Bis Mai 1940 verfügte die französische Armee über 2.637 Panzer eines neuen Typs. Darunter: 314 B1, 210 -D1 und D2 Panzer, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 und 90 FCM Panzer. Außerdem lagerten in den Parks bis zu 2.000 alte Kampffahrzeuge FT17 / 18 (davon 800 kampfbereit) aus der Zeit des Ersten Weltkriegs und sechs schwere 2C. 600 gepanzerte Fahrzeuge und 3.500 Schützenpanzer und Kettenschlepper ergänzten die Panzerbewaffnung der Bodentruppen. Fast alle diese während der Feindseligkeiten beschädigten und absolut gebrauchsfähigen Geräte fielen in die Hände der Deutschen.
Wir können mit Sicherheit sagen, dass noch nie zuvor keine Armee der Welt während des Frankreichfeldzuges so viel militärisches Gerät und Munition erbeutet hat wie die Wehrmacht. Die Geschichte kennt es nicht und ein Beispiel für so große Mengen erbeuteter Waffen, die von der siegreichen Armee übernommen wurden. Der Fall ist zweifellos einzigartig! All dies gilt auch für französische Panzer, deren genaue Anzahl von deutschen Quellen nicht einmal genannt wird.
In deutscher Tarnfarbe repariert und neu lackiert, mit Kreuzen an den Seiten, kämpften sie bis 1945 in den Reihen der feindlichen Armee. Nur eine kleine Anzahl von ihnen, die sich in Afrika sowie 1944 in Frankreich selbst befanden, konnte wieder unter den französischen Bannern stehen. Das Schicksal der Kampffahrzeuge, die unter falscher Flagge operieren mussten, entwickelte sich unterschiedlich.
Einige Panzer, die von brauchbaren Panzern erbeutet wurden, wurden von den Deutschen während der Kämpfe in Frankreich eingesetzt. Der Großteil der gepanzerten Fahrzeuge wurde nach Abschluss der "französischen Kampagne" in speziell eingerichtete Parks gebracht, wo sie einer "technischen Inspektion" unterzogen wurden, um die Mängel zu ermitteln. Dann wurde die Ausrüstung zur Reparatur oder Neuausrüstung an die französischen Fabriken geschickt, und von dort gelangten sie in die deutschen Militäreinheiten.
Über die Aufstellung von vier Regimentern und Hauptquartieren von zwei Brigaden im Winter 1941 ging es jedoch nicht hinaus. Schnell wurde klar, dass mit französischen Panzerfahrzeugen bewaffnete Einheiten nicht entsprechend der Taktik der Panzertruppen der Wehrmacht eingesetzt werden konnten. Und vor allem aufgrund der technischen Unvollkommenheit erbeuteter Kampffahrzeuge. Infolgedessen wurden Ende 1941 alle Regimenter mit französischen Panzern mit deutschen und tschechoslowakischen Kampffahrzeugen aufgerüstet. Mit der freigelassenen erbeuteten Ausrüstung wurden zahlreiche Einzel- und Untereinheiten besetzt, die hauptsächlich Sicherheitsdienste in den besetzten Gebieten leisteten, darunter Teile der SS und Panzerzüge. Die Geographie ihres Dienstes war ziemlich umfangreich: von den Inseln im Ärmelkanal im Westen bis Russland im Osten und von Norwegen im Norden bis Kreta im Süden Selbstfahrlafetten, Traktoren und Spezialfahrzeuge.
Die Art des Einsatzes erbeuteter Fahrzeuge wurde direkt von ihren taktischen und technischen Eigenschaften beeinflusst. Nur H35 / 39 und S35 sollten direkt als Panzer verwendet werden. Ausschlaggebend war offenbar die höhere Geschwindigkeit als bei anderen Maschinen. Nach den ersten Plänen sollten sie mit vier Panzerdivisionen ausgestattet werden.
Nach dem Ende der Feindseligkeiten in Frankreich wurden alle funktionstüchtigen und defekten R35-Panzer an das Renault-Werk in Paris geschickt, wo sie einer Revision oder Restaurierung unterzogen wurden. Aufgrund seiner geringen Geschwindigkeit konnte der R35 nicht als Kampfpanzer eingesetzt werden, und die Deutschen schickten anschließend etwa 100 Fahrzeuge zum Sicherheitsdienst. 25 von ihnen nahmen an den Kämpfen mit den jugoslawischen Partisanen teil. Die meisten Panzer waren mit deutschen Funkstationen ausgestattet. Die Kuppel des Kommandanten wurde durch eine flache zweiteilige Luke ersetzt.
Erbeutete französische Renault R35-Panzer wurden von der Wehrmacht zunächst in ihrer ursprünglichen Form verwendet, ohne Änderungen, bis auf neue Farben und Abzeichen
Die Deutschen übertrugen einen Teil der R35 an ihre Verbündeten: 109 - Italien und 40 - Bulgarien. Im Dezember 1940 erhielt die Berliner Firma Alkett den Auftrag, 200 R35-Panzer in Selbstfahrlafetten umzurüsten, die mit einer tschechischen 47-mm-Panzerabwehrkanone bewaffnet waren. Als Prototyp wurde ein ähnliches ACS auf dem Chassis des deutschen Pz.l-Panzers verwendet. Anfang Februar 1941 verließ die erste selbstfahrende Waffe auf Basis der R35 die Werkshalle. Die Waffe wurde in einem offenen Steuerhaus installiert, das sich an der Stelle des abgebauten Turms befand. Das Stirnblatt der Fällung war 25 mm dick und die Seitenplatten waren 20 mm dick. Der vertikale Ausrichtungswinkel der Waffe reichte von -8° bis + 12°, der horizontale Winkel betrug 35°. In der hinteren Nische der Kabine befand sich ein deutscher Radiosender. Die Besatzung bestand aus drei Personen. Kampfgewicht - 10, 9 Tonnen Im Jahr 1941 war eine selbstfahrende Waffe dieses Typs mit der deutschen 50-mm-Panzerabwehrkanone Rak 38 bewaffnet.
