Und jetzt möchte ich den Lesern eine konsistente Chronologie der Ereignisse geben, die sich über Sachalin ereigneten. So restaurierte es Wolf Mazur auf der Grundlage von offiziell vorgelegten sowjetischen Berichten, amerikanischen Abfangen von sowjetischen Luftverteidigungsverhandlungen (das sogenannte "Kirkpatrick-Band", das von den Vereinigten Staaten bei der UNO eingereicht wurde) und Radarkarten der UdSSR, der Vereinigten Staaten und Japan:
2:45 Uhr. Die Radarsysteme der Luftverteidigung von Kamtschatka entdeckten ein Flugzeug, das seit 2 Stunden entlang der Grenze unterwegs war. Dies ist normalerweise ein amerikanisches Aufklärungsflugzeug, meistens eine RC-135.
Um 4:51 Uhr erschien das 2. Flugzeug. Nachdem sie sich genähert hatten, bis ihre Markierungen auf dem Bildschirm verschmolzen, flogen sie 9 Minuten lang zusammen, was wie ein Tanken in der Luft war, dann ging einer nach Norden und der andere in Richtung Petropawlowsk. Beim Einschalten des Störsenders verschwand er von den Bildschirmen über dem Ochotskischen Meer. Die Radarkarte im ICAO-Bericht zeigt die RC-135 in Richtung Süden und kreuzt die Spur des Flugzeugs 40 Minuten nach dem Passieren.
2:51. Das Radar entdeckte das Flugzeug, das mit Überschallgeschwindigkeit nach Südwesten flog. Er verschwand um 3:26.
3:32. Ein Flugzeug tauchte auf und bog über dem Meer nördlich von Petropawlowsk landeinwärts ab.
Dann überquerte ein anderes Flugzeug Kamtschatka und beschleunigte stark auf Überschall, um die Verfolgung in den Gebieten der Luftwaffenstützpunkte Elizovo und Paramushir abzubrechen.
Der 6. "Gast" wurde von dem Amerikaner Seymour Hersh in dem Buch "Target is Destroyed" enthüllt, der behauptete, dass KAL 007 Kamtschatka um 3:58 verließ und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 586 Knoten darüber fuhr. Aber es weht ein Gegenwind von 50 Knoten über die Halbinsel, dh die Geschwindigkeit der Boeing betrug 636 Knoten (Überschall), was im Prinzip unmöglich ist! Es war auch ein Militärflugzeug.
Einige Ebenen verschwinden, andere entstehen; manchmal verschmelzen sie zu einer einzigen Markierung auf dem Radar; der Äther war voll von amerikanischen Störungen - etwas Besorgniserregendes drehte sich am Himmel. Und die Sowjetunion verfügte über andere Radardaten als die der ICAO. Im Jahr 1992 übergab Boris Jelzin den Vereinigten Staaten und Südkorea „Dokumente im Zusammenhang mit KAL 007“, darunter eine Karte mit den Kursdaten eines „Black Box“-Flugzeugs, das von Anchorage (Elmendorf Air Force Base) aus flog und über Sachalin abgeschossen wurde. Dies ist das Bild. Es sieht aus wie ein Angriff vieler RC-135 unter dem Deckmantel von Flugzeugen der elektronischen Kriegsführung (EW), was das hohe Maß an Feindseligkeit widerspiegelt. Was ich beschrieben habe, bezieht sich auf die 1. Welle der amerikanischen Invasion (laut Radar und Augenzeugen gab es auch eine 2. Welle).
Um 04:00 Uhr wurde auf Sachalin ein Kampfalarm ausgelöst, obwohl es sehr weit von Kamtschatka entfernt ist. Dies spiegelt die massive Aggression der Vereinigten Staaten wider: Schiffe, U-Boote, Flugzeuge, Satelliten im Orbit - die UdSSR nahm diese Aktion ernst. Die Luftverteidigung sah 6 Eindringlinge, die sich gleichzeitig näherten, und es ist klar, warum sie beschlossen haben, sie ohne langwierige Warnverfahren abzuschießen. Mit einer großen Anzahl von Zielen, die als "militärisch, möglicherweise feindlich" identifiziert wurden, begannen Sonderbefehle zu arbeiten.
