Die heftige Opposition der christlichen Staaten Europas mit den Berberpiraten, die in früheren Artikeln beschrieben wurde, dauerte das gesamte 17. Jahrhundert an. Zu dieser Zeit operierten die Maghreb-Korsaren bereits aktiv im Atlantischen Ozean und unternahmen Angriffe auf die Küsten Großbritanniens, Irlands, Islands, der Kanarischen Inseln und der Insel Madeira. Im Artikel "Europäische Korsaren des islamischen Maghreb" sprachen wir über die "Ausbeutung" von Simon de Danser und Peter Easton, die über Gibraltar hinausgingen, die Expeditionen von Murat Reis dem Jüngeren an die Küsten Islands, Irlands und Englands. Aber es gab andere. 1645 besuchte sogar ein Abtrünniger aus Cornwall seine Heimatstadt – nur um darin mehrere Hundert Gefangene festzunehmen, darunter 200 Frauen. Die Piraten aus Sale erbeuteten auch die Schiffe europäischer Siedler, die zu den Küsten Amerikas fuhren. Ihre Beute war also 1636 das Schiff "Little David", auf dem 50 Männer und 7 Frauen nach Virginia geschickt wurden. Und am 16. Oktober 1670 wurden bereits 40 Männer und 4 Frauen auf einem französischen Schiff gefangen genommen.
Das Osmanische Reich schwächelte vor unseren Augen, und die Herrscher der Maghreb-Staaten beachteten die Anweisungen aus Konstantinopel immer weniger. Algerien, Tunesien, Tripolis aus türkischen Provinzen wurden zu halbunabhängigen Piratenstaaten, die behaupteten, im Mittelmeer ihre eigenen Kriegsregeln aufzustellen.
Frankreich und die Piratenstaaten des Maghreb
Zu dieser Zeit verschlechterten sich die bis dahin eher freundschaftlichen Beziehungen der Piratenstaaten des Maghreb zu Frankreich stark: Trotz individueller Exzesse und ständiger Reibungen existierte seit 1561 ein florierender französischer Handelsposten an der Grenze zwischen Algerien und Tunesien, in welche Kaufaktionen ganz legal durchgeführt wurden. Die Zeiten änderten sich jedoch und die Franzosen waren gezwungen, ein Bündnis mit ihren traditionellen Feinden, den Spaniern, zu suchen. 1609 griff ein französisch-spanisches Geschwader Goleta an, wo viele tunesische Schiffe zerstört wurden. Dies löste das Problem der Berberpiraterie nicht, und am 19. September 1628 unterzeichneten die Franzosen einen Friedensvertrag mit Algerien, nach dem sie sich verpflichteten, einen jährlichen Tribut von 16.000 Livres zu zahlen. Der französische Handelsposten nahm seine Aktivitäten an der nordafrikanischen Küste wieder auf, und die Maghreb-Korsaren, einschließlich der algerischen, griffen weiterhin die französischen Schiffe an.
Ohne sich auf eine eigene Regierung zu verlassen, begann eine der "adligen" französischen Familien ihren eigenen Krieg gegen die Piraten. Ein mit Privatgeldern ausgestattetes Schiff erbeutete 1635 zwei algerische Schiffe, doch damit endete das Glück: In einem Gefecht gegen zwei Korsarenschiffe, denen fünf weitere zu Hilfe kamen, wurden die Franzosen besiegt, gefangen genommen und in die Sklaverei verkauft. Die überlebenden Matrosen dieses Schiffes kehrten erst nach 7 Jahren nach Hause zurück.
Frankreich begann während der Zeit Ludwigs XIV., der 9 Feldzüge gegen Algerien organisierte, groß angelegte Feindseligkeiten gegen die Korsaren des Maghreb. Während der ersten, 1681, griff ein Geschwader des Marquis de Kufne einen Piratenstützpunkt auf der tripolitanischen Insel Szio an: Die Mauern der Festung wurden durch Bomben zerstört, 14 Piratenschiffe wurden im Hafen niedergebrannt.