Einfahren des Tanks. Trophäe Renault R35 mit doppelflügeliger Luke statt französischem Kuppelturm und deutschem Radiosender beim Training mit Rekruten in Frankreich
Leichter Panzer 35R 731 (f) der 12. Special Purpose Tank Company. Diese Kompanie mit 25 Panzern führte Anti-Guerilla-Operationen auf dem Balkan durch. Um die Geländegängigkeit zu erhöhen, wurden alle Fahrzeuge mit "Schwanzen" ausgestattet
Von den 200 bestellten Fahrzeugen wurden 174 als Selbstfahrlafetten und 26 als Kommandanten hergestellt. Auf letzterem war die Waffe nicht installiert und ihre Schießscharte im vorderen Kabinenblatt fehlte. Anstelle einer Kanone wurde ein MG34-Maschinengewehr in einer Kugelblende 30-Kugelhalterung montiert.
Der Rest der R35-Panzer diente nach dem Abbau der Geschütztürme in der Wehrmacht als Artillerieschlepper für 150-mm-Haubitzen und 210-mm-Mörser. Die Türme wurden als feste Schießstände am Atlantikwall installiert.
Erbeuteter deutscher Panzer 35R 731 (f) bei Tests im NIBT Polygon in Kubinka bei Moskau. 1945 Jahr
Deutsche Selbstfahrlafette mit 47-mm-Panzerabwehrkanone der Tschechoslowakei auf dem Chassis des französischen Panzers R35
Wie oben erwähnt, wurden die Panzer Hotchkiss Н35 und Н39 (in der Wehrmacht als 35Н und 38Н bezeichnet) von den Deutschen als … Panzer verwendet. Sie montierten auch zweiflügelige Turmluken und installierten deutsche Funkgeräte. Die so umgebauten Fahrzeuge wurden bei den deutschen Besatzungseinheiten in Norwegen, Kreta und Lappland eingesetzt. Darüber hinaus waren sie Zwischenwaffen bei der Bildung neuer Panzerdivisionen der Wehrmacht, beispielsweise der 6., 7. und 10. Mai 1943 waren 355 35N und 38N Panzer bei Wehrmacht, Luftwaffe, SS-Truppen und anderen im Einsatz.
15 Maschinen dieses Typs wurden 1943 nach Ungarn überführt, 19 weitere 1944 nach Bulgarien. Kroatien erhielt mehrere 38Ns.
Zwischen 1943 und 1944 wurden 60 Chassis der Hotchkiss-Panzer in eine 75-mm-Panzerabwehrkanone umgebaut. Anstelle des entfernten Turms wurde am Rumpf des Panzers eine beeindruckende Größe mit einem offenen Steuerhaus montiert, in dem eine 75-mm-Kanone Rak 40 installiert war. Die Dicke der Frontpanzerung des Steuerhauses betrug 20 mm, die Seite Panzerplatten - 10 mm. Bei einer vierköpfigen Besatzung betrug die Kampfmasse der Fahrzeuge 12,5 Tonnen. Das Unternehmen Baukommando Becker (anscheinend ein Armeereparaturwerk) beschäftigte sich mit der Umrüstung von Panzern zu Selbstfahrlafetten.
Im selben Unternehmen wurden 48 "Hotchkiss" in eine selbstfahrende Waffe umgewandelt, die mit einer 105-mm-Haubitze bewaffnet war. Äußerlich ähnelte es dem Vorgängerfahrzeug, aber im Steuerhaus befand sich eine 105-mm-LeFH 18/40-Haubitze. Die vertikalen Zielwinkel der Waffe reichten von -2° bis +22°. Die Besatzung bestand aus fünf Personen. 12 Selbstfahrlafetten dieses Typs wurden bei der 200. Sturmgeschützdivision in Dienst gestellt.
Einige der erbeuteten R35-Panzer wurden zu Artillerie- und Evakuierungstraktoren umgebaut. Auf den militärischen Umbau wird hingewiesen - die Fahrerkabine
Französische Panzer R35, H35 und FT17 in einem der deutschen Parks für erbeutete Ausrüstung. Frankreich, 1940
Trophäenpanzer 38H (f) einer der Luftwaffeneinheiten. Das Fahrzeug ist mit einer 37-mm-SA18-Kanone bewaffnet, die mit einem "Schwanz" und einer Funkstation ausgestattet ist
Panzer 38H (f) des 2. Bataillons des 202. Panzerregiments während des Trainings in Frankreich. 1941 Jahr. Bei allen Fahrzeugen wurden die gewölbten Kommandantentürme durch Luken mit doppelflügeligen Abdeckungen ersetzt, deutsche Radiosender eingebaut
Für mit selbstfahrenden Geschützen bewaffnete Einheiten auf Basis von Hotchkiss-Panzern wurden 24 Panzer zu Fahrzeugen für vordere Artilleriebeobachter umgebaut, dem sogenannten großen Funk- und Befehlspanzer 38H (f). Eine kleine Anzahl von 38N wurde zu Trainingszwecken als Traktoren, Munitionsträger und ARVs verwendet. Interessant ist ein Versuch, die Feuerkraft des Panzers durch den Einbau von vier Abschussrahmen für 280- und 320-mm-Raketen zu erhöhen. Auf Initiative des 205. Panzerbataillons (Pz. Abt. 205) wurden 11 Panzer auf diese Weise ausgerüstet.
