In den vorherigen Artikeln des Zyklus haben wir die Hauptprobleme der Schlacht der "Warjag" und "Koreyets" mit den überlegenen Streitkräften der Japaner ausführlich untersucht, daher bleibt uns nicht mehr viel übrig. Wir haben ein Diagramm des Schadens gegeben, den die Warjag erlitten hatte, bevor der Kreuzer die Querung passierte. Phalmido (Yodolmi), das heißt bis 12.05 in unserer Zeit, jetzt werden wir es mit dem Rest ergänzen.
Denken Sie daran, dass das Schiff vor dem Schaden, durch den höchstwahrscheinlich die Kontrolle über den Kreuzer verloren ging, mindestens vier direkte Treffer erhielt - im Heck (hinter den Stützgeschützen), im rechten Flügel der Brücke (Mittschiffsmann). Nirod wurde getötet), auf dem Hauptmars, der höchstwahrscheinlich ein Feuer auf den Achterdecks verursachte (aber es ist möglich, dass das Feuer die Folge eines weiteren zusätzlichen Treffers auf den Mast über den Achterdecks war) und in das steuerbordseitige Schanzkleid zwischen den erstes und zweites Rohr. Insgesamt wurde die Warjag von einem 203-mm-Geschoss (im Heck) und drei, möglicherweise vier 152-mm-Granaten getroffen. Es scheint jedoch ein wenig zu sein, wie wir bereits gesagt haben, durch diese Treffer und Granatsplitter, die in der Nähe des Schiffes explodierten, verlor der Kreuzer mindestens, aber eher sogar mehr als 10-15 Menschen, die allein getötet wurden. Das ist viel, wenn wir uns erinnern, dass während der gesamten Zeit der Tsushima-Schlacht 10 bzw. 12 Menschen auf der Aurora bzw. Oleg getötet wurden, während die Varyag in 20 Minuten die gleiche Anzahl oder mehr verlor.
Der fünfte (oder sechste?) Treffer auf dem russischen Kreuzer wurde um 12.06 Uhr fast zeitgleich mit dem Treffer auf dem Schanzkleid registriert (dies widerspricht nicht den russischen Berichten). Bereits nach dem Anheben der Warjag wurde auf dem Vorschiff des Kreuzers in der Region zwischen dem Vorderrohr und der Bugbrücke auf der Steuerbordseite ein großes Loch gefunden, Abmessungen 3, 96 * 1, 21 m, dies ist das Ergebnis eines Treffers eines 203-mm-Projektils und er war es, der die Verletzung von V. F. Rudnev und der Tod und die Verletzung von Menschen in der Nähe. Das Logbuch beschreibt den Tod von zwei, dem Stabbugler und dem Schlagzeuger, die neben dem Kommandanten standen, aber es ist nicht ausgeschlossen und sogar höchstwahrscheinlich, dass es tatsächlich mehr Tote gab. Wenn wir uns das Diagramm von V. Kataev ansehen (höchstwahrscheinlich zusammengestellt nach den Daten von R. M. Melnikov, aber V. Kataev ist klarer geworden.
Dann werden wir sehen, dass im Bereich des Kommandoturms neben dem Hornist und Trommler fünf weitere Besatzungsmitglieder während der Schlacht getötet wurden: der Quartiermeister, der Richtschütze, ein Matrose der 1. Klasse und zwei Matrosen der 2. Klasse. Gleichzeitig liegen die Orte ihres Todes gerade in der Zerstörungszone des japanischen Projektils. So tötete dieser Treffer eines 203-mm-Projektils der Asama zusätzlich zu Problemen mit der Kontrolle des Kreuzers 2 bis 7 Menschen.
Offen bleibt die Frage des "praktisch gleichzeitigen" Einschlags mehrerer 152-mm-Granaten in die Mitte der Wanne der Warjag, der von der Asama aus beobachtet wurde. Anscheinend hat der japanische Panzerkreuzer einen Treffer der Naniwa verzeichnet, den wir zuvor beschrieben haben. Interessant ist jedoch, dass gleichzeitig der Treffer ihrer Granate in der Warjag auf der Takachiho aufgezeichnet wurde: Nach den Ergebnissen der Inspektion der Warjag durch die Japaner kann jedoch argumentiert werden, dass nur drei japanische Granaten die Bug des Schiffsrumpfs (152 mm im rechten Flügel der Brücke, 203 mm am Steuerhaus und 120-152 mm - im Schanzkleid der Steuerbordseite). Es ist also durchaus möglich, dass Naniwa und Takachiho den gleichen Bollwerktreffer beanspruchen. Es ist aber auch noch etwas anderes möglich - Tatsache ist, dass der Kreuzer irgendwann einen Schaden an dem dritten Rohr erlitt, das sich genau in der Mitte des Rumpfes befindet, dessen Zeit weder in den Russen noch in den japanischen Berichten widergespiegelt wird. Leider konnte der Autor dieser Artikelserie es nicht herausfinden, weder als dieser Treffer auf die "Warjag" geschah, noch kam von einer bestimmten Seite eine Granate, die das Kreuzerrohr traf.