05:14. Der Kommandant der 24. Luftverteidigungsdivision, General Kornjukow: "Das Ziel hat die Staatsgrenze verletzt, ich befehle, das Ziel zu zerstören." Der Jagdflieger hielt bereits den Finger auf den Feuerknopf und der 1. Eindringling wurde um 05:16 Uhr abgeschossen.
05:17. „Siebzehn einunddreißig (17 Min. 31 Sek.), Zerstöre das 2. Ziel“, was getan wurde.
05:18. "Achtzehn einunddreißig, zerstöre das dritte Ziel."
05:19. Das Flugzeug, das die Japaner ab 05:12 Uhr flogen, beschleunigte auf 450 Knoten.
05:21. Befehl des Gefechtsstandes der Luftverteidigungsdivision: "Verkünden Sie den Einsatz von Raketen nicht über Lautsprecher." Die Raketen trafen das Ziel spätestens um 05:21 Uhr. Der Befehl „nicht zu deklarieren“wurde erlassen, um die Personen, die nicht an den Aktionen beteiligt waren, nicht zu stören. Das ist verständlich, wenn es viele Ziele gibt, also der Kampf aufflammt.
05:20. KAL007 meldete den Fluglotsen in Tokio einen Aufstieg auf 35.000 Fuß.
Zur gleichen Zeit sank ein von Japan beobachtetes Flugzeug, das einen Koreaner nachahmte und einen zivilen Transpondercode von 1300 aussendete, auf 26.000 Fuß. Um 05:15 Uhr tauchte er bereits scharf von 35.000 auf 29.000 Fuß ab. Wozu? ICAO-Bericht: Zu dieser Zeit waren Wolken über Sachalin in einer Höhe von 26.000-32.000 Fuß. Das Flugzeug suchte Schutz vor Raketen mit Infrarot-Zielsuchköpfen darin (das GOS wurde um 05:27 Uhr abgeschossen, die Japaner zeichneten seine Explosion auf. Dann verließ der Jäger den Angriff mit einer Drehung und einem Steigflug, und der Eindringling verschwand. das heißt, 2 Eindringlinge wurden buchstäblich gleichzeitig in der Nähe abgeschossen.
05:27. KAL 007 meldete der Tokioter Kontrolle über den Kontrollpunkt NOKKA.
05:38. Eine RC-135 mit einem von den Japanern als MiG-23 identifizierten Flugzeug am Heck verschwand vom japanischen Radar. Es wurde wahrscheinlich um 05:39 Uhr abgeschossen.
05:40. Nachdem ein weiterer RC aus dem sowjetischen Raum verdrängt wurde, ging zwei sowjetischen Jägern der Treibstoff aus und sie brachen nach Juschno-Sachalinsk auf.
05:42. Jäger 805 hob ab.
05:45. Früher von Kämpfern vertrieben, wandte sich RC wieder an Sachalin. Oberstleutnant Osipovich: „Ich habe das Licht angezündet und 4 Warnstöße vor seiner Nase abgegeben. Er reagierte nicht. Nachdem ich den Befehl erhalten hatte, es zu zerstören, habe ich 2 Raketen abgefeuert."
05:45. Sachalin forderte Verstärkung vom Festland - Kämpfer aus Postovaya (Sovetskaya Gavan), die bereits in Alarmbereitschaft waren. Die Einzelheiten wurden aus dem Kirkpatrick-Band und den Aufzeichnungen der Kommunikation der sowjetischen Piloten mit der Bodenkontrolle (ICAO-Bericht) rekonstruiert. Im Gegensatz zum "K-Band" mit Funkfetzen gibt es keine Lücken in der Aufzeichnung von 163, es gibt ein vollständiges Bild davon, was der Abfangjäger während der zweiten Stunde der Invasion tat.
05:45. Das Abheben der 121. begann, auf das Ziel zu zielen.
05:46. Der 163. ging an die 2. Aufgabe.
05:52. KAL 007, laut US-Fassung um 05:27 Uhr von den Russen abgeschossen, beantwortete den Anruf an KAL 015 - 4 verschlüsselte koreanische Worte, die seinen Kollegen beruhigten, er antwortete "Roger" und stoppte den Funkverkehr. Dies wird vom Zentrum von Tokio-Narita aufgezeichnet, dh 007 flog weit von Sachalin entfernt und befand sich bereits im Abdeckungsbereich des VHF-Empfängers der Tokioter Kontrolle!
