen umgestellt wurde, die letztendlich dazu führten, dass Schlachtschiffe vollständig aus allen Militärmarinen von. verschwunden sind die Welt. Jemand mag einwenden: Die Schlachtschiffe wurden nicht durch ihr vermeintlich falsch gewähltes Aussehen zerstört, sondern durch die rasante Entwicklung von Marinewaffensystemen. Insbesondere U-Boote und Minen- und Torpedowaffen, Marineflieger- und Flugwaffen, Lenkwaffen. Auf dieses scheinbar offensichtliche Argument gibt es etwas zu antworten. Schiffe anderer Klassen - Minensucher, Minenleger, Landungsschiffe, Zerstörer, Kreuzer usw. - sind nirgendwo hingegangen und koexistieren mit diesen modernen Arten von Marinewaffen, obwohl sie im Vergleich zu selbst veralteten Schlachtschiffen des 19. Jahrhunderts um eine Größenordnung anfälliger für sie sind. Was hat die Schlachtschiffe getötet? Wir werden versuchen, eine Antwort auf diese Frage zu finden. Für manche mag dieser Artikel wahnhaft erscheinen, aber jemand wird offensichtlich in der Lage sein, einen rationalen Kern darin zu finden. Zunächst betrachten wir die Phasen der Hauptklassen des Schlachtschiffs.
Segelschiff der Linie
Sie erschienen im 17. Jahrhundert. Holz-Dreimastschiffe mit einer Verdrängung von 500 bis 5000 Tonnen Diese Schiffe hatten in der Regel drei Batteriedecks (davon wurden sie Dreidecker genannt), die 30 bis 130 Vorderladergeschütze verschiedener Kaliber beherbergten. Die Kanonen feuerten durch die Kanonenöffnungen - spezielle Löcher in der Seite. In einer Nicht-Kampfsituation wurden die Geschütze normalerweise in den Rumpf bewegt und die Ports wurden mit speziellen Half-Pads verschlossen. Schutz boten sehr dicke Holzseiten. Die Quartiere für den Kommandanten waren im Heck des Schiffes konzentriert. Unterhalb der Batteriedecks befanden sich Laderäume, die Wasservorräte, Proviant sowie Schießpulver und Munition enthielten. Das Segelschiff der Linie wurde durch Segel auf drei Masten in Bewegung gesetzt. Natürlich konnte er sich nur bei Wind bewegen. Bei ausreichender Seetüchtigkeit und Autonomie ließen die Geschwindigkeitsfähigkeiten des segelnden Schlachtschiffs zu wünschen übrig. Ein typisches Beispiel für Segelschiffe der Linie ist die HMS Viktory, das Flaggschiff von Admiral Nelson, das in Portsmouth noch immer sorgfältig erhalten wird. Als stärkstes Segelschiff gilt das russische Schiff "Twelve Apostles".
Batterie Schlachtschiff
Sie waren eine Weiterentwicklung der Linienschiffe und unterschieden sich in ihrer Architektur kaum von ihnen. Schiffe mit einer Verdrängung von 2000-10000 Tonnen und einer Länge von 60 bis 100 m. Ihre Konstruktion war entweder kombiniert oder rein aus Metall. Bei der kombinierten Konstruktion war die Basis des Schiffsrumpfs aus Holz, und an der Holzseite wurden in den am stärksten gefährdeten Bereichen Stahlpanzerplatten aufgehängt. Bei der Metallkonstruktion bestand der gesamte Schiffsrumpf aus Metall, und die Panzerplatten waren integraler Bestandteil der immer noch recht schlichten Konstruktion. Die Schiffe verfügten über ein Batteriedeck, auf dem sich analog zu segelnden Schlachtschiffen Artillerie befand - bis zu 40 Hinter- oder Vorderlader mit einem Kaliber von in der Regel nicht mehr als 203 mm. Zu diesem Zeitpunkt war die Zusammensetzung der Marineartillerie ziemlich chaotisch und hatte keine Logik in der Frage ihres taktischen Einsatzes. Die Zusammensetzung der Panzerung war ebenfalls ziemlich primitiv und ihre Dicke betrug etwa 100 mm. Das Kraftwerk ist eine kohlebetriebene Einwellen-Kolbendampfmaschine. Ermöglicht Batterie-Schlachtschiffen, Geschwindigkeiten von 8 bis 14 Knoten zu entwickeln. Daneben gab es noch Masten mit Segelriggs als Backup-Antrieb. Eine gute Vorstellung von diesem Schlachtschifftyp liefert die in Portsmouth angedockte HMS "Warrior".
Batterie-Schlachtschiff "Warrior". Abmessungen: 9358 t und 127 x 17,7 m Bewaffnung: zehn 179-mm-Geschütze (7"), 28 68-Pfünder-Geschütze, vier 120-mm-Geschütze (4,7"). Reservierung: Brett - 114 mm. Mobilität: 1x5267 PS PM und 14 Knoten (26km/h). Auf Segeln - bis zu 13 Knoten. (24km/h). Dieses Schiff unterschied sich von seinen kombinierten Holz-Metall-Pendants mit einem Ganzstahlrumpf, der in 35 Doppelbodenabteile unterteilt war. Außerdem war dieses Schiff von normaler Größe, um eine angemessene Seetüchtigkeit und Autonomie zu gewährleisten und die erforderlichen Waffen und Mechanismen unterzubringen.
Kasematte Schlachtschiff
Dies sind Schlachtschiffe aus der Zeit, als die Ära von Dampf und Panzerung in ihr reifes Zeitalter eintrat: den 70er Jahren des 19. Jahrhunderts. Kasematten-Schlachtschiffe unterschieden sich von Batterie-Schlachtschiffen durch ein verbessertes Design, eine starke Zunahme der Anzahl an Bordmechanismen, Geräten und Instrumenten sowie eine radikale Komplikation ihres Designs. Und obwohl sich ihre Größe und Verdrängung (ca. 10.000 Tonnen und bis zu 110 m Länge) im Vergleich zu den größten Batterie-Schlachtschiffen nicht wesentlich änderten, übertrafen Kasematten-Schlachtschiffe diese in ihrem Kampfpotential bereits vollständig. Die grundlegenden Unterschiede waren wie folgt. Zunächst wurden das Kaliber und die Anzahl der Geschütze vereinheitlicht und begannen eine klare Einteilung nach ihren Leistungsmerkmalen und dem sich aus diesen Leistungsmerkmalen ergebenden Verwendungszweck zu erhalten. Auf Kasematten-Schlachtschiffen ist die gesamte Artillerie bereits in das Hauptkaliber (GK) und das Antiminenkaliber (PMK) unterteilt. Der erste war dazu gedacht, alle Arten von Oberflächenzielen zu zerstören und Artillerieangriffe gegen Küstenziele durchzuführen, der zweite war dazu bestimmt, angreifende Zerstörer, Zerstörer, Torpedoboote und andere kleine Hochgeschwindigkeitsziele zu besiegen, die sperrige Artilleriesysteme des Hauptkalibers nicht „fangen“konnten. Als Hauptkaliber wurden 4-8 schwere Hinterlader- oder Vorderlader-Geschütze im Kaliber 240 mm bis 340 mm verwendet. Als Antiminenkaliber wurden kleinkalibrige Geschütze mit einem Kaliber von bis zu 76 mm verwendet. Diese Artilleriezusammensetzung war weniger zahlreich als die Artillerie der Batterie-Schlachtschiffe, aber sie war viel stärker und effektiver. Die zweite Neuerung ist der teilweise Verzicht auf das Batteriedeck. Die Geschütze des Hauptkalibers waren nun in einzelnen Kasematten untergebracht und durch gepanzerte Trennwände von den benachbarten getrennt. Dies erhöhte die Überlebensfähigkeit einer solchen Artillerie im Gefecht erheblich. Batteriedecks, wenn sie jetzt verwendet wurden, wurden nur verwendet, um Sekundärbatterieartillerie