Während des Aufstiegs der Warjag wurde der Rumpf auf alle Arten von Schäden untersucht, und die Japaner erstellten selbst ihr Schema, das in der Monographie von A. V. Polutova. Als es jedoch erstellt wurde, waren die Holme und Rohre des Kreuzers abgeschnitten, sodass Daten zu ihren Schäden nicht in das Diagramm aufgenommen wurden. Es bleibt nur das Diagramm von V. Kataev übrig, das die Durchdringung des dritten Schornsteins zeigt, während die maximalen Schäden (abgerissene Bleche der Außenhülle) auf der Steuerbordseite liegen. Aber was bedeutet das? Vielleicht traf die Granate die Steuerbordseite, explodierte und ihre Fragmente (das Kopfteil?) gingen durch das Rohr. Es ist auch möglich, dass das Geschoss die linke Seite traf, die äußere Hülle durchbrach, die innere, und explodierte, wodurch die äußere Hüllenhaut von innen herausgeschlagen wurde. Nach Meinung des Autors dieses Artikels ist die erste Option am wahrscheinlichsten, hätte aber auch anders sein können. Dennoch ist davon auszugehen, dass „mehrere 152-mm-Treffer in der Mitte des Rumpfes“, die auf der „Asam“beobachtet wurden, und Treffer auf den Kreuzer, die die „Naniwa“und „Takachiho“selbst verzeichneten, Treffer auf darstellen das Steuerbord-Schanzkleid und das dritte Rohr.
Es gibt jedoch noch einen weiteren, nicht ganz klaren Schaden. Tatsache ist, dass nach dem Anheben des Kreuzers zusätzlich zu den oben beschriebenen ein weiteres Loch in der Steuerbordseite entdeckt wurde. Es hatte eine Größe von 0,72 * 0,6 m und befand sich im Bereich des 82. Spants zwischen der Heckbrücke und der äußersten Seitenkanone (Nr. 9). Die Japaner haben diesen Treffer nicht beobachtet, aber im Warjag-Logbuch steht ein Eintrag: "Eine Granate, die durch die Offizierskabinen ging, wurde zerstört, das Deck wurde durchbohrt und im Proviantraum wurde Mehl entzündet." Dieser Rekord bezieht sich jedoch auf die Zeit nach 12.15 Uhr, als der Kreuzer nach Steuerbord zum Feind gedreht wurde und auf der linken Seite nicht getroffen werden konnte. Außerdem ist das Proviantfach weit genug vom Auftreffpunkt (hinter den Poop Guns) entfernt. Gleichzeitig enthält der "Kampfbericht" des Kommandanten der "Asama" einen Hinweis auf den etwas früher, um 12.10 Uhr erfolgten Treffer einer 203-mm-Granate im Heck: "Ein 8-Zoll-Granatentreffer das Deck hinter der Achterbrücke. Ein starkes Feuer brach aus, die Fockmastspitze hing über der Steuerbordseite.“Es ist jedoch äußerst zweifelhaft, dass das 203-mm-Projektil ein so kleines Projektil von nur 0,43 m² hinterlassen würde. Loch.
Dies war höchstwahrscheinlich der Fall. In der Zeit von 12.00 bis 12.05 Uhr ging dabei der Kreuzer zur Traverse über. Pkhalmido (Yodolmi), buchstäblich in 5 Minuten "Varyag", erhielt drei oder vier Treffer (in der Brücke, am Heck und am Hauptmars, wahrscheinlich explodierte eine weitere Granate über den Achterdecks und traf die Takelage) und verlor 10-15 Menschen getötet, danach, nachdem sie die Überquerung der Insel Phalmido-Yodolmi passiert hatte, begann sie nach rechts abzubiegen. Hier trafen um 12.06 fast gleichzeitig drei oder sogar vier Granaten den russischen Kreuzer - eine 203 mm in der Nähe des Kommandoturms und zwei oder drei 120-152 mm Granaten - eine im Schanzkleid, eine im Rohr und eine im Heck. im Bereich der Offizierskabinen. Dies wurde auf der Asam als mehrere Treffer im mittleren Teil des Kreuzerrumpfes wahrgenommen. Als Ergebnis verlor "Varyag" die Kontrolle und rollte in einer Kehrtwendung auf den Felsen herum. Yodolmi. Als der Kreuzer jedoch seine linke Seite in Richtung Japaner drehte, erhielt er fast sofort (in der Pause (12.06.12.10) zwei weitere Volltreffer. Einer davon (120-152-mm-Geschoss) ließ den Heizer Flut und machte damit der Idee eines Durchbruchs ein Ende, und der zweite - ein 203-mm-Geschoss im Heck, das im "Schlachtbericht" des Kommandanten der "Asama" erwähnt wurde, verursachte das gleiche Feuer, und das Entzünden von Mehl im Lebensmittelfach. Interessant ist, dass der Treffer, der zum Untergang des Stokers während der Schlacht auf japanischen Schiffen führte, nicht aufgezeichnet wurde, dieser Schaden wurde bereits während der Hebearbeiten des Schiffes entdeckt.