Nach der Aufrüstung der 201-204. Panzerregimenter mit deutschen Panzerfahrzeugen leisteten erbeutete französische Panzer auf fast allen Kriegsschauplätzen Wachdienst. Diese beiden Hotchkiss H39-Panzer werden auf einer verschneiten Straße in Russland fotografiert. März 1942
Erbeuteter deutscher Panzer 38H (f) auf dem NIBT-Testgelände in Kubinka. 1945 Jahr. Es wird darauf hingewiesen, dass dieser Wagen mit "Zimmerit" bedeckt ist.
Aufgrund ihrer geringen Anzahl wurden FCM36-Panzer von der Wehrmacht nicht für ihren vorgesehenen Zweck verwendet. 48 Fahrzeuge wurden zu selbstfahrenden Artillerieanlagen umgebaut: 24 - mit einer 75-mm-Panzerabwehrkanone Rak 40, der Rest - mit einer 105-mm-Haubitze leFH 16. Alle selbstfahrenden Geschütze wurden im Baukommando Becker hergestellt. Acht Panzerabwehrkanonen sowie mehrere 105-mm-Selbstfahrlafetten wurden bei der 200. Sturmgeschützdivision, die zur 21. Panzerdivision gehörte, in Dienst gestellt. Ein Teil der Selbstfahrlafetten erhielt auch die sogenannte Schnelle Brigade „West“– Schnellen Brigade West.
Leichter Panzer 38H (f) während des Trainings in einer der Wehrmachtseinheiten in Norwegen. 1942 Jahr
Gefangener französischer Panzer 38H (f) während einer der Guerilla-Gegenoperationen in den Bergen Jugoslawiens. 1943 Jahr
Tank 38H (f) läuft während des Trainings in eine Rauchgranate. Das 211. Panzerbataillon, zu dem dieses Fahrzeug gehörte, war 1941-1945 in Finnland stationiert
Die Deutschen benutzten auch die wenigen mittleren D2-Panzer, die sie geerbt hatten, nicht. Es ist nur bekannt, dass ihre Türme auf kroatischen Panzerzügen installiert wurden.
Was die mittleren SOMUA-Panzer betrifft, so wurden die meisten der 297 von den Deutschen unter der Bezeichnung Pz. Kpfw. 35S 739 (f) erbeuteten Einheiten in die Panzereinheiten der Wehrmacht aufgenommen. SOMUA wurde etwas modernisiert: Sie installierten deutsche Fu-5-Funkstationen und rüsteten die Kommandantenkuppel mit einer zweiteiligen Luke nach (aber nicht alle Fahrzeuge wurden einer solchen Änderung unterzogen). Außerdem kam ein viertes Besatzungsmitglied hinzu - ein Funker, und der Lader zog in den Turm, wo sich jetzt zwei Personen befanden. Diese Panzer wurden hauptsächlich an bemannende Panzerregimenter (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) und einzelne Panzerbataillone (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung) geliefert. Die meisten dieser Einheiten waren in Frankreich stationiert und dienten als Reserve zur Auffüllung der Panzereinheiten der Wehrmacht.
Zum Beispiel wurde Anfang 1943 auf der Grundlage des 100. Panzerregiments (hauptsächlich mit S35-Panzern bewaffnet) erneut die 21. Panzerdivision gebildet, die bei Stalingrad von Einheiten der Roten Armee vollständig besiegt wurde. Die wiederbelebte Division wurde in der Normandie stationiert und nahm im Juni 1944 nach der Landung der Alliierten in Frankreich aktiv an den Kämpfen teil.
Im 205. Panzerbataillon wurden 11 38H (f)-Panzer mit Startrahmen für 280- und 320-mm-Raketen ausgestattet. Das Foto links zeigt den Moment der Aufnahme.
An jedem 38H (f)-Panzer wurden vier Startrahmen angebracht. Das Foto zeigt, wie der Feldwebel eine Sicherung in eine Rakete einschraubt.
Am 1. Juli 1943 gab es in den aktiven Teilen der Wehrmacht (ohne Lagerhallen und Parks) 144 SOMUA: in der Heeresgruppe Mitte - 2, in Jugoslawien - 43, in Frankreich - 67, in Norwegen - 16 (als Teil) des 211. Panzerbataillons), in Finnland - 16 (als Teil des 214. Panzerbataillons). Am 26. März 1945 hatten die deutschen Panzerverbände noch fünf 35S-Panzer im Einsatz gegen die anglo-amerikanischen Streitkräfte an der Westfront.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Deutschen eine Reihe von SOMUA-Panzern zur Partisanenbekämpfung und zum Schutz der hinteren Einrichtungen eingesetzt haben, 60 Einheiten zu Artillerietraktoren umgebaut wurden (der Turm und der obere vordere Teil des Rumpfes wurden abgebaut) und 15 Fahrzeuge wurden in Dienst gestellt mit Panzerzügen Nr. 26, 27, 28, 29 und 30. Baulich bestanden diese Panzerzüge aus einer halbgepanzerten Dampflokomotive, zwei offenen Panzerbahnsteigen für die Infanterie und drei Sonderbahnsteigen mit Rampen für S35-Panzer.
