Kampf um den Ozean
Die Weltmeere bedecken mehr als 70 Prozent der Erdoberfläche: Ihre Kontrolle ist manchmal genauso wichtig wie die Kontrolle des Landes. An dieser Stelle sollte hinzugefügt werden, dass das starke Wirtschaftswachstum in Asien das Südchinesische Meer zu einer der (in Bezug auf den Handel) wichtigsten Regionen der Erde gemacht hat. Die Interessen der USA und Chinas beschränken sich jedoch nicht darauf. Das Himmlische Imperium zum Beispiel hat afrikanische Länder in das Kreditspiel eingebunden und möchte nun wirklich (so weit wie möglich) den schwarzen Kontinent vollständig kontrollieren. All dies erfordert natürlich nicht nur Geld, sondern auch mächtige Seestreitkräfte. Das zweite ist ohne das erste unmöglich.
Bisher belegt die russische Flotte den zweiten Platz in Bezug auf das Gesamtpotenzial aller Seestreitkräfte. Dies wird jedoch hauptsächlich durch die marine Komponente der nuklearen Triade erreicht. Es gibt strategische U-Boote des Projekts 667BDRM "Dolphin", die allmählich veraltet sind: Sie werden durch die U-Boote der vierten Generation des Projekts 955 "Borey" ersetzt, die mit der Bulava ausgestattet sind, die übrigens kürzlich verabschiedet wurde. Die russische Flotte entwickelt sich, aber dies ist mit der Stärkung der chinesischen Marine nicht zu vergleichen. Es genügt zu sagen, dass den Chinesen bereits zwei Flugzeugträger zur Verfügung gestellt wurden (wobei der zweite noch getestet wird).
Hauptsache Flugzeugträger
Es hat keinen Sinn, über die Rolle von Flugzeugträgern in der modernen Seekriegsführung zu diskutieren. Das taktische Potenzial der Flotte ist in der Tat um sie herum aufgebaut, ebenso wie universelle Amphibienschiffe. Es genügt, an den fernen Zweiten Weltkrieg und insbesondere an den pazifischen Kriegsschauplatz zu erinnern. Und die Rolle der Flugzeugträger Japans und der Vereinigten Staaten. Heute ist ihre Bedeutung nur noch gewachsen. Fregatten und Zerstörer, selbst die fortschrittlichsten, werden in einem großen (aber nicht nuklearen) Krieg eher Schutzfunktionen erfüllen. Ohne Luftdeckung sind sie immer noch sehr bequeme Ziele für feindliche Flugzeuge.
Die Chinesen sind sich dessen bewusst, vergessen aber auch hier nicht, Zerstörer und Fregatten mit neuen Lenkwaffen zu bauen. Dabei ist es wichtig, einen Punkt hervorzuheben: Unterschätzen und überschätzen Sie die chinesische Flotte nicht. Der Flugzeugträger Liaoning ist die auffälligste Bestätigung dafür. Dies ist einer der wenigen großen nicht-amerikanischen Flugzeugträger und auch eines der umstrittensten Schiffe überhaupt. Wie Sie wissen, wurde es auf der Grundlage des sowjetischen "Warjag"-Projekts 1143.6 gebaut, das von China gekauft wurde. Ehrlich gesagt wurde die gesamte Familie der Project 1143-Schiffe immer kritisiert. Die gebauten Flugzeugträger hatten keine Startkatapulte und trugen relativ wenige Flugzeuge. Der neue Flugzeugträger, das Projekt 001A Shandong, ist bereits eine rein chinesische Entwicklung, aber es wurde im Wesentlichen die Entwicklung desselben Varyag (oder Admiral Kuznetsov, wenn es bequemer ist). Mit all seinen Vor- und Nachteilen.
Die Hauptsache: In beiden Fällen wählten die Chinesen nicht den besten Weg und machten den J-15-Jäger, eine Kopie der sowjetischen Su-33, zur Basis der Luftgruppe. Dies ist ein ziemlich großes Flugzeug, selbst vor dem Hintergrund seiner "Land" -Pendants. Warum die MiG-29K nicht in Russland gekauft wurde, ist unklar. Die chinesische Zeitung South China Morning Post berichtete kürzlich, dass das Himmlische Imperium einen neuen trägerbasierten Jäger entwickelt, um die J-15 zu ersetzen, die sich nach einer Reihe von Problemen als nicht die beste erwiesen hat.„Fehlfunktionen in den Flugsteuerungssystemen der J-15 führten zu mindestens vier Unfällen, dem Tod eines Piloten und der schweren Verletzung eines anderen“, heißt es in der Zeitung. Denken Sie daran, dass im April 2016 der 29-jährige Pilot Zhang Chao starb, nachdem er versucht hatte, das Auto zu retten. Während einer Trainingslandung an Deck fiel die Flugsteuerung aus. Es ist nicht verwunderlich, wenn solche "Kinderkrankheiten" eine grundlegend neue Technik besuchen. Es ist unangenehm, wenn man mit ihnen über Entwicklungen vor fast einem halben Jahrhundert kämpfen muss. Ehrlich gesagt ist die J-15 schon vor ihrem Erstflug moralisch veraltet, und es ist eine durchaus vernünftige Idee, sie zu ersetzen.