Bei weiteren Treffern (im Diagramm blau hervorgehoben) in den Kreuzer ist mit ihnen, abgesehen von der Granate, die den Heizer überflutet hat, alles komplizierter. Tatsache ist, dass im Heck der "Varyag" während ihres Aufstiegs mehrere Schäden am Rumpf festgestellt wurden:
1.zwei Löcher mit den Größen 0, 15 x 0, 07 m und 0, 20 x 0, 07 m und daneben 4 kleine Löcher;
2. ein Loch von 3, 96 mal 6, 4 m auf dem Oberdeck auf der Backbordseite, an derselben Stelle brach ein Feuer aus;
3. Loch im Oberdeck von 0,75 x 0,67 m.
Also - was den Schaden nach Anspruch 1 angeht, dann sind sie höchstwahrscheinlich entweder durch das Verstreuen von Splittern (Metallstrukturen des Rumpfes) beim Auftreffen von 203-mm-Granaten oder durch die Detonation der Granaten des Kreuzers entstanden unter dem Einfluss von Feuer. Das Loch 3, 96 mal 6, 4 m sieht für ein 203-mm-Projektil zu groß aus - es ist 5, 3-mal größer als das Loch eines 203-mm-Projektils in der Nähe des Kommandoturms der Warjag (25, 34 qm bzw. 4,79 qm)! Daher können wir davon ausgehen, dass trotz des bekannten Sprichworts „Eine Granate fällt nicht zweimal in einen Trichter“dieses Loch das Ergebnis eines aufeinanderfolgenden Treffers von zwei 203-mm-Granaten war (die erste um 12.00 Uhr und die zweite um 12.10 Uhr).). Und schließlich war das letzte Loch das Ergebnis des Treffers eines weiteren 120-152-mm-Projektils. Wahrscheinlich hat der Kreuzer diesen Treffer bereits bei seiner Rückkehr nach Chemulpo erhalten, obwohl andererseits, da er weder in japanischen noch in russischen Berichten verzeichnet war, der Kreuzer zu jedem Zeitpunkt der Schlacht von einer Granate getroffen werden konnte.
Wir haben also 10 Treffer auf den Rumpf und einen auf die Holme über den Achterdecks gezählt, und höchstwahrscheinlich 9 Treffer auf den Rumpf und einen auf die Holme, die das Schiff im Intervall von 12.00 bis 12.10 Uhr erhielt, also in nur 10 Protokoll. Die Japaner glauben, dass nach ihren anderen Quellen 11 Granaten die Warjag getroffen haben - 14.
Die ungefähre Position der Kampfschiffe haben wir bereits vom 12.05. Ihr weiteres Manövrieren ist nicht ganz uninteressant, aber kaum zu rekonstruieren. Wir wissen, dass sich Asama an Warjag wandte und gegen 12.06 zu ihm ging. Anscheinend wurden zu dieser Zeit die "Zerstörung der hinteren Brücke" und das "Versagen des Heckturms" des japanischen Panzerkreuzers auf den russischen Schiffen aufgezeichnet. Es ist anzunehmen, dass die russischen Matrosen einer optischen Täuschung zum Opfer fielen und eine japanische Salve durch den Rauch der vorherigen (und / oder Rauch aus den Schornsteinen) für das Aufschlagen des Hecks der Asama hielten, und dann, nachdem der japanische Kreuzer umgedreht war nach Warjag konnte sein Achterturm natürlich nicht mehr auf russische Schiffe wirken - sie befanden sich außerhalb des Beschusssektors. Aber die Kombination aus einem "deutlich sichtbaren" "Treffer" und einer Einstellung des Feuers aus dem Achterturm wurde höchstwahrscheinlich zu "offensichtlichen" Beweisen für die Beschädigung der Asama durch russische Kanonen - leider, wie wir heute wissen, falsche Beweise.
"Chiyoda" folgte "Asama" bis 12.18 Uhr, danach fiel sie wegen Problemen mit dem Kraftwerk zurück. "Naniwa" und der nächste "Niitaka" vervollständigten die Auflage und wandten sich ebenfalls an die "Varyag". Nur das dritte Paar japanischer Kreuzer: "Takachiho" und "Akashi" gingen nicht sofort auf die "Varyag", sondern drehten auf den entgegengesetzten Kurs und bewegten sich in Richtung ungefähr. Harido, und erst später, nachdem er eine Zirkulation gemacht hatte, wandte er sich an Fr. Phalmido (Yodolmi). Was „Varyag“damals machte, haben wir in den Artikeln unseres Zyklus schon oft analysiert, und es hat keinen Sinn, es zu wiederholen. Nachdem die Warjag der Insel entgangen war, kehrte sie auf die Fahrrinne zurück und bewegte sich nach Chemulpo - um 12.40 Uhr stellten die japanischen Schiffe, die die russischen Schiffe verfolgten, das Feuer ein, und um 13.00-13.15 Uhr ankerte die Warjag etwa eineinhalb Kabel vom britischen Kreuzer Talbot.