Ein amerikanischer Soldat untersucht einen erbeuteten 38H (f)-Panzer. 1944 Jahr
Vorwärts-Artillerie-Beobachterfahrzeug basierend auf 38H (f)
105 mm leFH 18 selbstfahrende Haubitze auf dem 38H (f) leichten Panzerchassis
Selbstfahrende Artillerieanlage Marder I, bewaffnet mit einer 75-mm-Panzerabwehrkanone Rak 40
Marder I an der Ostfront. Vorabend der Operation Zitadelle, Juni 1943
Panzer des Panzerzugs Nr. 28 nahmen am Angriff auf die Festung Brest teil, für den sie ihre Bahnsteige verlassen mussten. Am 23. Juni 1941 wurde am Nordtor der Festung eines dieser Fahrzeuge durch Handgranaten niedergeschlagen, ein weiterer S35 dort durch Flakbeschuss beschädigt. Der dritte Panzer brach in den zentralen Hof der Zitadelle ein, wo er von Artilleristen des 333. Infanterieregiments niedergeschlagen wurde. Den Deutschen gelang es sofort, zwei Autos zu evakuieren. Nach Reparaturen nahmen sie wieder an den Schlachten teil. Insbesondere am 27. Juni setzten die Deutschen einen von ihnen gegen das Ostfort ein. Der Panzer feuerte auf die Schießscharten des Forts, als Folge davon, wie im Bericht des Hauptquartiers der 45.
Als Teil der oben genannten Panzerzüge wurden die S35-Panzer bis 1943 eingesetzt, als sie durch die tschechoslowakische Pz.38 (t) ersetzt wurden.
Feldmarschall E. Rommel (ganz links) inspiziert eine Einheit von Panzerabwehrkanonen Marder I. Frankreich, 1944.
ACS mit einer 75-mm-Kanone basierend auf dem FCM (f)-Panzer in der Fabrikhalle
Nach der Besetzung Frankreichs reparierten die Deutschen 161 schwere Panzer B1 bis, die in der Wehrmacht die Bezeichnung Pz. Kpfw erhielten und wieder in Dienst gestellt. B2 740 (w). Die meisten Fahrzeuge behielten ihre Standardbewaffnung, aber es wurden deutsche Funkstationen installiert und die Kommandantkuppel durch eine einfache Luke mit zweiteiliger Abdeckung ersetzt. Türme wurden von mehreren Panzern entfernt und alle Waffen wurden demontiert. Als solche wurden sie verwendet, um Fahrermechaniker auszubilden.
Im März 1941 baute die Firma Rheinmetall-Borsig in Düsseldorf 16 Kampffahrzeuge in selbstfahrende Einheiten um, wobei anstelle der bisherigen Bewaffnung und des Turms ein gepanzertes Steuerhaus mit einer 105-mm-LeFH-18-Haubitze montiert wurde.
105-mm-Haubitze mit Eigenantrieb, basierend auf dem erbeuteten französischen FCM-Panzer.
Das Innenvolumen der gepanzerten Kabine öffnet sich von oben. Die Platzierung der Munition ist gut sichtbar
Auf der Grundlage französischer schwerer Panzer schufen die Deutschen eine große Anzahl von Kampffahrzeugen mit Flammenwerfer. Bei einem Treffen mit Hitler am 26. Mai 1941 wurde die Möglichkeit erörtert, erbeutete B2-Panzer mit Flammenwerfern zu bewaffnen. Der Führer ordnete die Bildung von zwei Kompanien an, die mit solchen Maschinen ausgestattet waren. Auf den ersten 24 B2 wurden Flammenwerfer des gleichen Systems wie auf dem deutschen Pz.ll (F) installiert, die mit komprimiertem Stickstoff betrieben werden. Der Flammenwerfer befand sich im Inneren des Rumpfes anstelle der entfernten 75-mm-Kanone. Alle Panzer wurden an das 10. Bataillon geschickt, das bis zum 20. Juni 1941 gebildet wurde. Es bestand aus zwei Kompanien, die jeweils neben 12 Flammenwerfern über drei Unterstützungspanzer (Linie B2, bewaffnet mit einer 75-mm-Kanone) verfügten. Das 102. Bataillon traf am 23. Juni an der Ostfront ein und war dem Hauptquartier der 17. Armee unterstellt, deren Divisionen das befestigte Gebiet Przemysl stürmten.
Die ersten S35-Panzer, die für den Dienst in der Wehrmacht vorbereitet wurden. Die Tanks sind grau lackiert, mit Radios und Notek-Scheinwerfern ausgestattet. Auf der Steuerbordseite wird die charakteristische Form der Munitionskisten verstärkt
Eine Panzerkolonne 35S (f) einer der Wehrmachtseinheiten unterquert den Arc de Triomphe in Paris. 1941 Jahr
Panzer 35S (f) des 204. deutschen Panzerregiments. Krim, 1942
Der 35S (f)-Panzer, der von der Roten Armee bei einer Ausstellung erbeuteter Ausrüstung im Gorki-Zentralpark für Kultur und Freizeit in Moskau erbeutet wurde. Juli 1943
Deutscher Panzerzug Nr. 28 (Panzerzug Nr. 28). Ostfront, Sommer 1941. Dieser Panzerzug bestand aus drei Sonderplattformen (Panzerwagen) mit S35-Panzern. Im obigen Bild sind die Befestigungspunkte des Tanks auf der Plattform gut zu erkennen. Auf der Ballastplattform wurde die klappbare Rampe verlegt, mit deren Hilfe der Panzer auf den Boden absinken konnte. Hinter der Plattform mit dem Panzer ist die mit einer Plane abgedeckte Plattform für die Infanterie sichtbar.
