Dies ist die Fortsetzung eines Artikels über rumänische Fregatten des 21. Jahrhunderts. Der erste Teil ist HIER.
Hallo wieder
Da ich mich tief in die Geschichte vertieft habe, möchte ich Sie kurz an etwas erinnern. Großbritannien verkleinerte seine Flotte. Auch Fregatten der ersten Serie des Typs 22. Zwei davon wurden als Zielscheiben verwendet (erschossen und versenkt), eine wurde verschrottet und der Rest wurde von Südamerika aus an Dritte-Welt-Länder angeboten. Auch die Rumänen, die dem Nordatlantischen Bündnis beitreten wollten und es eilig hatten, westliche Ausrüstungs- und Waffentypen zu erwerben, um den NATO-Standards zu entsprechen, bissen ebenfalls zu.
Das Flaggschiff der rumänischen Marinefregatte "Regele Ferdinand" (F221)
Operation Nackter König
Am 14. Januar 2003 unterzeichnete Rumänien mit dem Vereinigten Königreich einen Vertrag über den Kauf der Fregatten HMS Coventry (F98) und HMS London (F95), die nicht außer Dienst gestellt wurden. Am selben Tag wurde die Fregatte HMS Coventry (F98) in Regele Ferdinand umbenannt und erbte den Namen des ausgemusterten Zerstörerführers, der vor und während des Zweiten Weltkriegs Teil der Zerstörerflottille der Königlich Rumänischen Marine war.
Referenz.
Regele Ferdinand (König von Rumänien Ferdinand I.). Vollständiger Name: Ferdinand Victor Maynard Albert. Dynastie: Hohenzollern-Sigmaringen. Er ist auch als „Loyaler Ferdinand“und „Vereiniger Rumäniens“bekannt. Verriet die Interessen des Hauses Hohenzollern und trat auf Seiten der Entente in den Ersten Weltkrieg ein. Nach dem Ersten Weltkrieg erweiterte er die Grenzen des rumänischen Staates: Er umfasste Siebenbürgen, die Bukowina und Bessarabien. Er entwickelte und führte eine Agrarreform durch, die allen Bürgern des Landes, unabhängig von Geschlecht, Rasse, Nationalität und Herkunft, das allgemeine Wahlrecht einräumte.
Vor der Übergabe der Schiffe an Rumänien wurden beide Schiffe in Portsmouth modernisiert. Die Vorbereitungen vor dem Verkauf sahen so aus: Es wurde eine Generalüberholung von Kraftwerken und anderen Mechanismen durchgeführt, die elektronischen Geräte wurden durch neue ersetzt, aber vereinfachter, und ihre Waffen waren (ich habe keine Angst vor diesem Wort.)) Kastration. Von beiden Fregatten wurden Raketen (ASM "Exocet", SAM "Sea Wolf") und Artillerie* komplett zerlegt. Um die Augen der Rumänen zu verdecken, wurde anstelle der zerlegten Anti-Schiffs-Raketen und Luftverteidigungssysteme eine 76,2-mm-Schiffs-Universalgeschützhalterung „OTO Melara“im Bug der Fregatten installiert.
Die Tabelle zeigt Daten zur Bewaffnung von Schiffen vor und nach ihrem Verkauf an Rumänien. Wie heißt es so schön: „Feel the Difference“.
* Einige Quellen schreiben, dass die Briten den Rumänen Torpedorohre überließen und für sie Stingray-Torpedos verkauften, aber ich glaube, dass sie einige Jahre später wieder installiert wurden.
Unterdeckteil der Geschützhalterung OTO Melara auf der Fregatte "Regele Ferdinand"
Von der Feuerleittechnik waren auf jedem Schiff ein optoelektronisches Artillerie-Feuerleitsystem Radamec 2500 und ein Minenleitsystem NAUTIS 3 installiert.