Ich möchte darauf hinweisen, dass nach Erhalt des oben beschriebenen Schadens der Wunsch von V. F. Rudnev, zumindest für eine Weile, das Schiff aus der Schlacht zurückzuziehen, sieht mehr als gerechtfertigt aus, und der Punkt liegt nicht nur in dem Halbunterwasserloch, durch das der Heizer geflutet wurde. Eine fast große Gefahr für den Kreuzer ging von einem Feuer im hinteren Teil bzw. im Verpflegungsraum aus, wo Mehl brannte. Die Gefahr eines solchen Brandes wird meist völlig unterschätzt und völlig vergeblich. Tatsache ist, dass die Kombination von Mehlstaub, Sauerstoff und offenem Feuer unter Umständen „großartige“Volumenexplosionen erzeugt
Ein „interessanter“Fall ereignete sich 2016 in Benin. Dort wurde das verdorbene Mehl wegen eines Verstoßes gegen die Entsorgungstechnik nicht vollständig verbrannt und seine (scheinbar glimmenden) Überreste auf eine Deponie geworfen. Die unternehmungslustige lokale Bevölkerung beeilte sich, Mehl zu sammeln, in der Hoffnung, "das Gratis zu bekommen", und zu dieser Zeit donnerte eine Explosion. Die Folge sind 100 Tote und 200 Verletzte. Im Allgemeinen ereignen sich weltweit jedes Jahr bis zu 400-500 Explosionen in Getreideverarbeitungsanlagen.
Aber zurück zu den russischen Schiffen. Die Rückkehr von "Varyag" und "Koreyets" wäre nicht so interessant gewesen, wenn nicht ein Fahrrad mit der leichten Hand von N. Tschornovil im Internet spazieren gegangen wäre. Ihm zufolge gelang es dem Kreuzer "Varyag", der aus der Schlacht herauskommen wollte, eine Geschwindigkeit von 20 Knoten oder noch mehr zu erreichen: Natürlich zeigt zumindest eine unparteiische Analyse der Schlacht, dass sich die "Varyag" nicht entwickelt hat eine solche "Supergeschwindigkeit" auf dem Weg nach Chemulpo …
Die Behauptung, dass die Warjag angeblich mit voller Geschwindigkeit davonläuft, stammt aus Spekulationen über den Schlachtplan, denn leider kennen wir die genaue Position des Kreuzers zu keinem Zeitpunkt nach 12.05 Uhr, als er die Durchquerung von Pkhalmido (Yodolmi) passierte. Insel und vor 13.00 Uhr (gemäß dem Logbuch des Kanonenbootes "Koreets") oder 13.15 Uhr (gemäß dem Logbuch "Varyag"), wenn letzteres vor Anker ging und zum Chemulpo-Überfall zurückkehrte.
Was wissen wir?
Der Kampfbericht des Asama-Kommandanten Yashiro Rokuro bezeugt:
„Um 12.45 Uhr (12.10 Uhr unserer Zeit) traf eine 8-Zoll-Granate das Deck hinter der Achterbrücke. Ein starkes Feuer brach aus, der Fockmast hing über der Steuerbordseite. Die Warjag drehte sofort, erhöhte ihre Geschwindigkeit und ging hinter der Insel Pkhalmido in Deckung, um aus dem Feuer herauszukommen und begann, die Brände zu löschen. Zu diesem Zeitpunkt verließ die "Koreanerin" die Insel Phalmido im Norden und feuerte weiter."
Anscheinend beschreibt dies den Moment, als die "Varyag" bereits von der Insel "zurückgefahren" war und eine Bewegung machte, nach rechts abbiegen - da die Drehung "zur Insel" den Kreuzer praktisch ohne Bewegung verließ, und dann auch noch gesichert, dann wurde die Wiederaufnahme der Bewegung auf dem Asama offenbar als Geschwindigkeitszunahme gewertet. Dann versteckte sich irgendwann die "Varyag" vor der "Asama" hinter der Insel, während die "Koreaner" noch auf den Feind feuern konnten.
Daher bietet sich das folgende Schema zum Manövrieren russischer Schiffe an
Dieses Schema stimmt durchaus mit dem Bericht des Kommandanten von "Akasi" überein: "Um 12.50 Uhr (12.15 Uhr) lagen die russischen Schiffe nach einem Umlauf auf dem entgegengesetzten Kurs und begannen sich nach Tschemulpo zurückzuziehen."
Weiter schreibt Yashiro Rokuro: „Um 13.15 Uhr (12.40 Uhr russischer Zeit) näherte sich der Feind dem Ankerplatz von Chemulpo und stellte sich zwischen die Schiffe fremder Staaten. Ich habe das Feuer eingestellt. Die Tatsache, dass die Japaner um 12.40 Uhr das Feuer eingestellt haben, wird durch das Warjag-Logbuch bestätigt:
"12.40 Als sich der Kreuzer dem Ankerplatz näherte und das Feuer der Japaner für die auf der Reede stehenden fremden Schiffe gefährlich wurde, stoppten sie es und die beiden Kreuzer, die uns verfolgten, kehrten zu dem hinter der Insel zurückgelassenen Geschwader "Yo-dol-mi" zurück."