06:00. 805 abgefangene RC aus dem Pazifischen Ozean. Aber zuerst feuerte er eine Salve aus der Kanone ab, und RC wurde langsamer. Es war ihr Trick: die Klappen vollständig ausfahren, so stark verlangsamen, dass der Jäger vorbeiflog, und der RC ging über die Grenze des Luftraums der UdSSR hinaus.
06:08. Die 163. traf den Eindringling nördlich von Kap Terpeniya. Nachdem er die vollen Tanks fallen gelassen hatte, begann er hektisch zu manövrieren, tauchte und stieg mit einer Kerze nach oben, während er abrupt den Kurs änderte. Schwebende Panzer sind teuer und kein Pilot wird sie fallen lassen, insbesondere keine vollen, es sei denn, sie bereiten sich auf einen Angriff vor. Ein kleines manövrierbares Ziel versuchte, 163 abzuschütteln, aber er packte sein Opfer fest. Der Ruhe nach zu urteilen, die diese Rasse veränderte, und der Frage an den Disponenten nach seiner Position, gewann der 163. die Schlacht; der Eindringling fiel in den Bergen östlich von Leonidovo.
06:19. Der 163. ging auf Kurs 230 und meldete, dass er einen weiteren Eindringling verfolgte. Um 06:21 Uhr wurde die Markierung auf dem Bildschirm geteilt: Es gab 2 Ziele in einer Entfernung von 10 und 15 km. Sie erhöhten ihre Geschwindigkeit, näherten sich einander und beschleunigten auf Überschallgeschwindigkeit. Und der 163. um 06:27 Uhr begann erneut eine Reihe von rätselhaften Manövern, hielt sich am Ziel fest und um 06:28 Uhr berichtete er über die Ausführung des Befehls. Doch der Kampf war für ihn noch nicht vorbei, um 06:29 Uhr wurde er zu einem neuen Ziel geführt. Er drehte scharf nach Norden und lag auf einem Kurs von 360, in Richtung Sachalin, änderte um 06:32 den Kurs auf 210 und verlangte die Höhe des Ziels. Um 06:34 meldete er die restlichen Raketen (2) und Treibstoff, forderte Anweisungen an, drehte plötzlich um 60 Grad und ging 6 Minuten lang auf der Suche nach einem Ziel.
Um 06:41 Uhr führte er einen neuen Befehl aus, feuerte die restlichen 2 Raketen ab, drehte sich um und ging zur Basis.
Zu diesem Zeitpunkt verkünden die Japaner den DEFCON 3-Alarm für die Luftwaffe des Nordens des Landes (1 Ebene unterhalb der Generalmobilmachung); 72 Jäger (50% aller Streitkräfte) und 2 Rettungsgeschwader auf dem Luftwaffenstützpunkt Chitose bereiten sich auf den Kampf vor.
Alle B-52-Bomber in Pensacola/Florida hoben ab und blieben mehrere Stunden in der Luft. Dies war eindeutig ein Notfallverfahren für die strategischen Kräfte.
06:02. Oberstleutnant Osipovich hob zum zweiten Mal ab; Das erste Ziel war RC-135, das zweite ähnelte der Tu-16.
06:10. Disponent: "Das Ziel ist genau auf Kurs, geht in Ihre Richtung, jetzt wird es unseren Luftraum verletzen." Pilot: „Er ging mit einer Geschwindigkeit von 1000 km/h. Nachdem ich es mit Radar erfasst hatte, folgte ich in einer Entfernung von 13 km. Plötzlich begann der Fluglotse nervös nach meinem Kurs, Kurs und Zielhöhe zu fragen. Mein Radar zeigte nichts, was mich völlig überraschte. Ich bin schon oft in der Gegend geflogen, aber das ist das erste Mal." Später wurde ihm mitgeteilt, dass die Radarmarkierungen beider Flugzeuge vom Bildschirm verschwunden waren.
06:22. Auf den Befehl, den Eindringling zur Landung zu zwingen, feuerte er 243 Warnschüsse ab: „Es lag eine unbeschreibliche Verwirrung in der Luft. Mir folgte eine MiG-23 mit Außenbordtanks; er konnte nicht schnell fliegen, und der Pilot hörte nicht auf zu schreien: „Ich sehe eine Schlacht! Luftschlacht!" Ich weiß nicht, von welchem Kampf er sprach."