Achten Sie auf die Rolle der Helikopterhangars. Oben die Fregatte London, unten - Ferdinand und Maria
Am 19. August unterzog sich der wiedergeborene "Ferdinand" einer Seeerprobung, und am 9. September 2004 wurde der "König" in die rumänische Marine (Marina Militară Română) einberufen und erhielt die Seitennummer F 221. Bald wurde eine Fregattenflottille geschaffen, zu der die ehemalige Flaggschiff-Fregatte Marasesti (siehe vorherige Artikel), König Ferdinand und Königin Maria gehörten. Seitdem ist König Ferdinand (F-221) das Flaggschiff der rumänischen Marine.
Und dann erschienen Artikel in der rumänischen Presse, in denen geschrieben wurde, dass „Ferdinand“gut ist, aber sein Aussehen ist nicht sehr kriegerisch, und die allgemeine Bedeutung der Artikel wurde auf ein Zitat eines Jungen aus dem Märchen des Schriftstellers Hans. reduziert Christian Andersen: „Und der König ist nackt!“Es entstand ein internationaler Skandal, der natürlich vertuscht wurde, da BAE Systems plc, das größte Rüstungsunternehmen Großbritanniens, daran beteiligt war.
Ich werde euch kurz über das zweite Schiff erzählen. Auch die Fregatte HMS London (F95) erfuhr in Portsmouth eine „Modernisierung“und am 1. August 2004 wurde die HMS in „Regina Maria“(nach Ferdinands Frau) umbenannt, ebenfalls den Namen eines rumänischen Zerstörers aus dem Zweiten Weltkrieg. Königin Maria wurde der rumänischen Marine vorgestellt und erhielt das Leitwerk F-222. Wir haben es geschafft, genügend Informationen und Fotos über dieses Schiff zu sammeln, als ob „Maria“immer im Schatten ihres gekrönten Ehemanns steht. Daher kompensiere ich diese Lücke mit ein paar Fotos und historischen Informationen zur Königin selbst.
Referenz.
Regina Maria (Mary von Edinburgh). Vollständiger Name: Maria Alexandra Victoria. Dynastie: Sachsen-Coburg-Gotha. Prinzessin von Großbritannien, Ehefrau von König Ferdinand I. und Königin von Rumänien.
Während des Ersten Weltkriegs war Maria Krankenschwester und schrieb das Buch „Mein Land“, um das Rote Kreuz finanziell zu unterstützen. Sie beteiligte sich auch aktiv an der Politik und den Kriegsplänen. 1919 vertrat Königin Maria Rumänien bei der Unterzeichnung des Friedensvertrages von Versailles, der die während des Krieges eroberten Gebiete an Rumänien zurückgab. Nach dem Sieg bei Marasesti ging das Königspaar an die Front und zeichnete die Soldaten, die sich in der Schlacht auszeichneten, persönlich aus. Obwohl die Ehe von Maria und Ferdinand nicht als erfolgreich bezeichnet werden kann (beide verdienten Geld auf Seiten der Kinder), hinterließen sie nur gute Erinnerungen im Gedächtnis der rumänischen Bürger.
Zu Ehren dieses gekrönten Paares wurden bereits Schiffe benannt. Nach dem Ersten Weltkrieg bestellte Rumänien zwei Zerstörerführer bei der italienischen Werft Pattison in Neapel. Die britischen Führer der Zerstörer der Shakespeare-Klasse dienten als Prototyp für ihre Erschaffung. Die Schiffe wurden nach ihren Monarchen benannt: „Regele Ferdinand“(Herzens-Ass der rumänischen Königlichen Marine) und „Regina Maria“(bzw. Pik-Ass). Diese Schiffe wurden übrigens am 29. August 1944 in Constanta von sowjetischen Truppen zusammen mit anderen rumänischen Schiffen erbeutet, darunter die Zerstörer Marasti und Mareshesti, deren Schicksal ich bereits auf den Seiten von VO beschrieben habe.