Sie, aber ohne Plane
Am 24. Juni 1941 unterstützte das Bataillon die Offensive der 24. Infanteriedivision. Am 26. Juni wurden die Angriffe fortgesetzt, diesmal jedoch zusammen mit der 296. Infanterie-Division. Am 29. Juni begann unter Beteiligung von Flammenwerfer-Panzern der Angriff auf sowjetische Bunker. Der Bericht des Kommandeurs des 2. Bataillons des 520. Infanterieregiments ermöglicht es, das Bild der Schlacht wiederherzustellen. Am Abend des 28. Juni erreichte das 102. Bataillon Flammenwerfer die angegebenen Startpositionen. Beim Geräusch von Panzermotoren eröffnete der Feind das Feuer aus Kanonen und Maschinengewehren, aber es gab keine Verluste. Mit einer Verzögerung durch dichten Nebel eröffnete 8 cm Flak am 29. Juni um 5.55 Uhr direktes Feuer auf die Schießscharten der Bunker. Die Flakschützen feuerten bis 7.04 Uhr, als die meisten Schießscharten getroffen wurden und verstummten. Auf einer grünen Rakete startete das 102. Flammenwerferbataillon um 07.05. Technische Einheiten begleiteten die Panzer. Ihre Aufgabe war es, Sprengladungen unter den Verteidigungsanlagen des Feindes zu installieren. Als einige Bunker das Feuer eröffneten, mussten sich die Pioniere in einem Panzergraben verstecken. 88-mm-Flugabwehrgeschütze und andere schwere Waffen erwiderten das Feuer. Die Pioniere konnten ihre gesetzten Ziele erreichen, hochexplosive Ladungen legen und zünden. Die Bunker wurden durch 88-mm-Geschütze schwer beschädigt und nur gelegentlich abgefeuert. Flammenwerfer-Panzer konnten sich den Bunkern sehr nah nähern, aber die Verteidiger der Befestigungen leisteten verzweifelten Widerstand und schlugen zwei von ihnen aus der 76-mm-Kanone. Beide Autos brannten ab, aber die Besatzungen schafften es, sie zu verlassen. Die Flammenwerfer-Panzer schafften es nicht, die Bunker zu treffen, da das brennbare Gemisch nicht durch die Kugelhalterungen ins Innere eindringen konnte. Die Verteidiger der Befestigungsanlagen feuerten weiter.
Panzer S35 auf dem Bahnsteig des Panzerzuges Nr. 28. Die Panzerabdeckung des Panzerunterwagens ist gut sichtbar
Panzer 35S (f) des Kommandanten der 2. Kompanie des 214. Panzerbataillons. Norwegen, 1942
Kommandopanzer mit einer zweiten Funkstation (seine Rahmenantenne ist auf dem Dach des MTO befestigt). Anstelle der Waffe wird sein Holzmodell installiert. Frankreich, 1941
Weiß lackierter mittlerer Panzer 35S (f) des 211. deutschen Panzerbataillons. Das Erkennungszeichen für die Fahrzeuge dieses Bataillons war ein entlang des Turms angebrachter farbiger Streifen.
Panzer 35S (f) des Panzerregiments 100 in der Normandie. 1944 Jahr
35S (f) der 6. Kompanie des Panzerregiments 100 der 21. Panzerdivision. Normandie, 1944. Als die Alliierten landeten, war die Aufrüstung des Regiments mit Pz. IV-Panzern noch nicht abgeschlossen, so dass erbeutete französische Panzer in die Schlacht gingen.
Am 30. Juni wurde das 102. Bataillon dem Hauptquartier der 17. Armee direkt unterstellt und am 27. Juli aufgelöst.
Die Weiterentwicklung der deutschen Panzerflammenwerfer erfolgte mit dem gleichen Pz. B2. Für neue Waffentypen wurde eine vom J10-Motor betriebene Pumpe verwendet. Diese Flammenwerfer hatten eine Schussreichweite von bis zu 45 m, die Zufuhr eines brennbaren Gemisches ermöglichte es, 200 Schuss abzufeuern. Sie wurden an derselben Stelle installiert - im Gebäude. Der Tank mit einem brennbaren Gemisch befand sich auf der Rückseite der Panzerung. Die Firma Daimler-Benz entwickelte ein Schema zur Verbesserung der Panzerung des Panzers, die Firma Kebe einen Flammenwerfer und die Firma Wegmann führte die Endmontage durch.
Trainingseinheiten mit erbeuteten französischen Blbis-Panzern im 100. Reserve-Panzerbataillon der Wehrmacht. Frankreich, 1941 (rechts). Einer der B2 (f) Panzer des 213. Panzerbataillons. 1944 Jahr. Die Kampffahrzeuge dieser auf den Kanalinseln stationierten Einheit erlebten das Ende des Zweiten Weltkriegs, ohne jemals im Gefecht gewesen zu sein.
Es war geplant, im Dezember 1941 zehn B2-Panzer auf diese Weise umzubauen und die nächsten zehn im Januar 1942. In Wirklichkeit war die Produktion von Flammenwerfer-Maschinen viel langsamer: Obwohl bereits im November fünf Einheiten fertig waren, wurden im Dezember nur drei produziert, im März 1942 - drei weitere, im April - zwei, im Mai - drei und schließlich in Juni - die letzten vier. Der weitere Fortgang der Arbeiten ist unbekannt, da der Umbauauftrag an französische Unternehmen geschickt wurde.
Insgesamt wurden in den Jahren 1941 - 1942 etwa 60 B2 (FI) Flammenwerfer-Panzer hergestellt. Zusammen mit anderen B2 waren sie bei etlichen Einheiten der Bundeswehr im Einsatz. So verfügte zum Beispiel das 223. Panzerbataillon am 31. Mai 1943 über 16 B2 (davon 12 Flammenwerfer); in der 100. Panzerbrigade - 34 (24); im 213. Panzerbataillon - 36 (10); in der SS-Gebirgsschützen-Division "Prinz Eugen" - 17 B2 und B2 (FI).
B2 wurden bis Kriegsende in der Wehrmacht eingesetzt, insbesondere bei Truppen in Frankreich. Im Februar 1945 gab es noch etwa 40 solcher Panzer.