1682 erbeuteten algerische Korsaren ein französisches Kriegsschiff, dessen Besatzung in die Sklaverei verkauft wurde. Als Vergeltung griff Admiral Abraham Duconne Algerien an. Während des Beschusses setzte er neue Sprenggranaten ein, die der Stadt enormen Schaden zufügten, die Festung jedoch nicht zur Kapitulation zwingen konnten. Seine Handlungen 1683-1684. waren erfolgreicher: Algerien wurde nun von Mörsern eigens geschaffener "Bombing Galliots" beschossen.
Dei Baba Hasan schwankte, begann Verhandlungen mit Dukone und ließ sogar einige der französischen Gefangenen frei (142 Personen).
Aber der Kampfgeist der Verteidiger der Festung war sehr hoch, sie würden sich nicht ergeben. Hassans Verhalten löste in Algerien einen Aufschrei aus und der feige Dey wurde gestürzt. Admiral Ali Metzomorto, der ihn als Herrscher von Algerien ablöste, teilte Duconus mit, dass er bei Fortsetzung des Beschusses die Festungsgeschütze mit den ihm zur Verfügung stehenden Franzosen beladen werde - und erfüllte sein Versprechen: die Rolle des "Kerns". " musste nicht nur von den Gefangenen gespielt werden, sondern auch vom Konsul … Die Heftigkeit erreichte ihren Höhepunkt: Die von Ducone fast zerstörte Stadt hielt aus, bis die französischen Schiffe alle Granaten verzehrt hatten.
Am 25. Oktober 1683 musste Ducony seine Schiffe nach Toulon zurückziehen. Ein anderer Admiral, de Tourville, schaffte es, Algerien zum Frieden zu zwingen, der das französische Geschwader im April 1684 nach Algerien führte. Unter Vermittlung des Botschafters des osmanischen Hafens wurde ein Abkommen geschlossen, wonach die Algerier alle Christen befreiten und den französischen Bürgern eine Entschädigung für das verlorene Eigentum zahlten.
1683 und 1685. auf ähnliche Weise bombardierten die Franzosen den Hafen von Tripolis - ebenfalls ohne großen Erfolg.
Der Friedensvertrag mit Algerien wurde bereits 1686 verletzt, als erneut Angriffe auf französische Schiffe wiederholt, der neue Konsul verhaftet und ins Gefängnis geworfen wurde. Der uns bereits bekannte Tourville führte 1687 seine Schiffe zum Bombardement von Tripolis und besiegte das algerische Geschwader in einer Seeschlacht.
Und die französische Flotte wurde 1688 von Admiral d'Esgre angeführt, um Algerien zu stürmen. Hier wiederholten sich die Ereignisse von vor 5 Jahren: Das Geschwader d'Esgre unterzog Algerien verheerenden Bombenangriffen, bei denen sogar Ali Metzomorto verwundet wurde, die Algerier luden ihre Kanonen mit den Franzosen - dem Konsul, zwei Priestern, sieben Kapitänen und 30 Matrosen wurden als Kanonenkugeln verwendet. D'Esgre reagierte mit der Hinrichtung von 17 Korsaren, deren Leichen er auf Flößen in den Hafen der Stadt schickte. Auch diesmal war es nicht möglich, Algerien zu erobern oder zur Kapitulation zu zwingen.
Diese Siege hatten jedoch keine große Bedeutung. Und die Niederlage der französischen Flotte (kommandiert von Tourville) in der Seeschlacht gegen die Briten bei La Hogue im Jahr 1692 führte zu einer neuen Konfrontation zwischen den Berberpiraten und Frankreich im Mittelmeer.