Der russische Kreuzer stellte jedoch fest, dass die Japaner das Feuer nicht eingestellt haben, als die Warjag "zwischen den Schiffen ausländischer Staaten" stand, sondern als das japanische Feuer für ausländische stationäre Fahrzeuge gefährlich wurde, was im Allgemeinen ziemlich logisch ist. Es ist unvorstellbar, dass die Japaner weiterhin auf den russischen Kreuzer feuern würden, wenn er sich in unmittelbarer Nähe zu ausländischen Schiffen befand. Wenn es sich plötzlich als wahr herausstellte, ist es völlig unverständlich, wie die Warjag, die um 12.40 Uhr ihren Platz erreicht hatte, erst um 13.00 Uhr (wenn das Logbuch von Koreytsa stimmt) oder sogar um 13.15 Uhr ankern konnte (was der Wächter über die Zeitschrift "Varyaga" schreibt)?
Der "Koreaner" weist zwar darauf hin, dass die Japaner das Feuer nicht um 12.40 Uhr, sondern um 12.45 Uhr stoppten, aber es könnte ein Fehler gewesen sein. Im Warjag-Logbuch ist vermerkt, dass der russische Kreuzer 5 Minuten später als die Japaner, um 12.45 Uhr, aufhörte zu schießen - vielleicht dachten sie, als die Warjag auf die Koreyets feuerten, dass die japanischen Kreuzer weiterhin auf ihn reagierten, obwohl dies in Wirklichkeit so war nicht der Fall.
Somit bietet sich folgende Rekonstruktion an - um 12.15 Uhr lief die Warjag bereits auf dem Fairway zum Chemulpo-Überfall, um 14.40 Uhr auf dem Weg zum Überfall stellten die Japaner das Feuer ein und um 12.45 Uhr anscheinend am Eingang zum Überfall oder wenig später stellt es das Feuer und "Varyag" ein. Um 13.00 Uhr nähert sich "Warjag" dem Parkplatz, um 13.00-13.15 Uhr gibt sie den Anker auf. Also 6 Meilen von ca. Yodolmi vor dem Überfall (eher noch etwas weniger, da der Kreuzer um 12.15 Uhr bereits hinter der Insel war), passierte die Warjag mit 12 Knoten - unter Berücksichtigung der Gegenströmung von etwa 2,5 Knoten überstieg ihre Geschwindigkeit 14,5 Knoten nicht. sondern eher noch weniger. Natürlich entwickelte der Kreuzer keine 17, 18 oder gar 20 Knoten.
In der Tat, wenn Sie die russischen Berichte ignorieren, sie für falsch erklären und auch den gesunden Menschenverstand völlig aufgeben und glauben, dass die Asama das Feuer auf die Warjag erst eingestellt haben, als sie neben dem Talbot ankerte, dann ist es tatsächlich möglich “belegen, "dass ungefähr 6-6, 5 Meilen von ungefähr. Pkhalmido flog in 20 Minuten oder noch weniger zum Ankerplatz an der Reede von Warjag. Die Anhänger dieser Version haben jedoch aus irgendeinem Grund das Kanonenboot "Koreets" vergessen.
Sagen wir, alle lügen, und die Warjag könnte wirklich mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten über die Gewässer von Tschemulpo fliegen. Gut. Aber das Kanonenboot "Koreets" konnte dies in keiner Weise tun! Seine maximale Testgeschwindigkeit betrug 13,7 Knoten, aber der Durchschnitt war natürlich niedriger, und es gibt keine Hinweise darauf, dass am 27. Im Gegenteil, eine minimale Vorstellung von den Realitäten der Dampfflotte dieser Jahre sagt uns, dass die Geschwindigkeit der Koreyets höchstwahrscheinlich noch niedriger war als die dafür "laut Pass" festgelegten 13,5 Knoten.
Aber niemand hat es bisher unternommen, die Tatsache zu widerlegen, dass die "Koreaner" drehten und fast gleichzeitig mit der "Varyag" auf die Fahrrinne von Chemulpo fuhren. Und wenn der Kreuzer wirklich 18-20 Knoten gab, dann ist es offensichtlich, dass das Kanonenboot weit hinten lag - bei einer Geschwindigkeitsdifferenz von 4, 5-6, 5 Knoten in 20 Minuten wäre die Verzögerung 1, 5-2, 17 Meilen. Sagen wir, es war so: Aber in diesem Fall hatten die japanischen Kreuzer keinen Grund, das Feuer um 12.40 Uhr einzustellen. Sie würden es einfach von der Warjag auf die Koreaner übertragen und weiter schießen!