unterzubringen. Ein Teil der Sekundärbatterieartillerie wurde auf dem Oberdeck in kreisförmigen Rotationshalterungen platziert. Darüber hinaus erforderten die gigantische Größe und das gigantische Gewicht neuer großkalibriger Geschütze sowie deren Munition die Einführung einer teilweisen oder vollständigen Mechanisierung des Lade- und Ausrichtvorgangs einer solchen Waffe. Zum Beispiel ähnelte das Kampfabteil der 340-mm-Hauptkaliberkanone auf dem französischen Kasematten-Schlachtschiff Courbet den Räumlichkeiten einer kleinen mechanischen Fabrik. All dies ermöglichte es, den Begriff "Gun" zu diesem Zeitpunkt zu Recht aufzugeben und in diesem Fall durch den korrekteren Begriff "gun mount" (AU) zu ersetzen. Die Geschützöffnungen einiger Kasematten-Geschützhalterungen erhielten einen Splitterschutz. Sowohl das Design des Rumpfes als auch die Elemente seines Schutzes haben sich geändert. Erstens erhielten Schlachtschiffe dieser Zeit einen doppelten Boden, um die Überlebensfähigkeit und Unsinkbarkeit bei Kampf- und Navigationsschäden zu erhöhen. Zweitens, um den superschweren "Koffern" der neuen großkalibrigen Hauptkaliber-Geschütze zu widerstehen, wurde die Panzerung zu relativ schmalen Gürteln zusammengezogen, deren Dicke schnell 300 mm oder mehr erreichte. Der Rest des Korps hatte entweder überhaupt keinen Schutz oder nur einen symbolischen Schutz. Das Kraftwerk umfasste nun mehrere Dampfkolbenmaschinen, die auf 1 oder 2 Wellen betrieben wurden. Maximale Reisegeschwindigkeit - bis zu 15-16 Knoten. Die Seetüchtigkeit wurde fast absolut (Sturm bis 11 Punkte). Darüber hinaus erhielten einige Schlachtschiffe dieses Typs Torpedorohre mit Munition für Torpedos und Sperrminen. Mit solchen Waffen war es bereits möglich, Ziele mit Artilleriefeuer in einer Entfernung von bis zu 4-5 km zu treffen und diese schließlich mit Torpedos zu zerstören, wenn das Ziel nach dem Beschuss noch schwimmfähig blieb. Zu den Nachteilen von Kasematten-Schlachtschiffen gehören sehr kleine Feuerwinkel der Hauptbatteriegeschützhalterungen, ihre extrem niedrige Feuerrate (1 Schuss alle 15-20 Minuten), der schwierige Einsatz von Artillerie bei frischem Wetter und ein primitives Feuerleitsystem des FCS. Die stärksten Schlachtschiffe der Kategorie der Kasematten-Schlachtschiffe waren die französischen Schlachtschiffe der Courbet-Klasse.
Kasematten-Schlachtschiff "Admiral Courbet" im Jahr 1881. Nackte Macht. Bei der Indienststellung hat es bei den Lords der britischen Admiralität sicherlich für Aufsehen gesorgt. Das Board endete mit einem Oberdeck in einer Höhe von etwa der 4. Etage eines mehrstöckigen Gebäudes, was die Seetüchtigkeit dieser imposanten schwimmenden Festung nahezu absolut machte. Abmessungen: 10.450 Tonnen und 95x21, 3 m Bewaffnung: vier 340-mm / L21 (13, 4") 1881 und vier 279-mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, sechs 140-mm (5, 5”) M1881 AU SK, zwölf 1-Pfünder-Sekundärbatteriegeschütze, fünf 356-mm-TA. Reservierung: Brett - bis zu 380 mm (Schmiedeeisen). Mobilität: 2x4150 PS PM und 15, 5 Knoten. (29km/h). Offensichtlich fällt solche Ausrüstung nicht auseinander und ertrinkt bei ein paar Treffern der Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen usw (noch viel weniger lang).
Turm Schlachtschiff
Die Konstruktionsfehler der Kasematten-Schlachtschiffe zwangen die Konstrukteure, nach Wegen zu suchen, die Effizienz der bereits recht soliden Feuerkraft der Schlachtschiffe zu erhöhen. Die Lösung wurde gefunden - die Schaffung von nicht Kasematten, sondern Turmgeschützhalterungen des Hauptkalibers, die sich auf dem Oberdeck befanden und dadurch viel größere Schusswinkel hatten. Darüber hinaus ist die Geschützhalterung des Turms besser geschützt als die der Kasematte, obwohl sie schwerer ist. Geschützhalterungen des Hauptkalibers mit ein- und zweigeschützen Geschützen wurden mit Geschützen des Kalibers 240 mm bis 450 mm hergestellt. Auf Turmschlachtschiffen wurden ein bis drei solcher Installationen installiert (selten mehr). Die Artillerie der SK und PMK verblieb weiterhin im Batteriedeck, in Kasematten und Deckanlagen. Da auf dem Oberdeck Platz benötigt wurde, um riesige Installationen unterzubringen, wurde die Segelausrüstung endgültig aufgegeben. Die Schlachtschiffe trugen jetzt einen oder zwei Masten, die für Beobachtungsposten, Suchscheinwerfer, kleinkalibrige Artillerie und Signalausrüstung ausgelegt waren. Panzerschutz und Kraftwerk blieben ungefähr auf dem Niveau der besten Kasematten-Schlachtschiffe. Allerdings ist die Zahl der Zusatzgeräte zur Steuerung neuer, komplexer Turmanlagen noch größer geworden. Zwei Schiffe beanspruchen den Titel der besten Turmschlachtschiffe: das italienische Schlachtschiff Duilio und das heimische Schlachtschiff Peter der Große.
Das Schlachtschiff Duilio ist ein gepanzertes Monster mit einer Verdrängung von 11138 t. Die Hauptbewaffnung des Schlachtschiffs waren zwei Geschützhalterungen mit zwei Kanonen, die diagonal in der Mitte des Schiffsrumpfs platziert waren. Jede Geschützhalterung hatte zwei 450-mm-RML-17.72-Mündungsladegeschütze mit einem Gewicht von jeweils 100 Tonnen. Die Antriebe für die Lade- und Führungsmechanismen sind hydraulisch. Sie feuerten aus 6 km Entfernung fast tonnenschwere Granaten ab und konnten aus 1800 m Entfernung 500 mm dicke Stahlpanzerung durchschlagen. Feuerrate - 1 Salve in 15-20 Minuten. Das Schiff hatte drei 120-mm-Geschützhalterungen und mehrere kleine Kanonen als Artillerie für die SK und die Sekundärbatterie. Das Bild wurde durch 3 Torpedorohre ergänzt. Im Heck befand sich eine Dockkammer für ein Torpedoboot vom Typ "Nomibio". Das Schiff hatte eine totale Mechanisierung aller Arbeitsabläufe. Das Schlachtschiff "Peter der Große" nahm das Aufkommen moderner Geschwader-Schlachtschiffe vorweg. Seine Architektur entsprach bereits den Kanonen, an die sich die Schiffbauer heute halten. Hauptkaliberartillerie - zwei Geschütztürme mit zwei Kanonen und 305 mm / L20-Geschützen. Eine Installation befand sich am Bug, die zweite am Heck des Glattdeckschiffs. Dadurch war es möglich, beide Geschützlafetten (alle vier Geschütze) in einer Bordsalve einzusetzen, sowie mit der Hälfte der Artillerie auf Bug und Heck einzuwirken. In der Mitte befand sich ein Aufbau mit Deckshäusern, Masten, Rohren, Gefechtsposten und Brücken. Die Feuerkraft des Schiffes wurde durch zwei 229-mm-Mörser am Heck des Schiffes ergänzt. Als Artillerie-Sekundärbatterie wurden sechs 87-mm-Deckgeschütze verwendet. Panzerung bis 365 mm. Das Buchungsschema wurde verbessert. Geschwindigkeit bis zu 15 Knoten.