In diesem Moment meldete der 163., dass der Eindringling 25 km vor ihm war, dh weder Osipovich noch der 163. nahmen an dieser Schlacht teil. Viele andere Flugzeuge waren in der Luft, darunter zwei Frühwarnflugzeuge von Vanino, die einen Hinweis auf das Ausmaß der amerikanischen Invasion gaben. Osipovich: „Ich habe mit Lichtern signalisiert, und er hat versucht, mich abzuschütteln, indem er langsamer wurde. Ich konnte nicht langsamer als 400 km / h fliegen, ohne den Luftstrom abzuwürgen. Die Grenze war nah, und um ihn aufzuhalten, tauchte ich scharf ab, bog nach rechts ab und packte sie mit einem Blick. Ich konnte es sehen: Sie war größer als die Il-76, die Silhouette ähnelte einer Tu-16. Die erste Rakete traf das Heck und ich sah eine große orange Flamme; Die 2. Hälfte des linken Flügels abgerissen.“
„Ich habe mich abgewandt und als ich zur Basis ging, hörte ich Kontrollgespräche mit einem anderen Abfangjäger: „Das Ziel sinkt, ich kann es nicht sehen“; Pilot: "Das Ziel verliert an Höhe, es liegt auf 5.000 Metern, ich kann es nicht sehen." Auch ein anderer Pilot schoss den Eindringling ab. Aufgrund von Treibstoffmangel zog sich Osipovich zurück, sobald er sah, dass das Ziel in Flammen stand. Der andere konnte den Fall seines Ziels länger beobachten; der Disponent erwähnte Ossipowitsch nicht, als er ihn zeigte, was bedeutet, dass sie sich in verschiedenen Gegenden befanden.
Osipovich: „Ich habe einen feindlichen Späher abgeschossen. Sie kreisten immer um uns herum. Egal, was sie sagen, ich bin für meine Worte verantwortlich: Das Flugzeug, das ich abgeschossen habe, war ein Spionageflugzeug.
06:25. General Kornjukow: "Die Besatzung ist in der Gegend von Kostroma, die Retter sind in Bereitschaft Nummer eins, der Zielkurs ist 210, die Rakete wird abgefeuert, der Flug wird von Oguslaev gesteuert."
06:25:31. Unter der Kontrolle des CP feuert Deputy 805 2 Infrarot-Raketen ab, sie explodieren im Heck des Eindringlings, der linke Flügel ist nicht beschädigt; Pilotenmeldung: "Zieltreffer."
06:26:25. Kapitän Solodkov: "KP Emir, 26 Minuten 25 Sekunden, der 37. hat eine Rakete auf das Ziel abgefeuert."
In 1 Minute wurden 3 Ziele abgeschossen: unter der Kontrolle von Oguslaev, KP-Abgeordneter (805.) und KP Emir (37.)!
Die Amerikaner griffen mit falschen Befehlen aktiv in die Arbeit des sowjetischen Luftverteidigungssystems ein und versuchten, Verwirrung zu stiften. Vom Festland kamen neue Kämpfer.
06:35. Die 731 war auf Kurs 120, nach 15 Sekunden wurde sie 200, um 06:38 Uhr ging es steil bergauf. Manöver sprechen über das Jagen, Kämpfen und das Herauskommen aus den herabfallenden Trümmern. In diesem Fall zeichneten amerikanische Funkstationen den Absturz ihres Flugzeugs in der Tatarenstraße in der Nähe von Moneron Island auf. Die US-amerikanische National Security Agency schickte ihrer Flotte eine Radarspur, die sie veranlasste, genau nach diesem Punkt zu suchen.
06:50. Die Sonne ist über Sachalin aufgegangen.
07:00. In der Straße von La Perouse fuhr der Trawler "Uvarovsk" nördlich von Moneron mit dem Auftrag, auf dem Wasser nach Menschen und Wracks zu suchen, und kollidierte fast mit einer amerikanischen Fregatte, die bereits nach etwas suchte! Gleichzeitig wurde Patrouillenkapitän Ivanov befohlen, südlich der Insel nach abgestürzten Piloten zu suchen: "Bewaffnet, vielleicht Widerstand." Und "Uvarovsk" entdeckte einen milchigen Fleck auf dem Wasser mit einem Durchmesser von 200 m, es war Flugkerosin, das aus der Tiefe aufstieg. Das Meer war mit Treibgut bedeckt, eine orangefarbene Fackel rauchte noch (sie brennen bis zu einer halben Stunde). In 2 Stunden wurde 1 Tonne Schutt gesammelt, was angesichts ihrer extremen Leichtigkeit viel ist. Insgesamt lassen sich 10 Wrackstellen im Meer vor Sachalin bestimmen, davon mindestens drei auf der Insel selbst, die genauen Koordinaten von zwei weiteren Wracks sind unbekannt.