Aktionen britischer und niederländischer Geschwader
1620 schickten England, Spanien und Holland ihre Kampfgeschwader ins Mittelmeer: Es gab in diesem Jahr keine nennenswerten Zusammenstöße mit den Schiffen der Berberpiraten. Die Briten patrouillierten hauptsächlich auf den Karawanenrouten. Der Beschuss Algeriens durch die Spanier hat die Festung fast nicht beschädigt. Der Angriff der englischen Feuerschiffe im Mai 1621 blieb wegen des Regens erfolglos, der den Algeriern half, die brennenden Schiffe zu löschen.
Effektiver waren die Aktionen des niederländischen Admirals Lambert, dessen Geschwader 1624 ins Mittelmeer eindrang. Jedes Mal, wenn sie ein Piratenschiff erbeuteten, näherten sich seine Schiffe Algerien oder Tunesien und hängten Gefangene auf den Werften mit Blick auf die Stadt auf. Diese bis 1626 andauernden psychologischen Angriffe zwangen Algerien und Tunesien, die niederländischen Gefangenen freizulassen und die Handelsschiffe des Landes als neutral anzuerkennen.
1637 blockierte ein englisches Geschwader den Hafen von Salé in Marokko: 12 Piratenschiffe wurden zerstört und eine Vereinbarung zur Freilassung von 348 christlichen Sklaven getroffen.
1655 gelang es den Briten, im tunesischen Hafen von Porto Farina 9 Korsarenschiffe zu verbrennen, aber sowohl in Tunesien als auch in Algerien mussten englische Gefangene freigekauft werden, wobei 2700 Pfund Sterling dafür ausgegeben wurden.
Im Jahr 1663 ereignete sich ein bedeutendes Ereignis: Die Regierung des osmanischen Hafens erlaubte den Briten offiziell, Strafoperationen gegen die algerischen Piraten durchzuführen, und erkannte damit tatsächlich die Nichtkontrolle Algeriens durch die Macht des Sultans an. Und 1670 zerstörte das verbündete englisch-niederländische Geschwader unter dem Kommando des Herzogs von York (dem zukünftigen König James II.) sieben große Piratenschiffe, von denen vier 44-Kanonen waren, in der Schlacht bei Cape Sparel (Spartel - ca aus der Stadt Tanger).
Im folgenden Jahr verbrannte ein neues britisches Geschwader sieben weitere Schiffe, von denen eines der Oberbefehlshaber der algerischen Flotte war. Die Korsaren dieses Staates schwächten den Ansturm vorübergehend ab, aber die Piraten von Tunesien und Tripolis regierten weiterhin im Mittelmeer. Im Jahr 1675 bombardierte ein Geschwader von Admiral Narbro Tripolis und verbrannte vier Schiffe, was den Pascha dieser Stadt zwang, britischen Kaufleuten eine Entschädigung in Höhe von 18.000 Pfund zu zahlen. Aber zu diesem Zeitpunkt hatten die Algerier ihre Aktivität wiederhergestellt, die 1677-1680. erbeutete 153 britische Handelsschiffe. Angriffe wurden bis 1695 durchgeführt, als das Geschwader von Captain Beach die Küste Algeriens verwüstete, 5 Schiffe zerstörte und den lokalen Pascha zwang, ein weiteres Abkommen abzuschließen.
Berberpiraten im 18. Jahrhundert
An der Wende vom 17. zum 18. Jahrhundert verschlechterten sich die Beziehungen zwischen den islamischen Staaten des Maghreb. Dies hat mehrere Kriege verursacht. 1705 griff dei Algerien Haji Mustafa Tunesien an und besiegte die Armee des lokalen Bey Ibrahim, konnte die Stadt jedoch nicht einnehmen (Tunesien wurde 1755 Algerien unterstellt). 1708 eroberten die Algerier Oran von den Spaniern zurück.
1710 wurden in Algerien dreitausend Türken getötet und 1711 wurde der letzte osmanische Gouverneur nach Konstantinopel verbannt - Algerien wurde tatsächlich ein unabhängiger Staat, der durch von den Janitscharen gewählte Taten regiert wurde.