König Ferdinand und Königin Mary im Jahr 1922
Modernisierung
Die Rumänen begannen bereits Anfang der 2000er Jahre, noch bei der Vertragsunterzeichnung, über die Modernisierung der ehemaligen britischen Fregatten zu sprechen. Innerhalb von 2-3 Jahren planten sie, ein Modernisierungsprojekt zu entwickeln und zu genehmigen, und in den Jahren 2008-2009 kauften und installierten sie bereits moderne Waffen, Ausrüstung und Radarsysteme. Militäranalysten argumentieren, dass die Modernisierung der ehemaligen britischen Fregatten Rumänien 100 Millionen Euro kosten wird. Auch das dritte Schiff der Flottille, die in Rumänien unter N. Ceausescu gebaute Fregatte Marasesti, sollte umgerüstet werden. Aber das Projekt wurde nicht rechtzeitig detailliert, und es wurde kein Geld aus dem Budget bereitgestellt.
Die Modernisierung wurde mehrmals verschoben, und in der Presse und in den Foren diskutierten sie mögliche "Upgrade-Kits", ihre Vor- und Nachteile.
Halbe Sachen
Während die Modernisierung verschoben wurde, wurde versucht, die Fregatten zumindest auf das Niveau des Offshore Patrol Vessel (Patrouillenboot) zu bringen. Zu diesem Zweck wurde auf ihnen eine Maschinengewehrbewaffnung installiert.
Harte rumänische Segler
Sieht es aus wie Stallone in Rambo 4?
DUM der rumänischen Firma Digital Bit mit DShKM an Bord der Fregatte "Regele Ferdinand"
Das gleiche Modul, aber mit Optik und sogar schießt… Höchstwahrscheinlich ein Versuchsmodul. Keine Bestätigung gefunden, dass er adoptiert wurde
Im Jahr 2013 begannen sie erneut über die Modernisierung von Schiffen zu sprechen, als in Rumänien auf dem Territorium der britischen Botschaft eine Reihe von Treffen zwischen Vertretern von 15 britischen und 30 rumänischen Rüstungsunternehmen stattfanden. Die berüchtigte BAE Systems, die mit ihrem Verkauf bereits mindestens zweimal verdient hat, schwenkte den Auftrag zur Modernisierung von Typ 22-Fregatten ein. Auch MAN Diesel & Turbo UK, BCB International, Aish Technologies und andere hatten ihre Interessen in Rumänien.
Wie die Verhandlungen in anderen Bereichen endeten, gilt für dieses Thema nicht, und die Verhandlungsergebnisse zur Ausrüstung von Fregatten liegen auf der Hand: Rumänien gab 16,5 Millionen Euro für den Kauf von 18 restaurierten Sting Ray-Torpedos für seine Fregatten und Deckhubschrauber aus. Diese Torpedos wurden außer Dienst gestellt, „aufgerüstet“und an Bedürftige verkauft. Das heißt, die gebrauchte wurde wieder an die Rumänen verkauft! Als die Torpedorohre auf der Fregatte auftauchten, konnte nicht festgestellt werden, aber sie wurden installiert. Zumindest bei „Ferdinand“.
TA auf der Fregatte "Regele Ferdinand". Wahrscheinlich auch verwendet
Überhaupt rasselt der nackte König bedrohlich mit seinen Waffen.
Deckluftfahrt
Wie die Fregatte Marasesti besteht die Luftgruppe der aus Großbritannien erworbenen Fregatten „Regele Ferdinand“und „Regina Maria“jeweils aus einem IAR 330 Puma Naval Deckhubschrauber. Sie werden vom rumänischen Flugzeughersteller Industria Aeronautică Română (IAR) in Lizenz der inzwischen aufgelösten Aerospatiale-France hergestellt.
Hubschrauber Puma Naval auf dem Deck der rumänischen Fregatte
Der Weg der Puma Naval Deckhubschrauber ist ziemlich lang und dornig, daher verdient er eine detaillierte Beschreibung. Ich habe genügend Materialien zu diesem Thema gesammelt, und sie haben für einen separaten Artikel gereicht. Ein Artikel über Puma Naval Helikopter wird zur Veröffentlichung vorbereitet.
Der Autor möchte Bongo für die Ratschläge danken.