Das Turmschlachtschiff Dandolo ist eines der Schlachtschiffe der Duililo-Klasse. Es sieht zwar ziemlich hässlich aus, war aber in Bezug auf die Anzahl innovativer technischer Lösungen, das Kaliber der Hauptbatteriegeschütze und den Mechanisierungsgrad einst dem Rest weit voraus. Seine Nachteile sind die schlechte Seetüchtigkeit und die nicht sehr erfolgreiche Anordnung von Waffen und Kontrollposten. Abmessungen: 11138 Tonnen und 109, 2x19, 8 m Bewaffnung: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "- abgefeuerte Granaten mit einem Gewicht von 908 kg) RML-17,72 AU GK, drei 120-mm (4, 7") AU SK und mehrere kleine Sekundärgeschütze, drei 356-mm-TA, ein Torpedoboot vom Typ "Nomibio" im Innendock (auf der "Duilio"). Reservierungen: Seite - bis 550 mm, Deck - 50 mm. Mobilität: 2х3855 PS PM und 15 Knoten (28km/h). Die "Dreadnought"-Schutzart "Alles oder Nichts" dieses Schiffes ermöglichte es, die schweren Einzelschläge großkalibriger "Koffer" gut zu halten, bot aber fast keinen Schutz gegen schweres Feuer aus dem SC und Sekundärbatterien aus kleinen und mittlere Distanzen.
Barbette Schlachtschiff
Strukturell wiederholten sie den Typ eines Turmschlachtschiffs, aber anstelle von Türmen hatten sie Barbets. Der Barbet war eine in den Schiffsrumpf eingebaute Struktur in Form eines Brunnens aus Panzerringen, in dem sich die Geschütze mit allen erforderlichen Mechanismen und Geräten befanden. Die Kanonen, die über dem Barbet emporragten, waren kein großes Ziel, und es wurde beschlossen, sie nicht zu schützen. Von oben war eine solche Struktur auch nicht geschützt. Dann erhielt der rotierende Teil der Barbette-Kanonenhalterung eine lichtturmartige Splitterschutzabdeckung. Im Laufe der Evolution sind der Turm und der Barbet nach und nach zu einer einzigen Struktur verschmolzen, bei der der Barbet ein fester Bestandteil der Waffenhalterung ist und der Turm mit den ihn krönenden Werkzeugen ein beweglicher rotierender Teil ist. Inländische Schwarzmeer-Schlachtschiffe vom Typ Ekaterina II gehörten zu den mächtigsten Barbet-Schlachtschiffen der Welt.
Monumentale Erscheinung des russischen Barbet-Schlachtschiffes "George the Victorious" - eines aus einer Reihe von Schlachtschiffen der "Ekaterina II" -Klasse (vier Schiffe). Was auf dem Foto als klassische Turmkanonenhalterung zu erkennen ist, ist in Wirklichkeit eine Barbette-Kanone des Hauptkalibers mit zwei Kanonen und einer leichten Splitterschutzabdeckung. Der erste Schritt zur Verschmelzung von Turm- und Barbette-Artillerie-Aufstellungsschema. Abmessungen: 11032 Tonnen und 103,5x21 m Bewaffnung: 3x2-305-mm / L35 (12") AU GK, sieben 152-mm / L35 (6") AU SK, acht 47-mm und zehn 37-mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Reservierungen: Seite - bis 406 mm, Deck - bis 63 mm (Stahl). Mobilität: 2х4922 PS PM und 16, 5 Knoten. (31km/h).
Monitor
Eine Variante eines Schlachtschiffs mit flachem Turm für Operationen in seichtem Wasser. Sie hatten einen flachen Rumpf mit minimalem Tiefgang und einen sehr niedrigen Freibord. Add-ons sind auf ein Minimum beschränkt. Als Hauptbewaffnung - ein oder zwei Geschütztürme. Das Kaliber ihrer Geschütze konnte 305 mm und noch mehr erreichen. In der Regel gab es keine anderen Waffen, obwohl noch mehrere kleine Kanonen vorhanden sein konnten. Das Kraftwerk ermöglichte es, eine Geschwindigkeit von 10-12 Knoten zu erreichen. Solche Schiffe waren bedingt seetüchtig und für Einsätze maximal im Nahbereich, auf Flüssen und Seen vorgesehen.
Geschwader Schlachtschiff
Schiffe der Blütezeit der Ära von "Dampf und Panzerung" und Beginn der Zeit der rasanten Entwicklung der Elektrotechnik und des Instrumentenbaus. Diesmal von den 80er Jahren des 19. Jahrhunderts bis zum Ende des ersten Jahrzehnts des 20. Jahrhunderts. Geschwader-Schlachtschiffe sind leistungsstarke und vielseitige Kriegsschiffe, die in jedem Bereich der Weltmeere operieren können. Ihre Verdrängung betrug 10.000-16.000 Tonnen, die Länge zwischen 100 und 130 m. Diese Schiffe hatten eine starke mehrreihige Panzerung aus den besten Panzerstahlmarken und nicht aus gewöhnlichem Stahl wie die ersten Schlachtschiffe. Die Dicke mehrreihiger Panzersperren erreichte 400 mm und mehr. Inländische und lokale Buchungen sind erschienen. Der Torpedoschutz (PTZ) wurde verstärkt. Fortschritte in der Entwicklung der Elektrotechnik und Instrumentierung ermöglichten es, Geschwader-Schlachtschiffe mit optischen Instrumenten, Visieren, horizontalen Basisentfernungsmessern, einem zentralen Feuerleitsystem und Funkstationen auszustatten. Fortschritte auf dem Gebiet der Marinewaffensysteme, Schießpulver und Sprengstoffe ermöglichten es, diese mit modernsten Artillerie-, Torpedo- und Minenwaffen in Bezug auf die Leistungsmerkmale auszustatten, die ähnlichen Systemen, die zehn Jahre zuvor verwendet wurden, völlig überlegen waren. Die Artilleriebewaffnung war klar systematisiert. Die Entwicklung neuer Schießpulversorten, neuer Projektile und der neuesten langläufigen Artilleriesysteme ermöglichte es, die Effektivität von 305-mm-Geschützen mit den bisherigen 406-450-mm-Geschützen anzugleichen. In den meisten Fällen wurden als Hauptkaliber auf Schlachtschiffen zwei Geschütztürme mit je einem Paar 305-mm-Geschützen verwendet. Wie Peter der Große befand sich eine Geschützhalterung am Bug, die andere am Heck. Es gab auch Ausnahmen: Auf einigen inländischen und britischen Geschwader-Schlachtschiffen gab es nur eine Hauptkanonen-Bug-Artilleriehalterung. Auf den deutschen Schlachtschiffen der Brandenburg-Klasse wurde die Hauptbatterieartillerie, einschließlich dreier 283-mm-Artilleriehalterungen mit zwei Kanonen, genauso platziert wie später auf Dreadnoughts: Alle drei Halterungen wurden in einer Reihe entlang der Mittelebene platziert des Schiffes, wodurch die maximale Seitensalve erreicht werden konnte. Auf einheimischen Schlachtschiffen vom Typ Sinop (Schiffe fallen sowohl unter die Definition von Geschwader- als auch Barbet-Schlachtschiffen) wurden drei gepaarte 305-mm-Geschützhalterungen in einem Dreieck um einen massiven zentralen Aufbau platziert. Mittlere Artillerie- und Antiminenkaliber-Sekundärbatterien befanden sich in Kasematten- und Deckbefestigungen sowie auf den Spitzen der Fockmast und Hauptmasten. Angesichts der großen Fläche der ungepanzerten Abschnitte sowie der großen Anzahl von