Inzwischen hat sich die qualitative Zusammensetzung der Militärflotten europäischer Staaten stetig verändert. Galeeren wurden durch große Segelschiffe ersetzt, die nicht mehr die Arbeit von Ruderern verwendeten. Die ersten, die in Spanien aufgehört haben, Galeeren zu verwenden - in den 20er Jahren des 18. Jahrhunderts. In Frankreich wurden 1748 die letzten Galeeren außer Dienst gestellt. Segel- und Ruderschiffe wurden noch von den islamischen Staaten Maghreb und Venedig genutzt, die bis Ende des 18. Jahrhunderts ein Geschwader von Galeeren auf einer Insel in Korfu unterhielten.
Und in den islamischen Staaten der "Barbarenküste" konnte man damals einen gewissen Abbau der Kampfflotte beobachten. In Algerien beispielsweise ging die Zahl der großen Segelschiffe zurück, von denen es im 17. Jahrhundert einige gab. Die Basis der Kampfflotte bildeten nun kleine Segel- und Ruderkicks, Shebeks und Galiots, die perfekt an den Einsatz in Küstengewässern angepasst, aber nicht für das Segeln im Meer geeignet waren.
So bestand die Flotte Algeriens 1676 aus zwei 50-Kanonen-Schiffen, fünf 40-Kanonen, einem 38-Kanonen, zwei 36-Kanonen, drei 34-Kanonen, drei 30-Kanonen, einem 24-Kanonen und einer großen Anzahl von kleinere Schiffe, die mit 10 bis 20 Geschützen bewaffnet sind. Und 1737 hatten die größten Kriegsschiffe Algeriens 16 und 18 Geschütze. Bei Tritten gab es acht bis zehn Kanonen, auf Schebeks - 4-6, Galiots trugen von einer bis sechs Kanonen. 1790 hatte das größte Schiff Algeriens 26 Geschütze.
Tatsache ist, dass die Korsaren von Algerien und Tunesien nach der Einnahme Gibraltars durch das englisch-niederländische Geschwader im Jahr 1704 nicht mehr frei in den Atlantik gehen konnten und sich darauf konzentrierten, Handelsschiffe im Mittelmeer auszurauben. Und um hier Handelsschiffe auszurauben, brauchte man keine großen Kriegsschiffe. Die Korsaren flüchteten vor den europäischen Militärgeschwadern in seichtes Wasser oder in ihre gut befestigten Häfen, die lange Zeit nicht eingenommen werden konnten. In Größe, Tonnage und Schiffsbewaffnung den europäischen Flotten nachgebend, beherrschten die Piraten des Maghreb noch fast ungestraft das Mittelmeer, die christlichen Staaten Europas demonstrierten ihre Ohnmacht im Kampf gegen sie.
In den Weiten des Atlantischen Ozeans versuchten noch immer die in Salé stationierten Korsaren von Marokko zu jagen: Diese Stadt hatte ein Geschwader, in dem sich 6 bis 8 Fregatten und 18 Galeeren befanden.
Die Salé-Piraten zahlten den marokkanischen Sultanen ehrlich "Steuern", und vorerst interessierten sie sich nicht besonders für die Herkunft der Gelder, die in ihre Staatskasse kamen. Aber der wichtigste Hafen der marokkanischen Küste - Ceuta, war in den Händen der Europäer (zuerst gehörte er Portugal, dann - Spanien), so dass sich die Sali bereits nicht sehr sicher fühlten.
Die Hauptgegner der Berberpiraten waren damals Spanien, das Königreich beider Sizilien, Venedig und der Malteserorden.
1775 schickten die Spanier eine Armee von 22.000 Soldaten gegen Algerien, konnten die Festung jedoch nicht einnehmen. 1783 beschoss ihre Flotte Algerien, aber diese vom Osmanischen Reich bereits unabhängige Piratenzitadelle konnte nicht viel Schaden anrichten.