Was genau ist eine andere Frage. Es ist kaum zu glauben an die Deckversion des sehr großen und von einer rein konzeptionellen Seite des J-20 sehr seltsam. Eine wahrscheinlichere Wahl scheint eine Art Deckversion einer anderen chinesischen Fünf zu sein - der mysteriösen J-31. Auch die Haltung ihm gegenüber ist im Allgemeinen mehrdeutig. Zuvor wurde berichtet, dass die J-31 den russischen RD-93-Motor haben wird - eine Exportmodifikation der RD-33, die die MiG-29 erhielt. Der Nachbrennerschub beträgt etwa 9000 kgf. Das RD-93 kann nicht als Triebwerk der fünften Generation bezeichnet werden - es ermöglicht keinen Überschallflug im Reiseflugmodus ohne Nachbrenner. Das heißt, die Chinesen müssen zunächst ihren eigenen "Supermotor" entwickeln und erst dann über den Produktionsstart des J-31 und die Möglichkeit des Erscheinens seiner Deckversion sprechen.
Tatsächlich berichteten chinesische Medien im April dieses Jahres, dass chinesische Designer bereits mit der Entwicklung einer trägerbasierten Version des J-31-Jägers für einen mit einem Katapultstartsystem ausgestatteten Flugzeugträger begonnen hatten. Hier gibt es nur eine Option - den vielversprechenden Flugzeugträger Typ 002, der erst kürzlich auf Kiel gelegt wurde. Es ist eine Art Mega-Flugzeugträger, der konzeptionell eher den Amerikanern Nimitz und Gerald Ford als dem russischen Admiral Kuznetsov ähnelt. Mehr als einmal wurde berichtet, dass er ein Dampf- oder elektromagnetisches Katapult erhalten soll, obwohl es in seiner Verschiebung den amerikanischen Giganten unterlegen sein wird. Das Schiff kann angeblich bis 2021 gebaut werden, aber das scheint unwahrscheinlich. China hat keine Erfahrung mit der Herstellung solcher Schiffe.
Boote und Raketen
Die chinesische U-Boot-Flotte, über die wir bereits gesprochen haben, sieht im Allgemeinen genauso aus wie die Überwasserflotte. Vieles ist hier an sowjetische, mittlerweile veraltete Technologien gebunden. Eine Reihe strategischer U-Boote des Projekts 094 "Jin" ist sogar optisch schwer von den einheimischen 667BDR "Kalmar" und 667BDRM "Dolphin" zu unterscheiden. Jedes chinesische Boot trägt zwölf ballistische Raketen vom Typ Juilan-2. Im Jahr 2010 behauptete ein Pentagon-Bericht, dass der Raketentest Juilan 2 gescheitert sei. Sie scheiterte an der letzten Testreihe, bei der sich die Experten nicht verpflichteten, das Datum der Inbetriebnahme der Boote des Projekts 094 mit diesen Raketen zu nennen.
Die potenziell schwerwiegendste Komponente von Chinas nuklearer Flottentriade ist die vielversprechende 096 Teng SSBN, von denen jede Gerüchteweise 24 ballistische Raketen tragen soll. Das ist objektiv mehr als jedes heimische U-Boot aushalten kann und ist (zumindest quantitativ) mit dem amerikanischen Atom-U-Boot Ohio vergleichbar. Vermutlich haben sich amerikanische Experten bereits darüber Gedanken gemacht, obwohl ihre Mehrzweck-U-Boote bisher wie eine sehr bedeutende Kraft auf dem Weg zur Unterwasserdominanz der VR China aussehen. Um die USA hier herauszufordern, muss China etwas Ernsteres als die Mehrzweckboote des Projekts 093 Shan entwickeln. Damit ist die Situation mit dem Himmlischen Imperium, soweit zu beurteilen, noch nicht von Bedeutung. Ein echtes Gegengewicht zu den Sivulfs und zahlreichen Virginias sieht man jetzt nur noch in den russischen Yasens, die in sieben Einheiten gebaut werden. Aber das ist ein Thema für eine gesonderte Diskussion.