Mit anderen Worten, wenn man einige Berichte ignoriert und Phrasen aus anderen reißt, ist es technisch möglich, sich eine Situation vorzustellen, in der die Warjag mit einer Geschwindigkeit von 20 Knoten und mehr zum Überfall auf Tschemulpo floh. Aber in diesem Fall ist völlig unklar, wie die Koreets mit dem schnellen Kreuzer mithalten konnten. Und wenn er immer noch hinterherhinkte, warum übertrugen die japanischen Schiffe dann nicht das Feuer auf ihn? Auf der Warjag, wie sich herausstellte, schossen sie fast bis zu diesem Moment des Ankerns, und der Koreaner wurde freigelassen, obwohl er offensichtlich nicht einmal Zeit hatte, den Überfall zu betreten?
Tatsächlich, auf der Warjag, nach V. F. Rudnev beschloss, sich aus der Schlacht zurückzuziehen, gab nicht mehr als 13, 5-14 Knoten, das heißt nicht viel mehr als das Maximum, das das Kanonenboot noch entwickeln konnte, und wenn die Koreets hinter den Varyag zurückblieben, war es überhaupt nicht viel, so dass beide russischen Schiffe fast gleichzeitig, gegen 12.45-12.55 Uhr, zum Angriff kamen.
Ein paar Worte zur Schussgenauigkeit japanischer Kreuzer. Der Verbrauch von Granaten japanischer Kreuzer, zusammen mit den Entfernungen der Schlacht, schauen wir uns die von A. V. Polutov
Wenn man bedenkt, dass "Varyag" 3 Treffer mit 203-mm-Granaten und 8 - mit einem Kaliber von 120-152-mm erhielt, haben wir eine Trefferquote von 11, 11% 203-mm und 3, 16% 120-152-mm. Es ist sehr schwierig, den Prozentsatz der Treffer für einzelne Schiffe zu berechnen, da abgesehen von 203-mm-Granaten unklar ist, von welchem Besonderen Schiff dieser oder jener Treffer gemacht wurde. Aber wenn wir davon ausgehen, dass die japanischen "Battle Reports" sich nicht irren und dass "Naniwa" und "Takachiho" jeweils einen Treffer erzielt haben und der Rest - das Ergebnis der Dreharbeiten zu "Asama", stellt sich heraus, dass die sechs-Zoll " Asama" zeigte 5, 82%, "Naniwa" - 7, 14%, "Takachiho" - 10% Genauigkeit. Dies ist jedoch höchst zweifelhaft, da die Anzahl der verbrauchten Granaten der letzten beiden Kreuzer äußerst gering ist und die Takachiho auch fast am weitesten von der Varyag entfernt war. Wie wir oben gesehen haben, hat die Warjag fast alle ihre Treffer buchstäblich in nur 10 Minuten erhalten, und hier ist es ziemlich schwierig, den Treffer ihres eigenen Projektils herauszugreifen. Es kann davon ausgegangen werden, dass alle Treffer auf der Warjag von der Asama erzielt wurden, in diesem Fall betrug die Genauigkeit ihrer 152-mm-Geschütze 7,77 %.
Bemerkenswert ist die ungewöhnlich hohe Schussgenauigkeit des japanischen Panzerkreuzers. Am selben Tag traten die Hauptstreitkräfte der japanischen Flotte in eine etwa 40-minütige Schlacht mit dem russischen Geschwader in der Nähe von Port Arthur ein - nachdem sie 1.139 152-203-mm-Granaten verbraucht hatten, erzielten die Japaner maximal 22 Treffer, was nicht mehr als 1,93%. Was ist der Grund für ein so genaues Schießen der Kanoniere der Asama?
Leider hat der Autor keine Antwort auf diese Frage, aber es gibt eine Vermutung, eine Hypothese. Tatsache ist, dass "Asama" lange Zeit nicht auf die "Varyag" zielen konnte - nachdem sie um 11.45 Uhr russischer Zeit das Feuer eröffnet hatte, erzielte sie nur eine Viertelstunde später um 12.00 Uhr den ersten Treffer. Im Allgemeinen ist dies bei weitem nicht das beste Ergebnis - die Varyag segelt auf dem Fairway, dessen Position bekannt ist, ihre Geschwindigkeit ist ehrlich gesagt niedrig und trotzdem "bang bang - und vorbei". Denken wir daran, dass 6 führende Schiffe Z. P. Rozhestvensky in Tsushima konnten sie bei deutlich schlechteren Wetterbedingungen die japanischen Schiffe mit 25 Granaten treffen, davon 19 die Mikasa, das Flaggschiff von H. Togo.
Auf "Asam" zielten sie dann aber trotzdem, und dann pflanzten sie durchschnittlich eine Runde pro Minute. Warum so? Das erfolglose Manöver der Warjag spielte hier vielleicht nicht einmal eine besondere Rolle, denn wie wir sehen, fiel der Großteil der Treffer dennoch auf die Steuerbordseite des Kreuzers, also noch bevor die Warjag U-turn. Insel " und wendet sich der linken Seite des Feindes zu.