1784 erzielte das aus spanischen, portugiesischen, neapolitanischen und maltesischen Schiffen bestehende alliierte Geschwader keine großen Erfolge gegen Algerien.
Unerwartete Schlacht russischer Seeleute mit Piraten des Maghreb
Im Jahr 1787 begann ein weiterer russisch-türkischer Krieg (der 7. in Folge, wenn man den Astrachan-Feldzug von Kasim Pascha mitzählt). Zu diesem Zeitpunkt hatten die russischen Truppen und die russische Flotte bereits Siege errungen, die für immer in die Geschichte der Militärkunst eingegangen sind.
A. V. Suvorov besiegte die Türken auf der Kinburn-Nehrung im Bündnis mit den Österreichern, die bei Fokshany und Rymnik gewonnen hatten, und eroberte Izmail. 1788 fielen Chotin und Ochakov, 1789 - Bendery. 1790 wurde die türkische Landung bei Anapa besiegt und der Aufstand der Bergsteiger niedergeschlagen.
Am Schwarzen Meer gewann die russische Flotte bei Fedonisi (Schlangeninsel), in der Straße von Kertsch und auf der Insel Tendra.
Im August 1790 endete der letzte russisch-schwedische Krieg mit einem „Unentschieden“und Russland konnte sich ganz auf den Kampf gegen die Osmanen konzentrieren. Aber im selben Jahr starb der Verbündete Russlands, der österreichische Kaiser Joseph II., und der Fürst von Coburg wurde bei Zhurzha besiegt. Der neue Kaiser stimmte zu, einen Separatfrieden zu unterzeichnen. Der Sistow-Friedensvertrag, der im August 1791 geschlossen wurde, erwies sich als sehr vorteilhaft für die Türkei: Österreich gab alle Eroberungen dieses Krieges auf. Sultan Selim III. hoffte, dass zumindest ein hochkarätiger Sieg der türkischen Truppen über die Russen das Kräfteverhältnis verändern würde und das Osmanische Reich würdevoll aus dem Krieg hervorgehen und einen ehrenhaften Frieden schließen könnte.
Dieser Sultan setzte große Hoffnungen in die Aktionen seiner Flotte, die durch die algerischen und tunesischen Schiffe verstärkt werden musste. Die osmanische Flotte wurde von Kapudan Pasha Giritli Hussein kommandiert, die Maghreb-Flotte wurde von dem berühmten Piratenadmiral Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali) kommandiert, der Erfahrung in Gefechten mit europäischen Geschwadern hatte und die Spitznamen „Gewitter der Meere“und „Löwe des Halbmonds“. Das Generalkommando wurde von Hussein ausgeführt, Seydi-Ali war der ranghöchste Vizeadmiral ("Hauptpatron").
Im Mai 1790 besiegte Seydi-Ali das griechische Markengeschwader, das ab 1788 türkische Schiffe im Mittelmeer abfing und die Versorgung sowohl der Armee als auch Konstantinopels behinderte.
Russischer Freibeuter und griechischer Korsar Lambro Kachioni
In Russland ist dieser Mann als Lambro Kachioni bekannt, in Griechenland heißt er Lambros Katsonis. Er stammte aus der Stadt Livadia in der Region Böotien (Zentralgriechenland).
Im Alter von 17 Jahren trat er mit seinem Bruder und "anderen Glaubensgenossen" als Freiwilliger in das Mittelmeergeschwader von Admiral G. Spiridov ein. Danach diente er im Jaeger Corps, 1785 erhielt er den Adelstitel. Mit Beginn des russisch-türkischen Krieges kämpfte er zunächst am Schwarzen Meer und in der Nacht vom 10. zum 11. Oktober 1787 in der Nähe von Hajibey (Odessa), legte seine Abteilung Boote an, eroberte ein großes türkisches Schiff namens nach einem Adligen, der mit diesem Griechen sympathisierte - "Prinz Potemkin-Tavrichesky".