Um nach dem Flugzeug zu suchen, das um 05:27 Uhr in Moneron verschwand, schickten die Japaner 2 Patrouillenboote. Dort angekommen, sahen sie sowjetische Schiffe, die Trümmer sammelten, darunter große, schwere Gegenstände. Als die Japaner ein sowjetisches Patrouillenboot mit aufgedeckten Geschützen und einem Signal „Nicht nähern!“sahen, begannen sie, von der Seite zu beobachten. Das Wrack stammte eindeutig von einem Militärflugzeug (auch Pelzjacken schwammen dort, und KAL007 flog am 31. August aus New York, wo noch Sommer war). In 3 Bezirken um Moneron arbeiteten die Russen sogar nachts im Licht von Scheinwerfern, durchkämmten jeden Quadratzentimeter des Meeresbodens mit den Kräften von 80 Schiffen und hoben viel Material an. Aber offiziell haben sie noch "nichts gefunden". Die Yankees suchten 19 Meilen nordöstlich und die Japaner in der 100x150 km Zone ab und erkannten bereits, dass 007 hier nicht gefallen war, und sie suchen nach etwas anderem. Jemand hat sie "blind" für seine eigenen Zwecke verwendet. Insgesamt lassen sich laut Wolf Mazur 10 Wrackstellen im Meer vor Sachalin bestimmen, davon mindestens drei auf der Insel selbst, die genauen Koordinaten von zwei weiteren Wracks sind unbekannt.
Der NHK-TV-Journalist Iwao Koyama erkannte, dass sowjetische Gerichte im Klartext kommunizierten. Er nahm den Hörer und das Tonbandgerät und zeichnete die Nachrichten auf: Die Basis sagte den Fischern, was sie mit den Trümmern und Leichen tun sollten. Der Bedeutung der Informationen halber verdiente Koyama damit kein Geld, sondern schickte die Aufzeichnung an die NHK-Zentrale in Tokio. Ihre Fragmente wurden jedoch von niemandem gezeigt. Später forderte er sein eigenes Band an, erhielt es jedoch nicht.
Japanische und amerikanische Hubschrauber und Flugzeuge, einschließlich der U-Boot-Abwehrflugzeuge Orions, flogen über die Köpfe der Russen; die Avaks und sechs F-15 aus Okinawa näherten sich und verstärkten 50 amerikanische F-16 vom Stützpunkt Misawa. Wie Sie sehen, entsprachen die Einsatzkräfte eher einem kleinen Krieg als einer humanitären Rettungsaktion.
Und zum Schluss werde ich die Version eines Beamten zitieren, des ehemaligen stellvertretenden Vertreters der ICAO in Montreal, Vladimir Podberezny, der an der Untersuchung der Umstände des Todes des südkoreanischen Flugzeugs beteiligt war.
Ihm zufolge war das Aufklärungsflugzeug das erste, das darunter litt, höchstwahrscheinlich die R-3 Orion. Dies geschah 10-12 Minuten vor der Zerstörung der Boeing durch den Su-15-Piloten Osipovich.
Die Zerstörung des Aufklärungsflugzeugs war nicht Bestandteil der Pläne für den „Flugbetrieb“. Wie sie sagen, ein Zufall: Auf dem "Bildschirm" des Su-15-Radarvisiers war die Markierung des Scouts näher als die der Boeing. Die zweite - um 6.24.56 (Sakhalin-Zeit) - wurde "Boeing" zerstört (gesprengt). Nach 4 Minuten (6.28.49) explodierte sie auf ihrer internationalen Flugroute Boeing, Flug KAL-007. Seine ersten Fragmente wurden 8 Tage später vor der Küste von Hokkaido, nördlich von Honshu, gefunden. Alle drei Flugzeuge wurden über internationalen Gewässern zerstört. Am Morgen des 1. September 1983 wurden vorläufige Kampfberichte (verschlüsselte Nachrichten) von drei Oberbefehlshabern der Luftverteidigungskräfte, der Luftwaffe und des Militärbezirks Fernost auf den Tisch des Generalschefs gelegt Stab, Marschall N. Ogarkov. Die Berichte bezeugten, dass der Pilot Gennady Osipovich ein US-Aufklärungsflugzeug in neutralen Gewässern abgeschossen hat.