Vielleicht ist die stark erhöhte Genauigkeit der japanischen Artilleristen darauf zurückzuführen, dass sich die Warjag näherten. Phalmido (Yodolmi), dessen Position im Weltraum bekannt war - dadurch erhielten die japanischen Entfernungsmesser und Artilleristen einen hervorragenden Bezugspunkt. Diese Hypothese wird auch durch die Tatsache bestätigt, dass der Panzerkreuzer Asama später, als sich die Warjag von der Insel zurückzog und auf die Fahrrinne zurückkehrte, obwohl er die Verfolgung fortsetzte und feuerte, anscheinend keine weiteren direkten Treffer erzielte. Das heißt, ein interessantes Bild wird beobachtet - der Japaner ist nicht in klarem Wasser in den Warjag gekommen, sondern sobald er sich nähert. Phalmido (Yodolmi), wie ihr Feuer eine tödliche Genauigkeit erlangte, die die japanischen Panzerkreuzer höchstwahrscheinlich noch in keiner Episode des russisch-japanischen Krieges erreicht hatten. Aber aus irgendeinem Grund ging diese Superpräzision sofort verloren, sobald sich die "Varyag" wieder von der Insel entfernte.
Der russische Kreuzer, der etwa 160 152-mm- und 50 75-mm-Granaten ausgegeben hatte, erzielte höchstwahrscheinlich keine Treffer auf den japanischen Schiffen. Der Koreaner feuerte 22 203-mm-, 27 152-mm- und 3 75-mm-Projektile auf japanische Schiffe ab, leider auch erfolglos. Theoretisch können wir davon ausgehen, dass ein oder zwei Granaten die Japaner getroffen haben - es ist möglich, dass, wenn solche Treffer den Japanern nicht geschadet haben, diese sie in ihren Berichten nicht widerspiegelten, aber es gibt keine Beweise dafür, dass die Warjag es wirklich getan haben jemanden nicht schlagen. Was den "versenkten" japanischen Zerstörer betrifft, so bleibt noch der Bericht des Kommandanten der 14. Zerstörerabteilung, Kapitän des 3. Ranges Sakurai Kitimaru, bzw.
„Um 12.25 (11.50 Uhr), als er sah, dass die Kampfflagge auf der Naniva gehisst war, befahl er, die Torpedorohre bei 10 Grad auszufahren. in der Nase (mit Ausnahme der Torpedorohre Nr. 3) und bereiten Sie sie zum Schießen vor. Um 12.26 (11.51) eröffnete "Warjag" das Feuer, und jedes Schiff unserer Abteilung begann, das Feuer zu erwidern. "Chidori", "Hayabusa", "Manzuru", die sich in einer Entfernung von 500-600 m in den hinteren Kurswinkeln von der Seite der Nicht-Schießseite der "Naniwa" befanden, gingen in einem Parallelkurs und warteten auf einen geeigneter Moment zum Angriff. Um 13.20 (12.45) flüchteten die feindlichen Schiffe wieder in den Ankerplatz. Um 13.25 (12.50) sah ich, dass die Gefechtsflaggen gesenkt wurden.
So folgten alle drei japanischen Zerstörer, die an dieser Schlacht teilnahmen, der Naniva fast während der gesamten Schlacht und unternahmen keine Versuche, sich den russischen Schiffen zu nähern - daher hatte die Warjag keine Möglichkeit, eines von ihnen zu versenken oder zumindest Schaden anzurichten.
Alles scheint klar zu sein - "Varyag" und "Koreets" konnten dem Feind keinen nennenswerten Schaden zufügen. Dennoch gibt es einige Merkwürdigkeiten der Erklärung, die der Autor dieses Artikels nicht hat - wir werden sie etwas später im nächsten Artikel betrachten, da dafür einfach kein Platz mehr ist.
Und schließlich der Verlust der Warjag-Besatzung.
Laut Logbuch des Kreuzers verlor die Warjag während der Schlacht am 27. Januar 1904 31 Tote, 27 Schwerverwundete, 58 weniger Schwerverwundete und insgesamt 116 Menschen, von denen 58 entweder getötet oder schwer verwundet wurden. Später gab Vsevolod Fedorovich Rudnev in einem Bericht an den Leiter des Marineministeriums an, dass 31 Menschen getötet wurden, 88 mehr oder weniger schwer verwundet wurden (drei Offiziere und 85 niedrigere Ränge) sowie 100 leicht verletzte Personen, die ihre Wunden unmittelbar nach der Schlacht. Wie realistisch ist eine solche Schadensabschätzung und wie ist „weniger schwer“oder „mehr oder weniger schwer“Verletzte zu verstehen?
Wenden wir uns dem Artikel von T. Austin (in moderner Transkription - T. Austin) zu, einem englischen Marinearzt, der unter seinen anderen Kollegen auf das Deck der Warjag kletterte, um in der Schlacht verwundeten russischen Matrosen zu helfen. Er ist ein Ausländer, ein Augenzeuge, ein Vertreter einer Nation, die in jenem Krieg den Russen völlig abgeneigt war. Ich fiel nicht auf, wenn ich die Beziehungen zu Wsewolod Fedorovich Rudnev diskreditierte, in denen unsere Revisionisten den Kommandeuren der französischen und italienischen Kreuzer gerne Vorwürfe machen.