Serieller Flammenwerferpanzer B2 (F1) des 213. Panzerbataillons. Die Installation des Flammenwerfers und das Beobachtungsgerät des Pfeil-Flammenwerfers sind gut sichtbar
Flammenwerfer-Panzer B2 (F1) im Gefecht. Die Schussreichweite des Flammenwerfers erreichte 45 m
Die französischen Panzer anderer Marken wurden von der Wehrmacht praktisch nicht verwendet, obwohl viele von ihnen deutsche Bezeichnungen erhielten. Einzige Ausnahme ist der leichte Aufklärungspanzer AMR 35ZT. Einige dieser Maschinen, die keinen Kampfwert hatten, wurden 1943-1944 zu selbstfahrenden Mörsern umgebaut. Der Turm wurde aus dem Panzer demontiert und an seiner Stelle ein kastenförmiges Steuerhaus errichtet, das von oben und hinten offen war und aus 10-mm-Panzerplatten geschweißt war. Im Steuerhaus war ein 81-mm-Mörser Granatwerfer 34 installiert, die Besatzung des Fahrzeugs bestand aus vier Personen, das Kampfgewicht betrug 9 Tonnen.
Die Geschichte des Einsatzes erbeuteter französischer Panzer in der Wehrmacht wäre unvollständig, ohne den FT17 / 18 zu erwähnen. Als Ergebnis des Feldzugs von 1940 erbeuteten die Deutschen 704 Renault FT-Panzer, von denen sich nur etwa 500 in gutem Zustand befanden. Einige der Fahrzeuge wurden auch unter der Bezeichnung Pz. Kpfw. repariert. 17R 730 (f) oder 18R 730 (f) (Panzer mit gegossenem Turm) wurden für den Streifen- und Sicherheitsdienst eingesetzt. Renault diente auch der Ausbildung von Fahrermechanikern deutscher Einheiten in Frankreich. Einige der entwaffneten Fahrzeuge wurden als mobile Kommando- und Beobachtungsposten eingesetzt. Im April 1941 wurden hundert Renault FTs mit 37-mm-Kanonen zur Verstärkung der Panzerzüge eingesetzt. Sie wurden an Bahnsteigen befestigt und erhielten so zusätzliche Panzerwagen. Diese Panzerzüge patrouillierten auf den Straßen entlang der Küste des Ärmelkanals. Im Juni 1941 wurden eine Reihe von Renault-Panzerzügen zum Kampf gegen Partisanen in den besetzten Gebieten eingesetzt. Fünf Panzer auf Bahnsteigen wurden zum Schutz der Straßen in Serbien eingesetzt. Zu den gleichen Zwecken wurden in Norwegen mehrere Renault eingesetzt. Sie nutzten ständig erbeutete Renault und Luftwaffe aus, die sie (insgesamt etwa 100) zur Bewachung von Flugplätzen sowie zur Räumung von Start- und Landebahnen einsetzten. Dazu wurden an mehreren Panzern ohne Türme Bulldozerblätter installiert.
80-mm-Selbstfahrmörser auf Basis des leichten Panzers AMR 34ZT (f)
1941 wurden an der Küste des Ärmelkanals 20 Renault FT-Türme mit 37-mm-Kanonen auf Betonfundamenten installiert.
Nach der Niederlage Frankreichs fiel eine beträchtliche Anzahl französischer Panzerfahrzeuge in die Hände der Deutschen. Die meisten waren jedoch veraltet und entsprachen nicht den Anforderungen der Wehrmacht. Die Deutschen beeilten sich, solche Maschinen loszuwerden und übergaben sie ihren Verbündeten. Infolgedessen setzte die deutsche Armee nur einen französischen Panzerwagentyp ein - AMD Panhard 178.
Mehr als 200 dieser Fahrzeuge werden als Pz. Spah bezeichnet. 204 (f) traten in die Feldtruppen und SS-Einheiten ein, und 43 wurden zu Panzerreifen umgebaut. Auf letzterem wurde ein deutscher Radiosender mit einer Rahmenantenne installiert. Am 22. Juni 1941 befanden sich 190 "Pandars" an der Ostfront, 107 davon gingen bis Jahresende verloren. Im Juni 1943 verfügte die Wehrmacht noch über 30 Fahrzeuge an der Ostfront und 33 an der Westfront. Darüber hinaus wurden einige der Panzerwagen zu diesem Zeitpunkt an die Sicherheitsabteilungen übergeben.
Die französische Regierung von Vichy erhielt von den Deutschen die Erlaubnis, eine kleine Anzahl von gepanzerten Fahrzeugen dieses Typs zu behalten, forderte jedoch gleichzeitig die Demontage der standardmäßigen 25-mm-Kanonen. Im November 1942, als die Nazis in die "freie" Zone (unbesetztes Südfrankreich) einmarschierten, wurden diese Fahrzeuge erbeutet und für Polizeifunktionen eingesetzt, und ein Teil der "Panar", die keine Türme hatte, wurden 1943 die Deutschen mit eine 50-mm-Panzerkanone.
Eine Gruppe erbeuteter französischer FT17-Panzer von einer der Luftwaffeneinheiten. Diese veralteten, mobilitätseingeschränkten Kampffahrzeuge wurden dennoch erfolgreich zur Bewachung der hinteren Flugplätze eingesetzt.
Einige der FT17-Panzer wurden von den Deutschen als feste Schießstände verwendet - eine Art Bunker. Dieser Panzer wurde 1943 an einem Kontrollpunkt an einer Kreuzung bei Dieppe aufgestellt. Im Vordergrund ist ein deutscher Soldat in der Nähe eines erbeuteten französischen Maschinengewehrs Hotchkiss Mod. 1914 (in der Wehrmacht - sMG 257 (f)
Die Deutschen nutzten auch aktiv die große Flotte französischer Artillerie-Traktoren und gepanzerter Personentransporter, die sowohl Rad- als auch Ketten- und Halbkettenfahrzeuge umfassten. Und wenn die Halbkettenfahrzeuge Citroen P19 ohne größere Veränderungen in der Brigade "West" eingesetzt wurden, haben viele andere Ausstattungsmodelle erhebliche Veränderungen erfahren.