Aufbauten, Brücken und Steuerhäusern, auf denen sich zahlreiche Ausrüstungs- und Kampfposten befanden, die zur Kontrolle des Schiffes und seines Schießens erforderlich waren, beschlossen die Schlachtschiffe der Staffel, die sogenannten Schnellfeuer-Artillerie- oder Mittelkaliber-Artillerie-Reittiere dramatisch verstärken. …Diese Geschützhalterungen sind im Kaliber für Landstandards ziemlich groß (120 mm, 140 mm und 152 mm), dennoch ermöglichten sie manuelles Laden und hatten daher eine Feuerrate von 5-8 Schuss pro Minute. Geschwader-Schlachtschiffe hatten 8 bis 16 solcher Geschütze. Sie schleuderten in einer Minute eine riesige Menge Metall und richteten kolossale Verwüstung an den oberen Aufbauten feindlicher Schiffe an, die kaum zuverlässig zu schützen sind. Was in diesem Fall mit dem im Allgemeinen noch recht kampfbereiten Schlachtschiff passiert, zeigte beispielsweise die Nachtschlacht bei Guadalcanal 1942 sehr gut. Die Fähigkeiten der aktualisierten Artillerie des Hauptkalibers ermöglichten es den Schlachtschiffen der Staffel, Artilleriefeuer auf Ziele in einer Entfernung von 13-18 km durchzuführen, aber die effektive Feuerreichweite war gemäß den Fähigkeiten der MSA auf etwa 10 km begrenzt. Auf diese Entfernung war die mittelgroße Artillerie der Schlachtschiffe mehr als effektiv. In der Regel befand es sich in den seitlichen Kasematten- oder Deckgeschützhalterungen. Die modernsten Geschwader-Schlachtschiffe hatten SK-Artillerie, die sich wie die Hauptbatterie in Geschützhalterungen auf dem Turmdeck mit voller Mechanisierung und großen Schusswinkeln befand. Dies erhöhte die Effektivität der Mittelkaliberartillerie weiter und ermöglichte es ihr, das Hauptkaliber im Gefecht vollständig zu unterstützen. Außerdem wurde mittelkalibrige Artillerie verwendet, um Minenangriffe abzuwehren und war daher sehr vielseitig. Die Leistung von Zwei- und Vierwellen-Dreifachexpansionsdampfmaschinen erreichte 15.000-18.000 PS. die es den besten Geschwader-Schlachtschiffen ermöglichte, Geschwindigkeiten von 16-19 Knoten zu erreichen. mit großer Reichweite und nahezu absoluter Seetüchtigkeit. Einige Geschwader-Schlachtschiffe trugen auch das sogenannte "Mittelkaliber". Dies sind mehrere Geschütze des Kalibers 203 mm - 229 mm - 234 mm. Sie befanden sich in Kasematten-Geschützhalterungen (seltener in Türmen) und dienten der Erhöhung der Feuerkraft. Taktisch war es die Hauptkaliberartillerie. Solche Geschütze konnten nicht manuell geladen werden, und daher war ihre Feuerrate nicht viel höher als die von 305-mm-Hauptkaliber-Kanonen mit einer viel geringeren Feuerkraft. Ob eine solche technische Lösung gerechtfertigt war, ist noch nicht bekannt. Explosionen von 12" und 9" Granaten wurden schlecht unterschieden, was die Aufklärer verwirrte und es schwierig machte, das Feuer zu kontrollieren. Und die Reserven an Verdrängung und Platz für diese Installationen könnten durchaus auf die Stärkung des Haupt- oder Mittelkalibers selbst sowie des Panzerschutzes und der Fahrleistung ausgerichtet sein. Inländische Schlachtschiffe vom Typ "Borodino" und ihr Prototyp "Tsesarevich" gelten als eines der besten klassischen Schlachtschiffe der Welt. Echte Schwimmpanzer, von Kopf bis Fuß gepanzert, mit einer Verdrängung von ca. 14.000 Tonnen und einer Länge von 120 m zeichneten sich diese Schiffe durch ihre konstruktive Perfektion und hervorragende Leistungseigenschaften aus. Ihre gesamte Hauptartillerie mit großer Reichweite war in großen Höhen in Doppelturm-Geschützhalterungen untergebracht. Vollelektrische Antriebe und vollständige Mechanisierung von allem und jedem. Hocheffizientes System zur zentralen Feuerkontrolle von Artillerie- und Torpedowaffen von einem einzigen Posten aus. Ein sehr komplexes Design des gepanzerten Rumpfes auf dem Niveau von Schlachtschiffen des Zweiten Weltkriegs. Die reduzierte Gesamtdicke der Panzerung mehrreihiger Panzersperren beträgt mehr als 300 mm vertikal und bis zu 150 mm horizontal. Schutz sowohl der lebenswichtigen als auch der Hilfsteile des Schiffes. Leistungsstarkes PTZ. Geschwindigkeit bis zu 18 Knoten.
Dieser schwimmende Panzer unter dem stolzen Namen „Eagle“ist eines von fünf Schlachtschiffen der „Borodino“-Reihe. Das Konzept eines Geschwaderschlachtschiffs in diesen Schiffen wurde bis an die Grenze seiner Perfektion getrieben. Das komplexeste Schutzsystem auf der Ebene von Schlachtschiffen des 2. Weltkriegs. Schiffe dieser Serie sind heute eine hervorragende Kampfplattform für die Installation der neuesten Raketen-Torpedo- und Artillerie-Kampfsysteme. Abmessungen: 14400 t und 121, 2x23, 2 m. Bewaffnung: 2x2-305-mm / L40 (12") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), zwanzig 75-mm und zwanzig 47-mm AU PMK, zehn 7, 62-mm P, vier 381 -mm TA, 20 min des Sperrfeuers. Ausstattung: CSUO-Mod. 1899 (2 - VTsN an Visierposten, zwei 1,2-Meter-Entfernungsmesser, optische Visierung in AU), Funkstation. Reservierungen: Brett (reduziert, gesamt) - bis zu 314 mm (Krupp-Panzerung), Deck (gesamt) - bis zu 142 mm. Mobilität: 2х7900 PS PM und 17, 8 Knoten. (33km/h). Sie hatten optimale Größen aus Effizienz- / Kosten- / Masse-Sicht, die es ermöglichten, sie in großen Mengen zu produzieren. Dies erweiterte die betrieblichen Möglichkeiten, solche Schiffe zu verbinden, erheblich, da selbst die Yamato nicht an zwei Orten gleichzeitig sein kann.
Schlachtschiff der Küstenverteidigung
Schiffe, die nach allen Kanonen von Geschwader-Schlachtschiffen gebaut wurden, aber ihre Verdrängung ist dreimal kleiner, auf der Höhe von 4000 Tonnen, und sie sind für die Führung von Feindseligkeiten in der Nähe ihrer Küsten im Küstenverteidigungssystem bestimmt. Als Hauptkaliber hatten sie ein oder zwei Geschützlafetten mit Geschützen von Kaliber 203 mm bis 254 mm. Teilweise waren sie mit 305-mm-Geschützhalterungen der "großen Brüder" ausgestattet. Sie wurden bis zum Zweiten Weltkrieg in Kleinserie gebaut.
Schlachtschiff Klasse 2
Schiffe, die nach allen Kanonen von Geschwader-Schlachtschiffen gebaut wurden, aber ihre Verdrängung ist ungefähr 1,5-mal geringer, - 8000-10000 Tonnen Hauptkaliber-Artillerie - Geschütze 254 mm - 305 mm. Konzipiert sowohl für eine allgemeine Schlacht als auch für die Durchführung von Patrouillen und Patrouillendiensten auf Kommunikations- und Bewachungskonvois. Sie wurden in Kleinserie gebaut.