Das erste, was ich sagen möchte, ist die Version über den zwanzigminütigen Flug der "Varyag" von Fr. Phalmido zum Ankerplatz an der Reede wird von T. Austin nicht bestätigt. Er schreibt: "Eine halbe Stunde nach Ende der Schlacht kehrte die Warjag mit einer Linksrolle und einem brennenden Heck zum Tschemulpo-Überfall zurück." Ist es nicht eine auffällige Ähnlichkeit mit dem Logbuch des russischen Kreuzers, aus dem hervorgeht, dass die Schlacht um 12.45 Uhr endete und das Schiff um 13.15 Uhr vor Anker ging? Aber wir lesen weiter:
„Von den im unteren Teil des Schiffes beschäftigten Personen wurde niemand verwundet, aber von 150 Arbeitern an der Spitze wurden 40 auf der Stelle getötet und 68 verwundet … … mehr als zwei Stunden leisteten beide Ärzte von der Warjag und drei von neutralen Schiffen Erste Hilfe, untersuchten die Wunden und entfernten leicht erreichbare Fremdkörper; die Wunden wurden gereinigt, die beschädigten Teile wurden verbunden; zusätzlich wurden Stimulanzien verabreicht und Morphin unter die Haut gesprüht. So starben etwa 60 Verwundete, der Rest erschien den Ärzten erst später. Außer Erste-Hilfe-Maßnahmen wurde nichts getan, aber es gab auch keine Möglichkeit, etwas zu tun."
Versuchen wir, es von "medizinisch" ins Russische zu übersetzen. 5 Ärzte konnten innerhalb von 2 Stunden 15 Minuten die Wunden von nur "ungefähr 60" Opfern in der Schlacht irgendwie behandeln. Auch wenn es 60 sind, kommen auf jeden Arzt 12 Patienten - insgesamt hat es für jeden 11,5 Minuten gedauert, und dies nur für die nicht umfassende, aber allererste Notfallversorgung!
Es ist ganz klar, dass es hier nicht um Kratzer ging.
Aber man muss auch verstehen, dass die russischen Ärzte der Warjag während der Schlacht nicht untätig blieben und als sie zum Überfall auf Tschemulpo zurückkehrten - sie brachten die Verwundeten und arbeiteten mit ihnen, noch bevor ihre ausländischen Kollegen den Kreuzer bestiegen. Darüber hinaus stellt T. Austin fest, dass einige der Verwundeten nicht einmal Zeit hatten, auf der Warjag Erste Hilfe zu leisten, und diese wurde nach der Evakuierung russischer Besatzungen in ausländische Krankenhäuser geleistet.
In Anbetracht des Vorstehenden sind die Informationen von V. F. Rudnev, wenn nicht absolut zuverlässig, dann extrem nah an der Wahrheit. Dies legt die Behauptung nahe, dass 85-88 Personen von den Verwundeten angegeben wurden, die überwältigende Mehrheit konnte ihre Amtspflichten nicht mehr erfüllen. Und unter Berücksichtigung der 31 während der Schlacht getöteten Menschen können wir feststellen, dass die von R. M. Melnikov sind ziemlich zuverlässig.
Zweifellos erhielt der Kreuzer Warjag nicht so viele direkte Treffer. Trotzdem, selbst um kontroverse Informationen über das Versagen der Artillerie zu hinterlassen (wie wir früher analysiert haben, gibt es keinen Grund, nicht zu glauben, dass V. F Personal, wobei weitere Durchbruchsversuche völlig ausgeschlossen sind.
Ja, der Hauptschaden "Varyag" erhielt buchstäblich innerhalb von 15, sondern sogar 10 Minuten (von 12.00 bis 12.10). Aber die restliche Zeit explodierten Granaten in der Nähe seiner Seiten und überschütteten das Schiff mit Fragmenten, die russische Matrosen töteten und verletzten. In Anbetracht all dessen sieht das berühmte Gemälde von Pjotr Timofeevich Maltsev "Die bewaffneten Männer der Warjag kämpfen" keineswegs nach einer übermäßigen künstlerischen Übertreibung aus - nach Meinung des Autors dieses Artikels war es ungefähr so.
Zum Abschluss dieses Artikels möchte ich die Worte des Schiffsarztes "Talbot", T. Austin, zitieren, der, wie oben erwähnt, kaum heimlicher Sympathien für die Besatzung des russischen Kreuzers zu verdächtigen ist:
"Nicht ich und nicht hier sollten wir über den erstaunlichen Mut sprechen, mit dem sich die Russen sowohl während als auch nach der Schlacht verhalten haben. Ich kann nur sagen, dass ihr Mut beim Transport und Einsatz der Verwundeten wesentlich geholfen hat."