Im Februar 1788 erreichte er mit einem von Potemkin ausgestellten Markenbrief den österreichischen Hafen Triest, wo er das erste Korsarenschiff ausrüstete. Bald waren in seinem Geschwader bereits 10 Markenschiffe, er selbst sagte: "Überall in der Türkei donnert es, dass der Archipel mit russischen Schiffen gefüllt ist, aber tatsächlich gibt es im Archipel keine Korsaren mehr als ich selbst und 10 meiner Schiffe."
Um die Handelsrouten zu schützen, mussten die Türken 23 Schiffe in den Archipel entsenden, aber das Glück lächelte dem algerischen Admiral Seit-Ali zu, dem es gelang, 6 Kachioni-Schiffe zu versenken, darunter das Flaggschiff mit 28 Kanonen "Minerva Severnaya".
Den Türken gelang es nicht, die Freibeuteraktionen von Kachione vollständig zu stoppen - wenn auch in kleinerem Umfang, belästigte er sie dennoch weiterhin auf den Handelswegen.
Nach dem Abschluss des Jassy-Friedensvertrages im Jahr 1791 ignorierte dieser Abenteurer den Befehl, seine Schiffe zu entwaffnen, erklärte sich zum König von Sparta und verübte regelrechte Piraterie, erbeutete sogar 2 französische Handelsschiffe. Im Juni 1792 wurde sein Geschwader besiegt, er selbst kam 1794 in Russland an. Trotz einiger "dunkler Flecken" in seiner Biografie genoss Kachioni die Schirmherrschaft von Katharina II., die am 20. September 1795 auf dem Ball präsentiert wurde. Der griechische Korsar beeindruckte die Kaiserin so sehr, dass er einen Fez mit einem gestickten silbernen Bild einer Frauenhand und der Aufschrift "Zur Hand der Katharina" tragen durfte.
1796 lud die Kaiserin den ehemaligen griechischen Korsaren (jetzt russischer Oberst) fünfmal zu ihrem Tisch ein, was bei höheren und betitelten Personen Verwirrung und Neid auslöste. Catherine begann eine besondere Zuneigung zu ihm zu empfinden, nachdem sie einen Ausschlag an ihren Beinen mit Meerwasserbädern heilen konnte, die Kachioni ihr empfohlen hatte. Die Kritiker der Griechen (insbesondere der Hofarzt Robertson) argumentierten, dass diese Bäder zum Schlaganfall beigetragen haben, der den Tod der Kaiserin verursachte. Diese Anschuldigungen erwiesen sich jedoch als unbegründet, und mit der Thronbesteigung Pauls I. gegen Cachoni folgten keine repressiven Maßnahmen.
Kehren wir nun zum algerischen Seidi-Ali zurück, der dem Sultan versprach, den russischen Admiral F. Ushakov in einem Käfig oder mit einer Schlinge um den Hals nach Istanbul zu bringen.
Schlacht am Kap Kaliakria
In der osmanischen Flotte gab es damals 19 Linienschiffe, 17 Fregatten und 43 Kleinschiffe. Der Hilferuf Selims III. an die Maghreb-Korsaren, deren Schiffe, wie wir uns erinnern, meist klein und schwach bewaffnet waren, spricht Bände: sowohl über die hohen "Einsätze" einer neuen Seeschlacht als auch über die Angst und Unsicherheit der Sultan in seinem Ergebnis.
Die türkische Flotte ging Anfang Mai 1791 zur See. 20 Schlachtschiffe, 25 Fregatten, sechs Schebeken, fünf Bombardierschiffe, zehn Kirlangichi und 15 Transportschiffe brachen zum Feldzug auf. Der Zweck seiner Bewegung war Anapa: Das osmanische Geschwader sollte diese Festung mit Nachschub und Verstärkung versorgen und die Garnison vom Meer aus unterstützen.