Schlachtschiff
Schiffe haben im Vergleich zu Schlachtschiffen dramatisch an Größe und Verdrängung zugenommen. Der erste Vertreter dieser Schlachtschiffklasse war die berühmte HMS "Dreadnought", die 1906 bei der britischen Flotte in Dienst gestellt wurde. Seine Verdrängung wurde auf 20.000 Tonnen und seine Länge auf 160 m erhöht, die Anzahl der 305-mm-Geschützhalterungen der Hauptbatterie wurde von zwei auf fünf erhöht, und die Artilleriehalterungen des SK wurden aufgegeben, sodass nur die Sekundärartillerie übrig blieb. Außerdem wurde als Kraftwerk eine Vierwellen-Dampfturbine eingesetzt, die Geschwindigkeiten von 21-22 Knoten ermöglichte. Alle anderen Dreadnoughts wurden nach diesem Prinzip gebaut. Die Anzahl der Hauptkaliber-Läufe erreichte 12 und sogar 14. Sie beschlossen, zur Mittelkaliberartillerie zurückzukehren, da sie unter anderem auch als Sekundärbatterie diente, aber sie begannen, sie wie bei den ersten Geschwader-Schlachtschiffen zu platzieren - in Kasematteninstallationen an Bord. An die Stelle der Sekundärbatterie auf den Decks und Aufbauten trat die Flak-Artillerie (ZA). Auf einigen Dreadnoughts wurden weiterhin Kolbendampfmaschinen verbaut, da sie im Vergleich zu Turbinen sparsamer waren. Die MSA verbesserte sich weiter, wodurch sich die Reichweite des effektiven Artilleriefeuers auf 15 km und die maximale auf 20 km erhöhte. Auch hier ist nicht bekannt, ob Dreadnoughts besonders effektiver waren als Schlachtschiffe. Wenn bei großen Distanzen der Vorteil von Dreadnoughts offensichtlich ist, dann könnte bei mittleren und kleinen Distanzen alles genau umgekehrt sein. Solche Experimente wurden nicht durchgeführt: Alle Seeschlachten von Geschwader-Schlachtschiffen gegen Dreadnoughts im Ersten Weltkrieg fanden in größtmöglicher Entfernung statt. Die einzige Ausnahme war vielleicht das erste Gefecht am Kap Sarych, wo der deutsche Schlachtkreuzer Goeben wegen schlechten Wetters (Nebel) auf das russische Schlachtschiff Efstafiy lief und in einer Entfernung von nur 38 Kabeln Sichtkontakt zu diesem herstellte (ca. 7km). Das kurze und heftige Feuergefecht verriet den Sieger nicht: Efstathius erhielt vier 283-mm-Granaten (je 301 kg), von denen zwei zufällig trafen und nicht viel Schaden anrichteten. "Goeben" erhielt auch vier Treffer: ein 305-mm-Projektil (331, 7 kg), ein 203 mm (112, 2-139, 2 kg) und zwei 152-mm (41, 5 kg). Nach anderen Quellen gab es 14 Treffer auf das deutsche Schiff, die zu gigantischen Opfern führten und die Goeben zwangen, das Schlachtfeld hastig zu verlassen. Quellen der Gegenseite behaupten, dass es nur einen Treffer gegeben habe und "Goeben" wegen der Gefahr des Herannahens der restlichen russischen Schlachtschiffe und der Umwandlung der Schlacht mit "Goeben" in seine Prügel geflohen sei. Wie es in Wirklichkeit war, lässt sich heute kaum noch feststellen (lebende Zeugen gibt es nicht), aber dass "Goeben" dann geflohen ist, ist unbestreitbar.
Im Allgemeinen ist der Vergleich einer einzelnen Dreadnought und eines Geschwader-Schlachtschiffs ziemlich bedeutungslos, da.es gab keine klassischen Geschwader-Schlachtschiffe mit einer Verdrängung von 20.000 bis 30.000 Tonnen, wohl aber Dreadnoughts mit einer Verdrängung von 16.000 Tonnen. Die stärksten klassischen Dreadnoughts sind deutsche Dreadnoughts vom Typ "Koenig" und heimische Dreadnoughts vom Typ "Alexander-III" (Schwarzmeerflotte). Der Deutsche hatte einen schweren Schutz. Unserer ist ein hocheffektiver Artilleriekomplex.
Das Schlachtschiff „Alexander III“hatte das klassische kantige Erscheinungsbild der ersten Dreadnoughts mit stark reduzierten Aufbauten. Anschließend wurden im Zuge zahlreicher Upgrades, für die normale Steuerung des Schiffes, sowie die Platzierung aller notwendigen Ausrüstung und Gefechtsposten die Aufbauten neu entwickelt, und die Dreadnoughts (eher schon Superdreadnoughts und Schlachtschiffe) begannen zu ähneln vergrößerten Schlachtschiffen mit einer mächtigen Insel von Aufbauten in der Mitte des Rumpfes. … Abmessungen: 23400 t und 168x27, 3 m Bewaffnung: 4x3-305-mm / L52 (12") MK-3-12 AU GK, zwanzig 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, vier 75 -mm ZAU, vier 457-mm TA. Reservierungen: Brett (reduziert, insgesamt) - bis zu 336 mm (Krupp-Panzerung), Deck (gesamt) - 87 mm. Ausrüstung: TsSUO (zwei 6-Meter-Entfernungsmesser DM-6, optische Visierung in der AU), 2 Funkstationen (2 und 10 kW). Mobilität: 4х8300 PS PT und 21 Knoten (39km/h). In Bezug auf das Artilleriesystem des Hauptkalibers waren Schlachtschiffe dieses Typs die Spitzenreiter unter den Dreadnoughts mit 305-mm-Geschützen. Auch die restlichen Eigenschaften waren auf dem neuesten Stand.
Dodreadnought oder Übergangs-Schlachtschiff
Sie wurden gleichzeitig mit den ersten Dreadnoughts gebaut. Schiffe mit einer Verdrängung von 16.000-18.000 Tonnen und einer Länge von 130-150 m Das Design des Rumpfes unterschied sich nicht von den Schlachtschiffen des Geschwaders, aber die Zusammensetzung der Artillerie änderte sich. An die Stelle von Schnellfeuergeschützen mittleren Kalibers auf solchen Schiffen trat meist oder vollständig die Mittelkaliberartillerie von 203 mm, 234 mm, 240 mm oder 254 mm. Trotz der Tatsache, dass die Feuerkontrolle eines so bunten, aber in den Leistungsmerkmalen ähnlichen Typs keine leichte Aufgabe war, waren leichtere Artillerie-Reittiere mittleren Kalibers zahlreicher, und daher waren viele Schlachtschiffe dieses Typs ziemlich mächtige Kampfeinheiten, die durchaus in der Lage waren die ersten Dreadnoughts im Artilleriekampf überwältigen. Im Allgemeinen bezieht sich der Begriff "Dreadnought" auf jedes Schlachtschiff des Geschwaders, wird jedoch normalerweise mit genau solchen Schiffen in Verbindung gebracht. Zu den Übergangs-Schlachtschiffen gehören russische Schlachtschiffe vom Typ Andrey Pervozvanny (vier 305 mm + vierzehn 203 mm), die französischen Danton (vier 305 mm + zwölf 240 mm), britische Agamemnon-Typen (vier 305 mm + zehn 234 mm), österreichisch-ungarische Typ "Radetsky" (vier 305 mm + acht 240 mm) usw.
Das Schlachtschiff "Danton" ist ein typischer Vertreter der Übergangs-Schlachtschiffe. Ein mächtiger, gutaussehender Mann mit sechs Pfeifen. Abmessungen: 19763 t und 146, 6x25,8 m Bewaffnung: 2-2x305-mm / L45 (12") Mle. 1906 AU GK, sechs 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, sechzehn 75 mm Mle. 1906 AU PMK, zehn 47 mm AU PMK, zwei 457 mm TA. Reservierungen: Brett (gesamt, reduziert) - bis 366 mm, Deck (gesamt) - 95 mm. Ausrüstung: TsSUO (Entfernungsmesser, optische Visiere in AU), Funkstation. Mobilität: 4x6625 PS PT und 19,5 Knoten (36km/h).