Die Deutschen nutzten beispielsweise die französischen zwei- und dreiachsigen Speziallastwagen Laffly V15 und W15 mit Allradantrieb. Diese Maschinen wurden in verschiedenen Teilen der Wehrmacht überwiegend in tadellosem Zustand eingesetzt. In der Brigade "West" wurden jedoch 24 W15T-Lkw zu Mobilfunkstationen umgebaut und mehrere Fahrzeuge mit gepanzerten Rümpfen ausgestattet, die sie zu gepanzerten Personentransportern auf Rädern machten.
Seit 1941 sind die in Frankreich stationierten deutschen Truppen als Artillerieschlepper für 75-mm-Panzerabwehrkanonen, 105-mm-Leichtfeldhaubitzen und Mörser, Transporter für den Personentransport, Krankenwagen und Funkfahrzeug, Munitionsträger und Ausrüstung, hat den erbeuteten Unic-Halbkettentraktor Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f) verwendet. Allein in der Brigade "West" gab es mehr als hundert solcher Fahrzeuge. 1943 wurden einige von ihnen mit einer Panzerkarosserie mit offener Karosserie ausgestattet (dazu musste der Fahrgestellrahmen um 350 mm verlängert werden) und in Schützenpanzerwagen U304 (f) umklassifiziert, nah in Größe an die deutsche Sd. Kfz.250. Gleichzeitig hatten einige der Maschinen offene und andere geschlossene Rümpfe. Mehrere Schützenpanzer waren mit einer 37-mm-Panzerabwehrkanone Rak 36 mit Standardschild bewaffnet.
Panzerwagen Panhard AMD178 in der 39. Panzerdivision der 3. Deutschen Panzerdivision. Sommer 1940. Aus unbekannten Gründen fehlt dem Fahrzeug ein Turm, als Bewaffnung werden zwei MG34-Maschinengewehre verwendet.
Die erbeuteten Panzerfahrzeuge Panhard 178 (f) wurden auch bei Polizeikräften in den besetzten Gebieten eingesetzt. Ein gepanzertes Fahrzeug während der "Wiederherstellungsordnung" im russischen Dorf
Panhard 178 (f) Panzerwagen, ausgestattet mit einem neuen offenen Turm mit einer 50-mm-KwK-L42-Kanone. 1943 Jahr
Eine Reihe von Traktoren wurden in halbgepanzerte ZSU umgebaut, die mit einem 20-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr Rak 38 bewaffnet waren. Eine noch größere Serie (72 Einheiten) im Baukommando Becker produzierte eine gepanzerte ZSU mit ähnlichen Waffen. Diese Fahrzeuge wurden auch bei der Westbrigade in Dienst gestellt.
Als Artillerie-Zugmaschinen kamen die schwereren Halbkettenzugmaschinen SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) und SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) zum Einsatz. Einige von ihnen wurden 1943 auch mit einer Panzerkarosserie ausgestattet. Gleichzeitig sollten sie sowohl als gepanzerte Zugmaschinen - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f) - als auch als gepanzerte Fahrzeuge - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f) eingesetzt werden. Darüber hinaus wurden auf deren Basis Kampffahrzeuge erstellt: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - selbstfahrender mehrläufiger Mörser (36 Stück hergestellt); ein zweireihiges Paket von 16 Fässern französischer 81-mm-Mörser wurde im Heck des Fahrzeugs auf einem speziellen Rahmen montiert; 7, 5 cm Cancer 40 auf m SPW S307 (w) - selbstfahrende 75-mm-Panzerabwehrkanone (72 Einheiten hergestellt); gepanzerter Munitionsträger (48 Einheiten hergestellt); ein Technikfahrzeug, das mit speziellen Laufstegen zum Überwinden von Gräben ausgestattet ist; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f) - Raketenwerfer mit einem Paket von Führungen zum Abschuss von 48 Raketen, kopiert vom sowjetischen 82-mm-Träger BM-8-24 (6 Einheiten wurden hergestellt); 8-cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f) - selbstfahrender mehrläufiger Mörser (16 Einheiten hergestellt) mit einem Paket von 20 Fässern erbeuteter französischer Mörser Granatwerfer 278 (f).
Ein Funkfahrzeug nach Panhard 178 (f) der 1. SS-Panzerdivision "Leibshtan-dart Adolf Hitler". Anstelle eines Turms ist das Fahrzeug mit einem festen Steuerhaus ausgestattet, in dem ein MG34-Maschinengewehr in der Frontplatte installiert ist.
Panhard 178 (f) Panzertriebwagen. Fahrzeuge dieses Typs wurden an gepanzerten Zügen befestigt und waren für die Aufklärung bestimmt. Wie deutsche Panzerwagen ist der erbeutete französische Panzerwagen mit einer Rahmenantenne ausgestattet, deren Montagemethode die kreisförmige Drehung des Turms nicht beeinträchtigte.
Alle diese Kampffahrzeuge wurden von der Wehrmacht und den SS-Truppen während der Kämpfe in Frankreich 1944 eingesetzt.