Am 10. Juni kam ein Geschwader von Konteradmiral F. Ushakov heraus, um ihm entgegenzukommen, nachdem er Informationen erhalten hatte, dass eine große feindliche Flotte in der Nähe der Dnjestr-Mündung gefunden wurde. Zu seiner Verfügung standen 16 Linienschiffe, zwei Fregatten, drei Bombardementsschiffe, neun Fahrtenschiffe, 13 Brigantinen und drei Feuerschiffe.
Nach russischen historischen Quellen wurde die türkische Flotte am 11. Juni vor der Südküste der Krim (Kap Aya) entdeckt und von Ushakovs Geschwader 4 Tage lang verfolgt. Türkische Historiker behaupten, dass die Staffeln in diesen Tagen aufgrund der Ruhe inaktiv waren. Die Schlacht fand damals nicht statt, da laut Ushakov 6 Schlachtschiffe aufgrund verschiedener Pannen hinter seinem Geschwader zurückblieben. Am 16. Juni kehrte das russische Geschwader nach Sewastopol zurück, wo die beschädigten Schiffe mehr als einen Monat lang repariert wurden.
Ushakov konnte das Meer erst am 29. Juli wieder verlassen. Diesmal hatte er 16 Linienschiffe, zwei Bombardementsschiffe, zwei Fregatten, ein Feuerschiff, ein Wiederholungsschiff und 17 Fahrtenschiffe. Er trug die Flaggschiff-Flagge auf dem 84-Kanonen-Schlachtschiff Rozhdestven Hristovo, dem stärksten im Geschwader. Dieses Schiff wurde auf der Werft von Cherson gebaut; Katharina II. und der österreichische Kaiser Joseph II., zu dessen Ehren es seinen Vornamen erhielt, waren bei der feierlichen Zeremonie des Stapellaufs im Jahr 1787 anwesend. Es wurde auf Initiative von Ushakov umbenannt - 15. März 1790. Dann erhielt er das Motto „Gott ist mit uns, Gott ist mit uns! Versteht, ihr Heiden, und gehorcht, wie Gott mit uns ist! (Worte aus der großen Weihnachtskomplet).
Die türkische Flotte wurde am 31. Juli am Kap Kaliakria gesichtet.
Kapudan Pasha Hussein befand sich auf dem Schlachtschiff Bahr-i Zafer (die Anzahl der Artilleriegeschütze dieses Schiffes lag nach verschiedenen Schätzungen zwischen 72 und 82). Der "Löwe des Halbmonds" Seydi-Ali hielt die Flagge auf der 74-Kanone "Mukkaddim-i Nusret". "Patrona Tunus" (tunesischer Vizeadmiral) segelte auf einem 48-Kanonen-Schlachtschiff, der Riyale Jezair (algerischer Konteradmiral) stand ein 60-Kanonen-Schiff zur Verfügung, "Patrona Jezair" (algerischer Vizeadmiral) fuhr einen Gefreiten Schiff, die Anzahl der Geschütze ist unbekannt.
Das türkische Geschwader bestand aus einer größeren Anzahl von Schiffen, aber es war heterogen, bestand aus Schiffen verschiedener Ränge, die Korsarenmannschaften unterschieden sich, gelinde gesagt, nicht durch Disziplin. Darüber hinaus waren die Besatzungen vieler osmanischer Schiffe aufgrund schwerer Verluste in den Jahren 1780-1790 und Desertionen unterbesetzt (sogar die Besatzung von Husseins Flaggschiff).
Zum Zeitpunkt des Treffens war die Windrichtung Nord. Die türkische Flotte stand hinter Kap Kaliakria in drei Kolonnen, die sich von Südwesten nach Nordosten erstreckten. Ushakovs Geschwader, ebenfalls in drei Kolonnen, zog nach Westen.