Am Abend, Marschall Ogarkov in der Sendung Vremya im Zentralfernsehen, dann in einer TASS-Erklärung wurde nur eine Halbwahrheit gemeldet, sagte Podberezny. Angeblich nach Warnschüssen von Leuchtspurgranaten eines sowjetischen Piloten verließ das Eindringlingsflugzeug den Luftraum der UdSSR. Dann wurde er zehn Minuten lang von Radargeräten beobachtet und verließ später den Überwachungsbereich. Das heißt, sein Flug des Su-15-Jägers wurde nicht gestoppt. Marschall Ogarkov könnte der Welt keinen Teil der Wahrheit sagen, dass ein sowjetischer Kampfjet ein amerikanisches Aufklärungsflugzeug im internationalen Luftraum abgeschossen hat - dies würde einen weltweiten Skandal auslösen, da es sich um einen groben Verstoß gegen das Völkerrecht handelte. 5-6 Tage später, als Marschall S. Akhromeev eine "Black Box" (ein Diktiergerät vom südkoreanischen Flug KAL-007) in die Hände von Marschall S. Akhromeev bekam, änderte sich die Version des Vorfalls dramatisch. Demnach wurde das Eindringlingsflugzeug, das den Luftraum der UdSSR verließ, von einem Su-15-Jäger zerstört. In der neuen Erklärung wurde sogar die Verantwortung des sowjetischen Staates für die Zerstörung eines Passagierflugzeugs geäußert.
Vier Tage später wurde der Pilot Osipovich versetzt, um seinen Dienst in Armawir fortzusetzen. Er erscheint jedoch zuerst in Moskau beim Generalstab zu einem "Gespräch". Ihm wird vorgeworfen, den Kampfeinsatz unterbrochen zu haben, um das Eindringlingsflugzeug zu zerstören. Und das ist tatsächlich der Fall. Aber die hohen Ränge des Generalstabs "verzeihten" den Piloten, "ratten" ihm in einem Fernsehinterview, die Raketen des US-Aufklärungsflugzeugs auf die südkoreanische Boeing "umzulenken", die er nicht abschoss und abschießen konnte. Für "vorbildliches" Verhalten vor einer Fernsehkamera erhielt er eine Prämie von 192 Rubel.
Es ist merkwürdig, dass ihn keine der Kommissionen zur Untersuchung des Vorfalls in ihre Arbeit einbezog. Zwei offizielle Berichte der ICAO besagen, dass ihre Spezialisten sich nicht mit Osipovich getroffen haben.
„Gibt es Beweise für zwei Boeings? Laut Podberezny stammten der in der UdSSR, Russland und der ICAO untersuchte Sprachrekorder und Flugparameterrekorder tatsächlich nicht von einer südkoreanischen Boeing, sondern von zwei verschiedenen Flugzeugen. Deshalb fehlt von einer Fälschung jede Spur. Die Überreste der Passagiere der südkoreanischen Boeing (Flug KAL-007), die den gesamten Flug entlang der internationalen Flugroute R-20 geflogen ist (wie durch das dekodierte Diktiergerät bestätigt), befinden sich auf dem Grund des Pazifischen Ozeans, östlich der Insel Hokkaido. Sowjetische Taucherexperten stellten mit hoher Wahrscheinlichkeit fest: Gemessen an der Abwesenheit von Passagieren und anderen Parametern gehörten die Überreste der von Osipovich „zerstörten“Boeing nicht zum südkoreanischen Flug.
Inzwischen hat das US-Aufklärungsflugzeug, das der internationalen Flugroute R-20 folgte, alle Gespräche der KAL-007-Besatzung mit den Dispatch-Diensten von Anchorage und Japan sowie mit anderen Besatzungen abgefangen und aufgezeichnet und vorübergehende Funkstörungen in Kommunikationsleitungen organisiert. Ziel ist es, das Erscheinungsbild des Flugzeugs abweichend von der Spur zu erzeugen. So entstand parallel die zweite "Blackbox" (Sprachaufzeichnung). Nein, keine Kopie - er war es, der 5-6 Tage nach dem Vorfall irgendwie bei Marschall S. Akhromeev landete.