Von den von den Deutschen erbeuteten und weit verbreiteten reinen französischen Kettenkampffahrzeugen ist an erster Stelle der Mehrzwecktransporter Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f) zu nennen. Er wurde ursprünglich als leichte Zugmaschine zum Transport von Ausrüstung und Munition (einschließlich auf Ostfront Mit einer gepanzerten Kabine und bewaffnet mit einem Maschinengewehr UE 630 (f) wurde es für Polizei- und Sicherheitsfunktionen eingesetzt Teile - 3,7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Gleichzeitig Der obere Maschinen- und Geschützschild blieben unverändert, weitere 40 Transporter wurden mit einem speziellen gepanzerten Steuerhaus ausgestattet, das sich im hinteren Teil, wo sich die Funkstation befand, als Kommunikations- und Überwachungsfahrzeuge in mit erbeuteten französischen Panzern bewaffneten Einheiten befand. in Kabellagen umgewandelt. 1943 wurden fast alle zuvor nicht veränderten Fahrzeuge mit Werfern für schwere Düsenminen ausgestattet - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Von der Westbrigade auf Basis der französischen Allrad-Lkw Laffly W15T hergestellte gepanzerte Personenwagen auf Rädern. Links - mit ausgebauter zweiter Achse, rechts - am Originalfahrgestell
Leichte Schützenpanzer U304 (f). Oben - ein gepanzerter Mannschaftswagen des Hauptquartiers mit zwei Funkstationen, unten - ein Wagen eines Kompanieführers, bewaffnet mit einer 37-mm-Panzerabwehrkanone Rak 36 und einem MG34-Maschinengewehr auf einer Flugabwehrhalterung
U304 (f) Schützenpanzer auf dem Weg zur Front. Normandie, 1944
Selbstfahrendes Flugabwehrgeschütz auf Basis von U304 (f), bewaffnet mit einer automatischen 20-mm-Flugabwehrkanone Flak 38. Das Fahrzeug zieht einen Anhänger mit Munition
Eine Batterie halbgepanzerter ZSU auf dem U304 (f)-Chassis während einer Kampftrainingsmission. Frankreich, 1943
Kampffahrzeuge auf Basis des Artillerietraktors Somua S307 (f): 75-mm-Panzerabwehrkanone
16-Fass-Selbstfahrmörser
Selbstfahrlafette auf dem S303 (f) Traktorfahrgestell - 8-cm-Raketenwerfer. Diese Fahrzeuge wurden im Auftrag der SS-Truppen hergestellt.
Zunächst wurden die 300 erbeuteten Schützenpanzer Lorraine 37L von der Wehrmacht nicht aktiv ausgebeutet. Ein Versuch, sie für den Transport verschiedener Ladungen zu verwenden, war nicht sehr erfolgreich: Bei einer Masse von 6 Tonnen betrug die Tragfähigkeit des Traktors nur 800 kg. Daher wurden bereits 1940 die ersten Versuche unternommen, diese Fahrzeuge zu selbstfahrenden Geschützen umzubauen: Auf mehreren Zugmaschinen wurden französische 47-mm-Panzerabwehrkanonen montiert. Der massive Umbau von Traktoren zu selbstfahrenden Einheiten begann 1942. Auf dem Fahrgestell Lorraine 37L wurden drei Arten von Selbstfahrlafetten gebaut: 7, 5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135) - Panzerabwehrkanone 75 mm (179 hergestellte Einheiten); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (w) (Sd. Kfz. 135/1) - selbstfahrende 150 mm Haubitze (94 Einheiten hergestellt); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (w) - 105 mm selbstfahrende Haubitze (12 Stück hergestellt).
Alle diese selbstfahrenden Geschütze waren strukturell und äußerlich ähnlich und unterschieden sich hauptsächlich nur durch das Artilleriesystem, das sich im kastenförmigen, von oben offenen Steuerhaus am Heck des Fahrzeugs befand.
Selbstfahrende Geschütze auf Lothringen-Chassis wurden auch von den Deutschen an der Ostfront und in Nordafrika sowie 1944 in Frankreich eingesetzt.
Einer der deutschen Panzerzüge enthielt ein ACS auf dem Fahrgestell Lorraine Schlepper (f), bei dem eine sowjetische 122-mm-Haubitze MLO im Standard-Steuerhaus eingebaut war.
Auf der Grundlage des Lorraine-Traktors erstellten die Deutschen 30 voll gepanzerte Überwachungs- und Kommunikationsfahrzeuge.
Selbstfahrlafette für 280- und 320-mm-Raketen auf dem Chassis des erbeuteten französischen Leichttraktors Renault UE (f). Die zweite Montagemöglichkeit sah die Befestigung der Startrahmen an den Seiten der Fahrzeugkarosserie vor.
Ein mobiler Kommando- und Beobachtungsposten, gebaut auf Basis eines leichten Traktors UE (f). Im rechteckigen Steuerhaus, das sich im Heck des Fahrzeugrumpfes befand, befanden sich eine Stereoröhre und ein Radiosender.
Die erfolgreichste Modifikation des französischen leichten Traktors Penault UE (f) ist eine selbstfahrende Artillerieeinheit, die mit einer 37-mm-Panzerabwehrkanone Rak 36. bewaffnet ist
75-mm-Panzerabwehrkanone auf Basis des Artillerietraktors Lorraine-S (f). In den Truppen wurden diese Systeme Marder I. genannt
Vorwärts-Artillerie-Beobachterfahrzeug, mobiler Gefechtsstand auf Basis des Artillerie-Traktors Lorraine-S (f). 30 dieser Fahrzeuge wurden mit Artilleriebatterien in Dienst gestellt, die mit selbstfahrenden Geschützen auf Basis dieses französischen Traktors ausgestattet waren
75-mm-Panzerabwehrkanone Marder I in Schussposition. Ostfront, 1943
150-mm-Selbstfahrerhaubitze 15-cm-sFH 13/1 auf Basis des Artillerietraktors Lorraine-S (f). An den von oben geöffneten Vorderwänden des gepanzerten Steuerhauses befinden sich Ersatzräder einer 105-mm-Selbstfahrhaubitze
10,5-cm-leFH 18/4 basierend auf der Lorraine-S (f) Artillerie-Zugmaschine
Batterie von 105-mm-Haubitzen mit Eigenantrieb auf dem Vormarsch. Frankreich, 1943