Anstatt seine Schiffe in einer Linie aufzureihen, schickte Ushakov sie zwischen der Küste (wo die türkischen Batterien stationiert waren) und den feindlichen Schiffen - es dauerte 14 Stunden und 45 Minuten. Dieses Manöver, bei dem die Schiffe des küstennahen Konvois die Schiffe der anderen beiden vor dem Feuer der Küstenbatterien deckten, und das russische Geschwader befand sich in einer Aufwindposition, für die Türken eine völlige Überraschung: Sie versuchten, ihre Schiffe in einer Linie auszurichten, aber es gelang ihnen erst gegen 16.30 Uhr. Gleichzeitig verwandelten sich die russischen Schiffe in eine Linie.
Ushakov an der Geburt Christi griff Seidi-Ali an, dessen Schiff er als "kapudaniya" (Flaggschiff) betrachtete: auf diesem Schiff waren Bugspriet und Ruder gebrochen, Fockmast und Großsegel wurden abgeschossen, Seidi-Ali wurde schwer verwundet (sie sagen das Chips von der Vorderspitze verwundeten ihn am Kinn), aber die Mukkaddime-i Nusret zog sich, von zwei Fregatten bedeckt, aus der Schlacht zurück. Der Rückzug durch die Besatzungen anderer türkischer Schiffe wurde als Fluchtsignal gewertet und um 20.00 Uhr floh die osmanische Flotte, um 20.30 Uhr endete die Schlacht.
Türkische Historiker erklären Seydi-Ali der Niederlage schuldig: Angeblich zog er sich entgegen Husseins Befehlen mit den algerischen und tunesischen Schiffen in den Süden zurück, wodurch die osmanische Flotte in zwei Teile geteilt wurde. Und dann, ebenfalls willkürlich, griff die russische Vorhut an und wurde umzingelt. Einige türkische Schiffe eilten den besiegten Verbündeten zu Hilfe und brachen schließlich die Formation. Dann folgten 8 türkische Schiffe dem "Löwen des Halbmonds" und flohen nach Konstantinopel, was Kapudan Pascha von Hussein die Möglichkeit nahm, seine Truppen neu zu gruppieren und die Schlacht am nächsten Tag fortzusetzen.
Infolgedessen wurde die osmanische Flotte, die 28 Schiffe verloren hatte, entlang der anatolischen und rumelischen Küsten verstreut. Zehn Schiffe (5 davon sind von der Linie) kamen nach Konstantinopel, wo die Mukkaddime-i Nusret, das Flaggschiff von Seydi-Ali, vor den Augen der geschockten Einwohner der Stadt sank. Die anderen sahen erbärmlich und schrecklich zugleich aus.
Selim III. wurde mit den Worten über die Niederlage informiert:
"Groß! Ihre Flotte ist weg."
Der Sultan antwortete:
„Mein Flottenkommandant und die Kapitäne meiner Schiffe haben mich gerade beleidigt. Dieses Verhalten hatte ich von ihnen nicht erwartet. Wehe meinem Respekt, den ich für sie hatte!“
Einige argumentieren, dass der unglückliche algerische Admiral Seydi-Ali in den für Ushakov vorbereiteten Käfig gesteckt wurde. Und Kapudan Pasha Hussein wagte es lange nicht, vor dem wütenden Sultan aufzutreten.
Das russische Geschwader verlor in dieser Schlacht kein einziges Schiff. Auch die menschlichen Verluste waren gering: 17 Menschen wurden getötet und 27 verwundet – während 450 Menschen auf dem Schiff Seydi-Ali starben.
G. Potemkin, der die Nachricht vom Sieg bei Kaliakria erhalten hatte, zerriss den bereits praktisch fertigen Friedensvertrag in der Hoffnung, einen neuen, gewinnbringenderen Vertrag zu unterzeichnen.
Der letzte Artikel der Serie erzählt von den Barbarenkriegen der Vereinigten Staaten und der endgültigen Niederlage der Piratenstaaten des Maghreb.