Superdreadnought
Die Weiterentwicklung des Schlachtschiffs machte sie nach und nach zu sehr teuren Spielzeugen, die sie sehr befürchteten, sie zu verlieren. Ein solches Schiff belastete die Wirtschaft seines Landes bereits spürbar, und ihre Zahl war begrenzt. So konnte der heimische militärisch-industrielle Komplex in seiner gesamten Geschichte kein einziges Schiff dieser Klasse an die Flotte abgeben, während er zuvor Dutzende von Schlachtschiffen übergab. Die Superdreadnought unterschied sich von der üblichen Dreadnought durch eine weitere Vergrößerung der Größe, Verdrängung, verbesserten Schutz und Artillerie von noch größerem Kaliber, aber weniger zahlreich, während die Mobilitätseigenschaften auf dem Niveau von Dreadnoughts blieben. Schiffe mit einer Verdrängung von bis zu 30.000 Tonnen und einer Länge von 180-200 m hatten die stärkste Panzerung mit einer Dicke von 350-400 mm. Anstelle von Hauptgeschützen mit 10-14 305-mm-Geschützen zwei-, drei- und sogar viergeschütze Hauptgeschütze mit 8-9 343-mm-Geschützen (die ersten Superdreadnoughts vom Typ "Orion"), 356 mm, 381 mm und sogar 406 mm begann zu installieren. Sie feuerten Granaten mit einem Gewicht von 700 kg bis über eine Tonne aus einer Entfernung von bis zu 30 km ab. Die Reichweite des effektiven Feuers war lange Zeit durch den Horizont bestimmt und betrug noch nicht mehr als 15 km. Auf diesen Schiffen verzichteten sie auf Minen- und Torpedowaffen, was sie nicht universell macht und ihr Kampfpotential in gewissem Maße schwächt. Als stärkste Superdreadnoughts gelten die britischen Schlachtschiffe der Typen Worspite und Royal Sovereign sowie amerikanische Modelle.
Schlachtkreuzer
Die Schiffe, die die Entwicklung der Panzerkreuzer krönten, aber strukturell und taktisch/operationsstrategisch sind, sind Schlachtschiffe. Sie unterschieden sich von ihren modernen Dreadnoughts und Superdreadnoughts entweder durch eine geschwächte Panzerung (hauptsächlich bei britischen Modellen) oder durch geschwächte Waffen (hauptsächlich bei deutschen Modellen), wodurch sie Geschwindigkeiten von bis zu 28-32 Knoten erreichen konnten. Sie waren ein Hochgeschwindigkeitsgeschwader mit einem Geschwader von Dreadnoughts / Superdreadnoughts, wie die einst gepanzerten Kreuzer mit Geschwader-Schlachtschiffen. Sie zeigten sich als sehr große, teure, aber gleichzeitig sehr anfällige Schiffe und gewannen daher keine besondere Liebe von den Matrosen. Ein gutes Beispiel ist die Schlacht zwischen dem deutschen Schlachtschiff Bismarck und dem britischen Schlachtkreuzer Hood mit fatalen Folgen für letzteren. Dies trotz der Tatsache, dass die "Hood" als der mächtigste aller bekannten Schlachtkreuzer dieser Zeit galt. Es wurde manchmal sogar als "Schlachtschiff-Kreuzer" bezeichnet.
Die Idee, solche bis zur Absurdität ausbalancierten Schiffe zu schaffen, gehörte offenbar Admiral Fischer. Einige Länder haben es aufgegriffen, andere nicht. In unserem Land wurden die Schlachtkreuzer der "Izmail" -Klasse verlegt, aber sie hatten nur einen Namen von den Schlachtkreuzern. Tatsächlich waren die Ismaels typische Superdreadnoughts und übertrafen die vorherige Serie von Schlachtschiffen der Ostsee und des Schwarzen Meeres in jeder Hinsicht, abgesehen von Kosten und Problemen.
Der Schlachtkreuzer Inflexible ist der erste Vertreter dieser Klasse von Schlachtschiffen. Es sieht aus wie ein normales Schlachtschiff, aber eine gewisse "Harmonie" im Aussehen verrät seine Unterlegenheit. Trotz 8 305-mm-Geschützen wird es im Kampf wahrscheinlich jedem nach 1900 gebauten Schlachtschiff weichen. Abmessungen: 18490 Tonnen und 172,8x24 m Bewaffnung: 4x2-305 mm / L45 (12") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA… Reservierungen: Brett (gesamt, reduziert) - bis 318 mm, Deck (gesamt) - bis 63 mm. Ausrüstung: TsSUO (Entfernungsmesser, optische Visiere in AU), Funkstation. Mobilität: 4x10250 PS und 25, 5 Knoten. (47km/h).
Schlachtschiff oder schnelles Schlachtschiff
Die Krönung der Schlachtschiffklasse. Die Architektur ähnelt einem Dreifachgeschwader-Schlachtschiff - in der Mitte befindet sich ein massiver Aufbau mit Rohren, Ruderhäusern, Masten, Kontrollposten, mittelgroßer (universaler) Artillerie und MZA. An Bug und Heck befinden sich in der Regel ein oder zwei Dreifachgeschützhalterungen mit Geschützen des Kalibers 381 mm bis 460 mm. Die maximale Reichweite des Artilleriefeuers erreichte 40 km. Die effektive Feuerreichweite blieb bei 15-20 km, aber dank des Vorhandenseins von Radar- und Nachtsichtgeräten wurden die Schlachtschiffe allwettertauglich, d. bekam die Möglichkeit, nachts, bei Nebel und anderen widrigen Wetterbedingungen effektiv Feuer zu führen. Mittelkaliberartillerie sollte das Hauptbatteriefeuer in erreichbarer Entfernung unterstützen, Torpedoangriffe abwehren und als Luftverteidigungssystem dienen und wurde daher offiziell als universell bezeichnet. Viele dieser Schiffe verfügten auch über mehr als hundert Einheiten der kleinkalibrigen Flugabwehrartillerie MZA. Giganten mit einer Verdrängung von 40.000 bis 70.000 Tonnen Mit dem stärksten und komplexesten Panzerschutz bis 400 mm Dicke. Bis zu 270 m lang - wie mehrere Fußballfelder. Kann Geschwindigkeiten von 27-32 Knoten erreichen. So mächtig wie nutzlos. Durch ihre bloße Anwesenheit ruinieren sie die Wirtschaft ihres eigenen Landes. Aufgrund der gigantischen Baukosten nur wenige. In einem Eins-gegen-Eins-Artillerie-Duell kann ein Schlachtschiff des Zweiten Weltkriegs natürlich alle bisherigen Optionen leicht überwinden, aber wie "organisiert" man ein solches Duell in einem modernen Krieg? Aufgrund seiner Größe und geringen Anzahl ist es für verschiedene Arten von Marinewaffen sehr attraktiv - von Torpedobombern, Bombern und korrigierten Fliegerbomben bis hin zu U-Booten mit ihren Torpedos sowie Minen. Die mächtigsten Schlachtschiffe der Menschheitsgeschichte sind die japanischen Super-Schlachtschiffe Yamato und Musashi. Beides verursachte enorme Kosten. Beide wurden als die mächtigsten Schlachtschiffe der Geschichte erschaffen. Beide verbrachten fast den gesamten Krieg mit dem Hasir-Überfall in Japan. Beide sind während des ganzen Krieges nie in ein feindliches Schiff geraten. Beide starben unter den Bomben und Torpedos der amerikanischen Marineflieger, ohne einen einzigen Schuss auf die amerikanischen Schlachtschiffe abzufeuern, die sie zerstören sollten. Die Japaner schätzten diese Schiffe zu sehr, was letztendlich zum nutzlosen Tod beider führte.
