Südafrikanische Truppen erhielten einen neuen Minenräumungskomplex Casspir, der sich von früheren Versionen dadurch unterscheidet, dass er Elemente des russischen "Ural" verwendet.
Das Casspir-Modell selbst wird seit 30 Jahren von Südafrikanern in zahlreichen militärischen Konflikten erfolgreich eingesetzt. So wurden während der Konfrontation zwischen Angola und Namibia Militärfahrzeuge vom 101. Bataillon des Verteidigungsministeriums des Landes eingesetzt. Es waren diese gepanzerten Fahrzeuge, die als hervorragende Möglichkeit dienten, die Bataillonssoldaten durch die zahlreichen Minenfelder im Südwesten Afrikas zu bewegen.
Casspir wurde auch auf dem Territorium der Republik Südafrika erfolgreich eingesetzt, als das Eingreifen der paramilitärischen Polizeikräfte in größerem Umfang erforderlich war.
Der Prototyp des aktuellen Casspir-Militärfahrzeugs ist der gepanzerte Personentransporter Casspir Mk-II APC 4x4. Dieser Komplex wurde Anfang der 80er Jahre im TFM-Werk in Südafrika produziert. Die Maschine wurde von der Firma Sandoc Ostrel entwickelt und war für den Einsatz bei lokalen Konflikten gedacht, die auf dem Territorium des Landes immer wieder aufflammten. In der Kabine des Autos könnten 2 Personen sein, aber in einem geschützten Körper - 12 Soldaten, die bereit sind, mit den Rebellen zu kämpfen.
Casspir wurde seit 30 Jahren mehrmals modernisiert. Doch es kam so weit, dass die Käufer dieser militärischen Ausrüstung die wirtschaftliche Unzweckmäßigkeit einer Weiterentwicklung der Maschine nach den gleichen Prinzipien wie zuvor erkannten. So wurden 2006 167 Casspirs-Wagen nach dem Gijima-Projekt modernisiert.
Doch vor kurzem beschlossen die Südafrikaner, mit der Erfahrung des indischen Unternehmens Mahindra & Mahindra, ihre Casspir auf die Ural-Plattform zu übertragen. Laut einem der Vertreter des Firmenherstellers von Militärfahrzeugen Johan Stein kostete der neue Casspir Mk 6 fast 30 % günstiger als alle bisherigen Pendants. Und das, obwohl die technischen Eigenschaften und die Funktionsbasis der Maschine nur verbessert und ergänzt wurden. Der Casspir Mk 6 hat eine 6x6-Radversion, die ihn auf den Straßen Südafrikas noch wendiger macht. Das Gewicht des Wagens stieg auf 14.320 kg, was jedoch die erhöhte Geländegängigkeit des Wagens und den Schutz des Personals nicht beeinträchtigte. Der neue Casspir bietet jetzt Platz für 18 Personen mit neuen, bequemen, stoßfesten Sitzen. Waren die Kämpfer in den vorherigen Versionen des Fahrzeugs gezwungen, alle Schwierigkeiten des Geländes und andere negative Faktoren zu erleben, dann ermöglichen es die neuen Einzelaufhängungsplätze, dynamische Einflüsse zu neutralisieren.
Selbst das Sprengen eines Autos mit einer 21-Kilogramm-Ladung unter dem Rad und einer 14-Kilogramm-Ladung unter dem Rumpf, wie die Konstrukteure versichern, kann weder dem Auto noch dem Zug der Kämpfer darin Schaden zufügen. Wenn dies der Fall ist, kann das Auto von fachkundigen Käufern sicher als einzigartig und aufmerksamkeitsstark bezeichnet werden.
Aus mehreren Ländern kommen übrigens bereits Anträge für den Kauf solcher Rüstungsgüter nach Südafrika. Darunter: Nepal, Dschibuti, Indonesien, Mosambik. In Indien erschien das Auto fast zeitgleich mit seinem Auftritt in Südafrika.