E-3A, an Bord von W. Casey, startete am Abend des 31. August (Kamtschatka-Zeit) von einem der US-Luftwaffenstützpunkte in Alaska. Entdeckt um 23.45 Uhr 800 km von Petropawlowsk-Kamtschatski, in einer Höhe von 8000 m von funktechnischen Truppen. Nach der Botschaft von Marschall Ogarkov auf der Pressekonferenz zu urteilen, war es vermutlich die RC-135. Bei der Entdeckung machte das Flugzeug ein "seltsames" Herumlungern. Nach einer Weile starteten noch zwei oder drei Aufklärungsflugzeuge von derselben Basis.
Zwei Boeing 747 starteten vom Flugplatz Anchorage. Eine von ihnen, Boeing-747-200 B, ist ein unbemanntes Luftfahrzeug, ein Duplikat des südkoreanischen, das seinen Flug als Verstoß gegen den Luftraum der UdSSR nachahmt. Doppelgänger und E-3A näherten sich und gingen zusammen 10 Minuten lang. Dann teilen sie sich auf. E-3A wandte sich mit abnehmender Höhe nach Südosten in Richtung der internationalen Route und versuchte, die Sichtzone der funktechnischen Luftverteidigungstruppen der UdSSR zu verlassen. Die unbemannte Boeing (ohne Passagiere, aber vollgestopft mit Koffern, diversen Kleidern - Männer, Frauen, Kinder) ging die nun bekannte Route der Übertretung entlang. 10 Minuten nach dem Verlassen des Luftraums der UdSSR wurde die erste Boeing nach einem vorher festgelegten Programm oder per Funk von einem E-3A-Flugzeug aus liquidiert (gesprengt). (Für 10 Minuten Beobachtung konnte das Flugzeug 150 km mit einer Geschwindigkeit von 900 km / h zurücklegen, aber diese Entfernung verging nicht, daher drehte es sich um, um sich nicht weit vom Luftraum der UdSSR zu entfernen. Zu diesem Zeitpunkt die zweite Boeing-747-230 V (Flug KAL -007) auf Autopilot machte ihren Flug entlang der internationalen Route R-20, von der er nirgendwo abwich (wenn er abwich, dann könnte dies aus den Gesprächen der Besatzungsmitglieder sein Sie verhielten sich aber so, wie sie sich verhalten sollten. Bislang konnte keine einzige offizielle Untersuchung die Motive für das kaltblütige Verhalten der Besatzungsmitglieder der südkoreanischen Boeing erklären.
4 Minuten nach der Zerstörung der ersten Boeing explodiert KAL-007. Auch im Radio, von der E-3A, fasst Podberezny zusammen.(Wenn man bedenkt, dass der Raketenschwanz mit amerikanischer Markierung in den Trümmern vor der Küste Japans gefunden wurde, glaube ich persönlich, dass er von einem Abfangjäger abgeschossen wurde).
Die Position Japans zu diesem Thema war interessant. Die Regierung hat gelogen, als sie die amerikanische Version formulierte. Gleichzeitig sickerten ständig Informationen in den Medien durch, und zwar: klare Bilder der Funde, Details zu Berichten japanischer Radarmitarbeiter und vieles mehr. Dies ermöglichte es, eine Menge unwiderlegbarer Fakten über die amerikanische Invasion des Fernen Ostens der UdSSR zu sammeln.
Und zweifellos wurde diese Nachtschlacht von den sowjetischen Piloten gewonnen, nachdem sie mehrere der neuesten Maschinen des Angreifers mit "schlechten Flugzeugen mit schlechten Radargeräten" überwältigt hatten. Aber der Kampf um die Köpfe wurde von den Vereinigten Staaten gewonnen, die die ganze Welt mit Lügen nährten. Und was mit weißem Faden genäht wird, "sauert" weiter in den Köpfen der Menschen.
Verwendetes Material:
Michelle Brune. Sachalin-Vorfall.
Mukhin Yu. I. Dritter Weltkrieg über Sachalin oder Wer hat das koreanische Flugzeug abgeschossen?
Koreanische Boeing 747 über Sachalin abgeschossen //
Mazur Wolf. Schwarze Vögel über Sachalin: Wer hat die koreanische Boeing abgeschossen? // Ein Flughafen.
Shalnew A. Amerikanischer Bericht // Izvestia, 1993.
"Roter Stern", 2003.