Das mächtige Super-Schlachtschiff Yamato ist das mächtigste Schlachtschiff in der Geschichte der Menschheit. Und wahrscheinlich der nutzloseste. In einer Duell-Artillerie-Schlacht wird er jedes andere Schiff eines beliebigen Landes besiegen. Die Amerikaner versuchen immer noch irgendwie, ihr „Iowa“mit ihm zu vergleichen, doch der Vergleich erweist sich trotz aller Bemühungen als nicht kindisch naiv. Abmessungen: 72810 Tonnen und 262x38,7 m Bewaffnung: 3x3-460 mm / L45 (18, 1") 40-SK Modell 94 AU GK (abgeschossene Granaten mit einem Gewicht von 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1 ") AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Typ-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Ausrüstung: TsSUO Typ-98 (vier 15-Meter-Entfernungsmesser, ein 10-Meter-Entfernungsmesser, zwei 8-Meter-Entfernungsmesser, zwei Direktoren, ein Zielverfolgungsgerät, ein Schussauflösungsgerät, ein ballistischer Computer, Radar7 21. Mod.3, 2 Typradare -22, 2 Typ-13-Radare, Rauschpeilstationen SHMS, optische und infrarote Tag- und Nachtsichtgeräte und Visiergeräte in AU und VP), Funkstationen. Reservierungen: Brett (reduziert) - bis 436 mm, Deck (reduziert) - bis 232 mm. Mobilität: 4x41250 PS TZA und 27 Knoten. (50km/h).
Ergebnisse
Angefangen bei primitiven hölzernen Segelschiffen machte die Entwicklung von Schlachtschiffen bei der riesigen, hochmodernen Yamato halt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurde nur ein Schiff dieser Klasse, die britische Vanguard, in die Marine aufgenommen. Alle anderen Schlachtschiffe wurden abgebrochen. Inländische Schlachtschiffe vom Typ Sovetsky Sojus waren keine Ausnahme, die, wenn sie fertiggestellt worden wären, in Kraft und Größe vielleicht nur der Yamato unterlegen gewesen wären. Damit war die Marine jedoch nicht zu Ende. Die Flotten der entwickelten Länder wurden aktiv durch Schiffe anderer Klassen aufgefüllt: Flugzeugträger, Kreuzer, Zerstörer und U-Boote. Warum haben sie das Linienschiff verlassen? Dafür gab es mehrere Gründe. Das goldene Zeitalter der Schlachtschiffe war von den 1880er Jahren bis zum Ersten Weltkrieg. Zu diesem Zeitpunkt waren sie bereits technisch ausgereifte Konstruktionen, und der Ball auf dem Schlachtfeld wurde noch von der Artillerie beherrscht. Die Luftfahrt steckte damals noch in den Kinderschuhen, und U-Boote waren aufgrund ihrer geringen Leistungsmerkmale für die Handelsflotte gefährlich, für Hochgeschwindigkeitskriegsschiffe galten sie jedoch als relativ harmlos. Schlachtschiffe dieser Zeit waren mächtige und vielseitige Kriegsschiffe mit ausgezeichnetem Schutz und Überlebensfähigkeit im Kampf. In der Lage, alle maritimen und nahen Seeprobleme zu lösen. Die kampfstärksten und effektivsten von ihnen waren die Schlachtschiffe des Geschwaders, die massiv gebaut wurden und an allen Konflikten (einschließlich des Ersten Weltkriegs) aktiv teilnahmen. Geschwader-Schlachtschiffe wurden in großer Zahl produziert und bildeten die Schlagkraft der Flotte jeder Seemacht der Welt. Sie haben nicht gezögert, sie überall zu verwenden und haben sich nicht besonders darum gekümmert (Sie können sie immer noch bauen). Im Allgemeinen war es eine effektive Militärtechnik für einen echten Krieg. Neben dem Ersten Weltkrieg nahmen Schlachtschiffe aktiv am chinesisch-japanischen Konflikt, am spanisch-amerikanischen Konflikt und am russisch-japanischen Krieg teil. Die Schlachtschiffe des Geschwaders entsprachen in ihrer aktiven Nutzung und „Ubiquität“in etwa den leichten Kreuzern des Zweiten Weltkriegs oder den Korvetten/Fregatten/Zerstörern unserer Zeit.
Mit dem Aufkommen der Dreadnoughts begannen sich die Dinge zu ändern. Die ersten Anzeichen des Zusammenbruchs der gewählten Strategie für die Entwicklung von "Seetanks" traten auf, die nichts Neues brachten - im Streben nach Verbesserung der Leistungsmerkmale stiegen Abmessungen, Gewicht und Kosten unaufhaltsam an. Wurden Schlachtschiffe von fast der ganzen Welt gebaut, dann konnten nur die am stärksten industrialisierten Länder Dreadnoughts massiv bauen: Großbritannien, die USA, Deutschland und Frankreich. Russland, das bisher recht regelmäßig Schlachtschiffe neuester Bauart in der erforderlichen Menge ablieferte, konnte das Programm des Baus von nur vier Dreadnoughts für die BF und vier für die Schwarzmeerflotte meistern. Fast alle dieser Schiffe waren langfristig gebaut und in Dienst gestellt, als bereits Superdreadnoughts im Ausland erschienen waren, gegen die ein gewöhnlicher Dreadnought noch weniger Chancen hatte als ein Geschwader-Schlachtschiff gegen einen Dreadnought. Angesichts der Anzahl der Dreadnoughts in der russischen Marine können wir sagen, dass die russische Dreadnought-Flotte schwächer war als ihre eigene Schlachtschiffflotte, die die Grundlage der Schlagkraft der russischen Flotte vor dem russisch-japanischen Krieg bildete (der die völlige Unzulänglichkeit zeigte). der militärisch-politischen Führung des Landes). Andere Länder befanden sich in der gleichen Lage, mit enormen Anstrengungen und Verlusten für die Wirtschaft des Landes, eher um des Prestiges willen, das zwei, drei oder vier Dreadnoughts baute. Mit den Mitteln, für die die heimischen Werften die Ostsee- und Schwarzmeer-Dreadnoughts bauten, war es möglich, eine ganze Armee auszurüsten, die unseren Bodentruppen so sehr fehlte. Aber wenn man unglaubliche Gelder für die Flotte ausgibt (auch eine notwendige Sache), würde man erwarten, dass die neuen Dreadnoughts, um die auf sie aufgewendeten Anstrengungen zu rechtfertigen, zumindest das so genannte „in vollen Zügen“nutzen werden. Ach und ah - das ist nicht passiert. Dreadnoughts wurden nur von den Ländern aktiv eingesetzt, die in der Lage waren, sie in Massen zu produzieren. Diejenigen Länder, für die der Bau auch nur eines Dreadnoughts viel Mühe wert war (unser Land gehört dazu), nutzten die Dreadnoughts in irgendeiner Weise: als "Vogelscheuche", als prestigeträchtiges Spielzeug, als Flaggschiff bei Marineparaden, aber nicht für ihren beabsichtigten Zweck. Der Verwendungszweck war sehr vorsichtig und daher unproduktiv. Bei der BF zum Beispiel nahmen Dreadnoughts vom Typ "Sewastopol" nie an einer Schlacht teil. Die Schlachtschiffe des Geschwaders (1906 als Schlachtschiffe umklassifiziert) Slava (Borodino-Klasse) und Citizen (ehemals Zarewitsch) mussten die Hauptlast der erbitterten Schlachten mit mächtigen deutschen Dreadnoughts in der Ostsee tragen. Ein Geschwader von Schwarzmeer-Dreadnoughts bildete auch die Hauptschlagkraft bei der Jagd auf den deutschen Schlachtkreuzer Goeben und fügte ihm erheblichen Schaden zu. Dreadnoughts wie "Empress Mary" haben nicht viel Erfolg. Ungefähr das Gleiche geschah mit der Dreadnought-Flotte in anderen nicht allzu industriellen Ländern. Was Superdreadnoughts anbelangt, waren die heimischen Werften nie in der Lage, ein einziges solches Schiff zu beherrschen - die Revolution verhinderte.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Dreadnoughts sich als Teil der industrialisierten Supermächte rechtfertigten. In den "armen" Flotten waren Schiffe dieses Typs nicht mehr als teure Spielzeuge, die mehr auf moralischen Druck als auf echte Kampfhandlungen kalkuliert wurden. Der erste Weltkrieg wurde hinter sich gelassen, der zweite begann. Schlachtschiffe verwandelten sich in riesige schwimmende Städte wie die oben beschriebene Yamato. Zu dieser Zeit konnten nur die Vereinigten Staaten, Großbritannien und Japan solche Schlachtschiffe bauen und ihre Flotten unterhalten. Auch Deutschland und Italien hatten Linienflotten, aber bescheidener. Es war die Blütezeit der Marinefliegerei und der U-Boote. Schlachtschiffe kämpften während des Zweiten Weltkriegs auf allen Meeren und Ozeanen. Und obwohl es währenddessen viele Artilleriegefechte im alten Stil gab, wurden die meisten toten Schiffe dieses Typs durch Bomben und Torpedos der auf Flugzeugträgern basierenden Marinefliegerei zerstört. Der Zweite Weltkrieg hat gezeigt, dass die Zeit von Giganten wie der Yamato vorbei ist, und dies aus rein wirtschaftlichen Gründen - der Bau und die Wartung solcher Schiffe erwies sich selbst für die Vereinigten Staaten und Großbritannien als zu teuer, ganz zu schweigen von anderen Ländern. Während des Zweiten Weltkriegs starben eine große Anzahl von Kreuzern, Zerstörern und anderen Schiffen an derselben Waffe, aber niemand würde sie verlassen. Obwohl sich herausstellte, dass sie um eine Größenordnung anfälliger waren als Schlachtschiffe. Die relative Billigkeit und Massenproduktion ermöglichte es diesen Pappschiffen, eine Nische einzunehmen, die einst von den robusteren Schlachtschiffen der "Schlachtschiff"-Klasse besetzt wurde, sowohl in Bezug auf Bewaffnung als auch auf Schutz.
