Das Pentagon hat Logos Technologies einen Auftrag zur Entwicklung und Herstellung eines Prototyps eines geräuscharmen Hybrid-Elektromotorrads erteilt.
Nach Angaben des Unternehmens hat die Advanced Research and Development Administration (DARPA) des US-Verteidigungsministeriums SBIR (Innovative R&D for Small Businesses) einen Zuschuss für die Entwicklung eines leisen Systems gewährt, obwohl ein Unternehmenssprecher sagte, dass die Kosten aufgrund der Bedingungen des Wettbewerbs.
Logos Technologies wird einen Multi-Fuel-Hybrid-Elektro-Antriebsstrang herstellen, und das Unternehmen geht auch eine Partnerschaft mit dem Motorradhersteller BRD ein, der sein BRD Redshift MX-Motorrad als Plattform bereitstellen wird.
BRD Redshift MX wird die Basis für ein neues Hybrid-Motorrad
Ein Unternehmenssprecher sagte, das Redshift MX sei ein High-End-Offroad-Motocross-Bike. "Erhebliche Modifikationen werden erforderlich sein, aber unser Team ist zufrieden mit einer so ausgereiften, effizienten Plattform als Ausgangspunkt, um den Entwicklungszyklus zu beschleunigen, der sonst nicht möglich gewesen wäre."
Logos sagte in einer Erklärung, dass "zum ersten Mal Zweiradantrieb und Multi-Fuel-Hybridfähigkeiten in ein Offroad-Motorrad in Originalgröße integriert werden."
Obwohl ein Unternehmenssprecher den Entwicklungszeitplan nicht benennen konnte, stellte er fest, dass das Team zu Beginn der Arbeiten „ein hybrid-elektrisches System demonstrieren wird, das der Leistung eines Offroad-Motorrads entspricht, und diese Ergebnisse zur Entwicklung eines Entwurf einer Lösung. Dies wird es im Laufe der weiteren Arbeit ermöglichen, einen vollwertigen Prototyp richtig zu entwickeln.
Damit ein Motorrad als leise gilt, müssen die DARPA-Steuerungen auch spezifische Geräuschanforderungen definieren.
"DARPA hat angegeben, dass das Motorrad im Normalbetrieb - d Ohr", erklärte der Sprecher.
„Vor allem beim Fahren mit Batterien im Silent-Modus kann es zu einer deutlichen Reduzierung der akustischen Signatur kommen, wenn das lauteste Geräusch eines Motorrads das Rascheln seiner Räder auf dem Boden ist.“
Er fügte auch hinzu, dass das Hauptproblem das Volumen ist. "Es wird eine gewisse Gewichtszunahme geben, aber Offroad-Bikes haben nicht die gleichen Abmessungen wie ihre Street-Pendants und daher wird eine maximale Miniaturisierung und Integration sehr wichtig sein."
Der Sprecher merkte jedoch an, dass das Unternehmen diese Arbeiten aus technischer Sicht nicht als risikoreiches Programm ansehe, da Logos zuvor ein Hybridsystem basierend auf einem Multi-Fuel-Generatorsatz auf einer anderen Plattform demonstriert habe und derzeit arbeite auf einem effizienten Elektromotorrad auf Basis der BRD-Plattform Redshift.
„Wir planen, sowohl kommerzielle als auch militärische Optionen zu untersuchen, nachdem der Prototyp hergestellt und gezeigt wurde. In Bezug auf militärische Anwendungen arbeiten wir hier mit unseren Sponsoren von DARPA zusammen, um die nächsten besten Schritte zu ermitteln“, sagte ein Unternehmenssprecher.
Wade Palhem, Prospect Manager von Logos Technologies, sagte: "Ein leichter, zuverlässiger, leiser, einspuriger Allradantrieb mit großer Reichweite könnte die erfolgreichen Operationen des US-Expeditions- und Spezialeinheiten in extremen Gelände und herausfordernden Umgebungen unterstützen."
"Mit dem wachsenden Bedarf an kleinen Einheiten, die ohne logistische Unterstützung operieren müssen, kann sich das Militär zunehmend auf die anpassungsfähige, effiziente Technologie verlassen, zu der dieses Hybrid-Elektromotorrad gehört."
Das Unternehmen fügte hinzu, dass neben der Verbesserung der Effizienz und Mobilität, die das Ziel dieses Projekts ist, der hybrid-elektrische Ansatz es auch ermöglichen wird, sich für lange Zeit fast geräuschlos nur mit einem elektrischen Antrieb zu bewegen sowie zusätzliche elektrische Energie für Verwendung durch das Personal im Feld.