Einer der leichten Kreuzer von Project 68 bis. Das Schiff mit einer Verdrängung von 17.900 Tonnen und einer Länge von 214 m (!) mit rein symbolischem Schutz. Äußerlich ähnelt es einem vergrößerten Kajak, das bereit ist, nur auf einer großen Welle in zwei Hälften zu brechen. Mit einer Länge wie ein Schlachtschiff des Zweiten Weltkriegs hatte sie als Hauptbewaffnung 12 "Kanonen" des Kalibers 152 mm (zum Vergleich: die "Aurora" hat 14 fast gleich) in vier Geschützlafetten und für das gleiche Schlachtschiffe des Typs "Borodino" waren diese zwölf 152-mm-Geschütze nur ein Hilfsuniversalkaliber mit geringerer Verdrängung. Diese absurden Schiffe haben die kompakten und leistungsstarken Marinepanzer des frühen 20. Jahrhunderts ersetzt. Ihre tatsächliche Wirksamkeit ist leicht zu erraten. Wo ist seine Waffe? Wo ist seine Buchung? Wo haben Sie 17.900 Tonnen ausgegeben? Ist wirklich alles auf Hochtouren, was nach dem Krieg mit dem Aufkommen von Raketenwaffen nicht mehr ausschlaggebend war? Wenn Sie sich dieses Schiff ansehen, verstehen Sie, dass das Sprichwort "Generäle bereiten sich auf den vorherigen Krieg" sehr oft auf Konstruktionsbüros zutrifft …
Die massivsten Kriegsschiffe sind heute Zerstörer, Fregatten und Korvetten. Schiffe mit einer Länge von 120-160 m, also etwa so groß wie ein Geschwader-Schlachtschiff / Dreadnought, und einer Verdrängung von 4.000 Tonnen bis 10.000 Tonnen, also etwa wie Küstenverteidigungs-Schlachtschiffe oder Schlachtschiffe der Klasse II. Die Erfahrungen ihres realen Kampfeinsatzes sind in einer Tabelle zusammengefasst, in der der Übersichtlichkeit halber eine ähnliche Erfahrung von Schlachtschiffen verschiedener Generationen hinzugefügt ist.
Wie Sie der Tabelle entnehmen können, ist all diese moderne Technik wertlos. Ein Adler gleicher Länge hielt mehr als alle diese Fregatten / Zerstörer zusammen. Es stellt sich die Frage … Schlachtschiffe wie die Yamato können nicht gebaut werden, da ihr Bau und ihre Wartung zu teuer sind. Aber auch der Bau solcher Pappboote rechtfertigt sich, wie die Praxis zeigt, nicht! Unsere Schiffbauindustrie bringt jahrelang kaum eine solche Fregatte zur Welt, und im Kriegsfall werden die Amerikaner sie in fünf Minuten versenken! Jemand wird einwenden: Moderne Schiffe brauchen keine Panzerung, sie haben hochwirksame Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsysteme als Teil von Luftverteidigungssystemen, ZAK, Störsendern usw. Wie Sie der Tabelle entnehmen können, hilft dies nicht. Aber Sie müssen keine Riesen wie Yamato bauen. Wie die Praxis gezeigt hat, sind die fortschrittlichsten und effektivsten Schlachtschiffe in Bezug auf Quantität / Qualität Geschwader-Schlachtschiffe, deren Überlebensfähigkeit ebenfalls um mehrere Größenordnungen höher ist als die von modernen Zerstörern und eine Größenordnung höher als die von Artilleriekreuzern von Zweiter Weltkrieg.
Die russische Flotte sollte ernsthaft über die Schaffung von Kriegsschiffen in den Rümpfen der Schlachtschiffstaffel des frühen 20. Jahrhunderts nachdenken. Natürlich schützt ihre Panzerung nicht gegen die P-700 Granit-Salve, aber sie werden dem gleichen Exocet / Harpoon und mehr als einem vollständig standhalten. Sie explodieren nicht, wenn sie von einer RPG-7-Granate getroffen werden. Die F1 "Zitrone" wird durch die Explosion nicht sinken und wird durch die Explosion an der Seite des Motorbootes mit Sprengstoff nicht umkippen. Die Anforderungen für solche Schiffe sind ungefähr wie folgt.
Verdrängung: 10000-15000 Tonnen.
Abmessungen: Länge nicht mehr als 130 m, Breite nicht mehr als 25 m.
Reservierungen: gemeinsame Zitadelle mit inländischen und lokalen Reservierungen. Die Gesamtdicke der Verbundpanzerung "Chob-Ham" beträgt bis zu 300 mm (Seite) und bis zu 150 mm (Deck). Das Vorhandensein eines integrierten dynamischen Schutzkomplexes.
Mobilität: Höchstgeschwindigkeit nicht weniger als 25 Knoten.
Bewaffnung: 1-2 schwere Geschützhalterungen mit 203-305-mm-Geschützen. Aktive, aktive Raketengeschosse und Anti-Schiffs-Raketen, die durch die Läufe dieser Waffen abgefeuert werden. 4-6 Universalgeschützhalterungen, Kaliber 100-130 mm. Die Position dieser Geschützhalterungen ist an Bord. Ein Raketensystem zum Abschuss einsatztaktischer Raketen mit einem Atomsprengkopf und deren Anti-Schiffs-Versionen. 4-6 Torpedorohre mit Zielsuchtorpedos und Raketentorpedosystem. Anti-U-Boot-Abwehrkomplex. Flugabwehr-Raketensystem.8-12 Anlagen ZAK oder ZRAK der Nahzone der Luftabwehr / Raketenabwehr. Notwendige elektronische Geräte. Ein Hubschrauber.
Am Beispiel der Schlachtschiffe der Borodino-Serie sieht es etwa so aus:
Und so lächerlich diese Idee auch erscheinen mag, mit der aktuellen Bootsflotte sind wir eindeutig nicht auf dem Weg. Es wird eine große Anzahl kompakter und leistungsstarker Marinepanzer benötigt. Diejenigen, die einst die Herzen japanischer Samurai höher schlagen ließen und mit der britischen Grand Fleet rechnen.
